സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പരിപാലനം

ചൂടുള്ള സീസണിന്റെ വരവോടെ, എയർകണ്ടീഷണർ റൂമിനെ ഫലപ്രദമായി തണുപ്പിക്കുന്നത് നിർത്തിവച്ചതായി ഉടമകൾ കണ്ടെത്തിയപ്പോൾ സാഹചര്യം പതിവായി. ഉപകരണവുമായി എന്തുചെയ്യണം? അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുക, ഫ്രോൺ ചേർക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റുക? നമുക്ക് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കാം.

ഫോട്ടോ: ഷട്ടർസ്റ്റോക്ക് / ഫോടോഡോം.രു

ഗാർഹിക എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾക്കായി സമർപ്പിക്കപ്പെട്ട നിരവധി ഫോറങ്ങളിലെ പ്രിയപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിലൊന്നാണ് ഫ്രോണിലേക്ക് (കോളൻറ്). എന്നിരുന്നാലും, എല്ലായ്പ്പോഴും കുപ്രസിദ്ധമായ ചോർച്ചയിലേക്ക് വരുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ് പ്രശ്നം. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സങ്കീർണ്ണവും ഉയർന്ന സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളാണെന്നും അതിന്റെ പ്രകടനം ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ഗുണനിലവാരവും പരിപാലനത്തിന്റെ പരിപാലനവും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

റഫ്രിജറേന്റ് ഉള്ള ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് റഫ്രിജറേറ്ററുകളിലെന്നപോലെ മുഴുവൻ സേവനജീവിതത്തിലും ആയിരിക്കരുത്. എല്ലാ വാർഷിക ഇന്ധനവൽക്കരണവും സാങ്കേതികത ക്രമത്തിലല്ലെന്നും അത് നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കമ്മീഷനിംഗ്, ഉദാഹരണത്തിന്, 41.5 ബാറിന്റെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ (ഫ്രോണിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം), 7 മുതൽ 40 വരെ ബാർ വരെ, R-410 എ, പൂരിപ്പിക്കൽ വാതക താപനില (നൈട്രജൻ) 45 ° C.

നിങ്ങൾ പതിവായി മെഷ് നാടൻ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുകയാണെങ്കിൽ, മിക്കവാറും, മിക്കവാറും, പകുതി കേസുകളിൽ, ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിനെ വിളിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത സ്വയം അപ്രത്യക്ഷമാകും

എയർകണ്ടീഷണർ ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തിയാൽ, ഒന്നാമതായി, സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം യൂണിറ്റുകൾ വിശുദ്ധിയുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. മറക്കരുത്: 2 ആഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ ഇൻഡോർ യൂണിറ്റിന്റെ ഫിൽട്ടറുകൾ വൃത്തിയാക്കണം, ഒരു കാലത്ത് ഒരു കാലത്ത് - പുറം ബ്ലോക്ക് റേഡിയേറ്റർ കഴുകുക.

എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ പരിപാലനത്തിനിടെ 7 പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നു

1. ഇൻഡോർ യൂണിറ്റിന്റെ ഫിൽട്ടറുകൾ വൃത്തിയാക്കുന്നു (നാടൻ ശുദ്ധീകരണത്തിന്റെ മെഷ് ഫിൽട്ടർ).
2. ഇൻഡോർ യൂണിറ്റിന്റെ കൂളിംഗ് ആരാധകന്റെ പ്രേരണ വൃത്തിയാക്കൽ (ആവശ്യമെങ്കിൽ).
3. പുറം ബ്ലോക്കിന്റെ ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർ വൃത്തിയാക്കുകയോ കഴുകുക (ആവശ്യമെങ്കിൽ).
4. ഡ്രെയിനേജ് ട്യൂബ് ഫ്ലഷിംഗ് ചെയ്യുക.
5. ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ഷനുകളുടെ പ്രകടനം പരിശോധിക്കുന്നു.
6. എയർകണ്ടീഷണർ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന നില (പാരാമീറ്ററുകളുടെ അളവ്) ഫ്രോണിന്റെ പര്യാപ്തത നിർണ്ണയിക്കാൻ).
7. ഫ്രോണിംഗ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ / പുതുക്കൽ (ആവശ്യമെങ്കിൽ).

ബാഹ്യ വാൽവ് വഴി ഫ്രീനോൺ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇന്ധനം നടത്തുന്നത്, അതിനാൽ ഈ യൂണിറ്റ് സേവനത്തിനായി എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ അഭികാമ്യമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, ഏതെങ്കിലും നടപടിക്രമങ്ങൾ ഒരു ചില്ലിക്കാശും പറക്കും. മോസ്കോയിലെ സ്പ്ലിറ്റ് സംവിധാനത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണ പരിപാലനത്തിന് ഇപ്പോൾ 2-2.5 ആയിരം റുബിളുകളുടെ വിലയും വ്യാവസായിക മലകയറുന്ന സേവനങ്ങൾക്കും 5-6 ആയിരം റുബിളുകൾ നൽകേണ്ടിവരും.

പ്രൊരിക്കൻസ് R407 അല്ലെങ്കിൽ R410 മിക്സ് കളയാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം മാനദണ്ഡമായി പിണ്ഡത്തിലേക്ക് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക. ഇത് പിശകുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നു. വാതകത്തിലല്ല, ഒരു ദ്രാവകാവസ്ഥയിൽ സമ്മിശ്ര മിക്സിംഗ് പൂരിപ്പിക്കൽ ആവശ്യമാണ്! ഇപ്പോൾ അവർ പുതിയ ഫ്രോൺ ആർ 32 (തോഷിബയെ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു bkvg സീരീസ്) ഇപ്പോൾ അവർ എയർകണ്ടീഷണറുകൾ നൽകാൻ തുടങ്ങും). ഇത് ഒരു ഘടകമാണ്, ഇക്കാര്യത്തിൽ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്: ലയിപ്പിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല - നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് ചേർക്കാൻ കഴിയും.

വിക്ടർ കോവനീവ്

സാങ്കേതിക വിദഗ്ദ്ധൻ തോഷിബ.

വാതക ഫ്ലൂറൈൻ-ഹൈഡ്രോകാർബണുകളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണ് ഫ്രീൻസ്. ആഭ്യന്തര എയർകണ്ടീഷണറുകളിൽ വ്യത്യസ്ത ഫ്രീൻസ് ഉപയോഗിക്കാം. മിക്കപ്പോഴും, ഇത് r-410 എ എന്ന മിശ്രിതമാണ് (ഡിഫ്ലൂറോമെത്തയ്ക്കും 50% പെന്റഫ്ലൂറോഥെയ്ൻ), R -22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (DR-22 (diflo പോറൊറോമെത്തൻ) ഉണ്ട്. ഇപ്പോൾ, ആർ -22 ന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ പുറത്തിറങ്ങുന്നില്ല, ഈ CHLADON പഴയ മോഡലുകളിൽ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ. അതുകൊണ്ടാണ് പുതിയ മോഡലുകളിൽ ശ്രദ്ധ നൽകുന്നത്.

എയർകണ്ടീഷണർ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ മാർഗം ഫ്രോണിനെ പൂർണ്ണമായി നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുന്നതാണ്, തുടർന്ന് കൃത്യമായ വാതകം ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക, കാരണം 20 ഗ്രാം ഫ്രോണിന്റെ കുറവ് പോലും ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും

നടപടിക്രമത്തിന് തന്നെ, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ലളിതമായ സാഹചര്യത്തിൽ, ഹോസസ് ഉപയോഗിച്ച് കൃത്യമായ ഇലക്ട്രോണിക് സ്കെയിലുകളും ഒരു ഗേജ് കളക്ടറും ഉണ്ടായിരിക്കണം. "കണ്ണുകളിൽ", നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത തരം ഫ്രോണിലൂടെ കൂടിച്ചേരാനും കഴിയില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, R410A മവാരി ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, മറ്റ് മൃദുവാദികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ R22 റഫ്രിജറന്റുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, - റഫറൻസ് R410 എ രണ്ട് ബ്രാൻഡുകളുടെ റഫ്രിജന്റ് ശീതീകരണ സർക്യൂട്ടിൽ, അസ്വീകാര്യമായ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുണ്ട്, ഇത് കോണ്ടറിന്റെ ഒരു ലൂപ്പിനും ഒരു അപകടത്തിനും കാരണമാകും.

സമഗ്ര എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സേവനത്തിന്റെ ഘട്ടങ്ങൾ

ഇൻഡോർ യൂണിറ്റിന്റെ ഫിൽട്ടറുകൾ പരിശോധിക്കുക

ബാഹ്യ ബ്ലോക്കിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, പുറം ബ്ലോക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദം കഴുകുന്നതിലൂടെ കഴുകുന്നു.

ദ്രാവക മഭിടത്തിന്റെ താപനിലയുടെ അളവ്. നാല് പോയിന്റുകളായി താപനില അളക്കുകയും ക്രമേണ ഫ്രോണൺ ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, സിസ്റ്റത്തിലെ ആവശ്യമുള്ള അളവിലും എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെയും മാസ്റ്റർ നേടുന്നു

കാലക്രമേണ, കാലക്രമേണ അപ്രത്യക്ഷമാകുമെന്ന വസ്തുതയെ പരാമർശിച്ച് എല്ലാ വർഷവും ഫ്രോണിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനർ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ നിരവധി സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ എല്ലാ വർഷവും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഇത് അങ്ങനെയല്ല! എയർകണ്ടീഷണർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഇൻസ്റ്റാളറുകൾ ഒരു ഓപ്പറേഷൻ "നിർവ്വഹിച്ചു", പൈപ്പ്ലൈനുകളിലെ ചെക്ക്, 41.5 ബാറിന്റെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഒരു ആന്തരിക യൂണിറ്റ്, ഫ്രോൺ ചോർച്ച ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഫ്രോൺ ചോർച്ച ഉണ്ടായിരിക്കണം മുഴുവൻ സേവന ജീവിതവും. അതിനാൽ, ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റായിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഫ്രോണിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവൻ സ ild ​​മ്യമായും ലുകുവിറ്റും സ്ഥാപിക്കാൻ. ഫ്രോണിന്റെ ചോർച്ച സംഭവിച്ചതാണെങ്കിൽ, അവൻ ചോർച്ചയുടെ സ്ഥലം സജ്ജമാക്കി, കോണ്ടറിന്റെ ഇറുകിയത് പുന restore സ്ഥാപിക്കണം, തുടർന്ന് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പൂർണ്ണമായും മാറ്റിയെഴുതുക. ഇത് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ വാങ്ങിയത് വാർഷിക ഇന്ധനം നടത്തുന്നതുവരെ നിങ്ങൾ കരുതുന്നു.

Khamah Zhamaletdinov

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, എനർജി കാര്യക്ഷമമായ പരിഹാരങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയർ എൽജി ഇലക്ട്രോണിക്സ്

•