Semakin banyak pemilik rumah negara lebih disukai oleh pintu masuk yang boleh ditarik balik. Reka bentuk ini lebih mudah dan boleh dipercayai, tetapi kadang-kadang gagal. Mari kita bercakap tentang pembaikan dan penyelenggaraan pintu rollback.
Foto: Somfy.
Mekanisme Gerbang Cantilever direka sedemikian rupa untuk menahan atmosfera yang mungkin. Trolley Drive ditutup dari pemendakan dan habuk, penggelek diperbuat daripada keluli tahan karat dan dilengkapi dengan galas rolling, motor elektrik pemacu disertakan dalam kes perlindungan kelembapan. Terima kasih kepada ketiadaan kereta api yang lebih rendah di pembukaan, pintu gerbang mudah dibuka walaupun selepas salji. Sebab untuk reka bentuk struktur biasanya kesilapan apabila dipasang atau beban yang melampau.
Dengan operasi intensif dari pintu gerbang yang boleh ditarik balik, masuk akal untuk menyimpulkan kontrak tetap dengan syarikat penjual (sekali dalam 6 atau 12 bulan) untuk mengekalkan pembinaan.
Masalah yang paling kerap ialah kain dengan penutupan terhenti jatuh ke dalam catties. Sebagai peraturan, sebabnya terletak pada peralihan (roll) dari asas pintu. Malangnya, walaupun unit konkrit besar-besaran, diletakkan di bawah kedalaman pembekuan tanah, boleh sedikit mengubah kedudukan di bawah pengaruh kuasa serbuk Frosty. Kadang-kadang ia berlaku selepas bertahun-tahun beroperasi - selepas musim luruh yang sangat hujan dan musim sejuk yang keras. Pertimbangkan pintu kadang-kadang mungkin dengan menyesuaikan kedudukan platform roller dengan katil lapisan. Jika ini hanya membantu untuk masa yang singkat, ia perlu menguatkan asas - menggali lubang dan topping konkrit, pastikan anda menyentuh bahagian baru dan lama asas dengan pin tetulang. Anda juga boleh menggunakan timbunan skru, yang akan mengurangkan jumlah kerja-kerja yang bersahaja dan konkrit.
Kerosakan khas dari pintu gerbang yang boleh ditarik dikaitkan dengan peralihan atau gulung asas konkrit. Foto: "Gate-Temp"
Kadang-kadang kanvas terhenti jatuh ke dalam catties untuk alasan lain: ia telah cacat oleh angin ribut angin ketika membuka atau menutup. Untuk pembaikan, ia sering diperlukan untuk mencerna bingkai, atau mengubah rasuk pembawa. Secara umum, di kawasan dan kawasan yang mempunyai angin kencang, lebih baik untuk memasang kanvas kisi.
Apabila memilih mekanisme, bukan sahaja dimensi, tetapi juga jisim kanvas, jika tidak ada risiko penggelek pesat. Foto: "Alutech"
Penolakan sementara pemacu atau kerosakan mekanisme sering timbul pada musim sejuk. Reka bentuk ini tidak takut salji longgar, tetapi tidak boleh memasukkan pemacu, jika pintu masuk salji atau terbentuk. Fungsi pengesanan halangan tidak akan membakar motor elektrik, tetapi suis akhir elektromekanik boleh ditegaskan sebagai hasil daripada berhenti kecemasan, dan kemudian mereka perlu memanggil kakitangan perkhidmatan untuk mengkonfigurasi mereka.
Kanvas pepejal mengalami beban angin yang ketara, tetapi angin berbahaya hanya apabila membuka dan menutup pintu. Foto: Roltech.
Pecahan yang serius boleh menyebabkan ais di rel kereta api gear, yang dipasang secara terbuka - katil di atas kanvas. Dan walaupun dilarang oleh arahan yang dilarang untuk melincirkannya (hanya penggelek panduan atas yang diperlukan dalam pelincir), ramai pengguna dengan kedatangan musim sejuk digunakan untuk perincian ini lapisan litola atau komposisi yang serupa untuk mengelakkan aising. Walau bagaimanapun, kereta api musim bunga perlu dihapuskan dengan teliti, jika tidak, ia akan meliputi habuk dan lumpur bekerja sebagai kasar.
Walau bagaimanapun, galas platform sangat tahan lama, mereka kadang-kadang gagal, dan kemudian kanvas mula meraba ketika memandu. Gantikan troli adalah mudah (walaupun diperlukan untuk mengeluarkan web), tetapi jika pengilang telah berhenti menghasilkan produk saiz yang dikehendaki, dan rasuk pembawa perlu diubah.
Pemacu elektrik sentiasa dilengkapi dengan nod buka kunci yang membolehkan anda membuka pintu secara manual. Foto: Doorhan.
Sebagai kesimpulan, kita perhatikan bahawa sekali dalam 2-3 tahun, ia patut memanggil seorang pakar untuk perkhidmatan pintu, yang termasuk memeriksa semua elemen struktur yang bergerak, pelarasan dan tandu untuk pengikat rel bergigi, serta kumpulan hubungan bekalan kuasa.
Pemanduan kereta api gigi. Foto: Vladimir Grigoriev / Media Burda
Sistem pemanasan pintu
Pemacu pengeluar terkemuka (Somfy, datang, bagus, dan lain-lain) yang dibekalkan ke pasaran kami direka untuk bekerja pada suhu rendah (biasanya sehingga -20 ° C, dan beberapa hingga -30 ° C dan bahkan -40 ° C). Namun, dalam fros, gris di dalam kotak gear menebal, pemacu terdedah kepada beban yang tinggi dan menghasilkan sumber yang lebih cepat. Kadang-kadang kondensat terbentuk di dalam kes itu, yang menyebabkan kerosakan.
Jika anda bercadang untuk menikmati pemanduan di musim sejuk, adalah dinasihatkan untuk melengkapkannya dengan sistem pemanasan yang terdiri daripada elemen pemanasan dan termostat (harga set setiap set dari 4 ribu rubel). Pemanas adalah pita yang fleksibel dengan pengikat musim bunga, yang mudah disesuaikan dengan saiz dan bentuk perumahan pemacu; Ia harus dipasang sedemikian rupa untuk menyediakan pengurangan haba. Termostat dikonfigurasikan untuk dihidupkan apabila suhu udara berkurangan ke -5 ... -10 ° C dan secara automatik mematikan pemanasan, apabila suhu perumahan gearbox akan meningkat kepada + ... +10 ° C. Kuasa yang digunakan kuasa tidak melebihi 100 W.
