Bij het volgende seminar georganiseerd door de ID "Salon-pers" en het XSMEDIA PR-Agency in de TDC-expostratie op Nakhimovsky, besloten we om te praten over de hekken en poorten - inkomend en garage. In het centrum van de discussie bleek de nieuwste trends in deze ontwerpen en automatiseringssystemen
De nieuwe aanpak van de bouw van de poort en hekken omvat de bladwijzer van een betrouwbare basis (het beste - tot de diepte van de primer van de grond), het gebruik van lang-eeuwige materialen en extra bescherming van de structuren van atmosferische invloeden
Swing Pates met lichte bladeren kunnen worden uitgerust met hendelaandrijvingen die worden beheerd vanuit een mobiele console.
In het geval van voedselonderbrekingen is de drive van de intrekbare poort uitgerust met een deblocker. Maar het is mogelijk om de laatste te gebruiken, alleen het hek door het wicket
Vandaag bieden fabrikanten kleding van de poort van het meest gevarieerde ontwerp, waaronder bijgesneden onder hout en met panoramische beglazing. WAAR, Dergelijke modellen leveren alleen op reservering
Modellen van de poort met decoratieve ramen, gebogen vormen, evenals bevlekt in niet-standaardkleuren kosten 40-60% duurder dan seriële producten, en hun productietijd is meestal ten minste 2 maanden
Gemiddeld is de drijfradius van de PD 150 m op het gebied van de zichtlijn en 30-50m, als het signaal vereist is om de muren te overwinnen. De kracht van de radiozender en bijgevolg, en de straal van haar actie wordt beperkt door technische normen: het kan niet te groot genoeg zijn om geen interferentie in het werk van andere huishoudelijke radiosystemen
Drives voor garagepoorten en accessoires aan hen worden vergezeld door gedetailleerde handapparatuur en speciale apparaten zijn vereist voor hun installatie. Is dezelfde installatie betere toevertrouwt professionals: alleen in dit geval kan er zeker van zijn in betrouwbaarheid en veiligheidsontwerp
De schijfautomatiseringsset bevat de schijf zelf, evenals control- en beveiligingsapparaten. Als alle elementen van het systeem worden vervaardigd door één bedrijf, zullen problemen met hun compatibiliteit ontstaan. Elektrocabilities zullen moeten worden gekocht
Bij het volgende seminar georganiseerd door de ID "Salon-pers" en het XSMEDIA PR-Agency in de TDC-expostratie op Nakhimovsky, besloten we om te praten over de hekken en poorten - inkomend en garage. In het centrum van de discussie bleek de nieuwste trends in deze ontwerpen en automatiseringssystemen
Onze experts
Serviceleider Afdeling van het bedrijf "NAIS Automatisering voor thuis » | 
Marketeerbedrijf "NAIS Automatisering voor thuis » | 
Commercieel directeur Rytene-Rusland |
marketing directeur Bedrijven "Hermann Rusland" | 
Verkoopbedrijven FAAC RUSLAND. | 
projectleider Terradeck. |
Hoe kan ik het landhekken classificeren?
Nikolai Karsakov. Allereerst onderscheiden ze beschermende en decoratieve hekken. UNA's zijn meer voorkomende hekken met een beschermende functie, die de site van een veerweergave sluiten en dienen als een obstakel voor privégebied. Een ander type dat relatief onlangs verscheen - hekken voor ruisbescherming. Bovendien kunnen hekken worden ingedeeld door hun ontwerp (vast en rooster) en toegepaste materialen.
Vertel ons over moderne materialen voor hekken.
Nikolai Karsakov. De meest populaire stalen vellen geschilderd in de fabriek verontreinigd. Het is echter geleidelijk belang in sandwichpanelen met polyurethaanvulling, evenals aan de plaques van hout-polymeercomposiet (DPK). Het laatste materiaal voor sterkte is niet inferieur aan de boom, is esthetisch aantrekkelijk, extreem racks voor de effecten van de externe omgeving en vereist geen beschermende decoratieve coating. Maak van de DPK boards tot 8-10m lang, maar het is beter om de segmenten van de gewenste waarde onmiddellijk te bestellen om onnodige arbeid en afval te voorkomen. Bij het installeren is het noodzakelijk om rekening te houden met het feit dat het materiaal een eigenschap heeft om de afmetingen onder de invloed van temperatuur te wijzigen. De enige, misschien het ontbreken van DPK is een relatief hoge prijs.
Waarom vallen er om hekken?
Nikolai Karsakov. Er zijn veel redenen. De meest voorkomende is de onvoldoende uitschakeling van de pilaren of de funderingsband. Op de gebundelde bodems moeten de steunen bijvoorbeeld worden begraven tot de diepte van het bevriezen, op droge gebieden - met 0,7-1m, afhankelijk van de hoogte, massa en het ontwerp van het hek (vaste secties hebben grote zeilboten en vereisen een sterkere basis ). Als er langs het hek een sloot langs de weg is, moet het niveau van de stichting vanaf de bodem worden overwogen. Bij het bouwen van een bestuursomheining is het belangrijk om een stap van pilaren en dwarsdoorsnede van drager horizontale balken te kiezen, zodat er geen hartelicht is. De reden voor de vernietiging van stenen hekken is vaak de slechte kwaliteit van het materiaal zelf.
Welke soorten toegangspoorten zijn het meest populair vandaag?
Sergey Maslobitov. Zoals eerder, houdt de palm van het kampioenschap swingructuren vast. Maar intrekbare poorten worden steeds populairder. Ze zijn handig, minder windafhankelijk en vereisen geen ruimte om de sjerp te openen, en de gemiddelde prijs van de reeks automatisering is bijna 2 keer lager dan om te slingeren. TRUE, de Cantilever-constructies zelf zijn meestal duur. Bovendien, wanneer ze zijn geïnstalleerd, moeilijk werk aan de bouw van een versterkte concrete stichting, die moet worden ingebed naar de diepte van de bodem.
Hoe de elektrische gelaste poort uitrusten?
Sergey Maslobitov. Om dit te doen, installeer dan twee automatische schijven (ze zijn bevestigd aan de kolommen en sjerp), evenals een besturingseenheid met een radio-ontvanger. Dit laatste zal de code van opdrachten van de afstandsbediening van de gebruiker lezen. De vereiste automatiseringstoestand is voldoende stijfheid en betrouwbaarheid van het poortontwerp. Als de veerpijlers in verschillende richtingen komen en SASH zal verspreiden, kan de automatisering mislukken. Houd er rekening mee dat u in de winter vóór de Swamp-poort u nodig hebt om de sneeuw regelmatig schoon te maken. Als je afrolt met sjerp, als een schraper, kunnen elektrische schijven voorbarig zijn.
Heeft het kasteel een geautomatiseerde gezwollen poort nodig?
Sergey Maslobitov. Meestal nee. In0% van de gevallen dienen de actuators zelf als een vergrendelingsinrichting. Het elektromechanische slot is slechts een poort vereist met de flappenbreedte van meer dan 2,5 m. Wanneer ze gesloten zijn, is de winddruk op hen zo groot dat de aandrijfgegevens niet bestand zijn tegen de belasting. Dit kan gebeuren en bij het proberen van ongeoorloofde opening van de poort, bijvoorbeeld met de hulp van de hendel.
Kunnen eventuele problemen ontstaan door wind bij het openen van de poort?
Sergey Maslobitov. Als u een hoge en brede sjerp heeft, die volledig wordt genaaid, zeg dan een stijltang en de drive is onjuist (het is zwakker dan noodzakelijk), dan kan met sterke wind het beveiligingsapparaat werken. Dan stopt de besturingseenheid de sjerp en reageert op dezelfde manier als een obstakel.
Wat is een set van apparatuur voor het automatiseren van de console-poort?
Sergey Maslobitov. Voor de intrekbare console-poort is de schijf zelf vereist (een elektromotor met een versnellingsbak en een besturingseenheid in de vocht- en stofdichte behuizing), evenals een tandwielrail, die is gelast of vastgemaakt met bouten aan de sjerp. Bovendien is het noodzakelijk om consoles en beveiligingssysteem te verwerven. Dit laatste bevat een signaallamp en fotocellen die in de opening zijn geïnstalleerd voor de poort en achter hen. Samen met fotocellen kunt u een speciaal eindrubberprofiel gebruiken met een compressieserin. De sjerp heeft meestal een belangrijke massa en rolt met hoge snelheid terug, dus het gebruik van beveiligingssystemen is vereist.
Geef een lijst van de meest voorkomende soorten garagedeuren.
Elena Copnina. Meestal wordt nog steeds een swing-poort gevonden. Gebruik soms rollende structuren. Maar de meest veelbelovende sectionale modellen. Ze zijn meer hacking dan scheppen, aantrekkelijk in uiterlijk, bestand tegen corrosie en eenvoudig te installeren. Zeg, het R40-model van het bedrijf Ryterna de garage-eigenaar kan op zichzelf monteren. Bovendien kunnen sectionaaldeuren worden uitgerust met een relatief goedkope en betrouwbare elektrische aandrijving. De webmodellen van dit type bestaan uit secties die zijn verbonden door loops. Bij het openen ervan, beweegt het langs de gidsen en wordt het meestal schoongemaakt onder het garageplafond, hoewel u de gidsen kunt installeren, zodat deze wordt uitgesteld. De incentrale is gemaakt van sandwichpanelen (stalen bedekking en polyurethaanvulling), maar toonaangevende bedrijven bieden ook producten met glazen inserts. Het web is gemakkelijk om zelfs handmatig te manipuleren, omdat het in evenwicht is gebracht door de twist (torsie) of stretchingveren.
Alexey Nikolaev. Ik wil toevoegen dat zelfs de complexe vorm van opening, bijvoorbeeld, gebogen, zonder een obstakel om de poort van dit type in te stellen. Mooie posities de doek bevrijdt het volledig, niet interfereert met de ingang en de plaats niet bezetten. Anapole afdichtingen met ventilatiesleuven of ventrieken in een van de secties kan de nodige luchtventilatie bieden.
Welke voorkeur: Torsion Springs of Stretching Springs?
Elena Copnina. Torsie Springs zijn compact, krachtig en betrouwbaar. Klassieke doorsneden richten ze uit. Dit ontwerp heeft echter nadelen. Bij het installeren of demonteren van de poort, evenals tijdens het serviceproces, moeten deze onderdelen worden gedraaid en (of) om te draaien. De operatie is onveilig en zonder dat specialisten het niet kunnen doen. Uitrekkende veren ontwikkelen minder inspanning (zijn daarom alleen geschikt voor kleine huishoudelijke poorten) en sneller "moe", maar ze zijn veel gemakkelijker om ze te installeren, en indien nodig en vervangen.
Alexey Nikolaev. Hormmann stelt een garagedeur uit met een breedte tot 3000 mm en tot 2625 mm trekveren (ze zijn geïnstalleerd op de gepatenteerde veertechnologie in het voorjaar). Een dergelijke oplossing stelt u in staat om de poort in de openingen te monteren met een lage toonhoogte - van 110 mm. Het ontwerp van de grotere en met de ingebouwde poort is uitgerust met torsieveren (de hoogte van de prolok kan elk zijn). Ongeacht het type van dit deel, wordt het mechanisme ten minste 25 duizend open sluitingscycli berekend.
Gegoten kleuren Kleur sectionele deuren?
Alexey Nikolaev. De poort van het bedrijf Hormmann is geschilderd in de fabriek in Duitsland naar elke kleur op de RAL, NCS of Britse standaardschaal, maar zonder parel- en luminescerende effecten.
Wat als de secties van de schilderwerk beschadigd is?
Elena Copnina. Kleine krassen en schade moeten worden gefilterd met een gekleurde polyroller of het reparatie-glazuur schilderen. In geval van ernstiger schade, verandert het gedeelte van de canvas.
Vermindert de ingebouwde poort de inbraakweerstand van de sectionale poort?
Alexey Nikolaev. Ja, natuurlijk ontspant de wicket enigszins het canvas. Maar in sommige gevallen zonder het, kan het gewoon niet doen. Om de inbraak van de poort te vergroten, kunt u een optionele multipoint-vergrendelingsinrichting gebruiken die elk deel van de wicket directe en haakvormige rigels vastlegt.
Hoe de kwaliteit van de installatie van sectionele poorten te controleren, en of het vereist is door de service?
Elena Copnina. U moet de positie van de gidsen controleren. Ze moeten worden tentoongesteld op niveau in verticale vlakken en stevig aan de muren passen. Je moet ook de poortbalancering controleren. Hiervoor verhogen het canvas handmatig ongeveer 1,5 m. Met de juiste configuratie van het mechanisme varieert de kracht in het bereik van 2-4 kgf. Een of twee keer per jaar is vereist om het consistente smeermiddel op beweegbare delen van het mechanisme - loops en rollen - en controleer de poortbalancering.
Wat is de drive van een sectionele poort?
Alexander Malayev. Gebruik meestal de zogenaamde plafondschijf. Het bestaat uit een motor, versnellingsbak en holle monorail, binnen die een schroef, riem of kettingmechanisme wordt geplaatst die beweging uit de motor naar de schuifwagen verzenden. Bij het verplaatsen langs de rail, trekt de wagen het poortdoekje waarmee deze door scharnierende knopen aan de hendel wordt gehecht. Monorails bevinden zich horizontaal onder het plafond (het moet loodrecht op het vlak van de gesloten poort worden gericht) en vastmaken met de hulp van suspensies om overlappende of andere draagconstructies.
Julia Katareva. Plafonddrives heeft een zeer laag geluidsniveau bij het werken, weerstand tegen operationele belastingen en duurzaamheid. Om de schijf te bedienen, wordt een mobiele radio-koppeling gebruikt en (of) een stationaire bekabelde schakelaar. Met sommige automatiseringssystemen kunt u de poort van een mobiele telefoon bedienen. U kunt de elektrische aandrijving absoluut elke goede sectionale poort uitrusten.
Hoe beïnvloedt de temperatuur- en vochtigheidsmodus de actuator?
Julia Katareva. DRIVES Sectionaaldeuren zijn ontworpen om te werken in het temperatuurbereik van -20 tot +50 C. Dit is voldoende, vooral omdat ze bedoeld zijn om binnen te installeren. Plafondmodellen hebben geen bescherming tegen vochtpuretratie. Voor gebruik op autospoelen en in garages met een hoge luchtvochtigheid zijn er speciale industriële apparaten van het axiale type.
Hoe u de kracht van de drive-elektromotor wilt kiezen?
Alexander Malayev. De kracht van elektromotoren van de plafondschijven is meestal 50-300W. Sinds elk apparaat omvat naast de elektromotor een versnellingsbak en transmissie, oriënteren op het motorkoppel wanneer het selecteren is niet de moeite waard. De hoofdparameter is een tractie (duwen) draagkracht. De waarde van 100 uur (Newton) is gelijk aan gewicht ongeveer 10,2 kg. De werkelijke kracht die nodig is voor het tillen van de poort kan worden gemeten met een dynamometer of grote handmatige gewichten en, op basis van het verkregen resultaat, selecteert u het gewenste schijfvermogen. Maar het is gemakkelijker om een geschikt model in de grootte van de poort te vinden. Voor een doek van maximaal 8m2 is een schijf geschikt, die de maximale kracht van 500 uur ontwikkelt, met een oppervlakte van maximaal 10m2-650 uur, tot 12m2- 750 uur, tot 15 m2-1000 H.
Moet ik streven naar het vergroten van de snelheid van het tillen en de deur van de poort te verlagen?
Alexander Malayev. De waarden van de bewegingssnelheid van de poort of het snelheidsbereik (voor modellen met betrekking tot de aanpassing) zijn aangegeven in het apparaatpaspoort en beïnvloeden de kosten van het product. Voor binnenlandse poortaandrijvingen zijn er beperkingen op deze parameter gedicteerd door veiligheidsoverwegingen en zijn niet afhankelijk van de grootte of de grootte van de poort. Het is belangrijk op te merken dat de maximale snelheid van het mechanisme wordt aangegeven in de referentiecatalogi. Beheersing van elke poortbewegingsmanoeuvre bestaat uit drie fasen: een soepele start, beweging en vertraging voordat u ophoudt. Daarom wordt de werkelijke tijd van de cyclus meer berekend met 5-10%.
Is het toegestaan om de poort meerdere keren op een rij te openen en te sluiten zonder een pauze?
Julia Katareva. De intensiteit van de werking is afhankelijk van de kenmerken van een specifiek aandrijfmodel. Het maximale mogelijke aantal opeenvolgende acties wordt genoteerd in de referentiecatalogi en het paspoort van het product. In de regel staat het gemakkelijkste apparaat op het hoogtepunt van de poort naar 2,5 m u in staat om drie complete openingscycli uit te voeren zonder te stoppen. Luisteren naar het overschrijden van de opgegeven limiet, kan de motor oververhit raken en een tijdje uitschakelen, maar dan zal het werk opnieuw voortzetten. Er zijn modellen ontworpen voor een hoge intensiteit van de operatie. Maar ze zijn relatief duur en zijn bijvoorbeeld bedoeld voor collectieve parkeerpoorten.
Alexey Nikolaev. Hormmann biedt vijf versies van garagedrives die zijn ontworpen voor verschillende intensiteit van de operatie. Het eenvoudigste promatic-model kan de poort tot 12 keer per dag openen en sluiten, en een krachtige supramatische HD - tot 100 keer. Alle automaten zijn beschermd tegen oververhitting: wanneer de wikkellimiettemperatuursensor wordt geactiveerd, wordt de openingssnelheid van de poort verminderd.
Zal de motor niet verbranden als het canvas op zijn manier aan de barrière voldoet?
Alexander Malayev. Bijna alle aandrijvingen van de garagepoort van het plafondtype en de overweldigende meerderheid van moderne axiale motoren ondersteunen de hindernisdetectie-functie: het vergrendelen van het web met een fysieke barrière bij het sluiten veroorzaakt een gedeeltelijk of volledig omgekeerd van de poort, en bij het opheffen van leads tot een stop van het mechanisme. De inspanningen van het antwoord bij de gelegenheid aan het obstakel in moderne schijven wordt nauwkeurig aangepast. Het is belangrijk om te onthouden dat de beschreven functie alleen geldig is bij het contacteren van de obstakels met het web, en de volledige maatstaf voor het gebruik van automatische poort is alleen aanwezig bij het installeren van aanvullende apparaten.
Wat zijn deze apparaten?
Alexander Malayev. Onder hen zijn veiligheidsfotocellen, een noodopening-sensor van de ingebouwde wicket (met zijn aanwezigheid), de aanraakrand aan het onderste uiteinde van het web, het knipperende lichtsignaallamp.
Naast elektronische apparaten zijn er mechanische beveiligingselementen, zoals bescherming tegen bronnen en een transmissiebreker. Ze moeten aanwezig zijn in het poortontwerp.
Ziekenhuis, in tegenstelling tot de technische wetgeving van de Europese Unie, beschrijft de enige Russische GOST 31174-2003 alleen de algemene technische omstandigheden die op de metalen poort worden toegepast. Deze standaard is niet van toepassing op automatische poorten en automatische aandrijfmechanismen. Om deze reden is het uiterst belangrijk dat de voorwaarden van volledige veiligheid worden bepaald door de ontwerper en (of) het installatieprogramma van het product. Tegelijkertijd moet het worden verwerkt uit de specificaties van de specifieke poort, rekening houdend met de beoordeling van alle potentiële risico's van schade aan de gezondheid en het eigendom van gebruikers. Om de veiligheid van de automatische poort te garanderen, is het noodzakelijk dat de lijst met geactiveerde of deactiverende drive-functies, de nomenclatuur en het vereiste aantal veiligheidsvoorzieningen, evenals de locaties van hun installatie, worden bepaald door ervaren specialisten.
Is het mogelijk om de rit ontwerp de mogelijkheid om de poort te openen in de afwezigheid van elektriciteit?
Julia Katareva. Bij afwezigheid van elektriciteit in het ontwerp wordt het standaard ontgrendelingsinrichting verstrekt. Bovendien kan het poortcanvas worden uitgerust met een extern slot met een externe ontgrendelingskabelsysteem. Comfort-gebruikers kiezen automatisering met de mogelijkheid om een back-upvoeding batterijen aan te sluiten. Onzame modellen die ze al in de behuizing zijn geïnstalleerd. Dan is het zelfs bij het ontbreken van elektriciteit mogelijk om de sectionale poort door het radiokanaal te beheren.
Alexander Malayev. We raden ook aan bij de ontwerpfase van de structuur om een extra toegang te bieden aan de garage via de deur of ingebouwd in de poort van de poortpoort. Dit maakt het mogelijk om te doen zonder een buitenste unblocitator en de belasting op de elektrische schijf te verminderen.
Alexey Nikolaev. Ik zal eraan toevoegen dat de back-upbatterijen niet alleen van het netwerk kunnen worden opgeladen, maar ook vanuit zonnepanelen. Denkende dagen zullen dergelijke batterijen zelfs in staat zijn om een autonome bediening van de elektromotor in de normale modus (verschillende openingscycli) te bieden.
Is het nodig om het doel uit te rusten met het slot?
Elena Copnina. Zonder een slot is het alleen niet nodig als de poort een handmatige schijf heeft, en er is geen andere toegang tot de kamer. Bij het uitrusten van de deur met een elektrische aandrijving, die zelf de functie van het vergrendelapparaat uitvoert, verdwijnt de behoefte aan het slot, maar u moet zorgen voor het ontgrendelmechanisme, bestuurd van buitenaf.
Kunnen alle schijven worden aangesloten op een Power Grid met één fasen?
Alexander Malayev. De garagegeschijven zijn ontworpen om verbinding te maken met een enkelfasig netwerk ~ 230V, 50 Hz, hoewel de elektromotoren zelf de overweldigende meerderheid van de modellen hebben, worden aangedreven door 24V constante spanning. Naast communicatie om extra blokken aan te sluiten, inclusief beveiligingsapparaten, om de drive van een voldoende triggerkabel (3x2.5mm) aan te pakken.
Bekijk de video