Ventilatie en garage verwarming: opties voor het organiseren van verwarming en luchtuitwisseling, soorten installaties, apparatuur, operationele principes.
Stifab Farex-roosters (Zweden). Dakuitlaatventilator "Burient"
(Rusland) (b)
Rust het verwarmingssysteem uit op een eigen garage op een of meer auto's, gelegen naast het moderne landhuis, het zou mogelijk zijn, zou verlangen zijn. Dit mag echter alleen worden gedaan met een uitgebreide benadering van de organisatie in IT-microklimaat.
Winter in warm!
De voordelen van het bezit van de verwarmde garage worden vooral duidelijk in de winter, tegen de achtergrond van problemen met de opslag van de auto op een open parkeerplaats, waar het met benijdenswaardige regelmaat, het is noodzakelijk om het van de "sneeuw gevangenschap" te rijden, te lijden aan een koude lancering (vooral in binnenlandse merken), en voordat u reist, zonder falen in het inactief. Wat een gekwalste garage is je "ijzeren paard" en in de vorst is klaar om 100% te gebruiken. Het dak en de muren van warme boksen beschermen het tegen neerslag, INEU it.p. Je opent de poort, ga zitten in de salon, draai de contactsleutel en onderweg. Bovendien, in de kamer kunt u altijd een kleine (en zelfs grote) reparatie van technologie vasthouden, zonder contact op te nemen met de autoservice, en zelfs verschillende dingen in de autoservice op te slaan. De cauldress van de auto, die de intelligentie van een klein schiereiland van technisch comfort onder de knie heeft, zal hier een voltijdse eigenaar van het leven voelen. Dat is de reden waarom warme boksen zo wordt bekleed door iedereen die op zijn minst alles in Avtodel begrijpt.In de regel worden particuliere garages verwarmd of bevestigd aan het landhuis of erin ingebouwd. Ze zijn een integraal onderdeel van de totale ruimte van huisjes en stedelijke herenhuizen. Privé garages voor meerdere auto's op een afstand van het hoofdgebouw worden verwarmd en afzonderlijk staan. Dit alles zijn meestal solide faciliteiten: muren van schuimblokken of bakstenen, gewapend beton of houten dak. Zelfverwarmde garages worden verzameld door afgewerkte versterkte betonconstructies of zelfs van beton ter plaatse volgens de technologie van monolithisch huisgebouw. Het is uiterst zeldzaam om verwarmde garages van staalconstructies te ontmoeten. Waar, om de verwarming van dergelijke gebouwen niet bijzonder verspilling te maken, moeten hun eigenaren zich overgeven aan de warmte-isolatie van muren, daken en geslacht.
Bord voor comfort
Volgens wetenschappers moet de luchttemperatuur in de warme garage in de winter worden gehandhaafd op een niveau niet hoger dan 5c- dit vereist snip 21-02-99 "parkeren van auto's". Hetzelfde document zegt dat in een dergelijke boksen het nodig is om levering uitlaatventilatie uit te rusten. Het is nodig voor verdunning en verwijdering van uitlaatgassen, intense droging van de kamer en die aankwam van de autoverstraat. Voor de garages van huizen met één kwaliteit volgens de standaard "gebouwen van residentieel en publiek. Luchtuitwisselingsnormen" vereist ten minste 180 kubieke meter verse lucht per uur per passagiersauto. Op aanbevelingen van buitenlandse fabrikanten van ventilatieapparatuur (bijvoorbeeld Xpelair, Verenigd Koninkrijk) moet nog meer verse lucht worden geleverd, namelijk zoveel om een 6-10-voudige luchtuitwisseling (op een garage van 60m3- van 360 tot 600m3 / h).
ALA's, alle bruikbare aanbevelingen en vereisten voor het aanbieden van levering en uitlaatventilatie en onderhoud van de temperatuur, wanneer het weging verwarmde garages worden waargenomen, om het mild te plaatsen, niet altijd. Vaker wordt de garage beroofd van de instroom van verse lucht (de constructie gebruikt hermetische materialen en ontwerpen), en de batterijen die zijn verbonden met de contour van de cottage verwarming of naar het individuele warmtegeneratiesysteem zijn warm, zodat u in de kamer kunt blijven zonder bovenkleding. In liefde wordt het vocht onvermijdelijk in de garage gepenetreerd, in de vorm van besneeuwde blokken bang voor de drempels en de onderkant van het voertuig, of van de grond (vooral als er een observatieput is) - vanwege fouten in het waterdichtingsapparaat . Effectief middel voor het verwijderen van vocht, zoals een afgetraineerde put onder sporen, van waaruit het smeltwater in het drainagesysteem wordt verwijderd, wordt meestal niet verstrekt, en de machine staat boven de waterige spiegel, voor een lange tijd die het volledige oppervlak van de vloer bedekt . Dat is in feite in de onderbrekingen tussen reiswagens "leven" in het badhuis, bij een temperatuur van 25C en relatieve vochtigheid van ongeveer 100%.
Na terugkeer van de vorst, vanwege de scherpe daling van temperaturen, zijn zowel het buitenste als het binnenoppervlak van het lichaam bedekt met dauwen, die uit warme en relatief natte lucht van de garage valt. AESLI-auto Voordat u in het boksen plaatst, was ook vergeten te wassen, dat wil zeggen, zij hebben het vuil niet verwijderd, waardoor het begrazing van individuele vliegtuigen en delen en winterzout, met sneeuw wordt gegoten, oxidatieprocessen die bijzonder intensief zullen worden gegoten. De minimale chip en geelachtig bruine maagzweer, neemt voortdurend in omvang toe, het lichaam wordt verstrekt. Helaas, auto's, met name de binnenlandse productie, met ineffectieve anti-corrosiebescherming, vergeef geen klimaattechnische fouten en komen in slechts een paar werking in verval: "Bloom" vleugels, roestgelaste gewrichten, onaangename geuren verschijnen in de cabine. Het is dit kenmerk van Russische verwarmde garages en veroorzaakte het idee van het idee dat "in de warme boksmachine niet lange tijd leeft."
Een dergelijk pessimisme is echter nauwelijks gerechtvaardigd. Om te zorgen voor adequate opslagomstandigheden voor de dagelijkse gebruikte auto, is een geïntegreerde aanpak van het oplossen van het probleem van de garage-klimatie nodig: het moet effectieve ventilatie hebben die niet alleen extern kan drogen, maar ook moeilijk te bereiken lichaamsoppervlakken en redelijke verwarming staat het proces van corrosie niet toe om intensief te stromen. Dit zal natuurlijk de eigenaar van de auto dwingen om deel te nemen aan een bepaald bedrag, dat zal betalen voor de betaling van diensten van het klimaatbedrijf, met name de ontwikkeling van het project, de aankoop van de benodigde apparatuur ( vanaf $ 400), evenals om fondsen af te trekken om te betalen voor leveranciersaccounts voor elektriciteit. Maar, na het vasthouden van apparatuur of beperkt door semi-dimensies, moet u zich voorbereiden dat een nieuw item onvermijdelijk in de structuur van uw kosten zal verschijnen: voortijdige niet-gerepareerde autoreparatie door corrosie.
Het lichaam van de auto van sneeuw reinigen - de oefening is vervelend en routine. Kan lariks en beschadiging verf zijn
Brandbatterij.
De eerste stap naar het maken van een waterverwarmingssysteem garages - de keuze van een betrouwbare bron van warmtevoorziening. Oke, Wanneer het mogelijk is om verbinding te maken met de ketel voor het verwarmen van een huisje of ingebed in het. Verwarming accommodatie. Maar dit kan alleen in het geval bij het ontwerp van de ketelruimte op de verwarming van de garage worden gedaan, de vereiste kracht van de warmte-generator is gereserveerd. Dezelfde bron van warmtevoorziening kan ook worden gebruikt voor een garage-afstandsbediening van het huisje bij 30-50m. Het is waar, het zal nodig zijn om een iets krachtiger pomp te kopen en nog steeds het warmte-onderhoudsgebied te pennen en de pijpleidingen zoveel mogelijk isoleren. Merk op dat een dergelijke beslissing duidelijk niet verwijst naar de categorie goedkoop, vereist een ernstige ontwerpstudie en wordt gekenmerkt door een aanzienlijk energieverbruik.
Als het de garage voor het verwarmen van een cottage-ketel voor het verwarmen van een huisje (of op afstand in het "pure veld") niet kan gebruiken Speciaal uitgerust voor de Garage Individual Automated Boiler Bijvoorbeeld in de aangrenzende kamer. Volgens onze gegevens, voor de warmtoevoer van kleine garages (40-60M3) met goede thermische isolatie (minimaal 150 mm minvati), wordt elektriciteit meestal gebruikt. Bovendien is de kracht van het elektrocotel relatief klein - voor een goed geïsoleerde ruimte voor één machine, 1,5-2KW is genoeg. Echter, het moet echter in gedachten zijn dat in sommige regio's van Rusland elektriciteit in de winter geen weken zijn. Voor het verwarmen van volumetrische garages kunnen verschillende auto's worden uitgerust met een geautomatiseerde ketelruimte, zeggen, op gas of vloeibare brandstof.
Volgens het beginsel van warmteoverdracht is verwarming verbonden, radiator of lucht. Convector- en radiatorsystemen zijn bekend bij iedereen - ze worden gebruikt in stedelijke hoogbouw. Avot luchtverwarming in de woning is zeldzaam genoeg. Maar juist Luchtverwarming is bij voorkeur voor een privégarage : Het creëert een intense circulatie van lucht en draagt bij tot een snelle verwarming en drogen als de kamer zelf en de auto. Haten van deze optie omvatten een verhoogd geluidsniveau.
Voor verwarming in de lucht In de garage op een of twee auto's net genoeg één ventilatorverwarmer met vloeibare warmtewisselaar . Dergelijke ventilatormachines worden nog steeds fanrollen genoemd. We zijn gemaakt in geval van gevallen, ze zijn gemaakt in een rechthoekige metalen behuizing ("doos"), bevestigd aan de muur of opschorten rechtstreeks op het plafond. Een ander type ventilatorverwarmer met vloeibare warmtewisselaar- Warmtegordijn . Dit apparaat zorgt voor een krachtige platte luchtstroom en ligt direct boven de ingang van de garage. Wanneer de deuren gesloten zijn, werkt het warmtegordijn bij lage snelheid en verwarmt de kamer. Acrief Deuren openen, het begint een stroom met een enorme kracht te besturen, waardoor een onzichtbare deur uit de lucht in het vliegtuig ontstaat, dat de uitlaat van warmte voorkomt, maar niet interfereert met de ingang van de auto. Hiermee kunt u warmte opslaan.
Zodat de garage niet oververhit, kunnen de ventilatorspoel en het warmtegordijn worden uitgerust met een thermostaat die de ventilator of een driewegklep uitschakelt, waarbij de voedingskoelvloeistofpijp overlapt wanneer de temperatuur wordt bereikt in de kamer 5c en omdraaien het koelmiddel over het randkanaal terug naar de ketel. Luisteren naar het autonome garagebookbeheer kan worden uitgevoerd en vanwege de ontkoppeling ervan. Past soepel de temperatuur in zelden toegepaste proportionele controller aan.
Uitstekende ventilatorspoelen geproduceerd Jaga (België), goede apparatuur wordt geleverd door VTS Clima (Polen), "Movenen", "Weeza" (Rusland). Onder fabrikanten wil een gordijn met een waterwarmtewisselaar de Engelse bedrijf Thermoscreys, Noorse pyrox (Systemair), Zweedse frico vieren. De kosten van het implementeren van een oplossing is $ 30-500 voor thermische kracht van 1KW.
Voor convectorverwarming In de garage is het toegestaan om te gebruiken Wateromvangsconvectoren (staal of koper-aluminium), evenals bijvoorbeeld Stalen buisvormige radiatoren . Om de vernietiging van het verwarmingssysteem te voorkomen als gevolg van een ongemakkelijke manoeuvre bij het instellen van een auto in een garage, worden wandverwarmingsapparaten beter geïnstalleerd in speciaal uitgeruste niches in de muren en close-flush met het oppervlak van wandverwijderbare schermen. Om de temperatuur te reguleren, kunt u, zeggende, goedkope thermoreratuurkoppen die de stroom van de koelvloeistofverdrag van de ketel beperken, en bijgevolg de verwarming van lucht in de garage op het moment dat de luchttemperatuur 5c bereikt.
Onder de fabrikanten van convectoren en wandgemonteerde buisvormige radiatoren moet worden opgemerkt door JAGA (België), "isotherm", "KZTO" (Rusland). De technische oplossing op basis van deze apparatuur (verwarmingsapparaten, eyeliner + installatie) kost de klant in het bedrag van maximaal $ 300 per 1KW thermische kracht. KKOTL "WATER" ventilatorverwarmingstoffen, warmtegordijnen, convectoren en radiatoren zijn verbonden via de collectorkast die is ingebouwd in de garagewand, waaruit langs het kortste pad naar verwarmingsinrichtingen in de dikte van de vloer betonnen stropdas of onder ten onrechte, voer- en retourpijpleidingen worden gelegd (meestal metaal-polymeer).
Verwarmde elektriciteit
U kunt de garage tijdens de gehele koude periode verdomd met behulp van directe elektrische verwarmingsapparaten. Kijk gebouwen mogen de voedingsspanning van 220V gebruiken (we zijn op onbehulpzame droge garages die worden gebruikt voor het opslaan van goede auto's, en niet over zelfgemaakte magazijnen waarin, in aanvulling op de machine, er vaten zijn met benzine en andere ontvlambare vloeistoffen). Natuurlijk moeten de draden worden uitgerekt in geaarde metalen leidingen, de versterking moet vochtbestendig zijn en de schakelaars zijn hermetisch. Integratie van de brand- en elektrische omstandigheden, de stroom van stroom in de verwarmde ruimte moet worden uitgevoerd via de schakelaar of automatisch gelegen buiten de garage. Het gebruik van elektrische installatie, zal waarschijnlijk niet in staat zijn om de netwerkspanning te verzinnen, moet maximaal 36v zijn.Voor luchtverwarming wordt de garage gebruikt Stationaire elektrische thermische wapens en Elektrische thermische gordijnen (We hebben over deze apparatuur in het artikel geschreven
"The Cradle Of Warm Winds").
Beschikbaar Verwarmingsgarage met behulp van muurelektroconvectors . Net als convectoren voor "water" verwarmingssystemen, worden elektroconvectors in de garage beter geïnstalleerd in muurniches, achter verwijderbare schermen. Samen met de elektroconvectoren kan het vloersysteem van elektrische verwarming op basis van de verwarmingskabel die op de vloer wordt gelegd, worden gebruikt. "warme vloer" ). De kabel draait het vrije oppervlak van de vloer in één grote verwarmingsinrichting met lage temperatuur, die onderhoud in de garage van de gewenste temperatuur (5c) verstrekt.
Alle electrothelaten zijn uitgerust met thermostaten (elektronisch of bimetallic), die nauwkeurig onderhoud van de kamertemperatuur bieden. Temperatuur 5C, in de regel, komt overeen met de niet-vriesmodus, die op de meeste thermostaten is. Eén van een dergelijk apparaat kan meestal een groep elektrische kachels beheren.
Kant-en-klare apparatuur om een elektrisch verwarmingssysteem te maken, worden geleverd door Ceilhit (Spanje), Alcatel (Noorwegen), Kima (Zweden), De-VI (Denemarken), Siemens (Duitsland), Ensto (Finland). Onder Russische producenten is het de moeite waard om het bedrijf "SST", "Chvashkabel", "Terma" en "Eltech Electronics" te vermelden. De kosten van basisapparatuur (kabel of verwarmingsmat + thermostaat) voor een garage van 20m2 - van $ 300 tot $ 500. Convectoren worden geleverd aan Rusland met Stiebel Eltron (Duitsland), Delonghi (Italië), Atlantic, Supra, Thermor Noirot (Frankrijk), Nobo, Siemens, Ensto, Frico. De kosten van deze apparaten zijn $ 80-150 voor 1KW van elektrische stroom. Stationaire thermische wapens worden voornamelijk geproduceerd in het buitenland. De VEAB (Zweden), Pyrox (SystemAir), Frico wordt aangeboden. De apparaten van dit type samen met het automatiseringssysteem en de installatie kosten $ 100-300 per 1KW van het geïnstalleerde vermogen.
Warmte op aanvraag
In garages gebruiken bijvoorbeeld vaak zeer efficiënt Indirecte verwarmingsverwarmers werken aan dieselbrandstof of kerosine . De garage, zelfs niet verwarmd, ze opwarmen in slechts een paar minuten. Met vermogen van 10-20 kW, consumeren deze apparaten slechts een paar dozijn watts van kracht, voor de ventilatoraandrijving. Extern, erg vergelijkbaar met de vintage piratenpistolen, wiens frauttels (dat wil zeggen de brandstoftank) op kleine wielen staat. Het voordeel van deze apparaten is dat brandstofverbrandingsproducten van hen niet de kamer binnenkomen en worden verwijderd door schoorsteen in de straat. De luchtstroom passeert de ruimte tussen de muren van de warmtewisselaar en, verwarming, hoofden door het mondstuk in de kamer.
Het werkwijze van dergelijke apparaten is volledig geautomatiseerd, de brandstofvoorziening is ontworpen voor 15-16 uur continue actie. Om in het pand van een bepaalde temperatuur te handhaven, kunt u een externe thermostaat installeren. De signalen hieruit komen naar de besturingseenheid om de verwarmer aan te zetten, afhankelijk van de luchttemperatuur in de kamer. Een van de fabrikanten van vloeibare brandstofverwarmers van indirecte verwarming moeten worden opgemerkt Master (VS), Remington (Nederland), "Dome" (Rusland). De prijs van apparatuur is $ 10-60 per 1 kW van zijn thermische kracht.
Erg populair in garages Draagbare olie-gevulde elektrische radiatoren . Geïmporteerde olie-radiatoren zijn $ 45-150 waard. Voor de Russische markt worden dergelijke apparaten geleverd door Vitek (Oostenrijk), Tesy (Bulgarije), EWT, Siemens (Duitsland), Delonghi, Algemeen, Omas (Italië), Eco (Finland), Polaris, Binatone (Verenigd Koninkrijk), Whirlpool (VS). Onder de Russische fabrikanten van "Maslenok", zou ik de "Beam", "Electrotherm", "Orion", "ERMPB" willen noemen.
Voor tijdelijke zonale verwarming van de garage is met succes van toepassing Stationaire plafond infrarood elektrische apparaten . Deze apparaten worden niet verwarmd door de lucht, maar de omliggende items (vloer, autolichaam) en al warmte wordt overgebracht naar de kamer zelf. Zeer geschikt voor het verwarmen van een aparte werkplek. Wanneer een man in de garage zich bevindt in de buurt van het infraroodapparaat, voelt de huid hogere temperatuur dan de omgevingstemperatuur. De "vilt" -temperatuur bestaat uit een reële temperatuur die aanhoudt van de kachel, en de zogenaamde "straling" -supplement, waarvan de waarde 10c en nog meer kan zijn. Potentieel is het mogelijk om infrarood elektrische instrumenten te gebruiken om permanent verwarmingssysteem te creëren dat tijdens het hele verwarmingsseizoen permanent is. Het is echter niet volledig duidelijk hoe in de loop van de tijd het constante effect van infraroodstraling zal worden weerspiegeld in de toestand van de verflaag van het carrosserie.
Als de hoogte van het plafond niet meer dan 2-2,5 m en intensieve verwarming is, is het niet nodig boven de verwarmde zone (bijvoorbeeld boven de werklieden), kunnen infraroodverwarmers met lage temperatuur worden geplaatst (de temperatuur van het verwarmingselement - tot 200 ° C). Ze zijn ingebedde vierkante cassettes in het plafond. Infraroodverwarmers met hoge temperatuur (de temperatuur van het verwarmingselement 200-750C) is bevestigd aan het plafond of opschorten op de kabels op een hoogte van meer dan 3m. Een dergelijke inrichting wordt gevormd uit een rechthoekige metalen behuizing, waarin verwarmingselementen met gespiegelde metaalreflectoren zijn vastgesteld.
Vandaag in Rusland kun je IR-verwarming en buitenlandse en binnenlandse bedrijven kopen. Onder de fabrikanten van Fenix (Tsjechië), Ecoline, Moven (Rusland), EWT, Frico, Pyrox. Geïmporteerde apparatuur is duurder dan binnenlandse 1,5-2 keer. Over het algemeen is de variatie van de prijs van $ 50 tot $ 200 voor 1KW-vermogen.
Elektrocoon kan worden gebruikt in het individuele garage waterverwarmingssysteem
Moderne waterconvector (A) en buisvormige radiator (B)
Met betrouwbare voeding en thermische isolatie in de garage worden elektroconvites gebruikt. Dus als gevolg van een zorgeloze manoeuvre, beschad u de verwarmingsapparaten niet, u kunt ze in de niches in de muren installeren en de schermen sluiten
Van een windwaartse kant
We willen benadrukken dat het ventilatiesysteem nodig is in elke garage, ongeacht of het wordt verwarmd of niet. Het systeem van natuurlijke ventilatie is in de regel voorzien in garages van onverwarmd of periodiek verwarmd. Ingebouwde en bijgevoegde verwarmde garages van huisjes zijn beter uitgerust met een efficiënter en voorspelbaar mechanisch ventilatiesysteem.
De prestaties van het natuurlijke ventilatiesysteem van de garage hangen af van drie factoren. De eerste en belangrijkste is het verschil tussen de temperaturen van de buitenste (atmosferische) en interne lucht. VGARAZH, vooral nadat een machine met een "verwarmde" motor werd geleverd, is de temperatuur altijd merkbaar hoger dan buiten. De zwaardere frisse lucht komt in de bouw van de zwaartekracht van de toevoersroosters, maar ook door de slots onder en tussen de luiken en verplaatst minder dichte warme lucht door de uitlaatpijp.
Het tweede factorverschil in de druk van de luchtkolom tussen het luchttoevoerpunt en het uitlaatapparaat (deflector) geïnstalleerd op het dak. Het minimale verschil in de hoogte tussen het luchtinlaatgedeelte in de kamer (het installatieniveau van de voedingsgrilles) en de afgifte ervan (het niveau van de uitlaatpijp is het niveau van de uitlaatpijp) moet 3 m zijn.
En ten slotte is de derde factor de winddruk. De zijkanten van de garage worden verkregen (gericht aan de wind) van de garage, en van de geleerde zijden, en vaak op de dakdruk. Daarom zijn de inname-roosters intelligent gelegen aan de hoofdrichting van de windrozen. Hoe sterker de wind, hoe hoger de druk op het rooster en de meer lucht zal in de kamer worden opgenomen.
Het belangrijkste nadeel van het systeem van natuurlijke ventilatie van de garage is dat het werk afhangt van variabele factoren: luchttemperatuur, richting en windsnelheid. Het is niet verrassend dat dergelijke systemen in de zomer vaak niet effectief zijn.
Mechanische ventilatiesystemen vereisen het gebruik van specifieke ventilatie (ventilatoren, kachels, automatiseringapparaten) en consumeren relatief veel elektriciteit. Ze zijn echter niet afhankelijk van de aardwaarden en zijn in staat gegarandeerd (natuurlijk, als er een energievoorziening is), zorg er dan voor dat de luchtuitwisseling in de garage wordt gereduceerd tot de toestand van de omliggende lucht.
De eenvoudigste en democratische beslissing is Mechanisch ventilatiesysteem met natuurlijke instroom van verse lucht en actieve uitlaat . In wezen combineert het natuurlijke en mechanische ventilatie. Vly van zijn volledige werking vereist slechts een paar dozijn watt van elektrische stroom, om de ventilator elektromotor te roteren. Maar zelfs als de voeding van de garage tijdelijk wordt onderbroken, zal een dergelijk systeem de prestaties gedeeltelijk behouden.
Ondersteunende roosters die vergelijkbaar zijn met die die worden gebruikt in het systeem van natuurlijke ventilatie (bij voorkeur van staal - ze hebben meer kans om de garage te beschermen tegen de vandalen) worden geplaatst aan de onderkant van de poort of op de zijwanden van de garage, zodat frisse lucht walt de onderkant en lichaam van de machine. Waar, bij een vergelijkbare arrangement, kunnen sneeuw en vocht door de roosters naar de kamer vallen. Om van dit ongewenste fenomeen af te komen, kan de luchtinlaat in het systeem van mechanische uitlaatventilatie met een natuurlijke instroom worden uitgevoerd via een speciale luchtinlaatkolom (vaak gemaakt door de tinsmid op de installatieplaats) met een hoogte van ongeveer 2m . Het is op de buitenmuur bevestigd of is op enige afstand van de garage geïnstalleerd en is geassocieerd met het luchtkanaal.
Om uit het pand van de afvoerlucht te verwijderen, wordt een elektrische axiale ventilator gebruikt met een beschermende (bij voorkeur resistent tegen vandalisme) met een raster. Het is gefixeerd in de opening op een van de muren van de garage (indien mogelijk in de bovenkant van de muur). De tweede optie is een uitlaatventilator op het dak (voor de installatie moet u een verwarmd afgesloten knooppunt van de doorgang door het dak uitrusten; bij gebruik, moet u niet vergeten het oppervlak van de sneeuw te reinigen).
Ziekenhuis, in een mechanisch ventilatiesysteem met een natuurlijke instroom (echter, zoals in het natuurlijke ventilatiesysteem), komt de koude lucht de kamer binnen zonder voorverwarmen. Dit kan leiden tot de lokale garage over het overkoelen. Naast alles wordt de lucht die in de kamer wordt geïnjecteerd, niet onderworpen aan het reinigen van stof.
Vermelde gebreken zijn praktisch beroofd Mechanisch ventilatiesysteem, waarin de toestroom van verse lucht en het verwijderen van de garage van de uitlaat (recycling) wordt uitgevoerd door onafhankelijke mechanische apparaten en uitlaatinstallaties. die alleen worden gecombineerd op het niveau van controle en software management.
Toevoereenheid De garage wordt meestal geassembleerd van individuele elementen (modules). Verse straatlucht komt de kamer binnen via de muur aan de muur (op niveau 2-3m van de grond) Air Intake Grille. Op het ventilatiekanaal (flexibel luchtkanaal) wordt de stroom verzonden naar de toevoegingseenheid bestaande uit een module van het cassettefilter (doorheen, de lucht wordt van stof gereinigd), de ventilator en de elektrocalorifermodule die het daarna volgen (dat, Verwarm indien nodig de trimlucht naar de temperatuur 5C). In plaats van elektrisch is het mogelijk om een waterkappy te gebruiken die is verbonden met een verwarmingsketel. Dankzij de luchtverwarmingsfunctie is de toevoereenheid gedeeltelijk (en soms volledig) de verwarmingsfuncties.
De verwarmde luchtstroom komt langs een flexibel luchtkanaal naar het luchtdistributieapparaat. Het is een stalen buis gelegd op de vloer, waarin de gaten kunnen worden gedaan om lucht onder de bodem van de auto te leveren en aan de zijkanten zijn of geïnstalleerd luchtverdelingsgrillen. Om concepten uit te sluiten, kan de verdeling van de toevoerlucht worden georganiseerd met een of twee verticale geperforeerde luchtdistributiekolommen.
Uitlaat-installatie in de garage - Dit is een axiale ventilator met een beschermende rooster in de muur. U kunt bijvoorbeeld een ventilator met twee snelheden gebruiken. Bij lage snelheid biedt het verwijdering uit het pand van de uitlaatlucht in de standaard (berekende) modus. De tweede snelheid kan worden geactiveerd door het automatiseringssysteem, per signaal van de koolmonoxide-sensor CO, in het geval van overschrijding van de maximaal toelaatbare concentratie in de garage.
U kunt een toevoereenheid kopen, geen afzonderlijke elementen, maar montage ( Monoblok ). Dan wordt het luchtfilter, een ventilator en een elektrische kachel, gecombineerd in de fabriek van de fabrikant. Het voordeel van Monoblock-faciliteiten is dat alle elementen in hun samenstelling consistent zijn en in een geluidsabsorberende zaak worden geplaatst. U kunt de luchtkanalen alleen aansluiten. Het nadeel is de waarde van een dergelijke installatie (het kost enigszins duurder dan het gemonteerde modulaire principe).
Een ander interessant en zeer veelbelovend type monoblockventilatiesystemen voor gebruik in grote garages- Supply-uitlaatplanten met een bordwarmte-recuperator . Vortex en uitlaatfans zijn gemonteerd, elektrische calorifier voor het verwarmen van frisse lucht en filters. Het belangrijkste hoogtepunt van deze techniek, zijn hartplaatherstel, waarin de hitte van de luchtstroom door de stroom door de installatie wordt doorgegeven, wordt verzonden. Het resultaat is niet vereist om "drive" de verwarmer van de toevoerlucht op volle capaciteit is alleen in ernstige vorst. De platenwarmte-recuperator maakt het mogelijk om de kosten van het verwarmen van de inkomende stroom in de winter aanzienlijk te verminderen, maar in ernstige kou vaak vorst, tijdelijk (gedurende enkele minuten of uren per dag) verliezen van de "handicap". Echte besparingen kunnen ongeveer 50% zijn (bijvoorbeeld voor elektriciteit in plaats van 100.000 roebel. Het zal nodig zijn om 5000 roebel per jaar te betalen). Voor het leveren en verwijderen van lucht in het geval van het gebruik van een levering- en uitlaatinstallatie met een plaatherstel, moet u twee onafhankelijke netwerk van toevoer- en uitlaatluchtkanalen verplaatsen.
Onder ventilatieapparatuur fabrikanten (fans, filters, kachels, roostices, ondersteuning en levering extensies) We noteren Systemair, Ostberg, PM-LUFT (Zweden), Remak (Tsjechië), MAICO Ventilators, Rosenberg, Trox (Duitsland), DeC (Nederland ), IMP KLIMA (SLOVENIË), XPELAIR. Voor een garage voor één machine (volume, van 60 tot 80 kubieke meter) is de kosten van een technische oplossing (apparatuur, verbruiksartikelen, verkoop): voor natuurlijke ventilatie - van $ 50 tot $ 200, voor een systeem met een uitlaatventilator - Tot $ 400, in het geval van ventilatieapparatuur is de basis van de verbinding van de voedingsmodules $ 1000-1500. Kosten voor de verbetering van het ventilatiesysteem op basis van de levering- en uitlaatinstallatie (werkelijke uitrusting, luchtkanalen, harde schijf en installateurs IDR) variëren van $ 2.500 tot $ 5.000. De lagere limiet van prijzen heeft betrekking op technische oplossingen die worden uitgevoerd op basis van huishoudelijke apparatuur, de bovengrens voor het gebruik van buitenlandse handelstechnieken.