På neste seminar organisert av "Salon-Press"--ID og Xsmedia PR-byrået i TDC-eksponstrasjonen på Nakhimovsky, bestemte vi oss for å snakke om gjerder og portene - innkommende og garasje. I midten av diskusjonen viste seg å være de nyeste trendene i disse designene og automatiseringssystemene
Den nye tilnærmingen til konstruksjonen av porten og gjerdet innebærer bokmerket til et pålitelig grunnlag (best - til dybden av jordens primer), bruken av lange evige materialer og ekstra beskyttelse av strukturen fra atmosfæriske påvirkninger
Swing Gates med lyseblad kan utstyres med håndtakene som administreres fra en mobilkonsoll.
Når det gjelder matavbrudd, er stasjonen på den uttrekkbare porten utstyrt med en unblocker. Men det er mulig å bruke sistnevnte, bare å treffe gjerdet gjennom wicket
I dag tilbyr produsentene kluter av porten til det mest varierte designet, inkludert trimmet under tre og med panoramautsikt. Sant, slike modeller leverer bare ved bestilling
Modeller av porten med dekorative vinduer, buede former, så vel som farget i ikke-standardfarger koster 40-60% dyrere enn serieprodukter, og deres produksjonstid er vanligvis minst 2 måneder
I gjennomsnitt er handlingsradiuset til PD 150m i området av synslinjen og 30-50m, hvis signalet er nødvendig for å overvinne veggene. Kraften til radiosenderen, og følgelig, og dens virkningsradius er begrenset av tekniske standarder: det kan ikke være for stort nok til ingen forstyrrelser i arbeidet til andre husholdningsradiosystemer
Kjører for garasjeportene og tilbehør til dem er ledsaget av detaljerte håndartikler, og spesielle enheter kreves for installasjonen. Er den samme installasjonen bedre betrot fagfolk: bare i dette tilfellet kan være trygg på pålitelighet og sikkerhetsdesign
Drive Automation Kit inneholder selve stasjonen, samt kontroll og sikkerhetsenheter. Hvis alle elementene i systemet er produsert av ett firma, oppstår problemer med kompatibiliteten. Elektrobasiteter må kjøpes
På neste seminar organisert av "Salon-Press"--ID og Xsmedia PR-byrået i TDC-eksponstrasjonen på Nakhimovsky, bestemte vi oss for å snakke om gjerder og portene - innkommende og garasje. I midten av diskusjonen viste seg å være de nyeste trendene i disse designene og automatiseringssystemene
Våre eksperter
Service leder Institutt for selskapet "Nais. Automatisering for hjemmet » | 
Markedsføringsfirma "Nais. Automatisering for hjemmet » | 
Kommersiell direktør Rytene-Russland |
markedsdirektør Bedrifter "Hermann Russland" | 
Salgsselskaper Faac Russland. | 
prosjektleder Terradeck. |
Hvordan kan jeg klassifisere land gjerder?
Nikolai Karsakov. Først av alt skiller de beskyttelses- og dekorative gjerder. UNAS er vanlige gjerder med beskyttende funksjon, som lukker stedet fra nysgjerrige synspunkter og tjener som et hinder for privat territorium. En annen type som dukket opp relativt nylig - støybeskyttelsesgjerder. I tillegg kan gjerder klassifiseres av deres design (faste og gitter) og anvendte materialer.
Fortell oss om moderne materialer for gjerder.
Nikolai Karsakov. De mest populære stålarkene malt i fabrikken som er forurenset. Imidlertid blir det gradvis økt interesse for sandwichpaneler med polyuretanfylling, samt til plakene av trepolymerkompositt (DPK). Det siste materialet for styrke er ikke dårligere enn treet, er estetisk attraktivt, ekstremt rack til effekten av det ytre miljøet og krever ikke å anvende et beskyttende dekorativt belegg. Fra DPK gjør styrene opptil 8-10m lang, men det er bedre å umiddelbart bestille segmentene til ønsket verdi for å unngå unødvendig arbeidskraft og avfall. Ved installasjon er det nødvendig å ta hensyn til at materialet har en eiendom for å endre dimensjonene under påvirkning av temperaturen. Den eneste, kanskje mangelen på DPK er en relativt høy pris.
Hvorfor faller gjerder?
Nikolai Karsakov. Det er mange grunner. Den vanligste er den utilstrekkelige avstengningen av søylene eller fundamentbåndet. For eksempel, på de bunte jordene, må støttene bli begravet til dybden av frysing, på tørre områder - med 0,7-1m, avhengig av høyden, massen og utformingen av gjerdet (faste seksjoner har store seilbåter og krever en sterkere base ). Hvis det er en veikant grøft langs gjerdet, bør grunnlaget vurderes fra bunnen. Når du bygger et styre gjerdet, er det viktig å velge et trinn av søyler og tverrsnitt av bærerhorisontale barer, slik at det ikke er noen salte. Årsaken til ødeleggelsen av murstein gjerder er ofte den dårlige kvaliteten på selve materialet.
Hvilke typer inngangsporter er mest populære i dag?
Sergey Maslobitov. Som før holder Palmens håndflate swing strukturer. Men uttrekkbare portene blir stadig mer populære. De er praktiske, mindre vindavhengige og krever ikke plass til å åpne sash, og gjennomsnittsprisen på settet av automatisering er nesten 2 ganger lavere enn for svinging. Sant, de cantilever konstruksjonene selv er vanligvis dyre. I tillegg, når de er installert, har det vanskelig arbeid på konstruksjonen av et armert betongfundament, som skal være innebygd til jordens dybde.
Hvordan utstyre den elektriske sveiset porten?
Sergey Maslobitov. For å gjøre dette, installer to automatiske stasjoner (de er festet til kolonnene og sashen), samt en kontrollenhet med en radiomottaker. Sistnevnte vil lese kommandokloden fra brukerens fjernkontroll. Den nødvendige automatiseringstilstanden er tilstrekkelig stivhet og pålitelighet av portdesignet. Hvis vårstolpene kommer inn i forskjellige retninger, og Sash vil spre seg, kan automatiseringen mislykkes. Vær oppmerksom på at om vinteren før sumpporten må du regelmessig rense snøen. Hvis du ruller av med Sash, som en skrape, kan elektriske stasjoner være for tidlig.
Trenger slottet en automatisert hovent gate?
Sergey Maslobitov. Vanligvis nei. I 50% av tilfellene tjener aktuatorene seg som en låsemekanisme. Den elektromekaniske låsen kreves bare en port med klaffbredden mer enn 2,5m. Når de er stengt, er vindtrykket på dem så store at stasjonsdetaljer kanskje ikke tåler lasten. Dette kan skje og når du prøver å uautorisert åpning av porten, for eksempel ved hjelp av spaken.
Kan noen problemer oppstå på grunn av vind når man åpner porten?
Sergey Maslobitov. Hvis du har en høy og bred sash, som er helt syet, sier en straightener, og stasjonen er feil (den er svakere enn nødvendig), så med sterke vind kan du jobbe på sikkerhetsenheten. Deretter stopper kontrollenheten stoppet, og reagerer på samme måte som et hinder.
Hva er et sett med utstyr for å automatisere konsollporten?
Sergey Maslobitov. For den uttrekkbare konsollporten er stasjonen selv nødvendig (en elektrisk motor med en girkasse og en styreenhet i fuktighet og støvtett hus), så vel som en girskinne, som sveises eller feste med bolter til sashen. I tillegg er det nødvendig å skaffe konsoller og sikkerhetssystem. Sistnevnte inkluderer en signallampe og fotoceller som er installert i åpningen før porten og bak dem. Sammen med fotoceller kan du bruke en spesiell ende gummiprofil med en kompresjonssensor inne. Sashen har vanligvis en betydelig masse og ruller tilbake med høy hastighet, slik at bruken av sikkerhetssystemer kreves.
Vennligst oppgi de vanligste typer garasjedører.
Elena Copnina. Ofte er en svingport fortsatt funnet. Noen ganger bruker rullestrukturer. Men de mest lovende seksjonsmodellene. De er mer hacking enn shovers, attraktive i utseende, motstandsdyktig mot korrosjon og enkel å installere. Si, R40-modellen til selskapet Rytterna Garasjeeieren kan montere på egen hånd. I tillegg kan seksjonsdører være utstyrt med en relativt billig og pålitelig elektrisk kjøring. Nettmodellene av denne typen består av seksjoner forbundet med løkker. Når du åpner den, beveger den seg langs støttelinjene og rengjøres oftest under garasjeaket, selv om du kan installere støttelinjene slik at den blir utsatt. Incent-delen er laget av sandwichpaneler (stålbelegg og polyuretanfylling), men ledende selskaper tilbyr også produkter med glassinnlegg. Internett er lett å manipulere jevnt manuelt, siden det er balansert av vridningen (torsjon) eller strekkfjærer.
Alexey Nikolaev. Jeg vil legge til at selv den komplekse form for åpning, for eksempel buet, uten et hinder for å sette porten til denne typen. Nydelige stillinger kluten helt frigjør det, ikke forstyrrer inngangen og ikke okkuperer stedet. Anapol tetninger med ventilasjonsspor eller ventrehet i en av seksjonene kan gi den nødvendige luftventilasjonen.
Hva foretrukket: Torsion Springs eller Stretching Springs?
Elena Copnina. Torsion Springs er kompakte, kraftige og pålitelige. Klassiske seksjonsdører utstyre dem. Dette designet har imidlertid ulemper. Når du installerer eller demonterer porten, så vel som i løpet av serviceprosessen, må disse delene bli vridd og (eller) å snurre. Operasjonen er usikker, og uten å ringe spesialister kan ikke gjøre det. Stretching Springs utvikler mindre innsats (er derfor egnet bare for små husholdningspeiler) og raskere "sliten", men de er mye lettere å installere dem, justere og om nødvendig og erstatte.
Alexey Nikolaev. Hormann utruster en garasjeport med en bredde på opptil 3000 mm og opptil 2625 mm strekkfjærer (de er installert på den patenterte vårteknologien om våren). En slik løsning lar deg montere porten i åpningene med en lav tonehøyde - fra 110 mm. Utformingen av den større og med den innebygde porten er utstyrt med torsjonsfjærer (høyden på prolok kan være noe). Uavhengig av typen av denne delen, beregnes mekanismen minst 25 tusen åpne lukkede sykluser.
Kast farger Farge Seksjonsdører?
Alexey Nikolaev. Porten til selskapet Hormann er malt på anlegget i Tyskland til hvilken som helst farge på RAL, NCS eller britisk standard skala, men uten perle og luminescerende effekter.
Hva om malingeneseksjonene er skadet?
Elena Copnina. Små riper og skade bør filtreres med en farget polyroller eller male reparasjonsemaljen. I tilfelle av mer alvorlig skade, endres delen av lerretet.
Er den innebygde porten reduserer innbruddsmotstanden til seksjonsporten?
Alexey Nikolaev. Ja, selvfølgelig, slapper wicket litt lerretet. Men i noen tilfeller uten det, kan bare ikke gjøre det. For å øke innbruddet i porten, kan du bruke en valgfri multipoint-låsemekanisme som fanger hver del av wicket direkte og krokformede strenge.
Hvordan sjekke kvaliteten på installasjonen av seksjonsporter, og om det kreves av tjenesten?
Elena Copnina. Du må sjekke posisjonen til støttelinjene. De bør utstilles av nivå i vertikale fly og passe tett til veggene overalt. Du bør også sjekke portbalansen. For dette løfter lerretet manuelt ca 1,5 m. Med riktig konfigurasjon av mekanismen varierer kraften i området 2-4 kgf. Ett eller to eller to ganger i året er nødvendig for å oppdatere det konsekvente smøremiddelet på bevegelige deler av mekanismen - sløyfer og ruller - og kontroller portbalansen.
Hva er stasjonen til en seksjonsport?
Alexander Malayev. Bruk vanligvis den såkalte taket. Den består av en motor, girkasse og hul monorail, inne som er plassert en skrue-, belte- eller kjedemekanisme som sender bevegelse fra motoren til glidevognen. Når du beveger seg langs skinnen, trekker vognen port lerretet som den festes til spaken gjennom hengslede knuter. Monorails er plassert horisontalt under taket (det skal rettes vinkelrett på planen til den lukkede porten) og feste ved hjelp av suspensjoner til overlappende eller andre bærebyggingsstrukturer.
Julia Katareva. Takstasjoner har et svært lavt støynivå når man arbeider, motstand mot operasjonelle belastninger og holdbarhet. For å kontrollere stasjonen brukes en mobilradioskobling og (eller) en stasjonær kablet bryter. Noen automatiseringssystemer lar deg kontrollere porten fra en mobiltelefon. Du kan utstyre den elektriske stasjonen helt god seksjonsport.
Hvordan påvirker temperatur- og fuktighetsmodus aktuatoren?
Julia Katareva. Drives seksjonsdører er utformet for å fungere i temperaturområdet fra -20 til +50 C. Dette er ganske nok, spesielt siden de er ment å installere innendørs. Takmodeller har ikke beskyttelse mot fuktinntrengning. For drift på bilvask og i garasjer med høy luftfuktighet er det spesielle industrielle enheter av aksial type.
Hvordan velge strømmen til stasjonen elektrisk motor?
Alexander Malayev. Kraften til elektriske motorer i takstasjonene er vanligvis 50-300W. Siden hver enhet, i tillegg til den elektriske motoren, inkluderer en girkasse og overføring, orient til motormomentet når du velger, er ikke verdt det. Hovedparameteren er en trekkraft (pushing) vognstyrke. Verdien på 100 timer (Newton) tilsvarer vekten om 10,2 kg. Den faktiske kraften som kreves for å løfte porten, kan måles med et dynamometer eller store manuelle vekter, og basert på det oppnådde resultat, velg ønsket drivkraft. Men det er lettere å finne en passende modell i størrelsen på porten. For en klut på opptil 8m2 er en stasjon egnet, som utvikler maksimal kraft på 500 timer med et område på opptil 10m2-650 timer, til 12m2- 750 timer, til 15 m2-1000 H.
Trenger jeg å streve for å øke hastigheten på å løfte og senke portenes dør?
Alexander Malayev. Verdiene av bevegelseshastigheten til porten eller hastighetsområdet (for modeller som involverer justeringen) er angitt i enhetens pass og påvirker kostnaden for produktet. For innenlands gate-stasjoner er det begrensninger på denne parameteren diktert av sikkerhetshensyn og er ikke avhengig av størrelsen eller størrelsen på porten. Det er viktig å merke seg at maksimalhastigheten til mekanismen er angitt i referansekatalogene. Masteriness Hver gatebevegelsesmanøvre består av tre faser: en jevn start, bevegelse og retardasjon før du stopper. Derfor vil den faktiske tiden av syklusen bli mer beregnet med 5-10%.
Er det tillatt å åpne og lukke porten flere ganger på rad uten pause?
Julia Katareva. Intensiteten av driften avhenger av egenskapene til en bestemt drivmodell. Maksimalt antall påfølgende tiltak er notert i referansekatalogene og passet av produktet. Som regel lar den enkleste enheten i portenes høyde til 2,5 m deg å utføre tre komplette åpningssykluser uten å stoppe. Lytte til å overskride den angitte grensen, kan motoren overopphetes og slå av en stund, men vil da fortsette sitt arbeid igjen. Det finnes modeller designet for høy intensitet av drift. Men de er relativt dyre og er for eksempel ment for kollektive parkeringsgater.
Alexey Nikolaev. Hormann tilbyr fem versjoner av garasjestasjoner designet for ulike driftsintensitet. Så den enkleste promatiske modellen er i stand til å åpne og lukke porten til 12 ganger om dagen, og en kraftig supramatisk HD - opptil 100 ganger. All automatikk er beskyttet mot overoppheting: Når den viklingsgrense temperaturføleren utløses, reduseres inngangshastigheten til porten.
Vil motoren ikke brenne hvis lerretet møter barrieren på vei?
Alexander Malayev. Nesten alle stasjoner av garasjeporten til taketypen og det overveldende flertallet av moderne aksiale motorer støtter hindringsdeteksjonsfunksjonen: Interlocking av nettet med en fysisk barriere når lukking forårsaker en delvis eller fullstendig omvendt av porten, og når du løfter fører til et stopp av mekanismen. Settet med svaret ved anledningen til hindringen i moderne stasjoner er nøyaktig justert. Det er viktig å huske at den beskrevne funksjonen bare gjelder når du kontakter hindringene med nettet, og det komplette målet for bruk av automatisk port er bare gitt når du installerer flere enheter.
Hva er disse enhetene?
Alexander Malayev. Blant dem er sikkerhetsfotosceller, en nødsituasjonsføler av den innebygde wicket (med sin tilstedeværelse), berøringskanten på den nedre enden av nettet, den blinkende lyssignallampen.
I tillegg til elektroniske enheter er det mekaniske sikkerhetselementer, for eksempel beskyttelse mot brudd på fjærer og en overføringskabel. De må være tilstede i portdesignet.
Sykehus, i motsetning til den tekniske lovgivningen i EU, beskriver den eneste russiske GOST 31174-2003 bare de generelle tekniske forholdene som er påført metallporten. Denne standarden gjelder ikke for automatiske porter og automatiske drivmekanismer. Det er derfor at det er ekstremt viktig at betingelsene for fullstendig sikkerhet bestemmes av designeren og (eller) installatøren av produktet. Samtidig bør den behandles fra spesifikasjonene til den spesifikke porten, med tanke på vurderingen av alle mulige risikoer for skade på helse- og eiendommen til brukerne. For å sikre sikkerheten til den automatiske porten, er det nødvendig at listen over aktiverte eller deaktiverbare drivfunksjoner, nomenklaturen og det nødvendige antall sikkerhetsanordninger, samt stedene i installasjonen, ble bestemt av erfarne spesialister.
Er det mulig å drive design muligheten til å åpne porten i fravær av elektrisitet?
Julia Katareva. I fravær av elektrisitet i designet er standardopplåsingsenheten tilveiebrakt. I tillegg kan port lerretet være utstyrt med en ekstern lås med et eksternt opplåsingskabelsystem. Komfortbrukere velger Automatisering med muligheten til å koble til en backup strømforsyning batterier. Uunne modeller de allerede er installert i saken. Så, selv i fravær av elektrisitet, er det mulig å styre seksjonsporten gjennom radiokanalen.
Alexander Malayev. Vi anbefaler også på designstadiet av strukturen for å gi en ekstra inngang til garasjen gjennom døren eller bygget inn i portgateporten. Dette vil gjøre det mulig å gjøre uten en ytre unblocitator og redusere lasten på elektrisk stasjon.
Alexey Nikolaev. Jeg vil legge til at sikkerhetskopieringsbatteriene kan lades ikke bare fra nettverket, men også fra solcellepaneler. Tenkende dager Slike batterier er til og med i stand til å gi autonome drift av den elektriske motoren i normal modus (flere åpningssykluser).
Er det nødvendig å utstyre målet med låsen?
Elena Copnina. Uten en lås er det ikke nødvendig bare hvis porten har en manuell stasjon, og det er ingen annen inngang til rommet. Når du utruster døren med en elektrisk stasjon, som i seg selv utfører funksjonen til låsemekanisen, forsvinner behovet for låsen, men du må ta vare på opplåsingsmekanismen, kontrollert fra utsiden.
Gjør alle stasjonene kobles til et enkeltfasetraftnett?
Alexander Malayev. Garage gate-stasjonene er utformet for å koble til et enfaset nettverk ~ 230V, 50 Hz, selv om de elektriske motorene selv har det overveldende flertallet av modeller, drives av 24V konstant spenning. I tillegg til kommunikasjon for å koble til flere blokker, inkludert sikkerhetsanordninger, for å drive stasjonen til en tilstrekkelig utløserkabel (3x2,5mm).
Se videoen