Grunnleggende prinsipper for å bygge et varmesystem på dieselbrensel, som du bør være oppmerksom på når du velger en moderne kjele for hytta
Oppvarming på et dieselbrensel alternativ til gass. Som prisene på dieselbrensel er avtagende, vokser interessen for å konsumere kjeler. Hva er de grunnleggende prinsippene for å bygge et varmesystem på et slikt drivstoff og hva skal være oppmerksom på når du velger en moderne dieselkoker for et landsted?
Kjeler på dieselbrensel: Fordeler og ulemper
Fordeler:
Evnen til å fullt ut automatisere driften og kontrollen av varmesystemet;
Du kan velge en kjele for oppvarming et moderne landsted i alle firkantet;
For deres installasjon er det ikke nødvendig med spesielle tillatelser (som for installasjon av gasskjeler);
Høy effektivitet diesel kjele
Minuser:
Trenger en spesiell tank for dieselbrensel på 2-5 tonn;
For kjelen er et eget rom med eksos nødvendig;
Kjelen krever høy kvalitet rettidig og veldig kontrollert vedlikehold.
La oss vurdere?
Omtrent det samme som solenergi bærer, er det oppvarming ved hjelp av elektrisitet (i landsbyene i bosetninger, for eksempel, kommer prisen til 4,5 rubler. For 1 kWh). Oppvarming med elektrisitet er den mest komfortable og miljøvennlige. Imidlertid er disse alvorlige håpene på elektrisk installasjon i Russland, spesielt i regionene fjernt fra senteret, ingen risiko. Hvorfor? Faktum er at for ofte (flere ganger for oppvarming sesongen) og i lang tid (noen ganger uker) i høye frost i forbrukere er det ingen elektrisitet i landhus. Hvis det er, er kvaliteten på strømforsyningen lame: i stedet for den laid 220V-120 eller til og med 250V. Vedlegg avvik fra normen tåler ikke engang meget pålitelig elektronikk. Inesl tar hensyn til at huset i landlige områder vanligvis ikke stoler på mer enn 2kW elektrisk kraft (ikke mer uten bygging av en ny substasjon er ofte bare å ta), snakk om den elektriske installasjonen av hele bygningen blir upassende.
Oppvarming med brensel er betydelig billigere enn diesel. Det er best å varme bjørk, eik og bøkbrann, noe som gir mye mer varme enn Pine, Aspen eller Olhovy. Tre 60% (naturlig) fuktighet, som faktisk, er oftest å kjøpe og brukes til behovene til oppvarming, tillater ca. 1,5 kWh når de brenner 1 kg. Forutsatt at 1 kg bjørkbrensel av naturlig fuktighet, for eksempel, i forstedene koster ca 2,8руб., 1 kWh varme oppnådd under forbrenningen vil koste rundt 1,8Rub. Så hvorfor, hvordan i de gamle gode tider, ikke å bruke for å varme hyttene på jernbanen? Alas, prosessen med å brenne brensel på nivået av landstedet bør ikke automatisere: Selv om "langspilling" kjelen med pyrolyse av tre er installert, er det nødvendig å besøke kjeleplassen minst 2 ganger en ny del av drivstoff, halmaske. Det vil si at du må bruke vekt og mestre det profesjonelle yrket, og sistnevnte er uforenlig med de moderne ideene til de fleste utviklere om det nødvendige nivået av komfort utenfor byen.
De Dietrich. | 
Ferroli. | 
De Dietrich. | 
Viessmann. |
1-2. De moderne kjelen på Diesel Fuel Series GT120 (de Dietrich) (1) og GN1 (Ferroli) (2) med hengslede brennere.
3. GTU Series Boiler (De Dietrich) i kjelleren av huset.
4. For problemfri drift må dieselkokeren regelmessig opprettholdes.
Være årvåken: Velg drivstoff
For oppvarming ved hjelp av en flytende brennstoffkoker bare et høy kvalitet og passende dieselbrensel. Ifølge statsstandarden skal sommeren, vinter- og arktisk dieselbrensel være representert i oljeproduktmarkedet. Sommeren ("L") er ment for drift ved omgivelsestemperatur ikke lavere enn -5C, vinteren ("S") beregnes på -20 ...- 30s. Endelig opprettholder det arktiske dieselbrenselet ("A") ytelse i frost til -50c. I praksis observeres alaer, en elementær inkonsekvens av drivstoff med klimaforhold for ofte. Det er uakseptabelt å blande sommerdieselbrensel og gass stabil bensin (bensin) for å bruke denne blandingen om vinteren; Det er også umulig å bruke ovnsbrensel for oppvarming. Ikke ta dieselbrennstoffet med en mistenkelig lav pris (vesentlig billigere enn på bensinstasjonen), ellers risikerer du å varme brennerpumpen og andre komponenter i drivstoffsystemet.
Et annet fristende alternativ er oppvarmet med et pelletbrensel som først dukket opp i det tjuende århundre. (Pellets er tørr sagflis komprimert under høyt trykk i granulene og i form som ligner små fragmenter av blyanten). Kostnaden for varme oppnådd ved å brenne 1 kg pellets er ca. 1,5 ganger lavere enn ved forbrenning av en lignende mengde helt tørt tre. Med en tilstrekkelig reserve av dette bulkmaterialet i kjelleren av huset (eller i en hermetisk kapasitet ved siden av den), kan varmegenereringsprosessen bli automatisert, og deretter i kjeleplassen vil kunne besøke ikke mer enn 1-2 ganger i uken. Men med rimelige dieselbrenselpellets er det vanskelig å konkurrere: Det innenlandske markedet for pelletbrensel produsert i Russland i betydelige volumer er ennå ikke utviklet. De fleste pellets går til eksport - til Tyskland, Østerrike it.d. AB av våre landspellets er i fritt salg langt fra overalt (i noen regioner de ikke engang hørte om dem).
Kanskje det eneste alternativet til væskebrenseloppvarming for de fleste utviklerne aspiring er oppvarming ved hjelp av en hovedgass. Det er kofferten, siden den importerte flytende propan-butan, som holdes i områder i underjordiske gasslagringstanker (Gazgoldiers), til tross for en rekke ubestridelige fordeler, er preget av en ganske høy pris (1 kWh varme oppnådd ved forbrenning av propan- Butan Blandingen er bare 15-30% billigere enn når du bruker dieselbrensel). Ja, og relaterer seg til dette drivstoffvarslet. Bensintanken, gikk inn i bakken i nærheten av familien Nest, av en eller annen grunn, er forbundet med andre huseiere med en slowmotion bombe, en plutselig eksplosjon som vil forlate etter seg selv bare en dyp krater. Ingen sammenligner Acister med dieselbrensel med en bombe: mange siden barndommen vet godt at suolarene ikke bosetter seg med en kamp.
Oppvarming på hovedgassen koster forbrukeren i Moskva-regionen bare 0,2-0,3 rubler. For 1 kWh varme. Denne typen drivstoff gjør at du kan bygge et kjele rom, som vil fungere helt uten deltakelse av en person på strekningen, automatisk. Tilstedeværelsen av en gassrørledning nær stedet betyr imidlertid ikke at det er mulig å bruke uten problemer. Lyomes ligger i utkanten av gamlebyer, hvor rørledningen ble holdt på sovjetisk kraft, gass i dag er noen ganger ikke nok til å koble til en annen bygning, selv for store penger. Aesley har ennå ikke vært i stand til å koble til, en annen problemer er nedgangen i gasstrykk om vinteren. Metan i rørledningen synes å være, og det er umulig å bruke den til oppvarming, siden det statiske trykket på gassen foran brenneren ikke er nok, på grunn av hvilken brenneren fungerer, men ikke i den beregnede modusen, og den bryter for tidlig (brøl).
Når du velger gassoppvarming, forventer utvikleren høye kostnader for fôrgass fra motorveien til kjelen i huset. Vesentlige midler går for å betale prosjektet av kjeleplassen. Uten godkjent og avtalt med de relevante prosjektdokumentasjonstjenestene, er gassforbindelsen forbudt. Disse kostnadene reduserer effektiviteten av billig betaling betydelig under drift.
Ulv. | 
Buderus. | 
Vaillant. | 
Nova Florida. |
5-7. Chu (Wolf) Kobber med Premio / Th (5) hengslet brenner (5), så vel som Logano G 125 (Buderus) (6) og Iroovit VKO (Vaillant) (7) med innebygde brennere.
8. Lyra C (Nova Florida) med en innebygd brenner og en flytvarmeveksler for DHW.
Således er en flytende brennstoffkoker en velkjent enhet for oppvarming av et landsted, hvis det ikke er hovedgass, kan den ikke kjøpes på grunn av de byråkratiske vanskelighetene eller bruken av metan på grunn av vinterreduksjonen i gassrøret er usikkert for kjeleutstyr. Vel, hvis forsyningen av gasslinjen til nettstedet bare er planlagt (la oss si, etter 2 år), er det også ganske logisk å skaffe seg en flytende brennstoffkoker, men nødvendigvis med en montert (ytre) brenner. Etter at huset er gitt til huset, vil det være mulig å rengjøre ovnen og skorsteinen fra sotet, installere gassbrenneren, omkonfigurer automatiseringen og fortsett til oppvarming. Ingen endringer i strapping av kjeleplass (unntatt tilkobling av gass og bevaring av drivstoffsystemet) vil ikke være nødvendig.
Hvor mye suolars kjøpe?
La oss prøve å beregne hvor mye dieselet "Bisses" en flytende brennstoffkoker for varmesesongen i huset 200m2. Vi vil fortsette fra at oppvarmingssongen varer 7 måneder, går kjelen på en komplett spole på omtrent halvparten av den totale tiden, og i den gjenværende perioden forbruker standby og diesel ikke diesel. Omtrent for oppvarming 10m2 godt isolert rom krever omtrent 1KW strøm. Følgelig, for huset på 200m2, trenger du en 20kw kjele. Hvis aggregatet fungerte kontinuerlig, ville det i 1 måned gi oppvarmingssystemet: 20KVT24H30 dager = 14400 puls termisk energi. Men siden vi var enige om at kjelen fungerer bare halvparten av denne tiden, må 14400 pulsen deles inn i 2-timers 7200 skiver. Multiplikasjon i 7 måneder av varmesesongen, får vi 50400 pulveritet for varmesesongen. For produksjonen av 1 kWh termisk energi forbrukes ca 0,1 liter diesel. Dermed kan strømmen av dieselbrensel for varmesesongen være ca. 5 tusen.
Det omtrentlige forbruket av dieselbrensel for brenneren av enhver husholdnings kjele kan beregnes i henhold til følgende formel: drivstofforbruk (l / h) = brennerkraft (kWh) 0,1.
I henhold til materialene i selskapet "ABC of Heat"
Før du betaler
I dag, kostnaden for kjele rommet på flytende brensel og varmesystem med en krets av radiatorer og varme etasjer for et landsted (med tanke på kostnadene ved utstyr, levering til objektet, installasjonen og igangkjøring) - ca 370-700 tusen rubler. (med frekvensen på 1850 rubler. For 1m2 oppvarmet område for bygninger av Metrah 250-500m2). Kjelehuset for huset med et område på 250-300m2 med et drivstoffforsyningssystem og et lite "budsjett" drivstofføyet vil koste ca 250-350 tusen rubler. WTU Sum inkluderer prisen på en flytende brennstoffkoker med brenner- og automatiseringssystem, som utgjør ca. 20-35% av kostnaden for kjeleplassen (mye avhenger av merkevaren, graden av automatisering av IDR). Forelsket, spare på valg av utstyr og design og installasjonsorganisasjon, som vil velge det, installere og regelmessig vedlikeholde, er tydeligvis ikke verdt det, fordi det er en miser, som du vet, betaler to ganger.
Designerspesialisten er i stand til å velge kjelen som er egnet for oppvarming av et landsted og alle elementene i stroppen og uten deltakelse av et hus (mest sannsynlig vil han gjøre), men å sette en signatur under estimatet, og derfor, til Gjør en grunnleggende beslutning på systemets konfigurasjon. Sistnevnte vil kunne gjøre dette bevisst bare hvis han har minst overfladisk kunnskap om systemet og dets komponenter, særlig lagringsanlegg med flytende brensel, typen kjele, brennere og automatisering.
Viessmann. | 
Ferroli. | 
Ferroli. |
9.Vitola 200 parret med Vitocell 300 kjele (Viessmann).
10-11. BF-serien BF (Ferroli): 300 og 500L med innebygd termometer (10) og 100, 150 og 200L uten termometer (11).
Data for utvalg av utstyrskjele
Et to-etasjes landsted er bygget fra en furu bar på 150150mm, uten ekstra isolasjon. Det oppvarmede området er 200m2, varmetapet av bygningen er ca 25kW. Saken er en varmekontur radiatorer. Dieseloppvarming er konstant, gassforsyningen til stedet i nær fremtid er ikke planlagt.
Rommet under kjeleplassen ligger ved siden av garasjen, området - 7m2 (32,33m). Krever installasjon av kjelen til kjelen.
Vannforsyning: Tre personer bor i huset (to voksne og ett barn), som er vant til å nyte varmt vann økonomisk.
Tanking av drivstofftanker: Tankernes besøk til nettstedet skal utføres ikke mer enn 4 ganger i året.
Boring Lake.
Saloary kjele forbruker fra en tank med drivstoff, som kan plasseres utenfor huset (for eksempel i en forlengelse eller nullet i porten i ont.p.), eller i en oppvarmet bygning, innendørs ved siden av kjeleplassen. Eieren må regelmessig (vanligvis ikke mer enn 2 ganger i sesongen) etterfyller den. Det er bedre å bestille en eller flere tonn på en gang (avhengig av tankens volum) - leverandøren til en praktisk klokke vil sende deg tanken; Det viktigste er at tilgangsveiene til dislokasjonsstedet av tankenes drivstoffhals var gratis. Den mest etterspørselen av befolkningen brukes av 1000-1500L, men flere voluminøse tanker er også tilgjengelige på salg - til 18-20 tusen. Det vil imidlertid være mulig å skape en ganske romslig kapasitet og fra små tanker, kombinere dem med hverandre ved hjelp av de såkalte fikseringspakker. Det er 1000L tanker om 10-15 tusen rubler. for 1pc. For å installere i bakken kan du kjøpe en tank med slitesterk forsterket glassfiber, for eksempel Modell Labko 10000 (Labko, Finland), som plasserer 10 tusen. Når du installerer på det oppvarmede området i landet, er det først og fremst oppmerksom på polyetylenetanker (de er laget med å bruke blåsing eller roterende maskiner). Det finnes modeller av trio-tank, trio-systemtank (Dehoust, Tyskland) modeller. Det brede spekteret av tankene i selskapet "Anion" (Russland) presenteres også - disse produktene med en kapasitet på opptil 2 t blir lett båret til standard døråpningen. En komponent av flere tanker kombinert med bruk av fikseringspakker lar deg lage en kapasitet på større volum (for flere titalls tonnevis av dieselfusjon). Polyetylen tanker er ikke bare mon-, men også to-sengete, og noen ganger med en flimrende av galvanisert stålplate, som for eksempel DWT-modellen (Roth, Tyskland), - med et slikt belegg av tanken, er perfekt beskyttet mot UV-stråling , Holdbar, tillater praktisk talt ikke drivstoffdiffusjon og utseendet på lukten innendørs.
Buderus. | 
De Dietrich. | 
CTC. | 
BAXI. |
12-13.alenter av automatisering av flytende brennstoff Kjeler: Romregulator RC20 (Buderus) (12); Programmerbare væravhengige Diematic3-serien paneler (Dedietrich) (13).
14.CTC WIRBEX 20-200 med hengslet brenner (A) og CTC 1100 Aegir med en innebygd kjele med 100L (B) (CTC), samt Crysalis Xenium (Baxi) med en hengslet brenner og en 150 liters kjele (15).
Fra tanken over kobberrørene serveres solen enten direkte til brenneren, eller i mellombeholderen installert i kjeleplassen. Diagram for tilkobling av brennerpumpen til Baku avhenger av hvor den er plassert. Hvis en vesentlig over pumpeaksen (opptil 10m), bruk samotansdiagrammet: Drivstoffet brukes under tyngdekraftenes virkning, og dets overskudd returneres tilbake til tanken eller i drivstofffilterhuset (sistnevnte er montert foran av brenneren og renser dieselbrensel fra unødvendige urenheter) med bruk den innebygde brennerpumpen. Absorpsjonen av sugekapasiteten til den flytende brennstoffbrennstoffpumpen er nok til å heve dieselbrennstoffet fra en liten dybde, men hvis tanken er 4-6m under brennerpumpens akse, vil sistnevnte være nødvendig. Deretter gjelder du koblet til en tanksløyfe med en ekstra sirkulerende pumpe med en kraft av flere dusin watt installert i ringene som er distribuert gjennom kjeleplassen. Fra denne kretsen vil brennerpumpen velge mengden drivstoff som kreves for oppvarming og varmtvann.
Fix-pakke tilkoblingsskjema for kapasitet på opptil 2000L
Med "Street" -installasjonen holdes drivstofflinjen "brenner" eller "lagringsformidlingstanken for drivstoff" under dybden av jordens primer (1,4-2m), siden viskositeten til drivstoffet i frostig vær øker og øker og Det er vanskelig å pumpe det på drivstoffforsyninger. I tillegg kan vann, som nesten alltid er tilstede i dieselet, fryse, og da vil kjelen stige, og mest sannsynlig, på det mest inopportune øyeblikket. For å unngå dette, kan du til og med bruke spesielle selvregulerende varmekabler (temperaturer-50c) for å helbrede drivstofflinjen.
Vann fra følgende tall Vi vil avslutte mer detaljert om designfunksjonene til flytende brennstoffkjeler Produsert av Kuderus, Vaillant, Viessmann (alle Tyskland), De Dietrich (Frankrike), Ferroli, Fondital (Obaalia), CTC (Sverige) IDR .
Omtrentlig kjele romkostnader på flytende drivstoff *
| Navn på produktet | Enheter. endring | Antall | Pris inkludert mva, gni. | Beløpet tar hensyn til mva, gni. |
|---|---|---|---|---|
| Kjele Logano G125-25 SE med innebygd dieselbrenner | PC. | en | 93 297. | 93 297. |
| Logalux LT 135/1 Tankvannsbereder | PC. | en | 58 698. | 58 698. |
| Ledelsessystem Logamatic 2107 "RU" | PC. | en | 30 822. | 30 822. |
| Bank Safety Bank V / N SG160S 3/4 8 Bar | PC. | en | 5289. | 5289. |
| KSS / G1115 / G125 Boiler Security Group | PC. | en | 5511. | 5511. |
| Tilkoblingsgruppe G115 / G125-LT 135/160/200 | PC. | en | 14 886. | 14 886. |
| Sett for tilkobling av en ekspansjonstank AAS / G124 / G115 / G125 | PC. | en | 5289. | 5289. |
| Drivstofftank ST 1000L | PC. | en | 21 888. | 21 888. |
| Fiksepakke hoved, type g | PC. | en | 8235. | 8235. |
| Kit for tilkoblingstank v / n as1 | PC. | en | 1113. | 1113. |
| Hurtigkobling Connection R 3/43/4 | PC. | en | 1415. | 1415. |
| Gjenget tilkobling R 1 / 2G1 (messing) | PC. | en | 382. | 382. |
| Pump Logafix Buz 15 | PC. | en | 5642. | 5642. |
| Montering for ekspansjonstanker | PC. | 2. | 603. | 1206. |
| Membran ekspansjonstank 35/3 | PC. | en | 2578. | 2578. |
| Membran Expansion Tank DHW 12/10 | PC. | en | 4342. | 4342. |
| TOTAL | 260 590. | |||
| * - Ifølge Buderus, i slutten av desember 2008. |
Redaksjonen takker Takk Buderus, De Dietrich, Ferroli, Vaillant, Viessmann for å hjelpe til med å forberede materialet og gitt bilder.