ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੁਆਰਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਵਿੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਓ ਇੱਕ ਰੋਲਬੈਕ ਫਾਟਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.
ਫੋਟੋ: ਸੋਮਫੀ.
ਕੈਨਟਿਲੀਵਰ ਗੇਟ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ. ਡ੍ਰਾਇਵ ਟਰੋਲੀਜ਼ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹਨ, ਰੋਲਰ ਸਟੀਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਡ੍ਰਾਇਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਮੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਘਾਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਲੋਅਰ ਰੇਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਰਫਬਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਦਰਸ਼ਨ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. Structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਗੇਟ ਦੇ ਗਹਿਰੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਕੰਪਨੀ (6 ਜਾਂ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ) ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਸਮਝੌਤਾ ਸਮਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਪੜਾ ਕੈਟਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰਨ ਗੇਟ ਦੀ ਨੀਂਹ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ (ਰੋਲ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹਾਏ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਕਰੀਟ ਯੂਨਿਟ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੀ ਗਈ, ਠੰਡ ਦੇ ਪਾ powder ਡਰ ਬਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਕਈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਸਾਤ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਗੇਟ ਕਈ ਵਾਰ ਲਿਸਟਿੰਗ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੌਪਿੰਗ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੀਨਫੋਰਮੈਂਟ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਛੂਹਣਾ ਪਏਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਪੇਚ ਦੇ iles ੇਰ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਗੇਟ ਦੇ ਆਮ ਬਰੇਕ ਡੌਫਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੋਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਫੋਟੋ: "ਗੇਟ-ਟੈਂਪ"
ਕਈ ਵਾਰ ਕੈਨਵਸ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੈਟਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਣੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਤੋਂ ਵਿਗਾੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹਜ਼ਮ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਕਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਸਖ਼ਤ ਹਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇਕ ਜਾਲੀ ਕੈਨਵਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਬਲਕਿ ਕੈਨਵਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਵੀ, ਤੇਜ਼ ਰੋਲਰਾਂ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫੋਟੋ: "ਅਯੂਲੀਚ"
ਡ੍ਰਾਇਵ ਜਾਂ ਵਿਧੀ ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਇਨਕਾਰਮ ਅਕਸਰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ loose ਿੱਲੀ ਬਰਫ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦਾ, ਪਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਜੇ ਗੇਟ ਦੀ ਬਰਫਬਾਰੀ ਜਾਂ ਬਣ ਗਈ ਸੀ. ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰ ਨਹੀਂ ਸਾੜਨਗੇ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਚਿਕਲ ਐਂਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਯਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਨਫ਼ੀਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਉਣਾ ਪਏਗਾ.
ਠੋਸ ਕੈਨਵਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਵਾ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਵਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ. ਫੋਟੋ: ਰੋਲੈਕ
ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟਣ ਨੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਰੇਲ ਰੇਲ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਮਾ ounted ਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਕੈਨਵਸ' ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਸਤਰੇ. ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵਰਜਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਉਪਰਲੇ ਗਾਈਡ ਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ) ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਿਨੇਗਾ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਰਚਨਾ ਦੇ ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਸੰਤ ਦੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਿਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਡਸਟ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.
ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾ urable ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੈਨਵਸ ਜੀ ਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਟ੍ਰਾਇਲੀਆਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੈੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕਰਨੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਬਾਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਨਲੌਕ ਨੋਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਫੋਟੋ: ਡਾਨਨ.
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਕ ਵਾਰ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਫਾਟਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ.
ਟੂਥ ਰੇਲ ਡਰਾਈਵ. ਫੋਟੋ: ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਗ੍ਰੀਗੋਰਿਵ / ਬਰਦ ਮੀਡੀਆ
ਗੇਟ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਸਾਡੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡ੍ਰਾਇਵਜ਼ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (ਸੋਮਫਾਈ, ਚੰਗੇ ਆਦਿ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ) ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ -40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ °). ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਠੰਡ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ, ਡਰਾਈਵ ਉੱਚ ਭਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕੜਵੱਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ (ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਹੈ) ਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੀਟਰ ਬਸੰਤ ਫਾਸਟੇਨਰਜ਼ ਵਾਲੀ ਲਚਕਦਾਰ ਟੇਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਇਵ ਹਾ housing ਸਿੰਗ ਦੇ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਹੀਟ ਰੀਡੈਂਸਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... -10 ° C ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਹਾ housing ਸਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ + 5 ... +10 ° C ਵਧੇਗਾ. ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ 100 ਡਬਲਯੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ
