ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇਕ ਗੱਦੀ ਬਣਾਓ

ਅਸੀਂ ਕੈਨੋਪੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ: ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਅਧਾਰ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ.

ਪੋਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਤੋਂ ਕਾਰ ਲਈ ਗੱਦੀ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ. ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਸ ਕੋਲ ਕੋਈ ਘੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕੋਈ ਕੰਧ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੜਕ ਤੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਜੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਕਾਰ ਪਲਾਟ 'ਤੇ ਵਾੜ ਅਤੇ ਫਾਟਕ ਹਟਾਏ ਜਾਣਗੇ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਣਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਟੋਰ ਰੂਮ ਜਾਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਛੱਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਈਟ ਰੁੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪਤਝੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਰੀਅਰ ਫਰੇਮ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਲਵੇਗੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਸਿੱਝ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅਸੀਂ ਪੋਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇਕ ਗੱਦੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

• ਸੈਲੂਲਰ ਅਤੇ ਠੋਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ
• ਆਮ ਗੁਣ

ਹਦਾਇਤ

• ਮੁ liminary ਲੇ ਕੰਮ
• ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
• ਸਹਾਇਤਾ ਥੰਮ੍ਹ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
• ਫਰੇਮਵਰਕ ਸੰਭਾਲਣਾ

ਕੋਟਿੰਗ

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਧਾਤ, ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੰਕਰੀਟ ਹੈ ਜੋ ਖਿਤਿਜੀ ਫਰੇਮ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰਤ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਏਕਾਧਿਕਾਰਵਾਦੀ ਜਾਂ ਸੈਲਿ ular ਲਰ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪਤਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੈਲਰਰ ਕਿਸਮ ਦਾ structure ਾਂਚਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਦੋ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ.

ਸੈਲੂਲਰ ਅਤੇ ਠੋਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਸੈਲੂਲਰ - ਹਲਕਾ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਨਾਰਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਕਣ ਅੰਦਰ ਡਿੱਗਣਗੇ, structure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਣਗੇ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉੱਲੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਸੈਲੂਲਰ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਕਰੇਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਨਹੀਂ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ - 10 ਸਾਲ.

ਮੋਨੋਲੀਥੀ ਸ਼ੀਟ 5-7 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ. ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਜੀਵਨ-ਕਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਗਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ, ਉਹ 2-3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹਨ. ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਭਾਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਸਤਹ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬੇਰਹਿਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੈਟ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸ਼ੀਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਝੁਕਣਗੇ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗੇੜ ਦੇ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੱਦੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਲੂਲਰ ਪੋਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਤੋਂ ਦੇਣ ਲਈ, 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ cover ੱਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਜਿਹਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਝੁਕਾਅ ਜਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘੇਰੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਤ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ structures ਾਂਚਿਆਂ 'ਤੇ, ਬਰਫ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਉਹ ਭਾਰ ਦੇ ਉਲਟ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸੈੱਲ ਦਾ ਆਕਾਰ 5x5 ਸੈ.ਮੀ. ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ, ਤਾਕਤ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਫਲੈਟ ਛੱਤਾਂ ਲਈ, 6 ਤੋਂ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਠੋਸ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਫਲੈਟ ਛੱਤਾਂ ਲਈ, 4 ਤੋਂ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਸੈਲੂਲਰ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 6 ਜਾਂ 12 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ 2.1 ਮੀ. ਠੋਸ ਹਿੱਸੇ ਛੋਟੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੰਬਾਈ 3.05 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 2.05 ਮੀ.

ਆਮ ਗੁਣ

ਪੌਲੀਮਰਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਧੱਬੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪੱਥਰ. ਲੱਕੜ, ਟਾਈਲਾਂ, ਹੋਰ ਛੱਪੜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਉਲਟ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਤਹ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਨੂੰ ਫਿੱਕਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ.

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਾਂ ਰਾਹਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਜਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵੀ, ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾ ing ਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਸਤਹ ਲੂਣ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਖਣਿਜ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਹੱਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸੀਮੈਂਟ ਦੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਡਿਟਰਜੈਂਟਸ, ਉੱਚ ਅਮੋਨੀਆ ਸੀਲੰਟ, ਅਲਕਲੀ, ਐਸੀਟਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 40 ° C ਤੋਂ + 125 ° C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਪੋਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਕੈਨੋਪੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਕੰਧ' ਤੇ ਇਕ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਧੀ ਛੱਤਾਂ ਦਾ ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਸਿੰਗਲ, ਡਬਲ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਰਫ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਸਿਖਰ ਤੇ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ structure ਾਂਚਾ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਰਲ ਕਨੂੰਨ ਗੋਲ ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਸਰਬੋਤਮ ਕੋਣ 30 ਤੋਂ 45 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਸ਼ੁੱਧ ਹਵਾ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਸਕੇਟ ਹੋਰ ਸੱਜਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ 25 ਡਿਗਰੀ.

ਕਰੈਕਡ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਵਰਗ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਕਾਰ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਪੁੰਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਸੈੱਲ ਦਾ ਖੇਤਰ 40-50 ਸੈਮੀ .2 ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਦੋਹਰੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ structures ਾਂਚਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹਨ. ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ

ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਪਹਿਲਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਲਾਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਚਾਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਕਾਰ ਵਾਲੀ ਇਕ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਕ ਪਲਾਟ ਅਤੇ ਰੰਗ ਸਕੈੱਚ ਦੀ ਯੋਜਨਾ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਵਿਆਹ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣਾ ਪਏਗਾ.

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਸਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੇਸ ਮੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗੁੰਮ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦੋ.

ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਸੌਂ ਜਾਓ, ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ. ਆਖਰੀ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾਗ਼ ਵਾਲੀ ਰੱਸੀ ਨਾਲ covered ੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਘੇਰੇ 'ਤੇ, ਇਹ ਲਗਭਗ 30 ਸੈਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੈਕਾਂ ਲਈ 20 ਸੈਮੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸੁੱਤੇ ਪਏ. ਲੇਅਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਲੂ ਹਨ. ਤਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਿੰਜਦੇ ਹਨ. ਟੈਂਪਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਰਨ ਵੇਲੇ ਲੱਤਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਫਾਰਮਵਰਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਮਜਬੂਤ ਜਾਲ, ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ, ਦੂਜਾ ਇਸ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਟੀਲ ਕੋਰਗ੍ਰੇਟਡ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਮਾ ounting ਂਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਦਮ 10-20 ਸੈਮੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਐਸਏਜੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਠੋਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਜੰਗਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ.

ਇੱਥੇ ਇਕ ਹੋਰ ਹੋਰ ਕਫਾਰਮਸ ਸਕੀਮ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਫਰੇਮ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਪਾਉਣਾ ਹੈ. ਸੈੱਲ ਦੇ ਮਾਪ - 10x10 ਜਾਂ 20x20 ਸੈਮੀ.

ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਲਈ, ਵੱਖਰੀਆਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਮੋਰੀ ਦਾ ਤਲ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਗਿੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ 20 ਸੈ.ਮੀ. ਵਿਚ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਇਸ ਵਿਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ, ਖੂਹ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਰੱਖਣ, ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਮੈਟਲ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਤਿਆਰ ਛੇਕ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਬਰੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਰੁੱਖ ਅਤੇ ਧਾਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗੀ.

ਹੱਲ ਇਕ ਸਮੇਂ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੀਮੈਂਟ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਮਾਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਤਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.

ਸਹਾਇਤਾ ਥੰਮ੍ਹ ਅਤੇ ਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਤੋਂ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਰਪੋਰਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਜੇ ਅਧਾਰ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਹੋਣ' ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਰੈਕ ਮੈਟਲ ਕੋਨੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੰਬ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵਾਧੂ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. 5-10 ਸੈਮੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ.

3x6 ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਲਈ, 3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ 8 ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਹ 0.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 3.5 ਮੀਟਰ ਹੈ.

ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ, 4x4 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਝਰਨਾ. ਇਹ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਵੈਲਡਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਘੱਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੂਜਾ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤਿਰੰਗੀ ਸਥਿਤ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਆਇਤਾਕਾਰ ਤਿਕੋਣ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕੇ.

ਫਿਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਕਉਚੱਡ ਕੀਤੀ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਰਾਫਟਸ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਤਿਆਰ ਤਿਆਰ ਖੇਤ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰਿਕ. ਉਹ ਇੱਕ ਗੋਲ ਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ, ਕੋਨੇ ਕਿਸੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰਾਫਟਿੰਗ ਫਾਰਮ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜੰਗਾਲ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ, ਪ੍ਰੀਮੀਡ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸ਼ੌਇਸਿੰਗ

ਸ਼ੀਟ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਗਏ ਹਨ, ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਨ. ਕਰੇਟ ਨੂੰ ਉਹ ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਜੋਡ਼ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੱਟਣ ਲਈ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੇ ਡਿਸਕ ਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੋਟਿੰਗ ਇੱਕ ਸੁਰਖੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕਿਰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਮਾ .ਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ

• ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਤਲ ਰਿਫਟਰ ਤੇ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਨਾਲ ਰਾਫਟਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਪੱਸਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰੇਕ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ, ਛੇਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
• 5 ਸੈ.ਮੀ. ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.
• ਦਬਾਓ ਵਾੱਸ਼ਰ ਕਟਾਈ ਵਾਲੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਖਿੱਚਾਂ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਪਸ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹਨ.
• ਜਦੋਂ ਦੋ ਪੈਨਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਵਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਅੰਤ ਨੂੰ ਕੰਡੈਂਪੇਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਐਕਰੀਲਿਕ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰਿਬਨ ਸੀਲਿੰਟ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਕੋਟਿੰਗ

ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਸਤਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਸਪੰਜ ਨਾਲ ਪੂੰਝ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਟੀਆ ਸਤਹ ਨਹੀਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ - ਉਹ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਗੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੀਥੇਨੋਲ ਅਧਾਰਤ, ਐਲਕਲੀਸ, ਐਸੀਟਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਲਈ ਇਕ ਗੱਦੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ, ਬਾਕੀ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ - ਉਹ ਕਿਸੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਵੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਧੁੱਪ ਦੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਕਰੋ.