Ogrzewanie wentylacji i garażu: Opcje organizowania ogrzewania i wymiany powietrza, typy instalacji, sprzętu, zasad operacyjnych.
Kraty Stuix Farex (Szwecja). Wentylator dachowy "wszechstronny"
(Rosja) (b)
Wyposaż system ogrzewania Garaż na jednym lub więcej samochodach, położony obok nowoczesnego domu wsi, byłoby to możliwe, byłoby pożądane. Należy jednak to zrobić tylko w kompleksowym podejściu do organizacji w mikroklimatu.
Zima w ciepłym!
Zalety posiadania ogrzewanego garażu staje się szczególnie oczywisty zimą, na tle problemów z przechowywaniem samochodu na otwarty parking, gdzie z poznawą regularność, konieczne jest prowadzenie go z "śniegu niewoli", Aby cierpieć z zimnym uruchomieniem (zwłaszcza w markach krajowych), a przed podróżą, bez zawiedzenia na biegu jałowym. Co za garaż wędrowany jest twój "żelazny koń", aw mrozie jest gotowy do użycia w 100%. Dach i ściany ciepłej boksu chronią go przed opadami, IT.P.P. Otwierasz bramę, usiądź w salonie, obróć klucz zapłonowy i po drodze. Ponadto w pokoju zawsze możesz posiadać małą (a nawet dużą) naprawę technologii na własną rękę, bez kontaktu z usługą samochodową, a nawet przechowywanie różnych rzeczy w serwisie samochodowym. Kauldress samochodu, opanowanie inteligencji małego półwyspu komfortu technicznego, poczuje się tutaj pełnoprawny właściciel życia. Dlatego ciepłe boks jest tak wyłożone przez wszystkich, którzy przynajmniej rozumie wszystko w Avtodel.Z reguły prywatne garaże są ogrzewane lub przymocowane do domu wsi lub wbudowane w nim. Są one integralną częścią całkowitej przestrzeni domków i miejskich rezydencji. Prywatne garaże na kilka samochodów znajdujących się w pewnej odległości od głównego budynku są ogrzewane i oddzielnie stojące. Wszystkie są zazwyczaj solidne urządzenia: ściany bloków piankowych lub cegieł, żelbetonowy lub drewniany dach. Samo podgrzane garaże zbierane są z gotowych struktur betonowych, a nawet rzuconych z betonu na miejscu zgodnie z technologią monolitycznego budynku domowego. Jest niezwykle rzadki, aby zaspokoić ogrzewane garaże ze struktur stalowych. Prawda, aby ogrzewanie takich budynków nie były szczególnie marnotrawne, ich właściciele muszą się poddać na izolacji cieplnej ścian, dachów i płci.
Deska dla komfortu
Według naukowców temperatura powietrza w ciepłym garażu w zimie powinna być utrzymywana na poziomie nie wyższym niż 5C- Wymaga Snip 21-02-99 "Parking samochodów". Ten sam dokument mówi, że w takim boksie konieczne jest wyposażenie wentylacji wyciągowej. Jest potrzebny do rozcieńczenia i usuwania gazów spalinowych, intensywnych suszenia pomieszczenia i przybył z ulicy samochodowej. W przypadku garaży domów jednoprotnych w zależności od standardów AVOK "Budynki mieszkaniowe i publiczne. Normy wymiany powietrza" wymaga co najmniej 180 metrów sześciennych świeżego powietrza za godzinę na samochód pasażerski. W sprawie zaleceń zagranicznych producentów urządzeń wentylacyjnych (na przykład Xpelair, Wielka Brytania) Świeże powietrze do prywatnego garażu muszą być dostarczane jeszcze bardziej, a mianowicie, aby zapewnić 6-10-krotną wymianę powietrza (na garażu 60m3- od 360 do 600 m3 / h).
Niestety, wszystkie przydatne zalecenia i wymagania dotyczące zapewnienia wentylacji podaży i wyciągania i utrzymania temperatury, gdy zaobserwowano ważenie ogrzewane garaże, aby umieścić go łagodnie, nie zawsze. Częściej garaż jest pozbawiony napływu świeżego powietrza (konstrukcja wykorzystuje materiały hermetyczne i wzory), a baterie podłączone do konturu ogrzewania domków lub indywidualnego systemu generacji ciepła są ciepłe, aby w pokoju można pozostać bez odzieży wierzchniej. Zakochany, wilgoć jest nieuchronnie przeniknięta do garażu, w postaci śnieżnych bloków przerażonych progami i dnem pojazdu, lub z gleby (zwłaszcza jeśli istnieje pit obserwacyjny) - ze względu na błędy w urządzeniu wodoodpornym . Skuteczne środki usuwania wilgoci, takie jak osuszona dołu pod koleinami, skąd woda stopu jest usuwana do układu drenażowego, zwykle nie jest dostarczana, a maszyna stoi nad wodnym lustrem, przez długi czas pokrywający całą powierzchnię podłogi . To jest w rzeczywistości, w przerwach między samochodami podróżnymi "mieszka" w łaźni, w temperaturze 25 ° C i wilgotności względnej około 100%.
Po powrocie z mrozu, ze względu na ostry spadek temperatury, zarówno zewnętrznej, jak i wewnętrznej powierzchni ciała pokryte jest rosnącym, który spada z ciepłego i stosunkowo mokrego powietrza garażu. Samochód Aesli przed wprowadzeniem boksu zapomniano również do prania, to znaczy, że nie usunięto brudu, opóźniając wypasanie poszczególnych samolotów i części, a zimowa sól, wylana śniegiem, procesy utleniania będą się szczególnie intensywnie. Minimalny chip i żółtawy brązowy wrzód, stale rosnący rozmiar, podano ciało. Niestety, samochody, zwłaszcza produkcja krajowa, z nieskuteczną ochroną antykorozyjną, nie wybaczają błędów inżynierii klimatu i wchodzą w ruinę w ciągu zaledwie kilku lat pracy: "Bloom" skrzydła, rdzy spawane złącza, nieprzyjemne zapachy pojawiają się w kabinie. Jest to ta funkcja rosyjskich podgrzewanych garaży i spowodowała ideę idei, że "w ciepłej maszynie bokserskiej nie żyje przez długi czas".
Jednak taki pesymizm jest trudno uzasadniony. Aby zapewnić odpowiednie warunki przechowywania dla codziennego samochodu używanego, potrzebne jest zintegrowane podejście do rozwiązywania problemu klimatu garażowego: musi mieć skuteczną wentylację zdolną do suszenia nie tylko zewnętrznych, ale także trudno dostępnych powierzchni ciała i rozsądne ogrzewanie Nie pozwala na intensywnie przepływ procesu korozji. To oczywiście zmusi właściciela samochodu do części z pewną kwotą pieniędzy, co zapłaci za zapłatę usług firmy klimatycznej, w szczególności rozwój projektu, zakup niezbędnego sprzętu ( Od 400 USD), a także odliczyć środki na zapłatę za rachunki dostawcy energii elektrycznej. Ale, po utknięciu na sprzęcie lub ograniczone półwymiarami, należy przygotować, że nowy przedmiot będzie nieuchronnie pojawił się w strukturze kosztów: przedwczesna naprawa samochodu bez naprawy z powodu korozji.
Czyszczenie ciału samochodowego ze śniegu - ćwiczenie jest żmudne i rutynowe. Może być farszem modrzewiowym i uszkodzonym
Bateria ognia.
Pierwszy krok w kierunku tworzenia garaży systemu ogrzewania wody - wybór wiarygodnych źródła zasilania ciepła. W porządku, Gdy można połączyć się z kotłem do ogrzewania domku lub osadzony w nim. Zakwaterowanie ogrzewania. Ale można to zrobić tylko w przypadku przy projektowaniu kotłowni na ogrzewaniem garażu, zarezerwowano wymaganą moc generatora ciepła. To samo źródło dostaw ciepła może być również używany do pilota na garażu z domku o 30-50m. To prawda, że konieczne będzie zakup nieco bardziej wydajnej pompy i nadal utorować obszar konserwacji ciepła i izoluje rurociągi w jak największym stopniu. Zauważ, że taka decyzja wyraźnie nie odnosi się do kategorii tanich, wymaga poważnego badania projektowego i charakteryzuje się znacznym zużyciem energii.
Jeśli nie może używać garażu do ogrzewania kotła domkowego do ogrzewania domku (lub pilota w "Pure Field") Wyposażony w specjalnie do indywidualnego zautomatyzowanego kotła na garaż Na przykład w sąsiednim pokoju. Zgodnie z naszymi danymi, za dostawę ciepła małych garaży (40-60 m3) z dobrą izolacją termiczną (minimum 150 mm minvati), najczęściej używany jest elektryczność. Ponadto moc elektrookoszu jest stosunkowo niewielka - dla dobrze izolowanego pomieszczenia dla jednej maszyny, 1,5-2kw wystarczy. Należy jednak pamiętać, że w niektórych regionach Rosji energia elektryczna w zimie może nie być tygodni. Do ogrzewania garaży objętościowych, kilka samochodów może być wyposażony w zautomatyzowaną kotłownię, powiedzmy, na gazie lub płynnym paliwie.
Zgodnie z zasadą przenoszenia ciepła ogrzewanie jest zgodne, grzejnik lub powietrze. Systemy konwektora i grzejnikowe są znane wszystkim - są używane w miejskich budynkach wieżowców. Avot Air Ogrzewanie w mieszkaniu jest wystarczająco rzadki. Ale precyzyjnie. Ogrzewanie powietrza jest korzystnie dla prywatnego garażu : Tworzy intensywny obieg powietrza i przyczynia się do szybkiego ogrzewania i suszenia jak sam pokój i samochód. Doggane z tej opcji obejmują podwyższony poziom hałasu.
Na ogrzewanie w powietrzu W garażu na jednym lub dwóch samochodach Jeden podgrzewacz wentylatora z płynnym wymiennikiem ciepła . Takie grzejniki wentylatora nazywane są nadal cewki wentylatora. Jesteśmy wykonani w przypadku przypadków, wykonane są w prostokątnym metalowym obudowie ("pudełko"), przymocowane do ściany lub zawiesza się bezpośrednio do sufitu. Inny rodzaj nagrzewnicy wentylatora z płynnym wymiennikiem ciepła Kurtyna ciepła . To urządzenie tworzy potężny płaski przepływ powietrza i znajduje się bezpośrednio nad wejściem do garażu. Gdy drzwi są zamknięte, kurtyna ciepła działa przy niskiej prędkości i ogrzewa pokój. Drzwi Acirief otwierają, zaczyna prowadzić strumień o ogromnej sile, tworząc niewidzialne drzwi z powietrza w płaszczyźnie, co zapobiega wylotowi ciepła, ale nie zakłóca wejściem samochodu. Pozwala to zaoszczędzić ciepło.
Tak że garaż nie przegrzewa się, cewkę wentylną i kurtyna ciepła może być wyposażona w termostat, który wyłącza się z wentylatora lub zawór trójdrożny, nakładając się na rurę płynu chłodzącego, gdy temperatura jest osiągnięta w pomieszczeniu 5C i przekierowanie płyn chłodzący nad kanałem krawędzi z powrotem do kotła. Słuchanie zarządzania kotła autonomicznego garażu można przeprowadzić i ze względu na jego odłączenie. Bardziej płynnie dostosowuje temperaturę rzadko stosowanej kontrolera proporcjonalnego.
Doskonałe cewki wentylne produkowane Jaga (Belgia), dobry sprzęt jest dostarczany przez VTS Clima (Polska), "Moven", "Weeza" (Rosja). Wśród producentów kurtyna z wymiennikiem ciepła wody chce świętować termoscreens angielskiej firmy, norweski Pyrox (systemair), szwedzki frico. Koszt wykonania rozwiązania wynosi 30-500 USD za moc termiczną 1 kW.
Do ogrzewania konwektora. W garażu jest dopuszczalny do użycia Konwektory wody montowane naścienne (stal lub miedź-aluminium), jak również na przykład, Grzejniki rurowe stalowe . Aby zapobiec zniszczeniu systemu grzewczego z powodu niezręcznego manewru podczas ustawiania samochodu do garażu, urządzenia ogrzewania ściennego są lepiej zainstalowane w specjalnie wyposażonych niszach w ścianach i zbliżone do zbliżania się do powierzchni ekranów wymiennych. Aby regulować temperaturę, możesz użyć, tanie głowice termiczne, które ograniczają przepływ przewoźnika ciepła płynnego z kotła, aw konsekwencji, ogrzewanie powietrza w garażu w momencie, gdy temperatura powietrza sięga 5c.
Wśród producentów konwektorów i zamontowanych naściennych grzejników rurowych należy zauważyć Jaga (Belgia), "Isotherm", "KZTO" (Rosja). Rozwiązanie techniczne na podstawie tego sprzętu (urządzenia grzewcze, instalacja eyeliner +) będzie kosztować klienta w wysokości do 300 USD za 1 kW mocy termicznej. KKOTL "WODY" podgrzewacze wentylatora, zasłony cieplne, konwektory i grzejniki są podłączone przez szafę kolektorową wbudowaną w ścianę garażową, z której wzdłuż najkrótszej ścieżki do urządzeń grzewczych w grubości krawata betonu podłogowego lub pod fałszywym rurociągami paszowymi i powrotnymi są układane (najczęściej polimer metalowy).
Podgrzewana energia elektryczna
Możesz chodzić garaż w ciągu całego zimnego okresu przy użyciu bezpośrednich urządzeń grzewczych elektrycznych. Lokale zegarkowe mogą korzystać z napięcia zasilania 220 V (jesteśmy na nieznośnych suchych garażeach stosowanych do przechowywania dobrych samochodów, a nie o domowej roboty magazynów, w których oprócz maszyny znajdują się beczki z benzyną i innymi płynami łatwopalnymi). Oczywiście przewody należy rozciągnąć się w uziemione rury metalowe, wzmocnienie powinno być odporne na wilgoć, a przełączniki są hermetyczne. Integracja warunków bezpieczeństwa ognia i elektrycznego, przepływ prądu do ogrzewanego pomieszczenia należy przeprowadzić przez przełącznik lub automatyczne znajdujące się na zewnątrz garażu. Wykorzystanie instalacji elektrycznej, najprawdopodobniej nie będzie w stanie uzupełnić napięcia sieciowego, powinno być maksymalnie 36V.Do ogrzewania powietrza używany jest garaż Stacjonarne elektryczne pistolety termiczne i Elektryczne zasłony termiczne. (Napisaliśmy o tym sprzęcie w artykule
"Kołyska ciepłych wiatrów").
Dostępny Garaż grzewczy za pomocą elektrokonientorów ściennych . Podobnie jak konwektory dla systemów grzewczych "wody", elektrokonogramy w garażu są lepiej zainstalowane w niszach ściennych, za wymiennymi ekranami. Wraz z elektrokonientorami można stosować system podłogowy ogrzewania elektrycznego na podstawie kabla grzewczego, można zastosować w jastrychu podłogowym. "ciepłe podłoga" ). Kabel zamienia wolną powierzchnię podłogi do jednego dużej temperatury urządzenia grzewczego, co zapewnia konserwację w garażu żądanej temperatury (5C).
Wszystkie elektroteelany są wyposażone w termostaty (elektroniczne lub bimetaliczne), które zapewniają dokładną konserwację temperatury pokojowej. Temperatura 5C, z reguły odpowiada trybu nie zamrażania, który jest w większości termostatów. Jedno takie urządzenie jest zwykle w stanie zarządzać grupą grzejników elektrycznych.
Gotowe zestawy sprzętu do tworzenia zewnętrznego systemu ogrzewania elektrycznego są dostarczane na rynku CEILHIT (Hiszpania), Alcatel (Norwegia), Kima (Szwecja), De-Vi (Dania), Siemens (Niemcy), Ensto (Finlandia). Wśród rosyjskich producentów warto zauważyć firmę "SST", "Chuvashkabel", "Terma" i "Eltech Electronics". Koszt podstawowego wyposażenia (kabel lub mata grzewcza + termostat) do garażu 20m2 - od 300 do 500 $. Konwektory są dostarczane do Rosji z Stiebel Eltron (Niemcy), Delonghi (Włochy), Atlantic, Supra, termor Noirot (Francja), Nobo, Siemens, Ensto, Frico. Koszt tych urządzeń wynosi 80-150 USD za 1 kW mocy elektrycznej. Stacjonarne pistolety termiczne są produkowane głównie za granicą. Weeb (Szwecja), Pyrox (Systemair), Frico są oferowane. Urządzenia tego typu wraz z systemem automatyki i instalacji będą kosztować 100-300 USD za 1 kW zainstalowanej mocy.
Upał na życzenie
Na przykład w garażach często używają bardzo wydajnych Pośrednie grzejniki grzejniki pracujące nad paliwem diesla lub nafty . Garaż, nawet nieogrzewany, rozgrzewają się w ciągu kilku minut. Dzięki mocy od 10-20 kW, urządzenia te zużywają tylko kilkadziesiąt watów mocy, dla napędu wentylatora. Zewnętrznie, bardzo podobny do rocznika pirackich pistoletów, których fautles (to znaczy zbiornik paliwa) stoi na małych kołach. Zaletą tych urządzeń jest to, że produkty spalania paliwa z nich nie wchodzą do pokoju i są usuwane przez kominię do ulicy. Przepływ powietrza przechodzi przez przestrzeń między ścianami wymiennika ciepła, a ogrzewanie, głowice przez dyszę do pokoju.
Proces działania takich urządzeń jest w pełni zautomatyzowany, zasilanie paliwa jest przeznaczone do 15-16 godzin ciągłych działań. Aby utrzymać w pomieszczeniach danej temperaturze, możesz zainstalować zdalny termostat. Sygnały z nich znajdują się do jednostki sterującej, aby włączyć grzejnik w zależności od temperatury powietrza w pomieszczeniu. Wśród producentów płynnych grzejników ogrzewania pośredniego ogrzewania należy zauważyć Master (USA), Remington (Holandia), "Kopuła" (Rosja). Cena sprzętu wynosi 10-60 USD za 1 kW mocy termicznej.
Bardzo popularny w garażach Przenośne grzejniki elektryczne wypełnione olejem . Importowane grzejniki olejowe są warte 45-150 USD. Na rynku rosyjskim, takie urządzenia są dostarczane przez Vitek (Austria), Tesy (Bułgaria), EWT, Siemens (Niemcy), Delonghi, Ogólne, Omas (Włochy), Eco (Finlandia), Polaris, Binatone (Wielka Brytania), Whirlpool (USA). Wśród rosyjskich producentów "Maslenok" chciałbym wspomnieć o "belce", "elektroterm", "Orion", "ermpb".
Do tymczasowego ogrzewania zonalnego z pomyślnie zastosowanie Stacjonarne urządzenia elektryczne w podczerwieni . Urządzenia te nie są ogrzewane przez powietrze, ale otaczające przedmioty (podłogowe, korpus samochodu) i już ciepło są przenoszone do samego pokoju. Bardzo nadaje się do ogrzewania oddzielnego miejsca pracy. Kiedy człowiek w garażu znajduje się w pobliżu urządzenia podczerwieni, jego skóra czuje się wyższą niż temperatura otoczenia. Temperatura "filcowa" składa się z rzeczywistej temperatury, która utrzymuje się z dala od nagrzewnicy, a tak zwany suplement "promieniowania", którego wartość może wynosić 10 ° C, a nawet więcej. Potencjalnie możliwe jest stosowanie instrumentów elektrycznych na podczerwień do tworzenia stałego systemu grzewczego, który jest trwały w całym sezonie grzewczym. Jednak nie jest jednak całkowicie jasne, jak z czasem stały wpływ promieniowania podczerwonego zostanie odzwierciedlone w stanie powłoki malarskiej korpusu samochodowego.
Jeśli wysokość sufitu wynosi nie więcej niż 2-2,5 m i intensywne ogrzewanie, nie jest to konieczne powyżej ogrzewanej strefy (na przykład powyżej robotników) można umieścić w niskich temperaturach podczerwieni podczerwieni (temperatura elementu grzejnego - do 200 ° C). Są osadzone kasety kwadratowe w suficie. Grzejniki na podczerwień o wysokiej temperaturze (temperatura elementu grzewczego 200-750C) jest przymocowana do sufitu lub zawiesza się na kable na wysokości większej niż 3m. Takie urządzenie jest utworzone z prostokątnego metalowego obudowy, w którym stałe są elementy grzejne z odzwierciedlonymi reflektorami metalowymi.
Dziś w Rosji można kupić grzejniki IR i firmy zagraniczne i krajowe. Wśród producentów Fenix (Czechy), EROLINE, MOVEN (Rosja), EWT, Frico, Pyrox. Importowany sprzęt jest droższy niż krajowy 1,5-2 razy. Ogólnie rzecz biorąc, odmiana ceny wynosi od 50 do 200 USD za moc 1 kW.
Elektroun może być stosowany w indywidualnym systemie ogrzewania wody w garażu
Nowoczesny konwektor wodny (A) i grzejnik rurowy (B)
Z niezawodnym zasilaniem i izolacji termicznej w garażu używane są elektrokonwody. W wyniku nieostrożnego manewru nie uszkadzaj urządzeń grzewczych, można zainstalować je w niszach w ścianach i zamknij ekrany
Od stacji nawietrznej
Chcemy podkreślić, że system wentylacyjny jest konieczny w dowolnym garażu, niezależnie od tego, czy jest ogrzewany, czy nie. System naturalnej wentylacji, z reguły, jest okresowo dostarczany w garaże o nieogrzewanych lub ogrzewanych okresowo. Wbudowane i przyłączone ogrzewane garaże domków są lepiej wyposażone w bardziej wydajny i przewidywalny system wentylacji mechanicznej.
Wydajność systemu naturalnego wentylacji garażu zależy od trzech czynników. Pierwsza i najważniejsza jest różnica między temperaturami zewnętrznej (atmosferycznym) a powietrzem wewnętrznym. Vggarazh, zwłaszcza po dostarczeniu maszyny z silnikiem "ogrzewanym", temperatura jest zawsze zazwyczaj wyższa niż na zewnątrz. Cięższe świeże powietrze wchodzi do budynku grawitacji grilli dostarczających, a także przez szczeliny pod i między okiennicami, a wypiera mniej gęsty ciepłe powietrze przez rurę wydechową.
Druga różnica czynnika w ciśnieniu kolumny powietrznej między punktem zasilania powietrzem a urządzeniem wydechowym (deflektor) zainstalowany na dachu. Minimalna różnica w wysokości między obszarem wlotu powietrza w pomieszczeniu (poziom instalacyjny grilli dostaw) i jego uwalnianie (poziom rury wydechowej jest poziom rury wydechowej) powinno wynosić 3m.
I wreszcie trzeci czynnik jest ciśnieniem wiatru. Uzyskuje się boki garażu (adresowane do wiatru) garażu, a od przesłanych boków, a często na ciśnieniu dachowym. Dlatego kraty wlotowe są inteligentnie znajdujące się z głównego kierunku róż wiatrowych. Im silniejszy wiatr, tym wyższy jego presja na kratę i więcej powietrza zostanie włączony do pokoju.
Główną wadą systemu naturalnej wentylacji garażu jest to, że jego praca zależy od czynników zmiennych: temperatura powietrza, kierunek i prędkość wiatru. Nie jest zaskakujące, że w lecie takie systemy są często nieskuteczne.
Mechaniczne systemy wentylacji wymagają stosowania określonej wentylacji (wentylatory, grzejniki, urządzenia automatyki) i spożywać stosunkowo wiele energii elektrycznej. Nie zależą jednak od przyrody kaprysy i są w stanie zagwarantować (oczywiście, jeśli istnieje dostawa energii), zapewniają zmniejszenie wymiany powietrza w garażu, należy zmniejszyć do stanu otaczającego powietrza.
Najprostsza i demokratyczna decyzja jest System wentylacji mechanicznej z naturalnym napływem świeżego powietrza i aktywnego wydechu . W istocie łączy wentylację naturalną i mechaniczną. Niedaleko pełnego funkcjonowania wymaga tylko kilkudziesięciu watów energii elektrycznej, aby obrócić silnik elektryczny wentylatora. Ale nawet jeśli zasilanie garażu jest tymczasowo przerywa, taki system częściowo zachowywał jego wydajność.
Wspierają kratki podobne do tych stosowanych w systemie naturalnej wentylacji (korzystnie ze stali - są bardziej narażone na ochronę garażu z wandali) są umieszczone na dole bramy lub na ścianach bocznych garażu, dzięki czemu świeże powietrze wieje dno i korpus maszyny. Prawda, w podobnym aranżacji, śnieg i wilgoć mogą spaść przez kraty do pokoju. Aby pozbyć się tego niepożądanego zjawiska, spożycie powietrza w systemie mechanicznej wentylacji wyciągowej z naturalnym napływem można przeprowadzić za pośrednictwem specjalnej kolumny wlotowej (często wykonane przez Tinsmith bezpośrednio w miejscu instalacji) o wysokości około 2m . Jest zamocowany na ścianie zewnętrznej lub jest zainstalowany w pewnej odległości od garażu i jest związany z kanałem powietrza.
Aby usunąć z siedziby powietrza wydechowego, elektryczny wentylator osiowy stosuje się z ochronną (korzystnie odpornym na wandalizm) z siatką. Jest zamocowany w otworze na jednej ze ścian garażu (jeśli to możliwe w górnej części ściany). Drugą opcją jest wentylator wyciągowy na dachu (do jego instalacji będziesz musiał wyposażyć ogrzany zapieczętowany węzeł przejścia przez dach; podczas pracy nie wolno zapomnieć oczyszczenie powierzchni ze śniegu).
Szpital w systemie wentylacji mechanicznej z naturalnym napływem (jednak w naturalnym systemie wentylacji), zimne powietrze wchodzi do pomieszczenia bez podgrzewania. Może to prowadzić do wymywania lokalnego garażu. Oprócz do wszystkich, wtryskiwane powietrze w pomieszczeniu nie poddano wstępnie czyszczeniu przed kurzem.
Wymienione wady są praktycznie pozbawione System wentylacji mechanicznej, w której napływ świeżego powietrza i usuwania garażu wydechowego (recyklingu) odbywa się przez niezależne urządzenia mechaniczne i instalacje wydechowe. które są łączone tylko na poziomie zarządzania kontrolą i oprogramowaniem.
Jednostka dostaw Garaż jest zwykle montowany z poszczególnych elementów (modułów). Świeże powietrze uliczne wchodzi do pomieszczenia przez ścianę umieszczoną na ścianie (na poziomie 2-3 m od ziemi) Grille wlotu powietrza. Na kanale wentylacyjnym (elastyczny kanał powietrzny) strumień jest wysyłany do jednostki zasilającej składającej się z modułu filtra kasety (przechodzące przez niego powietrze jest czyszczone z pyłu), wentylatora i modułu elektrocalorifer po nim (co, W razie potrzeby ogrzewa powietrze wykończenia do temperatury 5C). Zamiast elektrycznego możliwe jest użycie baldachimu wodnego podłączonego do kotła grzewczego. Dzięki funkcji ogrzewania powietrza jednostka zasilająca jest częściowo (a czasem całkowicie) przyjmuje funkcje grzewcze.
Podgrzewany przepływ powietrza przychodzi wzdłuż elastycznego kanału powietrza do urządzenia dystrybucyjnego powietrza. Jest to rura stalowa ułożona na podłodze, w której można wykonać luki do zasilania powietrzem pod spodem samochodu i do jego boków są lub zainstalowane grille dystrybucji powietrza. Aby wykluczyć projekty, dystrybucja powietrza nawiewanego może być organizowana z jedną lub dwoma pionowymi perforowanymi kolumnami dystrybucji powietrza.
Instalacja wydechowa w garażu - Jest to wentylator osiowy o powierzchni ochronnej w ścianie. Możesz na przykład użyć wentylatora dwustemowego. Przy niskiej prędkości zapewnia usunięcie od pomieszczenia powietrza wywiewanego w trybie standardowym (obliczonym). Druga prędkość może być aktywowana przez system automatyki, przez sygnał z czujnika tlenku węgla CO, w przypadku przekroczenia maksymalnego dopuszczalnego koncentracji w garażu.
Możesz kupić jednostkę zasilającą, a nie oddzielne elementy, ale montaż ( Monoblokowy ). Następnie filtr powietrza, wentylator i grzejnik elektryczny, zostaną łączone w nim w fabryce producenta. Zaletą urządzeń monoblokowych jest to, że wszystkie elementy zawarte w ich kompozycji są spójne i umieszczone w przypadku pochłaniania hałasu. Możesz podłączyć przewody powietrzne tylko. Wadą jest wartość takiej instalacji (kosztuje nieco droższe niż zmontowana zasada modułowa).
Inny interesujący i bardzo obiecujący typ systemów wentylacyjnych monoblokowych do stosowania w dużych garażeach- Rośliny wydechowe z płytą rekuperatorem . Wentylatory wirowe i wydechowe są montowane, kalorifer elektryczny do ogrzewania świeżego powietrza i filtrów. Jednak główną atrakcją tej techniki, jej odzyskiwanie serca, w którym ciepło przepływu powietrza przechodzącego przez przepływ przepływu przez instalację jest przesyłany. Wynik nie jest wymagany do "napędu" grzejnika powietrza zasilającego w pełnej pojemności jest tylko w ciężkich przymrozkach. Rezerownik płytki ciepła pozwala znacząco zmniejszyć koszty ogrzewania przepływu przychodzącego w zimie, ale w ciężkim zimnym, często zamrozić, tymczasowo (przez kilka minut lub godzin dziennie) traci "niepełnosprawność". Prawdziwe oszczędności mogą wynosić około 50% (na przykład do energii elektrycznej zamiast 100 000 rubli. Konieczne będzie zapłacić 5000 rubli rocznie). Do dostarczania i usuwania powietrza w przypadku zastosowania instalacji zasilającej i wydechowej za pomocą odzyskiwania płyt, będziesz musiał przesunąć dwie niezależne sieć przewodów zasilających i powietrza wywiewnego.
Wśród producentów urządzeń wentylacyjnych (wentylatory, filtry, grzejniki, kraty, rozszerzenia pomocy technicznej) Uwaga Uwaga: Systemair, Ostberg, PM-Luft (Szwecja), Remak (Czechy), Maico Ventilatoren, Rosenberg, Trox (Niemcy), DEC (Holandia ), Imp Klima (Słowenia), Xpelair. W przypadku garażu dla jednej maszyny (objętość, od 60 do 80 metrów sześciennych) koszt rozwiązania technicznego (sprzęt, materiały eksploatacyjne, sprzedaż) to: dla wentylacji naturalnej - od 50 do 200 $, dla systemu z wentylatorem wydechowym - Do 400 USD, w przypadku sprzętu wentylacyjnego Podstawą związku z modułów dostaw wynosi 1000-1500 USD. Koszty poprawy systemu wentylacyjnego na podstawie instalacji zasilania i wydechowej (rzeczywisty sprzęt, kanały powietrzne, dysk twardy i instalatory IDR) wynosi od 2500 do 5000 USD. Dolna granica cen dotyczy rozwiązań technicznych wdrażanych na podstawie sprzętu krajowego, górnej granicy wykorzystania technik handlu zagranicznego.