Aquecimento de ventilação e garagem: Opções de organização de aquecimento e troca de ar, tipos de instalações, equipamentos, princípios operacionais.
Stifab Fareex Lettices (Suécia). Fan de exaustão de telhado "inient"
(Rússia) (b)
Equipe o sistema de aquecimento Uma garagem privada em um ou mais carros, localizado ao lado da moderna casa de campo, seria possível, seria desejo. No entanto, isso só deve ser feito com uma abordagem abrangente para a organização em microclima.
Inverno em calor!
As vantagens da posse da garagem aquecida se tornam especialmente óbvias no inverno, contra o fundo de problemas com o armazenamento do carro em um estacionamento aberto, onde com a regularidade invejável, é necessário impulsioná-lo do "cativeiro de neve", sofrer com um lançamento frio (especialmente em marcas domésticas), e antes de viajar, sem falhar em marcha lenta. O que uma garagem vaga é o seu "cavalo de ferro" e no gelo está pronto para usar 100%. O telhado e paredes de boxe quente protegem-o da precipitação, ineu it.p. Você abre o portão, sente-se no salão, gire a tecla de ignição e no caminho. Além disso, na sala você sempre pode realizar uma reparação pequena (e até mesmo) de tecnologia por conta própria, sem entrar em contato com o serviço de carro, e até mesmo armazenar várias coisas no serviço de carro. A cachoeira do carro, tendo dominado a inteligência de uma pequena península de conforto técnico, sentirá aqui um dono da vida inteira. É por isso que o boxe quente é tão forrado por todos os que pelo menos entendem qualquer coisa em Avtodel.Por via de regra, garagens privadas são aquecidas ou anexadas à casa de campo ou construídas nela. Eles são parte integrante do espaço total de casas e mansões urbanas. Garagens privadas para vários carros localizados a alguma distância do edifício principal são aquecidos e separadamente em pé. Todas estas são geralmente instalações sólidas: paredes de blocos de espuma ou tijolos, concreto armado ou telhado de madeira. As garagens auto-aquecidas são coletadas de estruturas de concreto reforçadas acabadas ou até mesmo fundidas de concreto no local de acordo com a tecnologia da construção monolítica. É extremamente raro conhecer garagens aquecidas de estruturas de aço. É verdade, para tornar o aquecimento desses edifícios não particularmente desperdiçando, seus donos têm que se render no isolamento térmico de paredes, telhados e gênero.
Conselho para o conforto
De acordo com os cientistas, a temperatura do ar na garagem quente no inverno deve ser mantida em um nível não superior a 5c- Isso requer snip 21-02-99 "estacionamento de carros". O mesmo documento diz que, em tal boxe, é necessário equipar a ventilação de exaustão. É necessário para a diluição e remoção de gases de escape, secagem intensa da sala e que chegou da rua. Para as garagens de casas de qualidade única de acordo com o padrão AVOK "edifícios de residencial e pública. As normas de troca de ar" requer pelo menos 180 metros cúbicos de ar fresco por hora por carro de passageiros. Nas recomendações dos fabricantes estrangeiros de equipamentos de ventilação (por exemplo, Xpelair, Reino Unido), o ar fresco para uma garagem privada deve ser fornecido ainda mais, nomeadamente para proporcionar uma troca de ar de 6 a 10 vezes (em uma garagem de 60m3 de 360 a 600m3 / h).
Ai, todas as recomendações e requisitos úteis para a oferta de fornecimento e ventilação de exaustão e manutenção de temperatura, quando se observam garagens aquecidas, para colocá-lo suavemente, nem sempre. Mais frequentemente a garagem é privada do fluxo de ar fresco (a construção usa materiais e desenhos herméticos), e as baterias conectadas ao contorno do aquecimento de casa ou ao sistema de geração de calor individual são aquecidos para que na sala você possa ficar sem outerwear. No amor, a umidade é inevitavelmente penetrada na garagem, na forma de blocos nevados assustados para os limiares e o fundo do veículo, ou do solo (especialmente se houver um poço de observação) - devido a erros no dispositivo de impermeabilização . Meios eficazes de remover a umidade, como o poço drenado sob moedas, de onde a água do fusão é removida para o sistema de drenagem, geralmente não é fornecida, e a máquina está acima do espelho aquoso, por um longo tempo cobrindo toda a superfície do chão . Ou seja, na verdade, nas interrupções entre carros de viagem "vidas" na casa de banho, a uma temperatura de 25C e umidade relativa de cerca de 100%.
Depois de retornar da geada, devido à queda acentuada de temperaturas, tanto a superfície externa quanto interna do corpo estão cobertas de orvalho, que cai de ar quente e relativamente molhado da garagem. Aerosli Car Antes de colocar no boxe também foi esquecido de lavar, isto é, eles não removeram a sujeira, atrasando o pastoreio de aviões e peças individuais, e sal de inverno, derramado com neve, processos de oxidação vão particularmente intensamente. O chip mínimo e úlcera marrom amarelada, constantemente aumentando em tamanho, o corpo é fornecido. Alas, carros, especialmente a produção doméstica, com proteção ineficaz anti-corrosão, não perdoa erros de engenharia climática e vêm em desejo em apenas alguns anos de operação: asas "Bloom", juntas soldadas de ferrugem, cheiros desagradáveis aparecem na cabine. É essa característica das garagens aquecidas russas e causou a ideia da ideia de que "na máquina de boxe quente não vive há muito tempo".
No entanto, esse pessimismo dificilmente é justificado. Para garantir condições de armazenamento adequadas para o carro usado diário, é necessária uma abordagem integrada para resolver o problema da climatização da garagem: deve ter ventilação eficaz capaz de secar não apenas externos, mas também superfícies corporais razoáveis, e aquecimento razoável que não permite que o processo de corrosão flua intensivamente. Isto, é claro, forçará o proprietário do carro a participar de uma certa quantia de dinheiro, que pagará pelo pagamento de serviços da empresa climática, em particular, o desenvolvimento do projeto, a compra do equipamento necessário ( A partir de US $ 400), bem como de deduzir fundos para pagar contas de fornecedores de eletricidade. Mas, tendo preso em equipamentos ou limitados por semi-dimensões, você deve preparar que um novo item aparecerá inevitavelmente na estrutura de seus custos: reparo prematuro de automóveis não reparados devido à corrosão.
Limpar o corpo do carro da neve - o exercício é tedioso e rotineiro. Pode ser larício e tinta de dano
Bateria de fogo.
O primeiro passo para criar um sistema de aquecimento de água garagens - a escolha de uma fonte confiável de fornecimento de calor. OK, Quando é possível conectar-se à caldeira para aquecer uma casa de campo ou incorporada nela. alojamento de aquecimento. Mas isso pode ser feito apenas no caso quando no design da sala de caldeira no aquecimento da garagem, a potência necessária do gerador de calor foi reservada. A mesma fonte de fornecimento de calor também pode ser usada para uma garagem remota da casa de campo por 30-50m. É verdade que será necessário comprar uma bomba um pouco mais poderosa, e ainda preparar a área de manutenção de calor e isolar os gasodutos tanto quanto possível. Observe que tal decisão não se refere claramente à categoria de barato, requer um estudo sério de design e é caracterizado pelo consumo significativo de energia.
Se não puder usar a garagem para aquecer uma caldeira de casa para aquecer uma casa de campo (ou controle remoto no "campo puro") Equipado especificamente para a caldeira automatizada individual da garagem Por exemplo, na sala adjacente. De acordo com nossos dados, para o fornecimento de calor de pequenas garagens (40-60m3) com bom isolamento térmico (mínimo de 150mm Minvati), a eletricidade é usada mais frequentemente. Além disso, o poder do eletrocotel é relativamente pequeno - para uma sala bem isolada para uma máquina, 1,5-2kw é suficiente. No entanto, deve-se ter em mente que, em algumas regiões da Rússia, a eletricidade no inverno pode não ser semanas. Para aquecer garagens volumétricas, vários carros podem ser equipados com uma sala de caldeiras automatizada, digamos, em combustível de gás ou líquido.
De acordo com o princípio da transferência de calor, o aquecimento é convectável, radiador ou ar. Os sistemas de convectores e radiadores são conhecidos por todos - são usados em prédios urbanos. Aquecimento de ar de AVOT na habitação é raro o suficiente. Mas precisamente Aquecimento de ar é preferencialmente para uma garagem privada : Cria uma intensa circulação de ar e contribui para um aquecimento rápido e secagem como a sala em si e o carro. Diggeds desta opção incluem um nível de ruído elevado.
Para aquecimento transportado no ar Na garagem em um ou dois carros apenas o suficiente aquecedor de um fã com permutador de calor líquido . Tais aquecedores de ventiladores são chamados de ainda bobinas de fãs. Somos feitos em caso de casos, eles são feitos em um caso de metal retangular ("caixa"), preso à parede ou suspenda diretamente ao limite máximo. Outro tipo de aquecedor de ventilador com permutador de calor líquido Cortina de calor . Este dispositivo cria um poderoso fluxo de ar plana e está localizado diretamente acima da entrada para a garagem. Quando as portas estão fechadas, a cortina de calor funciona a baixa velocidade e aquece a sala. As portas de acreud se abrem, começa a dirigir um fluxo com uma força enorme, criando uma porta invisível do ar no avião, o que impede a saída do calor, mas não interfere na entrada do carro. Isso permite economizar calor.
De modo que a garagem não superaquecer, a bobina de ventilador e a cortina de calor podem ser equipadas com um termostato que desliga o ventilador, ou uma válvula de três vias, sobrepondo o tubo de refrigerante de alimentação quando a temperatura é atingida na sala 5c e redirecionando o refrigerante sobre o canal de borda de volta para a caldeira. Ouvir a gerência autônoma da caldeira de garagem pode ser realizada e devido à sua desconexão. Mais suavemente ajusta a temperatura raramente aplicada controlador proporcional.
Excelentes bobinas de fãs produziram Jaga (Bélgica), bom equipamento é fornecido pela VTS Clima (Polônia), "Moven", "Weeza" (Rússia). Entre os fabricantes, uma cortina com um trocador de calor de água quer celebrar a empresa de Thermos, Pyrox norueguês (Systemair), Frico Sueco. O custo de implementação de uma solução é de US $ 30-500 para 1kw poder térmico.
Para aquecimento do convector Na garagem, é permitido usar Convectores de água montados na parede (aço ou alumínio de cobre), bem como, por exemplo, Radiadores tubulares de aço. . Para evitar a destruição do sistema de aquecimento devido a uma manobra desajeitada ao definir um carro em uma garagem, os dispositivos de aquecimento de parede são melhor instalados em nichos especialmente equipados nas paredes e fechar-se com a superfície de telas removíveis por parede. Para regular a temperatura, você pode usar, dizer, cabeças de termorreratura baratas que limitam o fluxo do transportador de calor refrigerante da caldeira e, consequentemente, o aquecimento do ar na garagem no momento em que a temperatura do ar atinge 5c.
Entre os fabricantes de convectores e radiadores tubulares de parede devem ser anotados por Jaga (Bélgica), "Isotherm", "Kzto" (Rússia). A solução técnica com base neste equipamento (dispositivos de aquecimento, delineador + instalação) custará ao cliente no valor de até US $ 300 por poder térmico 1KW. Aquecedores de ventiladores de "água" kkotl, cortinas de calor, convectores e radiadores são conectados através do gabinete coletor embutido na parede da garagem, dos quais ao longo do caminho mais curto até os dispositivos de aquecimento na espessura do laço de betão ou sob pipelines falsamente, feed e de retorno são colocados (mais frequentemente polímero de metal).
Eletricidade aquecida
Você pode condenar a garagem durante todo o período frio usando dispositivos de aquecimento elétrico direto. Assistir instalações podem usar a tensão da fonte de alimentação de 220V (estamos em garagens secas não enlorduros usadas para armazenar bons carros, e não sobre armazéns caseiros em que, além da máquina, há barris com gasolina e outros líquidos inflamáveis). Naturalmente, os fios devem ser estendidos em tubos de metal aterrados, o reforço deve ser à prova de umidade, e os interruptores são herméticos. Integração das condições de incêndio e segurança elétrica, o fluxo de corrente para a sala aquecida deve ser realizado através do switch ou localizado automático fora da garagem. O uso de instalação elétrica, provavelmente, não será capaz de compensar a tensão da rede deve ser máxima de 36V.Para aquecimento de ar, a garagem é usada Armas térmicas elétricas estacionárias e Cortinas térmicas elétricas (Nós escrevemos sobre este equipamento no artigo
"O berço de ventos quentes").
Disponível Garagem de aquecimento usando eletroconvectores de parede . Assim como convectores para sistemas de aquecimento de "água", os eletroconvectores na garagem são melhor instalados em nichos de parede, por trás das telas removíveis. Juntamente com os electroconvectores, o sistema de piso de aquecimento elétrico com base no cabo de aquecimento colocado na mesa de piso pode ser usado. "chão quente" ). O cabo gira a superfície livre do chão em um grande dispositivo de aquecimento de baixa temperatura, que fornece manutenção na garagem da temperatura desejada (5C).
Todos os eletrotelados são equipados com termostatos (eletrônicos ou bimetálicos), que fornecem manutenção precisa da temperatura ambiente. Temperatura 5c, por via de regra, corresponde ao modo não-congelante, que é na maioria dos termostatos. Um desses dispositivos geralmente é capaz de gerenciar um grupo de aquecedores elétricos.
Conjuntos de equipamentos prontos para criar um sistema de aquecimento elétrico ao ar livre são fornecidos ao mercado de Ceilhit (Espanha), Alcatel (Noruega), Kima (Suécia), De-Vi (Dinamarca), Siemens (Alemanha), Ensto (Finlândia). Entre os produtores russos, vale a pena notar a empresa "SST", "Chuvashkabel", "Terma" e "Eltech Electronics". O custo do equipamento básico (esteira de cabo ou aquecimento + termostato) para uma garagem de 20m2 - de US $ 300 a US $ 500. Os convectores são fornecidos à Rússia com Stiel Eltron (Alemanha), Delonghi (Itália), Atlântico, Supra, Thermor Noirot (França), Nobo, Siemens, Ensto, Frico. O custo desses dispositivos é de US $ 80-150 para 1kw de energia elétrica. Armas térmicas estacionárias são produzidas principalmente no exterior. O VEAB (Suécia), Pyrox (Systemair), Frico são oferecidos. Os dispositivos deste tipo em conjunto com o sistema de automação e a instalação custarão US $ 100-300 por 1KW da energia instalada.
Calor por solicitação
Por exemplo, em garagens, muitas vezes usam altamente eficiente Aquecedores de aquecimento indiretos que trabalham em combustível diesel ou querosene . A garagem, até não aquecida, eles se aquecem em apenas alguns minutos. Com o poder de 10-20 kW, esses dispositivos consomem apenas algumas dezenas de watts de energia, para a unidade de ventoinha. Externamente, muito parecido com as armas de pirata vintage, cujos fautles (isto é, o tanque de combustível) fica em pequenas rodas. A vantagem desses dispositivos é que os produtos de combustão de combustível deles não entram na sala e são removidos pela chaminé na rua. O fluxo de ar passa pelo espaço entre as paredes do permutador de calor e, aquecimento, cabeças através do bocal na sala.
O processo de operação de tais dispositivos é totalmente automatizado, o fornecimento de combustível é projetado para 15-16 horas de ação contínua. Para manter nas instalações de uma determinada temperatura, você pode instalar um termostato remoto. Os sinais vêm para a unidade de controle para ativar o aquecedor, dependendo da temperatura do ar na sala. Entre os fabricantes de aquecedores de combustível líquido de aquecimento indireto devem ser observados mestre (EUA), Remington (Países Baixos), "Dome" (Rússia). O preço do equipamento é de US $ 10-60 por 1 kW de sua energia térmica.
Muito popular em garagens Radiadores elétricos cheios de óleo portáteis . Radiadores de óleo importados valem US $ 45-150. Para o mercado russo, esses dispositivos são fornecidos por Vitek (Áustria), Tesy (Bulgária), EWT, Siemens (Alemanha), Delonghi, General, OMAS (Itália), Eco (Finlândia), Polaris, Binatone (Reino Unido), Whirlpool (EUA). Entre os fabricantes russos de "Maslenok", gostaria de mencionar o "feixe", "eletrotérmico", "Orion", "ERMPB".
Para aquecimento zonal temporário da garagem aplicam-se com sucesso Aparelhos elétricos infravermelhos de teto estacionário . Esses dispositivos não são aquecidos pelo ar, mas os itens circundantes (piso, corpo de carros) e já calor são transferidos para a sala em si. Muito adequado para aquecer um local de trabalho separado. Quando um homem na garagem está localizado perto do aparelho infravermelho, sua pele se sente maior da temperatura ambiente. A temperatura "feltro" consiste em uma temperatura real que persiste do aquecedor, e o chamado suplemento "radiação", cujo valor pode ser 10c e ainda mais. Potencialmente é possível usar instrumentos elétricos infravermelhos para criar um sistema de aquecimento permanente que seja permanente durante toda a temporada de aquecimento. No entanto, não é totalmente claro como com o tempo o efeito constante da radiação infravermelha será refletido no estado do revestimento de tinta do corpo do carro.
Se a altura do teto não for superior a 2-2,5 m e de aquecimento intensivo, não é necessário acima da zona aquecida (por exemplo, acima dos trabalhadores) pode ser colocado aquecedores infravermelhos de baixa temperatura (a temperatura do elemento de aquecimento - até 200 ° C). Eles são cassetes quadrados embutidos no teto. Aquecedores infravermelhos de alta temperatura (a temperatura do elemento de aquecimento 200-750C) é anexado ao teto ou suspensão sobre os cabos a uma altitude de mais de 3m. Tal dispositivo é formado a partir de um caso de metal retangular, no qual os elementos de aquecimento com refletores de metal espelhados são fixos.
Hoje na Rússia você pode comprar aquecedores de IR e empresas estrangeiras e domésticas. Entre os fabricantes de Fenix (República Checa), Ecoline, Moven (Rússia), EWT, FRICO, Pyrox. O equipamento importado é mais caro que o doméstico 1,5-2 vezes. Em geral, a variação do preço é de US $ 50 a US $ 200 para poder de 1KW.
ElectroCogue pode ser usado no sistema de aquecimento de água de garagem individual
Convetor de água moderna (A) e radiador tubular (B)
Com fonte de alimentação confiável e isolamento térmico na garagem, são usados eletroconvetes. Então, como resultado de uma manobra descuidada, não danifique os dispositivos de aquecimento, você pode instalá-los nos nichos nas paredes e fechar as telas
De um lado de barlavento
Queremos enfatizar que o sistema de ventilação é necessário em qualquer garagem, independentemente de ser aquecido ou não. O sistema de ventilação natural, por via de regra, é fornecido em garagens não tratados ou aquecidos periodicamente. Garagens aquecidas internas e anexas são melhor equipadas com um sistema de ventilação mecânica mais eficiente e previsível.
O desempenho do sistema de ventilação natural da garagem depende de três fatores. O primeiro e mais importante é a diferença entre as temperaturas do ar externo (atmosférico) e interno. VGGleazh, especialmente depois de uma máquina com um motor "aquecido" foi fornecido, a temperatura é sempre visivelmente maior do que fora. O ar fresco mais pesado entra na construção da gravidade das grades de suprimentos, bem como através dos slots sob e entre as persianas, e desloca menos ar quente denso através do tubo de escape.
A segunda diferença do fator na pressão da coluna do ar entre o ponto de abastecimento de ar e o dispositivo de exaustão (defletor) instalado no telhado. A diferença mínima na altura entre a área de admissão de ar na sala (o nível de instalação das grades de alimentação) e sua liberação (o nível do tubo de escape é o nível do tubo de escape) deve ser 3m.
E finalmente, o terceiro fator é a pressão do vento. Os lados da garagem são obtidos (endereçados ao vento) da garagem, e dos lados cheios, e muitas vezes na pressão do telhado. Portanto, as redes de admissão são inteligentemente localizadas a partir da direção principal das rosas eólicas. Quanto mais forte o vento, maior a sua pressão sobre a rede e mais o ar será incluído na sala.
A principal desvantagem do sistema de ventilação natural da garagem é que seu trabalho depende de fatores variáveis: temperatura do ar, direção e velocidade do vento. Não é de surpreender que no verão tais sistemas sejam muitas vezes ineficazes.
Os sistemas de ventilação mecânica exigem o uso de ventilação específica (fãs, aquecedores, dispositivos de automação) e consomem relativamente muitas eletricidade. No entanto, eles não dependem de caprichos da natureza e são capazes de garantidos (é claro, se houver um suprimento de energia), garantir a troca de ar na garagem necessária para ser reduzida ao estado do ar circundante.
A decisão mais simples e democrática é Sistema de ventilação mecânica com influxo natural de ar fresco e escape ativo . Em essência, combina ventilação natural e mecânica. ADLY de seu funcionamento completo requer apenas algumas dezenas de watts de energia elétrica, para girar o motor elétrico do ventilador. Mas mesmo que a fonte de alimentação da garagem seja temporariamente interrompida, tal sistema manterá parcialmente seu desempenho.
Apoiar grades semelhantes aos usados no sistema de ventilação natural (de preferência de aço - são mais propensos a proteger a garagem dos vândalos) são colocados na parte inferior do portão ou nas paredes laterais da garagem, de modo que o ar fresco sopra o fundo e o corpo da máquina. É verdade que em um arranjo semelhante, neve e umidade podem cair através das redes para a sala. Para se livrar desse fenômeno indesejado, a ingestão de ar no sistema de ventilação de exaustão mecânica com um influxo natural pode ser realizada através de uma coluna de admissão de ar especial (muitas vezes feita pela direita no local de instalação) com uma altura de aproximadamente 2m . Ele é fixado na parede externa ou é instalado a alguma distância da garagem e está associada ao canal aéreo.
Para remover das instalações do ar de exaustão, um ventilador axial elétrico é usado com um protetor (preferencialmente resistente ao vandalismo) com uma grade. É fixado na abertura em uma das paredes da garagem (se possível no topo da parede). A segunda opção é um exaustor no telhado (para sua instalação, você terá que equipar um nó selado aquecido da passagem pelo telhado; ao operar, você não deve esquecer de limpar sua superfície da neve).
Hospital, em um sistema de ventilação mecânica com um influxo natural (no entanto, como no sistema de ventilação natural), o ar frio entra na sala sem pré-aquecimento. Isso pode levar a overcooling local da garagem. Além de todos, o ar injetado na sala não é submetido à pré-limpeza da poeira.
Falhas listadas são praticamente privadas Sistema de ventilação mecânica, no qual o afluxo de ar fresco e remoção da garagem de escape (reciclagem) é realizado por dispositivos mecânicos independentes e instalações de escape. que são combinados apenas no nível de controle e gerenciamento de software.
Unidade de fornecimento A garagem é geralmente montada de elementos individuais (módulos). O ar de rua fresca entra na sala pela parede localizada na parede (no nível 2-3m do chão) grelha de admissão de ar. No canal de ventilação (duto de ar flexível), o fluxo é enviado para a unidade de fornecimento consistindo de um módulo do filtro cassete (passando por ele, o ar é limpo a partir do pó), o ventilador e o módulo de eletrocalorífero após ele (que, Se necessário, aquece o ar do acabamento até a temperatura 5c). Em vez de elétrico é possível usar um dossel de água conectado a uma caldeira de aquecimento. Graças à função de aquecimento de ar, a unidade de fornecimento é parcialmente (e às vezes completamente) assume as funções de aquecimento.
O fluxo de ar aquecido vem ao longo de um duto de ar flexível para o dispositivo de distribuição de ar. É um tubo de aço colocado no chão, no qual as lacunas podem ser feitas para fornecer ar sob a parte inferior do carro e aos seus lados são ou instalados grelhados de distribuição aérea. Para excluir os rascunhos, a distribuição do ar de suprimento pode ser organizada com uma ou duas colunas de distribuição de ar perfuradas verticais.
Instalação de escape na garagem - Este é um ventilador axial com uma treliça protetora na parede. Você pode, por exemplo, usar um ventilador de duas velocidades. Em baixa velocidade, fornece remoção das instalações do ar de exaustão no modo padrão (calculado). A segunda velocidade pode ser ativada pelo sistema de automação, por sinal do sensor de monóxido de carbono CO, em caso de excedição de sua concentração máxima admissível na garagem.
Você pode comprar uma unidade de fornecimento não elementos separados, mas assembly ( Monobloco ). Em seguida, o filtro de ar, um ventilador e um aquecedor elétrico, serão combinados nele na fábrica do fabricante. A vantagem das instalações do monobloco é que todos os elementos incluídos na sua composição são consistentes e colocados em um caso de absorção de ruído. Você só pode conectar os ductos de ar. A desvantagem é o valor de tal instalação (custa um pouco mais caro que o princípio modular montado).
Outro tipo interessante e muito promissor de sistemas de ventilação de monobloco para uso em grandes garagens Plantas de descarga de suprimentos com um recúperador de calor de placa . Vórtice e exaustão são montados, calorífero elétrico para aquecer ar fresco e filtros. No entanto, o principal destaque dessa técnica, sua recuperação de placa de coração, na qual o calor do fluxo de ar passou pelo fluxo que passa pela instalação é transmitida. O resultado não é necessário "dirigir" O aquecedor do ar de suprimento a plena capacidade é apenas em geadas severas. O recuperador de calor da placa permite reduzir significativamente o custo de aquecimento do fluxo de entrada no inverno, mas em frio severo, muitas vezes geada, temporariamente (por vários minutos ou horas por dia) perdendo sua "deficiência". A poupança real pode ser de aproximadamente 50% (por exemplo, para eletricidade em vez de 100.000 rublos. Será necessário pagar 5000 rublos por ano). Para fornecer e remover o ar no caso do uso de uma instalação de fornecimento e escape com uma recuperação de placa, você terá que mudar duas redes independentes de fornecimento e dutos de ar de exaustão.
Entre os fabricantes de equipamentos de ventilação (ventiladores, filtros, aquecedores, redes, suporte e extensões de fornecimento) Notamos SystemAir, Ostberg, PM-LUFT (Suécia), Remak (República Checa), MAICO Ventilatoren, Rosenberg, Trox (Alemanha), Dec (Países Baixos), ), Imp Klima (Eslovênia), Xpelair. Para uma garagem para uma máquina (volume, de 60 a 80 metros cúbicos) o custo de uma solução técnica (equipamento, consumíveis, vendas) é: para ventilação natural - de US $ 50 a US $ 200, para um sistema com um exaustor - Até US $ 400, no caso de equipamentos de ventilação a base do composto dos módulos de fornecimento é de US $ 1.000-1500. Custos para a melhoria do sistema de ventilação com base na instalação de fornecimento e escape (equipamentos reais, dutos de ar, disco rígido e instaladores IDR) variam de US $ 2.500 a US $ 5.000. O limite inferior dos preços refere-se a soluções técnicas implementadas com base em equipamentos domésticos, o limite superior para o uso de técnicas de comércio exterior.