La următorul seminar organizat de ID-ul "Salon-Press" și al agenției XSMedia PR din expostrarea TDC pe Nakhimovsky, am decis să vorbim despre garduri și porți - inbound și garaj. În centrul discuției sa dovedit a fi cele mai recente tendințe în aceste modele și sisteme de automatizare
Noua abordare a construcției poarta și gardurilor implică marcajul unei fundamente fiabile (cel mai bun - la adâncimea primerului solului), utilizarea materialelor lungi și protecția suplimentară a structurilor din influențele atmosferice
Porțile de leagăn cu frunze ușoare pot fi echipate cu unități de manetă gestionate dintr-o consolă mobilă.
În cazul întreruperilor alimentare, unitatea poarta retractabilă este echipată cu un deblocator. Dar este posibil să folosiți pe acesta din urmă, lovind doar gardul prin wicket
Astăzi producătorii oferă cârpe de poarta celei mai diverse design, inclusiv tăiate sub lemn și cu geamuri panoramice. Adevărat, astfel de modele livrează numai prin rezervare
Modelele porții cu ferestre decorative, forme arcuite, precum și colorate în culori non-standard costă 40-60% mai scumpe decât produsele seriale, iar timpul de producție este de obicei cel puțin 2 luni
În medie, raza de acțiune a PD este de 150m în zona liniei de vedere și 30-50m, dacă semnalul este necesar pentru a depăși pereții. Puterea emițătorului radio și, în consecință, și raza acțiunii sale este limitată de standardele tehnice: nu poate fi suficient de mare pentru nici o interferență în activitatea altor sisteme de radio de uz casnic
Unitățile pentru porțile de garaj și accesoriile acestora sunt însoțite de aparate detaliate de mână, iar dispozitivele speciale sunt necesare pentru instalarea lor. Este aceeași instalare mai bună încredințată profesioniști: numai în acest caz poate fi încrezător în design de fiabilitate și siguranță
Kitul de automatizare a unității include unitatea în sine, precum și dispozitivele de control și de securitate. Dacă toate elementele sistemului sunt fabricate de o singură firmă, vor apărea probleme cu compatibilitatea acestora. Electrocabilitățile vor trebui achiziționate
La următorul seminar organizat de ID-ul "Salon-Press" și al agenției XSMedia PR din expostrarea TDC pe Nakhimovsky, am decis să vorbim despre garduri și porți - inbound și garaj. În centrul discuției sa dovedit a fi cele mai recente tendințe în aceste modele și sisteme de automatizare
Experții noștri
Lider de serviciu Departamentul Companiei "Nais. Automatizare pentru domiciliu » | 
Marketer Company. "Nais. Automatizare pentru domiciliu » | 
Director comercial Rytene-Rusia. |
director de marketing Companiile "Hermann Rusia" | 
Companiile de vânzări FAAC Rusia. | 
manager de proiect Terralck. |
Cum pot clasifica gardurile țării?
Nikolai Karsakov. În primul rând, ele distinge gardurile de protecție și decorative. UNAS sunt garduri mai frecvente cu funcție de protecție, care închide site-ul de la vederile crizante și de a servi ca un obstacol în calea teritoriului privat. Un alt tip care a apărut relativ recent - garduri de protecție împotriva zgomotului. În plus, gardurile pot fi clasificate prin designul lor (solid și lattic) și materiale aplicate.
Spuneți-ne despre materialele moderne pentru garduri.
Nikolai Karsakov. Cele mai populare foi de oțel pictate în fabrică s-au desființate. Cu toate acestea, este treptat un interes crescând în panourile sandwich cu umplutură poliuretanică, precum și la plăcile compozitului de lemn-polimer (DPK). Ultimul material pentru rezistență nu este inferior copacului, este atractiv estetic, extrem de atractiv, efectele mediului extern și nu necesită aplicarea unei acoperiri decorative protectoare. Din DPK face plăcile de până la 8-10 milioane de lungi, dar este mai bine să comandați imediat segmentele valorii dorite pentru a evita munca inutilă și deșeurile. La instalare, este necesar să se țină seama de faptul că materialul are o proprietate pentru a-și schimba dimensiunile sub influența temperaturii. Singurul, probabil, lipsa DPK este un preț relativ ridicat.
De ce cad gardul?
Nikolai Karsakov. Sunt multe motive. Cel mai frecvent este întreruperea insuficientă a pilonilor sau a benzii de fundație. De exemplu, pe solurile bătrâne, suporturile trebuie îngropate la adâncimea înghețării, pe zone uscate - cu 0,7-1 m, în funcție de înălțimea, masa și designul gardului (secțiunile solide au bărci mari și necesită o bază mai puternică ). Dacă există un șanț de-a lungul gardului, nivelul fundației trebuie luat în considerare din partea de jos. La construirea unui gard de bord, este important să alegeți un pas de stâlpi și o secțiune transversală a barelor orizontale ale transportatorului, astfel încât să nu existe un savuros. Motivul pentru distrugerea gardurilor de cărămidă este adesea calitatea slabă a materialului în sine.
Ce tipuri de porți de intrare sunt cele mai populare astăzi?
Sergey Maslobitov. Ca și înainte, palma campionatului ține structuri de leagăn. Dar porțile retractabile devin din ce în ce mai populare. Ele sunt convenabile, mai puțin dependente de vânt și nu necesită spațiu pentru a deschide cerceveaua, iar prețul mediu al setului de automatizare este de aproape de 2 ori mai mic decât pentru swinging. Adevărat, construcțiile consolelor în sine sunt de obicei scumpe. În plus, atunci când sunt instalate, o lucrare dificilă la construirea unei fundații din beton armat, care trebuie încorporată la adâncimea solului.
Cum de a dota poarta electrică sudată?
Sergey Maslobitov. Pentru a face acest lucru, instalați două unități automate (acestea sunt fixate pe coloane și cercei), precum și o unitate de comandă cu un receptor radio. Acesta din urmă va citi codul de comenzi de la telecomanda utilizatorului. Starea de automatizare necesară este suficientă rigiditate și fiabilitate a designului porții. Dacă stâlpii de primăvară intră în direcții diferite, iar cercevele se vor dispersa, automatizarea poate eșua. Vă rugăm să rețineți că în timpul iernii înainte de poarta de mlaștină trebuie să curățați în mod regulat zăpada. Dacă vă răsuciți cu cercevele, ca o racletă, unitățile electrice pot fi premature.
Castelul are nevoie de o poartă umflată automatizată?
Sergey Maslobitov. De obicei nu. In0% din cazuri, servomotoarele se servesc ca un dispozitiv de blocare. Blocarea electromecanică este necesară doar o poartă cu lățimea clapelor mai mare de 2,5 m. Când sunt închise, presiunea vântului asupra lor este atât de mare încât detaliile de antrenare nu pot rezista la sarcină. Acest lucru se poate întâmpla și atunci când încearcă deschiderea neautorizată a porții, de exemplu, cu ajutorul pârghiei.
Pot apărea probleme cauzate de vânt la deschiderea porții?
Sergey Maslobitov. Dacă aveți o cană mare și largă, care este cusută complet, spuneți, un îndrepitor, iar unitatea este incorectă (este mai slabă decât este necesar), apoi cu vânturi puternice pot funcționa dispozitivul de securitate. Apoi, unitatea de comandă va opri cerceveaua, reacționând în același mod ca un obstacol.
Ce este un set de echipamente pentru automatizarea porții consolei?
Sergey Maslobitov. Pentru poarta consolei retractabile, este necesară unitatea în sine (un motor electric cu o cutie de viteze și o unitate de comandă în carcasa de umiditate și praf), precum și o șină de transmisie, care este sudată sau fixată cu șuruburi la cana. În plus, este necesar să achiziționați console și sistem de securitate. Acesta din urmă include o lampă de semnal și fotocelule care sunt instalate în deschidere înainte de poartă și în spatele lor. Împreună cu fotocelule, puteți utiliza un profil de cauciuc special cu un senzor de compresie din interior. Sashul are de obicei o masă semnificativă și se rostogolește la viteză mare, astfel încât utilizarea sistemelor de securitate este necesară.
Vă rugăm să enumerați cele mai frecvente tipuri de uși de garaj.
Elena Copnina. Cel mai adesea se găsește încă o poartă swing. Uneori folosiți structuri de rulare. Dar cele mai promițătoare modele secționale. Ele sunt mai hacking decât loverele, atractive în aparență, rezistente la coroziune și ușor de instalat. Spuneți, modelul R40 al companiei Ryterna proprietarul garajului se poate monta pe cont propriu. În plus, ușile secționale pot fi echipate cu o unitate electrică relativ ieftină și fiabilă. Modelele web de acest tip sunt formate din secțiuni legate de bucle. Când o deschideți, se mișcă de-a lungul ghidurilor și este cel mai adesea curățată sub plafonul de garaj, deși puteți instala ghidajele astfel încât să fie amânată. Secțiunea de aplicare este făcută din panouri sandwich (acoperire de oțel și umplutură din poliuretan), dar companiile de conducere oferă, de asemenea, produse cu inserții de sticlă. Web-ul este ușor de manipulat chiar manual, deoarece este echilibrat de răsucire (torsiune) sau de izvoarele de întindere.
Alexey Nikolaev. Vreau să adaug că chiar și forma complexă de deschidere, de exemplu, arcuită, fără un obstacol în calea stabilirii porții de acest tip. Poziționează minunat cârpa o eliberează complet, fără a interfera cu intrarea și fără a ocupa locul. Sigiliile anapole cu sloturi de ventilație sau ventilare într-una din secțiuni pot furniza ventilația necesară a aerului.
Ce preferat: izvoare de torsiune sau izvoare de întindere?
Elena Copnina. Arcurile de torsiune sunt compacte, puternice și fiabile. Ușile secționale clasice le dau echipamentul. Cu toate acestea, acest design are dezavantaje. La instalarea sau dezasamblarea porții, precum și în timpul procesului de service, aceste părți trebuie să fie răsucite și (sau) să se rotească. Funcționarea este nesigură și fără a chema specialiștii nu pot face. Springurile de întindere se dezvoltă mai puțin efort (prin urmare, sunt potrivite numai pentru porțile mici de uz casnic) și mai repede "obosit", dar sunt mult mai ușor să le instalați, să ajustați și, dacă este necesar și să înlocuiți.
Alexey Nikolaev. Hormann echipează o ușă de garaj cu o lățime de până la 3000 mm și până la 2625 mm izvoare de tracțiune (sunt instalate pe tehnologia de primăvară patentată în primăvară). O astfel de soluție vă permite să montați poarta în deschideri cu un pas scăzut - de la 110mm. Designul celor mai mari și cu poarta încorporată este echipată cu izvoare de torsiune (înălțimea PROLOK poate fi oricare). Indiferent de tipul acestei părți, mecanismul este calculat cel puțin 25 de mii de cicluri de închidere deschisă.
Culorile culorilor Uși secționale de culoare?
Alexey Nikolaev. Poarta companiei Hormann este pictată la uzina din Germania la orice culoare pe scara RAL, NCS sau Britanică, dar fără efecte de perle și luminescente.
Ce se întâmplă dacă secțiunile de vopsea sunt deteriorate?
Elena Copnina. Zgâriele mici și deteriorarea trebuie filtrate cu un pololller colorat sau vopsea smalțul de reparații. În cazul unor daune mai grave, secțiunea se schimbă de panza.
Poarta încorporată reduce rezistența efracției a poarta secțiunii?
Alexey Nikolaev. Da, desigur, pielea relaxează ușor panza. Dar, în unele cazuri, fără ea, nu se poate face. Pentru a crește efracția porții, puteți utiliza un dispozitiv de blocare multipunct opțional care captează fiecare secțiune a rigidelor directe și în formă de cârlig.
Cum să verificați calitatea instalării porților secționale și dacă este cerută de serviciu?
Elena Copnina. Trebuie să verificați poziția ghidurilor. Acestea ar trebui să fie expuse prin nivel în planuri verticale și se potrivesc strâns la pereți peste tot. De asemenea, trebuie să verificați echilibrarea poarta. Pentru aceasta, panza ridică manual aproximativ 1,5 m. Cu o configurație adecvată a mecanismului, forța variază în intervalul de 2-4 kgf. Unul sau de două ori pe an este necesar pentru a actualiza lubrifiantul consistent pe părțile mobile ale mecanismului - bucle și role - și verificați echilibrarea poarta.
Care este unitatea unei porți în secțiune?
Alexander Malayev. Utilizați de obicei așa-numita unitate de tavan. Se compune dintr-un motor, cutie de viteze și monorail gol, în interiorul care este plasat o mișcare a unui șurub, centură sau lanț de transmitere a mișcării de la motor la căruciorul glisant. Când se deplasează de-a lungul șinei, căruciorul trage pânza de poartă cu care este aderat la pârghie prin noduri articulate. Monorailurile sunt situate orizontal sub tavan (ar trebui să fie direcționate perpendicular pe planul porții închise) și să se fixeze cu ajutorul unor suspensii de suprapunere sau alte structuri de construcție care transportă.
Julia Katareva. Acționările de tavan prezintă un nivel de zgomot foarte scăzut atunci când funcționează, rezistența la sarcini și durabilitate operațională. Pentru a controla unitatea, se utilizează un ambreiaj de radio mobil și (sau) un comutator cu fir staționar. Unele sisteme de automatizare vă permit să controlați poarta de pe un telefon mobil. Puteți echipa acționarea electrică absolut orice poartă de secțiune bună.
Cum afectează modul de temperatură și umiditate a servomotorului?
Julia Katareva. Ușile secționale a acționărilor sunt proiectate să funcționeze în intervalul de temperatură de la -20 la +50 ° C. Acest lucru este suficient de suficient, mai ales că sunt destinate să instaleze în interior. Modelele de plafon nu au protecție împotriva penetrării umidității. Pentru funcționarea pe spălătorii auto și în garaje cu umiditate ridicată există dispozitive industriale speciale de tip axial.
Cum de a alege puterea motorului electric al unității?
Alexander Malayev. Puterea motoarelor electrice ale acționărilor de tavan este de obicei de 50-300W. Deoarece fiecare dispozitiv, în plus față de motorul electric, include o cutie de viteze și o transmisie, orientată spre cuplul motorului atunci când selectarea nu merită. Parametrul principal este o forță de transport de tracțiune (împingând). Valoarea de 100 h (Newton) este echivalentă cu greutatea de aproximativ 10,2 kg. Forța reală necesară pentru ridicarea porții poate fi măsurată cu un dinamometru sau cu greutăți manuale mari și, pe baza rezultatului obținut, selectați puterea dorită a unității. Dar este mai ușor să găsiți un model adecvat în dimensiunea porții. Pentru o cârpă de până la 8m2, o unitate este adecvată, care dezvoltă forța maximă de 500 de ore, cu o suprafață de până la 10m2-650 H, la 12m2-750 H, la 15 m2-1000 H.
Trebuie să mă străduiesc să măresc viteza de ridicare și de coborâre a ușii porții?
Alexander Malayev. Valorile vitezei de mișcare a porții sau intervalul de viteză (pentru modelele care implică ajustarea) sunt indicate în pașaportul dispozitivului și afectează costul produsului. Pentru acționările interne, există limitări ale acestui parametru dictat de considerente de securitate și nu depind de dimensiunea sau dimensiunea porții. Este important să rețineți că viteza maximă a mecanismului este indicată în cataloagele de referință. Masteriness Fiecare manevră de mișcare a porții este alcătuită din trei faze: un început, o mișcare și decelerare netedă înainte de oprire. Prin urmare, timpul real al ciclului va fi mai calculat cu 5-10%.
Este permisă deschiderea și închiderea porții de mai multe ori la rând fără o pauză?
Julia Katareva. Intensitatea operațiunii depinde de caracteristicile unui anumit model de unitate. Numărul maxim posibil de acțiuni consecutive este notat în cataloagele de referință și în pașaportul produsului. De regulă, cel mai ușor dispozitiv de la înălțimea porții la 2,5m vă permite să efectuați trei cicluri complete de închidere fără deschidere fără oprire. Ascultarea depășirii limitei specificate, motorul se poate supraîncălzi și poate opri o vreme, dar apoi își va continua activitatea din nou. Există modele destinate intensității de funcționare ridicată. Dar ele sunt relativ scumpe și sunt destinate, de exemplu, pentru porțile colective de parcare.
Alexey Nikolaev. Hormann oferă cinci versiuni de unități de garaj destinate pentru o intensitate diferită de funcționare. Deci, modelul cel mai simplu promatic este capabil să deschidă și să închidă poarta de 12 ori pe zi și un HD puternic supramatic - până la 100 de ori. Toate automatizațiile sunt protejate de supraîncălzire: Când senzorul de temperatură limită de înfășurare este declanșat, viteza de deschidere a porții este redusă.
Motorul nu arde dacă panza se întâlnesc cu bariera pe drum?
Alexander Malayev. Aproape toate unitățile de pe poarta de garaj al tipului de plafon și majoritatea covârșitoare a motoarelor axiale moderne susțin caracteristica de detectare a obstacolelor: interconectarea țesării cu o barieră fizică la închidere cauzează o reversă parțială sau completă a porții și când ridică conductele la o oprire a mecanismului. Efortul răspunsului cu ocazia obstacolului în acționările moderne este ajustat cu precizie. Este important să rețineți că funcția descrisă este valabilă numai atunci când contactează obstacolele cu Web, iar măsura completă a utilizării porții automate este furnizată numai la instalarea dispozitivelor suplimentare.
Care sunt aceste dispozitive?
Alexander Malayev. Printre acestea se numără celulele foto de securitate, un senzor de poziție de urgență deschis al porcului încorporat (cu prezența sa), marginea de atingere de pe capătul inferior al țesăturii, lampa de semnalizare luminoasă intermitentă.
În plus față de dispozitivele electronice, există elemente de securitate mecanică, cum ar fi protecția împotriva ruperii arcurilor și o pauză de cablu de transmisie. Acestea trebuie să fie prezente în designul porții.
Spitalul, spre deosebire de legislația tehnică a Uniunii Europene, singura GOST Rusă 31174-2003 descrie numai condițiile tehnice generale aplicate la poarta metalică. Acest standard nu se aplică porților automate și mecanismelor de acționare automată. Din acest motiv, este extrem de important ca condițiile de siguranță completă să fie determinate de către designer și (sau) instalatorul produsului. În același timp, ar trebui să fie procesată din specificațiile porții specifice, ținând seama de evaluarea tuturor riscurilor potențiale de rău pentru sănătatea și proprietatea utilizatorilor. Pentru a garanta siguranța porții automate, este necesar ca lista de funcții de antrenare activate sau dezactivabile, nomenclatura și numărul de dispozitive de siguranță necesare, precum și locațiile instalației lor, au fost determinate de specialiști cu experiență.
Este posibil ca unitatea să proiecteze posibilitatea deschiderii porții în absența energiei electrice?
Julia Katareva. În absența energiei electrice în design, este prevăzut dispozitivul standard de deblocare. În plus, panza poarta poate fi echipată cu o blocare externă cu un sistem de cablu de deblocare la distanță. Utilizatorii de confort Alegeți automatizarea cu capacitatea de a conecta bateriile de alimentare cu energie de rezervă. Modelele nesimțite sunt deja instalate în interiorul cazului. Apoi, chiar și în absența energiei electrice, este posibil să gestionați poarta secțiunii prin canalul radio.
Alexander Malayev. De asemenea, recomandăm în stadiul de proiectare al structurii pentru a oferi o intrare suplimentară în garaj prin ușă sau încorporată în poarta porții portului. Acest lucru va face posibilă efectuarea fără un deblocitor exterior și reducerea încărcăturii pe unitatea electrică.
Alexey Nikolaev. Voi adăuga că bateriile de backup pot fi încărcate nu numai din rețea, ci și din panourile solare. Zilele de gândire Aceste baterii sunt chiar capabile să furnizeze o funcționare autonomă a motorului electric în modul normal (mai multe cicluri de închidere de deschidere).
Este necesar să dotați obiectivul cu blocarea?
Elena Copnina. Fără blocare, nu este necesar numai dacă poarta are o unitate manuală și nu există altă intrare în cameră. La echiparea ușii cu o unitate electrică, care execută în sine funcția dispozitivului de blocare, nevoia de blocare dispare, dar trebuie să aveți grijă de mecanismul de deblocare, controlat din exterior.
Faceți toate unitățile pot fi conectate la o rețea electrică monofazată?
Alexander Malayev. Unitățile de garnitură de garaj sunt proiectate să se conecteze la o rețea monofazată ~ 230V, 50 Hz, deși motoarele electrice în sine au majoritatea covârșitoare a modelelor sunt alimentate cu tensiune constantă de 24V. În plus față de comunicații pentru a conecta blocuri suplimentare, inclusiv dispozitivele de securitate, pentru a alimenta unitatea unui cablu suficient de declanșator (3x2.5mm).
Priveste filmarea