Expertul IVD spune cum cu ajutorul smalțului rezistent la căldură pentru a transforma dispozitivele vechi de încălzire.
Cum smalțul rezistent la căldură va ajuta la funcționarea echipamentului de încălzire
Casa modernă ne înconjoară viața de zi cu zi și confortul tehnologic pe tot parcursul anului. Independența față de vremea din afara ferestrei de cabana, sistemele de inginerie oferă un confort climatic stabil al proprietarilor săi. În majoritatea covârșitoare pentru căldură în casă "Răspundeți" la diferite grade de sisteme de încălzire progresivă. Poate fi cea mai simplă (dar nu este constructivă care nu este un cuptor rus primitiv) și echipamentul cazanului saturat de electronica inteligentă de control. Și majoritatea, pentru a asigura temperatura camerei, casa necesită realizarea unor temperaturi suficient de ridicate și a lichidului de răcire și gazele de evacuare a gazelor de evacuare din cazanul de încălzire. Ca rezultat, în volumul de locuințe moderne, obținem suprafața foarte caldă, dacă nu sincer fierbinte. În general, trebuie remarcat faptul că aceste "hoteluri" ar trebui să fie atractive din punct de vedere estetic, care este adesea realizat de culoarea lor armonioasă.Care este avantajul emailului rezistent la căldură?
Desigur, dacă pictați elementele de mai sus de vopsea obișnuită, va începe să bubble pe primele sute de grade de încălzire, iar subiectul va pierde orice atracție estetică. Este de vopsire fiabilă și durabilă a preîncălzitării și uneori obiecte fierbinți au dezvoltat emailuri speciale rezistente la căldură. Ca un exemplu decent al unui astfel de material, pot recomanda în condiții de siguranță "rezistent la căldură pentru email" de la producătorul intern - Vixen Brand. Am o mică experiență amator cu această compoziție ilustrată în fotografiile însoțitoare.
În plus față de un aspect plăcut, emaila siliconică anti-coroziune rezistentă la căldură, Vixen oferă suprafețe metalice protecția fiabilă împotriva coroziunii. Când avem de-a face cu metalul, puteți refuza o astfel de opțiune?
Rezistența la culoare la încălzire
Separat, trebuie spus despre capacitățile de temperatură ale acestor acoperiri. În intervalul de opțiuni de culori Vixen 10 și fiecare smalț de culoare are o anumită rezistență la căldură. Campionii în rezistența la căldură (până la + 750 ° C) sunt smalțul de culoare neagră, aur și cupru. Un pic inferior pentru ei conform acestui indicator (până la + 600 ° C) de culoare albă, alb și grafit. Au urmat albastru cu + 550 ° C, roșu-maro și ciocolată-maro au fost înființate cu o steptru de 500 ° C și închide această paletă curcubeu smalț roșu strălucitor cu "modest" + 400 ° C.Se întâmplă adesea că după încălzire, suprafața pictată de email rezistent la căldură cu o calitate slabă poate schimba culoarea. Faptul este că, în fabricarea unor astfel de email, producătorii pot economisi folosind pigmenți rezistenți la căldură și obișnuiți. Cu toate acestea, în vIxenul de smalț rezistent la căldură, se utilizează pigmenți special rezistenți la căldură, care, cu încălzire repetată, rezistă la efectele temperaturilor ridicate. Deci, elementele prelucrate nu vor pierde din vedere chiar și după câțiva ani.
Experiență personală: Cum de a picta boilerul de email rezistent la căldură în țară în etapele 5
Pentru testarea acoperirilor cu emailuri rezistente la căldură, am "sacrificat" un cazan de combustibil solid de casă și o sobă de baie.
1. Selectați culoarea emailului
Am ales trei email de culori diferite care închid aproape întreaga gamă de temperatură de utilizare - argint, roșu strălucitor și albastru.
Corpul cazanului a fost decis să facă argint (ca o căptușeală aviație), care i-a dat o ușurință bine cunoscută, ușa focului de foc (ca cea mai caldă parte) a fost logică pentru a preveni roșu strălucitor, iar capacul s-au gândit - albastru.
În fotografie: "Enamel rezistent la căldură" Vixen.
2. Curățați și răciți suprafața echipamentului la temperatura camerei
Desigur, înainte de a aplica smalțul, suprafețele au răcit suprafața la temperatura camerei, curățată cu rugină, uscată și degresată. Plătesc o atenție deosebită primului aspect, deși smalț și rezistent la căldură, dar se aplică la suprafața răcită la temperatura înconjurătoare.
Datorită aditivilor anti-coroziune, smalțul rezistent la căldură al vixenului poate fi aplicat chiar și pe o suprafață ruginită.
Deși smalțul și rezistența la căldură, dar este important să se aplice suprafața să se răcească la temperatura camerei.
3. Scuturați balonul
Vă recomandăm să schimbați balonul înainte de a utiliza 2-3 minute.
4. Aplicați smalțul la suprafață
Mi-a plăcut că balonul nu a "răsturnat", nu a dat picături suplimentare: stratul acoperit fără probleme, fără incl. Torța compoziției pulverizate a fost stabilă și uniformă. Numărul recomandat de straturi de smalț de la 2 la 3. Deja literal după un sfert de oră, primul strat a fost practic întărit. Tehnica are chiar și un termen adecvat - "timpul de uscare" pe scăzut ". Deci, după 15-20 de minute, am acoperit cu siguranță suprafața în a doua oară.
Vixenul de email rezistent la căldură are ambreiaj excelent cu suprafața, deci înainte de a aplica amorsarea nu este necesară.
5. Așteptați uscarea completă
Timpul total de uscare la temperatura camerei este cel puțin o zi. Dar ceea ce este deosebit de interesant și orientativ - întărirea tehnologică completă a acoperirii are loc exact atunci când este încălzită în timpul funcționării produsului.
Cu ajutorul emailului rezistent la căldură Vixen, va fi posibil să se transforme un dispozitiv vechi de încălzire.
Unde altundeva pot folosi smalțul rezistent la căldură?
Emailul poate gestiona mangale de picnic, grilele și ecrane de șemineu supuse încălziei severe. Este ușor să pictați smalțul rezistent la căldură și cuptorul în baia pe care am făcut-o și eu.
În planurile sezonului meu de vară, vopsea o țeavă samovar cu toate cele trei acoperiri existente. Vixenul de email rezistent la căldură îmi va permite să o fac cu o înaltă calitate și de mulți ani.
Există și alte domenii de utilizare. De exemplu, entuziaștii de mașini pot fi recomandați pentru a picta mașinile de frânare: tobe de frână, țeavă de evacuare, etriere și hub-uri.
Text și poze: Oleg Sanko, candidat la științe tehnice, cercetător principal
