Poskytujeme krok za krokom pokyny na vytvorenie baldachýn: plánovanie, príprava základne, inštalácie a potopenie rámu s polykarbonátom.
Canopy na auto z polykarbonátu nezaberie veľa miesta vo dvore. Na rozdiel od garáže nemá žiadne steny a nadácia vyčnieva na obvod. Moderná auto stena však nie je tak potrebná. V zime je teplota v garáži približne rovnaká ako na ulici. Z útiakovania bude auto odstrániť plot a brány na pozemku. Ukazuje sa, že masívna štruktúra musí byť hlavne na ukladanie nástrojov a náhradných dielov. Často sa používa ako sklad alebo workshop. Ale strecha v tomto prípade je jednoducho potrebná. Poskytuje ochranu pred dažďom a snehom, zatvára zo slnečného svetla. Ak sa stránka nachádza vedľa stromu, s jeho jeseň, nosný rámec bude vyraziť na seba. Nie je ťažké ho postaviť. Môžete sa vyrovnať s touto úlohou sami bez prilákania budovy brigády.
Urobíme baldachýn pre polykarbonátový stroj
Vlastnosti materiálu- Rozdiely medzi bunkovými a pevnými doskami
- Všeobecné vlastnosti
Výučba
- Predbežná práca
- Príprava základu
- Inštalácia podporných pilierov
- Rozpor
Povlak
Dizajn je kovový, drevený alebo železobetón podpery, že horizontálny rám je namontovaný. Povlak je k nej pripojený.
Vlastnosti materiálu
Povlak sa skladá z plastových panelov. Sú monolitické alebo bunkové, keď je vnútorný priestor naplnený tenkými oddielmi, ktoré vytvárajú bunkovú štruktúru. Tieto dva druhy sa od seba líšia v ich technických vlastnostiach.
Rozdiely medzi bunkovými a pevnými doskami
Mobilný - ľahší, ale ich sila je nižšia. Sú ľahšie strihať, ale okraj musí byť uzavretý. Ak sa to nerobí, vo vnútri sa šíria častice nečistôt a vlhkosti, množia sa v celej štruktúre. V dôsledku toho sa objaví niekoľko týždňov vo vnútri formy, odstrániť, ktorý bude nemožný. Bunkový povlak je ľahší poškodenie. Poškodené panely nie sú obnovené a podliehajú nahradeniu. Výhodou je, že nevyžadujú masívny prepravok. Zjednodušuje inštaláciu a výrazne ju urýchľuje. Pre rám je vhodný menší profil a základ sa nemusí pevne ponoriť. Servisná životnosť - 10 rokov.
Monolitické listy vážia 5-7 krát viac. Sú o niečo menej flexibilné a majú takmer rovnaký transformačný koeficient. Životnosť zaručená výrobcom, sú 2-3 krát dlhšie. Podľa regulačných dokumentov sú schopní odolať regulačným zaťažením bez straty sily a iných charakteristík po dobu 25 rokov. Povrch môže byť transparentný. Výrobky sú natreté v rôznych farbách alebo bezfarebné. Matte, transparentné a priesvitné listy sú k dispozícii. Budú dobre rezané a ohnuté, čo im umožňuje dať im komplexnú kruhovú formu.
Ak chcete, aby sa baldachýn na stroj, aby sa získal z bunkového polykarbonátu, bude potrebné zakryť hrúbku viac ako 4 mm. Takýto parameter je vhodný pre strechu s veľkým uhlom sklonu alebo významného polomeru. Na takýchto štruktúrach nie je sneh oneskorený a sú lepšie proti nákladom. Veľkosť buniek by mala byť menšia ako 5x5 cm., Čím vyššia je sila. Pre viac plochých striech je lepšie použiť čalúnenie od 6 do 8 mm. Minimálna hrúbka pevných panelov je 2 mm. Pre ploché strechy je lepšie mať plast od 4 do 6 mm.
Dĺžka bunkových prvkov je 6 alebo 12 m, šírka je 2,1 m. Pevné časti sú kratšie. Ich štandardná dĺžka je 3,05 m, šírka - 2,05 m.
Všeobecné vlastnosti
Výhodou polymérov je schopnosť farbenia v rôznych farbách. Môžu imitovať iné materiály, ako je kov alebo kameň. Na rozdiel od dreva, dlaždíc, iných strešných materiálov, priehľadných a priesvitných dosiek preskočiť svetlo. V tomto prípade povrch nezmizne a oneskorí ultrafialové, kazé telo farby a časti kabíny.
Profil je uvoľnený hladký alebo úľava. Nespáňa, neuvoľňuje toxické látky ani pri vysokých teplotách, je ľahko čistí a nepotrebuje špeciálne spracovanie pred montážou.
Povrch toleruje účinky solí, slabých minerálnych kyselín a alkoholických roztokov. Odporúča sa, aby sa zabránilo kontaktu s cementovými koncentrovanými detergentmi, vysokými tesniatmi amoniakmi, alkáliou, kyselinou octovou.
Materiál sa používa pri teplote od - 40 ° C do + 125 ° C. Pre severné regióny sa vyrábajú špeciálne výrobky pre ťažké mrazy. So silným tepla sú listy mierne rozšírené, preto sú medzi nimi ponechané teploty. Ak sa to nerobí, je možné poškodenie okraja.
Pokyny na vytvorenie baldachýnu pod vozidlom z polykarbonátu
Rám môže byť uchovávaný na nosičoch umiestnených pozdĺž jeho obvodu, alebo sa spoliehať na jednu zo strán na stene budovy. Priama strecha by mala mať uhol sklonu. Môže to byť jediný, dvojitý a komplexný, pozostávajúci z niekoľkých rovín. Čím väčší je uhol sklonu, tým menej sneh a odpadu zostanú na vrchole, ale čím vyššia je štruktúra. Tento jednoduchý zákon sa vzťahuje na zaoblené strechy. Optimálny uhol sklonu je od 30 do 45 stupňov. V oblastiach, kde silné ochutné vetry fúka, korčule robia viac pánov. Bude to dosť, bude 25 stupňov.
Popraskané bunky majú štvorcový tvar. Ich veľkosti závisia od hmotnosti puzdra. Typicky je oblasť jednej bunky 40-50 cm2.
Dvojité systémy sú stabilnejšie ako štruktúry pozostávajúce z jednej roviny. Sú kompaktnejšie a pohodlnejšie, ale je ťažké ich budovať.
Plánovanie
Začnite z plánovania. Po prvé, je potrebné určiť umiestnenie automobilovej plošiny a jeho veľkosť. Je dôležité premýšľať o jeho vzhľade. Musí byť harmonizovaná s inými budovami na pozemku. Ak chcete získať zaujímavé nápady, je žiaduce preskúmať fotografie takýchto štruktúr.
Rozhodovanie s dizajnom a rozmermi, musíte urobiť vizualizáciu - výkres s presnými veľkosťami, plán plot a farebného náčrtu, ak je to potrebné. V tomto štádiu sa vytvorí počet tanierov, regálov a rámcových dielov. Budú ich kúpiť si rezervu v prípade manželstva a poškodenia v procese inštalačnej práce.
Skúsení majstri poradenstvo vopred vymazanie staveniska, uvoľnenie priestoru na skladovanie materiálov, kúpiť chýbajúce nástroje.
Príprava základu
Miesto môže byť ponechaná pôda, zaspávajte sutinami, dajte platne buď na betón. Posledná možnosť je najviac časovo náročná. Parkovanie je pokryté farbou. Na obvode, za vzniku obtiahnutej hĺbky asi 30 cm. Pre regály sú jamy hĺbky 20 cm kopanie. Základ je zarovnaný, zaspávanie spať s pieskom a sutinami vrstvami 10 cm. Vrstvy sú dôkladne potiahnuté. Takže, aby sa zmenšovali, sú napojené vodou z hadice. Tamping je považovaný za dokončený, keď nie sú žiadne stopy z nôh na povrchu pri chôdzi.
Ďalším krokom je inštalácia debnenia. Zosilnenie sieťoviny je usporiadaná, paralelne, druhá je zviazaná zhora. Je pripojený k oceľovým vlnitým tyčom pomocou montážneho drôtu. Krok medzi nimi je 10-20 cm. Nemôžete dovoliť hornú časť prepad. Vertikálne prvky musia byť úplne uzavreté betónovou zmesou. Pri kontakte s prostredím začne hrdzu.
K dispozícii je tiež ďalší výstužný systém, pre ktorý je rám väzba z oceľových vlnitých tyčí s hrúbkou asi 10 mm. Rozmery buniek - 10x10 alebo 20x20 cm.
Pre založenie regálov sa vyžaduje samostatné armatúry. Spodok otvoru je posiate vodotesným materiálom a naleje sa betónom o 20 cm. Do neho sú vložené zvislé tyče. Je lepšie ich viazať vopred tak, aby si udržali tvar, nainštalovať v studni a až po tom, aby vyplnili. Ak sa ako podpery používajú kovové rúrky alebo drevené póly, sú vložené do pripravených otvorov a betónu. Strom a kov bude slúžiť oveľa dlhšie, ak sú inštalované nad povrchom zeme na zátvorkách a rohoch.
Roztok je naraz zaplavený po celej oblasti. Ak vykonáte prácu v dvoch etapách, horná alebo bočná časť bude stlačená. Cement získava pochodovanie silu za jeden mesiac, ale v tomto prípade je možné čakať na jeho kompletné nastavenie, pretože v ďalšej fáze nebude povrch veľmi ťažký.
Inštalácia podporných pilierov a fariem
Výška cartity pre auto z polykarbonátu sa vypočíta v štádiu návrhu. Je potrebné merať vertikálne prvky, ak je to potrebné, aby sa riadili tak, že neexistuje žiadne skreslenie. Ak má základňa nezrovnalosti, mala by sa zvážiť pri vytvrdnutí.
Regály sú pripojené k základu pre kovové rohy a zobrazia sa na hnus. Extra centimetre sú rezané zhora. Najčastejšie oceľové rúrky s priemerom 5-10 cm.
Pre plochu 3x6 m môže byť potrebných 8 regálov 3 m výšky. Oni idú dole 0,5 m. V dôsledku toho ich celková dĺžka je 3,5 m.
Z vyššie uvedených obvodov sa vykonáva horizontálne pálenie profilu 4x4 cm. Je pripojený k skrutkam alebo zváraným. Súčasne sa mierne znižuje druhý blokáda a pripojí sa s prvým priečnym profilom s daným krokom. Profil je pripojený k podpery detailov umiestnených uhlopriečne, takže obdĺžnikový trojuholník ukázal.
Potom je vopred zozbieraná schéma nainštalovaná krokvy. Aplikované pripravené varené farmy alebo prefabrikované. Môžu mať zaoblený tvar. V tomto prípade je pohodlnejšie používať roh. Ak chcete ohnúť, rohy sú narezané na jednej zo strán.
Raftingové farmy oddelené od seba asi jeden meter. Kovové prvky musia byť vyčistené hrdzou brúsnym papierom alebo tuhou kefou, opláchnite rozpúšťadlom, primovaným a farbou.
Sťahovanie
Listy sú klesané na Zemi, prispôsobené veľkosti a číslované. K prepravke, ktoré sú pripojené k samoľúbovej skrutke alebo skrutky. Na okrajoch kĺbov sú upevnené hliníkovým profilom.
Na rezanie sa používajú kotúčové píly na hliníku. Povlak je ochranný film. Nie je potrebné ho odstrániť - slúži ako ochrana proti ultrafialovým lúčom. Produkty sú namontované s filmom smerom von.
Poradie práce
- Spodná časť profilu je nainštalovaná na Rafter s krokom rovným šírkou listu.
- V každom paneli medzi rebrami sa otvoria otvory.
- Na okrajoch 5 cm sa ochranný film pripravuje a konce sú vložené do profilov. Rozdiel medzi doskami je 5 mm.
- Tlačové podložky sú vložené do zozbieraných otvorov a pritlačené s vlastným čerpaním. Ich hlavy sú uzavreté špeciálnymi čiapkami.
- Keď sú nastavené dva panely, kryt profilu je zatvorený. To používa gumové kladivo.
- Konce sú uzavreté tmelom, ktoré nie je obsahujúce akrylové, alebo hliníkovú pásku s perforáciou potrebným na výstup kondenzátu.
Povlak
Starostlivosť nevyžaduje veľa času a úsilia. Povrch je ľahko namontovaný vodou z hadice. Môžete ho utrieť handričkou alebo špongiou.
Nemali by ste používať abrazívne povrchy - zanechávajú škrabanie, aby sa zbavili, ktoré to bude nemožné. Nie je možné použiť metanol, alkálie, kyselinu octovú.
Po zhromaždení baldachýn na auto z polykarbonátu s vlastnými rukami by sa zostávajúce listy nemali odhodiť - budú užitočné ako náhrada, keď je potenie poškodený. Uložte ich do zvislej polohy na mieste chránenom pred zrážkami a slnečnými lúčmi.