Vedno več lastnikov podeželskih hiš naj bi raje z zložljivimi vhodnimi vrati. Ta zasnova je bolj priročna in zanesljiva gugalnica, vendar včasih ne uspe. Pogovorimo se o popravilu in vzdrževanju vrtec.
Foto: Somfy.
Mehanizem konzolnih vrat je zasnovan tako, da je mogoče ohranjati atmosfersko atmosfersko. Vozički pogona so zaprti iz padavin in prahu, valjčki so izdelani iz nerjavečega jekla in so opremljeni z valjčnimi ležaji, pogonski elektromotor je zaprt v primeru zaščite pred vlago. Zahvaljujoč odsotnosti fiksne spodnje tirnice v odprtini, se vrata zlahka odprejo tudi po sneženju. Razlog za oblikovanje strukture je običajno napak pri namestitvi ali ekstremnih obremenitvah.
Z intenzivnim delovanjem zložljivih vrat je smiselno skleniti redno pogodbo s prodajalcem (enkrat v 6 ali 12 mesecih) za vzdrževanje gradnje.
Najpogostejši problem je, da krpa z zaprtjem preneha padati v tabela. Praviloma je razlog v prehodu (zvitek) temeljenja vrat. Alas, celo ogromna betonska enota, položena pod globino zamrzovanja tal, lahko rahlo spremeni položaj pod vplivom zmrzov praškastih sil. Včasih se zgodi po letih delovanja - po posebej deževni jesenski in ostri zimi. Razmislite, da so vrata včasih mogoče s prilagajanjem položaja valjčnih ploščadi s podložnimi posteljami. Če to pomaga le za kratek čas, bo moral okrepiti temelje - kopanje jame in pretok pretoka, se prepričajte, da se dotaknite novih in starih delov baze z ojačitvenimi zatiči. Lahko uporabite tudi vijačne pilote, ki bodo zmanjšali prostornina zemeljskih in betonskih del.
Tipične okvare zložljivih vrat so povezane s premikanjem ali zvijanjem betonske podlage. Foto: "Gate-temp"
Včasih platno prenehajo padati v cotties iz drugega razloga: je bil deformiran z nevihto sunki vetra pri odpiranju ali zapiranju. Za popravilo je pogosto potrebno prebaviti okvir, ali celo spremenite nosilni nosilec. Na splošno, v regijah in lokacijah z močnimi vetrovi, je bolje namestiti lattice platno.
Pri izbiri mehanizma, ne samo dimenzij, ampak tudi maso platna, sicer obstaja nevarnost hitri valji. Foto: "Alutech"
Začasna zavrnitev pogona ali lomljenje mehanizma se pogosto pojavi v hladni sezoni. Oblikovanje se ne boji ohlapnega snega, temveč ne sme vključevati pogona, če imajo vrata snowdrift ali nastala. Funkcija odkrivanja ovir ne bo spala električnega motorja, vendar se lahko elektromehanska končna stikala deregulira kot posledica zaustavitve v sili, nato pa bodo morali poklicati servisno osebje, da jih konfigurira.
Trdna platna doživlja pomembno vetrno obremenitev, vendar je veter nevaren samo pri odpiranju in zapiranju vrat. Foto: ROLTECH.
Resna okvara lahko povzroči led na železnici zobnikov, ki je nameščena odprto - posteljo na platnu. In čeprav je prepovedano, da so navodila prepovedana, da jo mazajo (samo zgornji vodniki potrebujejo v maziva), mnogi uporabniki s prihodom zime se uporabljajo za to podrobnost plast litole ali podobnega sestavka, da se prepreči zaledenitev. Vendar pa mora vzmetna železnica skrbno izbrisati, sicer bo pokrival prah in blato, ki deluje kot abrazivni.
Ležaji platforme so zelo trpežni, včasih pa ne uspejo, nato pa se platno začnejo pri vožnji. Zamenjava vozičkov je enostavna (čeprav je potrebno odstraniti splet), če pa je proizvajalec prenehal proizvajati izdelke želene velikosti, in nosilni nosilec bo treba spremeniti.
Električni pogon je vedno opremljen z vozliščem odklepanja, ki vam omogoča ročno odpiranje vrat. Foto: Doorhan.
Na koncu ugotavljamo, da je treba enkrat v 2-3 letih imenovati strokovnjaka za službo vrat, ki vključuje preverjanje vseh premikajočih se strukturnih elementov, prilagajanja in nosila za pritrditev zobatega tirnice, kot tudi kontaktne skupine napajanje.
Pogon zob. Foto: Vladimir Grigoriev / Burda Mediji
Sistem za ogrevanje vrat
Vodilni proizvajalci (Somfy, prišli, Nice, itd), dobavljeni na naš trg, so namenjeni za delo pri nizkih temperaturah (običajno do -20 ° C, in nekaj do -30 ° C in celo -40 ° C). In vendar, v zmrzalju, se mast v menjalniku zgosti, pogon je izpostavljen visokim obremenitvam in proizvaja vir veliko hitreje. Včasih se v primeru oblikuje kondenzat, kar povzroča motnje.
Če nameravate uživati v vožnji pozimi, je priporočljivo, da ga opremite z ogrevalnim sistemom, ki je sestavljen iz grelnega elementa in termostata (cena na komplet je od 4 tisoč rubljev). Grelec je fleksibilen trak z vzmetnimi pritrdilnimi elementi, ki se zlahka prilagodi velikosti in obliki ohišja pogona; Namestiti je treba na tak način, da se zagotovi reduktor toplote. Termostat je konfiguriran za vklop, ko se temperatura zraka zmanjša na -5 ... -10 ° C in samodejno izklopi ogrevanje, ko se temperatura ohišja menjalnika poveča na + 5 ... +10 ° C. Moč porabljene energije ne presega 100 W.
