Lägenhet för bil

Bilförvaringsalternativ. Funktioner för försäljning och försäljning av garage i samband med jorden. Kostnaden för platser på en parkeringsplats med flera nivåer.

Motortransport tjänar till en bosatt i Megapolis en av de viktigaste källorna, är orsaken till luftföroreningar och multi-kilometer trafikstockningar. Men det finns ett annat problem. Varje bilist vet vilka svårigheter när man söker efter parkering för en bil eller plats i ett uppvärmt garage.

Statistik visar att arbetstagarens "järnhäst" under arbetsdagen används i genomsnitt 4 h, och resten av dagen kostar det utan rörelse. Vad ska man göra med medborgare som bryr sig om sin egen bekvämlighet och på bevarandet av sina autoluctanter? Således, enligt Moskvas regering, är endast cirka 40% av bilarna (cirka 900 tusen platser) med parkeringsplatser. Quclock 2007 Omkring 200 tusen maskiner kommer att sättas i drift. Det som ska säga, stadsgårdar i vårt land är inte avsedda för en sådan tillströmning av fordon - med normala antal parkeringsplatser bör vara 70% av antalet lägenheter.

Var är järnhästar vila

I enlighet med parkeringens lag kallar de byggnaden, byggandet (del av byggnaden, anläggningarna) eller en speciell öppen plattform, som är avsedda för lagring av bilar. Således är det möjligt att lagra en fyrhjulig vän på platt, multi-nivå (markbundna, underjordiska och markbundna underjordiska parkeringsplatser, i obmounted garage, på mekaniserad parkering, i garage och slutligen på markbundna parkeringsplatser.

Kostnaden för garageboxen på den sekundära marknaden, beroende på plats och utrustning varierar inom 10-600 tusen rubel. Platser i ett flernivån och underjordiskt garage kostar 0,75-2 miljoner rubel. 5-15 tusen rubel är uppmanade till uthyrning av garaget. per månad. Tänk på alla möjliga alternativ.

Tillfällig parkering

Det enklaste sättet att lämna en bil i kort tid (till exempel för en vandring till affären) är att hitta en tillfällig parkering. Parkering (parkeringsplatser) - Plots av motorvägar inom borttagningsremsan skapad för att rymma fordon. Kan betalas eller gratis, allmänt tillgänglig eller tjänst (ägs av en viss organisation eller avsedd för kunder i ett visst företag). Mark parkeringsplatser kommer inte att försvinna alls, eftersom det är nödvändigt att tillgodose bilar nära företagens kontor. Få organisationer kan skryta med egen parkering (för varje 60-100m2 hyrda områden en maskin-plats; Detta är särskilt olönsamt för de företag vars verksamhet är förknippade med ett stort klientflöde på ett relativt litet antal anställda). Även moderna köpcentrum i stora städer har inte alltid underjordisk parkering eller mekaniserad parkering.

Men om du har hittat en bekväm parkering nära önskad byggnad, har problemet med tillfälligt sparande din bil ännu inte lösts. Det är fortfarande att ta reda på situationen med betalningen: till vem, hur och hur mycket att betala. Maskinerna passade inte, eftersom de inte antecknade möjligheten att ändra papperspengar och krävde förekomsten av mynt från bilägaren. Samma parkeringsmattor var inte resistenta mot Natius Hooligans - utvecklare kunde inte göra anti-vandal-enheter. Det finns alternativa sätt att tjäna pengar. VKIYEV, till exempel, förbereda ett experiment på betalning av parkering med en mobiltelefon (i många europeiska stater praktiseras det länge).

Timma dagsljus på markparkering i Moskva - 20-100 rubel. Det finns också förmånliga taxor, en hel dag. De utgör 60-500 rubel.

Kommunal parkering fungerar endast i de timmar som anges på motsvarande vägskylt. Ökad tid det kan användas gratis. Funktionssättet för annan parkering bestäms av sina ägare. Information om arbetstiden och tarifferna för tjänster, liksom en lista över kategorier av användare som har fördelar, adress och telefonoperatör (personer som accepterar klagomål) måste placeras på tillgängliga platser.

Observera att arrangörerna av tillfällig parkering inte är ansvarig för säkerheten hos bilar kvar på parkering som drivs av dem om den inte ingår i förteckningen över dessutom tillhandahållna tjänster. Kommunala parkeringsoperatörer tillhandahåller: utrusta parkeringsplatser med specialutrustning, vägskyltar och vägmarkeringar i enlighet med parkeringsorganisationens projekt. Observation av utrustningen av utrustningen, bibehålla den i arbetsförhållanden, skydd av utrustning, rengöring av hushållsavfall på territoriet, hjälp med att befria territoriet vid produktion av arbete på rengöring och exporterande snö. övervaka placeringen av motorfordon, aktuell och korrekt betalning. Anmälan av trafikpoliser om förare som utför fordon i strid med trafikreglerna. Men, som du kan se, så att säkerheten hos bilar i listan över standardtjänster inte ingår.

Öppen markparkering

Den billigaste brytningsversionen av bilen - öppna landmärken. I de närmaste 200 hektar av jorden applicerad på dem. Konstruktion och arrangemang av skyddad öppen parkering kostar flera hundra dollar för en maskin-plats. Det måste läggas till kostnaden för samordning av mark- och markuthyrningsavgifter. Kostnaden för att hyra en plats på ett utrustat område med skydd - 800-2000 rubel. instez (eller 20-100 gnid. per dag), beroende på avlägsenhet från tunnelbanan och bostadshus.

Mark parkering gör billigare. Men allt du får på dem är en något större säkerhetsnivå än om du lämnade en bil under fönstren hemma eller nära ingången. Ja, administrationen av markbunden parkering är ansvarig för skadan som orsakas av din bil under sin vistelse på parkeringsplatsen. Men för detta är det nödvändigt att hålla dokument om betalning eller ingå ett avtal om lagring av din bil. Ett sådant avtal i enkel skrivning ingås vanligtvis endast av de bilägare som har använt tjänsterna av samma parkering under lång tid. De som lämnar bilen i 2-3 dagar, talar sällan om möjligheten att ingå avtalet. Det aktuella fallet kräver ett dokument som indikerar betalningen av vistelsen på bilen på parkeringsplatsen. Men kom ihåg att för de fordon som lagras på parkeringsplatsen utan kunskap om sin ägare (det vill säga har du att göra vakter, men inte ingå ett avtal, och ännu mer, börja inte passera och kontot), det här Ägaren har inget ansvar. Mark parkeringsplatser på bekostnad av markskatt regelbundet fyller stadskedjan. Men varaktigheten av deras existens beror på graden av efterfrågan på tomter och alternativ garage konstruktion i området. Till exempel innebär Moskvas regering avsevärt att minska antalet landmärken, ersätta dem med multi-level garage.

Du kan ta reda på om den nuvarande ägaren av garaget har ett äganderätt till den sålda fastigheten, det är möjligt i en organisation som leder ett enda register över rättigheter. För att göra detta måste du skicka en lämplig förfrågan till den genom att bifoga en kopia av ditt pass och ett betalningsdokument som bekräftar införandet av 100 rubel. På bekostnad av organisationen.

Garage

Utrustad med en baldakin av strukturer - garage är avsedda för lagring av fordon. Injektorer, de flesta av dem är i besittning av garagebyggande kooperativ (GSK), som uppträdde på 70-talet. XXV. En del av garagesen är under jurisdiktion av hela unionens samhälle av bilister (VOI), och i Moskva City Municipal Union-bilister. Alla är uppställda i områden som antingen var dekorerade för hyra i 10-15 år, eller överfördes till evig användning. GSK med en gammal historia tog statens kommission och införde fastighetsförvaltningskommittén som kapitalstrukturer i fastighetsregistret. Varje sådant garage har vanligtvis ett separat fordon, äganderätt från presidiet för teknisk inventering, reglerna för betalning, skydd, reparation, liksom det etablerade teamet av deltagare. Alla frågor angående reglering av GSKs arbete löses i bolagsstämman i samarbetsmedlemmarna.

Det viktigaste problemet för ägarna av stationära garage - jordens hyra, som de kostar (detaljerna i det här problemet vi kommer att diskutera lite senare). Mer än 50% av bilisterna är antingen ägare av stationära garage eller parkeringsplatser, eller vill köpa en sådan gentleman. Kostnaden för garage (vanligtvis betong eller metall) är 100-300 tusen rubel.

Vi köper bilar

Så sökandet efter passande i alla parametrar av garaget kronades med framgång, och du är nästan redo att bli ägare till ett mysigt hus för din bil. Det är emellertid inte värt att koppla av, det finns fortfarande juridiska formaliteter som bör följas i det framtida lugnet. Ta reda på om den nuvarande garageägare har ett intyg om ägande av sålda fastigheter. Be säljaren att visa ett garageinköp eller donationsavtal eller handlingar som bekräftar sitt medlemskap i GSK och full betalning av sin andel. Begär information om vem som äger garaget, du kan och självständigt. För att göra detta, kontakta registreringskammaren (en kopia av ditt pass ska tillämpas på ansökan, svarar kammaren för anonyma förfrågningar).

När du bekantar dig med dokumenten och se till att garaget tillhör säljaren om juridiska skäl kan du fortsätta med registrering av köpavtalet. Gasförsäljningskontraktet måste skrivas skriftligen och i enlighet med kraven i den ryska federationen, se till att transaktionernas parter med kraven i Ryska federationens civilkod.

Så snart kontraktet ingås och registrerat hos notarie, var noga med att få ett intyg om ägande av garaget. För att göra detta måste du skicka till en avdelning som utför statlig registrering av Empower fastighetsägare, en registreringsapplikation. Fäst följande dokument till det: ett inköpskontrakt för garage (original och notariserad kopia); Handlingen att överföra garaget till köparen (sammanställd i fri form och undertecknad av båda parter); Certifikat för registrering av ägande av den sålda fastigheten Förutom makans samtycke att ingå detta avtal (om garaget var i gemensamt ägande av det gifta paret). Certifikat för ägande av garaget kommer att utfärdas i 1 månad. Registrering av elevägaren kostar 500 rubel.

Helt annorlunda företag. Därefter bör kontraktet skriftligen ingås om hyresvärden är en juridisk person. Hyr ett garage på en individ, du kan ingå ett avtal i muntlig form. Men förutsatt att hans term inte överstiger 1 år.

Tidigt har hyresvärden rätt att säga upp ett skriftligt avtal med dig endast genom domstolen. För att göra detta måste han bevisa att du använder sin egendom med överträdelser av villkoren i kontraktet. förvärra egendom eller inte översyn (om det enligt villkoren i kontraktet ingår i dina uppgifter). Och även om du inte har gjort en avgift för fastigheten i mer än 2 gånger. Dessutom kan andra skäl för uppsägning ges i kontraktet. Det är skyldigt att varna dig i 1 månad, om ditt garage avser fastighetsobjekt i 3 månader.

Ett garage som har en grund eller fast förknippad med jorden på något annat sätt är fast egendom och måste registreras antingen i den lokala fastighetsförvaltningskommittén eller till den tekniska inventeringsbyrån. Garager-shells och garage är inte relaterade till fastighetsgarage, och därför har du rätt till ägande av dem sedan dess överföring.

Särskild uppmärksamhetszon

En viktig fråga som behöver ta reda på när man köper ett garage - som äger jorden på vilken den ligger. För att inte bli en vanlig, "icke-rationell" bilägare från den lyckliga ägaren av maskinplatserna i den kärleksfulla "bilägaren, kontrollera om hyresavtalet ingås mellan ägaren av garage (var det ett kooperativ partnerskap eller gemensamt aktiebolag) å ena sidan och staden (mot bakgrund av regeringen och den lokala markkommittén) å andra sidan.

Hittills placeras lagligt inredda garage eller parkering på officiellt tilldelade platser av mark. Landseparationen kan vara tillfällig (då får du en stabil plats för bilen i 1-2 år) eller långsiktigt (i det här fallet är du förberedd för 10-15 år om fredligt liv). Kommunala garage erbjuder naturligtvis ett mycket längre livslängd. Men de köpmän som bestämde sig för att tjäna pengar på tillhandahållandet av bilar att hyra, för att få mark för ett garage eller parkering i huvudstaden på lång sikt är nästan omöjligt. Aktiv konstruktion som täcker Moskva gör det inte möjligt att använda värdefulla tomter för dessa ändamål. Även om nya bostadshus och administrativa kontorsbyggnader snart kommer att kräva ett stort antal organiserade platser.

Det är därför du vet exakt den tidsfrist som du har rätt att använda den struktur som ges till dig. Kanske är det ingen mening att skapa en källare (det är känt att för många garageutrymme där höst-vinterlagren lagras), lägger metallboxningsstenen, byggandet av ställen och organisationen av observationsgropen för reparation och underhåll av Chassi av din järnhäst. Om det är beslutat att eliminera eller överföra garaget, i den mängd ersättning som du kommer att betalas, kommer inga förbättringar inte ta hänsyn till.

Var försiktig och uppmärksam: Om GSK och markägaren ingick i ett gemensamt aktivitetsavtal är din ståndpunkt ur en rättslig synvinkel mindre tillförlitlig än vid avslutande av ett leasingavtal eller sublease. Fördrag om gemensamma aktiviteter används i det fall då det land där garaget är byggt ägs av någon avdelning. Ett sådant kontrakt är lätt att avsluta när som helst. Anledningen till någon whiff för chefen för avdelningen (avdelningsföretag) som jorden tillhör. Men det viktigaste avtalet om gemensamma aktiviteter ger inte ägarna till garage av all den fullständiga rättigheterna, som ges av leasingavtalet (till exempel rätten att kompensera för investerat i likvidation av parkering).

För att skydda din garageplats måste du kontrollera om landet inte innehåller ett garage, till den så kallade säkerheten (territorium nära järnvägar, runt konstruktionskittlare) eller rekreationszoner (återställda).

Byggandet av garaget måste nödvändigtvis legaliseras, och den färdiga byggnaden antas av en särskild kommission, som handlar om acceptans. Om det inte finns några behörigheter för byggandet av kapitalstrukturen kan det optimala alternativet köpa en samling och hopfällbar design, vilket är lätt att demontera och flytta.

Den mest fördelaktiga positionen är medlemmar av bostäder av bostäder, de har rätt att självständigt lösa förbättringen av tillägget av det lokala området. Till exempel kan man beställa en mekaniserad parkering eller genom att delta i "People's Garage" -programmet, välj en annan version av organisationen av bilparkeringen för egna behov.

Skal och pennor

Ett av de mest populära och billiga alternativen för en separat "bostad" för en älskad bil är ovillkorligen, garage-skal och garage. Kostnaden för ett metalliskt medel är relativt låg, cirka 30 tusen rubel. Men bilägaren väntar på ytterligare fraktkostnader, montering, samt att utforma tillstånd att installera. Så den totala kostnaden för garage-skalet svänger inom 45-90 tusen rubel.

Solid sida, lagring av en bil i ett skal eller straff i samband med många problem. Teoretiskt sett tillhandahålls rätten att upprätta ett sådant garage till någon person. Men i praktiken vägrar majoriteten (med undantag för funktionshindrade personer och krigsveteraner). Vitoga-markiser fortsätter att ställa in utan tillstånd. Sant godkände Moskvas regering förfarandet för utfärdande av tillstånd att installera snäckskal, enligt vilka de är förbjudna att placeras på sport och lekplatser, gångvägar, över tekniska nätverk. Men bilister har bråttom att utarbeta relationer med myndigheterna: villkoren för kontraktet inom kortfristiga leasingavtal (11 månader) och uthyrningsgraden av området (beror på jordens kadastralvärde) få Människor ordnar. Samma skal och pennor är inte fast egendom, därför är det land som de placeras endast är möjligt att hyra. För att ge eller FN följt, kommer endast den metalliska markisen att vara möjlig, men inte en tomt på vilket det är värt det.

För att få ett officiellt tillstånd att installera en tillfällig markis, måste du kontakta det distriktskommitté för garage där du bor. Om skalet är installerat utan tillstånd eller på det territorium som är olämpliga för dessa ändamål (låt oss säga, nära lekplatsen eller trottoaren), är det föremål för rivning baserat på den lokala administrationens beslut. Till exempel, lagen om Moskva N 28-51 av 25,06,97. "Om skydd av medborgarnas rättigheter vid genomförandet av stadsplaneringslösningar i Moskvas stad", säger att obehöriga konstruerade garage och kontroller som har identifierats under lager och inspektioner om det är omöjligt att rädda dem måste elimineras. Nu är det planerat att minska antalet tidsskydd garage till ett minimum.

Multi-Level Garages

Multi-level garage upptar en hedervärdes andra plats i popularitet (cirka 40% av alla bilägare väljer eller väljer en sådan gentleman för maskinen). Komfort som tillhandahåller dessa strukturer med bilägare och dess fyrhjuliga vänuppvärmning, tekniska medel för skydd, säkerhet och brandlarm, ventilation, hjälptjänster och långsiktig markexamen, - inte bara garantera efterfrågan, utan bestämmer tyvärr Priset på maskinutrymmet, från 300 tusen rubel. Men platsen i multi-level-garaget kan hyras, och termen kan vara annorlunda: både månatliga och säsongsbetonade. Det finns cirka 10 tusen rubel på en extrem hyra plats. per månad.

Designfunktionerna för multi-level garage gör det möjligt för dem att dela dem i flera typer. Dessa är markbundna och underjordiska anläggningar, som ligger under eller över byggnader (inklusive ovanstående eller under bostadshus), är deras förlängning tillåten att byggnaden av en annan destination. Overhead parkeringar kan ha yttre väggstängsel (sluten typ) och gör utan dem (med golvstaket). Parkering i ett garage med flera nivåer utförs med föraren eller använder godshissar (den maximala stroke av markparkering - 9 våningar, tunnelbana, 8 våningar). Det är också viktigt att i ett garage på flera nivåer kan tillhandahållas lokaler för teknisk utrustning och brandbekämpningsutrustning, arbetsingenjörer och säkerhetsskift samt det territorium som tilldelats för reparation och underhåll av bilar. Om garaget är beläget ovanför eller under bostadshus måste det separeras från dem icke-bostadslokaler. Samtidigt bör mekaniserad parkering vara utrustad med ökad brandfrihet.

Efter att ha bestämt sig för att bli en fullfjädrad medlem av Garage Cooperative, glöm inte att bekanta dig med sin huvuddokumenthantering. Var uppmärksam på villkoren för upptagande till kooperativet och utträde från det, om dess medlemmars rättigheter och skyldigheter, ansvaret för förseningen av betalning av bidrag, liksom på funktionerna i att passera ett kooperativ garage för uthyrning, återförsäljning och donation.

Mekaniserad parkering

Den mest "fantastiska" versionen av lagringen av din bil är naturligtvis mekaniserad parkering. Bilen är placerad i en speciell mobillåda och ger ägaren med speciella enheter. Med den här designen kan du hitta 15-18m2 till 40 bilar. Detta gör det möjligt att minska tillgångsvägarna, minska det område som ockuperas av maskinerna (inklusive på grund av frånvaron av ramper). Antalet personal, som tjänar sådan parkering, är minimal. Driftskostnaderna minimeras således vid maximal fordonssäkerhet.

Multi-levelmekaniserad parkering är verkligen lämplig för arrangemang av företagsparkering. Detta kommer att bidra till att lösa problemet med trafikstockningar på Metropolitan Highways. Dessutom kan designfunktionerna hos det mekaniserade garaget demontera och överföra designen till en ny plats så snart som möjligt.

Minus av det mekaniserade garaget ligger i sin höga kostnader. Projektutvecklare är övertygade om att sådana parkeringsrobotar kommer att överföra snäckskal och pennor. För varje liknande parkering är det dock nödvändigt att utveckla ett enskilt projekt, vilket återspeglas i kostnaden för maskinutrymmet (det kan vara 300-500 tusen rubel och kostnaden för hyra - 100 rubel per timme).

Skada ersättning

Oavsett vilken typ av mage för den bil du har valt, är de allmänna reglerna för tillhandahållande av parkeringstjänster daterad den 17 november 2001 godkända av regeringens dekret nr 795. Särskilt viktigt i den del som ger ägaren till parkering För skador som orsakas av lagringsanläggningen, din bil.

När du tar emot en bil kräver lagring av dokument som bekräftar din rätt att avyttra dem, liksom ett tekniskt pass eller andra dokument för bilen.

I närvaro av ett lagringsavtal för fordon är ägaren till parkeringsplatsen ansvarig:

för fordonets säkerhet (i det belopp som anges i utvärderingsavtalet)

Skador på fordonet som antogs på parkeringsplatsen under skydd (i den mängd materialskador som orsakats och förlusten av råvarustypen)

Rumskomplexisering av ett fordon som ligger på en bevakad parkeringsplats och förskingring av komponenter som är inspelade i kontot.

Tjänsten ägare som använder batteritjänsten är i sin tur ansvarig för den materiella skadan som orsakas av parkeringsplatsen (i den mängd materialskada som orsakas), för skador på fordonet under parkering, i den mängd skada som orsakats och förlusten av produkten.

Observera att varje händelse som hände med din bil på parkeringsplatsen måste vara en handling. Han är undertecknad av alla berörda parter, och innan den här bilen lämnar parkeringsplatsen.

Dessutom är ägaren inte ansvarig för skador som orsakas av en oöverstiglig kraft eller militära handlingar. För fordon som placeras på parkering med kränkning av kraven (om det begicks av bilägarens fel och kunde bli en direkt eller indirekt orsak till bilinfödda). Din ouppmärksamhet lämnas på en lättillgänglig plats (till exempel, med den oskuldiga dörren på maskinen) och inte borttagna avtagbara komponenter (borstar av vaktmästare eller extra speglar) - kommer inte att betalas av parkeringsägaren. Om din bil kapade från garage lådan, då var uppenbara spår av hacking vara närvarande.

Kom ihåg: de nödvändiga förutsättningarna för att erhålla ersättning för skador på kontraktet och överensstämmelse med reglerna för användning av parkering som orsakats under vistelsen på parkeringen.

Den billigaste inkluderar ouppvärmda multi-level manezhnaya typ garage med märkning, men utan utomhus väggstaket. Platsen i ett sådant garage kostar 120-180 tusen rubel. Uppvärmning, kapital utomhus staket, isolerade lådor och videoövervakning ökar detta belopp upp till 250-400 tusen rubel.

Projekt "Folkets garage"

Moskvas regering har utvecklat ett "folks garage" -projekt, enligt vilket garage och parkeringsplatser själva föreslås att lockas till att finansiera byggandet av garage. Förmodligen bör kostnaden för ett sådant garage inte överstiga 120-150 tusen. För en plats i ett typiskt garagekomplex vid 100 platser.

För att locka bilinvesterare beslutades att frigöra parkeringsägarna, som skapades under projektet, från återköp av rätten att hyra en tomt, liksom om användningen av förmånliga hyrespriser för mark (3% av Basen hyrespriser för byggandet av garage-parkering och 10% - för driftstiden). Dessutom bör kostnaderna för utvecklare av garageuppdrag om skapandet av stadsinteknik och strukturer kompenseras. ATO Betalning av eget kapital Deltagande i byggandet av urbana utfodringscentraler, huvudkontor, nätverk, kommunikation och tekniska tjänster av utvecklare erbjuds och gratis. Enligt författarna till projektet kommer sådana åtgärder att avsevärt minska kostnaden för maskinutrymmet.

Programmet "Folkets garage" har dock en uppenbar fel. Från programmens implementeringsplaner är det klart att de bekvämaste platserna för bilägare kommer att användas för att bygga kommersiella garage och parkeringsplatser.

Underjordiska parkeringar och strukturer över järnvägsspår och återgångsområden av bussar är ganska vägar och i skapandet, och i ytterligare drift. Detta kan inte påverka kostnaden för rymden. Relativt billiga snabbskaliga strukturer är endast realiserbara på jordens yta, vilket är osannolikt att tycka om den omtänksamma bilägaren. Samma undersökning av 15 kända bilister visade att det maximala belopp de är villiga att betala för en plats i garaget är 60-65 tusen rubel.

Medan platserna i flera våningar garanterar motvilliga köpare skrämmer som höga kostnader (priset på 1m2 i ett sådant garage överstiger ofta priset på 1m2 bostadsområde) och svårigheter som uppstår vid registrering av egendomsrättigheter. Men representanter för Moskvas regering är optimistiska: för 2007. Det beslutades att bygga ett sådant antal garage och parkeringsplatser för att ge platser för fordon cirka 70% av bilägarna. Masskonstruktion kommer att organiseras på det tidigare programmets territorium, liksom outvecklade områden som är reserverade för byggandet av garage. Det är fördelaktigt planerat att bygga flera nivåer över mark och underjordiska garageutrustade med hissar för bilar. Vissa platser i de kommunala garageerna ska fördelas gratis. Austal hyrespriser och försäljningsbilar kommer att vara staten och de lokala myndigheterna. Det är bara att hoppas att dessa planer verkligen kommer att lyckas genomföras.