Ventilation och garageuppvärmning: Alternativ för att organisera uppvärmning och luftbyte, typer av installationer, utrustning, operativa principer.
Stifab Farex gitter (Sverige). Takutsläppsfläkt "Innient"
(Ryssland) (B)
Utrusta värmesystemet ett privat garage på en eller flera bilar, som ligger bredvid det moderna huset, det skulle vara möjligt, skulle vara önskat. Detta bör dock endast göras med ett övergripande tillvägagångssätt för organisationen i det mikroklimat.
Vinter i varmt!
Fördelarna med besittningen av det uppvärmda garaget blir särskilt uppenbart på vintern, mot bakgrunden av problem med lagringen av bilen på en öppen parkeringsplats, där med avundsvärdighet, är det nödvändigt att köra den från "snöfåglar", Att lida med en kall lansering (särskilt i inhemska varumärken), och innan du reser, utan att misslyckas vid tomgång. Vilket vandrat garage är din "järnhäst" och i frosten är redo att använda 100%. Taket och väggar av varm boxning skydda den från nederbörd, INEU IT.P. Du öppnar porten, sätter dig ner i salongen, vrid tändningsnyckeln och på vägen. Dessutom, i rummet kan du alltid hålla en liten (och till och med stor) reparation av teknik på egen hand, utan att kontakta bilservice, och till och med lagra olika saker i bilservice. Cauldressen av bilen, som har behärskat intelligensen av en liten halvön av teknisk komfort, kommer att känna sig här en fullkommen ägare av livet. Det är därför varmt boxning är så fodrad av alla som åtminstone förstår något i Avtodel.Som regel värms privata garage, eller bifogas lanthuset eller inbyggt i det. De är en integrerad del av det totala rymden av stugor och urbana herrgårdar. Privata garage för flera bilar som ligger på något avstånd från huvudbyggnaden är uppvärmda och separat står. Alla dessa är vanligtvis fasta faciliteter: väggar av skumblock eller tegelstenar, armerad betong eller trätak. Självuppvärmda garage samlas in från färdiga armerade betongkonstruktioner eller till och med gjutna från betong på plats enligt tekniken för monolitisk husbyggnad. Det är extremt sällsynt att möta uppvärmda garage från stålkonstruktioner. SANT, för att göra uppvärmningen av sådana byggnader, inte särskilt slösiga, måste deras ägare överlämna sig på värmeisoleringen av väggar, tak och kön.
Board för komfort
Enligt forskare bör lufttemperaturen i det varma garaget på vintern bibehållas på en nivå som inte är högre än 5c- Detta kräver snip 21-02-99 "parkering av bilar". Samma dokument säger att det i en sådan boxning är nödvändig för att utrusta utmatningsventilation. Det behövs för utspädning och avlägsnande av avgaser, intensiv torkning av rummet och som anlände från bilgatan. För garage av enkvalitetshus enligt AVOK-standarden "Byggnader av bostäder och offentliga. Luftbytesnormer" kräver minst 180 kubikmeter frisk luft per timme per personbil. På rekommendationerna från utländska tillverkare av ventilationsutrustning (till exempel XPelair, Storbritannien) måste frisk luft till ett privat garage levereras ännu mer, nämligen så mycket för att ge en 6-10-faldig luftbyte (på ett garage på 60m3- från 360 till 600m3 / h).
ALAS, alla användbara rekommendationer och krav på tillhandahållande av utbud och avgasventilation och underhåll av temperatur, när viktning uppvärmda garage observeras, för att uttrycka det mildt, inte alltid. Ofta berövas garaget av flödet av frisk luft (konstruktionen använder hermetiska material och mönster), och batterierna som är anslutna till stugans uppvärmning eller till det individuella värmegenereringssystemet är varma så att du kan stanna kvar i rummet utan ytterkläder. I kärlek trängs fukten oundvikligen in i garaget, i form av snöiga block rädda för tröskelvärdena och botten av fordonet, eller från jorden (speciellt om det finns en observationspit) - på grund av fel i vattentätningsanordningen . Effektiva medel för att avlägsna fukt, såsom tömd grop under rutt, varifrån smältvattnet avlägsnas i dräneringssystemet, är vanligtvis inte anordnat, och maskinen står ovanför den vattenhaltiga spegeln, under lång tid som täcker hela ytan av golvet . Det är faktiskt i avbrottet mellan resebilar "liv" i badhuset, vid en temperatur av 25c och relativ fuktighet på cirka 100%.
Efter att ha återvänt från frosten, på grund av den kraftiga droppen av temperaturer, är både yttre och den inre ytan av kroppen täckta med deggning, som faller ut ur varma och relativt våta luft i garaget. Aesli-bil innan du sätter i boxning var också bortglömd att tvätta, det vill säga de inte tog bort smutsen, fördröjde betesmarken av individuella plan och delar, och vintersalt, hällt med snö, kommer oxidationsprocesser att gå särskilt intensivt. Minsta chip och gulaktigt brunt sår, som ständigt ökar i storlek, är kroppen anordnad. Tyvärr, bilar, särskilt inhemsk produktion, med ineffektivt antikorrosionsskydd, förlåt inte klimateknikfel och kommer att förfalla om bara några års operation: "Blomma" vingar, rostsvetsade leder, obehagliga dofter visas i stugan. Det är den här funktionen av ryska uppvärmda garage och orsakade tanken på tanken att "i den varma boxmaskinen inte bor länge."
En sådan pessimism är dock knappast motiverad. För att säkerställa adekvata lagringsförhållandena för den dagliga använda bilen behövs ett integrerat tillvägagångssätt för att lösa problemet med garage-klimation: det måste ha en effektiv ventilation som kan torka inte bara externa, men också svår att nå kroppsytor och rimlig uppvärmning som tillåter inte korrosionsprocessen att flöda intensivt. Detta kommer givetvis att tvinga ägaren till bilen att dela med en viss summa pengar, som kommer att betala för att klimatföretaget betalar, särskilt utvecklingen av projektet, inköp av nödvändig utrustning ( från $ 400), liksom att dra av medel för att betala för elleverantörskonton. Men, efter att ha fastnat på utrustning eller begränsad av halvmått, måste du förbereda att ett nytt objekt oundvikligen kommer att visas i strukturen av dina kostnader: för tidigt reparerad bilreparation på grund av korrosion.
Rengöring av bilkroppen från snö - övningen är tråkig och rutinmässig. Kan vara lark och skada färg
Brandbatteri.
Det första steget mot att skapa en vattenvärmesystem garage - valet av en tillförlitlig källa till värmeförsörjning. Okej, När det är möjligt att ansluta till pannan för uppvärmning av en stuga eller inbäddad i den. Värmeboende. Men detta kan endast göras i fallet när du är reserverad vid utformningen av pannrummet på uppvärmningen av garaget. Den erforderliga effekten av värmegeneratorn var reserverad. Samma källa till värmeförsörjning kan också användas för ett garage från stugan med 30-50m. Det är sant att det är nödvändigt att köpa en något mer kraftfull pump, och bana fortfarande värmeunderhållsområdet och isolera rörledningarna så mycket som möjligt. Observera att ett sådant beslut tydligt inte hänvisar till kategorin billigt, kräver en allvarlig designstudie och kännetecknas av betydande energiförbrukning.
Om det inte kan använda garaget för uppvärmning av en stugpanna för uppvärmning av en stuga (eller fjärr i "rent fält") Utrustad speciellt för garaget Individuellt automatiserad panna Till exempel, i det intilliggande rummet. Enligt våra data, för värmeförsörjningen av små garage (40-60m3) med god värmeisolering (minst 150 mm minvati) används el ofta. Dessutom är elektrotelets kraft relativt liten - för ett välisolerat rum för en maskin är 1,5-2 kW tillräckligt. Det bör dock komma ihåg att i vissa regioner i Ryssland kan el på vintern inte vara veckor. För uppvärmning av volymetriska garage kan flera bilar vara utrustade med ett automatiserat pannrum, säg, på gas eller flytande bränsle.
Enligt principen om värmeöverföring är uppvärmning konvaxerbar, radiator eller luft. Convector and Radiator Systems är kända för alla - de används i urbana höghus. Avot luftvärme i bostaden är sällsynt nog. Men exakt Luftvärme är företrädesvis för ett privat garage : Det skapar en intensiv cirkulation av luft och bidrar till en snabb uppvärmning och torkning som rummet själv och bilen. Doggeds av det här alternativet inkluderar en förhöjd ljudnivå.
För luftburna uppvärmning I garaget på en eller två bilar bara nog En fläktvärmare med flytande värmeväxlare . Sådana fläktvärmare kallas fortfarande fläktspolar. Vi är gjorda i fall av fall, de är gjorda i ett rektangulärt metallväska ("box"), fäst vid väggen eller suspendera direkt till taket. En annan typ av fläktvärmare med flytande värmeväxlare- Värmegardin . Denna enhet skapar ett kraftfullt platt luftflöde och ligger direkt ovanför ingången till garaget. När dörrarna är stängda fungerar värmegardinen med låg hastighet och värmer rummet. ASRIRIRE DOORS OPEN, det börjar driva en ström med en stor kraft, vilket skapar en osynlig dörr från luften i planet, vilket förhindrar värmes utlopp, men inte stör med bilens ingång. Detta gör att du kan spara värme.
Så att garaget inte överhettas, kan fläktspolen och värmegardinen vara utrustad med en termostat som stänger av fläkten eller en trevägsventil, överlappar matkylvätskan när temperaturen nås i rummet 5c och omdirigering kylmediet över kantkanalen tillbaka till pannan. Att lyssna på den autonoma garagepannan kan utföras och på grund av dess frånkoppling. Justerar smidigt applicerad proportionell styrenhet mer smidigt.
Utmärkt fläktspolar producerade Jaga (Belgien), bra utrustning levereras av VTS Clima (Polen), "Moven", "Weeza" (Ryssland). Bland tillverkare vill en gardin med vattenvärmeväxlare fira det engelska företaget ThermoScreens, norska pyrox (Systemair), Swedish Frico. Kostnaden för att implementera en lösning är $ 30-500 för 1 kW värmekraft.
För konvektorvärme I garaget är det tillåtet att använda Väggmonterade vattenkonvektorer (stål eller koppar-aluminium), liksom till exempel, Stål rörformiga radiatorer . För att förhindra förstöring av värmesystemet på grund av en besvärlig manövrering när du ställer in en bil i ett garage, är vägguppvärmningsanordningar bättre installerade i specialutrustade nischer i väggarna och närma sig sig med ytan av väggavtagbara skärmar. För att reglera temperaturen kan du använda, säga billiga termorer med huvudet som begränsar flödet av kylvätskevärjaren från pannan och följaktligen uppvärmning av luft i garaget när lufttemperaturen når 5c.
Bland tillverkarna av konvektorer och väggmonterade rörformiga radiatorer bör noteras av Jaga (Belgien), "isoterm", "KZTO" (Ryssland). Den tekniska lösningen på grundval av denna utrustning (värmeanordningar, eyeliner + installation) kommer att kosta kunden i mängden upp till $ 300 per 1 kW värmekraft. KKOTL "Vatten" fläktvärmare, värmebyte, konvektorer och radiatorer är anslutna via kollektorskåpet inbyggt i garageväggen, varav längs den kortaste vägen till uppvärmningsanordningar i tjockleken på golvbetongbandet eller under falskt, matning och returrör läggs (oftast metallpolymer).
Uppvärmd el
Du kan fördöma garaget under hela den kalla perioden med hjälp av direkt elvärmeanordningar. Watch Lokaler får använda strömförsörjningsspänningen på 220V (vi är på oheldrande torra garage som används för att lagra bra bilar, och inte om hemlagade lager där, förutom maskinen, finns det fat med bensin och andra brandfarliga vätskor). Naturligtvis måste ledningarna sträckas in i jordade metallrör, förstärkningen ska vara fuktsäker och omkopplarna är hermetiska. Integrering av brandvillkoren och den elektriska säkerheten måste strömflödet i det uppvärmda rummet utföras genom omkopplaren eller automatisk belägen utanför garaget. Användningen av elinstallation, sannolikt, kommer inte att kunna kompensera nätverksspänningen bör vara högst 36V.För luftuppvärmning används garaget Stationära elektriska termiska pistoler och Elektriska termiska gardiner (Vi skrev om denna utrustning i artikeln
"Vaggan av varma vindar").
Tillgängligt Uppvärmningsgarage med väggelektrokonvektorer . Precis som konvektorer för "vatten" värmesystem, är elektrokonvektorer i garaget bättre installerade i väggnischer, bakom flyttbara skärmar. Tillsammans med elektrokonvektorerna kan golvsystemet med elektrisk uppvärmning på basis av värmekabeln som ligger i golvskiktet användas. "Varmgolv" ). Kabeln vrider golvets fria yta till en stor temperaturvärmeanordning, vilket ger underhåll i garaget av önskad temperatur (5c).
Alla elektrotastilater är utrustade med termostater (elektronisk eller bimetall), vilket ger noggrant underhåll av rumstemperaturen. Temperatur 5c, som regel, motsvarar det icke-frysande läget, som är på de flesta termostater. En sådan anordning kan vanligtvis hantera en grupp elektriska värmare.
Klargjorda utrustningssatser för att skapa ett uteservering av elektriska värmesystem levereras till marknaden av Ceilhit (Spanien), Alcatel (Norge), Kima (Sverige), DE-VI (Danmark), Siemens (Tyskland), Ensto (Finland). Bland ryska producenter är det värt att notera företaget "SST", "Chuvashkabel", "Terma" och "Eltech Electronics". Kostnaden för grundutrustning (kabel eller värmematta + termostat) för ett garage på 20m2 - från $ 300 till $ 500. Konvektorer levereras till Ryssland med Stiebel Eltron (Tyskland), Delonghi (Italien), Atlanten, Supra, Thermor Noirot (Frankrike), Nobo, Siemens, Ensto, Frico. Kostnaden för dessa enheter är $ 80-150 för 1kw elkraft. Stationära termiska pistoler produceras huvudsakligen utomlands. Veab (Sverige), Pyrox (Systemair), Frico erbjuds. Enheten av denna typ tillsammans med automationssystemet och installationen kostar $ 100-300 per 1 kW av den installerade effekten.
Värme på begäran
Till exempel, i garage använder ofta mycket effektiv Indirekta värmevärmare som arbetar på dieselbränsle eller fotogen . Garaget, även uppvärmt, värmer de upp på bara några minuter. Med kraft från 10-20 kW konsumerar dessa enheter bara några dussin watt av makt, för fläktkörningen. Externt, mycket lik den vintage piratpistolerna, vars fartyg (det vill säga bränsletanken) står på små hjul. Fördelen med dessa enheter är att bränsleförbränningsprodukter från dem inte kommer in i rummet och tas bort av skorstenen i gatan. Luftflödet passerar genom utrymmet mellan värmeväxlarens väggar och, uppvärmning, huvudet genom munstycket i rummet.
Processen för operation av sådana anordningar är helt automatiserad, bränsletillförseln är utformat för 15-16 timmars kontinuerlig åtgärd. För att upprätthålla i lokalerna för en given temperatur kan du installera en fjärrtermostat. Signalerna från den kommer till styrenheten för att slå på värmaren beroende på lufttemperaturen i rummet. Bland tillverkarna av flytande bränslevärmare av indirekt uppvärmning bör noteras Master (USA), Remington (Nederländerna), "Dome" (Ryssland). Priset på utrustning är $ 10-60 per 1 kW av dess värmekraft.
Mycket populär i garage Bärbara oljefyllda elektriska radiatorer . Importerade olja radiatorer är värda $ 45-150. För den ryska marknaden levereras sådana enheter av Vitek (Österrike), Tesy (Bulgarien), EWT, Siemens (Tyskland), Delonghi, Allmänt, Omas (Italien), Eco (Finland), Polaris, Binatone (Storbritannien), Whirlpool (USA). Bland de ryska tillverkarna av "Maslenok" vill jag nämna "strålen", "elektroterm", "Orion", "Ermpb".
För tillfällig zonuppvärmning av garaget tillämpas Stationära tak infraröda elektriska apparater . Dessa enheter värms inte av luft, men de omgivande föremålen (golv, bilkropp), och redan värme överförs till själva rummet. Mycket lämplig för uppvärmning av en separat arbetsplats. När en man i garaget är belägen nära den infraröda apparaten, känns huden högre temperatur än omgivningstemperaturen. Den "filt" -temperaturen består av en verklig temperatur som kvarstår bort från värmaren, och det så kallade "strålnings" -tillskottet, vars värde kan vara 10c och ännu mer. Det är potentiellt möjligt att använda infraröda elektriska instrument för att skapa permanent värmesystem som är permanent under hela uppvärmningssäsongen. Det är emellertid inte helt klart hur över tiden den konstanta effekten av infraröd strålning kommer att återspeglas i tillståndet av färgbeläggningen av bilkroppen.
Om takhöjden inte är mer än 2-2,5 m och intensiv uppvärmning är det inte nödvändigt ovanför den uppvärmda zonen (till exempel ovanför arbetsmännen) kan placeras med lågtemperatur infraröda värmare (uppvärmningselementets temperatur upp till 200 ° C). De är inbäddade kvadratkassetter i taket. Högtemperatur infraröda värmare (temperaturen på värmeelementet 200-750C) är fäst vid taket eller suspendera på kablarna i en höjd av mer än 3M. En sådan anordning är formad av ett rektangulärt metallväska, i vilket värmeelement med speglade metallreflektorer är fixerade.
Idag i Ryssland kan du köpa IR-värmare och utländska och inhemska företag. Bland tillverkarna av Fenix (Tjeckien), Ecoline, Moven (Ryssland), EWT, Frico, pyrox. Importerad utrustning är dyrare än inhemska 1,5-2 gånger. I allmänhet är variationen av priset från $ 50 till $ 200 för 1KW makt.
Elektrocoon kan användas i det enskilda garagevattenvärmesystemet
Modern vattenkonvektor (A) och rörformig radiator (B)
Med pålitlig strömförsörjning och värmeisolering i garaget används elektrokonvets. Så som ett resultat av en slarvig manövrering, skada inte värmeanordningarna, du kan installera dem i nischerna i väggarna och stänga skärmarna
Från en vindsida
Vi vill betona att ventilationssystemet är nödvändigt i något garage, oavsett om det är uppvärmt eller inte. Systemet med naturlig ventilation, som regel, tillhandahålls i garage av ouppvärmd eller uppvärmd periodiskt. Inbyggda och bifogade uppvärmda garage av stugor är bättre utrustade med ett mer effektivt och förutsägbart mekaniskt ventilationssystem.
Utförandet av det naturliga ventilationssystemet i garaget beror på tre faktorer. Den första och viktigaste är skillnaden mellan temperaturen hos den yttre (atmosfäriska) och inre luften. VGARAZH, speciellt efter en maskin med en "uppvärmd" motor levererades, är temperaturen alltid märkbart högre än ute. Den tyngre friska luften kommer in i byggnaden av smörjgrillens tyngdkraft, liksom genom slitsarna under och mellan skuggorna och förskjuter mindre tät varm luft genom avgasröret.
Den andra faktorskillnaden i trycket i luftkolonnen mellan lufttillförselpunkten och avgasanordningen (deflektor) installerad på taket. Minsta skillnaden i höjden mellan luftintagsområdet i rummet (installationsnivån för matningsgrillen) och dess frisättning (nivån på avgasröret är nivån på avgasröret) bör vara 3M.
Och slutligen är den tredje faktorn vindtrycket. Sidorna på garaget erhålls (adresserat till vinden) av garaget och från de ledande sidorna och ofta på taktrycket. Därför är intagensgitteren intelligent belägna från huvudriktningen av vindrosor. Ju starkare vinden, desto högre är dess tryck på gitteret och desto mer luft kommer att ingå i rummet.
Den största nackdelen med systemet med naturventilation av garaget är att dess arbete beror på variabla faktorer: lufttemperatur, riktning och vindhastighet. Det är inte förvånande att sådana system på sommaren ofta är ineffektiva.
Mekaniska ventilationssystem kräver användning av specifik ventilation (fläktar, värmare, automationsanordningar) och konsumerar relativt många el. De beror dock inte på naturpunkter och kan garanteras (självklart, om det finns en energiförsörjning), se till att luftutbytet i det garage som krävs för att reduceras till den omgivande luftens tillstånd.
Det enklaste och demokratiska beslutet är Mekaniskt ventilationssystem med naturlig tillströmning av frisk luft och aktiv avgas . I huvudsak kombinerar den naturlig och mekanisk ventilation. Adly av sin fulla funktion kräver bara några dussin watt elektrisk kraft, för att rotera fläktens elmotor. Men även om garagets strömförsörjning tillfälligt avbryts, kommer ett sådant system delvis att behålla sin prestanda.
Stödgaller som liknar de som används i systemet med naturlig ventilation (företrädesvis från stål - de är mer benägna att skydda garaget från vandalerna) placeras längst ner på porten eller på garagens sidoväggar så att frisk luft blåser maskinens botten och kropp. TRUE, med liknande arrangemang, kan snö och fukt falla genom gitteren till rummet. För att bli av med detta oönskade fenomen kan luftintaget i systemet med mekanisk avgasventilation med en naturlig tillströmning utföras genom en speciell luftintagskolonn (ofta gjord av tinsmith direkt på installationsplatsen) med en höjd av ca 2m . Den är fixerad på ytterväggen eller är installerad på något avstånd från garaget och är associerat med luftkanalen.
För att avlägsna från avgasluftens lokaler används en elektrisk axiell fläkt med ett skyddande (företrädesvis resistent mot vandalism) med ett galler. Den är fixerad i öppningen på en av väggarna i garaget (om möjligt i muren). Det andra alternativet är en avgasfläkt på taket (för dess installation måste du utrusta en uppvärmd förseglad nod av passagen genom taket. När du arbetar, får du inte glömma att rengöra sin yta från snö).
Sjukhus, i ett mekaniskt ventilationssystem med en naturlig tillströmning (men som i det naturliga ventilationssystemet) kommer den kalla luften in i rummet utan förvärmning. Detta kan leda till lokal garage överkylning. Förutom allt är den luft som injiceras i rummet inte utsatt för att rengöra från damm.
Listade brister är praktiskt taget berövade Mekaniskt ventilationssystem, där inflödet av frisk luft och avlägsnande av avgaser (återvinning) garaget utförs av oberoende mekaniska anordningar och avgaser. som endast kombineras på kontroll- och mjukvaruhantering.
Matningsenhet Garaget är vanligtvis monterat från enskilda element (moduler). Frisk gata luft kommer in i rummet genom väggen belägen på väggen (på nivå 2-3m från marken) luftintagsgaller. På ventilationskanalen (flexibel luftkanal) skickas strömmen till matningsenheten bestående av en modul i kassettfiltret (passerar genom det, luften rengörs från damm), fläkten och elektrokalorifermodulen efter det (som, Vid behov värmer trimluften till temperaturen 5c). Istället för elektrisk är det möjligt att använda en vattenkopi ansluten till en värmekedja. Tack vare luftvärmefunktionen är utbudsenheten delvis (och ibland helt) tar upp värmefunktionerna.
Det uppvärmda luftflödet kommer längs en flexibel luftkanal till luftfördelningsanordningen. Det är ett stålrör som ligger på golvet, där luckorna kan göras för att tillföra luft under botten av bilen och till dess sidor är eller installeras overhead luftfördelningsgrillar. För att utesluta utkast kan fördelningen av tilluften organiseras med en eller två vertikala perforerade luftdistributionskolumner.
Avgasinstallation i garaget - Detta är en axiell fläkt med en skyddande gitter i väggen. Du kan till exempel använda en tvåhastighetsfläkt. Vid låg hastighet ger den borttagning från avgasluften i det vanliga (beräknade) läget. Den andra hastigheten kan aktiveras av automationssystemet, genom signal från kolmonoxidsensorns CO, om det överstiger dess maximala tillåtna koncentration i garaget.
Du kan köpa en matningsenhet, inte separata element, men montering ( Monoblock ). Därefter kombineras luftfiltret, en fläkt och en elvärmare i den på tillverkarens fabrik. Fördelen med monoblock-anläggningar är att alla element som ingår i deras sammansättning är konsekventa och placerade i ett brusabsorberande fall. Du kan bara ansluta luftkanalerna. Nackdelen är värdet av en sådan installation (det kostar något dyrare än den modulära principen monterad).
En annan intressant och mycket lovande typ av monoblockventilationssystem för användning i stora garage- Tilluftsavlastningsanläggningar med en plattvärmeåtervinning . Vortex och avgasfläktar är monterade, elektrisk kalorifer för uppvärmning av frisk luft och filter. Men den huvudsakliga höjdpunkten i denna teknik, dess hjärtplattaåtervinning, där luftflödesvärmen passerade genom flödet som passerade genom installationen sänds. Resultatet är inte nödvändigt att "köra" värmaren av tilluften med full kapacitet är endast i svåra frost. Plattvärmeväxlaren möjliggör avsevärt minska kostnaden för uppvärmning av inkommande flöde på vintern, men i allvarligt kallt är det ofta frost, tillfälligt (i flera minuter eller timmar per dag) att förlora sin "funktionshinder". Verkliga besparingar kan vara cirka 50% (till exempel för el istället för 100 000 rubel. Det kommer att bli nödvändigt att betala 5000 rubel per år). För att leverera och avlägsna luft vid användning av en tillförsel och avgasinstallation med en plåtåterställning måste du flytta två oberoende nätverk av tillförsel och avgasluftskanaler.
Bland ventilationsutrustningstillverkare (fläktar, filter, värmare, gitter, support och leveransförlängningar) noterar vi Systemair, Ostberg, PM-Luft (Sverige), Remak (Tjeckien), Maico Ventilatoren, Rosenberg, Trox (Tyskland), dec (Nederländerna ), Imp klima (Slovenien), Xpelair. För ett garage för en maskin (volym, från 60 till 80 kubikmeter) är kostnaden för en teknisk lösning (utrustning, förbrukningsmaterial, försäljning): för naturlig ventilation - från $ 50 till $ 200, för ett system med en avgasfläkt - Upp till $ 400, i fråga om ventilationsutrustning är grunden för föreningen från tillförselmodulerna $ 1000-1500. Kostnader för förbättring av ventilationssystemet baserat på utbud och avgassystem (faktisk utrustning, luftkanaler, hårddisk och installatörer IDR) varierar från $ 2.500 till $ 5000. Den lägre gränsen för priser avser tekniska lösningar som genomförs på grundval av inhemsk utrustning, den övre gränsen för användningen av utrikeshandelsteknik.