Moja ya vifaa vya paa maarufu - karatasi za chuma cha galvanized, ingawa hatimaye huanza kufunikwa na kutu. Tunasema nini rangi zinafaa kwa ajili ya uppdatering na kulinda paa za aina hii.
Nini rangi ni bora kuchora paa la mabati
Mwanga, muda mrefu, wa kuaminika, paa za bei nafuu za chuma cha galvanized zina maisha ya kutosha ya muda mrefu. Ukweli ni kwamba mabati, na kwa maneno mengine, matumizi ya safu nyembamba ya zinki kwenye uso wa chuma, inalinda mipako kutoka kwa oxidation katika hewa na kutu. "Filamu" ya Zinc haina kupita oksijeni kwa chuma na kuhakikisha ulinzi wake wa kuaminika kwa miaka 10-15. Hata hivyo, kwa wakati, majeruhi ya ndani yanaonekana kwenye safu hii muhimu, na yeye mwenyewe anakuwa mwembamba.
Kupanua maisha ya paa la mabati hadi miaka 35-40 itasaidia kudanganya. Hata hivyo, rangi nyingi zina adhesion ya chini kwa nyuso za galvanized. Wanaingia katika ushirikiano na safu ya zinki na hawawezi kuunda filamu imara na ya kudumu kwenye uso wa chuma. Kwa hiyo, rangi maalumu zinazalishwa kwa chuma cha mabati. Aidha, wazalishaji wa muundo huo wanapendekezwa kutangulia paa la ardhi.
"Phosphogroginate" - udongo wa phosphating katika kutu, ue. 10 kg - rubles 3240.
"Cycrole" - enamel ya ardhi kwa paa za galvanized, rangi ya paa juu ya mabati, pakiti. 12 kg - rubles 4800.
Premium Woodflex - Universal rangi kwa facades, pakiti. 9 l - rubles 5100.
Rostex Super - Anticorrosion udongo, ue. 3 L - kutoka rubles 2690.
Panssarimaali - Rangi kwa paa za chuma, pakiti. 9 l - 5850 kusugua.
Kirjo Aqua - Rangi kwa dari ya karatasi, pakiti. 9 L - 6950 rubles.
Makala ya maandalizi ya uso
Wale ambao waliamua kuchora paa kutoka kwa chuma cha mabati mara baada ya sakafu, ni muhimu kuzingatia kwamba katika uzalishaji wa karatasi za paa zinafunikwa na safu ya mafuta ya madini, ambayo inalinda uso wao wakati wa usafiri na kuhifadhi. Ili usitumie nguvu na njia za kuondolewa kwa filamu za mafuta na vimumunyisho vya kikaboni, wataalam wengi wanashauri kuahirisha uchoraji paa la chuma cha mabati kwa mwaka mmoja au mbili. Wakati huu, mvua na theluji zitasaidia mafuta "kutoweka" kwa kawaida.Nyuso za mabati, ambazo zimekuwa matte kutoka kwa athari mbalimbali za anga au occiaria ya mechani, zinajiunga na mipako yenye rangi.
Maandalizi ya staining sio paa mpya ya mabati iko katika kuondolewa kwa foci inayojitokeza na kutu "nyeupe" na brashi ya chuma au njia ya kusaga. Kwa kuongeza, ni muhimu kuzingatia uchafu uliokusanywa, chumvi na mafuta kutoka kwa chuma, baada ya hayo ni suuza vizuri na maji safi na kutoa kavu.
Vidokezo vya kutatua paa
Kumbuka, wakati wa kuchoka rangi inategemea unyevu, joto la hewa, na hata kasi ya upepo. Wakati wa kazi, hali ya joto haipaswi chini ya 5 ° C, na unyevu wa jamaa wa hewa sio juu kuliko 80%.
Haipaswi kwamba joto la paa linaongezeka zaidi ya 40 ° C. Kisha kutengenezea ambayo ni sehemu ya rangi itauka haraka sana, bila kutoa clutch ya taka ya safu na uso, na pores na Bubbles zinaweza kuunda mipako yenye rangi.
Ni muhimu kupanga kazi ili rangi ikauka kwa kupoteza umande wa jioni. Unyevu unaweza kusababisha matting ya mipako safi.