Ghorofa kwa ajili ya gari.

Chaguo za kuhifadhi gari. Makala ya uuzaji na uuzaji wa gereji zinazohusiana na dunia. Gharama ya maeneo kwenye kura ya maegesho ya ngazi mbalimbali.

Usafiri wa magari hutumika kwa mkazi wa megapolis moja ya vyanzo vikuu vya wasiwasi, ni sababu ya uchafuzi wa hewa na misuli ya trafiki ya kilomita mbalimbali. Lakini kuna tatizo jingine. Kila motorist anajua matatizo gani wakati wa kutafuta maegesho ya gari au mahali pa karakana yenye joto.

Takwimu zinaonyesha kwamba "farasi wa chuma" wa mfanyakazi wakati wa siku ya kazi hutumiwa kwa wastani wa H 4, na siku zote zina gharama bila harakati. Nini cha kufanya kwa wananchi ambao wanajali juu ya urahisi wao na juu ya kulinda autoluctants yao? Kwa hiyo, kwa mujibu wa serikali ya Moscow, tu kuhusu 40% ya magari (takriban 900,000 maeneo) hutolewa na kura ya maegesho. Quclock 2007. Karibu mashine 200,000 zitawekwa katika operesheni. Nini cha kusema, yadi mji katika nchi yetu si lengo kuingia kwa wingi kama ya magari - kwa kawaida idadi ya maeneo ya maegesho lazima 70% ya idadi ya vyumba.

Wapi farasi wa chuma wa chuma

Kwa mujibu wa Sheria ya maegesho, wao kuwaita jengo, ujenzi (sehemu ya jengo, vifaa) au maalum wazi jukwaa, ambayo ni lengo kwa ajili ya kuhifadhi magari. Hivyo, inawezekana kuhifadhi rafiki tairi nne juu ya gorofa, ngazi mbalimbali (ya duniani, chini ya ardhi na chini ya ardhi duniani) maegesho kura, katika gereji obmounted, juu ya maegesho mechanized, katika gereji na hatimaye kwenye kura ya duniani maegesho.

Gharama ya sanduku la karakana katika soko la sekondari, kulingana na eneo na vifaa vinatofautiana ndani ya rubles 10-600,000. Maeneo katika ngazi mbalimbali na Garage ya chini ya ardhi gharama ya rubles milioni 0.75-2. Rubles 5-15,000 zinaulizwa kukodisha karakana. kwa mwezi. Fikiria chaguzi zote zinazowezekana.

Maegesho ya muda mfupi.

Njia rahisi ya kuondoka gari kwa muda mfupi (kwa mfano, kwa kuongezeka kwa duka) ni kupata maegesho ya muda. Parking (parkings) - viwanja vya barabara ndani ya strip kuondolewa ili kubeba magari. Inaweza kulipwa au bure, inapatikana kwa umma au huduma (inayomilikiwa na shirika maalum au lengo la wateja wa kampuni fulani). Kura ya maegesho ya ardhi haitatoweka wakati wote, kwani ni muhimu kuhudumia magari karibu na ofisi za makampuni. Mashirika machache yanaweza kujivunia maegesho yao wenyewe (kwa kila aina ya 60-100m2 iliyokodishwa sehemu moja ya mashine; hii ni hasa isiyo na faida kwa makampuni hayo ambayo shughuli zake zinahusishwa na mtiririko mkubwa wa mteja kwa idadi ndogo ya wafanyakazi). Hata vituo vya kisasa vya ununuzi katika miji mikubwa hawana maegesho ya chini ya ardhi au maegesho ya mitambo.

Lakini ikiwa umepata maegesho ya starehe karibu na jengo la taka, tatizo la kuokoa gari lako halijawahi kutatuliwa. Bado ni kupata hali na malipo: kwa nani, jinsi gani na kiasi gani cha kulipa. Mashine haikufaa, kwa sababu hawakufikiri uwezekano wa kubadilisha fedha za karatasi na kudai kuwepo kwa sarafu kutoka kwa mmiliki wa gari. Mikeka hiyo ya maegesho haikuwa na sugu kwa Natius Hooligans - watengenezaji hawakuweza kufanya vifaa vya kupambana na vandal. Kuna njia mbadala za pesa. VKIYEV, kwa mfano, jitayarisha jaribio la malipo ya maegesho na simu ya mkononi (katika nchi nyingi za Ulaya zinafanywa kwa muda mrefu).

Kiwango cha mchana cha saa kwenye maegesho ya ardhi huko Moscow - rubles 20-100. Pia kuna ushuru wa upendeleo, siku nzima. Wanafanya rubles 60-500.

Maegesho ya manispaa hufanya kazi tu katika masaa hayo ambayo yanaonyeshwa kwenye ishara ya barabara inayofanana. Kuongezeka kwa muda inaweza kutumika kwa bure. Njia ya uendeshaji wa maegesho mengine imedhamiriwa na wamiliki wao. Taarifa kuhusu wakati wa kazi na ushuru wa huduma, pamoja na orodha ya makundi ya watumiaji ambao wana faida, anwani na mtumiaji wa simu (watu wanaokubali malalamiko) lazima kuwekwa katika maeneo inapatikana.

Kumbuka kwamba waandaaji wa maegesho ya muda hawana jukumu la usalama wa magari kushoto katika maegesho inayoendeshwa nao ikiwa haijumuishwa katika orodha ya huduma zinazotolewa pia. Waendeshaji wa maegesho ya manispaa hutoa: Kuwezesha maeneo ya maegesho na vifaa maalum, ishara za barabara na alama za barabara kulingana na mradi wa shirika la maegesho; Kuchunguza huduma ya vifaa, kudumisha katika hali ya kufanya kazi, ulinzi wa vifaa, kusafisha takataka za kaya katika eneo hilo, msaada wa kuachia eneo katika uzalishaji wa kazi ya kusafisha na kusafirisha theluji; Kufuatilia kuwekwa kwa magari, wakati na malipo sahihi; Arifa ya maafisa wa polisi wa trafiki kuhusu madereva wanaofanya magari kwa ukiukwaji wa sheria za trafiki. Lakini, kama unaweza kuona, kuhakikisha usalama wa magari katika orodha ya huduma za kawaida hazijumuishwa.

Fungua maegesho ya ardhi

Toleo la gharama nafuu la kuvunja kwa alama za wazi za gari. Katika hekta karibu 200 za dunia kutumika kwao. Ujenzi na mpangilio wa maegesho ya wazi ya kulinda dola mia kadhaa kwa sehemu moja ya mashine. Inapaswa kuongezwa kwa gharama ya uratibu wa ada za kukodisha ardhi na ardhi. Gharama ya kukodisha mahali kwenye eneo la vifaa na ulinzi - rubles 800-2000. Interze (au 20-100 rub kwa siku), kulingana na umbali kutoka kwa barabara kuu na majengo ya makazi.

Parking ya ardhi hufanya bei nafuu. Lakini yote unayopata juu yao ni kiwango kidogo cha usalama kuliko kama uliacha gari chini ya madirisha nyumbani au karibu na mlango. Ndiyo, utawala wa maegesho ya ardhi ni wajibu wa uharibifu unaosababishwa na gari lako wakati wa kukaa kwake kwenye kura ya maegesho. Lakini kwa hili ni muhimu kuweka hati juu ya malipo au kuingia katika makubaliano juu ya uhifadhi wa gari lako. Mkataba huo kwa kuandika rahisi kwa kawaida huhitimishwa tu na wamiliki wa gari ambao wamekuwa wakitumia huduma za maegesho sawa kwa muda mrefu. Wale wanaotoka gari kwa siku 2-3, mara chache huzungumzia juu ya uwezekano wa kuhitimisha mkataba. Kesi ya sasa inahitaji hati ambayo inaonyesha malipo ya kukaa kwa gari katika kura ya maegesho. Hata hivyo, kumbuka kwamba kwa magari yaliyohifadhiwa katika kura ya maegesho bila ujuzi wa mmiliki wake (yaani, wewe ni kushughulika na walinzi, lakini usifikiri makubaliano, na hata hivyo usiingie kupita na akaunti), hii sana mmiliki hana jukumu lolote. Kuweka maegesho ya ardhi kwa gharama ya kodi ya ardhi mara kwa mara kujaza hazina ya mijini. Lakini muda wa kuwepo kwao hutegemea kiwango cha mahitaji ya viwanja vya ardhi na ujenzi wa karakana mbadala katika eneo hilo. Kwa mfano, serikali ya Moscow inahusisha kiasi kikubwa kupunguza idadi ya alama, kuzibadilisha kwa gereji mbalimbali.

Unaweza kujua kama mmiliki wa sasa wa karakana ana hati ya umiliki wa mali isiyohamishika ya kuuzwa, inawezekana katika shirika linaloongoza rejista moja ya haki. Kwa kufanya hivyo, unahitaji kutuma ombi sahihi kwa kuifunga nakala ya pasipoti yako na hati ya malipo kuthibitisha kuanzishwa kwa rubles 100. Kwa gharama ya shirika.

Garages.

Ukiwa na kamba ya miundo - gereji zinalenga kuhifadhiwa kwa magari. Injectors, wengi wao wanamiliki vyama vya ushirika vya Garage (GSK), ambayo ilionekana katika miaka ya 70. XXV. Sehemu ya gereji ni chini ya mamlaka ya jamii yote ya wapiganaji wa magari (VOI), na katika magari ya manispaa ya mji wa Moscow. Wote hujengwa katika maeneo ambayo yalipambwa kwa kodi kwa miaka 10-15, au kuhamishiwa kwa matumizi ya milele. GSK na historia ya zamani ilichukua Tume ya Serikali na kuanzisha Kamati ya Usimamizi wa Mali kama miundo ya mji mkuu katika rejista ya mali isiyohamishika. Kila gereji hiyo kawaida ina gari tofauti, cheti cha umiliki kutoka kwa Ofisi ya Mali ya Ufundi, sheria za malipo, ulinzi, kutengeneza, pamoja na timu imara ya washiriki. Maswali yote kuhusu udhibiti wa kazi ya GSK yanatatuliwa katika mikutano ya jumla ya wanachama wa vyama vya ushirika.

Tatizo kuu kwa wamiliki wa gereji za stationary - kodi ya dunia, ambayo wao gharama (maelezo ya suala hili sisi kujadili baadaye kidogo). Zaidi ya asilimia 50 ya wapanda magari ni wamiliki wa gereji za stationary au nafasi za maegesho, au wanataka kununua muungwana kama huyo. Gharama ya gereji (kwa kawaida saruji au chuma) ni rubles 100-300,000.

Tununua magari.

Kwa hiyo, utafutaji wa kufaa katika vigezo vyote vya karakana ulikuwa na taji na mafanikio, na wewe uko tayari kuwa mmiliki wa nyumba nzuri kwa gari lako. Hata hivyo, sio thamani ya kufurahi, bado kuna taratibu za kisheria ambazo zinapaswa kufuatiwa kwa jina la utulivu wa baadaye. Jua kama mmiliki wa karakana sasa ana hati ya umiliki wa mali isiyohamishika ya kuuza. Waulize muuzaji kuonyesha mkataba wa kununua au mchango au nyaraka za kuthibitisha uanachama wake katika GSK na malipo kamili ya sehemu yake. Omba maelezo kuhusu nani anamiliki karakana, unaweza na kujitegemea. Kwa kufanya hivyo, wasiliana na chumba cha usajili (nakala ya pasipoti yako inapaswa kutumika kwa programu, Chama cha maswali yasiyojulikana haijibu).

Unapojitambulisha na nyaraka na hakikisha kwamba karakana ni ya muuzaji kwa misingi ya kisheria, unaweza kuendelea na usajili wa makubaliano ya ununuzi. Mkataba wa mauzo ya gesi lazima uandike kwa maandishi na kwa mujibu wa mahitaji ya Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi, hakikisha vyama vya shughuli na mahitaji ya Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi.

Mara tu mkataba umehitimishwa na kusajiliwa na mthibitishaji, hakikisha kupokea cheti cha umiliki wa karakana. Kwa kufanya hivyo, unahitaji kuwasilisha kwa idara inayofanya usajili wa hali ya wamiliki wa mali ya kuwawezesha, maombi ya usajili. Ambatisha nyaraka zifuatazo: mkataba wa ununuzi wa karakana (nakala ya awali na notarized); Tendo la kuhamisha karakana kwa mnunuzi (iliyoandaliwa kwa fomu ya bure na iliyosainiwa na pande zote mbili); Hati ya usajili wa umiliki wa mali kuuzwa; Pamoja na idhini ya mke kuhitimisha mkataba huu (kama karakana ilikuwa katika umiliki wa pamoja wa wanandoa wa ndoa). Hati ya umiliki wa karakana itatolewa kwa mwezi mmoja. Usajili wa mmiliki wa mwanafunzi atapunguza rubles 500.

Biashara tofauti kabisa. Kisha mkataba wa kuandika unapaswa kuhitimishwa tu kama mwenye nyumba ni taasisi ya kisheria. Kukodisha karakana kwa mtu binafsi, unaweza kuhitimisha makubaliano katika fomu ya mdomo. Lakini kwa kuwa neno lake halizidi mwaka mmoja.

Mapema, mwenye nyumba ana haki ya kukomesha makubaliano yaliyoandikwa na wewe tu kupitia mahakama. Kwa kufanya hivyo, anahitaji kuthibitisha kwamba unatumia mali yake kwa ukiukwaji wa masharti ya mkataba; mali mbaya au usiingie (ikiwa, chini ya masharti ya mkataba, hii ni pamoja na katika majukumu yako); Na pia kama hujafanya ada kwa ajili ya mali kwa mara zaidi ya mara mbili. Aidha, sababu nyingine za kukomesha zinaweza kutolewa katika mkataba. Inalazimika kukuonya kwa mwezi mmoja, ikiwa karakana yako inahusu vitu vya mali isiyohamishika kwa miezi 3.

karakana ambayo ina msingi au imara kuhusishwa na Dunia katika njia nyingine yoyote ni zisizohamishika na lazima kusajiliwa ama katika kamati ya kusimamia mali au kwa ufundi hesabu ofisi. Garages-shells na gereji hazihusiani na gereji za mali isiyohamishika, na kwa hiyo, una haki ya umiliki wao tangu uhamisho wao.

Eneo la tahadhari maalum.

Swali muhimu ambalo linahitaji kujua wakati wa kununua karakana - ambaye anamiliki dunia ambayo iko. Ili kugeuka kuwa mmiliki wa gari la kawaida, "isiyo ya busara" kutoka kwa mmiliki mwenye furaha ya maeneo ya mashine katika upendo "mmiliki wa gari, angalia kama kukodisha kumalizika kati ya mmiliki wa gereji (kuwa ni ushirika, ushirikiano au pamoja-hisa) kwa upande mmoja na mji (katika uso wa kamati ya ardhi ya serikali na eneo) kwa upande mwingine.

Hadi sasa, gereji zilizopambwa kisheria au maegesho huwekwa kwenye maeneo yaliyotolewa rasmi ya ardhi. Ugawanyiko wa ardhi unaweza kuwa wa muda mfupi (basi utapata nafasi imara kwa gari kwa miaka 1-2) au muda mrefu (katika kesi hii, umeandaliwa kwa miaka 10-15 kuhusu maisha ya amani). Gereji za manispaa, bila shaka, hutoa maisha ya muda mrefu ya majengo yaliyokodishwa. Lakini wafanyabiashara ambao waliamua kupata pesa kwa utoaji wa magari kwa kodi, kupata ardhi kwa karakana au maegesho katika mji mkuu kwa misingi ya muda mrefu ni vigumu. Ujenzi wa kazi ambao unashughulikia Moscow haufanyi iwezekanavyo kutumia mashamba ya thamani ya ardhi kwa madhumuni haya. Ingawa, bila shaka, majengo mapya ya makazi na majengo ya ofisi ya ofisi hivi karibuni yanahitaji idadi kubwa ya maeneo yaliyopangwa.

Ndiyo sababu unajua wakati wa mwisho ambao una haki ya kutumia muundo uliotolewa kwako. Labda haina maana katika kuunda pishi (inajulikana kuwa kwa nafasi nyingi za karakana ambapo hifadhi ya vuli-baridi huhifadhiwa), kuweka matofali ya sanduku ya chuma, ujenzi wa racks na shirika la shimo la uchunguzi kwa ajili ya ukarabati na matengenezo ya Chassis ya farasi wako wa chuma. Ikiwa imeamua kuondoa au kuhamisha karakana, kwa kiasi cha fidia ambayo utalipwa, hakuna maboresho hayatazingatia.

Kuwa makini na makini: Ikiwa GSK na mmiliki wa ardhi waliingia mkataba wa shughuli za pamoja, nafasi yako kutoka kwa mtazamo wa kisheria ni ya chini ya kuaminika kuliko wakati wa kuhitimisha mkataba wa kukodisha au kupungua. Mikataba ya shughuli za pamoja hutumiwa katika kesi wakati nchi ambayo karakana imejengwa inamilikiwa na idara fulani. Mkataba huo ni rahisi kukomesha wakati wowote. Sababu ya whiff yoyote kwa mkuu wa idara (idara ya biashara) ambayo dunia ni ya. Lakini makubaliano muhimu zaidi juu ya shughuli za pamoja haitoi wamiliki wa gereji za ukamilifu wa haki, ambazo hutolewa kwa makubaliano ya kukodisha (kwa mfano, haki ya kulipa fidia kwa ajili ya kuwekeza katika kufutwa kwa maegesho).

Kwa kuongeza, kulinda sehemu yako ya karakana, unahitaji kuangalia kama ardhi haijumuishi karakana, kwa kile kinachoitwa usalama (wilaya karibu na reli, karibu na kittlers za ujenzi) au maeneo ya burudani (kurejeshwa).

Ujenzi wa karakana lazima lazima uhalaliwe, na jengo lililopangwa tayari linachukuliwa na tume maalum, ambayo ni kuhusu tendo la kukubalika. Ikiwa hakuna ruhusa ya ujenzi wa muundo wa mji mkuu, chaguo mojawapo inaweza kununua mkusanyiko na kubuni collapsible, ambayo ni rahisi kuvunja na kuhamia.

Msimamo mzuri zaidi ni wanachama wa wamiliki wa nyumba, wana haki ya kujitegemea kutatua uboreshaji wa kuongeza kwa eneo hilo. Kwa mfano, inaweza kuagiza maegesho ya mechanized au kwa kushiriki katika mpango wa "Garage", chagua toleo jingine la shirika la kura ya maegesho ya magari kwa mahitaji yao wenyewe.

Shells na penseli.

Moja ya chaguzi maarufu na za bei nafuu kwa "makao" tofauti kwa gari mpendwa ni bila masharti, ganda-shells na gereji. Gharama ya wakala wa metali ni duni, kuhusu rubles 30,000. Lakini mmiliki wa gari atasubiri gharama za ziada za meli, mkusanyiko, pamoja na kubuni ruhusa ya kufunga. Hivyo gharama ya jumla ya garage-shell inaingiza ndani ya rubles 45-90,000.

Upande imara, uhifadhi wa gari katika shell au adhabu inayohusishwa na matatizo mengi. Kinadharia, haki ya kuanzisha karakana hiyo hutolewa kwa mtu yeyote. Hata hivyo, katika mazoezi, wengi (isipokuwa wa watu wenye ulemavu na wapiganaji wa vita) wanakataa. Awnings ya Vitoga inaendelea kuweka bila ruhusa. Kweli, Moscow serikali kupitishwa utaratibu kwa ajili ya kutoa vibali kufunga seashells, kulingana na ambayo wao ni marufuku kuwekwa kwenye michezo na playgrounds, walkways pedestrian, kupitia mitandao ya uhandisi. Hata hivyo, wenye magari si kwa haraka kuandaa mahusiano na mamlaka: masharti ya mkataba wa kukodisha ya muda mfupi (miezi 11) na kiwango cha kodi ya eneo (inategemea thamani cadastral wa Dunia) chache Watu hupanga. Vipande sawa na penseli sio mali isiyohamishika, kwa hiyo, ardhi ambayo huwekwa inawezekana tu kukodisha. Ili kutoa au kufuatiwa, tu awning ya metali itawezekana, lakini si shamba la ardhi ambalo lina thamani yake.

Ili kupata idhini rasmi ya kufunga awning ya muda mfupi, unahitaji kuwasiliana na Tume ya Interdepartmental ya Garage ya wilaya ambapo unaishi. Ikiwa shell imewekwa bila ruhusa au kwenye wilaya isiyofaa kwa madhumuni haya (hebu sema, karibu na uwanja wa michezo au njia ya barabara), basi ni chini ya uharibifu kulingana na uamuzi wa utawala wa ndani. Kwa mfano, sheria ya Moskva n 28-51 ya 25.06.97. "Katika ulinzi wa haki za raia wakati utekelezaji ufumbuzi mijini kupanga katika mji wa Moscow" anasema kuwa gereji unauthorizedly ujenzi na kukagua ambayo imetambuliwa katika hesabu na ukaguzi katika kesi ya haiwezekani ya kuzihifadhi lazima kuondolewa. Sasa imepangwa kupunguza idadi ya gereji za makao kwa kiwango cha chini.

Gereji mbalimbali ngazi

Ngazi mbalimbali gereji kuchukua heshima nafasi ya pili kwa umaarufu (kuhusu 40% ya wamiliki wote wa magari kuchagua au alichagua kama a muungwana kwa mashine). Comfort inayotoa miundo na mmiliki gari na yake tairi nne rafiki inapokanzwa, njia ya kiufundi ya ulinzi, usalama na moto kengele, uingizaji hewa, huduma saidizi na kiwango ardhi ya muda mrefu, - si tu kuhakikisha mahitaji, lakini, kwa bahati mbaya, kuamua bei ya mashine ya nafasi, kutoka rubles 300 elfu. Lakini mahali katika karakana ya ngazi mbalimbali inaweza kukodishwa, na neno linaweza kuwa tofauti: kila mwezi na msimu. Kuna rubles 10,000 katika mahali pa kukodisha. kwa mwezi.

Vipengele vya kubuni vya gereji mbalimbali vinawawezesha kugawanya katika aina kadhaa. Hizi ni vituo vya ardhi na chini ya ardhi, ziko chini au zaidi ya majengo (ikiwa ni pamoja na juu au chini ya majengo ya makazi), ugani wao unaruhusiwa kwa majengo ya marudio mengine. Parkings ya juu inaweza kuwa na ua wa ukuta wa nje (aina ya kufungwa) na kufanya bila yao (na ua wa sakafu). Maegesho katika karakana ya ngazi mbalimbali hufanyika na ushiriki wa dereva au kutumia elevators ya mizigo (kiharusi cha juu cha maegesho ya ardhi - sakafu 9, chini ya ardhi, sakafu 8). Pia ni muhimu kwamba zaidi ya gereji ya ngazi mbalimbali inaweza kutolewa kwa ajili ya majengo kwa vifaa vya uhandisi na vifaa vya kupigana moto, wahandisi wajibu na mabadiliko ya usalama, pamoja na eneo lililopangwa kwa ajili ya ukarabati na matengenezo ya magari. Ikiwa karakana iko juu au chini ya nyumba za makazi, ni lazima igawanyie kutoka kwao majengo yasiyo ya kuishi. Wakati huo huo, maegesho ya mechanized inapaswa kuwa na vifaa vya uhuru wa kuongezeka kwa moto.

Baada ya kuamua kuwa mwanachama kamili wa ushirika wa karakana, usisahau kujitambulisha na usimamizi wake wa hati kuu. Jihadharini na masharti ya kuingia kwa ushirika na uondoke kutoka kwao, juu ya haki na wajibu wa wanachama wake, wajibu wa kuchelewa kwa malipo ya michango, pamoja na juu ya vipengele vya kupita karakana ya ushirika kwa kodi, mauzo yake na mchango.

Maegesho ya Mechanized.

Toleo la "fantastic" zaidi la uhifadhi wa gari lako ni, bila shaka, maegesho ya mitambo. Gari imewekwa kwenye sanduku la simu maalum na kumpa mmiliki kutumia vifaa maalum. Mpangilio huu unakuwezesha kupata magari 15-18m2 hadi 40. Hii inafanya uwezekano wa kupunguza barabara za upatikanaji, kupunguza eneo lililofanyika na mashine (ikiwa ni pamoja na kutokuwepo kwa ramps). Idadi ya wafanyakazi, ambayo hutumikia maegesho hayo, ni ndogo. Hivyo, gharama za uendeshaji hupunguzwa kwa usalama wa gari.

Maegesho ya mechanized ya ngazi mbalimbali yanafaa kwa ajili ya utaratibu wa maegesho ya ushirika. Hii itasaidia katika kutatua tatizo la migogoro ya trafiki kwenye barabara kuu ya Metropolitan. Kwa kuongeza, vipengele vya kubuni vya karakana ya mechanized inakuwezesha kuvunja na kuhamisha design kwa mahali mpya haraka iwezekanavyo.

Minule ya karakana ya mitambo iko katika gharama yake ya juu. Waendelezaji wa mradi wanaamini kwamba robots hizo za maegesho zitashusha seashell na penseli. Hata hivyo, kwa kila maegesho sawa, ni muhimu kuendeleza mradi wa mtu binafsi, ambayo inaonekana kwa gharama ya nafasi ya mashine (inaweza kuwa 300-500,000 rubles, na gharama ya kodi - rubles 100 kwa saa).

Fidia ya uharibifu

Bila kujali ni aina gani ya tumbo kwa gari uliyochagua, sheria ya jumla ya utoaji wa huduma za maegesho tarehe 17 Novemba, 2001 zinaidhinishwa na amri ya serikali No. 795. Hasa muhimu katika sehemu ambayo hutoa mmiliki wa maegesho Kwa uharibifu unaosababishwa na kituo cha kuhifadhi, gari lako.

Wakati wa kupokea gari, hifadhi inahitaji nyaraka kuthibitisha haki yako ya kuwapa, pamoja na pasipoti ya kiufundi au nyaraka zingine za gari.

Katika uwepo wa makubaliano ya hifadhi ya gari, mmiliki wa kura ya maegesho ni wajibu:

kwa usalama wa gari (kwa kiasi kilichowekwa katika makubaliano ya thamani ya tathmini);

Uharibifu wa gari iliyopitishwa kwenye kura ya maegesho chini ya ulinzi (kwa kiasi cha uharibifu wa vifaa unasababishwa na kupoteza aina ya bidhaa);

Ukarabati wa chumba wa gari iko kwenye kura ya maegesho iliyohifadhiwa na uharibifu wa vipengele vilivyoandikwa katika akaunti.

Mmiliki wa huduma ambaye anatumia huduma ya betri, kwa upande mwingine, anajibika kwa uharibifu wa nyenzo unaosababishwa na kura ya maegesho (kwa kiasi cha uharibifu wa vifaa unaosababishwa), kwa uharibifu wa magari chini ya maegesho, kwa kiasi cha uharibifu unaosababishwa na kupoteza ya bidhaa.

Kumbuka kwamba kila tukio lililofanyika kwa gari lako katika kura ya maegesho lazima iwe kitendo. Anasainiwa na vyama vyote vya nia, na kabla ya gari hili kuondoka eneo la maegesho.

Aidha, mmiliki hawana jukumu la uharibifu unaosababishwa na nguvu isiyoweza kushindwa au vitendo vya kijeshi; Kwa magari yaliyowekwa kwenye maegesho na ukiukwaji wa mahitaji (ikiwa ni nia ya kosa la mmiliki wa gari na inaweza kuwa sababu ya moja kwa moja au ya moja kwa moja ya ulemavu wa gari). Upungufu wako umesalia mahali pa kupatikana kwa urahisi (kwa mfano, na mlango usiofunguliwa wa mashine) na usiondolewa vipengele vinavyoondolewa (brushes ya janitors au vioo vya ziada) - haitalipwa na mmiliki wa maegesho. Ikiwa gari lako limefungwa kwenye sanduku la karakana, basi athari za wazi za hacking zinapaswa kuwapo.

Kumbuka: hali muhimu za kupata malipo kwa uharibifu wa mkataba na kufuata sheria za matumizi ya maegesho yanayosababishwa wakati wa kukaa kwenye hifadhi ya gari.

Vyombo vya bei nafuu vinajumuisha gereji mbalimbali za aina mbalimbali za manezhnaya na kuashiria, lakini bila ua wa ukuta wa nje. Mahali katika karakana hiyo inachukua rubles 120-180,000. Inapokanzwa, uzio wa nje wa nje, masanduku ya pekee na ufuatiliaji wa video itaongeza kiasi hiki hadi rubles 250-400,000.

Mradi wa "karakana ya watu"

Serikali ya Moscow imeanzisha mradi wa "karakana ya watu", kulingana na ambayo gereji na kura ya maegesho wenyewe zinapendekezwa kuvutia kufadhili ujenzi wa gereji. Labda gharama ya karakana hiyo haipaswi kuzidi 120-150,000. Kwa mahali katika tata ya karakana ya kawaida katika viti 100.

Ili kuvutia wawekezaji wa gari, iliamua kutolewa kwa wamiliki wa maegesho, iliyoundwa wakati wa mradi huo, kutoka kwa malipo ya haki ya kukodisha njama ya ardhi, pamoja na matumizi ya viwango vya kukodisha kwa ardhi (3% ya Viwango vya kukodisha msingi kwa ajili ya ujenzi wa maegesho ya karakana na 10% - kwa kipindi cha operesheni). Aidha, gharama za watengenezaji wa gereji-kusimama juu ya uumbaji wa mawasiliano na miundo ya uhandisi kuu ya mijini inapaswa kulipwa. ATO Malipo ya Ushiriki wa Equity Katika ujenzi wa vituo vya kulisha mijini, makao makuu, mitandao, mawasiliano na huduma za uhandisi za watengenezaji hutolewa na bure. Kwa mujibu wa waandishi wa mradi huo, hatua hizo zitapunguza gharama kubwa ya nafasi ya mashine.

Hata hivyo, mpango wa "karakana ya watu" una kosa la wazi. Kutoka mipango ya utekelezaji wa mpango ni wazi kwamba maeneo rahisi zaidi ya wamiliki wa gari yatatumika kujenga gereji za kibiashara na kura ya maegesho.

Hifadhi ya chini ya ardhi na miundo juu ya nyimbo za reli na maeneo ya mabadiliko ya mabasi ni barabara na katika uumbaji, na katika kazi zaidi. Hii haiwezi kuathiri gharama ya nafasi. Miundo ya bei nafuu ya haraka ni inayoweza tu juu ya uso wa dunia, ambayo haiwezekani kupenda mmiliki wa gari la kujali. Uchunguzi huo wa wapanda magari 15 walionyesha kuwa kiasi cha juu ambacho wanapenda kulipa mahali pa karakana ni rubles 60-65,000.

Wakati maeneo katika gereji mbalimbali ya ghorofa hupata wanunuzi wa kusita kuwa gharama kubwa (bei ya 1m2 katika karakana hiyo mara nyingi huzidi bei ya eneo la makazi ya 1M2) na matatizo yanayotokana na usajili wa haki za mali. Hata hivyo, wawakilishi wa serikali ya Moscow wana matumaini: kwa 2007. Iliamua kujenga gereji kadhaa na kura ya maegesho ili kutoa maeneo kwa magari kuhusu 70% ya wamiliki wa gari. Ujenzi wa wingi utaandaliwa kwenye eneo la promon uliopita, pamoja na maeneo yasiyo na maendeleo yaliyohifadhiwa kwa ajili ya ujenzi wa gereji. Ni faida iliyopangwa kujenga ngazi mbalimbali juu ya ardhi na gereji chini ya ardhi zilizo na vifaa vya magari. Sehemu fulani katika gereji za manispaa zinatakiwa kutengwa kwa bure. Bei ya kukodisha austal na kuuza magari itakuwa serikali na serikali za mitaa. Inabakia tu kutumaini kwamba mipango hii itasimamia kabisa kutekelezwa.