Katika mifumo ya joto, maji ya maji na yasiyo ya kufungia yanaweza kutumika - antifreeze. Kuhusu sifa zao na hasara na zitajadiliwa.
Kama inavyojulikana, maji yote ya maji na yasiyo ya kufungia yanaweza kutumika kama baridi katika mifumo ya joto. Kila moja ya baridi hizi ina faida na hasara zake. Tutawaambia kuhusu leo na kuwaambia.
Maji na uwezo wake wa kujilimbikiza wakati wa joto na kutoa kiasi kikubwa cha joto wakati kilichopozwa, ni baridi nzuri. Ina fluidity nzuri na kwa hiyo inazunguka kwa urahisi kupitia mfumo wa joto. Kwa kuongeza, maji ni daima, na kama unahitaji kuongeza kwenye mfumo wa joto, hakuna matatizo. Pia ni muhimu kwamba ni dutu ya kirafiki. Kwa hiyo, uvujaji unaowezekana hauwezi kusababisha "janga la kiikolojia" kwa kiwango cha nyumba tofauti. Lakini! Faida hizi zote zinakabiliwa na hasara moja muhimu ya kufungia maji katika mfumo na, kwa sababu hiyo, uondoaji wa kushindwa kwa mwisho (nyumba na kuzima, lakini mfumo wa joto unaojaa hautaondoka wakati wa baridi). Hasara nyingine inaweza kuchukuliwa kuwa haja ya kubadili kemikali ya maji kabla ya kutumia kwa joto (kwa mfano, kwa sababu ya kuongezeka kwa mkusanyiko wa chuma, oksijeni, wenye shinikizo, nk, angalia makala katika N 1 ya gazeti letu kwa mwaka huu) . Kwa kuongeza, kama sio kuandaa, hata hivyo, kutu ya sehemu zote za chuma za mfumo wa joto hutokea.
Antifreeze (kutoka kwa Kiingereza. Fungia- "kufungia", na kiambatisho cha "kupambana", maana yake ni kinyume) - hii sio kioevu cha utungaji fulani wa kemikali, lakini dhana ya pamoja inayoashiria maji yoyote ya chini ya chumba yaliyotumika ya ndani Injini za mwako na mitambo mbalimbali (ikiwa ni pamoja na mifumo ya joto) inayoendesha katika joto chini ya 0s.
Faida isiyo na shaka ya antifreezes ni pamoja na "yasiyo ya kufungia" kwa joto la chini. Sio kwamba hawana kufungia kabisa, sio tu kutokea kwao katika ufahamu wa kawaida (kaya). Utangulizi kutoka kwa maji, hawataunda fuwele, lakini ikiwa unaweza kusema kwamba, muundo wa amorphous. Katika kesi hiyo, antifreeze haina kuongeza kiasi, na kwa hiyo haina kuharibu (si "kasoro") mfumo wa joto. Wakati wa kuongezeka kwa joto sawa, hupatikana katika hali ya kioevu na inaweza kufanya kazi zake. Ni mali hii na hufanya antifreeze karibu na lazima, ikiwa wakati wa baridi ndani ya nyumba haishi, sio lazima kukimbia mfumo wa joto. Na, ina maana kwamba inaonekana, baada ya kufika mwishoni mwa wiki, haraka kuharibu chumba. Hata hivyo, kwa faida hii na mwisho, na makosa mengi huanza. Kiwango cha joto cha joto ni 10-15% uwezo wa joto wa antifreeze ya kaya ni 10-15% ya chini kuliko ya maji, kwa hiyo, hudhuru zaidi na hutoa joto. Kwa watumiaji, hii inamaanisha haja ya kupata radiators yenye nguvu zaidi (na kwa gharama kubwa zaidi) kwa mfumo wa joto. Viscosity ya antifreeze pia ni mara 4-5 kuliko ya maji, inamaanisha kuwa itakuwa vigumu zaidi kueneza katika mfumo wa joto (kiwango cha mtiririko wa pampu ya mzunguko kinapaswa kuchukuliwa kwa karibu zaidi ya 10%, na Shinikizo la wastani ni 60% ya juu). Na mgawo wa upanuzi wa mafuta una zaidi ya ile ya maji, kwa hiyo, ili kuepuka tatizo la "kuchanganyikiwa", mfumo wa wazi utaweza kufunga tank ya upanuzi wa kiasi kikubwa. Ndiyo maana wataalam kwa sauti moja wanasema: Ikiwa antifreeze inatakiwa kutumia katika mfumo, ni muhimu kwa lazima "kuhesabu" ni kwa usahihi badala ya maji na baridi tofauti inakabiliwa na matatizo makubwa.
Aidha, antifreeze haiwezi kupinduliwa, kwani hii inasababisha mabadiliko yasiyotumiwa katika utungaji wake wa kemikali na, kwa sababu hiyo, kwa kupoteza mali ya awali ya kimwili. Na antifreeze ya ukatili, kama wanasema, haina kupima kuwasiliana na nyuso za mabati (mmenyuko wa kemikali kutokana na jirani hiyo sio tu mabadiliko ya muundo wa antifreeze, lakini pia husababisha malezi ya sediment ya kahawia sana, ambayo ina uwezo wa kuzuia operesheni ya mfumo) na kwa urahisi "kula" gaskets ya kawaida ya mpira, ambayo katika mfumo wa joto wa "maji" ingeweza kutumika kwa muda mrefu (haishangazi wote wazalishaji wa radiators hutumiwa katika bidhaa zao gasket kutoka vifaa vya kemikali - paronite, na kadhalika.). Kuna baadhi ya vipengele maalum kulingana na antifreeze. Sio wote ni wa kirafiki wa mazingira. Mfumo wa uendeshaji wa mzunguko chini ya hali fulani ya povu, ambayo husababisha vikwazo fulani juu ya uwezo wa kusawazisha mfumo wa joto na kurekebisha hali ya faraja kwa kutumia thermostats. Kednostats inapaswa kuhusishwa na haja ya kuweka hisa ya kudumu ya antifreeze ikiwa, ikiwa unahitaji kuongeza kwenye mfumo (kwa mfano, wakati wa kuvuja).
Kabla ya kujaza baridi kwa mfumo wa zamani, ni muhimu kabla ya kuosha kwa kioevu kwa ajili ya kusafisha nyuso, kwa mfano, Dixis-lux, Supertex au nyingine sawa imara. Kwa kuondolewa kwa kasi kwa Bubbles hewa kutoka antifreeze ya ndani, inashauriwa kuhimili bila shinikizo ndani ya masaa 2-3.
Kubadilisha maji kwa antifreeze ya kaya inaweza tu kama hii sio marufuku na mtengenezaji wa boiler. Kwa mfano, proterm (Jamhuri ya Czech) inakataza mmiliki wa haki ya huduma ya udhamini ikiwa antifreeze yoyote inafunikwa katika mfumo, ambayo imeandikwa katika kikapu cha udhamini.
Ni antifreeze gani inapaswa kutumika katika mfumo wa joto? Automobile "tosol" haifai hapa, kwa kuwa ina vidonge ambavyo haviruhusiwi kutumia katika majengo ya makazi. SOLUTIONS (Aina "Arctic" na "Asol"), ingawa hufungia chini ya maji, joto, pia siofaa, kwa kuwa wameongeza shughuli za kutu na wakati "kukaa" juu ya uso wa mabomba na exchangers ya joto ( Kwa mfano, katika mifumo ya kupokanzwa na boilers AOGV na ACGV, zinazozalishwa na mmea wa ujenzi wa mashine ya Zhukovsky, matumizi ya "Arctic" ni marufuku kwa kiasi kikubwa). Inakufuata kinachojulikana kama kaya antifreeze-cookants hasa iliyoundwa kwa ajili ya mifumo ya joto. Dutu hii ni nini na ni nini kinachojulikana?
Hivi sasa, antifreeze kwa misingi ya ufumbuzi wa maji ya ethylene glycol ilipatikana nchini Urusi na nje ya nchi. Katika hali ya kesi, suluhisho hilo lina 65% ya ethylene glycol na 31% ya maji (iliyobaki 4% - vidonge vya inhibitors). Bidhaa hii, ambayo inachukuliwa kuwa sawa katika sifa za joto-kiufundi, haifai tena, haifai kwa joto -65 ...- 70s, na ethylene glycol kutoka kwa hiyo karibu haina kuenea. Lakini ili kutimiza kazi yake kuu (uhamisho wa joto), antifreeze haipaswi tu kuwa na conductivity ya mafuta ya kutosha, lakini pia si kuchemsha katika hali ya joto ya uendeshaji, usiwe na povu, kuwa imara ya kemikali (usiunda amana juu ya uso wa mfumo) na si kuharibu vifaa vya miundo. Kazi hizi zinamsaidia kutatua vidonge mbalimbali: inhibitors ya kutu ya metali, mawakala wa kupambana na kupoteza, nk, hufanya kuhusu 4% ya uzito wa suluhisho.
Soko la kisasa la Kirusi linatoa hasa antifreeze ya uzalishaji wa ndani. Hata vile bidhaa zinazojulikana kama Antifrogen N na Inibahel ya uzalishaji wa Ujerumani, kwa kawaida hatukufaa kwa sababu ya gharama kubwa. Aza kwao hatua kwa hatua kutoweka kutoka kwa mauzo na miundo nyingine ya nje, kutoa wazalishaji wa ndani na nguvu karibu isiyogawanywa katika soko. Antifreeze inaweza kuuzwa kama ilivyo kwa njia ya makini (95% ethylene glycol) na tayari tayari kwa matumizi ya maji yaliyotumiwa, ambayo yanaonekana kwa usahihi katika kuashiria bidhaa - idadi ya mwanzo wa crystallization (kama sheria, 30 au 65) inaonyeshwa au neno "makini" imewekwa.. Wateja wengi kuwezesha usafiri wanapendelea kupata makini au antifreeze "pocconsentary" (pamoja na joto la kufungia -65, kutumika bila dilution, ila katika kaskazini kali) na juu na maji mahali. Kwa mfano, wakati wa kuondokana na maji ya antifreeze na kuashiria "65" kwa uwiano wa 2: 1 (sehemu 2 za antifreeze na 1 sehemu ya maji), baridi na joto la crystallization ya crystallization ni -30C, wakati diluted 1: 1, baridi na joto la mwanzo wa crystallization -20c. Wale ambao hawapendi kuondokana na doa ni kununua bidhaa ya kumaliza, na kama joto la kufungia kwake haifai, aliamuru antifreeze kutoka kwa mtengenezaji na sifa zinazohitajika, uwezekano huu pia kuna.
Inaonekana kuwa rahisi na nzuri. Lakini ... ethylene glycol, ambayo ni sehemu ya antifreeze, wakati mtu anaingia ndani ya mwili anakuwa "sumu" (inahusu kundi la tatu la hatari) - "mapokezi" ya kutosha ya 100 ml ya dutu hii inaweza kuwa kipimo cha mauti kwa mtu mzima. Ndiyo sababu antifreeze kwa msingi huo inapendekezwa kwa matumizi pekee (!) Katika mifumo ya joto iliyofungwa (pamoja na tank ya kupanua imefungwa). Na haipaswi kutoa uhakika wa baadhi ya wasanidi wa mifumo ya joto ambayo inawashawishi wateja, kama vile tank ya wazi juu ya attic ya hewa hakuna hatari yenyewe si tatt.
Lakini nini kuhusu tank ya upanuzi wa wazi)? Ni mamia ya maelfu ya nyumba za majira ya joto nchini Urusi, ikiwa sio mamilioni. Kwao, kuondoka ni kutumia antifreezes si kwa misingi ya ethylene glycol, lakini kwa misingi ya propylene glycol, ambayo, kwa kawaida mali sawa, kabisa yasiyo ya sumu (tangu 1996, mpito kwa propylene glycol antifreeze ilianza Mpito kwa antifreeze ya propylene glycol. Hapa wanaweza kuwa na ujasiri kuomba katika mifumo ya wazi. Kweli, wao gharama mara 2-2.5 zaidi ya gharama kubwa kuliko ethylene glycol. (Kwa ajili ya kumbukumbu: Ikiwa lita moja ya antifreeze kulingana na ethylene glycol kwenye joto la kufungia ni 65єs gharama kutoka rubles 16 hadi 25, basi bei ni sawa na mali, lakini kwa misingi ya propylene glycol - 54-57 rubles) zaidi ya nusu Mwaka kuongezeka kwa malighafi bei katika soko la kimataifa unasababisha kupanda kwa bei ya antifreeze msingi wa polypropen kwa wastani na 40%. Matokeo yake, kutokana na kushuka kwa kasi kwa kiasi cha mauzo, bidhaa za kimataifa zinazojulikana za antifreeze kama hizo zimeacha kuonekana katika soko la Kirusi, ambalo halikugonga upeo kabla. Wazalishaji wa ndani waliunda niche bado hajajazwa na kiwango cha kutosha, kwa sababu kwa kuuza "salama" propylene glycol antifreeze ni chache. Lakini inaonekana kwamba mahitaji yake yatakua hivi karibuni - Wateja wa Kirusi watarekebisha maoni yao juu ya tatizo la usalama wa mazingira.
Mapitio yetu hutoa meza ya kulinganisha ambayo, pamoja na wiani na uwezo wa joto (kwa joto la 20 na 80C), pamoja na joto la kuchemsha na mwanzo wa crystallization, sisi hasa kugeuka juu ya 3 muhimu kwa ajili ya maji ya baridi, lakini si sana Viashiria vilivyochapishwa ambavyo unapaswa kulipa kipaumbele.
Athari ya kutu kwa vifaa vinavyotumiwa katika mfumo wa kupokanzwa (shaba, shaba, chuma, chuma cha chuma, alumini, solder, nk), kilichoonyeshwa katika g / m2 kwa siku. Kwa mujibu wa GOST iliyopo, maadili ya kiashiria hiki haipaswi kuzidi yafuatayo: shaba, shaba, chuma, chuma cha chuma, alumini- si zaidi ya 0.1; Solder si zaidi ya 0.2. Antifreeze kali maadili haya ni muhimu (saa 10, na hata mara 20) hapa chini. Na ni nini chini, muda mrefu mfumo wa joto utaishi.
Fomability ni mahesabu kwa kutumia utaratibu maalum (kwa kiasi fulani cha antifreeze kwa joto la kudumu, hewa kwa kasi iliyotolewa hupitishwa kwa dakika 5) na inaonyeshwa kwa urefu wa cap ya povu kwa sentimita. Kwa mujibu wa GOST, urefu wa "cap" hii kwa maji tayari-kutumia haipaswi kuzidi 30 cm. Wakati uliowekwa wa kutoweka kwa povu sio zaidi ya 3 s. Kofia kubwa ya povu na wakati mzuri wa makazi yake wanasema kwamba antifreeze sio juu sana mbele yako na wazalishaji wake waliokolewa kwa kuongeza wakala wa kupambana na kuzungumza.
Athari kwenye sehemu za mpira na gaskets. Ikiwa GOST inaruhusiwa kwa uvimbe wa mpira bila zaidi ya 5%, basi wakati wa kutumia antifreeze nzuri, hauzidi 0.5%.
Ambapo unaweza kuwa na ujuzi na viashiria vilivyotajwa ikiwa unapata antifreeze ambayo haijajumuisha katika ukaguzi wetu? Kwa bahati mbaya, wao ni vigumu kuwapata katika vyeti vyovyote vya bidhaa. Lakini zinaonyeshwa katika nyaraka za kiufundi, ambazo kila mtu binafsi anayejiheshimu (na mnunuzi!) Mtengenezaji anaambatana na bidhaa zake, kutoa wauzaji. Kwa hiyo, usisite kuuliza uwepo wa nyaraka hizo katika duka wakati wa kuchagua antifreeze, na ikiwa sio na kamwe haukutokea, ni bora kuacha ununuzi.
Maoni ya Maalum
Anafafanua mkuu wa chombo cha kupokanzwa na mifumo ya joto ya WGUP "Nizantehniki", mwanachama wa Presidium ya NP Akok, mgombea wa sayansi ya kiufundi Vitaly Ivanovich Sasin:
- Taarifa iliyowekwa katika mapitio ya hakika inastahili sana. Na si tu kutoka kwa watumiaji, lakini pia kutoka kwa wataalam. Mimi, kwa upande mwingine, ungependa kufanya idadi ya nyongeza, ambayo, kwa maoni yangu, itakuwa na manufaa kwa wasomaji wote wa gazeti lako na kwa wote ambao wanavutiwa na sifa za matumizi ya antifreeze katika mifumo ya joto.
moja. Wakati wa kutumia radiators ya chuma ya ndani, antifreeze inapaswa kutumika kwa makini sana, kwa bahati mbaya, katika radiators, mara nyingi si matairi ambayo hutolewa na nyaraka za kiufundi. Baadhi ya wazalishaji wa huzuni hutumiwa kwa ajili ya utengenezaji wa gaskets hoses ambao antifreeze ya mpira hula haraka sana.
2. Wazalishaji wengi wanasema kuwa yasiyo ya ethylene glycol hupuka kutoka antifreeze, lakini maji tu na kwa hiyo antifreeze haya ni vigumu. Idhini hii haijathibitishwa tena na ya utata, kwani hatua ya kuchemsha katika glycol ya ethylene ni mara mbili juu kama maji. Lakini, kuwa kama iwezekanavyo, ikiwa antifreeze ya ethylene glycol imejaa mafuriko katika mfumo, evaporation yake kutoka tank ya upanuzi wa wazi inapaswa kupunguzwa, kufunga float ya mbao ndani yake, ambayo inafunga uso mzima. Hiyo ni, licha ya taarifa ya uharibifu, wazalishaji wa kigeni wa antifreeze wanashauriwa kuja.
3. Mifumo ya kupokanzwa ya antifreeze inaweza kutumika mbali na mizinga yote ya upanuzi wa membrane, sio mpira wote uliotumiwa ndani yao utavumilia "mawasiliano" na baridi hiyo. Kwa hiyo, kuchagua tank ya upanuzi, unahitaji kuhakikisha kuwa imeundwa kufanya kazi na antifreeze.
nne. Tumekutana na masomo haya na ukweli kwamba wakati wa dilution ya makini ya baadhi ya antifreezes kutumika kwa hii "ndani" maji inaweza kutoa mmenyuko akiongozana na precipitate. Sisi ni kiasi kikubwa, hivyo ni muhimu antifreeze. Ili kuhakikisha dhidi ya jambo kama hilo, ni busara kwa kupata antifreeze tayari-kutumia ambayo hauhitaji dilution, au kutumia maji ya distilled kuondokana.
Tano. Baadhi ya thermostats, sana kutumika katika mifumo ya joto, kuwa na mizani ya kuanzisha mbili: "Kazi" (inaonekana pia na pia hutumia walaji) na "kuimarisha" (siri ndani ya thermostat na wasanisi inapatikana tu). Kiwango cha "kuongezeka" kinachukua ugunduzi wa diaphragm kwa kifungu cha baridi, na ikiwa imewekwa kwenye nafasi na ufunguzi wa chini (nafasi ya 1 au 2 ya 7-8 inapatikana), basi shimo lenye nyembamba linapatikana, ikifuatiwa kwa ugani mkali. Kifungu cha baridi kwa njia ya diaphragm hiyo husababisha kujitenga kwa hewa na, kwa sababu hiyo, kwa malezi ya trafiki ya hewa au kuvuta. Kwa maji, jambo hili ni lisilo na furaha, lakini kwa antifreeze, haikubaliki kabisa. Kwa hiyo, ikiwa antifreeze itatumika katika mfumo wa joto, mipangilio ya "kuimarisha" inapaswa kuhusisha ufungaji kwa nafasi, angalau 3 (pamoja na hapo juu). Na kwa ajili ya mazingira kama hiyo ni muhimu kufuatilia zaidi katika hatua ya ufungaji wa thermostats.
6. Haijalishi jinsi hewa nzuri ya moja kwa moja, katika mifumo ya kupokanzwa ya antifreeze, ni bora kutumia vifaa vya mwongozo. Hii inahusishwa na uwezekano wa kupambana na antifreeze. Mapendekezo ya paticycled bado hayajawahi kutekelezwa, lakini mazoezi ya unyonyaji tayari imethibitisha kikamilifu.
7. Wakati wa kufunga mifumo ya inapokanzwa na mabomba ya chuma ili kuimarisha misombo, ni kwa kiasi kikubwa kuhesabiwa kutumia kitani cha kitani katika jozi na rangi. Ndoto za halali kutoka kwa maji, antifreeze haina kusababisha kuinua flax. Yeye tu "anakula". Kwa ajili ya ufungaji ni bora kutumia sealants maalum, kama vile Loctite ,; kutosha kwa misombo 150 iliyofungwa 1/2 "), loctite-542-moja-sehemu ya sealants threadent, na upolimishaji ambayo rigid insoluble plastiki molekuli ni sumu, kujaza kibali kilichofungwa (gharama ya ufungaji (10 ml) ni $ 9.5; kutosha kwa misombo 150-200 iliyofungwa). Sealants sawa zinapatikana katika aina mbalimbali na makampuni mengine. Bila shaka, bidhaa hizi si za bei nafuu sana, lakini matumizi yao ni kikamilifu haki kwa kuaminika kwa ufungaji.
nane. Kabla ya kumwagilia antifreeze ndani ya mfumo, ni lazima ifunguliwe na nyimbo maalum. "Seti" zinazozalishwa kwa ajili ya matibabu kama hiyo ni pamoja na vipengele 2 - kuosha (utungaji wa asidi) na dutu inayozuia hatua ya asidi ya kuosha. Uendeshaji lazima ufanyike kabla ya kujaza kwanza kwa antifreeze ndani ya mfumo, hasa baada ya matumizi kama baridi ya maji. Vinginevyo, kuna hatari kwamba antifreeze "inaonyesha" kutu na kiwango na amana zilizogunduliwa tu alama ya mabomba ya mfumo wa joto.
tisa. Kutokana na uvukizi wa antifreeze katika mifumo ya wazi, mara nyingi ni muhimu katika mada yake. Ikiwa kuna antifreeze hapo awali kulingana na mfumo wa antifreeze, basi hakutakuwa na matatizo. Ikiwa hakuna hisa, ni muhimu kununulia na kutumia hasa antifreeze ambayo ilikuwa awali kutumika. Baridi "mpya" inaweza kuongezwa tu ikiwa una uhakika kabisa kuwa ni sambamba kabisa na "zamani" - ikiwa ni mazoea, hakuna mvua ya baadhi (au hata wote) katika antifreeges ya vidonge. Matokeo ya pato ya vidonge kutoka kwa utungaji inaweza kuwa haitabiriki. Kwa hiyo, ikiwa hakuna ujasiri katika utangamano kamili wa vipengele, ni bora tu kuongeza maji ya distilled au kuunganisha kabisa antifreeze "ya zamani", suuza mfumo na kisha tu kutumia "mpya".
Na mwisho. Mapendekezo kadhaa yaliyowasilishwa yanategemea tu uzoefu wa vitendo na inahitaji kujifunza na kuimarisha katika mapendekezo. Nani anapaswa kufanya masomo haya na fedha ambazo ni ngumu. Uwezekano mkubwa zaidi, ni muhimu kuchanganya fedha za serikali na fedha kutoka kwa wale wanaotaka kufanya masomo kama hayo ya wazalishaji wa antifreeze.
| Viashiria vinavyolingana | Kampuni ya viwanda | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Praid", Moscow | "TKS", Moscow * | "Fort", Moscow ** | Himavto, Moscow | "Gelis-int", Moscow | PTK T-S, St. Petersburg. | "Prima Lex", Moscow | ||||
| Brand Antifreeze. | "Priud-40" / "Pride-K" / "Pride Elite-K" | "Moto wa damu-30m" / "damu ya moto-65m" | "Moto wa damu-30 eco" / "damu ya moto-65 eco" | "Nord-K" / "Nord-65" | "Nyumba ya joto-65" | Dixis Juu. | Dixis-30 / Dixis-65. | Golf Stream-30 / Golf Stream-65 *** | "Argus Hatdip" / "Argus Galan" | "Argus Ekovarm-65" / "Argus Ekovarm-30" |
| Foundation. | Ethylene glycol. | Ethylene glycol. | Propylene glycol. | Ethylene glycol. | Ethylene glycol. | Propylene glycol. | Ethylene glycol. | Ethylene glycol. | Ethylene glycol. | Propylene glycol. |
| Uzito wiani, g / cm3, kwa joto: | ||||||||||
| 20С. | 1,080 / 1,134 / 1,134. | 1,062 / 1,086. | 1,045 / 1,048. | 1,12 / 1.08. | 1,085. | 1,040. | 1,06 / 1.09. | 1,06 / 1.09. | 1,09 / 1.08. | 1.05 / 1.04. |
| 80s. | - | 1.05 / 1.05. | 1.08 / 1.00. | - | - | 0.99. | 1,03 / 1.05. | - | 1.05 / 1.04. | - / 0.99. |
| Kiwango cha kuchemsha, C, saa 760mm Hg. | 115/135/135. | 106/115. | 108/110. | 189/12. | 112. | 106. | 106/111. | 108/112. | 110/110. | 109/106. |
| Crystallization Kuanza joto, na | -40 / -37 / -37. | -33 / -68. | -35 / -65. | -70 / -65. | -65. | -32. | -32 / -66. | -32 / -67. | -65 / -65. | -63 / -32. |
| Uwezo wa joto, KJ / (KGK), kwa joto: | ||||||||||
| 20c. | - | 3.42 / 3.09. | 3.56 / 3,37. | - / 3,2. | 3,17. | 3,61. | 3.45 / 2.97. | 3.45 / 3,01. | 3,10 / 3,14. | 3.38 / 3,57. |
| 80c. | - | 3.63 / 3,244. | 3.80 / 3,62. | 3 / 3.4 / 3.7. | 3,51. | 3.81. | 3.63 / 3.24. | 3.70 / 3.20. | 3,25 / 3.26. | 3.63 / 3,78. |
| Athari ya kutu kwa metali: | ||||||||||
| Copper. | 0.035 / 0 / - | 0.03 / 0.03. | 0.03 / 0.03. | 0.01 / 0.002. | 0,01. | 0,01. | 0/0. | 0/0. | 0.00 / 0.07. | 0.04 / 0.03. |
| Brass. | 0.05 / 0.02 / - | 0.040 / 0.040. | 0.02 / 0.02. | 0.01 / 0.002. | 0.02. | 0.03. | 0/0. | 0/0. | 0.02 / 0.06. | 0.03 / 0.02. |
| Solder. | 0.2 / 0.12 / - | 0.08 / 0.06. | 0.04 / 0.06. | 0.01 / 0,01. | 0.03. | 0.04. | 0.03 / 0.07. | 0.03 / 0.07. | 0.03 / 0.04. | 0.05 / 0.05. |
| Aluminium. | 0.05 / 0 / - | 0.02 / 0.04. | 0.04 / 0.03. | 0.02 / 0,01. | 0.04. | 0,01. | 0/0. | 0/0. | 0.02 / 0.06. | 0.03 / 0.02. |
| Kutupwa chuma | 0.02 / 0 / - | 0.02 / 0.020. | 0.02 / 0.02. | 0.01 / 0,01. | 0.03. | 0.03. | 0.003 / 0,01. | 0.003 / 0.001. | 0.00 / 0.07. | 0.03 / 0.03. |
| Steel. | 0.02 / 0 / - | 0.01 / 0.020. | 0.00 / 0,01. | 0.01 / 0,01. | 0,01. | 0.02. | 0.01 / 0.02. | 0.01 / 0.002. | 0.00 / 0.05. | 0.01 / 0,01. |
| Kuvuta: | ||||||||||
| Kiasi cha povu baada ya dakika 5 saa 88c, cm | 1 / 0.8 / 0.8. | 12/15. | 11/12. | 10/15 / 5. | 1.0. | 10.0. | 1.0 / 1.0. | 1.0 / 1.0. | 1.3 / 11. | 7.0 / 4.0. |
| Wakati wa kutoweka kwa povu, na | 2/3/3. | 1 / 1.5. | 1.7 / 1.6. | 1.5 / 1 / 0.5. | 1.0. | 1.5. | 1.0 / 1,1. | 1.0 / 1.0. | 1/2. | 1.5 / 1.5. |
| Uvimbe wa mpira (mabadiliko kwa kiasi cha masaa 72 kwa 100 ° C),% | 0.6 / 2.9 / 2.9. | 1.2 / 0.9. | 1.0 / 1,1. | 1.2 / 0.6 / 0.4. | 1.1. | 1.4. | 1.8 / 1.85. | 1.2 / 1.09. | 1.3 / 1.7. | 1.8 / 1.6. |
| Ufungashaji wa Volume, L. | 1.4 / 1.4 / 4. | 10, 20, 50, 200. | 10, 20, 50, 200. | 10, 20, 50, 200. | 20, 30. | 10, 20, 30, | 10, 20, 50, 200. | 10, 20, 50, 200. | - | |
| Bei, rub / l (bila pakiti) | 33.2 / 53.6 / 66.9. | 12.6 / 19.2. | 39.0 / 54.0. | 25.5 / 16/12. | 16-17. | 48. | 17/24. | 14.0 / 20.0. | 19.0 / 9.0. | 57.0 / 45.0. |
| * - uzalishaji uliowekwa na ISO 9000; ** - Ina vidonge maalum vinavyopunguza nafasi ya kuvuja kwa 30-40%; *** - alitoa ishara ya ubora wa umoja wa watumiaji wa Kirusi mwezi Mei 2003 |
Wahariri wanashukuru kampuni "Teks", "Gelis-int", "kiburi", "Himavto", "PTK T-S" na "Forte" kwa msaada katika maandalizi ya nyenzo.