Machapisho ya maua ya uashi. Kifaa na uainishaji, ufungaji, vifaa vya chimney, vifuniko na vifuniko, teknolojia ya uashi.
Hifadhi ya kisiwa, iliyoundwa kutoka kwa vipengele vinavyotumiwa kwa ajili ya vifaa vya ukuta
Fireplace na tiles muda mrefu huokoa joto.
Mambo ya msingi ya miundo ya mahali pa moto ya kutumika:
Mtozaji wa moshi;
b - rafu ya moto;
Katika - Portal;
chumba cha joto;
d - rafu ya majani;
E - Drovnitsa.
Katika mambo ya ndani kujaribu kuzaliana na zama za Ar-Deco, mahali pa moto ina fomu ya laconic, kali
Portal kubwa huleta roho ya majumba ya medieval kwenye nyumba ya kisasa. Lakini weka mahali pa moto kama vile lazima uangalie usipiga risasi
Portals ya moto ya kisasa wakati mwingine huwa na fomu za fantasy sana
Para ya moto kwa chumba cha kulala cha mambo ya ndani katika mtindo wa kikoloni
High-tech kona fireplace.
Jinsi kutoka kwa matofali ya mstatili yalipiga fiber ya hemispherical - siri ya bwana
Hifadhi ya moto ni bora kuweka kwenye kifaa cha sakafu na miundo ya dari
Kupunguzwa kwa moto kwa moto na sura mbalimbali za njia za kulisha gesi. Maelekezo na ukubwa wao na kuunda siri kuu ya vifaa vya kufanya kazi kwa ufanisi: 
Kwa mujibu wa takwimu za takwimu, kutoka 80 hadi 90% ya wamiliki wa nyumba za nchi wangependa kuwa na au tayari kuwa na mahali pa moto nyumbani. Ufikiaji wa hii kwa "wauzaji wa zamani" mara nyingi hujumuisha na hakuna matatizo na inapokanzwa. Sehemu ya moto ni hasa ishara ya maisha, utulivu, faraja ya nyumbani. Ikiwa tafadhali, anaonyesha mbinu ya Epicorean kwa maisha ya kila siku.
Jioni iliyotumiwa kwenye moto wa moto wa moto katika lugha za kuchochea za moto ni rahisi, lakini radhi ya kisasa. Aidha, fireplace iliyofanywa kwa ubora ni kifaa bora cha ventilating, vizuri kukausha hewa ndani ya makao (hii ni muhimu hasa kwa eneo na hali ya hewa ghafi). Haishangazi kwamba idadi ya fireplaces na moto katika nyumba inakua kila siku.
Lakini wakati huo huo, kifaa cha moto ni ngumu sana na "mpole", wanaohitaji mahesabu sahihi na utekelezaji wa ujenzi wa uchunguzi. Kwa upande mwingine, "lengo la kuishi moto" linaweza kugeuka kuwa tanuru ya mara kwa mara na uchovu. Hatimaye, fireplaces, kama vyanzo vingine vya moto wazi, ni hatari ya moto na kwa kutofuatilia na sheria za ujenzi na uendeshaji zinaweza kutoa shida kubwa kwa wamiliki wao. Kwa maneno mengine, ikiwa unaamua kupata mahali pa moto, matatizo yanayohusiana na ufungaji wake, unahitaji kulipa kipaumbele cha juu.
Kifaa na uainishaji wa fireplaces.
Kila mahali pa moto lina sehemu tatu: firebox, portal na chimney. Vitu vinajulikana na kubuni ya moto. Maziwa ya moto ya depository ni wazi, pana, lakini haijulikani. Hii ni aina ya niche iliyofanywa kwa nyenzo za kinzani (matofali, jiwe, chuma). Kutokana na design yake, fireplaces inaweza joto chumba tu na nishati radiant zinazozalishwa wakati wa mchakato mwako wa mafuta. Tu kuweka, wao hutoa joto tu wakati moto kuchoma ndani yao. Hawana haja ya wakati wa kuharakisha Corps yao kubwa, kama ilivyo katika tanuri, lakini hupendeza haraka. Kwa ujumla, maeneo ya moto hayanahusiana na vifaa vya joto vya ufanisi: ufanisi wao ni 10-25% (ufanisi wa mahali pa moto unatambuliwa na uwiano wa kiasi cha nishati ya mafuta iliyotolewa kwa chumba, kwa nishati ambayo inaweza kupatikana na mwako kamili wa mafuta). Kwa kulinganisha: ufanisi wa tanuri za joto za kisasa hufikia 70-80%, ufanisi wa tanuru ya Kirusi ni 20-30%.Ili kuongeza uhamisho wa joto wa kifaa, kuta za ndani za tanuru lazima iwe na uwezo wa kutafakari. Kwa hili, hufanywa kama laini na hata iwezekanavyo, na wakati mwingine tunawekwa na shaba au karatasi za chuma cha pua. Wasomi wa moto wa moto wa kutazama kuta za tanuru hufanyika kugonga ukuta wa nyuma. Katika kesi hiyo, joto linaonekana katika chumba si tu kutoka ukuta wa nyuma, lakini pia kutoka kuta za upande, na ufanisi wa kifaa huongezeka kwa 7-10%. Tanuru ya wazi imewekwa nje ya matofali ya refractory yenye upana wa upana wa 5-6mm. Unene wa ukuta ni nusu ya Polkirpich.
Katika sehemu ya juu ya chumba cha tanuru, porch ya gesi mara nyingi hutengenezwa ("jino"). Anazuia ejection ya cheche kutoka kwenye bomba, hulinda tanuru kutoka kwa mtiririko wa hewa unaoweza kusababisha moshi wa chumba na chafu ya sufuria, na pia inaboresha mnyororo wakati wa kuchochea mahali pa moto. Kizingiti cha gesi ni mahali ambapo sufuria imewekwa, hivyo tray ya sage ya tray inaweza kuwekwa hapa. Hata hivyo, katika miundo mingi "jino" hakuna na tanuru imeunganishwa na chimney ya kituo cha kutegemea (wakati mwingine jiometri ya ajabu sana). Kwa ujumla, kila firewall ina siri zake. Rahisi (sehemu ya chini ya mahali pa moto) ni kuongezeka kwa kukusanya ash- kusukuma. Kwa kuongeza, ilikuwa kuchanganyikiwa hutumika kama chanzo cha ziada cha hewa kwa tanuru (tanuri za upendo na moto wa kufungwa).
Mapendekezo Snipa 2.04.05-91 * "Inapokanzwa, uingizaji hewa na hali ya hewa" imeidhinishwa mwaka 1997.
Kifungu cha 3.84. Mipango ya kujenga inapaswa kulindwa kutokana na kupuuza:
a) sakafu ya vifaa vinavyoweza kuwaka na ngumu chini ya mlango wa metering - karatasi ya chuma ya 700500mm, iko upande wake mrefu kando ya tanuru;
b) ukuta au ugawaji kutoka vifaa visivyoweza kuwaka karibu na pembe ya mbele, - kwa plasta na unene wa 25mm kwenye gridi ya chuma au karatasi ya chuma kwenye kadi ya asbestosi 8mm kutoka sakafu hadi kiwango cha 250mm hapo juu juu ya coil.
Kifungu cha 3.86. Ghorofa kutoka kwa vifaa vinavyoweza kuwaka chini ya vifuniko vya sura, ikiwa ni pamoja na miguu, inapaswa kulindwa kutoka kwenye chuma cha moto kwenye kadi ya asbesto na unene wa 10mm, wakati umbali kutoka chini ya tanuru hadi sakafu inapaswa kuwa angalau 100mm.
Mifano zote za moto zinaweza kugawanywa katika makundi mawili: na sanduku la wazi na lililofungwa. Vitu vya kufungwa ni kamera zilizo na mlango wa kioo cha quartz ambayo inakabiliwa na joto kwa 800c. Milango hii hufungua ama tu kwa upande, au kwa upande na kwa wima. Mwishoni, hutolewa na utaratibu maalum wa kuinua. Bila shaka, inahusisha na huongeza muundo wa ujenzi, lakini milango husafishwa kutoka jicho kutoka jicho na kuruhusu kupata radhi kamili kutoka kwa moto wa kuishi.
Mipango ya moto yenye firebox imefungwa ina uwezo wa kufanya kazi kwa njia mbili: kutoweka au kwa mlango wa wazi. Bodi ya moto iliyofungwa na mlango wa wazi sio tofauti na sanduku la wazi bila mlango. Avota na mlango uliofungwa, unaweza kurekebisha mkondo wa hewa kuingia mahali pa moto, unaoelekea mashimo ya chini. Kidogo kiasi cha mtiririko wa hewa, polepole kwenda michakato ya kuchoma. Kwa hiyo, sehemu moja ya kuni inaweza kuzingatiwa kwa usiku mzima. Uchumi wa mahali pa moto kama hiyo ni ya juu, inaweza kutumika tayari kama inapokanzwa mbadala.
Je, ni mahali pa moto ya uashi ni bora-kusuka au kufungwa moto? Chermannia na nchi za Scandinavia, ambapo mbinu ya busara ya matumizi ya rasilimali za mafuta imeenea, moto na milango ni maarufu. Proszia, kwa sababu ya aesthetics, hupewa upendeleo kwa miundo ya wazi. Moto wa moto na tanuru ya chuma imefungwa huwekwa kwa urahisi katika nyumba zilizo na chimney zilizopo, hivyo ufungaji wa vifaa vile ni rahisi sana. Kupitia nyumba, bomba la chimney kawaida hujengwa na mahali pa moto. Hapa ni sahihi kwa ajili ya ujenzi wa mahali pa moto ya uashi ambayo inaweza kuhimili tube nzito (wingi wake unaweza kufikia 2T). Tanuru ya chuma juu ya "feats" hiyo haiwezekani. Ili kuifungua (mita ya acan ya chimney inakabiliwa na 200-250kg), utahitaji kuimarisha muundo wa ziada wa kusaidia. Punguza, gharama ya mahali pa moto na firebox imefungwa inaweza kuwa kiasi kikubwa (mara 1.5-2) juu ya thamani ya mahali pa moto ya kawaida, bei ya wastani ambayo, kulingana na ukubwa na mapambo, ni $ 2000-5000.
Bila shaka, swali la madhara ya mahali pa moto na bomba yake ya moshi kwenye uingizaji wa jengo au msingi haujatatuliwa kwenye jicho, lakini kwa misingi ya mahesabu ya uhandisi. Wanapaswa kupatikana kutoka kwa wajenzi kabla ya kuanza kazi. Kwa mujibu wa wataalamu wa kampuni hiyo "Kfelvit", ikiwa wingi wa mahali pa moto huzidi 900kg, daima ni busara kuiweka kwenye ghorofa ya kwanza na kwa msingi tofauti. Katika ghorofa ya pili kuna miundo rahisi na nyepesi, vinginevyo gharama ya kazi huongezeka kwa kasi.
Kulingana na mahali, maeneo ya moto yanagawanywa kikamilifu katika ukuta; sehemu iliyojengwa ndani ya ukuta (sprayer); amefungwa angular; changanyikiwa; kona; Kisiwa (kilicho katikati ya chumba).
Ufungaji wa fireplaces.
Eneo la mahali pa moto linatambuliwa na ufumbuzi wa usanifu wa majengo yaliyoundwa, kubuni ya kuta, mpango wa uingizaji hewa na, bila shaka, mahitaji ya moto. Kulingana na kubuni ya kuta, mahali pa moto inaweza kuwa karibu nao au kuingizwa ndani yao. Inashauriwa kutumia kuta za ndani au partitions kutoka kwa vifaa visivyoweza kuwaka kwa ajili ya kuwekwa kwa njia za moshi. Kwa kila mahali pa moto inahitaji chimney tofauti. "Kupanda" Fireplates mbili ziko kwenye sakafu tofauti, chimney moja ni kinadharia, lakini kina shida. Kwa hali yoyote, itawezekana tu kuitumia. Ukubwa wa ufunguzi wa nje wa tanuru lazima ufanane na ukubwa wa chumba ambacho mahali pa moto imewekwa (eneo la ufunguzi mara nyingi linahusiana na eneo la chumba kwa uwiano wa 1:75) .
Sehemu ya moto kutoka kwa matofali ni muundo mkubwa sana, mara nyingi ni muhimu kwa hiyo. Foundation tofauti mara nyingi inahitajika (itajadiliwa hapa chini). Pia ni muhimu kuzingatia sifa za uingizaji hewa wa chumba. Mipango ya moto ni ya kuvumiliana sana, kwa hiyo inashauriwa kuwaondoe milango, madirisha na mimea ya uingizaji hewa. Side upande, moto unahitajika mtiririko wa hewa wa kudumu na mkubwa, ambao unaweza kuzuia madirisha ya hermetic mara mbili-glazed. Ikiwa hutimiza mahitaji haya, moto katika moto utawaka na hata moshi. Matatizo maalum na rasimu hutokea wakati wa kubuni fireplaces ya kisiwa, "wazi kwa upepo wote" kutoka pande nne. Katika nafasi katika chumba ni muhimu kuandaa uingizaji hewa wa kulazimishwa kudhibiti chimney, na uwezekano wa kusimamia vigezo vyake.
Na bado vipaumbele katika ujenzi wa fireplaces lazima kuchukuliwa mahitaji ya moto. Sehemu ya moto inapaswa kuwa salama kutoka kwa jinsia, partitions na miundo mingine ya ujenzi iliyofanywa kwa vifaa vinavyowaka.
Masuala ya usalama wa moto yanafaa hasa wakati wa kufunga mahali pa moto katika nyumba za mbao. Ni muhimu kukumbuka: moto na chimney lazima kuondolewa kwa umbali wa kutosha kutoka kwa miundo yote kutoka kwa vifaa vinavyoweza kuwaka! Umbali Hii inapaswa kuwa angalau 250mm. Ukuta uliofanywa na vifaa vinavyoweza kuwaka karibu na mahali pa moto, ni muhimu kutenganisha na vifaa visivyoweza kuwaka, kama vile karatasi ya asbesto au saruji ya asbestosi, iliyowekwa na udongo ulioonekana au math ya nene ya nyuzi za silika.
Wavuta sigara kwa lengo la heshima kuwa na mtazamo wa kituo cha juu cha kutolea nje cha wima kilichoingia katika matumizi katika karne ya V-III. BC. e. Na Roma. Vile vile, sehemu kubwa za maji ya kupokanzwa katika bathi za Kirumi zilikuwa na vifaa vya chimney. Hali ya hewa ya upole iliwawezesha Wagiriki, Warumi na wawakilishi wa ustaarabu mwingine wa ulimwengu wa kale bila tanuri za "mji mkuu" na moto - kwa ajili ya joto la majengo ya hata eneo kubwa, foci au pots na pots na makaa ya mawe yalikuwa ya kawaida.
Chimney.
Chimney ni kituo cha wima ambacho hutumikia kuondoa mwako na bidhaa za uingizaji kwenye mafuta ya hewa safi. Kusumbuliwa katika chimney hutokea kutokana na ukweli kwamba wiani wa gesi ya flue yenye joto ni chini ya wiani wa hewa ya nje. Kasi ya kasi ya gesi ya flue inategemea tofauti katika joto la hewa kali na baridi, na pia kutoka kwa urefu wa bomba. Kwa hiyo, chimney, licha ya unyenyekevu unaoonekana wa kubuni, ni muundo wa kitaalam, hesabu sahihi ambayo - maana ya chanjo ya kazi na haijulikani nyingi. Hapa ni orodha yao mafupi: vipimo vya ufunguzi wa tanuru na kina cha portal; Upana na urefu wa koo la mtoza moshi; Urefu na sehemu ya msalaba wa bomba; Uteuzi wa cap required kwa bomba; Makala ya kila mtu ya ardhi na mazingira (chini ya ardhi, mwinuko, mahali pa wazi, hali ya hewa, upepo uliongezeka, kuwepo kwa majengo katika jirani) ... Tatua kazi hiyo kwa mtaalamu tu mwenye ujuzi na uzoefu mkubwa, na katika uwanja huu wa Ujenzi. Kama wajenzi wenyewe wanasema, "Bricklayer na mahali pa moto ni maalum maalum." Mipango ya moto inapaswa kupakia mahali pa moto, na sio bwana wa ukarabati.Mara nyingi, mabomba ya chimney ya moto hujumuishwa na matofali maalum ya kuchomwa moto. Uashi lazima uwe kama laini iwezekanavyo, na unene wa seams, kiwango cha juu cha 5mm. Mchanganyiko wa mshono, kwa kasi ni kuharibiwa chini ya hatua ya gesi za moto. Matofali, kwenda kwenye utengenezaji wa chimney, huchaguliwa laini, bila protrusions au chosel. Eneo la msalaba wa kituo cha moto ni mara kadhaa zaidi ya eneo la kituo cha moshi wa tanuru ya nguvu sawa. Kwa hiyo, mahali pa moto haiwezekani kwa namna fulani "kuvutia" kwenye chimney iliyopo tayari. Sehemu ya chini ya kituo cha msalaba ni matofali moja, au 130260mm. Urefu wa mabomba ya flue (mbegu za wavu kwa kinywa) lazima iwe angalau 5m. Ni kuhitajika kwamba majani ya bomba karibu iwezekanavyo kwa fimbo ya paa na wakati huo huo juu ya kiwango cha paa na angalau 500mm (wakati skate imeondolewa hadi 1.5 m). Urefu wa bomba unapaswa kuongezeka (ili kuepuka kushikamana), kama majengo ya juu au miti ni karibu sana.
Chimney ya muda mrefu itaunda tamaa kali sana. Vtaa kuni kuni itakuwa mara moja. Ili kulipa fidia ndani ya chimney, stabilizer ya traction imewekwa. Ni valve, flap ambayo inafungua kutokana na utupu wa hewa yenye nguvu na hutoa upatikanaji wa mkondo wa baridi katika hali ya moja kwa moja. Ikiwa mfereji wa moshi, kinyume chake, ni mfupi sana, kusumbuliwa haitoshi. Katika kesi hiyo, inawezekana kufunga mfumo wa kulazimishwa wa kuondolewa kwa moshi - shabiki maalum wa joto, uliowekwa kwenye kinywa (Whitage) ya bomba. Shabiki huyo ataunda utupu wa ziada, na kuongeza upeo wa chimney.
Mto wa moshi unapaswa kuwa wima. Inaruhusiwa kupotea kutoka wima hadi pembe ya zaidi ya 30 na kutolewa hakuna zaidi ya 1m.
Mahitaji yasiyo ya chini ya firefire yanawasilishwa kwa chimneys kuliko kwenye moto wa moto wa fireplaces. Umbali wa chini "outflow" (yaani kutoka ukuta wa ndani wa tube ya moshi) kwa vipengele vya miundo kutoka kwa vifaa vinavyoweza kuwaka lazima 380mm. Ndani ya kifungu cha mabomba kwa njia ya kuingilia, "roller" inafanywa - kuenea kutoka kwa matofali, ambayo hutengenezwa katika mchakato wa bomba la uashi. Ufafanuzi kati ya matofali ya "roller" na kuingiliana dari ni pekee na pamba ya madini au nyuzi za silika.
Chimney lazima ihifadhiwe (iwezekanavyo) na insulation ya mafuta kutoka kwa joto la chini. Haipaswi kuvikwa wakati wa baridi ili condensate iliundwa kwenye kuta za ndani. Katika kesi kinyume, matatizo hayawezi tu na mahali pa moto ya mahali pa moto, lakini pia kwa uadilifu wa bomba yenyewe. Baada ya kutumia hali hiyo, bomba la moto limefungwa na valve ili kuzuia uingizaji wa hewa ya joto kutoka kwenye chumba.
Ili kuwezesha kuzaliana na matengenezo ya moto, pamoja na kusafisha tanuri, karne nyingi zimetumiwa na vifaa mbalimbali, na maslahi ambayo yamejengwa hasa hivi karibuni. Vitabu ni pamoja na: kocherga kuvunja makaa ya mawe katika vipande vidogo; ndoo na masanduku ya mafuta; Tongs na uma maalum kwa ajili ya kuni ya grilling; Brashi juu ya kushughulikia ndefu; Scoop. Viwambo vya kinga hutumiwa kulinda sakafu ya mbao ya chumba kutoka kwa makaa ya moto. Pia, vifaa vya moto vinajumuisha mapambo na baubles mbalimbali ziko kwenye rafu ya moto. Mapambo ya tabia zaidi ni maalum ya gorofa ya mahali pa moto.
Vifaa
Hivi karibuni, kinachojulikana kama "sandwiches" hutumiwa sana kama nyenzo za moto na tanuru ya tanuru. Sandwich ni kubuni yenye mabomba mawili ya chuma yaliyowekeza kwa kila mmoja. Pengo kati yao ni kujazwa na insulation ya moto ya moto. Mabomba yenyewe yanafanywa kwa chuma cha pua.
Miundo ya kisasa "sandwich" miundo ina faida fulani ikilinganishwa na matofali yao. Wao ni rahisi sana, kuta zao ni za urembo mkubwa zaidi. Kednostoks lazima iwe na gharama kubwa na uwezo mdogo wa kujitegemea. Hiyo ni, "Sandwiches" inahitaji msaada wa ziada, mzigo wa nje haupendekezi. Licha ya kiwango cha juu cha ngao za joto, chimney hizi zinahitaji (kulingana na chini) ya hatua sawa za usalama wa moto kama zilizopo za matofali: zinapaswa kuondolewa kwa umbali salama kutoka kwa miundo inayowaka (380mm chini ya ukuta wa ukuta wa ukuta wa sandwich) na pekee kutoka kwa kuingilia. Hii wakati mwingine "kusahau" wauzaji, lakini wasikilizaji wa moto.
Vifaa vya jadi zaidi kwa chimney na matofali-matofali. Kuchoma ni mahitaji magumu zaidi. Kwa ajili ya tanuru ya tanuru, ambayo makaa ya mawe ya mawe, kutoa joto kali, hutumiwa na matofali ya kinzani kutoka kwa udongo wa kuteketezwa na kusaga. Ina uwezo wa kuhimili joto hadi 1200s. Fireplace, ambayo ni ishara ya kuni, inaweza kuingizwa kutoka kwa matofali ya kawaida nyekundu (iliyoundwa kwa ajili ya joto hadi 800c). Katika kesi ya upendo, matofali yanapaswa kuwa ubora wa juu, kuchomwa moto, bila kosa au hasira, na brand sio chini kuliko M200 (matofali ni alama kulingana na uwezo wake wa kuhimili mzigo juu ya compression kwa kilo kwa sentimita ya mraba; Kuna bidhaa kutoka M50 hadi M300). Matofali yenye kuchomwa vizuri ina rangi nyekundu, ni rahisi kuunganisha na hutoa dazonia, inagawanywa katika vipande vikubwa. Matofali yaliyopigwa, kinachojulikana kama zheleznyak, anajulikana na giza, karibu na kahawia, katika maeneo katika uso wa vitreous. Ni muda mrefu sana, vibaya wenyewe na hufunga kwa kiasi kikubwa kwenye suluhisho. Matofali ya gharama nafuu, kinyume chake, rangi, kuanguka, hupungua vipande vidogo, huchukua maji vizuri. Matofali ya tanuru inapaswa kuwa na sura ya mviringo wa mstatili na nyuso zenye laini na nyuso zenye laini, bila kupiga na kupitia nyufa. Ukubwa wa matofali - 25012065mm, matofali ya Chamotte - 25012365mm. Matukio tofauti yanaweza kutofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa milimita kadhaa: kwa urefu - 3mm, kwa upana na urefu, 2mm. Kwa uashi tanuri na sehemu ya chini ya chimney, inashauriwa kuchagua matofali na upungufu mdogo kutoka ukubwa wa kawaida ili kupata mshono wa uashi wa hila na sare. Miongoni mwa wazalishaji wa matofali ya ubora, inawezekana kutaja mimea ya matofali ya Oboli, Ryazan, Borovichi na Serpukhovsky, pamoja na Lode (Latvia), Terca na Aseri Tellis (Estonia). Gharama ya wastani ya matofali ya kawaida ya chimney ni rubles 7-8. Kipande; Gharama za matofali zilizoagizwa kuhusu dola moja.
Matumizi ya sekondari ya matofali yaliyopatikana baada ya majengo ya disassembly inaruhusiwa, kwa ajili ya uashi wa sehemu za "zisizo na hatia" za moto (msingi, sidewall). Lakini tu kwa kuwa nyenzo haziharibiki na kutakaswa kutoka kwa suluhisho la zamani. Sehemu hizo zinaweza kuenea nje ya matofali ya gharama nafuu au ya kukata tamaa. Hollow, silicate na matumizi ya matofali ya shimo kwa ajili ya maeneo ya moto ya uashi haipendekezi.
Kama suluhisho la binder, mchanganyiko wa udongo, mchanga na maji hutumiwa. Juu ya mali zake za plastiki, ufumbuzi umegawanywa katika "ngozi", ya kawaida na mafuta. Katika "Skinny" juu ya asilimia ya mchanga, na katika "fatty", kinyume chake, udongo. "Skinny" ufumbuzi hauna mali ya plastiki muhimu, na nyufa hutengenezwa katika "mafuta" wakati wa kukausha. Kwa hiyo, kwa ajili ya maeneo ya moto ya uashi, ufumbuzi wa kawaida ni bora. Inawezekana kuamua ubora wa suluhisho, na kufanya uunganisho au kupamba kwa unene wa cm 1-2 na urefu wa cm 15-20. Ikiwa unavunwa wakati unapojaribu kuinama, lakini ni kusafishwa, Ina maana kwamba suluhisho ni "Skinny". Kuunganishwa kutoka kwa ufumbuzi wa "mafuta" ni vizuri kunyoosha na haitoi nyufa wakati wa kubadilika. Uunganisho kutoka kwa suluhisho la kawaida na kupiga fomu ndogo, na wakati umewekwa kwa muda mrefu na 15-20%.
Kwa suluhisho, ni muhimu kutumia maji, udongo na mchanga bila uchafu wowote, hasa kikaboni, ambayo hatimaye itaanguka chini ya ushawishi wa joto la juu. Mchanga ni bora kuchukua quartz ndogo, na nafaka na kipenyo cha si zaidi ya 1 mm (ndogo chembe, nyembamba seams ni kupatikana). Maji yanapendekezwa kutumia kama safi, sio imara (sio yenye chumvi na chumvi za magnesiamu). Clay inatumika sawa na kwa ajili ya utengenezaji wa matofali. Kwa uashi, udongo wa chamotte unahitajika kwa uashi kutoka kwa matofali ya Chamotte. Ili kuongeza nguvu ya suluhisho, saruji ya Portland imeongezwa katika hesabu ya saruji ya Portland 1L kwenye ndoo ya suluhisho.
Kuweka mahali pa moto
Moto, kama tanuri, - muundo ni wa kutosha, mara nyingi unahitaji msingi tofauti. Kwa hiyo, ni bora kuweka mahali pa moto kwenye kifaa cha sakafu na miundo ya dari, mara baada ya ujenzi wa kuta za mji mkuu. Msingi wa fireplaces na mabomba ya moshi hufanywa kwa matofali ya chuma ya chuma ya maji, boob jiwe au saruji. Kina cha tukio kinatambuliwa na kina cha primer ya udongo. Kati ya misingi ya jengo na mahali pa moto inahitaji pengo katika 50-55mm kujazwa na udongo. Ni marufuku bandage misingi hii, kwa sababu wanaweza kutoa mvua tofauti, ambayo inakabiliwa na nyufa katika uashi. Ukubwa wa msingi katika mpango unapaswa kuwa pana msingi wa mahali pa moto (mabomba) kwa 10-15 cm. Ili kulinda uashi wa moto kutoka kwenye unyevu wa udongo katika msingi, kuzuia maji ya maji kutoka kwenye kumbukumbu ya mipako iliyopigwa.Uhitaji wa kuimarisha msingi tofauti kwa kiasi kikubwa huhusisha ufungaji wa mahali pa moto katika chumba kilichopangwa tayari. Ni faida zaidi na rahisi kufanya hivyo wakati huo huo na ujenzi wa nyumba. Ujenzi wa fireplaces kwenye sakafu ya juu ni mdogo na uwezo wa carrier wa kuingilia. Kwa jibu sahihi kwa swali, kama ujenzi wa mahali pa moto unawezekana katika kesi hii, hesabu ya uhandisi ya muundo mzima wa jengo inahitajika. Masoni ya moto yanahitaji mkusanyiko wa awali na wajenzi wa wataalamu wa sifa zote za uashi, kuonyesha eneo halisi la matofali ya aina mbalimbali na mambo mengine ya kubuni - mlango, coopers, ashniks, nk. Kwa mujibu wa maagizo yaliyojumuisha, unaweza kuhesabu idadi inayohitajika ya vifaa vya ujenzi. Kama kanuni, kuhusu matofali elfu hufanyika kwenye mahali pa moto ya uashi wa ukubwa mdogo.
Uashi wa fireplaces unahitaji kitambaa cha makini cha matofali kwa pande zote. Ili kuwezesha kazi hii, fomu ya simu hutumiwa kwenye racks wima. Kabla ya kuwekwa matofali katika safu inayofuata, huchaguliwa kwa ukubwa na lazima uangalie kuvaa kwa seams. Vipande vinapaswa kuwa nyembamba na kujazwa kabisa na suluhisho (kinachoitwa suture "ukiukwaji"). Katika nafasi ya intra-propelled na intracerene, seams convex haziruhusiwi, ziada ni lazima kuondolewa. Katika maeneo ya "asiyeonekana" ambapo sehemu ya gesi inawezekana kupitia seams, zinaweza kufanywa "inlet" (si zaidi ya 10 mm) - kwa ajili ya kupamba zaidi. Nyembamba na zamu ya chimney na kizingiti cha gesi zimefungwa, ambazo matofali yanaunganishwa na fomu ya pande zote.
Vipengele vyote vya chuma vya chuma (milango, gridi za wavu) zinapaswa kuwekwa kuhusiana na upanuzi wao wa mafuta (5-10mm szor). Kwa upande mwingine, chuma kitaharibu uashi. Kwa ujumla, ni kuhitajika kutumia kama sehemu ndogo za chuma iwezekanavyo.
Ni muhimu kuingilia mahali pa moto wa mahali pa moto, mihimili ya chuma haiwezi kutumika kwa hili. Idadi ya matofali katika arch na safu katika arch lazima iwe isiyo ya kawaida. Vaults ni ya juu na ya chini, nusu-curvous, mpole au tatu kati. Kuingiliana kwa mafuta mara nyingi hupambwa kwa portal iliyochaguliwa. Kwa kuweka migongo na vifaa vya kurekebisha "kufuli", matofali yanahitaji kutoa fomu ngumu au kupunguza vipimo vyao. Mtaalamu wa ugumu wa zamani anaweza kugawanya matofali kwa mwelekeo wowote kwa msaada wa nyundo au vile; Wachawi wa kisasa kwa utaratibu huu mara nyingi hutumiwa na saw- "Kibulgaria". Matofali ya slap ina uso wa kukata laini, hivyo njia ya pili ni bora. Ni marufuku kulipa matofali na upande wa slot au mgongo ndani ya tanuru au chimney, kwa kuwa nguvu ya nyuso hizi ni ya chini kuliko wengine, na uashi utakuwa kasi.
Mila ya bomba.
Kubuni ya portaler ya kisasa ya moto inashangaza utofauti wake, inaonyesha mitindo yote na maelekezo ya usanifu kutoka kwa jiwe hadi umri wa nafasi. Bila shaka, katika hali nyingi, mahali pa moto huhusishwa katika ufahamu wetu na England ya zamani ya Sherlock Holmes. Hasa ufumbuzi wa kubuni zisizotarajiwa wa mabwana kama huo wa moto wa avant-garde, kama mtembezi wa Dominic wa Kifaransa au Uholanzi Hari Pain ...
Kwa ajili ya mila ya Kirusi, inahusisha muundo wa vyumba kwa matofali. Wao ni tile nyembamba ya matofali ya kuchomwa moto, kufunikwa na mbele ya uso. Makala ya tanuru hazipatikani, kama tile, na kuweka wakati wa mchakato wa ujenzi - mahali pa moto haifai kuwapamba. Matofali yanawekwa kwenye suluhisho na yanaunganishwa kwa kutumia makundi ya waya na viboko vya chuma. Iliyotolewa wazalishaji wa matofali ya matofali ya kawaida, viwanda vya Oboli na Borovichsky hapo juu, pamoja na makampuni ya Ujerumani, nchi za Baltic na Scandinavia. Mbali na mapambo, matofali kutatua tatizo la vitendo vya mkusanyiko wa nishati ya mafuta ya tanuru. Kwa hiyo, kuwekwa kwa bandari ya moto hufanyika mara kwa mara (ikiwa inakuja kwenye maeneo ya moto, na sio juu ya vifuniko - moto). Ni rahisi sana kwa kusudi hili la kutumia portaler iliyopangwa tayari kutoka kwa wazalishaji maalumu.
Amri ya bandari imara iliyofanywa kwa mtindo fulani, wazalishaji wanashangaa na mapendekezo mbalimbali. Ugumu tu ni kuamua kwa usahihi vipimo vya bidhaa. Wengi wazalishaji wa portaler ya moto huzalisha yao kwa namna ya vitalu tayari-kuweka-rectangular na hatua ya wazi (kwa kawaida 5-10 cm). Ikiwa ni lazima, kampuni itakuwa kwenye bandari ya utaratibu wa ukubwa wowote, lakini gharama yake itakuwa 20-30% ya juu. Kwa ujumla, bei ya portal ya moto inatofautiana katika mipaka pana na inategemea hasa juu ya nyenzo ambazo zinafanywa. Kwa hiyo, viungo vya mtindo wa nchi vinaweza kulipa dola mia kadhaa, na bandari ya kampuni ya Kihispania Arriaga kutoka onyx iliyosafishwa tayari tayari dola elfu kadhaa. Aidha, baadhi ya wazalishaji wetu, maelezo yote ya moto yanatengenezwa kulingana na michoro ya makampuni ya kigeni, lakini kutoka kwa vifaa vya ndani na kukusanyika kwenye tovuti ya ufungaji. Wakati huo huo, mteja anaweza kuchagua mfano kulingana na orodha na kuchangia kwenye muundo wa mabadiliko. Vitoga Stylish kitu cha ajabu ni cha bei nafuu. Hebu sema mahali pa kifahari kutoka kwa kampuni ya Kifaransa Deville, kampuni ya "cloned" "Dunia Soun" itapunguza mnunuzi kwa $ 2000-3000, kulingana na nyenzo (shell, marble, nk).
Kuendelea mazungumzo juu ya viungo vya mahali pa moto, tunaona kwamba classicism, ampir na nchi (au "rustic") zinatengwa miongoni mwa mitindo ya jadi ambayo inahitajika na kueleweka. Fireplaces ya kwanza ya fireplaces ilikuwa nje ya jiwe lisilotibiwa. Unyenyekevu, uvivu, nguvu za nguvu "zama za barbarism" hufanya mtindo wa "rustic" maarufu sana na sasa. Portals ya moto katika roho hii huzalishwa na Rene Brisach na Kemikali za Ulaya (Ufaransa), Arriaga (Hispania), Piazzetta (Italia). Portaler hupambwa kwa marumaru iliyopigwa, maji taka, tuff, sandstone. Bidhaa hizi ni rahisi katika uzalishaji, na kwa hiyo ni ya bei nafuu. Lakini fikiria: kuliko jiwe ni laini, kwa kasi ni unajisi na sufuria na vigumu zaidi itaondoa sage na uchafu kutoka kwao. Katika bidhaa za kawaida, aina rahisi na za kifahari ni kubwa, kwa usawa pamoja na kila mmoja. Wangli Fireplaces Flat P-umbo portal kawaida hufanyika kutoka kuni ya vivuli mbalimbali, mara nyingi giza. Portal inaweza kupambwa na cafenel mapambo. Tabia muhimu ya kikosi cha kambi ya moto ya Kiingereza, ambayo inapaswa kuwa katika urefu huo ili iwe rahisi kwa kujifunza. Tanuru katika maeneo ya moto ya Kiingereza ni wazi na yenye kina, ambayo inaruhusu matumizi ya chimney ya sehemu ndogo ya msalaba. Makumbusho ya Kclassic ni pamoja na bidhaa nyingi za Stovax (Uingereza).
Sinema ya Ampire ilianza wakati wa Napoleon Bonaparte. Vituo vya moto vinatengenezwa kwa marumaru na inajulikana na pomp. Frections ya kukata rufaa kwa mythology ya kale. Caryatids, nguzo, sphinxes, griffins zilitawala katika diplomasia katika Xixvek. Maziwa hayo yanazalishwa leo na Arriaga (Hispania), Piazzetta (Italia).
Mitindo ya kisasa ya moto ni tofauti sana. Hapa ni ya kisasa, na AR Dece, na hata high tech. Vita ya "Fireplace-Garders" maarufu zaidi "inaweza kuhusishwa na Boley (Holland), Bordelet, Arkiane, Focus (Ufaransa). Waumbaji wa kisasa wanajaribu kwa ujasiri na sura na vifaa vya tanuru, na kujenga wakati mwingine miundo ya ajabu zaidi. Bado bado hakuna chini ya kuvutia na kutetemeka "kinga za kibinafsi" bado hai ...
Bodi ya wahariri shukrani kampuni "Sanaa ya Sanaa", "Kaminspetsstroy", "Kfelit", "Mirsown", "Agroproekt" kwa msaada katika maandalizi ya nyenzo.