தோட்டத்தில் டிராக்குகள் ஸ்டைலிங் மற்றும் வடிவமைப்பு nontrivial கருத்துக்கள்: பொருட்கள், "இரண்டாவது திட்டம்" பாதைகள் paving முறைகள், தோட்டத்தில் மாடிப்படி கட்டுமான.
பூக்கும் தாவரங்களுடன் அலங்கரிக்கப்பட்ட தடங்கள். அவர்கள் நடைபயிற்சி, உதாரணமாக, குளத்தில் அருகில். கற்களால் கற்களால் உட்செலுத்துதல் நடவு செய்யக்கூடிய தாவரங்கள் நடப்படுகிறது
கார்டன் டிராக்குகள் - எங்கள் அமைதியான வழிகாட்டி புத்தகங்கள். இது தளத்தில் செல்ல பாதை கேட்கப்படுகிறது, விரைவாக தோட்டத்தில் ஒரு மூலையில் இருந்து மற்றொரு செல்ல உதவும், பல்வேறு மண்டலங்கள் ஒன்றாக தொடர்புடைய, அனைத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் இயற்கை கூறுகள்.
பாதைகள் மற்றும் தடங்கள் அடிப்படையில் அல்லது தளத்தின் முழு கட்டடக்கலை மற்றும் திட்டமிடல் தீர்வின் "எலும்புக்கூடு" என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். சாலை நெட்வொர்க் முன்கூட்டியே திட்டமிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, நிலப்பரப்பு வடிவமைப்பில் கூட (நவீன கணினி நிரல்கள் நீங்கள் எந்த தோட்டத்தில் தோற்றத்தை பார்க்க அனுமதிக்கின்றன). மிகவும் விஜயம் இடங்களை வழங்குதல்; நீங்கள் ஒரு பைக்கை சவாரி செய்யப் போகிறீர்கள் என்று யோசித்துப் பார்ப்பது ஒரு தோட்டம் பார்பென்னை எடுத்துச் செல்லுங்கள் அல்லது ஒரு சிறிய குழந்தையுடன் ஒரு இழுபெடுப்பை உருட்டவும், எங்காவது தனிமையில் உலாவவும். எந்த தடங்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படும் என்பதைத் தீர்மானிக்கவும், சில பருவகாலமாகவும் (உதாரணமாக, கோடையில் மட்டுமே). ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட விஷயத்திற்கும், ஒரு சிறப்பு பொருள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், கோடு வரையப்பட்டிருக்கிறது மற்றும் ஒரு தனிப்பட்ட வடிவமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. தடங்கள் மற்றும் தளங்களை வடிவமைப்பதில், நிலப்பகுதியை கவனித்துக்கொள்வதோடு மழையின் போது நீர் விரைவான ஓட்டத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும் (மேற்பரப்பின் சார்பு குறைந்தது 0.03 அல்லது 2) இருக்க வேண்டும். வெளிப்புறமாக, தோட்டத்தில் தடங்கள் எளிய மற்றும் சிக்கலற்றவை, ஆனால் இந்த எளிமை மட்டுமே வெளிப்படையாக: சரியான அமைப்புடன், அவை ஒரு சிக்கலான பொறியியல் அமைப்பு.
முகப்பு MAGSISTRAUS
வீட்டின் மைய நுழைவாயிலுக்கு வாயில் இருந்து (அல்லது விக்கெட்) வழிவகுத்த சாலை முக்கியமாக கருதப்படுகிறது. இது மிகப்பெரிய மற்றும் "புனிதமானது". தளத்தில் ஒரு கார் ஒரு கேரேஜ் இருந்தால், அத்தகைய ஒரு சாலை அல்லது அதன் கிளை கூட ஏற்றது. முக்கிய நெடுஞ்சாலை, நீடித்த மற்றும் நடைமுறை பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, இது ஒரு தனித்துவமான வடிவமைப்பு (கான்கிரீட் அல்லது நிலக்கீல்), அல்லது paving (சாலை பல்வேறு "துணிகளை தேர்ந்தெடுக்க முடியும்" - கான்கிரீட் மற்றும் கல் தகடுகள், செங்கல், paving slabs).
இது எந்த வடிவத்தையும், மிகவும் சிக்கலான வளைவுகள் வெளிப்புறங்களைக் கொடுக்கும் என்பதால் தனித்துவமான கான்கிரீட் சாலை நல்லது. சுமார் 10-15 செ.மீ ஆழத்தில் "தொட்டி", "தொட்டியை" ஆழத்தில் 10-15 செ.மீ. ஆழம் கொண்ட வடிகால் தலையணை அதை கீழே உள்ள 6-8cm தலையணைகள் ஒரு தடிமன் கொண்டு வடிகால் தலையணை. இந்த தட்டில் விளிம்புகளில், ஒரு மர வடிவமைப்பை நிறுவியுள்ளது, அதில் கான்கிரீட் கலவை பின்னர் ஊற்றப்படுகிறது. அத்தகைய ஒரு பூச்சுக்கு விறைப்பு செய்ய, இடிபாடுகளில் சில நேரங்களில் ஒரு சிறப்பு சாலை கட்டம் தீட்டப்பட்டது. நெடுஞ்சாலைகள் சோதிக்க வேண்டும் என்று சுமைகளை பொறுத்து (மக்கள் நடந்து அல்லது சரக்கு கார்கள் சவாரி செய்யும் என்பதை) பொறுத்து, பல்வேறு அடர்த்தி ஒரு கான்கிரீட் விண்ணப்பிக்க. உயர் வலிமை கான்கிரீட் கலவை 1: 3: 2 விகிதத்தில் சிமெண்ட், கரடுமுரடான மணல் மற்றும் இடிபாடுகளில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. குறைந்த பலம் மணல் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிக்கிறது.
ஒரு பெரிய பகுதியில் (ஒரு பரந்த சாலை, ஒரு முற்றத்தில் அல்லது ஒரு கேரேஜ் அருகே ஒரு தளம்) கான்கிரீட் மேற்பரப்பில் பொருட்டு, பிளவுகள் உருவாகவில்லை, அது "வெப்பநிலை seams" ஏற்பாடு அவசியம். அவர்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளிகளின் அளவு பல காரணிகளை சார்ந்துள்ளது மற்றும் 1.5 முதல் 6M வரை உள்ளது. கான்கிரீட் பூச்சு மேற்பரப்பு மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும்: மென்மையான, கடினமான, செங்கல் அல்லது கல் கொத்து. தோட்டத்தில் தளங்களில் நிலக்கீல் பூச்சுகள் மிகவும் அரிதாக வைக்கப்படுகின்றன.
பிரதான நெடுஞ்சாலை கான்கிரீட் அடுக்குகள், கல் (கிரானைட், பசல்ட் அல்லது நீர்பேஸ், ஷேல் தகடுகள் அல்லது செயற்கை கல் தவிர்த்து), ஓடுகள், clinker செங்கற்கள். இந்த பாதுகாப்பு நிபுணர்கள் அனைவரும் கடினமாக அழைக்கிறார்கள். அவர்களுக்கு, ஒரு வடிகால் தலையணை தயார் செய்ய வேண்டும், இது தடிமன் சாலை பீரங்கியின் நோக்கத்தை சார்ந்துள்ளது. அனைத்து முதல், அவர்கள் 15 முதல் 30-50cm இருந்து ஒரு "தொட்டி" ஆழத்தை தோண்டி, கீழே சீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் டிராம் உள்ளது. 5-15 செ.மீ. (வழக்கமாக rubble fraction 15-20mm) ஒரு தடிமன் ஒரு அடுக்கு உள்ளது, rumble மணல் மேல், அவர்கள் சீரமைக்கப்பட்ட மற்றும் tamped. வெற்று மண்ணில் சிறிய பாதசாரி தடங்கள், சுமார் 10 செமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு மணல் தலையணை போதுமானதாக இருக்கலாம். தீவிர நிகழ்வுகள், குறிப்பாக bunched மண் மீது, கீழே மற்றும் "தொட்டி" கீழே மற்றும் சுவர்கள் ஜியோட்ஸ்டைல் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த பொருள், அழுகும் உட்பட்டது, பூஞ்சை, அச்சு மற்றும் பல்வேறு இரசாயன இணைப்புகளின் விளைவுகள், பல செயல்பாடுகளை ஒரே நேரத்தில் செய்கிறது. இது வடிகால் தலையணை மற்றும் தாய்வழி மண்ணின் இயந்திர கலவை தடுக்கிறது, தாவரங்களின் வளர்ந்து வரும் வேர்களில் இருந்து சாலை மேற்பரப்பை பாதுகாக்கிறது.
மோஸ் மத்தியில் ஒரு "படி-படி-படி" கட்டுமானத் தொகுப்பின் கட்டங்கள். | ||
|
|
|
ஒரு பாலிப்ரோபிலீன் துணி முடிக்கப்பட்ட வடிகால் தலையணையில் தீட்டப்பட்டது, இது களைகளின் வளர்ச்சியை தடுக்கிறது. பின்னர், குறைந்த மணல் தலையணைகள் மீது, ஓடு தீட்டப்பட்டது (அ), மேற்பரப்பு schedding மற்றும் முழுவதும் சுற்றி காடுகள் (பி, பி) இருந்து கொண்டுவரும் mosses வெளியே போட. |
அடிப்படை தளத்தில் உள்ள உறுப்புகள் முறைகளை பொறுத்து "உலர்ந்த" அல்லது "ஈரமான" இருக்க முடியும். "உலர்ந்த" paving, செங்கல், கல் அல்லது paving அடுக்குகள் மணல் சீரமைக்கப்பட்ட மற்றும் rambling அடுக்கு அடுக்கு நேரடியாக அடுக்கு. மற்றொரு விருப்பம் ஒரு உலர்ந்த சிமெண்ட்-மணல் கலவையில் அவற்றை இடுவதாகும், மற்றும் தண்ணீருடன் ஒரு நீர்வீழ்ச்சியைக் கொன்ற பிறகு. உறுப்புகளின் வடிவம் மற்றும் வண்ணங்களில் வேறுபட்ட கலவைகள் உங்களை வகுக்கும் வரைபடங்களின் பன்முகத்தன்மையைப் பெற அனுமதிக்கின்றன. பல்வேறு பூச்சுகள் இணைந்துள்ளன: உதாரணமாக, இயற்கை கல், கறை படிந்த கண்ணாடி, பளிங்கு இடிப்பு, கடல் கூழாங்கல் அல்லது பாலிமர்ஸ் ஆகியவை அடுக்குகளைச் சேர்க்கின்றன. சாலையில் இலவச இடைவெளிகள், பெரிய கல் அடுக்குகளால் பாயும், சிறிய இயற்கை கற்களால் நிரப்பப்படலாம்.
ஒரு கொத்து தீர்வு ("ஈரமான") பயன்படுத்தி ஒரு வழக்கமான chricwork ஒத்திருக்கிறது. இந்த தீர்வு செங்கல் தன்னை கீழ் விளிம்பில், அல்லது கல் ஓடு, அல்லது தயாரிக்கப்பட்ட அடிப்படை (கொத்து இடம்) மற்றும் பின்னர் "முதலீடு" பின்னர் "முதலீடு" பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்களுக்கு இடையே உள்ள seams, அவர்கள் போதுமான அளவு இருந்தால், ஒரு கொத்து தீர்வு பூர்த்தி அல்லது ஒரு "உலர்ந்த" paving, ஒரு சிமெண்ட்-மணல் கலவையை, பின்னர் ஈரப்பதமாக உள்ளது. முதல் இலையுதிர்கால-குளிர்கால சீசன் எவ்வாறு தொழில்முறை வேலை செய்யப்படுகிறது என்பதைக் காண்பிக்கும். பாதையில் மோசமாக தயாரிக்கப்பட்ட பாதையில் புதிய மழை நேரம் தோல்வியுற்றது, வீக்கம், அல்லது அது பக்கத்திற்கு "இலைகள்".
|
|
|
|
|
|
NEVA-Technogen Specialists (ரஷ்யா) வழங்கிய பவர் திட்டங்கள். கூறுகள் (இரண்டு, மூன்று, நான்கு மற்றும் இன்னும்) வெவ்வேறு அளவுகள் மற்றும் வண்ணங்களுடன் இணைந்துள்ளன. அசாதாரண இசையமைப்புகள், சில நேரங்களில் சிக்கலான ஆபரணங்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கவை, பாதையை மாற்றியமைக்கின்றன, மற்றவர்களைப் போலல்லாமல், தனிப்பட்டவை. |
ஒற்றுமைகள் மற்றும் மெரிடியன்ஸ்
பல்வேறு திசைகளில் மத்திய நெடுஞ்சாலையில் இருந்து சிறிய தடங்கள் உள்ளன, அவற்றில் இருந்து சிறிய பாதைகள் உள்ளன. ஒரு நபர் பாதையில் நகரும்போது, அதன் அகலம் 60-80 செ.மீ. இருக்க வேண்டும் என்று நம்பப்படுகிறது. 120 செமீ இருந்து இரண்டு கலைக்க வசதியாக இருக்கும் Adlya.
"இரண்டாவது திட்டத்தின்" தடங்கள் முக்கியமாக அதே பொருட்களால் தயாரிக்கப்படலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் பெரும்பாலும் சரளை, தேய்த்தல், வெறுமனே தரையில், புல்வெளி, சுழற்சிகளுக்கு எதிராக சிறப்பு பாடல்களால் செயல்படுத்தப்படும் மரத்தாலான பட்டை, நிரப்பப்பட்டிருக்கும், இது இந்த பூச்சுகள் "மென்மையான" என்று அழைக்கப்படுகின்றன) அல்லது மரத்திலிருந்து அழைக்கப்படுகின்றன. நிச்சயமாக, பொருட்கள் போன்ற பிரிப்பு மிகவும் நிபந்தனை உள்ளது. கார்டனில் உள்ள தப்பிக்கும் சாலை சரளை அல்லது மரமாக இருக்கலாம், கார்கள் வழியாக செல்லவில்லை என்றால்.
இது சரளை பூச்சு சாதனத்தில் மலிவான மற்றும் நுரையீரல்களில் ஒன்றாகும் என்று நம்பப்படுகிறது. முதலில், அதே போல், அவர்கள் இடிபாடுகளையும் மணல் அடித்தளத்தையும் தயார் செய்கிறார்கள் - "தொட்டியை" அல்லது நேரடியாக பூமியின் மேற்பரப்பில் முன்வைக்க வேண்டும். இரண்டாவது வழக்கில், சாலையின் விளிம்புகளில், ஒரு கல் அல்லது செங்கல்களின் எல்லைகள் அவசியம் கட்டப்பட்டவை, அதனால் கூழாங்கற்கள் "அகற்றப்படவில்லை." எல்லைகள் மற்றும் flapping (அவர்கள் பொதுவாக உலோகம் இருந்து பெரும்பாலும் மரம் அல்லது பிளாஸ்டிக் இருந்து செய்யப்படுகின்றன) சுற்றியுள்ள புல்வெளிகள் மற்றும் மலர் படுக்கைகள் இருந்து மண் "எலுமிச்சை" தடுக்க பொருட்டு தேவைப்படுகிறது. விட்டம் 10-20 மிமீ ஒரு கூழாங்கல் அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல் போன்ற ஒரு பாதையை அவர்கள் தூங்குகிறார்கள். GRAVEL COATOUST என்பது வலிமையான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. "தொட்டி" கீழே polypropylene திசு வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது களைகள் போராட உதவும், தரையில் இருந்து கற்கள் மூலம் முளைக்கிறது. களைகள், சரளை அடுக்குகளில் வேரூன்றி, கைமுறையாக சிந்திக்க வேண்டும். சிறிய குப்பை ரசிகர் ராபபிள்ஸ் அல்லது ஒரு வெற்றிட சுத்திகரிப்பு உதவியுடன் அகற்றப்படலாம், ஆனால் குளிர்காலத்தில் பனி மற்றும் பனிப்பகுதியிலிருந்து இத்தகைய பாதையை சுத்தம் செய்வது கடினம். ஒவ்வொரு இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை, அது புதுப்பிக்கப்படும், சரளை புதிய அடுக்கு புதுப்பிக்கப்பட்டது.
VVDA ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு parquet (hortus, இத்தாலி) தீட்டப்பட்டது. இது மரம் இனப்பெருக்கம் செய்யப்படுகிறது, மேலும் -25c வரை அழுகும் மற்றும் frostts எதிர்க்கும்: இரோகு, ஐபி மற்றும் டிகா. ஓடுகள் 30030030 அல்லது 60030037 மிமீ ஒரு தாழ்ப்பாளை ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன
மிகவும் சுவாரஸ்யமான பொருட்களில் ஒன்று ஒரு மரம் (தடங்கள், லார்ச் வழக்கமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது; அது நன்றாக உலர்த்தப்படுவது முக்கியம்). நிச்சயமாக, மரம் கான்கிரீட் அல்லது கல் போன்ற நீடித்த இல்லை. ஆனால் சிறப்பு எதிர்ப்பு கைப்பற்றப்பட்ட பதிவுகள் செயலாக்கும் போது 10 ஆண்டுகள் உதவுகிறது. விண்ணப்பிக்கவும் பைன்: இது மலிவானது, ஆனால் "அலமாரியை வாழ்க்கை" குறைவாக (5 ஆண்டுகள் வரை). பலகைகளைப் பயன்படுத்தி வெவ்வேறு வடிவமைப்பு விருப்பங்களை உருவாக்கலாம் அல்லது பேசுகிறீர்கள். மரம் மற்ற பூச்சுகள் இணைந்து நன்றாக உள்ளது. அது செய்தபின் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் என்ற உண்மையின் காரணமாக, மர தடங்கள் எப்போதும் ஒரு வடிகால் அடிப்படையில் வைக்கப்படுகின்றன. அதிக ஈரப்பதத்துடன் இடங்களில் ஏற்பாடு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
இயக்கம் மிகவும் தீவிரமாக இல்லாத இடத்தில் வரையப்பட்ட தடங்கள், நீங்கள் கீரைகள் மூலம் புதுப்பிக்கலாம். இதற்காக, தரை, கரி மற்றும் கரடுமுரடான மணல் சமமான பகுதிகள் ஒரு வளமான கலவை பெரிய இடைவெளிகளில் வைக்கப்படுகிறது. அலங்கார தாவரங்கள் மற்றும் மூலிகைகள் இங்கே நடப்படுகின்றன, ஒப்பீட்டளவில் எளிதில் சுலபமாக சுமத்துகின்றன. இந்த acena, தடைகள் (இயற்கை, குறைந்த உற்சாகமாக, மிகவும் சாற்றி இலைகள் இல்லை), ஒரு அறை, ஒரு சாமான்களை (நிழல் தளங்கள் குறிப்பாக நல்லது), ஓட்மீல், அலங்கார வகையான தாவரங்கள் (உதாரணமாக, மெய்நிகர்), பல்வேறு மாஸ் . பாதையின் விளிம்புகளுக்கு நெருக்கமான விசில் அஸ்டிக், சிறிய இனங்கள், cuffs உடன் இணைக்கப்படலாம்.
சாலை மேற்பரப்பின் செலவு மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: வடிகால் தலையணை, பூச்சு மற்றும் வேலை ஆகியவற்றின் விலைகளின் விலைகள். மலிவான விருப்பங்களில் ஒன்று - சரளை சாலை, நீங்கள் 600 ரூபிள் செலவாகும். 1m2 க்கு; நடைபாதை Tardom - 800Rub இலிருந்து; Paving slabs - 1000 ரூபாய் இருந்து. Clinker செங்கல் மற்றும் கிரானைட் (1m2 க்கு 2000 ரூபிள்) இருந்து மோசமடைந்த மிக விலையுயர்ந்த முறைகள். பாதையின் ஒட்டுமொத்த நீளம், ஒவ்வொரு சதுர மீட்டரின் குறைந்த செலவும்.
|
|
|
கிட்டத்தட்ட அனைத்து தோட்டத்தில் தடங்கள் அடிப்படையில், rubble மற்றும் மணல் ஒரு வடிகால் தலையணை உள்ளது. ஒவ்வொரு அடுக்கின் தடிமன் மண்ணின் வகையிலும், சாலையில் உள்ளடக்கிய சுமைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் நிதி திறன்களைப் பொறுத்தது. மண்ணில் மண் மீது, Geotextiles தீட்டப்பட வேண்டும். விளிம்புகள் சேர்த்து, மரம், செங்கல் அல்லது உலோக தாள்கள் இருந்து flapping அமைக்கப்படுகின்றன. பிந்தையது இலவச வெளிப்புறங்களின் தடங்கள் கிட்டத்தட்ட அவசியமான மற்றும் நல்லது. |
தோட்டத்தில் மாடிப்படி
மாடிப்படி பெரும்பாலும் பகுதிகளில் காணப்படுகின்றன - அவை பல மட்டங்களில் அமைந்துள்ள தோட்டங்களில் அவசியமானவை, குறைந்த-மாற்று இடங்களில் அதிகப்படியான மாற்று இடங்களில் (0.1 அல்லது 6 ஐ விட ஒரு மேற்பரப்பில் உள்ள நிலப்பரப்பில்). உள் முற்றத்திற்கு மாடி அல்லது வம்சாவளியை உயர்த்துவதற்கு தேவைப்படும் போது அவை எடுக்கப்படுகின்றன. இயக்கத்தின் வசதிக்காக, தோட்டத்தில் மாடிப்படி இருப்பிடத்தை சரியாக திட்டமிடுவது முக்கியம், படிகளின் எண்ணிக்கை, ஒட்டுதல் (மேடையின் கிடைமட்ட விமானம்) மற்றும் உயரத்தின் உயரம் மற்றும் உயரத்தின் உயரம் (மேடையின் செங்குத்து விமானம்) . தோட்டத்தில் மாடிப்படி பொதுவாக மென்மையான மூலம் செய்யப்படுகிறது. உகந்ததாக உயரம் 12-15 செமீ உயரம் மற்றும் 30cm இலிருந்து ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் அகலத்தின் உயரம் ஆகும். படிகளின் எண்ணிக்கை 3-4 முதல் 10-15 வரை இருக்கும். நீண்டகாலமாக நீண்டகாலமாக ஒரு பரந்த ஓய்வு தளம் அல்லது பொழுதுபோக்கிற்கான ஒரு தளத்தை ஏற்பாடு செய்யப்படுகிறது. படிகள் கூட மற்றும் அல்லாத சீட்டு இருக்க வேண்டும். மூன்று படிகள் குறைவாக எண்ணிக்கையில், பெண்கள் உருவாக்க பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை, பார்வையாளர்கள் பொதுவாக மறந்துபோனார்கள் (அல்லது கவனிக்கவில்லை), உரிமையாளர்கள் தங்களைத் தற்காத்துக் கொள்வார்கள். மண்டலத்தின் குறைந்தபட்ச அகலம், இயக்கம் வசதியானது, 90cm ஆகும். பெரும்பாலும், அவற்றின் அகலம் அருகில் உள்ள தடங்கள் ஒத்த காட்டி ஒத்துள்ளது.
இரண்டு வகையான தோட்ட ஸ்டைர்கேஸ்கள் உள்ளன, அவை உட்பொதிக்கப்பட்ட மற்றும் இலவசமாக அழைக்கப்படுகின்றன. முதல் வகை "வெட்டு" நேரடியாக மண் சாய்வு (அது உருவாக்க எளிதாக உள்ளது என்று நம்பப்படுகிறது), மற்றும் இரண்டாவது ஆதரவு, அது ஒரு சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட அடிப்படை உதவுகிறது, பெரும்பாலும் அடிக்கடி வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட். மாடிகளைப் போலவே, தடங்கள் போன்றவை, பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: வூட் (பலகைகள் அல்லது ஸ்பைக்), கான்கிரீட் (ஒரே மாதிரியான அல்லது தகடுகள்), செங்கல், அடுக்குகள், கல் போன்ற இயற்கை (கிரானைட், பிளாட் போல்டர், ஸ்லேட், சுண்ணாம்பு, சாண்ட்ஸ்டோன்) , அதனால் செயற்கை. மேலும் அடிக்கடி அதே பொருள் தேர்வு இது படிகள் அருகில் உள்ள தடங்கள் மற்றும் மேடையில் செய்யப்படுகின்றன. மாறாக, நீங்கள் வேறு வண்ணம் மற்றும் அமைப்பை எடுக்கலாம். சில நேரங்களில் மண் (அல்லது மண்) மாடிப்படி கட்டப்பட்டுள்ளது.
பாத்திரத்தின் தனித்துவம்
ஒரு பண்டிகை கருத்து உள்ளது, இது சிறந்த பாதையில், இது ஒரு நேர் கோட்டில் தீட்டப்பட்டது, பொருள்களுக்கு இடையே குறுகிய தூரம் மூலம், எப்போதும் உண்மையை ஒத்திருக்காது. இது அனைத்து மற்ற உறுப்புகள் அமைப்பு மற்றும் பாணி இருந்து சார்ந்துள்ளது. படுக்கைகள் இடையே "தொழிலாளர்கள்" தடங்கள் நிச்சயமாக, நேரடியான இருக்க வேண்டும். ஏப்ரல் பாதைகள் எப்போதும் ஒரு தோட்டத்தில் மண்டலத்தில் இருந்து மற்றொரு செல்ல ஒரு பார்வையாளர் ஒரு பார்க்க அனுமதிக்கிறது, ஆச்சரியம், இரகசியங்களை ஒரு உணர்வு அனுபவிக்க, உங்கள் மனநிலையை மாற்ற. டிராக்குகளின் வளைவுகள், மூடிய மற்றும் திறந்த இடங்களின் மாற்றங்கள் மற்றும் பிற நுட்பங்களை மாற்றுவதாக நம்பப்படுகிறது, மேலும் ஏறக்குறைய சர்பெண்டின் காரணமாக ஒரு சிறிய பகுதி கூட குறைவாக இருக்கும்.
தினசரி தோட்டங்கள், பல பாணிகள் ஒரே நேரத்தில் இருக்கும், பல்வேறு தடங்கள் உள்ளன. அவர்கள் மத்தியில் ஓரளவு நிறுவப்பட்ட மற்றும் மிகவும் பண்பு படங்கள் உள்ளன. எனவே, வழக்கமான இயற்கை தடங்கள் விட அடையாளம் காண முடியாத எதுவும் இல்லை: நேராக கோடுகள், மத்திய தளத்தில் இருந்து வெவ்வேறு திசைகளில் இயங்கும் மற்றும் ஆட்சியாளர் படி சரி என்றால். அவை மரங்கள் மற்றும் புதர்கள், மலர் படுக்கைகள் மற்றும் கடுமையான வடிவியல் வடிவங்களின் பிரிவுகளுக்கு புல்வெளி ஆகியவற்றை பிரிக்கிறது. இங்கே பொருட்கள் இருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்து: மற்றும் செங்கல் அல்லது tiled, மற்றும் தனித்துவமான கான்கிரீட், மற்றும் கூட பச்சை சுவடுகளுடன், மற்றும் கூட செய்தபின் கூட. பாதையின் பாதையில் அதிகமாக உள்ளது, அவர்களுக்கு அடிவயிற்று, கற்கள் வீழ்ச்சியுறும் அல்லது இயற்கை கல் பயன்படுத்துவது மிகவும் பொதுவானது. ஜப்பனீஸ் தோட்டம் இருந்து, கல் "பாதை" ஜப்பனீஸ் தோட்டத்தில் இருந்து காணப்பட்டது: அவரது பெரிய கற்கள் கட்டி போது ஒருவருக்கொருவர் இருந்து படிப்படியாக வைக்கப்படும் போது, அவர்கள் பசுமை உள்ளனர். மத்தியதரைக் கடல் நிலப்பரப்புகளில் பெம்பிள்ஸ் மற்றும் சிறிய ஆற்றின் கூழாங்கற்களுக்கு சிமென்ட் மோட்டார் மீது செருகப்பட்டன. கிராமப்புற வீட்டிற்கு அருகே பாதைகள், ஒரு மரம், செங்கல், இயற்கை கல், பொருட்களுடன் நிறம் மற்றும் அமைப்புகளில் எதிரொலிக்கும், சுற்றியுள்ள கட்டிடங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
|
|
|
படுக்கைகள் இடையே பத்தியில் இங்கே ஒரு தோட்டத்தில் கார் ஓட்ட போதுமான நேராக மற்றும் பரந்த இருக்க வேண்டும். "வேலை" டிராக் செட் வடிவமைப்பிற்கான விருப்பங்கள்: இது ஒரு சாதாரண புல்வெளி, சரிவு, தகடுகள், சரளை நிரப்புதல் மீது தீட்டப்படும். "கடினமான" பூச்சுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, அத்தகைய பாதைகளை நிரந்தரமாக மாற்றுவதற்கான இருப்பிடத் திட்டத்தைப் பற்றி யோசிக்க வேண்டும் |
தோட்டத்தின் இடம் மற்றும் இயல்பைப் பொறுத்து மாடிப்படி மிகவும் வித்தியாசமானது. வீட்டிற்கான முன் நுழைவாயிலுக்கு அருகில் அவர்கள் புனிதமானவர்கள் - பரந்த, நேராக. கல் தகடுகள் அல்லது செங்கற்களிலிருந்து அவற்றைச் செய்யுங்கள். சம்பந்தப்பட்ட மூலைகளிலும் அல்லாத ஸ்கிரீன்ஸி "திருகு" மாடிப்படி உள்ளன. இது பெரும்பாலும் இயற்கை பொருட்கள் பயன்படுத்துகிறது: இது மர ஆதாரங்களுடன் ஒரு வடிவமைப்பு இருக்க முடியும், அதன் ஒட்டுமொத்த கூழாங்கல் அல்லது ஷேல் துண்டுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். தரையில் உட்பொதிக்கப்பட்ட அசல் பெண்கள்: தங்கள் சிறிய படிகள் ஒரு சதுரங்க வரிசையில் அமைந்துள்ள, அவர்கள் மலர்கள் மற்றும் மூலிகைகள் தரையில் வெளியே வளர தெரிகிறது.
எடிட்டர்கள் ilbosco, zsc-1, "நெவ்வா-டெக்ஹ்னஜென்", "ரோச்லா", "ரோலா", "ஸ்ட்ரோமஸ்டர்" ஆகியோருக்கு உதவுவதற்காக உதவுவதற்காக.