Paano Gumawa ng isang Garahe ng Skeleton mula sa isang puno gamit ang iyong sariling mga kamay

I-disassemble namin ang mga kalamangan at kahinaan ng istraktura ng frame, piliin ang tamang lokasyon sa site at magbigay ng sunud-sunod na mga tagubilin para sa pagtatayo ng garahe.

Bumuo ng isang frame garahe sa iyong sariling mga kamay ay madali. Para sa mga ito hindi mo kailangang magkaroon ng mga espesyal na kasanayan. Upang magsagawa ng isang teknikal na pagkalkula, sapat na upang magkaroon ng isang calculator, isang sheet ng papel at isang lapis sa kamay. Gumawa ng isang proyekto na may mga guhit sa scale at detalyadong paglalarawan ng lahat ng bahagi ay hindi rin kailangan. Karaniwang gumuhit ng diagram kung saan ipinahiwatig ang mga sukat ng mga sangkap. Ang batayan ay ang lampara na nakikita ang pag-load mula sa bubong at sariling masa. Ito ay pumantay sa loob at labas, naglalagay ng pagkakabukod at tunog pagkakabukod sa mga selula. Ang gusali ay maaaring maging bahagi ng gusali o tumayo nang hiwalay mula dito.

Paggawa ng kahoy na garahe ng frame

Mga kalamangan at disadvantages ng disenyo ng kahoy

Mga kinakailangan para sa lokasyon ng konstruksiyon

Mga limitasyon sa laki

Pagpili ng mga materyales sa dingding

Pagpili ng isang bubong

Mga Pagpipilian sa Foundation

Hakbang-hakbang na pagtuturo sa pagtatayo ng garahe

Mga kalamangan at disadvantages ng konstruksiyon

pros

• Ang isang maliit na masa kumpara sa mga pasilidad ng bato, reinforced kongkreto, mga log at brick. Pinapayagan ka nitong gumamit ng isang madaling pundasyon at pinapasimple ang teknolohiya ng konstruksiyon. Para sa pag-install ng mga prefabricated na elemento, hindi mo kailangan ang isang lifting crane, espesyal na kagamitan at isang lugar kung saan dapat silang mailagay. Dapat pansinin na ang array ay mas mabigat kaysa sa isang profile tube o isang sulok ng bakal.
• Mataas na bilis ng trabaho. Ang mga pader ng guwang mula sa malalaking detalye ay itinayo sa loob ng 2-4 na linggo. Hindi na kailangang maghintay kapag grabbing mortar ng semento. Ang mga seksyon ay madaling i-install, pati na rin ang isang metal crate na may mga koneksyon sa tornilyo. Kasabay nito, mas madaling magkasya ang malambot na gilid.
• Katatagan - Ang buhay ng serbisyo sa tamang napiling teknolohiya ay ilang dekada.
• Kapag nagtatapos, sapat na upang ilagay ang isang layer ng masilya. Hindi kinakailangan ang pagtingin sa ibabaw.
• Kakulangan ng pag-urong, na nagbibigay-daan agad pagkatapos ng pagtatayo ng konstruksiyon upang lumipat sa panloob na cladding. Ang reinforced concrete walls ay nagbibigay ng markang pag-urong sa loob ng tatlong taon. Sa panahong ito, ito ay mas mahusay na hindi upang makisali sa shtlock at plastering - ang patong ay sakop dahil sa pagpapapangit ng base.
• Parry permeability ng kahoy at plywood trim - kapag ang mga pader ay "paghinga", ito ay mas kumportable.
• Ang kakayahang gumastos ng mataas na kalidad na init at tunog pagkakabukod nang hindi nadaragdagan ang kapal ng mga nakapaloob na istruktura. Ang kongkreto at brick ay mas mahusay na gumugol ng malamig kaysa sa isang cell na puno ng mahibla na mga plato.
• Maaaring maisagawa ang pag-install sa anumang oras ng taon. Sapagkat ang brickwork, ang punan ng sinturon at iba pang mga gawa na nauugnay sa paggamit ng semento mortar, ay sinusubukan na magsagawa sa isang positibong temperatura, kung hindi man ang pinaghalong ay hindi kukunin ang lakas ng vintage. Upang malutas ang problema, ang patuloy na pag-init ay kinakailangan sa panahon ng pagdakma.

Minuses.

• Mababang kahalumigmigan paglaban ng kahoy - sa ilalim ng impluwensiya ng basa, nagsisimula ito upang mabulok at mabilis na pagbagsak. Upang protektahan ito mula sa panlabas na impluwensya, ang array ay pinapagbinhi ng mga antiseptiko at tinatakpan ng barnisan o pintura. Upang gumawa ng mas mababang suporta, na pare-pareho ang dampness, gumamit ng mga espesyal na impregnations para sa mga piles at iba pang mga bahagi sa pakikipag-ugnay sa tubig at lupa. Ang buong pagproseso ay tumatagal ng ilang araw. Ang sulok at profile pipe ay ginagamot sa isang araw.
• Fire Hazard - Ang isang array ay nasusunog kahit na pagkatapos ng impregnation sa antipirens - additives na bawasan ang flammability. Ang ari-arian na ito ay maaaring maging mapagpasyahan, dahil sa loob ng kotse at madaling nasusunog na mga sangkap.
• Ang pambalot ay hindi makatiis ng isang mabigat na istante - kailangang naka-attach ito sa panloob na suporta, ang paghahanap nito ay hindi madali. Kailangan ng isang maliit na lugar.
• Mababang lakas kumpara sa napakalaking istruktura na gawa sa brick, kongkreto at mga log.

Mga kinakailangan para sa lokasyon ng konstruksiyon

Sa yugto ng paghahanda ng scheme, mahalaga na isaalang-alang ang lokasyon ng bagay sa site. Hindi siya dapat makagambala sa mga kapitbahay, magkakapatong ng paglalakbay, lumikha ng iba pang mga abala. Bilang karagdagan, mayroong isang bilang ng mga kinakailangan na ipinapakita sa Snip 2.07.01-89:

• Distansya sa kalapit na mga bintana - mula sa 6 m.
• Sa mga hangganan ng teritoryo - mula sa 1 m.
• Sa mga dingding ng pangunahing gusali ng isang kuwento - 3 m, dalawang-kuwento - 5 m. Ang pagsukat ay isinasagawa mula sa base o mula sa mga dingding kung nawawala ang base.
• Bago ang daanan - hindi bababa sa 3 m.

Ang distansya mula sa gusali ay isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng kaligtasan ng sunog. Kung ang bagay ay may nakausli na slope ng bubong, ang pagsukat ay humantong mula sa projection nito. Mga Kinakailangan Pag-aalala lamang ang mga istruktura ng kapital sa pundasyon. Madaling mga gusali na maaaring ilipat sa kanila.

Maaaring ipakilala ng mga karagdagang paghihigpit ang pangangasiwa ng mga rehiyon kung hindi sila sumalungat sa mga batas at teknikal na regulasyon.

Ang mga kinakailangan ay isang rekomendatoryo, at para sa kanilang paglabag, ang may-ari ay hindi mananagot. Sa kaso kapag ang konstruksiyon ay nakakasagabal sa mga kapitbahay, tama silang mag-aplay sa korte. Kung ito ay matatagpuan malapit sa palaruan o pagsasara ng mga bintana ng isang tirahan na gusali, ang desisyon ng hukuman ay pabor sa mga nagreklamo.

Upang mabawasan ang distansya sa kalapit na bahay, kinakailangan upang tapusin ang isang opisyal na kasunduan sa mga may-ari nito. Ang dokumentong ito ay na-update tuwing tatlong taon. Ang ganitong kasunduan ay posible kung ang konstruksiyon ay sumusunod sa mga panuntunan sa kaligtasan ng sunog. Dapat itong ipagkaloob sa isang drawer na may reservoir ng buhangin at tubig, at i-hang ang kalasag na may imbentaryo at pamatay ng apoy sa dingding. Ang mga kable ay dapat na nasa corrugated hoses. Ang mga lamp ay kailangang sarado na may mga apoy at mga lattices. Ang kapangyarihan ay ginawa mula sa isang hiwalay na panel ng pamamahagi. Ipinagbabawal na gamitin ang mga bukas na apoy at heating radiators na may hindi protektadong mga elemento ng pag-init.

Kapag nagbebenta ng isang balangkas ng mga kapitbahay, kinansela ang kontrata, at kailangang tapusin ang mga bagong may-ari.

Mga limitasyon sa laki

Ayon sa sanitary at teknikal na mga pamantayan at panuntunan, ang frame garahe mula sa bar na matatagpuan sa teritoryo ng kooperatiba ay dapat na hindi bababa sa 7 m ang haba at 5 m sa lapad. Ang minimum na taas ay 3 m. Ang mga pamantayang ito ay nag-aalala din sa panloob na paradahan sa mga lugar na partikular na idinisenyo para sa kanilang konstruksiyon.

Kung ang konstruksiyon ay bahagi ng isang residential building, ang taas ng kisame ay kinuha ng hindi bababa sa 1 m mula sa bubong ng makina. Ang parehong distansya ay tumatagal sa mga gilid sa mga dingding at racks. Kinakailangan na ang mga pinto ng kotse ay malayang binuksan sa parehong direksyon.

Paghahanda ng mga materyales para sa mga pader

Bilang isang patakaran, ang isang bar ay ginagamit sa isang cross seksyon ng 15x15 o 10x10 cm. Kung kinakailangan, maaari itong nakadikit mula sa mga board. Naglilingkod din sila upang lumikha ng pundasyon ng mga light wall, trim at flooring. Gumamit ng mga board na may cross section 5x15, 2.5x15 at 5x10 cm. Standard blangko ang haba - 6 m.

Kapag pumipili ng mga blangko, dapat bayaran ang pansin sa kanilang kalidad. Ang mga produkto ay hindi pinapayagan na magtrabaho sa mekanikal pinsala bumababa bits at dagta subteps. Sa ibabaw ay hindi dapat maging bakas ng amag. Kung sila ay, dapat silang isaalang-alang at impregnated sa antiseptics. Minsan ang amag ay masyadong malalim. Mas madaling mapupuksa ang mga detalye kaysa sa subukan upang i-save ang mga ito.

Ang array ay dapat na tuyo. Ang wet fibers ay napapailalim sa malakas na deformations kapag drying. Kahit na ang batch na naaayon sa lahat ng mga pamantayan ay kailangang matuyo, ngunit ang mga produktong ito ay halos hindi nagbabago ng kanilang hugis at sukat. Pagkatapos ng pagpapatayo at varnishing, panatilihin nila ito sa panahon ng operasyon.

Ang konstruksiyon ay kadalasang gumagamit ng mga sulok ng metal at mga plato na kumabit ng mga bahagi ng kahoy sa mga gilid. Ang bakal ay may mataas na lakas, ngunit sa ilalim ng impluwensiya ng kahalumigmigan atmospera, mabilis itong kalawang. Ang panimulang aklat at pintura ay hindi may kakayahang magbigay ng pangmatagalang proteksyon, kaya mas mahusay na mag-mount ng mga galvanized na bahagi - hindi ito nagbabanta sa kaagnasan. Sa labas at sa loob nito ay mukhang mahusay na naghahanap ng mga fastener mula sa wrought iron. Hindi sila kalawang at hindi naiiba sa lakas mula sa mataas na kalidad na bakal.

Ang mga detalye ng frame ay naka-attach sa self-tapping screws - ang mga kuko ay may makinis na ibabaw na hindi maganda ang itinatago sa materyal. Ginagamit ang mga ito para sa trim, na hindi nakikita ang mga malalaking makina na naglo-load. Ang mga kuko, screws at iba pang mga fastener ay dapat magkaroon ng isang galvanized coating na pinoprotektahan ang mga ito mula sa mga epekto ng atmospheric moisture.

Ang mga materyales para sa bubong at pundasyon ay pinili depende sa kanilang disenyo.

Mga Pagpipilian sa Roofing

Ang disenyo nito ay tinutukoy sa yugto ng paghahanda ng disenyo ng garahe ng frame. Ang single bubong ay angkop para sa isang extension. Kung gagawin mo ang ilang mga eroplano, dapat silang bumaba mula sa pangunahing gusali - kung hindi man ang deepening ay nabuo, kung saan ang tubig at basura ay patuloy na naipon.

Ang isang hiwalay na konstruksiyon ay karaniwang sarado na may dalawang skate - kung hindi man ang isang pader ay kailangang gawin sa itaas. Ito ay hahantong sa overfers ng mga materyales. Na may flat surface account para sa mas madalas upang alisin ang snow.

Pagpili ng pundasyon

Para sa isang kahoy na frame, ang magaan na istruktura na may average na kapasidad ng tindig ay angkop:

• Ang slab foundation ay isang horizontal reinforced concrete plate, nagsumite ng formwork.
• Ang ribbonally small-breeded base ay isang reinforced concrete strip kasama ang contour ng mga dingding.
• Screw piles at mga haligi kung saan ang bearing frame ay naka-mount sa itaas. Ang mga suporta ay maaaring gawin ng mga gulong na puno ng buhangin at rubble at bonded ng isang mortar.

Ngayon isaalang-alang ang mga sunud-sunod na mga tagubilin para sa pagtatayo ng isang garahe ng balangkas gamit ang iyong sariling mga kamay.

Mga tagubilin para sa pagbuo ng isang frame garahe mula sa isang puno

Bago bumuo ng isang frame garahe, kailangan mong magpasya kung paano ito gagamitin. Sa kaso kapag nasa loob ito ay kinakailangan upang mapanatili ang temperatura ng kuwarto, na may panlabas na bahagi ayusin ang karagdagang pagkakabukod sa pagitan ng crate at trim. Kinakailangan upang magbigay ng isang lugar upang mapaunlakan ang kagamitan sa pag-init.

Kami ay pundasyon

Bilang isang halimbawa, isaalang-alang ang pag-install ng mga haligi ng carrier. Mayroong maraming mga paraan ng kanilang paggawa: brickwork, pagbuhos ng isang halo na may mataas na nilalaman ng malaking filler steel at asbestos pipe, kongkreto bloke, ang paggawa ng mga haligi sa pamamagitan ng formwork.

Mga yugto ng trabaho

• Unang ihanda ang platform. Ito ay nakahanay at napatunayan sa antas. Hindi pinapayagan ang mga pagkakahiwalay.
• Ang mga contours ng konstruksiyon ay may label at nakaunat sa pagitan ng mga ito na may lubid.
• Ang posisyon ng haligi ay nabanggit sa pamamagitan ng intersection ng mga ropes stretched sa pagitan ng mga gilid. Pagkatapos, sa pamamagitan ng mga marka, ang mga recesses na may lapad na 0.25 m at isang lalim ng 1-1.2 m. Ang distansya sa pagitan ng mga suporta ay 0.8-1.2 m. Ito ay mas maginhawang gamitin ang manu-manong drill.
• Dno matulog sa mga rubble at buhangin. Ang kapal ng bawat layer ay 10-20 cm. Ang buhangin ay trambed, pagtutubig ng tubig mula sa hose.
• Ang isang formwork ay ginawa mula sa mga board o girlfriends at binabaan ito sa pita upang ang solusyon ay hindi pumunta sa lupa. Ang ibaba ay littered sa rubberoid o polyethylene film. Ang disenyo ay nakahanay. Permissed Deviation - 5 mm.
• Sa loob lay ang reinforcement na binuo sa ibabaw. Binubuo ito ng parallel steel rods na nakatali sa patayo sa mga mounting wire bracket. Ilapat din ang mga welded na koneksyon.
• Ang formwork ay puno ng isang timpla na may mataas na nilalaman ng rubble. Kaya na sa loob ay walang air emptiness, ang solusyon ay patuloy na ibinuhos sa isang bakal na pamalo sa proseso ng punan.
• Ang solusyon ay nakuha para sa isang buwan. Sa panahong ito, imposibleng i-load ang pundasyon.

Ang concretion ay mas mahusay na natupad sa positibong temperatura. Sa taglamig, ang formwork ay kailangang patuloy na magpainit upang ang halo ay maaaring mag-dial ng hindi bababa sa bahagi ng lakas ng vintage. Sa malamig na oras, upang bumuo ng isang balangkas garahe mula sa isang puno na may kanilang sariling mga kamay, yari na mga piles sa lupa.

Ang bentahe ng pundasyon ng pile ay na ito ay maginhawa upang gamitin ito para sa mga attachment. Ang slab at ribbon ay magiging mahirap pagsamahin ang pangunahing gusali sa basement. Magkakaroon ng isang temperatura seam, quenching boltahe sa panahon ng pagpapapangit. Lumitaw sila bilang isang resulta ng isang hindi pantay na pag-urong. Ang bahay ay lumubog na sa lupa, at ang extension ay hindi pa nakagawa ng huling posisyon. Kakailanganin niya ito sa loob ng tatlong taon.

Pagluluto mas mababa strapping

Kapag handa na ang mga suporta, ang pagdala ng crate mula sa profile ng bakal o kahoy ay nakalagay sa itaas ng mga ito. Ito ay tatayo sa lupa bahagi ng disenyo. Ang materyal para sa mga beam ay naghahain ng RAM 15x15 cm. Ang pag-install ay hindi tumatagal.

Hakbang-hakbang na proseso

• Mula sa itaas, ang mga suporta ay sakop ng rubberoid, inilalagay ito sa isang layer ng 2-3 sheet.
• Ang bawat bar mula sa dulo ay pinutol ang kalahati ng kapal nito hanggang 15 cm. Ito ay kinakailangan para sa isang mas siksik na dock sa pagitan ng mga bahagi.
• Ang frame ay nakasalalay mabigat na naglo-load, kaya kahit na mahabang screws at anchor ay hindi sapat. Ang mga joints ng mga beams sa gilid ay inilalapat sa mga plato ng bakal na may mga butas at mahigpit na higpitan ang mga ito sa mahabang malawak na mga self-draw. Sa mga patayong joints, ito ay maginhawa upang magamit ang mga sulok ng metal. Sila ay ligtas ang mga buto na kumonekta sa perimeter. Kung plano mong lumikha ng isang mapagmahal na hukay, ang naaangkop na window ay ginawa sa crate.
• Ang frame ay pinutol ng mga board na may cross section ng 5x15 o 2.5x15 cm, na bumubuo ng panlabas na patong. Sa itaas ng mga gulong ng makina ay inilatag dagdag na sahig o teknikal na linoleum.

Nagtatayo kami ng mga pader ng carrier

Ang base ay vertical beam na naka-mount sa ilalim na strapping. Ang mga ito ay inilalagay sa mga palugit na 0.6-0.8 m, simula sa mga anggulo, at ayusin ang itaas na strapping. Pagkatapos ay gawin ang panlabas na trim na may plasterboard o moisture-resistant plates ng OSB.

Upang madagdagan ang lakas, ang mga buto-buto sa isa o dalawang antas ay matatagpuan sa pagitan ng mga rack. Ang mga sulok ay din na pinutol ng diagonal 2.5 cm makapal. Ang bawat prefabricated na elemento ay dapat na itakda sa isang antas ng gusali. Kung ang disenyo ay isang extension sa isang residential building, hindi na kailangang bumuo ng isang pader sa pagitan nila. Ang vertical at horizontal frame ay naka-mount sa tapos na vertical base.

I-mount ang bubong

Ang mga rafters ay naayos sa itaas na strapping. Ang mga ito ay ginawa ng 2,5х15 cm boards ilagay sa gilid at hiwa sa ilalim ng ninanais na anggulo sa mga lugar ng pagpapares mula sa ibaba at skate. Ang mga sulok ng bakal at mga plato ay ginagamit bilang mga fastener. Ang bawat serye ng mga rafters ay inilalagay sa mga rack ng dingding. Mula sa itaas gumawa ng isang crate na kung saan ang mga materyales sa bubong ay naka-mount. Ito ay naayos sa mga kuko o walang pag-iimbot.

Hugasan namin ang mga pader

Kapag ang mga frame ng carrier ay handa na, ang kanilang pagkakabukod, tunog pagkakabukod at pagtatapos ay isinasagawa. Mula sa labas, ang mga metal sheet ay inilatag, panghaliling daan, ilagay ang dagdag na layer ng drywall o isagawa ang plastering. Kung kinakailangan, ang ibabaw ay lupa at kulay.

Kung posible na gumastos sa loob ng pag-init, nang hindi nakakagambala sa kaligtasan ng sunog, ang panlabas na bahagi ay insulated. Bilang isang patakaran, hindi ito kinakailangan, dahil ang mga ilaw na gusali ay dinisenyo pangunahin upang mapaunlakan ang kotse. Kinakailangan ang pag-init para sa mga lugar kung saan ito ay binalak na gumastos ng maraming oras, halimbawa, para sa mga workshop.

Ang pagkakabukod ay inilalagay sa mga selula na sarado na may polyethylene film. Ang stealth nito sa isang overlap 10 cm at ikabit sa scotch. Kadalasan, ang tatlong uri ng pagkakabukod ay ginagamit: mineral na lana, polystyrene foam, polyurethane foam.

Ang huling pagpipilian ay ang pinaka-functional. Ang patong ay sprayed mula sa spray. Upang masakop ang isang malaking lugar, ang mga propesyonal na kagamitan ay kinakailangan. Ang bentahe ng pamamaraang ito ay ang kawalan ng malamig na tulay - voids o solid conductors - mga anchor, mga kuko at screws. Ang malamig sa kanila ay madaling tumagos sa loob. Mula sa itaas, ang materyal ay sarado na may hermetic layer ng polyethylene at pinaghihiwalay ng plywood, plasterboard o clapboard.