Bahçe navigasyonu

Bahçe pistlerinin stil ve tasarımı tasarımı ve tasarım fikirleri: Malzemeler, "İkinci Plan" yollarını, bahçe merdivenlerinin inşası.

Sitenin mimari görünümü büyük ölçüde, parçaların nerede ve nasıl döşenmesine bağlıdır. Ana yollar için kaplama, bahçedeki binalarla birleştirilmelidir.

Küçük yollar, ağın iplikleri gibi, evden ve kapılardan farklı gizli köşelerde uzanır.

Doğal taştan, desenler veya hatta tüm resimler katlanabilir, zıt renkleri ve dokuları birleştirerek oynayabilir. Çin'e göre, taşların kenara yerleştirildiği pistte yalınayak yürümek, sağlık için çok yararlı

Kaldırım, elementler arasındaki büyük boşluklarla, "" çiçek ve otlar ile büyümüş)

Arnavut kaldırımının kavisli döşenmesi, genel olarak geçit pürüzsüz olmanın ana hatları olsa da "kırıklık" hissi yaratır.

Ilbosco.

Çiçekli bitkilerle süslenmiş parçalar. Örneğin, göletin yakınında yürümek için iyidirler. Taşlar arasındaki toptan, çıkıntıyı taşıyabilen ekili bitkilerdir.

Asfaltlı parçaların kesiştiği noktada, sıradışı bir taş, fayans ve klinker tuğlaları bulunur. Farklı malzemelerin benzer bir kaotik kombinasyonu, yeraltı iletişiminin kapak kapağı görüntüsünde göze çarpmayan kılık değiştirmeye de izin verilir.

Mayıs ayının başında, Haziran başlangıcı bu platform, evin kokulu ve sarhoş passerby kokulu

Mozaik Kaplama Kase, aynı şekilde, bölgedeki çeşitli mavi tonların kare boyutlarında ve üçgen fayanslarında azaltılmıştır.

Kısa ömürlü malzemeler olsa da, en rahat olanlar. Özellikle ahşap binaların yanında çekici görünüyor

Kollu arasındaki boşluklar koniler, toprak, çakıl veya bitki sayaçları ile doldurulabilir.

Tamamen küçük bir çaptan oluşan yüzey gerçek bir harikaydır. Birçok ahşap heykel ve çiçek olan ülke motifleri ile bahçede uygundur. Pist için, evin yapımından sonra kalan atık materyalleri kullanabilirsiniz.

Merdivenler, buruşuk yosun, bahçenin katı yaşı hakkında konuşun

NAA, doğal manzaraları taklit etmek, bulanık merdivenlerin ana hatları, titiz bir yer yok

Ahşap günlükler mutlaka küf ve mantarlara karşı koruyucu kompozisyonları emdirir

Taş Slabların Boyutu Oyunu Özel Ritmik Bir Desen Oluşturur

Emoused bahçeleri genellikle düzensiz yayılma, "doğal" ana hatları

Toplu pistin kenarları, peyzaj bahçesinde bile mutlaka güçlendirilir - böylece çakıl "kırılmadı"

Çakıl yolunun titizliğini vermek için, bunun üzerine bir metal ızgara koyabilirsiniz.

Bahçe parçaları - Sessiz rehberlerimiz. Güzergahın siteye taşınması, bahçenin bir köşesinden diğerine hızlı bir şekilde hareket etmesine yardımcı olur, çeşitli bölgeler birbirine bağlanır, tüm binalar ve manzaraların unsurları.

Yollar ve izler temeldir veya uzmanlar, sitenin tüm mimari ve planlama çözümünün "iskeletini" söylüyor. Yol ağının önceden planlanması önerilir, peyzajın tasarımında bile (modern bilgisayar programları herhangi bir bahçenin görünümünü görselleştirmenize izin verir). En çok ziyaret edilen yerleri sağlamak; Bisiklete bineceğinizi, bir bahçe halterini taşıyacağınızı veya küçük bir çocuğa sahip bir bebek arabası taşıyacağınızı düşünün ve yalnızlıkta dolaşacak bir yer. Hangi parçaların sürekli olarak kullanılacağına ve bazı mevsimsel olarak (örneğin, sadece yaz aylarında) karar verin. Özel bir durum için, özel bir malzeme seçilir, kontur çizilir ve bireysel bir tasarım oluşturulur. Palet ve platformlar tasarlarken, araziye dikkat etmek ve yağmur sırasında hızlı su akışını sağlamak gerekir (yüzeyin önyargısı en az 0.03 veya 2 olmalıdır). Dışarıdan, bahçe parçaları basit ve karmaşık değildir, ancak bu basitlik sadece belirgindir: Doğru organizasyonla, oldukça karmaşık bir mühendislik yapısıdır.

Ana Sayfa Mağral

Kapıdan (veya küçük kapıdan) evin merkezi girişine giden yolun ana olduğu kabul edilir. Bu en büyük ve "ciddi". Sitede bir araba için bir garaj varsa, böyle bir yol veya şubesi de için uygundur. Ana otoyol için, dayanıklı ve pratik malzeme kullanılır. Kural olarak, monolitik bir tasarım (beton veya asfalt) veya parke (yol, çeşitli "kıyafetler seçilebilir - beton ve taş plakalar, tuğla, asfaltlama levhaları).

Monolitik beton yol iyidir, çünkü herhangi bir form verilebilir, en karmaşık eğrisel ana hatlar. Böyle bir kaplama oluşturmak için, yaklaşık 10-15 cm derinliğe sahip olan "oluk", drenaj yastığı, molozdan molozdan 6-8 cm'lik bir kalınlıkta bir kalınlığa sahip. Bu tepsinin kenarlarında, içine beton karışımının döküldüğü bir ahşap kalıp kurulur. Böyle bir kaplamaya sertlik yapmak için, molozun üstünde bazen özel bir yol ızgarası koydu. Karayolları test etmek zorunda olan yüklere bağlı olarak (insanların kargo otomobillerini yürütüp sürüp sürmeyecek mi), farklı yoğunlukta bir beton uygulayın. Yüksek mukavemetli beton karışımı, 1: 3: 2 oranında çimento, kaba kum ve molozdan hazırlanır. Kum içeriğini daha az güçlendirir.

Geniş bir alanın beton yüzeyi için (geniş bir yol, bir avlu veya bir garajın yakınındaki bir platform), çatlaklar oluşturulmaz, "sıcaklık dikişleri" düzenlemek gerekir. Aralarındaki boşlukların büyüklüğü birçok faktöre bağlıdır ve 1,5 ila 6 m'dir. Beton kaplamanın yüzeyi en farklı olabilir: pürüzsüz, kaba, taklit tuğla veya taş duvarcılık. Bahçe alanlarındaki asfalt kaplamalar son derece nadirdir.

Sıradan beton plakalardan izleyin. Vazolar ve tezgahın altında, raptiye daha ucuz çakıl

İzin kenarlarında büyüyen ve interkecrik dikişlerde kırılma, sıkı taş kaplamayı canlandırır

Fatura klinker tuğlaları - bahçe izleri ve siteleri oluşturmanın geleneksel yollarından biri

Ana karayolu, beton döşeme, taş (granit, bazalt veya diyabazın bloke edilmesi, şeyl plakaları veya yapay taş), parke döşemeleri, klinker tuğlalarıyla bakılabilir. Tüm bu kapsam uzmanları sert çağırır. Onlar için, kalınlığı, yol topunun amacına bağlı olarak bir drenaj yastığı hazırlaması da gerekmektedir. Her şeyden önce, 15 ila 30-50cm'den bir "oluk" derinliği kazıyorlar, alttan hizalanır ve tramvay. 5-15 cm kalınlığında bir moloz tabakası (genellikle moloz fraksiyonu 15-20 mm), moloz kumun üstünde, aynı zamanda hizalanır ve tamped. Boş olmayan topraklarda küçük yaya parçaları için, yaklaşık 10 cm kalınlığa sahip tek bir kum yastığı yeterli olabilir. Aşırı durumlar, özellikle dirsekli topraklarda, "oluk" ın alt ve duvarları jeotekstil yapılması önerilir. Bu malzeme, çürüyen, mantar, kalıp ve çeşitli kimyasal bağlantıların etkileri bir kerede birkaç fonksiyon gerçekleştirir. Drenaj yastığının ve maternal toprağın mekanik karışımını önler, yol yüzeyini bitkilerin artan köklerinden korur.

"Adım Adım" yapımının aşamaları, yosun arasında pistten döşenmiştir.
Yabani otların büyümesini önleyen bitmiş drenaj yastığına bir polipropilen kumaş döşenmiştir. Daha sonra, düşük kumlu yastıklar üzerinde, kiremit (a) yatırılır, yüzey dökülür ve bölgesinde, ormandan getirilen yosunları düzgün bir şekilde düzenler (B, B).

Baz tabanındaki elemanların döşeme yöntemine bağlı olarak "kuru" veya "ıslak" olabilir. "Kuru" asfaltlama, tuğla, taş veya asfaltlama levhaları doğrudan hizalanmış ve başıboş kum tabakasına yerleştirilir. Başka bir seçenek, onları kuru bir çimento-kum karışımına koymak ve döşemeden sonra su ile bir su yolu tutulur. Elementlerin şekli ve renginde farklı kombinasyonlar, parke için çok sayıda çizim yapmanıza olanak sağlar. Çeşitli kaplamalar birleştirilir: örneğin, doğal taştan, vitray, mermer moloz, deniz çakılımı veya polimerlerden uçlar döşeme plakalarına ekler. Büyük taş levhalar tarafından saklanan yoldaki ücretsiz boşluklar, küçük doğal taşlarla doldurulabilir.

Bir duvar çözeltisi kullanarak parke ("ıslak") geleneksel bir tuğlaya benzemektedir. Çözelti, tuğlanın kendisinin alt kenarına, parke veya taş kiremitine veya hazırlanan tabanda (duvarcılık yeri) ve sonra "yatırım yapılması" uygulanır. Aralarındaki dikişler, yeterince büyükse, bir duvar çözeltisi ile doldurulabilir veya bir "kuru" parke, bir çimento-kumlu karışımla, daha sonra nemlendirilir. İlk sonbahar-kış mevsimi, tüm inşaat çalışmalarının ne kadar profesyonelce performans gösterdiğini gösterecektir. Pistin kötü hazırlanmış yolu üzerinde taze yağışlı süre başarısızlıklar, şişlik, ya da sadece "bırakır".

Neva teknolojisi uzmanları (Rusya) tarafından sunulan güç şemaları. Elemanlar (iki, üç, dört ve daha fazlası) farklı boyutlar ve renklerle birleştirilir. Olağandışı kompozisyonlar, bazen karmaşık süslemelerle karşılaştırılabilir, pisti dönüştürün, benzersiz hale getirin, geri kalanının aksine.

Paralellikler ve Meridyenler

Merkezi karayolundan farklı yönlerde küçük parçalardır ve onlardan daha küçük yollardır. Bir kişinin parça boyunca hareket etmesi durumunda, genişliğinin 60-80 cm olması gerektiğine inanılmaktadır. Adlya, 120 cm'den ayrılmak için rahat olacak.

"İkinci Plan" nın izleri, ana ile aynı malzemelerden yapılabilir, ancak daha sık, genellikle rotasyona karşı özel kompozisyonlar tarafından işlenen ormanlık kabuğu ile doldurulmuş olan çakıl, ovuşturdu, basitçe toprak, çimenlik vardır (tümü Bu kaplamaların "yumuşak") veya ahşaptan denir. Tabii ki, bu tür malzemelerin ayrılması çok şartlıdır. Bahçedeki kaçış yolu, arabalardan geçmezse, çakıl veya tahta olabilir.

Çakıl kaplamanın, cihazdaki en ucuz ve akciğerlerden biri olduğuna inanılmaktadır. İlk başta, asfaltlamanın yanı sıra, moloz ve kumun tabanını, ya "oluk" ın önceden kazılması veya doğrudan dünyanın yüzeyinde hazırlarlar. İkinci durumda, karayolunun kenarlarında, bir taş veya tuğlaların sınırları mutlaka inşa edilmiştir, böylece çakıl taşları "ayrılmadı". Sınırlar ve çırpma (genellikle metalden daha az metalden yapılırlar), toprağın çevresindeki çimler ve çiçek yataklarından "exconents" unlanmasını önlemek için hala gereklidir. Çapında 10-20 mm'lik çakıl veya ezilmiş bir taşla böyle bir yolu uyurlar. Çakıl kaplama, özenli bakım gerektirir. "Oluk" ın dibinde, yabani otlarla mücadele etmeye yardımcı olacak polipropilen doku ile yerleştirilir ve zeminden çakılla çimlenir. Yabancı otlar, çakıl katmanında köklenme, manuel olarak dökülmelidir. Küçük çöp, fan hırsızları veya bir elektrikli süpürge yardımı ile çıkarılabilir, ancak kışın böyle bir parçayı kardan ve buzdan temizlemek zordur. Her iki veya üç yılda bir, güncellenir, yeni çakıl katmanı yenilenmiştir.

Çakıl kapsamı, bitki örtüsü ile dikilmeyen su kütlelerinin kıyısında çok uyumlu görünüyor. Koyu gri taşların ekleri, ahşap bir "sınır" ile ana yüzeyden ayrılır

Küçük ekler ekleri, plakalarla döşenen sıkıcı yüzeyleri canlandırmaya yardımcı olur. Üç satırda döşenmiş bir kaldırım - sanki ana yolu çapraz olarak yeni bir rota geçiyormuş gibi. Vazo ekleri etrafında daire etrafında döşenir

Hortus.

VVDA, neme dayanıklı parke (Hortus, İtalya) döşenebilir. Ahşap ırklardan, çürümeye ve donlara dayanıklı, -25C'ye kadar dayanıklıdır: Iroquo, IPE ve TİKA. Bir mandalla birbirine bağlı fayans 30030030 veya 60030037mm

En ilginç malzemelerden biri bir ağaçtır (parçalar için, karaçam genellikle kullanılır; iyi kurutulması önemlidir). Tabii ki, ağaç beton veya taş kadar dayanıklı değildir. Ancak özel anti-tutma emprenyelerinin işlenmesi 10 yıla kadar hizmet eder. Uygula ve Çam: Daha ucuz, ama aynı zamanda "raf ömrü" daha az (5 yıla kadar). Panolar veya konuşma kullanarak farklı tasarım seçenekleri oluşturabilirsiniz. Ahşap diğer kaplamalarla iyi bir şekilde birleştirilir. Nemi mükemmel bir şekilde emmesi nedeniyle, ahşap parçalar her zaman bir drenaj esasına tabi tutulur. Yüksek neme sahip yerlerde düzenlenmeleri önerilmez.

Hareketin çok yoğun olmadığı boyalı izler, yeşilliklerle canlanabilirsiniz. Bunun için, çimin, turba ve kaba kumun eşit parçalarının verimli bir karışımı büyük boşluklara yerleştirilir. Dekoratif bitkiler ve otlar buraya ekilir, nispeten kolayca çıkan çıkış yapar. Bu, Acena, engeller (doğal, düşük ruhlu, çok sulu yapraklara yakın), bir oda, bir bagaj (özellikle gölgeli siteler için iyi), yulaf ezmesi, dekoratif muz türleri (örneğin, sanal), çeşitli mas . Parçanın kenarlarına daha yakın olan ıslık, anstik, küçük türlere, manşalara eklenebilir.

Yol yüzeyinin maliyeti üç bileşenden oluşuyor: Drenaj yastığı, kaplama ve işin malzemelerinin fiyatları. En ucuz seçeneklerden biri - size yaklaşık 600 ruble mal olacak olan çakıl yolu. 1m2 için; Kaldırım Tardom - 800rub'dan; Kaldırım döşeme levhaları - 1000 ovadan. Klinker tuğlası ve granit tarafından en pahalı bozulma yöntemleri (1m2 başına 2000 ruble). Pistin toplam uzunluğu ne kadar büyükse, her metrekarenin maliyetini düşürür.

Neredeyse tüm bahçe parçalarına dayanarak, moloz ve kum drenaj yastığı vardır. Her katmanın kalınlığı, toprağın türüne, yol kaplamasındaki iddia edilen yüklerin ve müşterinin finansal yeteneklerine bağlıdır. Topraklar üzerine, geotekstiller koyulmalıdır. Kenarlar boyunca, ahşaptan, tuğladan veya metal levhalardan çırpılmıştır. İkincisi neredeyse farkedilemez ve serbest anahatların izleri için iyidir.

Bahçede merdivenler

Merdivenler genellikle bölgelerde bulunur - düşük alternatif yerlerin daha yüksek olduğu (bir yüzey önleyici, 0.1 veya 6'dan fazla olan peyzajda) olan birkaç seviyede bulunan bahçelerde gereklidir. Terasları veya verandaya inişi kaldırmak için gerektiğinde alınırlar. Hareketin rahatlığı için, bahçe merdiveninin yerini doğru şekilde planlamak önemlidir, adım sayısını, yapışkanın (sahnenin yatay düzleminin) genişliği ve yükselticinin yüksekliği (sahnenin dikey düzlemi) olduğunu hesaplamak önemlidir. . Bahçe merdivenleri genellikle nazikçe yapılır. Optimal, 12-15 cm yükselticinin yüksekliği ve yapışkanın genişliği 30 cm'den. Adımların sayısı 3-4 ila 10-15 arasında olabilir. Uzun alanların iki haftası, geniş bir boş alan veya rekreasyon için bir platform düzenlenmiştir. Adımlar bile ve kaymaz olmalıdır. Bayanlar inşa edilmesi, üç adımdan daha az bir numaralandırılması önerilmez, - onlar hakkında ziyaretçiler genellikle (veya sadece farketmez) unutur (veya sadece farketmez) ve sahiplerinin yandaş olacağı. Hareket için uygun merdivenin minimum genişliği, 90 cm'dir. En sık, genişliği bitişik parçaların benzer bir göstergesine karşılık gelir.

İki tür bahçe merdiveni vardır, sözde gömülü ve ücretsizdir. Doğrudan toprak eğimine "kesim" olan ilk tipin merdivenleri (bunları inşa etmenin daha kolay olduğu için daha kolay olduğuna inanılmaktadır) ve ikinci destek için, özellikle de güçlendirilmiş beton, özel olarak tasarlanmış bir tabana hizmet eder. Merdivenlerin dekorasyonu için, pistler gibi, çeşitli malzemeler kullanılmaktadır: ahşap (panolar veya başak), beton (monolitik veya plakalar), tuğla, parke levhaları, taş gibi doğal (granit, yassı kaya, kayrak, kireçtaşı, kumtaşı) , öylesine ve yapay. Daha sık, adımlara bitişik parçaların ve platformun yapıldığı materyali seçin. Kontrast için, farklı bir renk ve doku alabilirsiniz. Bazen toprak (veya topraklı) merdivenler inşa edilmiştir.

Merdivenlerin basamakları çakılla kaplıdır ve yanlış şeklin taşları ile güçlendirilir, bu manzara bahçesinde ne çok şey var

Mükemmel pürüzsüz beton bantlar ve sonraki kapıdaki kısa çalılar normal bahçe için tipiktir.

Büyük tahta küplerinden gelen merdiveni

Karakter bireyselliği

En iyi parçanın, nişneler arasındaki en kısa mesafeye göre, en iyi parçanın, nişneler arasındaki en kısa mesafeye göre, her zaman gerçeğe uygun olmadığı bir emtia görüşü vardır. Hepsi diğer elementlerin organizasyonuna ve tarzdan bağlıdır. "İşçiler", tabii ki yataklar arasındaki izler basit olmalıdır. Nisan rotaları sargı ile her zaman daha iyidir, bir ziyaretçinin bir bahçe bölgesinden diğerine geçmesine izin verir, sürpriz, sırlar hissi, ruh halinizi değiştirin. Parçaların kıvrımlarının, kapalı ve açık yerlerin ve diğer tekniklerin alternatiflerinin, bahçe alanını görsel olarak arttırdığına inanılmaktadır, ancak tırmanma serpantinine bağlı küçük bir alan bile daha az görünecektir.

Birçok stilin aynı anda olduğu günlük bahçeler, çeşitli parçalar vardır. Bunlar arasında biraz kurulan ve çok karakteristik görüntüler. Bu nedenle, düzenli peyzaj izlerinden daha fazla tanınabilir bir şey yoktur: Düz çizgiler, merkezi siteden farklı yönlerde ve cetvellere göre sabitlenmiş gibi çalışır. Ekim ağaçlarını ve çalıları, çiçek yataklarını ve çimleri katı geometrik şekillerin bölümlerine bölüyorlar. Buradaki malzemelerden neredeyse hepsi: ve tuğla veya kiremitli parke ve monolitik beton ve hatta yeşil yollar, sadece mükemmel bir şekilde. Parçanın pisti bunalmış, onlar için parke levhaları, çakıl damlası veya doğal taş kullanmak daha yaygındır. Japon bahçesinden, taş "izi" Japon Bahçesi'nden görüldü: Büyük taşları inşa ederken, birbirlerinden bir adım mesafeye yerleştirilir, yeşillikte bulunur. Akdeniz manzaraları, çakılların şebekesi ve çimento harçına yerleştirilmiş küçük nehir çakıl taşları ile ünlüdür. Kırsal evin yakınındaki yollar için, bir ağaç, tuğla, doğal taş, renk ve dokuda malzemelerle yankılanan, çevredeki binaların yapıldığı uygundur.

Yataklar arasındaki geçiş, burada bir bahçe arabasını sürecek kadar düz ve geniş olmalıdır. "Çalışan" parça setinin tasarımı için seçenekler: Sıradan bir çim, asfaltlama, çakıl dolgusunda döşenmiş plakalar olabilir. "Sert" kaplamaları seçmek, bu tür yolları kalıcı olarak aktarmak için konum şemasını düşünün

Bahçenin konumuna ve doğasına bağlı olarak merdivenler çok farklı. Eve ön girişin yakınında onlar ciddi - geniş, düz. Onları taş plakalardan veya tuğlalardan gerçekleştirin. İlgili Köşeleri, ekransız "vida" merdivenleri vardır. Doğal malzemeleri daha sık kullanır: yapışmasını çakıl taşları veya şeyl kırıntısı ile kaplı olan ahşap desteklerle bir tasarım olabilir. Orijinal bayanlar yere gömülü: Küçük adımları bir satranç sırasına yerleştirilir, çiçekler ve otlar ile yerden büyürler.

Editörler, Malzemenin hazırlanmasında yardım için ILBOSCO, ZSC-1, "NEVVA-TEKHNOGEN", "Rosla", "Stroymaster" şirketine teşekkür eder.