Tanlov eshigi eshigi yordamida tobora ko'proq mamlakatning uy egalari afzal ko'riladi. Ushbu dizayn yanada qulay va ishonchli siljishdir, ammo ba'zida muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Keling, orqaga qaytarish darvozasini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish haqida gaplashaylik.
Foto: Somfy.
Kantektiv darvoza mexanizmi iloji boricha atmosferaga qarshi kurashish kabi ishlab chiqilgan. Drayv trolleyalar yog'ingarchilik va changdan yopiq, roliklar zanglamaydigan po'latdan yasalgan va rulonli rulmanlar bilan jihozlangan, drayvli elektr motor namlikni himoya qilish holatida joylashgan. Ochilishda sobit pastki temir yo'lning yo'qligi tufayli darvoza hattosh zalidan keyin osongina ochiladi. O'rnatish dizayni sababi odatda o'rnatilgan yoki haddan tashqari yuklardir.
Qayta transpensiv darvozaning intensiv ishlashi bilan, qurilish kompaniyasi bilan doimiy shartnoma tuzish (6 yoki 12 oy ichida) qurilishni ta'minlash uchun.
Eng tez-tez uchraydigan muammo shundaki, yopilish kiftyaga tushishni to'xtatadi. Qoida tariqasida, sababi darvozaning poydevori smenada (rulon) yotadi. Afsuski, tuproq muzlash chuqurligining ostiga qo'yilgan ulkan beton birlik, sovuq kukun kuchlari ta'siri ostida pozitsiyani biroz o'zgartirishi mumkin. Ba'zan u yillar davomida ishlagandan keyin sodir bo'ladi - ayniqsa yomg'irli kuz va qattiq qishdan keyin. Darvoza ba'zan plitkalar platformalarining pozitsiyasini chiziqli to'shak bilan sozlash orqali mumkin. Agar bu qisqa vaqt davomida yordam bersa, bu poydevorni mustahkamlashi kerak - bu poydevorni kuchaytirishga to'g'ri keladi - chuqur va eski qismlarini mustahkamlash pinlari bilan bog'lang. Siz, shuningdek, vintli qoziqlardan foydalanishingiz mumkin, bu esa tuproq va beton asarlar hajmini kamaytiradi.
Tanlov uchastkasining odatiy bo'linishi beton fondining smenal yoki rulosi bilan bog'liq. Surat: "Gate-temp"
Ba'zida tuval boshqa sabablarga ko'ra kifturaga tushishni to'xtatadi: u ochish yoki yopish paytida shamolning bo'ron shamolining deformatsiyalangan. Ta'mirlash uchun ko'pincha ramkani hazm qilish yoki hatto tashuvchini almashtirish kerak. Umuman olganda, kuchli shamolli hududlarda va joylarda panjara tuvalini o'rnatish yaxshiroqdir.
Mexanizmni tanlashda, nafaqat o'lchamlar, balki tuval massasi, aks holda tez roliklar xavfi mavjud. Foto: "Alutech"
Tez-tez sovuq mavsumda yuzaga keladigan mexanizmni vaqtincha rad etish. Dizayn - bo'shashgan qordan qo'rqmaydi, ammo agar darvoza qor pidgomi bo'lsa yoki shakllangan bo'lsa, haydovchiga kirmasligi kerak. To'siqni aniqlash funktsiyasi elektr motorni yoqmaydi, ammo elektrotomexanik almashtirgichlar favqulodda to'xtashning natijasi sifatida doimiy ravishda ogohlantirishi mumkin, so'ngra ularni sozlash uchun xizmat xodimlariga qo'ng'iroq qilishlari kerak.
Qattiq tuval kuchli shamolni boshdan kechirmoqda, ammo shamol eshikni ochish va yopishganda, shamol xavfli. Foto: Roltech
Jiddiy buzilishlar muzlikli temir yo'l temir yo'lida muzlashga olib kelishi mumkin, bu esa kanvasdagi to'shakda yotadi. Va uni moylash uchun taqiqlangan bo'lsa-da, qishning kelishi taqiqlangan ko'plab foydalanuvchilar muzlatishning oldini olish uchun litra yoki shunga o'xshash kompozitsiyaning ushbu batafsil ma'lumotlariga nisbatan qo'llaniladi. Biroq, bahor temir yo'lida ehtiyotkorlik bilan artib olish kerak, aks holda u chang va loyni abraziv sifatida qoplaydi.
Platformalik roliklari juda bardoshli, ammo ular ba'zida muvaffaqiyatsizlashadi va keyin tuman haydashda tuval boshlanadi. Trolleyslarni almashtirish oson (veb-saytni olib tashlash kerak bo'lsa-da), ammo agar ishlab chiqaruvchi kerakli o'lchamdagi mahsulotlarni ishlab chiqarishni to'xtatsa va tashuvchining nurlari o'zgarishi kerak bo'lsa.
Elektr drayver har doim qulfni qo'lda ochishga imkon beradigan qulf bilan jihozlangan. Foto: Eshikxon.
Xulosa qilib aytamiz, shuni ta'kidlaymizki, 2-3 yil ichida bir marta eshik xizmati uchun mutaxassisni, tishli temir yo'lning mahkamlagichlari, shuningdek, aloqa guruhlari uchun barcha harakatlantiruvchi tarkibiy elementlar, sozlash va zaminni tekshirish kerak. quvvatlantirish manbai.
Tish relikasi. Foto: Vladimir Grigorev / Burda OAV
Darvozani isitish tizimi
Bizning bozorimizga etkazib beriladigan etakchi ishlab chiqaruvchilarni (numfy, yoqimli va hokazo) duranglar past haroratlarda ishlash uchun mo'ljallangan (odatda-40 ° C va juft -40 ° C gacha). Va shunga qaramay, gites qutisidagi yog 'qalinlashadi, haydovchi baland yuklarga tushadi va resursni tezroq ishlab chiqaradi. Ba'zida kondensat nosozlarni keltirib chiqaradigan holatda keltirilgan.
Agar qishda drayverdan bahramand bo'lishni rejalashtirsangiz, uni isitish elementi va termostatdan iborat isitish tizimi va termostat bilan jihozlash tavsiya etiladi (har bir to'plam narxi 4 ming rubldan). Isitgich - bu bahorli mahkamlagichli egiluvchan lenta, u haydovchi uyining o'lchamiga va shakliga osonlikcha moslashtiriladi; Uni issiqlik tushirish bilan ta'minlash uchun shu tarzda o'rnatilishi kerak. Termostat havo harorati -5 ... -0 ° C ga pasayganda, avtomatik ravishda issiqlikni o'chiradi, chunki vites qutisining harorati oshadi + 5 ... +10 ° C. ga oshadi. Iste'mol qilinadigan quvvat kuchi 100 Vtdan oshmaydi.
