פֿאַר די פּלאַן פון די טרעפּ, אַרכיטעקט אָלעגקינגקיים אנגעהויבן ווען די ווענט פון די הויז זענען שוין פארבונדן אונטער די דאַך. עס איז געווען קיין באַטייַטיק פּלאַנירונג ריסטריקשאַנז, אַזוי זיי באַשלאָסן צו פאַרלייגן אַ מאַרטשינג לייטער, וואָס, ניט ענלעך די שרויף, קען נישט שאַפֿן שוועריקייטן פֿאַר די אַראָפּגאַנג צו מענטשן אָדער צו רירן די מעבל. אָבער, די מערסט באַקוועם איין-שעה קאַנסטראַקשאַן מיט אַ ווינקל פון 30-45 וואָלט זיין צו לאַנג, וואָס איז וואָס עס איז געווען סוויוועל, קאַמביינינג צוויי מאַרץ, לאָוקייטאַד אין אַ ווינקל פון 180, אַ ינטערמידייט פּלאַטפאָרמע.
אן אנדער אַרבעט וואָס דיזיינערז האָבן צו סאָלווע איז געווען זארגן מיט די לייטער פענסעס און די ינער באַלקאָן, "כאַנגגינג" איבער די טאָפּל לעבעדיק צימער. זיי דארף צו זיין גענוג פארבא צו דעם פון אויבן די בילליאַרד צימער קען נישט צעטל אַראָפּ די ביליערד באַללס. אָבער אין דער זעלביקער צייט זיי זאָל נישט האָבן געווען האַרט אַז "וואָג וואָלט" זיין ינלענדיש. עס פּרידיטערמינד אַ פייַן לאַטאַס מוסטער - אַ רעקטאַנגגיאַלער אויף דער באַלקאָן און אַ דימענט (פּאַראַלעל שיפּוע) אויף אַ לייטער פון אַ לייטער.
די ריסערס וואָס קענען דינען ווי אַ נאָך טריט וואָס באַשיצן עס פון די דעפלעקטיאָן איז מאָונטעד בלויז אויף דער נידעריקער מאַרץ. אין פּרינציפּ, דעם עלעמענט פון די טרעפּ איז נישט מאַנדאַטאָרי, און רובֿ אָפט עס איז געגרינדעט אויף דער הויפּט פון עסטעטיש קאַנסידעריישאַנז. אויף די רגע מאַרץ, זיי זענען נישט, וואָס מאכט די פּלאַן טייל טראַנסמיטטעד. טריט און פּיריאַדיק פּלענסעס טרעפּ באַשלאָסן צו מאַכן אַן דעמב. ער כאַרמאַניזייז מיט נאָענט דורך אפריקאנער וועלשענער נוס, וועמענס וואַניר איז באדעקט מיט אַלע ינלענדיש טירן אין דעם הויז. אַוואַט די געצעלטן זענען גענייגט שייַכעס סטראַקטשערז ווו די סטעפּס זענען עמבעדיד, געמאכט פון אַ גלוד ששות געהילץ, באדעקט מיט אַ 6-מם דעמב דיכט. דעם באטייטיק רידוסט די הויפּט פּרויעקט, אָבער צוליב יושר, מיר זאָל ניט זיין גערופֿן אַ ענלעך לייזונג פון די ינזשעניעריע פונט. די פּראָבלעם באשטייט אין די פאלגענדע: סאָסנע און אָוקס זענען גאַנץ אַנדערש אין די סטרוקטור פון די פיברע, און די קאָמבינאַציע פון די ראַקס אין איין פּלאַן קענען אָנמאַכן אַזוי פאַרשידענע טייפּס פון ראַקס אין דער צייט אַז די לייטער וועט "אָדער עס וועט זיין" צו קריק. אָבער, פליסנדיק פאָרויס, זאָגן - פֿאַר די יאָר פון אָפּעראַציע, קיין נעגאַטיוו ענדערונגען האָבן געטראפן. די לייטער איז נאָך פעסט אויף דער אָרט, און די באַוועגונג איז נישט באגלייט דורך אַ אַנויינג ראַש.
די קאַנסטראַקשאַן פון די טרעפּ פאַרנומען אַ פּלאַץ פון צייט: די אָופּאַנווערק באַריער לאַטאַס פארקערט אויס פון דער ערשטער מאָל. גלייַך בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן איז געווען געארבעט די אָפּטימאַל קאַטינג טעכנאָלאָגיע, טורנינג און גלוינג פון דעמב רעזשים. כל פּלאַן עלעמענטן זענען געמאכט אין דער פאַבריק. עס איז געווען אויך אַ פּרילימאַנערי אַסעמבלי צו דערקלערן און ריכטיק די באַשערט ומזיניק שאָרטקאָמינגס.
דער פּלאַן פון די לייטער אַסומז די שטיצן אויף די שטאָק, די ינטער-סטאָרי אָוווערלאַפּ און די וואַנט. די באַזע פֿאַר די לאַנדינג פּלאַץ (2.32.5 עם) דינען צוויי מעטאַל טשאַפּעלערז פאַרפעסטיקט אין די שייַכעס ווענט. ערשטער, זיי שטעלן די יסוד - די געוויינטלעך טיפּט דזשענדער, פאַר-דאַר פאַר-דאַר. די פאלגענדע לייַערס פון דיכט שטעלן דריי לייַערס, קאַווערינג זיי מיט קליי און זיך-צייכענונג. אויב די קוואַליטעט פון דער ערשטער פלאָרינג איז געווען געוויינט דעמב פּלאַץ פּאַרקיי מיט אַ שלאָס קשר.
די סטעפּס זענען פאַרפעסטיקט אין די אַסעץ מיט די הילף פון זיך-טאַפּינג און בונד באָלץ (פֿאַר ווודאַן סטראַקטשערז, דעם אופֿן איז אָפּטימאַל, ווייַל די נאָגל פאַסאַנינג וויקענדז מיט צייט). דאָס האט נישט מאַכן קיין שוועריקייט, ווייַל אין דער פאַבריק עס זענען געווען ספּעציעל ריסעסאַז פֿאַר פאַסאַנערז. עס פארבליבן בלויז צו שרויף די סקרוז און פאַרמאַכן זיי מיט מאַסקינג ווודאַן ונטערשלאַק.
מאל די בלייבט זענען טייטאַנד פֿאַר די שטאַרקייט פון מעטאַל סטאַדז, אָבער אין דעם פאַל, דער אופֿן איז געווען אַנאַקסעפּטאַבאַל רעכט צו דער פּלאַן. מעטאַל עקן ויסמיידן די דיסקרעפּאַנסיז פון די בימז, וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די צוריק זייַט פון די לייטער: איין זייַט צו דער נידעריקער ייבערפלאַך פון דער בינע, און די אנדערע צו די ינער פּלאַסטיק טעטאַ. די פערד זענען געווען דרילד דורך די עקן, ווו די סקרוז זענען דאַן אלנגעוויקלט (זייער לענג זאָל זיין אַזאַ אַז זיי קומען אין האָלץ אין מינדסטער 1/3 פון זייַן גרעב, אָבער די ענדס זענען נישט גיין צו די פראָנט ייבערפלאַך). דאָך, עס איז געווען ניט נייטיק צו ינסטאַלירן אַזאַ יסודות אויף יעדער בינע, עס איז געווען אַזוי פאַסאַנד בלויז דרייַ טריט אויף די מאַרץ.
אין די סוף פון די ינסטאַלירונג, אַלע סערפאַסיז זענען ערד און באדעקט מיט סעמימאַטטע מעבל וואַרניש סאַדאָלין (שוועדן).
ענלאַרגעד קאַלקולאַטיאָן פון די קאָס פון אַרבעט און מאַטעריאַלס פֿאַר די פּראָדוצירן פון צוויי-טאָג טרעפּ
| נאָמען פון מעשים | וניץ. יבערבעטן | נומער פון | פּרייַז, $ | פּרייַז, $ |
|---|---|---|---|---|
| מאכן און מאַונטינג | ||||
| פּראָדוקציע פון די טרעפּ (אין דער פאַבריק) | שטעלן | - | - | 1300. |
| ינסטאַלירונג פון בימז פֿאַר שטיצן סטערקייסיז | פּיסי. | 3. | 90. | 270. |
| אַסעמבאַלינג טרעפּ מיט גלייַך מאַרץ | שטעלן | - | - | 890. |
| אַסעמבאַלינג לייטער | שטעלן | - | - | 60. |
| אַסעמבאַלינג פענסעס, ריילינגז | שטעלן | - | - | 280. |
| גרינדינג פון ווודאַן סערפאַסיז | שטעלן | - | - | 90. |
| ייבערפלאַך קאָוטינג וואַרניש | שטעלן | - | - | 80. |
| גאַנץ: | 2970. | |||
| געווענדט מאַטעריאַלס אויף די אָפּטיילונג | ||||
| בינע (דעמב) | מ 2. | 6. | 200. | 1200. |
| אָרעץ (דעמב) | מ 2. | 2.8. | 140. | 392. |
| טעסטאַ (גלוד געהילץ, דעמב דיוואָאָד) | RM. עם | 12 | פופציק | 600. |
| Handrail (Oak) | RM. עם | 6. | 38. | 228. |
| שטעמפּל גלייַך (דעמב) | פּיסי. | אַכט | פופציק | 400. |
| באַלוסטראַדע (דעמב) | מ 2. | נייַן | 200. | 1800. |
| סטשוועללער (לייטער) | ה. | 0.09. | 620. | 56. |
| דיכט (לייטער) | מ 2. | 10 | פינף | פופציק |
| שילד פּאַרקיי, דעמב (לייטער) | מ 2. | 2.7 | 40. | 108. |
| וואַרניש סאַדאָלין (שוועדן) | ל | 10 | 6.5 | 65. |
| פאַרשטעלן באָלץ, זיך-טאַפּינג סקרוז, מעטאַל עקן און אנדערע מאַטעריאַלס | שטעלן | - | - | 90. |
| גאַנץ: | 4990. | |||
| גאַנץ קאָסטן פון אַרבעט: | 2970. | |||
| גאַנץ קאָס פון מאַטעריאַלס: | 4990. | |||
| גאַנץ: | 7960. |