As die motorhuis nie deur die projek van die huis voorsien is nie, word dit afsonderlik opgerig. Dit ontstaan dikwels baie komplekse vrae.
Foto: Hörmann.
Afsonderlik geleë motorhuis sal 'n bietjie duurder in die huis kos weens 'n groter verbruik van materiale, maar dit het voordele. In die besonder, kan jy die konstruksie van die pad voorlê, wat op die toetredingsbaan na die huis spaar. Volgende - dit sal moontlik wees om 'n motorhuis met ander nutkamers te laat val, die behoefte aan wat onvermydelik ontstaan as die land se ontwikkeling. Ten slotte is dit nie nodig om te bekommer oor die feit dat die geraas van die motor slaaphoudings sal steur nie, en die komplekse ventilasiestelsel berg, wat die verwydering van uitlaatgas en nat lug sal verseker. So, sal eers die ligging en afmetings van die toekomstige motorhuis kies.
By die ontwerp van 'n motorhuis en toetredingsteg moet jy deur middel van motor maneuvers dink en probeer om dit uiters te vereenvoudig. Foto: Ryterna.
Voorbereidende stadium
Volgens konstruksie standaarde (SP 30-102-99) moet die motorhuis nie nader as 1 m van die grens met bure geplaas word nie, maar die federale wet 123-FZ vereis egter voldoening aan die brandvoorkomingsinhoud van ander geboue wat wissel van 6 tot 15 m afhangende van brandweerstandstrukture. Terselfdertyd is daar in baie streke hul eie norme, wat in plaaslike owerhede gevind kan word. Andersins, by die keuse van 'n plek vir 'n motorhuis moet gelei word deur oorwegings van gerief en spaararea van die terrein. Let daarop dat die konstruksie kan "deeltyds" die funksie van beskerming teen wind-, geraas- en stigende sienings verrig en die basis van 'n gesellige binnehof word.
As die hek die sywaarts kan skuif en na die webwerf gaan, kan jy sonder paaltjie doen. Foto: Hörmann.
Dink vooraf dat die poorte en paaltjies, paaie en spore nie met die wortel van sneeu van die dak van die struktuur bedek is nie. Daar is geen streng reëls met betrekking tot garage dimensies nie. Daar word geglo dat dit vir een passasiersmotor nodig is om 3 x 5,5 m in die plan te plaas. Dit is genoeg sodat jy die deure van die motor kan oopmaak, daar was 'n nie-gesoekte gedeelte en 'n klein plek om handtekeninge te stoor. Maar buite die stad in die motorhuis is dit gewoonlik nodig om fietse, tuinmaakvoorraad en motorfietse te hou, dus dit is raadsaam om die grootte van tot 4,5 x 6 m te verhoog. Om 'n tweede motor te plaas, 'n motorhuis van 5,8 m wye wil vereis word. Minimaal voldoende kamerhoogte - 2, 3 m, maar as jy van plan is om 'n deursneehek te installeer wat onder die plafon verskuif word, maak dit sin om die hoogte van tot 2,5-2,7 m te verhoog, om nie die kop aan te raak nie vir die gidse en die rymotor.
Staalpanele, onder die boom of geverf deur eenfoton emalje, kan gebruik word vir die vervaardiging van die hek en vir en die buitenste versiering van die motorhuismure. Foto: Normstahl
Konstruksie van motorhuis
Die mees verantwoordelike en een van die duurste elemente van enige gebou is die grondslag. Maar as jy noukeurig aan sy ontwerp dink, sal dit moontlik wees om 'n lang dienslewe van die motorhuis te verseker sonder oormatige koste.Fondament
Want nie te swaar en maklik in terme van konstruksie universele (geskik vir die meeste gronde) word die oplossing beskou as die swewende gewapende betonband met 'n hoogte van 40-50 cm en breedte 30-40 cm. Die lintstigting sal egter Vereis 'n staaf van die vloer met 'n dikte van 100 mm oor 'n sandkussing (20-30 cm). Goedkoper opsie - rei van fragmente in grootte van 1 x m (ten einde krake te vermy). Met inagneming van die klein grootte van die motorhuis, is 'n Slab-stigting dikwels koste-effektief. Die dikte van die bord moet minstens 200 mm wees, en dit moet versterk word deur 'n twee-vlak raam van 'n staaf met 'n deursnee van 14 mm. Maar hierdie fondasie blyk meer stabiel te wees op die vinnige en swak gronde. Daarbenewens kan die bord jou in staat stel om 'n vloer in die motorhuis en ysige poeierkragte te reël, ons moet 'n harderium vir beton of 'n dun laag grootmaatlaag daarop toepas.
Soms word die motorhuis in verskeie afdelings verdeel met afsonderlike ingange en ingange - een per elk wat in die huis van die eienaar van die motor of motorfietse woon. Foto: deurhan.
Mure
Hulle moet vandal-bestand wees en nie-vlambaar of moeilik wees, maar hulle is gewoonlik nie nodig om goeie hitte isolerende eienskappe nodig nie. Gebruik tipies metselwerk in een baksteen (12,5 cm), die vloer van die Ceramzite-betoneenheid (19 cm) of skuimblokke op die rand (20 cm). Moenie vergeet van die vensters nie: lig wat deur die oop hek penetreer, is dalk nie genoeg nie. Ten einde die motorhuis met 'n houthuis gekombineer te word, kan dit buite met 'n metaalpyl (blokhuis, hout nabootsing) of panele van houtpolimeer saamgestel word.Dak
Daar is feitlik geen beperkings hier nie, en die keuse van konfigurasie en helling van die dak, sowel as die tipe dakke, word hoofsaaklik bepaal deur die oorwegings van ontwerp en redelike besparings (hoewel dit verkieslik is vir indikker materiaal). Om die oorverhitting van die kamer met sonnige somerdae onder die dak te vermy, moet jy die hoekige intensiteit rondom die omtrek reël. Nog 'n opsie is om die plafonbalke en sonmaat die plafon te vestig, terwyl die ventilasie van die solderruimte deur die dakrand en ventkone verseker word, hetsy deur die frontale vensters. Dit is belangrik om nie te vergeet om die dak van die dreineringstelsel toe te rus nie, en met 'n hoogte aan die kroonlys van meer as 3 m en die helling van die hange van 20 ° - en sneeustande.
Die hek moet bestand teen hacking hê. Foto: "Alutech"
Watter garage deure kies?
Dink aan die keuse van 'n hek is nodig voor die konstruksie van die motorhuis. Dit is dan om die tipe ontwerp en die montage metode te bepaal. Wat die dimensionele afmetings betref, wissel hulle gewoonlik in die reeks van 2.4-3 x 2-2.4 m (W X B).
Die Garage Gate Canvas het 'n groot massa en kan ernstige beserings veroorsaak. Daarom moet die ontwerp toegerus wees met 'n sekuriteitstelsel. So 'n stelsel bestaan uit meganiese toestelle wat 'n web blokkeer wanneer die balanserende lente gesny word, en elektronensors wat op die voorkoms van inmenging in die opening reageer. Foto: Hörmann.
Die geswelde hekke is nog steeds gewild, alhoewel hulle die posisies opvallend geslaag het, aangesien die outomatiese opening / sluitingstelsel wat vir hulle aangebied word, relatief paaie is en kompleks is in die installering: Benewens die paar hefboom dryf, moet dit gekoop word en Die installering van 'n elektromeganiese slot met sy eie radio beheer eenheid. Intussen het die hek wat jy moet oopmaak en handmatig toemaak, nie meer op die geriefstandaarde gereageer nie. As jy nog op 'n swaai ontwerp gestop het, sit die versterking van die knieë met ribbes ribbes en bestel 'n dubbele boks van 'n hoek, wat in plek is voor die konstruksie van die mure - hierdie metode is betroubaarste.
Rolende hekke is in wese grootgrootte rollende luike. Hulle is esteties, hulle is nie bang vir korrosie nie, en hulle is maklik om te gemonteer: dit is genoeg om die boks daaroor te hang en twee gidse aan die mure te heg. Dit is redelik beskikbaar vir die prys en ontwikkel vir hulle intraveneuse elektriese dryf. 'N doek wat bestaan uit dunwandige aluminium lamelas, nie baie bestand teen hacking en windvragte nie, en dit is relatief maklik om te beskadig teen 'n ewekansige staking. Daarbenewens het die ontwerp swak geduld versiersel en in die winter, dit gebeur, misluk (die beskermende visor verbeter 'n situasie effens, maar los nie die probleem heeltemal op nie). Vervaardigers beveel nie aan dat die bedryfstelsels by temperature onder -20 ºС aanbeveel word nie.
By die keuse van outomatisering moet voorkeur gegee word aan swewende radiocode stelsels wat nie gelees kan word nie. Dit is ook die moeite werd om aandag te skenk aan die beperkende toestande van die elektriese dryf van die stasie (nie al die motors kan in die ryp funksioneer nie) en die battery van noodvoeding verkry. Foto: "Alutech"
Deelnemende opheffingshekke lei vandag op die mark van klaarontwerpe. Hulle werk behoorlik in ons klimaat, sterk genoeg en maklik outomatiseer. Die doek van sulke hekke bestaan uit wyd (van 400 mm) afdelings van gegalvaniseerde staalplaat en gevul met poliuretaan skuim. Hulle is toegerus met seëls, dus die ontwerp is feitlik nie geblokkeer nie.
Die keuse van kleure en teksture van die afdelings is redelik wyd, daar is te koop en deurskynende produkte - met polikarbonaat inserts. Deursneehekke word gemonteer na die einde van die konstruksie van die motorhuis, maar die metode van die vasmaak van die gidse word vooraf vereis. Let daarop dat dit bykomend tot die doel is, is dit raadsaam om die deur te installeer - dit sal bespaar op die installering van 'n eksterne noodhulp van die hekrit, en dit sal baie makliker wees om 'n instrument uit die motorhuis te neem.
5 Garage situasies
- Die verf vir die binnenshuise versiering van die mure moet nie binneland gekies word nie, maar die fasade - dit is beter om die verskille van humiditeit en temperatuur oor te dra.
- Vir die berging van dinge, is dit gerieflik om voorafvervaardigde metaalrekke te gebruik (hulle word in die bou van hipermarkte verkoop), sowel as modulêre stelsels wat byvoorbeeld Garagetek aangebied word.
- Groot-grootte toeriste en sporttoerusting (bote, ski's, surfplank) word gerieflik onder die plafon gestoor, met behulp van blokke en kompakte tonches vir die opheffing.
- Dit is raadsaam om water na die motorhuis te bring - dit sal dit makliker maak om die wasbak van hoë druk te gebruik. U kan egter en akkumulerende tenk doen.
- Dit is nodig om 'n gerieflike hidrouliese jack en elektriese sleutel te koop. Hierdie toerusting sal 'n paar minute toelaat om die voertuig te heroorweeg vir die weer, vergete op die are in die Teureage.
Garage verligting
Die bedrading vir die motorhuis moet volgens die lug, per lug of onder die grond, in 'n beskermende boks of 'n seëlmou uitgevoer word (sodat water nie binne kom nie). Luminescerende buise (dagligligte) word beskou as die beste beligting vir die motorhuis. Tipies gaan voort uit die feit dat 1 m. Die perseel benodig 6-10 W-krag van die lampe, terwyl dit beter is om nie een toestel te installeer nie, maar verskeie. Selfs meer eenvormige beligting sal lae-kragpuntligte 1,5-2 m van mekaar bied.
Die motorhuis is heel moontlik om die kamers vir gaste te onderhou of te skelm met 'n ruim werkswinkel, wat terloops die dowe deure nie benodig nie - 'n staalgerolde grille wat van buite-penetrasie beskerm, maar die aanstoot van lig en lug sal baie geriefliker wees. . Foto: "Almarket"
Garage afwerking
Die vloer word uitgevoer van duursame slybestande materiale - 'n vloeibare mengsel, sement of spesiale plastiek teëls. Een van die optimale begrotingsbesluite is die toestel van 'n versterkte strepe met 'n dikte van 40-60 mm van hoë gehalte beton, wat met 'n effense vooroordeel aan die hek uitgevoer word en behandel word met 'n spesiale penetrerende hardensier ("beskerm" "," Akvastone "," Interchand ", ens.). So 'n vloer is nie 'n stof nie, dit kan gewas word deur die straal van water, en indien nodig is dit maklik om te herstel. Die mure van binne is beter om na die gipsmengsel te vlieg, moet op 'n sementbasis wees.
Foto: deurhan.
Gips Gips Materiale verdra die verskille van humiditeit en temperatuur, en in die motorhuis kan hulle nie vermy word nie. Om die afwerking te bespoedig, word die mure soms deur vogbestande gipsbord geknip, maar in die toestande van die motorhuis is dit maklik om te beskadig. Daarbenewens word die installasie geassosieer met 'n paar gebiedsverlies. G CLAC beter gebruik om die losiesplafon te versier. Vermy die noodsaaklikheid om gereeld skade, spoel en geverfde olievlekke te plaas, as die hoogte ongeveer 1,5 m is om die mure met keramiek of porselein teëls op te lig.
Vergelyking van Garage Gates van verskillende ontwerpe
'N tipe | Swaai | Helling | Deel |
|---|---|---|---|
| voorskool | Duursaam en duursaam, kan deur die eienaar voltooi word in ooreenstemming met die voorkoms van die huis, byvoorbeeld, word deur die spoor afgewerk | Moenie korrosie wees nie, maklik gemonteer, vereis nie ruimte vir die opening nie | Rakke vir hacking en operasionele vragte, kluis, verseël, onderhoubaar |
Minuses | Vereis ruimte vir die opening (jy moet die sneeu deeglik skoonmaak voordat jy binnekom, die sash kan inmeng met motor maneurs), roes, swak beskerm teen konsep | Nie genoeg duursame en rakke vir skokvragte nie, kompleks in herstel | Vereid vooraf om die moontlikheid te gee om die gidse aan die plafon vas te maak |
Koste van konstruksie, vryf. * | Van 16.000 | Van 24 500 | Van 29.000 |
Die koste van die stel outomatisering, vryf. | Van 22.000 | Van 9000. | Van 1000. |
* Met afmetings van 2500 x 2100 mm uitgesluit installasie.
