Si el garatge no es va proporcionar pel projecte de la casa, es va erigir per separat. Sovint sorgeix moltes preguntes complexes.
Foto: Hörmann.
El garatge situat per separat costarà una mica més car a la casa a causa d'un consum més gran de materials, però té avantatges. En particular, es pot presentar la construcció de la carretera, estalviant-se al carreró d'adhesió a la casa. A continuació, serà possible deixar anar un garatge amb altres sales de serveis públics, la necessitat que sorgeixi inevitablement com el desenvolupament del país. Finalment, no cal preocupar-se pel fet que el soroll del cotxe molestarà les llars de dormir i muntarà el sistema complex de ventilació, que garantirà l'eliminació de gasos d'escapament i aire humit. Per tant, primer triarà la ubicació i les dimensions del futur garatge.
En dissenyar un garatge i un carreró d'adhesió, haureu de pensar a través de les maniobres de cotxes i intentar simplificar-los molt. Foto: Rynterna.
Etapa preparatòria
Segons els estàndards de construcció (SP 30-102-99), el garatge hauria de situar-se no més a prop de 1 m de la frontera amb els veïns, però, la Llei federal 123-FZ requereix el compliment dels sagnats de prevenció d'incendis d'altres edificis que van des de De 6 a 15 m depenent de les estructures de resistència al foc. Al mateix temps, a moltes regions hi ha les seves pròpies normes, que es poden trobar a les autoritats locals. En cas contrari, en triar un lloc per a un garatge ha de ser guiat per consideracions de la comoditat i l'àrea d'estalvi del lloc. Tingueu en compte que la construcció "a temps parcial" realitza la funció de protecció contra el vent, el soroll i les vistes indiscretes i es converteix en la base d'un pati acollidor.
Si la porta és capaç de moure els cossos i anar al lloc, podeu fer-ho sense Wicket. Foto: Hörmann.
Penseu amb antelació que les portes i els portals, les carreteres i les pistes no estan cobertes de l'arrel de la neu des del sostre de l'estructura. No hi ha normes estrictes relacionades amb les dimensions del garatge. Es creu que per a un cotxe de passatgers és necessari col·locar 3 x 5,5 m en el pla. Això és suficient perquè pugueu obrir les portes del cotxe, hi havia un passatge no buscat i un petit lloc per emmagatzemar autògrafs. Però fora de la ciutat al garatge, normalment és necessari mantenir les bicicletes, l'inventari de jardineria i les motocicletes, de manera que és aconsellable augmentar la mida de fins a 4,5 x 6 m. Per posar un segon cotxe, un garatge de 5,8 m d'ample Ser obligatori. Alçada de la sala mínimament suficient - 2, 3 m, però si teniu previst instal·lar una porta seccional que es desplaça sota el sostre, té sentit augmentar l'altura de fins a 2,5-2,7 m, per no tocar el cap Per a les guies i el motor de la unitat.
Els panells d'acer, recoberts sota l'arbre o pintats per un esmalt d'un fotó, es poden utilitzar tant per a la fabricació de la porta i per a la decoració exterior de les parets del garatge. Foto: Normstahl
Construcció del garatge
El més responsable i un dels elements més cars de qualsevol edifici és la base. Però si penseu acuradament sobre el seu disseny, serà possible garantir una llarga vida útil del garatge sense costos excessius.Ciment
Per no massa pesat i fàcil en termes de construcció universal (adequat per a la majoria de sòls), es considera que la solució és la cinta de formigó armat flotant amb una alçada de 40-50 cm i amplada de 30 a 40 cm. No obstant això, la Fundació Ribbon Will Requereix una vareta de terra amb un gruix de 100 mm sobre un coixí de sorra (20-30 cm). Opció més barata - Visualització de fragments en grandària d'1 x m (per evitar esquerdes). Tenint en compte la petita grandària del garatge, la Fundació Slab és sovint rendible. El gruix de la placa ha de tenir almenys 200 mm, i ha de ser reforçat per un marc de dos nivells d'una vareta amb un diàmetre de 14 mm. Però aquesta fundació resulta més estable en els sòls ràpids i de debilitat. A més, la placa us permet organitzar un pis al garatge i les forces de pols gelades, haurem d'aplicar un endovedor de formigó o una capa fina de recobriment a granel.
De vegades, el garatge es divideix en diverses seccions amb entrades i entrades separades: un per cada que viu a la casa del propietari del cotxe o de les motocicletes. Foto: Doorhan.
Parets
Han de ser resistents a la vandal i no inflamables o difícils, però normalment no es requereixen bones característiques aïllants de calor. Normalment utilitzeu maçoneria en un maó (12,5 cm), el pis de la unitat de formigó ceramzita (19 cm) o blocs d'escuma a la vora (20 cm). No us oblideu de les finestres: és possible que la llum penetrant a través de la porta oberta no sigui suficient. Per tal que el garatge es combinés amb una casa de fusta, es pot cosir fora amb un revestiment de metall (bloc de bloc, imitació de fusta) o panells de fusta-polímer compost.Teulada
Hi ha pràcticament cap restricció aquí, i l'elecció de la configuració i el pendent del sostre, així com el tipus de coberta, es dicta principalment per les consideracions de disseny i estalvi raonable (encara que és preferible a materials reflectibles). Per tal d'evitar el sobreescalfament de l'habitació amb dies assolellats d'estiu, sota el sostre, haureu d'organitzar una intensitat cornisa al voltant del perímetre. Una altra opció és establir feixos de sostre i mate el sostre, alhora que garanteix la ventilació de l'espai àtic a través del ràfec i el ventkone, ja sigui a través de les finestres frontals. És important no oblidar-se de dotar el sostre del sistema de drenatge, i amb una altitud a la cornisa més de 3 m i el pendent de les pendents de 20 ° i de neu.
La porta ha de tenir resistent a la pirateria. Foto: "Alutech"
Quines portes de garatge trien?
Penseu en triar una porta és necessària abans de la construcció del garatge. És llavors per determinar el tipus de disseny i el mètode del muntatge. Pel que fa a les dimensions dimensionals, solen variar en el rang de 2,4-3 x 2-2,4 m (w x b).
El llenç de la porta de garatge té una gran massa i pot causar ferides greus. Per tant, el disseny ha d'estar equipat amb un sistema de seguretat. Aquest sistema consta de dispositius mecànics que bloquegen una web quan es talla la primavera d'equilibri, i sensors d'electrons que responen a l'aparició d'interferències en l'obertura. Foto: Hörmann.
Les portes inflades encara són populars, tot i que han aprovat notablement les posicions, ja que el sistema d'obertura / tancament automàtic s'ofereix per a ells és relativament carreteres i són complexos en la instal·lació: a més del parell d'unitats de palanca, haurà de ser adquirit i Instal·lació d'un bloqueig electromecànic amb la seva pròpia unitat de control de ràdio. Mentrestant, la porta que heu d'obrir i tancar manualment, ja no respon a les normes de confort. Si encara es va aturar en un disseny de swing, poseu l'enfortiment dels genolls amb costelles de costelles i ordeneu una caixa doble des d'un racó, que s'instal·la al seu lloc abans de la construcció de les parets: aquest mètode és més fiable.
Les portes que roden són essencialment les persianes de laminació de grans dimensions. Són estètics, no tenen por de la corrosió, i són fàcils de muntar: és suficient per penjar-ne la caixa i adjuntar dues guies a les parets. Està bastant disponible per al preu i desenvolupat per a ells la unitat elèctrica intravenosa. No obstant això, un llenç que consta de lamel·les d'alumini de paret primes, no molt resistents a la pirateria i les càrregues del vent, i és relativament fàcil danyar en una vaga aleatòria. A més, el disseny malament tolera la glaçada i, a l'hivern, passa, falla (la visera protectora millora una situació una mica, però no soluciona completament el problema). Els fabricants no recomanen sistemes de rodatge operatiu a temperatures inferiors a -20 ºС.
En triar l'automatització, es pot donar preferència als sistemes de radiocodis flotants que no es poden llegir. També val la pena prestar atenció a les condicions limitants de la unitat elèctrica de la unitat (no tots els motors són capaços de funcionar a la gelada) i adquirir la bateria de la nutrició d'emergència. Foto: "Alutech"
Les portes d'elevació seccional avui estan liderant el mercat dels dissenys acabats. Treballen correctament en el nostre clima, prou fort i automatitzar fàcilment. El llenç d'aquestes portes consta de seccions amples (a partir de 400 mm) fetes de xapa d'acer galvanitzat i omplert d'escuma de poliuretà. Estan equipats amb segells, de manera que el disseny pràcticament no està bloquejat.
L'elecció de colors i textures de les seccions és bastant àmplia, hi ha productes de venda i translúcids, amb insercions de policarbonat. Les portes seccionals es munten després del final de la construcció del garatge, però es requereix el mètode de fixació de les guies. Tingueu en compte que, a més de l'objectiu, és aconsellable instal·lar la porta: això estalviarà a la instal·lació d'una reclinació externa d'emergència de la unitat de portes, i serà molt més fàcil fer una eina fora del garatge.
5 situacions de garatge
- La pintura per a la decoració interior de les parets ha de ser triat no interior, però la façana - és millor transferir les diferències d'humitat i temperatura.
- Per emmagatzemar coses, és convenient utilitzar bastidors metàl·lics prefabricats (es venen en hipermercats de construcció), així com sistemes modulars oferts, per exemple, Garagetek.
- Equips turístics i esportius de grans dimensions (vaixells, esquís, tauler de surf) s'emmagatzemen convenientment sota el sostre, utilitzant blocs i torns compactes per aixecar-los.
- És aconsellable portar aigua al garatge: facilitarà l'ús de la pica d'alta pressió. No obstant això, podeu fer i dipòsit acumulatiu.
- Cal comprar una plataforma hidràulica convenient i una clau elèctrica. Aquest equipament permetrà uns minuts "tornar a superpendre" el vehicle per al clima, oblidat les venes del Tireage.
Il·luminació de garatge
El cablejat al garatge s'ha de dur a terme, segons PUE, per aire o sota el sòl, en una caixa de protecció o una màniga de segell (de manera que l'aigua no es posa a l'interior). Els tubs luminescents (llums de llum del dia) es consideren la millor il·luminació per al garatge. Normalment procediu del fet que 1 m. Les instal·lacions requereixen un poder de 6-10 W de les llums, mentre que és millor instal·lar ni un dispositiu, sinó diversos. Encara més una il·luminació uniforme proporcionarà llums de baix consum localitzats entre els 1,5-2 m de l'altre.
El garatge és molt possible mantenir les habitacions per als hostes o renyar amb un taller espaiós, que, per cert, no es requereixen les portes sordes: una reixa rodada d'acer que protegeix de la penetració exterior, però la transmissió de llum i l'aire seran molt més convenients . Foto: "Almarket"
Acabat de garatge
El sòl es realitza a partir de materials resistents al desgast duradors: una barreja líquida, ciment o rajoles de plàstic especials. Una de les decisions pressupostàries òptimes és el dispositiu d'un Striper reforçat amb un gruix de 40-60 mm de formigó d'alta qualitat, que es realitza amb un lleuger biaix a la sortida de la porta i tractada amb un hardensier específic penetrant ("protegit "," Akvastone "," Interchand ", etc.). Aquest pis no és una pols, es pot rentar pel raig d'aigua, i si cal, és fàcil de reparar. Les parets de l'interior són millors per volar a la barreja de guix han de tenir una base de ciment.
Foto: Doorhan.
Els materials de guix de guix tenen mal a les diferències d'humitat i temperatura, i al garatge que no es poden evitar. Per accelerar l'acabat, les parets són de vegades estrenyit per guix resistent a la humitat, però en les condicions del garatge és fàcil de danyar, a més, la seva instal·lació està associada a una mica de pèrdua d'àrea. G CLAC Millor ús per decorar el sostre d'embarcament. Evitar la necessitat de posar danys periòdicament, de taques d'oli de color i pintades, si l'alçada és d'uns 1,5 m per aixecar les parets amb rajoles de ceràmica o de porcellana.
Comparació de portes de garatge de diferents dissenys
Un tipus | Balancejar-se | En rellent | Seccional |
|---|---|---|---|
| pros | Durable i durador, es pot acabar pel propietari d'acord amb l'aparença de la casa, per exemple, es retalla per ferrocarril | No sigueu corrosió, fàcil de muntar, no necessiteu espai per obrir-lo | Bastidors per a pirates informàtics i càrregues operatives, segures, segellades, mantenibles |
Minusos | Cal que l'espai d'obertura (necessiteu netejar a fons la neu abans d'entrar, la bandera pot interferir amb les maniures del cotxe), l'òxid, mal protegida de l'esborrany | No hi ha prou duradors i bastidors per a càrregues de xoc, complexos en reparació | Requerit per endavant per proporcionar la possibilitat de fixar les guies al sostre |
Cost de la construcció, fregar. * | De 16.000 | De 24 500 | Des de 29.000 |
El cost del conjunt d'automatització, fregar. | De 22.000 | Des del 9000. | De 1000. |
* Amb dimensions de 2500 x 2100 mm d'instal·lació excepte.
