Inona ny lafy miandry ny tranobe misy rihana dimy naorina tamin'ny 1959 ka hatramin'ny 1985; Ny tena iharan'ny fandravana, ary inona - fanarenana sy fanavaozana. Modely sy ohatra fanamboarana ny fanatanterahana ireo tetikasa ireo.
Ny tranobe taloha sy miolakolaka dia any amin'ny firenena rehetra sy any amin'ny tanàna rehetra. Fa ny tranobe taloha dia trano antitra. Ny zavatra iray dia tsangambato amin'ny maritrano na trano iray izay niainan'ny olona malaza. Ary ny tranga hafa-rihana dimy "khrushche". Ho an'ny tanànan'ny firenentsika lehibe (ie, dia lasa aretin'andoha tena izy ireo. Ny fitafiana ara-batana amin'ireo trano ireo dia efa nanakaiky ny fotoana nanaovana izay tsy nambara. Na izany aza, mbola betsaka ny olona mila miala any an-toeran-kafa
Tsy tsiambaratelo fa ireo trano ireo izay nanao tompon'ny tompona olona maro be dia be, tao anatin'ny 35-4 taona lasa, efa lany tamingana ara-pitondran-tena ary ny fitafiany ara-batana dia nahatratra ny soatoavina lehibe. Amin'ny ankapobeny, ny olan'ny tranobe dimy misy rihana dia tena mihamitombo. Rehefa dinihina tokoa, raha rava ny tranon'ny tontolon'ny tontonana rehetra manerana ny firenena, dia tokony hanafoana ny mponina ao amin'ny tanàna 15-16 tapitrisa ny filana mponina ao amin'ny tanàna. Ny inona kosa, dia mitaky loharanon-karena lehibe izay tsy misy ny firenena. Noho izany, ny fiafaran'ny tranobe dimy rihana dia samy hafa, miankina amin'ny famolavolana azy ireo, ny taonany ary ny haavony. Mba hahatakarana ny antony horavana ny andian-trano sasany, raha ny fanavaozana sy fanarenana hafa, dia andao hiverina any am-piandohan'ny trano fonenana Mass.
Fitsangatsanganana amin'ny tantara
Ny zavatra tena mahagaga indrindra dia ny fananganana tranobe misy trano fitehirizam-bokatra dimy amin'ny andiany faobe, nanomboka tamin'ny 1959, dia tamin'ny 1985 ihany. Nandritra io vanim-potoana io, ny manodidina ny 290mln2 tao amin'ny faritra totalin'ny tranobe fitantarana dimy dia niseho nanerana an'i Rosia, izay manodidina ny 10% eo ho eo amin'ny Foundation Foundation Firenena. Wmoskow, ireo trano ireo voalohany naorina tamin'ny fahatapahan-damba tamin'ny andrana fanandramana vaovao tamin'ny lanonana vaovao, 36Mlm2 ny faritra misy azy ireo. Ny tranobe dia namboarina avy amin'ny fitaovana isan-karazany ary tsy mitovy amin'ny famolavolana: biriky, be dia be, lehibe-poinner. Amin'ny fitambarany, misy fizarana 13 ao Moskoa: K-7, II-32, II-3500,1-447,1-467,1-467a, 1-467d, 1-510,1-511, 1-515 / 5, 1605 sy 1605a. Ny tena malaza indrindra ao amin'ny faritanin'i Rosia dia trano fonenan'ny andian-dahatsoratra 1-464,1-464a, 1-464D; Ny faritra afovoany sy atsinanan'ny firenena dia ny andiany fizarana avo indrindra 1-468,1468a, 1-468b, 1-468D; Tany Siberia sy ny Far Atsinanana dia naorina tao an-tokantrano Series 1-335.1-335D.Tamin'ny dingana voalohany (1959-1963), trano fonenan'ny andiany K-7, II-32, II-35,1MG-300, 1-464, 1-4681, 1-468,1-335 natsangana. Mazava ho azy fa nanorina azy ireo tany ambany izy ireo, ary niasa tamin'izany fotoana izany. Ny tombony lehibe indrindra amin'ny tranon'ny dingana voalohany, indrindra ny andiany K-7, dia ambany ny vidiny. Ny rindrina outer avy any ivelany avy amin'ny takelaka vita amin'ny vy vita amin'ny vy dia tsy ampy fiarovana, ny varavarankely sy ny balkony miaraka amin'ny fehikibo tery, ny efitra fandroana, ny lalantsara mitambatra, ny lalantsara tsy misy naoty, mandalo sy semi- palitao. Fa ny fomba mampalahelo indrindra dia ny haavon'ny famokarana sy ny fametrahana azy ao amin'ny toeram-panorenana, izay hazavaina amin'ny tsy fahampian'ny traikefa feno amin'ny fananganana tranobe feno flora.
Noho ny fihetsik'ireo lahimatoa ity dia nijery tsara ny taona C1961 P1980 P1980 taona. Vokatr'izany dia nisy lesoka sy fahasimbana maro tamin'ny firafitra. Ny fahita indrindra sy manan-danja indrindra: ny faharatsian'ny tafo, ny fametahana rano, noho ny tsy fahampian'ny fanamboarana) ny fanamboarana) amin'ny takelaka rindrina misy rindrina ary, vokatr'izany, manafaka azy ireo ao an-tampony. Tsy nijoro ny fitsapana ny fotoana sy ny fitaovana nampiasaina hanatsarana ny junction teo anelanelan'ny takelaka rindrina. Ny seams dia rakotra tady-fasika-fasika ary nasiana simenitra simenitra - fasika simenitra. Ny varavarankely sy ny varavarankely dia nitombo ny fitomboan'ny rivotra. Lalana amin'ny andiany K-7, II-32, dia hita fa vaky ny rindrina ary voafehy, ny didim-pandindomin-drongony. Ankehitriny, aorian'ny fiandohan'ny taona 35-40 taona, ny fitafiana ara-batana ny trano fonenana amin'ny dingana fananganana voalohany dia efa lehibe be. Amin'ity tranga ity, iharan'ny fandravana izy ireo, satria tsy avelan'ny teknolojia fananganana ireo ny teknolojia fananganana azy ireo.
Hatramin'izao, misy trano misy rihana 2284 misy faritra totalin'ny 7292554m2 ao amin'ny tanàna ambanivohitra. Amin'ireo, biriky 1320 (4223167M2) sy takelaka 964 (3069387m2). Ny fanatanterahana ao amin'ny faritra Moskoa Ny programa fanarenana ny trano fonenana ao amin'ny andian-trano faobe voalohany dia mamela ny fanovana lehibe amin'ny fototra iray manontolo ho an'ny taranaka voalohany ho an'ny taranaka voalohany amin'ny taranaka voalohany, mba hampitombo ny haben'ny tahiry voalohany amin'ny 2500-3000 m2 amin'ny totalin'ny faritra ary manatsara ny toe-piainan'ny olona ao amin'ny faritra. Antenaina fa ny vidin'ny hafanana ho an'ny famatsiana rano sy ny rano mafana dia hampihena 35%, ary ny fanavaozana ny rafitra fampiasa injeniera dia hampihena ny fihinanana rano fisotro amin'ny 40-50% ary, araka izany, mampihena ny vesatra amin'ny tamba-jotra fanjaitra.
Tamin'ny dingana faharoa (C1963), dia nanomboka ny fananganana tranobe trano fonenana mandroso kokoa: 1-464a ary D; 1-468a, B, D; 1-510; 1605a; 1-515 / 9; 1-467a sy d; 1-547; 1-511; 1-510; 1-335d sy ny hafa. Efa naorina izy ireo tamin'ny fototry ny snips nankatoavina tamin'ny 1962. Ny fananan'ny ampinga Shield amin'ireto trano ireto dia avo kokoa, matanjaka kokoa izy ireo ary manana drafitra mahomby kokoa. Ny fitafiana ara-batana amin'ny trano fanao isan-taona 1963-1970 dia ambany noho ny trano voalohany amin'ny dingana voalohany. Amin'ny maha-fitsipika azy dia zara raha mihoatra ny 20%. Noho izany, nanapa-kevitra ny hanana trano dimy rihana, naorina taorian'ny 1963, indrindra fa biriky, fa tsy handresy, fa ny hampihatra ny fanamboarana. Na izany aza, misy ny fanavahana. Ny andiam-boninkazo "tsy misy" dia mety ho tapaka raha latsaka ao amin'ny faritra demolition faobe izy ireo. Nitsikilika fa mahasoa kokoa ny toekarena amin'ny toerana na dia ampy havana dimy aza mba hanamboarana trano fonenana avo lenta.
Araka ny nolazainay dia ny programa fanarenana ireo trano fandraisam-bahiny dia ao amin'ny faritra maro ao amin'ny firenena. Saingy, angamba any Moskoa ihany no olana amin'ny tranobe misy rihana dimy, ary tena voavaha. Ny zava-dehibe indrindra momba ny fandravana sy ny fanamboarana ny tranon'i Moskoa "Khrushchev" dia nanomboka niteny tamin'ny fotoanan'ny USSR, tamin'ny 1989. Saingy ho an'ny 6, dia 16 taona monja ny fanarahana an-drenivohitra eto an-drenivohitra. Nisy fiovana nitranga tamin'ny 1995, rehefa nanapa-kevitra ny governemanta Moskoa amin'ny fandaharan'asa "dimy-retaly dimy". Ankehitriny ny olana rehetra mifandraika amin'ny fanarenana ny tranobe toy izany dia mifehy ny fitondrana ny governemanta ao Moskoa N608 "ny vokatry ny fanamboarana ireo faritra fampandrosoana maharitra dimy amin'ny fananganana trano voalohany amin'ny taona voalohany tamin'ny taona 2010, tamin'ny taona faha-6 tamin'ny 1999. Tao anatin'ity famahana ity nandritra ny vanim-potoana nanomboka tamin'ny taona 2000 ka hatramin'ny taona 2010, ny fandravana ny tranon'ny tontolon'ny trano fitehirizam-bokatra dimy, ii-32, ii-35,1605-am, 1MG-300 (6MLNM2 na trano 30000) Series (hatramin'ny 0.3 ppm) dia voatondro). Saingy mbola misy sakana sy birhick "khrushchevka" ao Moskoa, izay tsy mikasa ny handrava, satria mety ho alina 60-80 izy ireo. Izy io dia andian-dahatsoratra andiany 1-510.1-511.1-515, sns (maherin'ny 2,75 mlm2). Noheverina fa hanamboatra azy ireo.
Efitrano voalohany
Na izany aza, ny mpanofa dia afaka mahazo ihany koa. Ny tranga dia efa fantatra rehefa nanomboka ny fanarenana tao an-trano fa tsy 6-8 volana dia fohy fohy. Ireto misy ohatra iray monja dia ny fanarenana tsy fanesorana ny trano N5 eny an-dalambe ao Moskoa. Dimy taona lasa izay dia nangataka ny hijaly isan-taona ny mpanofa azy, ary nampanantena ny fanoloana ny fitaovana injeniera rehetra, ny fametrahana ny elevators sy ny famoaham-bidy amin'ny endrika attic. Fa raha tokony hanangana gorodona hafa kosa izy, ary avy eo ny asa dia tonga be. Ny fanelingelenana sy ny hatezeran'ny mponina ao an-trano dia tsy resin'ny famaritana. Ka talohan'izao fiandohan'ny fanamboarana ireo tranobe maoderina misy rihana dimy tsy misy fanesorana mpanofa, dia ho tsara ny mamaha ny olan'ny tompon'andraikitra izay manitsakitsaka azy ireo amin'ny kalitao. Fantatro ny manampahefana mifehy ireo asa ireo.
Ao St. Petersburg, ny trano fandaharan'asan'ny fandaharam-potoanan'ny fanamboarana ny trano fonenana ao amin'ny andiany faobe voalohany dia lasa 8900 arivo. M2 amin'ny faritra totalin'ny trano. Ny ampahany amin'ny andian-dahatsoratra gi, od, 1-335.1lh-507 dia kaonty 6300 arivo. M2 sy ny andiany biriky 1-528-260000 arivo. M2. Faritany amin'ny fampandrosoana ny 60-hodges - trano 100 misy faritra 2500g. Ny vokatry ny fandaharana dia tokony ho fanamboarana trano misy faritra misy faritra 3200 arivom2 sy ny fananganana 280000. M2 trano vaovao. Ankoatr'izay, ny fitomboan'ny fampisehoana an-trano sy ny fihenan'ny fanamboarana ny vidin'ny fihazonana, ny fanamboarana ary ny fanatanterahana entana amin'ny trano fonenana dia tokony ho.
Lytkarinsky fanandramana
Nandritra ny fizotry ny fanorenana dia nesorina ny valan-trano tsy fonenana ary nisy tafo duplex napetraka. Ny famolavolana mpitatitra ny gorodona attic dia nivory teo amin'ny faritra teo an-tampon'ny trano. Ny fitaovana dia nanangana ny fiakaran'ny mpandeha. Ho an'ny insulation mafana teratany ao amin'ny gorodona attic, dia nampiasaina ny volon'ondry volonondry. Ny rindrina vonjy maika tao amin'ny attic dia natsangana tamin'ny biriky, ary ny fizarana intra-intra-intra-quarter dia natao tamin'ny rindrina vy misy takelaka misy takelaka roa misy takelaka plasterboard (12,5 mm) eo amin'ny andaniny roa. Ny fanafihana tafo sy ny fizarazarana intra-infulerly dia feno insulation, rakotra sary sy hoso-doko. Ary koa, nametraka ny Windows Windows Velux ny mpanamboatra. Ny vokatr'izany tany amin'ny gorodona dia nivadika trano 9 sy duplex. Ilay iray dia teo amin'ny tohatra amin'ny tohatra amin'ny gorodona ao amin'ny tohatra ao amin'ny gorodona attic. Voavonjy sy nitombo ny fantsom-baravarana efa misy ankehitriny. Ny tohatra dia natolotra mba hiantohana ny fidirana amin'ireo trano attic.
Ao amin'ny lakaly ao amin'ny tranobe, Danfoss dia nametraka rafitra fanaraha-maso mandeha ho azy miaraka amin'ny sensor sensor mafana sy fitaovana mifehy. Ny rafi-pamonoana dia natao ho toy ny sodina roa miaraka amin'ny mpifaninana mifanohitra, ny pipelenina dia miafina ary naseho tao amin'ny fantsom-peo antonony. Ny fanentanana ny trano dia natao tamin'ny fametahana ny fitrandrahana ny fitrandrahana metaly metaly miaraka amin'ny sosona tsy misy hafanana. Namboarina sy nandoko ny Windows and Windows. Koa satria ny halaviran'ny tany ka hatrany amin'ny haavon'ny gorodona vaovao dia latsaky ny 16m, avy eo araka ny hetsika ankehitriny, tsy ilaina ny fametrahana ny mpandeha mpandeha. Ireo mpanofa dia tsy namela ny efitranony ho an'ny vanim-potoana fanarenana. Ny fitandremana rehetra dia nalaina ho an'ity: tsy nampiasaina ny fidiram-panorenana, ny fidirana dia rakotra vitsika miaro manokana, ny ala tsy misy afa-tsy ny ala, izay eo ambonin'ny haavon'ny rihana fahefatra.
Midina sy mivoaka ny olana
Ny tetikasa mitovy amin'izany dia natokana tany St. Petersburg, tao amin'ny Street Torokhanskaya, 16 (Distrika Primorsky). Ny fahasarotan'ny asa dia nahitana ny fananganana rihana attic amin'ny trano fonenan'ny trano fandraisam-bahiny dimy an'ny 19-507-3. Ny fanarenana dia notanterahina tamin'ny 9 volana. Tahaka ny tao Lytkarin, ampahany iray amin'ny tetikasa dia ny fanarenana ny trano misy: nisy rindrina ivelany dia natokana, nisy teboka hafanana napetraka tao amin'ny lakaly ambany, ny rafitry ny rano dia natsangana nanodidina ny perimeter ny trano, ny varavarankely sy ny varavarana dia namboarina , Nohavaozina ny tohatra, ary nohavaozina ilay rafitra hafanana ary nohavaozina ny fitsipi-pifehezana mandeha ho azy. Ny tetikasa dia nanangana an'i LengilniaProekt OJSC, ny Contractor ankapobeny dia LLC Padams, ary ny asan'ny mpanjifa sy ny teknisiana dia nanao OJSC Petersburg. Ny fitaovana ilaina, Windows Windows, fitaovana injeniera, fitaovana fanentanana, dia nanome orinasan-tsofina Eropeana enina: Velux, Rockwool, Danfoss, Grundfos, Wavin ary Trelleborg.Ny fahasamihafana avy amin'ny fanandramana Lytkarin tamin'ity tranga ity dia ny fametrahana tafo miorim-paka. Ny fanorenana entiny dia natao tamin'ny mombamomba ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny rindrina vita amin'ny vy manify sy ny boloky, miaraka amin'ny tehezana ao amin'ny faritra ambony sy ambany amin'ny tafo 15 sy 70, tsirairay avy.
Inona ny mansar tsy eritreretina
Amin'izao fotoana izao dia misy ny tetikasa fanarenana ny kardinaly amin'ny trano fonenana dimy. Ny mpamaky anay dia mety ho gaga rehefa mianatra izy ireo fa ny fampandrosoana ny fomba fiasa amin'ny fanamboarana tranobe misy fitoeram-pianakaviana dimy (1-511.1-515.1510) dia efa mihoatra ny 10 ny andrim-panjakana ao amin'ny Mniitep taona. Nandritra io vanim-potoana io, ny andian-dahatsoratra rehetra "Khrushchev" dia nodinihina ary ny isan-karazany mifandraika amin'ny fanovana azy ireo dia kajy na ny fisarahana ny mpanofa sy raha tsy misy izany. Ny vokatra dia safidy telo ho an'ny fanavaozana sy fanamboarana ny tranon'ireo andiany ireo.
Ny safidy voalohany, na, araka ny niantsoana azy, ny fanodinana, dia manome fiafarana haingam-pandeha sy hatsiaka amin'ny hazavana, miaro balconies sy loggias, hamindra ny varavarankely sy varavarana ary tsy azo tanterahina raha tsy hoe manala ny mponina . Ity fanodinana ity dia ny fanitarana ny lalantsara, ny fitaovana amin'ny kabinetra, ny antsy, pantry ary varavarana roa. Ny karazana trano fandraisam-bahiny dia akaiky ny vavahady, vaovao ary ny fizarana dia ampiana mba hamoronana drafitra ara-tsaina bebe kokoa. Ny korontana tsy misy fanesorana ireo mponina dia misy ihany koa ny fombafomba, ny lanonana lehibe sy ny fanamboarana ", ny fanamboarana anatiny, fanamboarana ary fanoloana ny tafo sy ny fanoloana ny fantsom-baravarana, ny fanoloana ny rafitry ny tsato-kazo na ny fanoloana ny rafitra injeniera na ny fanoloana ireo rafitra injeniera. Na izany aza, ny fisehoan-javatra ho an'ny redevelopment ireo trano tsy misy fanesorana ireo mponina dia tsy afaka mitondra trano amin'ny fanarahana tanteraka ny fepetra takian'ny MHSN 3.01-96.
Ny safidy faharoa, antsoina hoe maxoderization, dia ahitana ny asa rehetra amin'ny fanentanana ny facades, ary koa ny famerenana ireo trano ireo ao anatin'ireo sisintany efa misy amin'ny fitondrana ny vahaolana mahomby amin'ny volavolan-tsika amin'ny MHSN 3.01-96. Amin'ny maha-fitsipika iray, amin'ny fotoana iray, ny trano fandraisam-bahiny iray ao amin'ny efitrano fandraisam-bahiny iray dia mivadika ho efitrano lehibe iray, ary efitrano telo kely iray ao amin'ny efitrano roa lehibe. Ohatra, ny fanovana "avo roa heny" ao amin'ny efitrano iray ao amin'ny efitrano iray dia manome fitomboana eo amin'ny faritra 16% raha ampitahaina amin'ny Norm Norm Norm ny MHSN 3.01-96. Miaraka amin'i Maximerization dia misy fitomboana ao an-dakozia hatramin'ny 8-9m2, ny fananganana fiara malalaka misy pataloha na akanjo lava. Ao amin'ny efitrano misy efitrano 2-3, ny efitrano fandroana iray misaraka dia voalamina amin'ny mety hisian'ny milina fanasana sy efitrano fandroana 170 cm. Mazava ho azy fa tsy ny fanesorana ireo mponina ihany no azo atao, ary raha ny fanesorana ireo mponina.
Eny, ny fahatelo, ny safidy be radika dia antsoina hoe fananganana indray. Misy ny asa an-tsehatra voalaza etsy ambony, ny fanamboarana ireo trano ireo miaraka amin'ny fitazonana ny karazany (izany hoe ny isan'ny efitrano) ary ny toetrany amin'ny fepetra takiana amin'ny Ministeran'ny serasera 3.01-96. Izany dia tanterahana amin'ny alàlan'ny fampitomboana ireo faritra fonenana noho ny fanafihana an-tsokosoko (toy ny Loggias miorina amin'ny rindrin'ny pylons, na erkers); Mitombo ny faritra amin'ny faritra farany. Ankoatry ny fanovana ireo trano misy, ny tranobe base dia vokarin'ny rafitry ny attika na monolithic ho an'ny gorodona 2-3. Mandritra ny famonosana, trano fandraisam-bahiny maivana na gorodona roa misaraka dia azo atao ao amin'ny attenin'ny attic. Ary, izay tena zava-dehibe, ny trano dia misy mpiakatra sy kojakoja fako izay mahazo aina kokoa.
Ankoatr'izay, ny tranobe dimy studio dimy dia tsy tery. Noho izany, amin'ny haben'ny ampahefatry, dia heverina fa fanitarana, izay mihoatra lavitra noho ny trano namboarina ihany.
Ao amin'ireo trano dimy ao Moskoa, ny "attic Reserve" dia manodidina ny 6mln2 total. Raha farafaharatsiny ampahany amin'ny lotom-baravarana amin'ny famerenam-bolo ao anaty trano, manodidina ny 150 arivo no hiseho ao an-tanàna. Trano vaovao tsy lafo vidy vaovao. Fanamboarana mivaingana iray afaka manome "khrushchev" fiainana faharoa, amin'ny 20%, na 50% amin'ny mahazatra. Tsy mila mametraka fifandraisana, mihady, manorina fototra, - efa misy ny zava-drehetra.
Modely iray hafa amin'ny fanarenana ny trano fandraisam-bahiny dimy ao amin'ny andiany 511 sy 515 dia novolavolain'ny filaharan'ny orinasa Unitive State "WEZ" nataon'i COUTY "ResorTProekt". Araka io tetik'asa io, trano dimy-rihana no homena ny rihana 9-10 sy trano fandraisam-bahiny izay mifanaraka amin'ny fenitra maoderina rehetra. Mitombo hatramin'ny 9m2 ny faritra an-dakozia. Ny efitrano fandroana dia manakaiky kokoa ny efitrano fatoriany, hiseho ao an-trano ny lalana. Ny tsy fahita firy izay tsy ho afaka hanafoana ny fanamboarana toy izany dia valin-kafatra ambany.
Ny fototry ny fanamboarana dia toy izao manaraka izao. Manodidina ny trano fitehirizam-bokatra dimy, ary ny firafitry ny Monolition dia napetraka akaiky, izay mitondra ny entan'ny gorodona rehetra ilaina. Ny trano fonenan'ny tranobe taloha dia ao anatin'ity "frame" ity. Ny balconies dia mipetaka amin'ny kdom. Ny maodelin'ny fanarenana ny kajy mialoha natolotry ny "tetik'asa Resort" dia mitentina $ 150 Omn2. Mazava ho azy fa ny tranobe dia hosoloina ny haingon-trano anatiny. Ny fanarenana dia hanomboka amin'ny zava-misy fa ny vondrona monolition iray dia hipetraka hatramin'ny faran'ny tranobe misy rihana dimy, izay hangozohozo ny mponina ao amin'ny fidirana akaiky indrindra. Hamboarina tanteraka ny fidirana, ary ny mponina amin'ny manaraka, sns. Ny apacks Ny isan'ireo trano ao amin'ny trano namboarina dia hitombo, izay natao hanafoana ny mponina ao amin'ny "Khrushchetta" horavana. Hijanona ao amin'ny tokotaniny teratany ny olona, raha manatsara ny toe-piainan'izy ireo. Antenaina fa ny fanamboarana ny trano dimy ao amin'ny fitoeram-pianakaviana dimy voalohany amin'ny tetikasan'ny MNIITEP sy ny "Resort Tetikasa" dia hotanterahina any atsimo-andrefan'ny renivohitra, ao amin'ny Kratushka Street.
Tetikasa avy amin'ny lafivalon'izao tontolo izao
Miaraka amin'ny tetika toy izany, ny lakozia kely farany, ny efitra fandroana mitambatra sy ny efitrano mifanila dia mandeha amin'ny lasa. Ny fiatoana dia mipoitra, ny efitrano fandraisam-bahiny, ny tohatra, ny kamboty fako, ary soloina ny serasera rehetra. Ny trano dia tsy ratsy noho ny amin'ny trano vaovao. AESLI ny faritry ny tranobe misy rihana dimy dia manodidina ny 3.5 arivo. M2, avy eo aorian'ny fanamboarana, dia mitombo 2,5-3 io tarehimarika io. Araka izany, mitombo ny fitrandrahana trano. Azo inoana fa ny fivarotana dimy voalohany amin'ny haino aman-jery ity dia ho namboarina ao anaty poinniks, ary avy eo ny asa any Tushino dia hanomboka.
Ho fanampin'ny fivoarany, any Moskoa dia nanapa-kevitra ny hampiasa traikefa avy any ivelany, amin'ny alemà manokana. Eny tokoa, 70% -n'ny vola taloha ihany no namboarina tany Berlin. Amin'ny alàlan'ny baikon'ny Ben'ny tanàna, noho ny fampiasana ny traikefa alemà tao Moskoa, ny departemantan'ny fandefasana ny trano fonenana "dia noforonina, ny mpanorina ny fikambanan'ny renivohitra, ny orinasam-panamboarana avy amin'ny" trano toekarena Trano fonenana "(IWO) sy ny" firaisana amin'ny mpandraharaha ao amin'ny Eoropa Atsinanana sy Central Europe "(omv). Mihevitra fa ny fiandohana, ny manam-pahaizana manokana alemà dia hampiseho ny fomba ahafahany manisy filaminana ny trano ambany ambany. Ny asa dia hatao tsy misy fanesorana ireo mponina. Ny mpamorona alemà dia manome toky fa hanafina enim-bolana fara-bolana. Ny andian-tsarin'ny fanandramana dia nianjera tao amin'ny krasnochoLm embankment sy ny trano N45 tany Malaya Kalitnikovskaya Street. Ankoatr'izay, ny tanàna dia vonona ny hiaina teknolojia alemà ao amin'ny fotodrafitrasa eny an-dalambe ao amin'ny arabe Marshal Fedorenko, eo amin'ny lalambe any amin'ny firenena sy ao Yuryevsky.
Toy izany koa ny fanamboarana ny fanamboarana, ary tsy ho ela ao Moskoa ireo trano dimy dia tsy ho rava ihany, fa hody ho trano mendrika ihany koa, izay mahavita mihaino 50-60 taona hafa. Eny, ao amin'ny filaharana "khrushchev" manerana an'i Rosia.
Ny biraon'ny tonian-dahatsoratra dia misaotra ny fifampidinihana ny lohan'ny Departemantan'ny Programme Coordinations ho an'ny fanamboarana ny trano fonenana dimy sy doka dimy ao amin'ny Moskoa Yuri Viktorovich Yevseeva.