Sekiranya garaj tidak disediakan oleh projek rumah, ia didirikan secara berasingan. Ia sering timbul banyak soalan yang rumit.
Foto: Hörmann.
Garaj berasaskan berasingan akan dikenakan biaya sedikit lebih mahal di dalam rumah kerana penggunaan bahan yang lebih besar, tetapi ia mempunyai kelebihan. Khususnya, anda boleh mengemukakan pembinaan jalan, menjimatkan di lorong penyertaan ke rumah. Seterusnya - ia akan mungkin untuk menggugurkan garaj dengan bilik utiliti lain, keperluan yang tidak dapat dielakkan timbul sebagai pembangunan negara. Akhirnya, tidak perlu bimbang tentang fakta bahawa bunyi kereta akan mengganggu isi rumah tidur, dan melancarkan sistem pengudaraan yang kompleks, yang akan memastikan penghapusan gas ekzos dan udara basah. Jadi, pertama akan memilih lokasi dan dimensi garaj masa depan.
Apabila merancang alley garaj dan penyertaan, anda perlu berfikir melalui manuver kereta dan cuba mempermudahnya dengan sangat. Foto: Ryterna.
Peringkat persediaan
Menurut standard pembinaan (SP 30-102-99), garaj itu harus diletakkan tidak lebih dekat daripada 1 m dari sempadan dengan jiran-jiran, bagaimanapun, undang-undang persekutuan 123-FZ memerlukan pematuhan terhadap inden pencegahan kebakaran dari bangunan lain yang terdiri daripada 6 hingga 15 m bergantung kepada struktur rintangan kebakaran. Pada masa yang sama, di banyak kawasan terdapat norma mereka sendiri, yang boleh didapati di pihak berkuasa tempatan. Jika tidak, apabila memilih tempat untuk garaj perlu dipandu oleh pertimbangan kemudahan dan menyelamat kawasan laman web ini. Perhatikan bahawa pembinaan boleh "sambilan" melaksanakan fungsi perlindungan terhadap angin, bunyi bising dan pemandangan yang bersemangat dan menjadi asas dari halaman yang selesa.
Jika pintu masuk dapat menggerakkan ke sisi dan pergi ke laman web, anda boleh lakukan tanpa wiket. Foto: Hörmann.
Fikirkan terlebih dahulu bahawa pintu dan wicket, jalan dan trek tidak ditutup dengan akar salji dari bumbung struktur. Tidak ada peraturan yang ketat yang berkaitan dengan dimensi garaj. Adalah dipercayai bahawa untuk satu kereta penumpang adalah perlu untuk meletakkan 3 x 5.5 m dalam rancangan itu. Ini sudah cukup supaya anda boleh membuka pintu kereta, terdapat laluan yang tidak dicari dan sedikit tempat untuk menyimpan autograf. Tetapi di luar bandar di garaj, ia biasanya perlu untuk menjaga basikal, inventori berkebun dan motosikal, jadi adalah dinasihatkan untuk meningkatkan saiz sehingga 4.5 x 6 m. Untuk meletakkan kereta kedua, garaj 5.8 m akan kehendak diperlukan. Ketinggian bilik yang mencukupi - 2, 3 m, tetapi jika anda merancang untuk memasang pintu keratan yang beralih di bawah siling, masuk akal untuk meningkatkan ketinggian sehingga 2.5-2.7 m, supaya tidak menyentuh kepala untuk panduan dan motor pemacu.
Panel keluli, disalut di bawah pokok atau dicat oleh satu-foton enamel, boleh digunakan untuk pembuatan pintu dan dan hiasan luar dinding garaj. Foto: NormStahl.
Pembinaan garaj
Yang paling bertanggungjawab dan salah satu unsur yang paling mahal dari mana-mana bangunan adalah asas. Tetapi jika anda berfikir dengan teliti tentang reka bentuknya, adalah mungkin untuk memastikan hayat perkhidmatan yang panjang garaj tanpa kos yang berlebihan.Yayasan
Kerana tidak terlalu berat dan mudah dari segi pembinaan sejagat (sesuai untuk kebanyakan tanah), penyelesaiannya dianggap sebagai pita konkrit bertetulang yang terapung dengan ketinggian 40-50 cm dan lebar 30-40 cm. Walau bagaimanapun, Yayasan Ribbon akan Memerlukan rod lantai dengan ketebalan 100 mm ke atas bantal pasir (20-30 cm). Pilihan yang lebih murah - Screed dari fragmen dalam saiz 1 x m (untuk mengelakkan retak). Mengambil kira saiz kecil garaj, asas slab sering kos efektif. Ketebalan plat harus sekurang-kurangnya 200 mm, dan ia mesti diperkuat oleh bingkai dua tingkat dari batang dengan diameter 14 mm. Tetapi asas ini ternyata lebih stabil di tanah yang pesat dan lemah. Di samping itu, plat membolehkan anda mengatur lantai di garaj dan kuasa serbuk yang sejuk, kita perlu memohon yang keras untuk konkrit atau lapisan nipis salutan besar di atasnya.
Kadang-kadang garaj dibahagikan kepada beberapa bahagian dengan pintu masuk dan pintu masuk yang berasingan - satu setiap orang yang tinggal di rumah pemilik kereta atau motosikal. Foto: Doorhan.
Dinding
Mereka harus tahan vandal dan tidak mudah terbakar atau sukar, tetapi mereka biasanya tidak memerlukan ciri-ciri penebat haba yang baik. Biasanya menggunakan batu menjadi satu bata (12.5 cm), lantai unit konkrit ceramzite (19 cm) atau blok buih di tepi (20 cm). Jangan lupa tentang tingkap: cahaya menembusi melalui pintu terbuka mungkin tidak mencukupi. Agar garaj digabungkan dengan rumah kayu, ia boleh dijahit di luar dengan tepi logam (blok rumah, tiruan kayu) atau panel komposit kayu-polimer.Bumbung
Terdapat praktikal tidak ada sekatan di sini, dan pilihan konfigurasi dan cerun bumbung, serta jenis bumbung, ditentukan terutamanya oleh pertimbangan reka bentuk dan simpanan yang munasabah (walaupun lebih baik untuk bahan yang boleh dipantul). Untuk mengelakkan terlalu panas bilik dengan hari-hari musim panas yang cerah, di bawah bumbung, anda harus menguruskan intensiti cornisky di sekitar perimeter. Pilihan lain adalah untuk menubuhkan rasuk siling dan sunmate siling, sambil memastikan pengudaraan ruang loteng melalui atap dan ventkone, sama ada melalui tingkap frontal. Adalah penting untuk tidak lupa untuk melengkapkan bumbung sistem perparitan, dan dengan ketinggian ke cornice lebih daripada 3 m dan cerun lereng dari 20 ° - dan salji.
Pintu mesti tahan terhadap penggodaman. Foto: "Alutech"
Apa pintu garaj memilih?
Fikirkan tentang memilih pintu adalah perlu sebelum pembinaan garaj. Ia kemudiannya untuk menentukan jenis reka bentuk dan kaedah montaj. Bagi dimensi dimensi, mereka biasanya berbeza-beza dalam lingkungan 2.4-3 x 2-2.4 m (W x b).
Kanvas pintu garaj mempunyai jisim yang besar dan boleh menyebabkan kecederaan serius. Oleh itu, reka bentuk harus dilengkapi dengan sistem keselamatan. Sistem sedemikian terdiri daripada peranti mekanikal yang menghalang web apabila spring mengimbangi dipotong, dan sensor elektron yang bertindak balas terhadap kemunculan gangguan dalam pembukaan. Foto: Hörmann.
Pintu bengkak masih popular, walaupun mereka telah meluluskan jawatan itu, kerana sistem pembukaan / penutup automatik yang ditawarkan untuk mereka adalah jalan yang agak relatif dan kompleks dalam pemasangan: sebagai tambahan kepada sepasang pemacu tuil, ia perlu dibeli dan Memasang kunci elektromekanik dengan unit kawalan radio sendiri. Sementara itu, pintu gerbang yang anda perlu buka dan tutup secara manual, tidak lagi bertindak balas terhadap standard keselesaan. Sekiranya anda masih berhenti pada reka bentuk swing, letakkan pengukuhan lutut dengan tulang rusuk tulang rusuk dan memerintahkan kotak dua dari sudut, yang dipasang di tempat sebelum pembinaan dinding - kaedah ini paling dipercayai.
Gerbang rolling pada dasarnya merupakan penutup rolling bersaiz besar. Mereka adalah estetik, mereka tidak takut kakisan, dan mereka mudah dipasang: sudah cukup untuk menggantung di atas kotak di atasnya dan melampirkan dua panduan ke dinding. Ia agak tersedia untuk harga dan dibangunkan untuk mereka pemacu elektrik intravena. Walau bagaimanapun, kanvas yang terdiri daripada lamelas aluminium berdinding nipis, tidak terlalu tahan terhadap penggodaman dan beban angin, dan ia agak mudah merosakkan pada mogok rawak. Di samping itu, reka bentuk yang kurang memberi toleransi icing dan pada musim sejuk, ia berlaku, gagal (visor pelindung memperbaiki keadaan agak, tetapi tidak menyelesaikan masalah sepenuhnya). Pengilang tidak mengesyorkan sistem rolling operasi pada suhu di bawah -20 ºс.
Apabila memilih automasi, keutamaan harus diberikan kepada sistem radiocode terapung yang tidak dapat dibaca. Ia juga bernilai memberi perhatian kepada keadaan had pemacu elektrik pemacu (tidak semua motor dapat berfungsi dalam fros) dan memperoleh bateri nutrisi kecemasan. Foto: "Alutech"
Gerbang mengangkat keratan hari ini mengetuai pasaran reka bentuk yang siap. Mereka bekerja dengan betul dalam iklim kita, cukup kuat dan mudah mengautomasikan. Kanvas gerbang tersebut terdiri daripada bahagian luas (dari 400 mm) yang diperbuat daripada lembaran keluli tergalvani dan diisi dengan busa poliuretana. Mereka dilengkapi dengan anjing laut, jadi reka bentuk hampir tidak disekat.
Pilihan warna dan tekstur bahagian agak luas, terdapat produk jualan dan lut - dengan sisipan polikarbonat. Gerbang keratan dipasang selepas akhir pembinaan garaj, tetapi cara mengikat panduan diperlukan terlebih dahulu. Perhatikan bahawa sebagai tambahan kepada matlamat, adalah dinasihatkan untuk memasang pintu - ini akan menjimatkan pemasangan kecemasan luaran yang berbaring pemacu pintu, dan ia akan menjadi lebih mudah untuk mengambil alat keluar dari garaj.
5 situasi garaj.
- Cat untuk hiasan dalaman dinding harus dipilih bukan dalaman, tetapi fasad - lebih baik untuk memindahkan perbezaan kelembapan dan suhu.
- Untuk penyimpanan sesuatu, ia adalah mudah untuk menggunakan rak logam pasang siap (mereka dijual dalam bangunan hipermarket), serta sistem modular yang ditawarkan, sebagai contoh, Garagetek.
- Pelancong bersaiz besar dan peralatan sukan (bot, ski, papan luncur) mudah disimpan di bawah siling, menggunakan blok dan winch padat untuk mengangkat.
- Adalah dinasihatkan untuk membawa air ke garaj - ia akan memudahkan untuk menggunakan tenggelam tekanan tinggi. Walau bagaimanapun, anda boleh melakukan dan tangki akumulatif.
- Ia adalah perlu untuk membeli bicu hidraulik yang mudah dan sepana elektrik. Peralatan ini akan membolehkan beberapa minit untuk "mengatasi semula" kenderaan untuk cuaca, dilupakan pada urat di Tireage.
Lampu garaj.
Pendawaian ke garaj perlu dijalankan, menurut Pue, melalui udara atau di bawah tanah, dalam kotak pelindung atau lengan meterai (supaya air tidak masuk ke dalam). Tiub luminescent (lampu siang) dianggap sebagai pencahayaan terbaik untuk garaj. Biasanya meneruskan dari fakta bahawa 1 m. Premis memerlukan 6-10 W kuasa lampu, sementara lebih baik untuk memasang bukan satu peranti, tetapi beberapa. Malah lebih banyak pencahayaan seragam akan menyediakan lampu titik rendah yang terletak 1.5-2 m dari satu sama lain.
Garaj agak mungkin untuk mengekalkan bilik untuk tetamu atau memarahi dengan bengkel yang luas, yang, dengan cara ini, pintu pekak tidak diperlukan - gril yang dilancarkan keluli yang melindungi dari penembusan luar, tetapi menghantar cahaya dan udara akan menjadi lebih mudah . Foto: "Almarket"
Garasi selesai
Lantai dilakukan dari bahan tahan lama tahan lama - campuran cecair, simen atau jubin plastik khas. Salah satu keputusan bajet yang optimum ialah peranti striper yang diperkuat dengan ketebalan 40-60 mm dari konkrit berkualiti tinggi, yang dilakukan dengan sedikit kecenderungan ke outlet pintu dan dirawat dengan hardensier menembusi khas ("dilindungi "," AKVASTONE "," Interchand ", dll.). Lantai seperti itu bukan habuk, ia boleh dibasuh oleh jet air, dan jika perlu, mudah dibaiki. Dinding dari bahagian dalam adalah lebih baik untuk terbang ke campuran plaster harus secara simen.
Foto: Doorhan.
Gypsum gypsum bahan yang kurang bertolak ansur dengan perbezaan kelembapan dan suhu, dan di garaj mereka tidak dapat dielakkan. Untuk mempercepatkan penamat, dinding kadang-kadang diremas oleh plasterboard tahan kelembapan, tetapi dalam keadaan garaj, mudah untuk merosakkan, selain itu, pemasangannya dikaitkan dengan beberapa kehilangan kawasan. G Clac lebih baik digunakan untuk menghiasi siling asrama. Mengelakkan keperluan untuk secara berkala meletakkan kerosakan, menyiram dan mencatatkan kesan minyak, jika ketinggiannya kira-kira 1.5 m untuk mengangkat dinding dengan jubin seramik atau porselin.
Perbandingan pintu garaj reka bentuk yang berbeza
Jenis | Hayun | Rollent. | Keratan |
|---|---|---|---|
| Kelebihan | Tahan lama dan tahan lama, boleh diselesaikan oleh pemilik mengikut penampilan rumah, contohnya, dipotong oleh kereta api | Jangan menjadi kakisan, mudah dipasang, tidak memerlukan ruang untuk dibuka | Rak untuk penggodaman dan beban operasi, selamat, dimeteraikan, boleh dikekalkan |
Minus | Memerlukan ruang untuk dibuka (anda perlu membersihkan salji sebelum masuk, ikat pinggang boleh mengganggu maneriur kereta), karat, kurang dilindungi dari draf | Tidak cukup tahan lama dan rak untuk beban kejutan, kompleks dalam pembaikan | Diperlukan terlebih dahulu untuk memberikan kemungkinan mengikat panduan ke siling |
Kos pembinaan, gosok. * | Dari 16,000 | Dari 24 500. | Dari 29,000. |
Kos set automasi, gosok. | Dari 22,000 | Dari 9000. | Dari 1000. |
* Dengan dimensi 2500 x 2100 mm tidak termasuk pemasangan.
