ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦਿਓ!

ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਗੁਣ ਹੈ ਉਹ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੋ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਗੁਣ ਹੈ ਉਹ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੋ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ

ਸਲਾਈਡਿੰਗ structures ਾਂਚੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕੈਨਵਸ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ. ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਇੰਟਰਰੂਮ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ, ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹਿਲੂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਗ 1800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੁੱਲ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 2300mm ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕੂਲਡਾਂ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਕੈਨਵਸ ਇੱਕ ਭਾਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਪ 2300x1200mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਸੂਝ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਨ ਕੈਨਵਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਮ ਸੁੱਜਿਆ ਕੈਨਵਸ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਨੀਮੀਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਗਾਹਕ ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਬਣਾਉਣਾ - ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਅਵਧੀ 1-4 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਯਾਤ - 1--6 ਮਹੀਨੇ ਹੋਣਗੇ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੈਨਵੈਸ, ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ

ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕੰਧ ਤੋਂ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਕੰਧ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ. ਵਿਜ਼ੋਰ ਅਪਾਰਟੈਂਟ-ਸਟੂਡੀਓ ਅਜਿਹੇ ਭਾਗ ਮੋਬਾਈਲ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਚਲਾਓ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੰਪੁੱਟ ਜ਼ੋਨ, ਇੱਕ ਰਸੋਈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੈਡਰੂਮ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ. ਇਹ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਦਲੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਅਲੱਗ ਥਲੱਗ ਕਮਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਯੇਸੀ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਭਾਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੀਟੀਏ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਲਮੇਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਬਰਾਬਰੀ, ਕਾਸਲੀ, ਕੋਮਾਸ, ਡੇਨੀਆਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਐਫਓਯੂ, ਹੈਨਰੀ ਗਲਾਸ, ਮਾਸਟਰ-ਲਾਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਆਈਡੀ. ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਇਟਲੀਅਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇਟਾਲੋਨ, ਯੂਨੀਅਨ, "ਨਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ" IDR.

ਇਕ

2.

3.

ਚਾਰ

1-3. ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਨਅਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੰਡਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.

4. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ.

ਭਾਗ ਸਿਰਫ ਬੇਨਤੀ ਕਰਕੇ ਹੀ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ; ਮੁ liminary ਲਾ ਚੋਣ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਂ ਛਾਪੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੇ ਸੈਲੂਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਤੁਸੀਂ 1m2 ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 1m2 ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਕੀਮਤਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਏ

ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਓਪਨਿੰਗ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਜਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਚੁਣੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟਵਾਦ ਫਰੇਮਿੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੂੰ ਮੰਨ ਲਓ: ਉਦਘਾਟਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਕ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ). ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਮੈਟ ਜਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇਕ ਸਜਾਵਟੀ ਵਿਧੀ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ. ਵਧੇ ਹੋਏ ਕੇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੇ ਫਰੇਮਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਹੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਕੈਨਵਸ ਖੁਦ (ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਟ) ਭਾਗ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ). ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਗਲੇਜਸ ਨੂੰ ਸਜਾਵਟੀ ਕਾਰਨੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਕਾਬ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬੈਰਲ ਬਗੀਸ਼ਨ, ਬਾਰੀਕ ਦੇ ਰੂਸੀ ਦਫਤਰ ਦੇ ਮੁਖੀ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੇਵਕ

ਜਦੋਂ ਭਾਗ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਕੈਨਵਸ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗ੍ਰਾਹਸ, ਜਾਂ ਸਜਾਵਟੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਲਈ ਲੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਟਿਕਾ rive ਰਜਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਇਹ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਰੋਲਰ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਭਾਗ ਐਲੀਲਿਸਸ, ਗੇਜ਼, ਕੰਬਲੇਨਜ਼, ਪਟਤੀਨੀ ਜਿ use ਟ, ਰੰਪਲ, ਰੰਪਲ, ਮਲਾਸੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਰੋਲਰ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਵਾਸ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਭਾਗ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੇ ਰੋਲਰ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਕੋਰਸ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਲਾਇਡਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਲਾਈਨਅਪ ਲਾਈਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਗਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਰੋਲਰਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਗਲਾਸ ਵੈੱਬ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਐਮਡੀਐਫ ਤੋਂ, ਵਿਧੀ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਪੰਜ

6.

7.

ਅੱਠ

5, 6. ਸਲਾਇਡਿੰਗ ਭਾਗ ਉਪਲੱਬਧ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅੱਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਸਪੋਰਟ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੇਟ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਨਵਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

7. ਉੱਪਰਲੀ ਗਾਈਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3mm ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

8. "ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਬਾਸਚ" ਕੈਨਵਸ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਅੱਡੀ" ਲੂਪਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਅਸਪਸ਼ਟ ਦਿੱਖ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ.

ਨੌਂ

10

ਗਿਆਰਾਂ

12

9. ਸੰਘਣੇ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਕੈਨਵਸ ਰੋਲਿੰਗ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

10. ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਧੀ ਸਟਰੋਕ ਸੀਮਾ (ਜਾਫੀ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਚੀਜ਼ ਸਜਾਵਟੀ ਕਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ.

11. ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮਸ ਨੂੰ ਪਾ powder ਡਰ ਕੰਪੋਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅਨੌਡਾਈਜ਼ਿੰਗ (ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

12. ਰੋਲਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਲ ਗਾਈਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਰਸ਼ ਦੇ covering ੱਕਣ ਦੀ ਏਕਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਗੁਣ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਰੋਲਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਘਟਾਓ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਨਵਸ ਦਾ loose ਿੱਲੀ ਥੱਲੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਸ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਘਾਟ "ਝੰਡੇ" ਦੁਆਰਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ, ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਬ੍ਰੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਉਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਫਰਸ਼ ਤੇ ਪੇਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਬੇਕਾਰ ਹਨ ਜੇਕਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੱਪੜੇ ਹਨ - ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂ ਜੁੜੇ ਦੂਰਸਕੋਪੀ ਹਨ. ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਭਾਗ ਰਬੜ ਰਿਮਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਲੇ ਬਸੰਤ-ਭਰੇ ਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਸਮਕਾਲੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੈਨਵਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

"ਅਟੱਲਿਅਨ" ਸਿਸਟਮ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਅਸਲੀ "ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਸਲ "ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਫਲੈਪ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੈਕਟ ਲੂਪਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਟਕਦੇ ਗਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰੋਲਰ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਭੜਕ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ "ਇਕਮਿਨ" ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ. ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਸੂਲੇਟ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫਾਂਸੀ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਅਣਚਾਹੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਸੋਮਾ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰੈਕ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ.

ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸ਼ੌਰਮਾਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਹਾਤੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਵਿਛੋੜੇ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਭਾਗ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰੋ. ਸਾਥੀ, ਕੈਨਵਸ ਨੂੰ ਡਬਲ ਬਰੱਸ਼ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਰਿਆਸੀ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਪਾੜੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 5 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਕੈਨਵੈਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ, ਸੰਘਣੇ ਐਮਡੀਐਫ ਜਾਂ ਐਕਸਟਰਡ ਬਾਈਪਬੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਵਾਲੇ 10-15MM ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਵਿਕਲਪ ਦੋ ਪਲੇਟਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਲਾਸ ਨਾਲ. ਵੰਡ ਡਬਲ-ਗਲੇਜ਼ਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨਾਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਬੁਰਸ਼ ਸੀਲਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 40% ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸਾਨ ਦਾ ਇੰਡੈਕਸ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 27DB ਦਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਂਤ ਬੋਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਦੋਲਨ

ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਚੌੜਾਈ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕਪੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਸੀਮਾ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਮਾਪ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਫਰਨੀਚਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੈਨਵਸ ਨੂੰ 2650MM ਤੱਕ ਅਤੇ 1200mm ਚੌੜਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਮੋਹਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ 3500x2500mm ੱਕਣ ਦੀਆਂ ਲਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪਹਿਲੂ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਆਰਬਿਟਰੇਰੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸਾਸ਼ਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸੀਮਤ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਰੇਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ), ਪਰ ਨਿਜੀ ਇੰਟਰਫਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਤੱਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਮੋਬਾਈਲ ਫਲੈਪ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਸ਼ਨ ਸਕੀਮ "ਉਦਘਾਟਨ ਵਿੱਚ" ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੇ ਗਾਈਡ ਲਟਕਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਕਿ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਤ ਜਾਂ ਕੰਧ (ਮੋਸ਼ਨ ਡਾਇਗਰਾਮ "ਤੇ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਸੀ.

13

ਚੌਦਾਂ

ਪੰਦਰਾਂ

ਸੋਲਾਂ

13. ਵੱਡੇ-ਫਾਰਮੈਟ ਦੇ ਫਰੇਮ ਖਿਤਿਜੀ (ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ) ਜੰਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸੈਲੂਲਰ ਭਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਵੀ ਲਾਭ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

14. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਨਵਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਾਸ (ਸ਼ੀਸ਼ੇ) ਅਤੇ ਫੈਨ-ਏਕਡ ਬਾਈਪਬੋਰਡ.

15. ਸਧਾਰਣ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰਡ ਜਾਂ ਟਰਾਠ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਕਪੜੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

16. ਸੈਲੂਲਰ ਭਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਲ਼ੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪੁੰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

17.

ਅਠਾਰਾਂ

ਉੱਨੀ

ਵੀਹ

17. CA 'ਨੋਵਾ (ਬੋਸਕਾ) ਭਾਗ. ਫਰੇਮ ਲੱਕੜ ਦੇ ਐਰੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਿਬਰਟੀ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

18. ਮਾਡਲ ਸਟਰਾਈਪ (ਰੀਮਾਡੀਸੀਓ): ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਪੱਕੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਲਮੀਲੇ ਦਾ ਸੁਮੇਲ.

19. ਅਪ੍ਰਿਯਾਈ (ਅਲਸਟੀਅਮ) ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੈਟ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨਡ ਗਿਲਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

20. ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬਾਂਸ ਬਾਂਸ ਬਾਂਸ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬਾਂਸ ਦੇ ਬਾਂਸ ਅਤੇ ਡੋਰਸਬੌ. ਕੈਨਵਸ ਬਾਂਸ ਦੇ ਤਣਗੀਆਂ ਤੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਗਏ ਹਨ.

ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ imberate ੰਗ ਨਾਲ ਲਹਿਰ ਸਕੀਮ "ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਫਰਨੀਚਰ ਪਾਉਣ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਖੇਤਰ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਵਿਚ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ) ਧਾਤ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 140 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਪਰੋਫਾਈਲ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜੀਸੀਐਲ, ਜੀਵਾਈਐਲ, ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸ਼ੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਛਾਂਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਜ਼ ਰੇਲ ਗਜ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੈੱਬ ਦਾ ਹਿੱਸਾ (ਲਗਭਗ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਉਦਘਾਟਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਨਵੈਸ ਅਤੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਨਸਿਲ ਵਿੱਚ ਹਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਏ

ਗ੍ਰਾਹਕ ਦੇ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੀ ਮਿਆਦ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਗ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਪਹੁੰਚ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਪੇਚੀ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਡਰਾਫਟ ਮੁਕੰਮਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਸਾਰੇ ਅੰਤਮ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰੋ. ਇਸ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਖੁੱਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੋਂ ਸੀਮਿਤ ਭਟਕਣਾ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ 1.5-3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਭਾਗ ਦੇ ਅਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਜੇ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਫਲੋਰ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਬਚਣਾ.

ਸਰਗੇਈ ਈਵੁਸ਼ਕਿਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਟਾਲੋਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ

ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵੇਖਣਯੋਗ ਫਰੇਮ (ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਧਾਤੂ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 8-122mm, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਮਲਟੀਪਲਿਓਰ ਜਾਂ ਗੁੱਸੇ ਵਾਲੀ ਗਲ਼ੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਭਰਨਾ. ਕਈ ਵਾਰ ਫਰੇਮ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜੰਪਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਰਨੀਚਰ ਸ਼ੀਲਡਸ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰਡ ਸਜਾਵਟੀ ਗਲਾਸ ਤੋਂ ਫਰਮੇ ਰਹਿਤ ਕੈਨਵਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਅੱਜ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਕੈਨਵਸ ਦੀਆਂ ਪੇਂਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਆਂਆਸਸਸ, ਬੋਸਕਾ, ਲੌਰਾਮੇਰੋਨਿ, ਰੋਮਾਂਡੀ, ਟ੍ਰੇਟਰ ਟਰਾ-ਪਾਈਯੂ ਵਰਗੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਪੈਟਰੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਫਰੇਮ ਉਹ ਇਕ ਸ਼ੀਟ (ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰਡ) ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਰੁੱਖ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ, ਰੁੱਖ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ structure ਾਂਚੇ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਭਰਨ ਲਈ, ਸੈਂਡਬਲਿੰਗ ਜਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਉੱਕਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੈਨਵੁੱਡ ਚਿੱਪਬੋਰਡ ਜਾਂ ਗਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

21.

22.

23.

21. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਛੋਟੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਿੰਜਰ ਨੂੰ ਕੱ sue ੋ.

22. ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਛੱਤ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

23. ਹਰ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਪੇਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਮਾ ing ਂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

24.

25.

26.

24. ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਘੋੜੇ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗਿਰਵੀਨਾਮੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

25. ਫਰੰਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪੇਚ ਸੰਬੰਧ ਹਨ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਬਣੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

26. ਜਦੋਂ ਬਿੱਲ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਾਸ ਜਾਂ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਭਰਨਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਜੰਪਰਾਂ (ਫਰਨੀਚਰ).

ਏ ਆਰ ਡੀਕੋ ਅਤੇ ਆਰ ਨੂਵੇ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਬੋਲਡ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੇਕਾ ਭਾਗਾਂ (ਬਾਇਆਸੈਸ) ਦੀ ਲੜੀ (ਕਾਸਕੀ) ਲੜੀ ਲਈ ਆਰਟੂਰੋ ਫੋਰਗ੍ਰਾਈਟ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਪੀਰੋ ਫੋਰਗ੍ਰਾਈਟ ਇਕੱਤਰ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਮਾਡਲਾਂ - ਕੱਚ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਦਾਗ਼ੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਫੋਟੋ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ (ਦੋ ਐਨਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਧੁੰਦਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ, ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਈ ਦਰਜਨ ਜਾਂ ਸੈਂਕੜੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ).

ਨਸਲੀ ਸ਼ੈਲੀ "ਦੋਸਤਾਨਾ" ਅਨੁਕੂਲ "ਅਕਸਰ ਲੱਕੜਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਰਤਨ ਜਾਂ ਫੈਬਰਿਕ ਤੋਂ ਭਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਮੈਟਸ (ਕਾਸਕੀ) ਮਾੱਡਲ, ਖੂਬਸੂਰਤੀ (ਐਫਓਏਏਵੀ) ਅਤੇ ਕੈਨੋਵਾ (ਬੋਸਕਾ) ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ.

ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਨਮੂਨੇ - ਕਯੂਨਜ਼ ਐਂਡ ਅਪ੍ਰੋਰਿਅਲ - ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਰਾਬਰੀ ਅਤੇ ਅਪਰਾਸਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਹੋਰ ਸਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ to ਾਲਣ ਲਈ ਅਸਾਨ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਤੇ, ਇਤਾਲਵੀ ਮਾਲਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਰੰਗਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡਰਾਇੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.

ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਅਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਂਸੀ, ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਦਾਗ਼ਦਾਰ ਗਲਾਸ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਬਣਾਉਣਾ

ਮੋਂਟੇਜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਭਾਗ ਛੱਤ, ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਲਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਸਟਾਲ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਅਪਵਾਦ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਰੋਲਰ ਸਪੋਰਟ, ਬਾਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਨੂੰ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਫਰਸ਼ covering ੱਕਣ ਜਾਂ ਇਕ ਕਾਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਪੜਾਅ' ਤੇ ਸੁਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਝਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰਾਮ ਇੱਕ ਉੱਚ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਾਪ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਭਾਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਰਡਰ ਦੇਣਗੀਆਂ.

ਚੋਟੀ ਦੀ ਰੇਲ ਨਾਲ ਕੰਧ ਜਾਂ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ 400-600mm ਦੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਨਾਲ ਛੱਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਬਾਰਨਾਸ ਅਤੇ ਐਗਪ੍ਰੋਰੋਫਿਲ) ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਰੇ ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਘਣੇ-ਵਾਲੂ-ਵਾਲੁਏਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ . ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜਦੋਂ ਮਾਰਗ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਨਵਸ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਹੈਂਗ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲੰਬਕਾਰੀ

"ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ" ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ "№10 (166) P.150, 151