છત નવીકરણ - સ્લેટથી લવચીક ટાઇલ પર

જૂના એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ રૂફ (સ્લેટ) ને વધુ ટકાઉ અને સૌંદર્યલક્ષી લવચીક ટાઇલ પર બદલીને ઘણા દિવસો લાગે છે. જૂનું કોટિંગ અને કામ શરૂ કરતા પહેલા નવી છતની સ્થાપનાના તબક્કાઓના સંપૂર્ણ અનુક્રમણિકાને જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ લેખમાં અમે શા માટે અને લવચીક ટાઇલ પર જૂના સ્લેટને કેવી રીતે બદલવું તે સમજાવીશું.

પરંપરાગત રીતે, સ્લેટનો ઉપયોગ ઓછી બાંધકામમાં થાય છે. સામગ્રીના બજેટ હોવા છતાં, સામગ્રીમાં અસંખ્ય નોંધપાત્ર ખામીઓ છે:

• સ્લેટમાં એસ્બેસ્ટોસ શામેલ છે, અને આ ઘટક તેના પ્રોસેસિંગ દરમિયાન ઉગે છે તે એસ્બેસ્ટોસ ધૂળના સ્વરૂપમાં વ્યક્તિને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
• સ્લેટના મોટા વજનને કારણે, ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે નોંધપાત્ર શારીરિક પ્રયત્નો જરૂરી છે.
• સ્લેટ ભેજ માટે પ્રમાણમાં અસ્થિર છે. સ્પોન્જ જેવી છત ભેજને શોષી લે છે. અતિશય ભેજને લીધે થોડા વર્ષો, મોસ ઉદાર અને વિવિધ લેચિન્સ હોઈ શકે છે.
• અપર્યાપ્ત સૌંદર્ય શાસ્ત્ર. મુશ્કેલ આર્કિટેક્ચરલ પ્રોજેક્ટ્સ અને ડિઝાઇન સોલ્યુશન્સ માટે, સ્લેટ યોગ્ય નથી.
• સ્પાઇક ફ્રેગિલિટી. Rafter પર સ્લેટની સ્થાપના દરમિયાન, તે નખ સાથે શીટને ખીલી કરવી જરૂરી છે. નેઇલ હડતાલથી, ચિપ અને ક્રેક્સથી ઘણી વાર સ્લેટમાં બનાવવામાં આવે છે.

દેશના ઘરો અને કોટેજના મોટા ભાગના માલિકો માટે શારિરીક રીતે અને નૈતિક રીતે અપ્રચલિત સ્લેટની બદલી અત્યંત ખર્ચાળ અને લાંબી ઘટના છે. તેથી, ઘણા લોકોની નવીનીકરણથી છત ખેંચી લેવાનું પસંદ કરે છે, જે સૌથી વધુ સમસ્યારૂપ સાઇટ્સની સ્થાનિક સમારકામને સ્ટિયરીંગ કરે છે.

જો કે, છિદ્રોની લાડિનેશન ભાગ્યે જ લીક્સ અને અન્ય સમસ્યાઓને દૂર કરે છે જે તેમની છત કાપી નાખે છે, ખાસ કરીને જો તે મૂળરૂપે ભૂલો અને તકનીકી ઉલ્લંઘનો સાથે બનાવવામાં આવી હતી. આ કિસ્સામાં, સ્થાનિક કોટિંગ સમારકામ, છતને નુકસાનના કારણોને દૂર કર્યા વિના, પવનમાં ફેંકી દેવામાં આવે છે. લવચીક ટાઇલ પર સ્લેટનું નવીનીકરણ પ્રક્રિયા સરળ છે અને તેને ખાસ કુશળતાની જરૂર નથી. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તે લવચીક ટાઇલના ઉત્પાદકની કામગીરી અને ભલામણોનું પાલન કરે છે.

સ્ટેજ 1. જૂની સ્લેટનો ભંગ

છત, એક ખીલી-કટર, હેમર અથવા સ્ક્રેપ સાથે સ્લેટને દૂર કરવા. એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ શીટ્સ વિભાજિત કરી શકે છે અને ધૂળ કરી શકે છે. Sabsembly સ્લેટ ટોચ નીચે શરૂ થાય છે અને સીડી ત્રાટક્યું છે. વિનાશક કામ કાળજીપૂર્વક હાથ ધરવામાં આવે છે, કારણ કે તૂટી ગયેલી શીટ્સ પર આગળ વધવું નહીં, કારણ કે તેઓ કાપવા અને પતન કરી શકે છે. જૂની છત પ્રથમ એક ઢાળથી, પછી બીજી તરફથી કાઢી નાખવું જોઈએ. જો વરસાદ પડ્યો હોય, તો એક ખુલ્લી છતવાળી ઢાળ ફિલ્મને આવરી લેવાનું સરળ છે, જે પાણીથી એટિક રૂમને સુરક્ષિત કરે છે.

ફોટો: તહુનેટોલ

સ્ટેજ 2. રફટર સિસ્ટમનું અપડેટ (મજબૂતી)

જૂના સ્લેટ હેઠળ રાફ્ટીંગ માળખાં છે. જો છત વહેતી હોય તો, તેઓ ફૂગ અને મોલ્ડ દ્વારા નુકસાન થઈ શકે છે. તેમની અખંડિતતાની કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવા, નુકસાનનું મૂલ્યાંકન કરવા, બોર્ડનું મૂલ્યાંકન, બોર્ડ, સ્તરો અને mauerlatov કાળજીપૂર્વક ગોઠવવા પહેલાં તે મહત્વપૂર્ણ છે. કદાચ નવી સિસ્ટમ માટે, રફરનું પગલું અપર્યાપ્ત રહેશે. આ કિસ્સામાં, તમારે નવી કૅરિઅર સિસ્ટમ બનાવવાની જરૂર છે.

ફોટો: તહુનેટોલ

સ્ટેજ 3. ઘન આધારની સ્થાપના

રફ્ટર ડિઝાઇન અને સૉર્ટ બોર્ડ્સના સ્થાનિક સ્થાનાંતરણ સાથેના કામ પૂર્ણ કર્યા પછી, તમે ક્રેકેટની મૂકે અને તેના ઉપર ઓએસપીથી ઘન આધારથી આગળ વધી શકો છો. કુદરતી કુદરતી પરિબળોના પ્રભાવ હેઠળ સામગ્રીના રેખીય વિસ્તરણને વળતર આપવા માટે ઓછામાં ઓછા 3 એમએમની ઓએસએસ પ્લેટો વચ્ચેના અંતરને છોડવું મહત્વપૂર્ણ છે: હવા ભેજ અને તાપમાન.

જો રચનાત્મક ઉકેલ ગરમ એટિકની ગોઠવણ ધારણ કરે છે, તો OSP પ્લેટોનું મૂલ્યાંકન કરતા પહેલા ઇન્સ્યુલેશન મૂકવામાં આવે છે અને તે પછી ઓએસપી પ્લેટથી ઘન આધાર માઉન્ટ થયેલ છે.

ફોટો: તહુનેટોલ

સ્ટેજ 4. ઇવ્સની સ્થાપના

હવે તે લવચીક ટાઇલનો આધાર તૈયાર છે, તે બેકબોન એસવીને મજબૂત બનાવવું જરૂરી છે. આ હેતુ માટે, મેટલ એવ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે ઘન આધારની ધાર પર ધાર દ્વારા સ્ટેક કરવામાં આવે છે. છતવાળી નખની મદદથી ચેસની વાતાવરણમાં સ્લેટ્સનું માઉન્ટ કરવું, એક પ્લેન્કનું બેકસ્ટેજ 3-5 સે.મી. હોવું જોઈએ.

ફોટો: તહુનેટોલ

સ્ટેજ 5. વોટરપ્રૂફિંગની સ્થાપના

આગળ, વોટરપ્રૂફિંગ ડિવાઇસ શરૂ થાય છે. તે એન્ડ્રેપ અસ્તર કાર્પેટ્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. વોટરપ્રૂફિંગ છતની સપાટી પર મૂકવામાં આવે છે. મુશ્કેલ સ્થળોએ: સાંધા, જોડાયેલા, કોર્નિસ, એન્ડોવર્સ - સ્વ-એડહેસિવ અસ્તર કાર્પેટ એન્ડ્રેપ અલ્ટ્રા માઉન્ટ થયેલ છે. ઓએસપીની બાકીની સપાટી પર, મિકેનિકલ ફિક્સેશનની અસ્તર કાર્પેટ જોડાયેલ છે.

કેનવાસની ઇન્સ્ટોલેશનને લંબચોરસ દિશામાં 10 સે.મી. ઓવરલેપ કરવામાં આવે છે. એલેનની જગ્યા 8-10 સે.મી.ની પહોળાઈ પર ટેકટોનિકોલ મૅસ્ટિક દ્વારા ખૂટે છે.

ફોટો: તહુનેટોલ

જો ઘરની છતને આંતરિક કોણ (એન્ડોવા) હોય, તો તેના વોટરપ્રૂફિંગ કટની પ્રક્રિયા દ્વારા કરી શકાય છે. એંડન્ડાની અક્ષ સાથેના પ્રથમ કિસ્સામાં, ટેકનિકોલનું ઓમેન કાર્પેટ એરેરેપ અસ્તર કાર્પેટ પર માઉન્ટ થયેલું છે. પાછળની તરફની પરિમિતિમાં, તે 10 સે.મી.ની પહોળાઈ પર બીટ્યુમેન મસ્તિક દ્વારા લોંચ કરવામાં આવે છે અને 20-25 સે.મી. ઇન્ક્રીમેન્ટ્સમાં છત નખથી ઢંકાયેલું છે.

અસ્તર કાર્પેટની સ્થાપના પૂર્ણ કર્યા પછી, અંતિમ સ્લેટ્સ ફ્રન્ટ-બોટમ સિંકને વધારવા માટે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. તેઓ એક પ્લેન્કની ઓવરટ્રીબથી 3-5 સે.મી. સુધીના એક પ્લેન્કની ઓવરટ્રીબ સાથે છત નખથી સજ્જ કરવામાં આવે છે.

સ્ટેજ 6. પ્રારંભિક સ્ટ્રીપની સ્થાપના

તૈયાર સપાટી પર પ્રારંભિક સ્ટ્રીપથી માઉન્ટ કરવાનું શરૂ કરે છે. લાંબી લાકડી પર, પ્રથમ પંક્તિની મૂકેલી સ્કેટના કેન્દ્રથી ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો છત મોટી નથી, તો તમે આગળથીથી પ્રારંભ કરી શકો છો. ત્રાંસા પટ્ટાઓ સાથે માઉન્ટ થયેલ ટાઇલ્સ. બીજી પંક્તિ 15-85 સે.મી. (આશરે અડધી પાંખડી) પર ડાબે અથવા જમણે ઑફસેટ સાથે રાખવામાં આવે છે. ત્રીજી પંક્તિમાં 15-85 સે.મી.ની બીજી પંક્તિની ટાઇલ્સની તુલનામાં પણ પાળી હોવી જોઈએ.

ફોટો: તહુનેટોલ

સ્ટેજ 7. લવચીક ટાઇલ્સની સ્થાપના

ટાઇલના દરેક શિંગડાને સામાન્ય હેમર અથવા ન્યુમેટિક નેઇલ પિસ્તોલની મદદથી બેઝ પર નખવામાં આવે છે. ખાસ સાધન તમને ઘણી વખત માઉન્ટિંગ ઝડપ વધારવા દે છે. જો છતવાળી લાકડી 45% કરતા વધી નથી, તો ટાઇલ 5 નખ માટે નખાય છે, જો તે વધારે હોય તો - 8 નખની જરૂર છે. યાદ કરો કે લવચીક ટાઇલને છતવાળી લાકડી પર 12 થી 90 ડિગ્રી સુધી માઉન્ટ કરી શકાય છે.

ફોટો: તહુનેટોલ

નખની ગોઠવણ શ્રેણી અને ટાઇલના આકાર પર આધાર રાખે છે (ઉત્પાદકની સૂચનાઓનો સંદર્ભ લો), પરંતુ તે અપરિવર્તિત રહે છે, હકીકત એ છે કે ફક્ત વિશિષ્ટ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ છતવાળી નખ વિશાળ ટોપી સાથેના નખનો ઉપયોગ સ્થાપન માટે કરવો જોઈએ. જો છત સામાન્ય નખ પર માઉન્ટ થયેલ હોય, તો ટાઇલ ટ્રંક્સ મજબૂત પવન દરમિયાન ઉડી શકે છે.

સ્ટેજ 8. સ્કેટ એરેટરની સ્થાપના

જ્યારે છતની છત લાગુ કરતી વખતે, સામાન્ય ટાઇલ નજીકના રોડ્સની કોટિંગ્સ વચ્ચે 0.5 સે.મી. પહોળામાં કાપી નાખે છે. છત એરોટર્સ સ્કેટ પર સ્થાપિત થયેલ છે. છત એરોટર્સ પછી સ્કેટ-ઇવ્સ સાથે બંધ કરવામાં આવે છે.

ફોટો: તહુનેટોલ

ફ્લેક્સિબલ ટાઇલ પર એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ સ્લેટને બદલવું થોડો સમય લે છે. જૂના કોટિંગને કાઢી નાખવાની અને નવી છત સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવાની તકનીક ખૂબ જ સરળ છે અને તેને લવચીક ટાઇલ પર સ્લેટમાંથી નવીનીકરણ માટે ખાસ તૈયારીની જરૂર નથી.