Vi fortæller om de særegenheder for at male forskellige typer batterier, der er bekendt med egnede maling og giver detaljerede instruktioner til forberedelse og farvning af radiatorer.
Over tid mister nye radiatorer et attraktivt udseende. De ser pletter af snavs, rust flyder, revner på maling og lak. Nogle gange bliver hans fragmenter afskåret, overfladen bliver ujævn. Men på samme tid fungerer udstyret korrekt, varmt varmt rummet. Derfor er det bemærkelsesværdigt at ændre det. Det er kun nødvendigt at returnere det oprindelige udseende til ham. Vi vil analysere alle nuancer af maleri opvarmning radiatorer: fra valget af emalje før dets rette anvendelse.
Alt om selvmaleri batterier
Hvilken af dem kan ikke malesSådan vælger du et middel til maleri
Instruktioner til farve
Funktioner af farven på aluminium og bimetalliske varmeovne
Hvilke batterier kan ikke males
Farvning "viser" ikke alle typer af varmeenheder.
Hvad kan?
Du kan endda male jernsektionsprodukter. Det beskytter dem mod korrosion og påvirker ikke niveauet for varmeoverførsel. Stålpaneler skal også males, men forudsat at en aerosolsammensætning anvendes. At pålægge et glat lag af børste i dette tilfælde er svært. Med resten af udstyrstyperne er alt forkert. Vi vil analysere funktionerne i deres maleri.Hvad er uønsket?
Sektion Radiator.
Konvektor
Plastik batteri.
Plade modeller
Forskellig med tilstedeværelsen af et stort antal tynde varmevekslere. Det er yderst vanskeligt at male og uønskede. Dette kan reducere varmeoverførslen af enheden. Det er umuligt at male rekordets radiator med høj kvalitet, det er for mange tæt placerede plader. Relativt glat farvning kan opnås, hvis du slukker for produktet fra rørledningen, fjern fra fastgørelsesanordninger og placeres på en vandret base.I dette tilfælde påføres maling på sprayen eller vælger et sprøjteværktøj. Men det giver ikke garantier for højkvalitets ansøgning. Ofte ikke-proklamerede områder forbliver ofte, og grimme fejninger dannes. Fabrikanter anbefaler ikke at male lamellære enheder helt. Indsamle kun aftagelige dekorative paneler. De resterende elementer er rene og lukkede fra støv og forurening.
Konvektorer.
Designet af konvektorvarmere involverer tilstedeværelsen af rør med finner. Der er mange sådanne ribplader. Det er meget svært at græde godt, og det er uønsket. Som i tilfælde af lamellært udstyr kan maling forværre varmeveksling. Derfor bør det kun dække deres metalhus. Det er aftageligt, hvilket gør det lettere for opgaven.
Bimetal eller aluminium sektioner
Moderne sektionsmodeller er tilgængelige med højkvalitets pulverlakering. Det er ikke nødvendigt at male hele livet. De beholder en attraktiv form og operationelle egenskaber. Hvis du stadig skal male en sådan enhed, bruger kun aerosol eller sprøjtepistoler. Men selv i dette tilfælde er der ingen garanti for kvalitetsansøgning. Derudover er der mulighed for at reducere varmeoverførsel efter farve.
Sådan vælger du et middel til maleri
Det rigtige valg af maling og lak er meget vigtigt. Hvis du tager en uhensigtsmæssig sammensætning, vil det efter kort tid være i dissens, og reparationen skal geninstalleres. Det er nødvendigt at vide, at malingen til radiatoren straks skal reagere på flere krav. Liste alle dem.Krav til sammensætning
- Høj varmebestandighed. Sammensætningen bør opretholde sine egenskaber ved en temperatur på 85-90 ° C over hele livet.
- Sikkerhed. Tilstedeværelsen i sammensætningen af toksiske stoffer er uacceptabel. Når de opvarmes, falder de ind i luften, hvilket er farligt for mennesker og kæledyr.
- Modstandsfarve. Værktøjet bør ikke falmes og ændre skyggen under handling af høje temperaturer og ultraviolet.
- Anti-korrosionsbeskyttelse. Metaller er genstand for korrosion, anti-korrosionsadditiver i sammensætningen af farvestoffet skal beskytte huset mod rust.
- Modstandsdygtighed. Slidstyrke bør være høj, så belægningen ikke læner sig fra kontakt med forskellige ting, periodisk rengøring.
- Høj vedhæftning. Opløsningen skal være godt klæbende med bunden for at forhindre exfoliat med hyppige opvarmnings- og kølecykler.
Det korrekt valgte værktøj vil opfylde alle disse krav. Det er bedst at anvende sammensætningen med mærket "for radiatorer", men du kan vælge andre med egnede egenskaber.
Til farvning af opvarmningsanordninger er flere typer malinger egnede, beskriver kort hver af dem.
Akryl Mastics.
Disse er vanddispersionssammensætninger baseret på akryl. Som opløsningsmiddel anvendes vand, hvilket forklarer det fuldstændige fravær af toksiske stoffer og ubehagelig lugt. Sikker for mand. Akryl hurtigt greb og tørrer. Ved stuetemperatur tager det omkring 30-40 minutter. Der dannes en tæt vandafvisende belægning, en tilstrækkelig stabil mekanisk skade.Akryloverfører let høje temperaturer, det kan placeres på et varmt grundlag. Samtidig er der ingen ubehagelig lugt. Dette er den bedste løsning til at male varmt opvarmningsbatteri. Whiteness-koefficienten for akrylmastik er 96%. Derfor giver de en lys hvid tone og saftige smukke nuancer. Akrylbelægning plast, knækker ikke, ikke udstødning. Udtrykket af hans tjeneste er syv eller otte år.
Alkyd emalje.
Deres base er alkydharpikser blandet med fortyndingsmidler, pigmenter og fyldstoffer. Disse er stoffer med varierende grader af toksicitet. Når du arbejder med emaljer, anvendes alifatiske og alkoholopløsningsmidler med en ubehagelig skarp lugt. Det er gemt i hele maleriet og lidt tid efter det. Derfor arbejder de kun med alkydikamenter på gaden eller i et ventileret rum. I slutningen af farven skal den efterlades, indtil produktet er helt tørring.
Alkyd-emaljer af varmebestandige, har en anti-korrosionseffekt og giver en endnu tæt belægning. Det er stærkere end akryl, det er bedre at modsætte sig chips og ridser. Frigive matte, semi-voks og blank pasta. Sidstnævnte bevarer den oprindelige farve. Men de over hele tiden erhverver en gul skygge. Glossy begynder at skinne senere.
Disse er de vigtigste sorter, der anbefales til brug. Der er andre. Kig på batterierne Hammer Mastics. Dette er en slags alkydsammensætninger. Efter tørring dannes en belægning, der ligner chasingen. Det ligner en brudt hammer, som gav navnet på mediet. Takket være dette er små uregelmæssigheder og andre basisfejl ikke synlige.
Oliefaciliteter er bedre ikke at bruge. Disse er lægemidler baseret på olier, naturlige eller syntetiske. Tidligere var meget almindelige, men gradvist gå fra markedet. De er kortvarige, ikke nok varmebestandige og hurtigt mister et attraktivt udseende. Nogle gange anvendes sølv og en blanding af lak med aluminiumpulver. Det er varmebestandigt, påvirker ikke varmeoverførslen. Men samtidig har det en vedvarende ubehagelig lugt og ganske hurtigt taber et attraktivt udseende.
Sådan maler du støbt batteriet
Start med en omhyggelig inspektion af varmeren. Det er vigtigt at forstå, hvilken stat det er, det vil bestemme kompleksiteten af det kommende indledende arbejde. Valgmulighederne kan være tre.Den første er den bedste. I dette tilfælde er enhedens overflade glat uden revner og chips. Det betyder, at forberedelsen vil være minimal.
Den anden sag - hvis den gamle belægning crammed lidt og har lukket. Vi bliver nødt til at arbejde på korrektionen af detekterede defekter.
Og den tredje, værste - når kun fragmenter af gammel maling forblev på varmeren. I dette tilfælde kommer alvorligt forberedende arbejde til at fuldføre fjernelse af deres emalje. Ellers vil et nyt design ikke fungere.
Efter en omhyggelig inspektion og formulering af "diagnosen" fortsæt til hovedarbejdet. Vi skelner gradvist, hvordan vi maler opvarmningsbatteriet for gammel maling.
Forberedelse til farvning
For det første er udstyret rengjort fra akkumuleret støv og snavs. Det er bedst først at behandle overfladen med en støvsuger. Et godt resultat vil give en spalte dyse, med hjælp af hvilket støv fjernes fra de indvendige plader på sektioner. Efter dusting begynder du at vaske enheden. For fedt spaltning fremstilles en vaskeopløsning med sæbe eller et værktøj til retter. Sørg for at vaske fedt pletter. Hvis det ikke virker, skal du bruge aggressiv kemi af typen af ovne rengøring.
Lamineret batteri Forlad til tørring. Yderligere handlinger afhænger af enhedens tilstand. Hvis kun små defekter på den, skal de ryddes og forsigtigt skærpes. Egnet enhver bil kitt. Det renoverede område tørres og rengøres igen, søger glathed. De mest komplekse manipulationer kommer, hvis den gamle finish er delvist eksfolieret, dækket af revner. Det skal fjernes.
Du kan gøre det på to måder med dine egne hænder. Den første er mekanisk. Metal børste bruges til at fjerne emalje. Det vil arbejde med indsats grundlaget, gradvist fjernelse af maling. Det er meget langt, tidskrævende og støvet arbejde. Du kan forenkle det, hvis du bruger elværktøjerne. For eksempel en mølle med en kreditcirkel eller børstekrævende. Det er nødvendigt at rengøre omhyggeligt ikke at beskadige udstyret.
Den anden metode er at anvende kemiske vasker. De tager ethvert egnet stof, påføres det på overfladen, dækket af plastik og venter på den tid, der er angivet på pakken. Ved sin fortid fjerner de den hævede emalje. VIGTIGT BEMÆRK: Det er strengt forbudt at bruge aggressiv kemi på en varmbaseret. Vask giftig, har en skarp lugt. Opvarmning det forbedrer kun.
Et andet øjeblik. Korrekt udvalgte kemiske præparater er harmløse for jern- eller stålbase, men kan ødelægge hamp, hvis det blev brugt til at forsegle gevindforbindelser. Derefter efter optagelse af opvarmning vil være lækager.
Efter fjernelse af emalje er udstyret ryddet igen. Overfladen fremstillet til farvning afføjes, giver den til tør, derefter grimit. Vælg primer til metal, med anti-korrosionsegenskaber og nødvendigvis kompatible med den valgte emalje type. Primær base får lov til at tørre.
Maleri Radiator.
To børster er forberedt til farvning. En - almindelig, anden - med et langt buet håndtag. Det er lettere at score de interne dele af sektionerne. Begge børster før arbejdet skal være tykkere at falde ud for at falde dårligt med børsterne.
Start maleri fra indersiden af udstyret. Flyt fra top til bund. Hvis du gør omvendt, høj risiko for dråber og dråber på en friskfarvet overflade.
Den ydre del er malet på samme måde. Start fra den øverste halvdel, gradvist falde ned. Opløsningen er trods for bunden, så belægningen af belægningen er ensartet. Den malede overflade får lov til at tørre helt, og påfør derefter det andet lag. Hvis den første ikke er meget glat, kan den korrigeres. Slibemaling slibes, fjern drypene, dråber. Derefter pletter du gentagne gange, forlad, indtil den er fuldstændig tørring.
Egenskaber ved maleri aluminium og bimetalliske radiatorer
Det forbliver at adskille, hvordan man maler batteriet fra aluminium eller bimetal. Det er klart, at eksperter ikke anbefaler dette. Desuden, hvis udstyret er under garanti, efter at have malet det taber det. Du kan dog blot male enheden. Forberedelse til farvning udføres på samme måde. Overfladen vaskes, tørres, affedtes og jorden. Små defekter før priming skal korrigeres.
Sprækker og chips afskrækker auto-sugeren, giv det til at tørre og rengøres. Efter det, fortsæt til maleri. Du kan bruge Auto Email. Det snaps godt og tørrer hurtigt på et varmt grundlag. Derfor er det muligt at male batterierne i varmesæsonen, det vil tørre om 20 minutter. Men det er nødvendigt at gøre det med forsigtighed. Sørg for at åbne vinduerne og læg på respiratoren. Baldakinen bringes i en afstand på 25-30 cm og bevæger sig jævnt i retningen fra top til bund. Lang til at dvæle på ét sted kan ikke drev.
Hvis alkyd eller akrylsammensætninger vælges til farvning, anbefales det ikke at bruge en børste eller rulle. Painturet eller sprøjten er egnet. De vil hjælpe med at anvende maling jævnt. Før arbejdet er udstyr ønskeligt at afbryde forbindelsessystemet, fjerne og placere på en flad vandret overflade. Så maling vil falde så hurtigt som muligt.
