Розповідаємо про особливості фарбування різних видів батарей, знайомимо з відповідними фарбами і даємо докладну інструкцію з підготовки та фарбування радіаторів.
Згодом новенькі радіатори втрачають привабливий вигляд. На них з'являються плями бруду, патьоки іржі, тріщини на лакофарбовому покритті. Іноді його фрагменти відколюються, поверхня стає нерівною. Але при цьому обладнання справно працює, якісно гріє кімнату. Тому змінювати його немає ніякого сенсу. Треба тільки повернути йому первинний вигляд. Розберемо всі нюанси фарбування радіаторів опалення: від вибору емалі до її правильного нанесення.
Все про самостійну фарбуванні батарей
Які з них можна і не можна фарбуватиЯк вибрати засіб для фарбування
Інструкція по фарбуванню
Особливості фарбування алюмінієвих і біметалічних обігрівачів
Які батареї можна і не можна фарбувати
Фарбування «показано» не всім видам опалювальних приладів.
Які можна?
Можна і навіть потрібно фарбувати чавунні секційні вироби. Це захищає їх від корозії і ніяк не впливає на рівень тепловіддачі. Сталеві панелі теж підлягають забарвленню, але за умови, що використовується аерозольний склад. Накласти рівний шар пензлем в цьому випадку важко. З іншими типами обладнання все не так. Розберемо особливості їх фарбування.Які небажано?
секційний радіатор
конвектор
пластинчаста батарея
пластинчасті моделі
Відрізняються наявністю великої кількості тонких пластинок-теплообмінників. Фарбувати їх вкрай складно і небажано. Це може знизити тепловіддачу приладу. Якісно пофарбувати пластинчастий радіатор пензлем неможливо, в ньому занадто багато близько розташованих пластинок. Щодо рівне фарбування можна отримати, якщо відключити виріб від трубопроводу, зняти з кріплень і розмістити на горизонтальному підставі.Фарбу в такому випадку наносять фарборозпилювачем або вибирають засіб у формі спрею. Але і це не дає гарантій якісного нанесення. Часто залишаються непрофарбовані ділянки і утворюються некрасиві патьоки. Виробники не рекомендують фарбувати пластинчасті прилади повністю. Фарбувати можна тільки знімні декоративні панелі. Інші елементи чистять і закривають від пилу і забруднень.
конвектори
Конструкція конвекторних обігрівачів передбачає наявність труб з ребрами. Таких ребер-пластин багато. Якісно фарбувати їх дуже складно, та й небажано. Як і у випадку з пластинчастим обладнанням нанесення фарби може погіршити теплообмін. Тому фарбувати слід тільки закриває їх металевий кожух. Він знімний, що полегшує завдання.
Секції з біметалу або алюмінію
Сучасні секційні моделі випускаються з якісним порошковим покриттям. Фарбувати їх не потрібно протягом усього терміну експлуатації. Вони зберігають привабливий вигляд і експлуатаційні характеристики. Якщо все-таки треба пофарбувати такий прилад, використовують тільки аерозольні засоби або краскопульт. Але навіть в цьому випадку гарантій якісного нанесення немає. Крім того, є ймовірність зниження тепловіддачі після фарбування.
Як вибрати засіб для фарбування
Правильний вибір лакофарбових матеріалів дуже важливий. Якщо взяти невідповідний склад, через короткий час він прийде в непридатність, і ремонт доведеться проводити заново. Треба знати, що фарба для радіатора повинна відповідати відразу декільком вимогам. Перерахуємо їх все.Вимоги до складу
- Висока термостійкість. Склад повинен зберігати свої властивості при температурі 85-90 ° С протягом усього терміну експлуатації.
- Безпека. Наявність в складі токсичних речовин неприпустимо. При нагріванні вони будуть потрапляти в повітря, що небезпечно для людей і домашніх тварин.
- Стійкість кольору. Засіб не повинно вицвітати і міняти відтінок під дією високих температур і ультрафіолету.
- Антикорозійний захист. Метали схильні до корозії, антикорозійні добавки в складі фарбувального кошти повинні захищати корпус від іржі.
- Зносостійкість. Стійкість до стирання повинна бути високою, щоб покриття не стоншуються від контакту з різними предметами, періодичних чисток.
- Висока адгезія. Розчин повинен добре зчіплюватися з підставою, щоб запобігти відшаровування при частих циклах нагрівання і охолодження.
Правильно обраний засіб буде виконувати всі ці вимоги. Найкраще наносити склад з позначкою «для радіаторів», але можна вибирати будь-який інший з відповідними характеристиками.
Для фарбування опалювальних приладів підходять кілька типів фарб, коротко охарактеризуємо кожен з них.
акрилові мастики
Це водно-дисперсійні склади на основі акрилу. Як розчинник використовується вода, що пояснює повна відсутність токсичних речовин і неприємного запаху. Чи безпечні для людини. Акрил швидко схоплюється і сохне. При кімнатній температурі на це йде близько 30-40 хвилин. Утворюється щільне водовідштовхувальне покриття, досить стійке до механічних пошкоджень.Акрил легко переносить високі температури, його можна накладати на гарячу основу. При цьому немає неприємного запаху. Це найкраще рішення, як пофарбувати гарячу батарею опалення. Коефіцієнт білизни акрилових мастик - 96%. Тому вони дають яскравий білий тон і соковиті гарні відтінки. Акрилове покриття пластично, що не тріскається, не лущиться. Термін його служби - сім-вісім років.
алкідні емалі
Їх основа - алкідні смоли, змішані з розчинниками, пігментами і наповнювачами. Це речовини різного ступеня токсичності. При роботі з емалями використовуються алифатические і спиртові розчинники з неприємним різким запахом. Він зберігається протягом фарбування і деякий час після нього. Тому працюють з алкідними препаратами тільки на вулиці або в провітрюваному приміщенні. Після закінчення забарвлення його потрібно залишити до повного висихання вироби.
Алкідні емалі термостійкі, мають антикорозійним ефектом і дають рівне щільне покриття. Воно міцніше акрилового, краще протистоїть сколів і подряпин. Випускають матову, напівматову і глянсову пасту. Остання краще зберігає первісний колір. Однак всі вони з часом набувають жовтого відтінку. Глянцевий починає жовтіти пізніше матовою.
Це основні різновиди, рекомендовані до використання. Є й інші. Добре виглядають на батареях молоткові мастики. Це різновид алкідних складів. Після висихання утворюють покриття, що нагадує карбування. Виглядає воно як побите молотком, що і дало назву засобу. Завдяки цьому невеликі нерівності і інші дефекти підстави не видно.
Масляні кошти краще не використовувати. Це препарати на основі масел, натуральних або синтетичних. Перш були дуже поширені, але поступово йдуть з ринку. Вони недовговічні, недостатньо термостійкі і швидко втрачають привабливий вигляд. Іноді по-старому використовують серебрянку, суміш лаку з алюмінієвою пудрою. Вона термостійка, не впливає на тепловіддачу. Але при цьому має стійкий неприємний запах і досить швидко втрачає привабливий вигляд.
Як пофарбувати чавунну батарею
Починають з уважного огляду обігрівача. Важливо зрозуміти, в якому він стані, це визначить складність майбутніх попередніх робіт. Варіантів може бути три.Перший - найкращий. В цьому випадку поверхню приладу рівна, без тріщин і відколів. Це означає, що підготовка буде мінімальною.
Другий випадок - якщо старе покриття трохи потріскалось і облупилася. Доведеться попрацювати над виправленням виявлених дефектів.
І третій, найгірший - коли на обігрівачі залишилися тільки фрагменти старої фарби. В цьому випадку мають бути серйозні підготовчі роботи, які полягають в повному видаленні відслужив своє емалі. Інакше якісно нанести нове оформлення не вийде.
Після уважного огляду і постановки «діагнозу» приступають до основних робіт. Поетапно розберемо, як пофарбувати батарею опалення по старій фарбі.
Підготовка до фарбування
Спочатку обладнання повністю очищають від пилу, що накопичився і бруду. Найкраще спочатку обробити поверхню пилососом. Хороший результат дасть щілинна насадка, за допомогою якої прибирають пил з внутрішніх пластин на секціях. Після знепилювання приступають до миття приладу. Для розщеплення жиру готують миючий розчин з милом або засобом для посуду. Обов'язково змивають жирні плями. Якщо не виходить, використовують агресивну хімію типу препаратів для чищення духовок.
Відмиту батарею залишають для просушування. Подальші дії залежать від стану приладу. Якщо на ньому тільки невеликі дефекти, їх потрібно зачистити і акуратно зашпаклювати. Підійде будь-яка автомобільна шпаклівка. Відремонтована ділянка сушать і знову зачищають, домагаючись гладкості. Найскладніші маніпуляції мають бути, якщо стара обробка частково відлущить, покрилася тріщинами. Її необхідно зняти.
Своїми руками зробити це можна двома способами. Перший - механічний. Для видалення емалі використовують металеву щітку. Нею із зусиллям труть основу, поступово прибираючи фарбу. Це дуже довга, трудомістка і пильна робота. Можна спростити її, якщо використовувати електроінструмент. Наприклад, болгарку з зачисним кругом або з щіткою-крацовка. Чистити треба акуратно, щоб уникнути пошкодження устаткування.
Другий спосіб полягає у використанні хімічної змивки. Беруть будь-який відповідний препарат, наносять його на поверхню, накривають пластиком і чекають вказане на упаковці час. За його закінченні прибирають роздулася емаль. Важливе зауваження: категорично заборонено використовувати агресивну хімію на гарячій основі. Змивка токсична, має різким запахом. Нагрівання це тільки посилює.
Ще один момент. Правильно підібрані хімічні препарати нешкідливі для чавунної або сталевої основи, але можуть зруйнувати пеньку, якщо вона використовувалася для ущільнення різьбових з'єднань. Тоді після включення опалення будуть протікання.
Після видалення емалі обладнання ще раз очищається. Підготовлену до фарбування поверхню знежирюють, дають їй висохнути, потім грунтують. Підбирають праймер для металу, з антикорозійними властивостями і обов'язково сумісний з обраним типом емалі. Загрунтованій основі дають висохнути.
фарбування радіатора
Для фарбування готують дві кисті. Одну - звичайну, другу - з довгою зігнутою ручкою. З її допомогою простіше фарбувати внутрішні частини секцій. Обидві пензлика перед роботою треба гарненько розпушити, щоб випали погано утримуються щетинки.
Починають забарвлення з внутрішньої частини обладнання. Рухаються зверху вниз. Якщо зробити навпаки, високий ризик появи крапель і патьоків на свежеокрашенной поверхні.
Зовнішню частину фарбують аналогічно. Починають з верхньої половини, поступово опускаються вниз. Розчин розтирають по підставі, щоб товщина покриття була рівномірною. Пофарбованої поверхні дають повністю висохнути, потім наносять другий шар. Якщо перший ліг не надто рівно, це можна виправити. Висохлу фарбу зашкурівают, знімають патьоки, краплі. Потім повторно фарбують, залишають до повного висихання.
Особливості фарбування алюмінієвих і біметалічних радіаторів
Залишилося розібрати, як пофарбувати батарею з алюмінію або біметалу. Зрозуміло, що фахівці не рекомендують це робити. Більш того, якщо обладнання знаходиться на гарантії, після фарбування воно її втрачає. Однак пофарбувати прилад все-таки можна. Підготовку до фарбування проводять аналогічно. Поверхня відмивають, сушать, знежирюють і грунтують. Невеликі дефекти перед ґрунтуванням обов'язково виправляють.
Тріщини і відколи шпаклюють автошпаклевкой, дають їй висохнути і зачищають. Після цього приступають до фарбування. Можна скористатися автоемаллю. Вона добре схоплюється і швидко сохне на гарячій основі. Тому нею можна пофарбувати батареї в опалювальний сезон, вона висохне через 20 хвилин. Але робити це треба з обережністю. Обов'язково відкрити вікна і надіти респіратор. Балончик підносять на відстань 25-30 см і плавно рухаються в напрямку зверху вниз. Довго затримуватися на одному місці не можна, з'являться патьоки.
Якщо для фарбування обрані алкідні або акрилові суміші, користуватися пензлем або валиком не рекомендується. Найкраще підійдуть краскопульт або пульверизатор. Вони допоможуть нанести фарбу рівно. Перед роботою обладнання бажано відключити від опалювальної системи, зняти і помістити на рівну горизонтальну поверхню. Так фарба ляже максимально рівно.
