Kami nyarioskeun kumaha éta leres bungkus alat, pikeun nyandak anu pangolahan, nangtung sareng di sisi naon anu direncanakeun nalika diangkat angkutan.
Solusi anu paling leres pikeun transportasi alat-alat ageung bakal pikaresepeun pikeun perusahaan anu ngahualis dina lalu lintas barang. Tapi kuring henteu sok sanggup kontak perusahaan sapertos kitu. Salaku conto, éta direncanakeun pikeun ngalih ka pondok. Transportasi kargi beurat sareng ageung kanggo sababaraha puluhan atanapi ratusan kilométer tiasa tuang dina jumlah buleud, tangtosna, mangrupikeun karep. Sareng langkung kitu éta henteu rasional upami anjeun kedah ngaréa angkutan anu parantos di operasi. Para, dina kasus sapertos kitu, urang sering gaduh laksanakeun sareng urang sorangan. Kami nyarioskeun kumaha pikeun mawa kulkas kanggo henteu ngalegangkeun éta.
Sadayana ngeunaan angkot anu leres
- Kumaha pek
- Dina posisi naon
- Di sisi naon
1 Kumaha pek kulkas kanggo angkot?
Alat kedah dieusian sacara saksama. Tina kulkas sareng kompartemen freeerer, sadaya rak dicabut sareng sadayana wincik lembut sacara umum. Teras diperlukeun aman dibébaskeun sadaya panto supados henteu muka dina prosés pembangku. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalakukeun ieu kalayan bantosan skotch. Pikirkeun kumaha anjeun ngitung panyalindungan hull sareng panto ti goresan sareng karusakan acak sanés. Ideally, sadayana awakna sareng taliti ditabak ku sayuran pelindung dina sababaraha lapisan, sapertos koper, sapertos koper dina pamisaran jas dina transportasi salami transportasi. Penting yén bungkusan cukup awét dina diri sahingga alatna ti dinya henteu longsurkeun nalika mawa.
Panginten langkung saé pikeun nyandak kulkas dina bungkusan pribumi na. Tapi ulah hilap hak dipercaya.
2 dina posisi naon?
Kumaha ngangkut kulkas: bohong atanapi nangtung? Ahli keukeuh dina posisi nangtung. Kanyataanna nyaéta dina desain alat ieu aya kompresor sénsitip kana oyag samping. Dua tabél napekeun, anu memperjemengna kerdembul (freon): dina pipah kana hiji anu disusun ka calon calon, sareng nyayogikeun titik komprési ka mancing kompressor ka m épéktor. Compressor dirancang dina cara sapertos yén permanangan melat anu aya dina posisi anu nangtung, minyak anu aya dina unit kompekistroror teu tiasa murag kana potonganna, henteu ngageter. Tapi upami urang nempatkeun alat dina sisi sareng ngocok anu alus, sareng minyak tiasa lebet kana tabung ieu. Jeung upami minyak murag liwat tabung ka évaporéks, cacad didirkeun, peralatan tiasa gagal (atanapi, dina waktos naon waé bakal dikurangan).
Sateuacan ngangkut alatna kedah dipasang dina papan treuk nganggo sabuk anu protracted.
Kumaha carana nyandak kulkas di mobil bohong upami angkot nangtung anu mustahil? Perlu pencét desain desain tina unit kompressor sareng susunan pasokan sareng ngaleungitkeun tabung. Kanggo ieu, tatanén kalebet bari, teras parios pusingan pipa anu kerder - éta bakal janten tabung inop, numutkeun freesor.
Anjeun tiasa nyandak séhat lagu Larung ngan ukur dina posisi ieu sabab tube kaluaran bakal aya di luhur CHPressor.
Dina hal ieu, upami minyak sareng pacobaan dina pipe Input, nalika dihurungkeun, bakal ketat deui ka Compressor kana Kompressor anu umum. Sareng teu aya anu dahsyat. Upami minyak lebet kana pipah kaluaran, aya masalah anu serius.
Ku alatan éta, ku jalan, disarankeun supaya kalebet peralatan langsung saatos angkutan. Masihan minyak pikeun netepkeun supados balik deui ka kompresor. Langkung lami ieu sateuacan dipasang, langkung saé.
3 dina samping nyandak kulkas?
Janten, kumaha ngangkut kulkas janten henteu pikeun ngarusak? Teu aya kaayaan anu anjeun kedah pasang alat dina tonggong atanapi dina panto. Upami alatna nyalahkeun dina témbok calik, maka kalayan transportasi anjeun ampir pasti ngaruksak évaporénsi, bagian anu rapuh pisan. Naon anu bakal kajadian pikeun freon saatos éta? Anu paling dipikaresep, éta bakal menguap tina sistem pendinginan ngalejuhkeun retakan évaporator sakali sareng sadayana. Angkutan dina panto panjang kalayan ngaruksak kana panto ieu. Éta henteu cekap master sareng dén teual. Anu henteu ngahias hiji kasus, ngaruksakkeun penting tina bendering bendering, tiasa aya gendut, mung pangleutikna kalintem, tiasa ukur ngabongkas Sareng ieu nyababkeun sahenteuna ruksi anu teu jelas dina efisiensi hasil. Kantun nempatkeun - éta bakal beku bakal parah, sareng henteu sistem ibun bakal ngabantosan.
Kulka leutik tiasa diangkut dina mobil panumpang anu lega. Kalayan modél sisi-sisi, nomer ieu moal lulus.
Sareng salajengna. Dina kalolobaan modél, komprésion mangrupakeun agrégat anu cekap - dipasang dina awak dina tempat anu di getapan. Nalika ngangkut ka sisi sareng oyag parah, cinyusu na moal tahan, gulung, kompressor tiasa pencét perumahan. Ku alatan éta, sababaraha manodolah nyarankeun penggolahan tambahan tina kompresor khusus pikeun transprés, contona, ngagunakeun Bolt Fielting Kompal (sapertos sisteme nu dianggo pikeun ngalereskeun mesin cuci). Ku sababna, mastikeun neundeun bait layasan saatos mésér sareng ngabéréskeunnik, aranjeunna tiasa ngamangpaat di hareup. Upami mékanisme ngalereskeun teu disayogikeun, cobaan pikeun mandiri ngalereskeun kompressor sakumaha anu mungkin. Teundeun sapotong kai atanapi niajah handapeun éta, bungkus pita konstruksi, umumna, dikasihkeun gancang-gancang.
Upami anjeun ngangkut kulkas upami pindah ti apartemen di apartemen dina hiji kota, anjeun kedah teras-terasan deui merobepan sareng ngalaman kana jalur karbohicangan, utamina upami diperhatoskeun modél Bilbo-sisi. Giar sapertos kitu bakal sirna tina unggal panto, aranjeunna ukur pas dina lifgar. Leres, sareng henteu dina Sakain Sakur sareng aranjeunna tétéla. Ku alatan éta, cek sareng pastikeun téknik anu ngajantenkeun di mana waé sareng jangkungna, sareng anjeun cekap kakuatan pikeun pindah ti tempatna tanpa aya tanpa tinggal.
Tong hilap yén anu loading sareng ngabongkar padamelan ogé diperyogikeun akurasi sareng usaha tangtu.
Alexander Kryucenkov, mingpin mancing produk sareng hover, haier Éropa
Kanggo sadaya aturan, kulkas dimana transportasi sareng ngalaksanakeun kedah tetep dina posisi anu nangtung. Saatos transportasi, sateuacan Cardasi kahiji, kulkas kudu diisikat tina 6 dugi 12 jam. Dina kasus ekstrim (tapi henteu pantes), kulkas kedah diangkut dina posisi anu bohong. Dina hal ieu, alat kedah diangkut ukur di sisi katuhu. Saatos pangecét sapertos kitu, Alat kedah nyetél sahenteuna 12 jam sateuacan citakan heula. Unduh Produk kedah dieusian 24 jam saatos citakan.
