Em dibêjin ka meriv çawa amûrê bi pakij dike, da ku derewan bike, sekinî û li ser çi aliyê wê di dema veguhestinê de were plansaz kirin.
Solutionareseriya herî rast ji bo veguhastina alavên mezin-mezin dê ji pargîdaniyek ku pisporên ku di trafîka barkêşiyê de pispor e. Lê ez her gav naxwazim bi pargîdaniyek wiha re têkiliyê dayim. Mînakî, tê plankirin ku meriv li hewşê bizivire. Veguheztina bargehên giran û mezin ji bo çend dehsalan an bi sedan kîlometre dikare di nav hejmareke dora xwe de derxe, bê guman, dilovan e. Even hîn bêtir ji ber vê yekê ne raxistî eger hûn hewce ne ku amûrên ku di operasyonê de ne veguhestin. Ji ber vê yekê, di rewşên wiha de, em pir caran bi xwe re têkildar in. Em dibêjin ka meriv çawa sarincokê hildiweşîne da ku wê xirab neke.
Hemî li ser veguhastina rast a sarincokê
- Çawa pakêt bikin
- Di kîjan pozîsyonê de ye
- Li ser çi aliyê
1 How to sarincokek ji bo veguhestinê pakij dike?
Pêdivî ye ku alav bi baldarî were pak kirin. Ji parçeyên sarinc û serbestberdanê, hemî stargeh têne rakirin û hemî hûrguliyên loose bi gelemperî ne. Wê hingê pêdivî ye ku meriv bi ewlehî hemî derî rast bike da ku ew di pêvajoya veguhastinê de vekin. Mimkun e ku vê yekê bi arîkariya çêkirina cotkariyê bikin. Li ser bifikirin ka hûn çawa parastina hull û deriyên ji qulikan û zirarê yên din ên birêkûpêk organîze dikin. Bi îdeal, tevahiya laş bi baldarî ji hêla fîlimek parastinê ve di çend heban de, mîna kozika veqetîna bagajê ya balafirgehê (fîlim bi baldarî pirsgirêka vekirina derî di dema veguhastinê de ye). Girîng e ku pakkirin bi xwe pir durust e da ku amûrê ji wê re dema ku barkirinê nabe.
Ew çêtirîn e ku hûn di pakêtên xwe yên xweser de sarincokê bigirin. Lê ji bîr nekin ku bi pêbawer wan rast bikin.
2 Di kîjan pozîsyonê de veguhestin?
Meriv çawa sarincokê veguhestin: derewan an sekinîn? Pispor li ser helwestek vertikal israr dikin. Rastî ev e ku di sêwirana vê cîhazê de compressorek heye ku li kêleka shaking e. Du tub bi wê ve girêdayî ne, ku germê (freon) diherike: li ser tubê li ser yek alî, û bi ya din - ji nîgara kompresor a ji bo avrêlê ve tê. Kompresor bi vî rengî tête çêkirin ku dema ku xaniyek sarincê di rewşek vertikal de ye, rûnê ku di yekîneya kompresor de ye, nabe ku çiqas laşê wê vemirîne û nekeve. Lê heke em amûrê li tenişta û şiyariyek baş danîn, wê hingê rûn dikare têkeve van tubes. If heke neft bi tubên bi avaniyê ve diçe, ew li wir qelew dibe, alav dibe ku têk bibe (an jî, di her rewşê de, karbidestiya operasyona wê bi tundî kêm bibe).
Berî veguhestina amûrê divê bi karanîna panelên kamyonê ve were girêdan.
Ger veguhestina vertical ne mumkun be, meriv çawa sarincê li otomobîlekê digire? Pêdivî ye ku meriv bi baldarî sêwirana yekîneya kompressor û aramî ya tubên peyda û veqetandinê lêkolîn bike. Ji bo vê yekê, teknolojî ji bo demekê tê de, û dûv re jî kontrol bike ka kîjan pîvanê sar e - li gorî kîjan freon ji xefikê ji avbarê ye.
Hûn dikarin dema ku tubê derketî dê li ser kompresor be, hûn di vê pozîsyonê de rûnin.
Di vê rewşê de, heke ku petrol û kontrolên di tubê inputê de, gava zivirî, ew ê li ser kompresor bi pêlavek fransî ya hevpar ve were teng kirin. Û tiştek tirsnak dê bibe. Heke ku neft têxin nav tubê derketî, dibe ku tengahiyên cidî hebin.
Ji ber vê yekê, bi rê ve, tê pêşniyar kirin ku tavilê alavên piştî veguhastinê pêk bîne. Rûnê rûnê da ku bicîh bibe ku ew vegeriya kompresor. Dirêjtir e ku ev pause berî zivirandinê, çêtir e.
3 Li ser çi aliyê ku sarincokê hildiweşe?
Ji ber vê yekê, çawa sarincokê veguhestin da ku ew nexapin? Di bin şert û mercan de divê hûn cîhazê li ser pişt an li derî bixin. Ger cîhaz li ser dîwarê paşde bimîne, wê hingê bi veguhastinê hûn hema hema bi rastî zirarê didin avjeniyê, beşek pir perçandî. Dê piştî wê çi bibe Freon? Bi piranî, ew ê ji pergala sarbûnê bi navgîniya pelên evaporatorê carekê û ji bo her tiştî derxe. Veguhestina li derî bi zirarê digihîje vê derî. Ew ne bes e ku xalîç û dendikan ne mimkûn e ku dozê bi tundî, zirarê bide deriyê, di heman demê de çavê inconpicable ya bendavê, dikare bibe sedema windahiyek girîng a zeviyê sarincokê. This ev bi kêmî ve ji kêmkirina berbiçav di karbidestiya xebatê de ye. Simply danîn - ew ê azad bibe dê xirabtir be, û tu pergala nuha nuha dê bibe alîkar.
Serhildayên piçûk dikarin di otomobîlek rêwîtiyê ya berbiçav de werin veguheztin. Bi modelên alî-alî-alî, ev hejmar dê derbas nebe.
Û hê bêtir. Di piraniya modelan de, kompresor bi tevahî komek girseyî ye - li ser laşên li ser çavan ve girêdayî ye ku ji bo vibrasyonê tezmînat bike. Dema ku veguhestin û şiliya giran, biharê dibe ku li hemberê nemîne, rabû, kompresor dikare li xaniyê bixe. Ji ber vê yekê, hin hilberîner ji bo veguhestinê, ji bo nimûne, fonksiyona zêdebûna kompresor pêşniyar dikin (pergalek weha ji bo rastkirina drum di makîneyên şuştinê de tê bikar anîn). Ji ber vê yekê, piştî kirîna teknîkan hilanîn û hilanîna tezan, ew dikarin di pêşerojê de kêrhatî bin. Heke mekanîzmayên rastkirinê nehatin pêşkêş kirin, hewl bidin ku bi rengek ku mimkun e ku hûn pêbawer bikin. Parçeyek dar an foaming di binê wê de bicîh bikin, bi gelemperî, bi qasî ku gengaz e, tîpa çêkirinê, nemir.
Heke hûn sarincokê veguhestin dema ku ji apartmanekê li yek bajarî re derbas dibe, hûn hewce ne ku ji bo rêça tevgera bargiraniyê bi eşkere plansaz bikin û bifikirin ger ew modelên volumetrîkî yên celeb-alî-alî-alî. Gundên wiha dê ji her derî dûr derbas bibin, ew tenê di astek bargiraniyê de cih digirin. Erê, û ne li ser pêlavê wan bi wan re dibeje ku zivirî. Ji ber vê yekê, piştrast bikin ku teknolojî li her deverê û bilindiyê diçe, û hêza we têr heye ku hûn ji cîhê bê arîkar bimirin.
Ji bîr nekin ku xebata barkirinê û barkirinê jî hewceyê rastbûn û hin hewildanan hewce dike.
Alexander Kryuchenkov, rêveberê hilberê ya pêşeng Candy û Hoover, Haier Ewropayê
Ji bo hemî rêzikan, sarincê di dema veguhastinê û barkirinê de divê di rewşek vertîk de bimîne. Piştî veguhastinê, berî ku tevlêbûna yekem, pêdivî ye ku sarincokê ji 6 heta 12 demjimêran were dirêj kirin. Di rewşên giran de (lê ne xwestin), sarincê di rewşek derewan de were veguheztin. Di vê rewşê de, cîhaz divê tenê li milê rastê were veguheztin. Piştî veguhastina wiha, cîhaz divê herî kêm 12 demjimêran berî tevlêbûna yekem were saz kirin. Pêdivî ye ku hilberên dakêşandinê 24 demjimêran piştî tevlêbûna yekem were barkirin.
