ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲਾਯੂਨਜ਼, ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ, ਟਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੁਖੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਤਹ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.
ਫੋਟੋ: ਲੈਸ਼ਨ-ਮੀਡੀਆ. ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਗਰੇਟਸ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਐਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਜਾਂ (ਘੱਟ ਅਕਸਰ) ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਨਮੀ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਲੈਂਡਕੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਜਾਵਟ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਦਦ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਫੋਟੋ: ਲੈਸ਼ਨ-ਮੀਡੀਆ. ਧਾਤ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ids ੱਕਣ ਸਟੀਲ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਈਟਾਂ (ਮਨੋਰੰਜਨ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਤੇ ਲਾਅਨ ਤੇ, ਗੜਬੜ, ਟਰੈਕਾਂ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਤਹ ਡਰੇਨੇਜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਅਤੇ ਲਾਅਨ ਤੇ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ow ਿੱਲੇ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਡਰੇਨੇਜ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਾਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛਿੱਡਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਰਕੇ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਫੋਟੋ: ਲੈਸ਼ਨ-ਮੀਡੀਆ. ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਲੈੱਟਿਸ ਟਰੇਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ: ਫਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁੰਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਪਹਿਲਾਂ - ਗਣਨਾ
ਫੋਟੋ: ਅਕਰਵਾਇਰ. ਲਾਅਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਜਸਟਸ ਕਲਾਸ ਏ 15 ਦੇ ਨਾਲ appropriate ੁਕਵੇਂ ਟਰੇ ਹਨ
ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ 'ਤੇ ਟਰੇ, ਸੈਂਡਵਾਲਕਰਾਂ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਭਾਗ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ope ਲਾਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ. ਅਜਿਹੀ ਗਣਨਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਂਡਵਿਡਥ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 30% ਰੱਖਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਾਰਸ਼ ਨਾਲ ਵੀ ਸਹਿ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਧੁੰਦਲੀ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਧੰਡਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਟਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚਲਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਦਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਟਰੇੜੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਿਸਟਮ ਰੀਵੀਜ਼ਨ ਕਰਵਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਡਰੇਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜਿੱਥੇ, ਰਾਹਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਕ ਸਥਾਨਕ ਇਕੱਤਰਤਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪੁਆਇੰਟ-ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਈਪਾਂ.
ਕੀ ਇਹ ਬਚਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਸਤਹ ਨਿਕਾਸ ਉਪਕਰਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੇਮਕਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 20-30 ਸੈ.ਮੀ. ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ 20-30 ਸੈ.ਮੀ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੱਜਰੀ ਨਾਲ ਭਰੋ. ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਐਸਬੈਸਟਸ-ਸੀਮੈਂਟ ਜਾਂ ਸਸਤਾ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਗਟਰ, ਅਤੇ ਮੀਂਹ-ਭਾਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਲੀਕ ਬੈਰਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਣਉਚਿਤ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੱਜਰੀ ਡਰੇਨੇਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ out ੋ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ. ਮੁ primary ਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਡਰੇਨੇਜ ਮਾੜਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਬਚਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀ.ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਪੱਥਰ?
ਫੋਟੋ: ਲੈਸ਼ਨ-ਮੀਡੀਆ
ਸਤਹ ਦੇ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜਾਲੀ ਦੇ ਕਵਰਾਂ, ਮੀਂਹ-ਭਾਲਣ ਵਾਲੇ, ਸੈਂਡਵਿਕ ਅਤੇ ਟੈਨਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਵਿਵੇਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ) ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. ਉਹ ਘੱਟ, ਠੰਡ-ਰੋਧਕ, ਧਾਂਦਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਗਿਣਿਆ ਅਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਵਿਰੋਧ ਵਰਗ ਦੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ are ੁਕਵੇਂ ਹੋਣਗੇ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਨੌਰਮਾ ਐਨ 1433), ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਂਟਰੀ ਲਈ - ਕਲਾਸਾਂ ਬੀ 125 ਅਤੇ ਸੀ 2 50. ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਟਰੇਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਧਾਰ (ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਟੇਪ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਪੌਪ ਅਪ, ਚੀਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਤੋਂ ਤੋੜਦੇ ਹਨ. ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ 380 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 1 ਪੀ ਲਈ. ਐਮ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੈਕਸ਼ਨ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ).
ਫੋਟੋ: "ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟ੍ਰੋਰੀ". ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲ ਡਾਇਗਰਾਮ: 1 - ਰੇਤ; 2- ਬੱਜਰੀ; 3 - ਕੰਕਰੀਟ ਬੇਸ; 4 - ਟਰੇ; 5 - ਗਰਿਲ
ਟਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਜੱਥੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹਨ. ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਕਲਪ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਘੱਟ ਟਿਕਾ urable (10-15 ਸਾਲ) ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੰਕਰੀਟ ਤੱਤ ਟਿਕਾ urable ਅਤੇ ਟਿਕਾ urable ਹਨ. ਉਹ ਵਾਈਬ੍ਰੋਪਰੈਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ; ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉੱਚ ਭਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਟਰੇ. ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੁੰਜ (1 ਮੀਟਰ - 1 ਸਤਨ 50-120 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੇ) ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਘਟਾਓ ਠੋਸ ਵੇਰਵੇ: ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ) ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫਿੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਟਰੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੀਮੈਂਟ ਗੂੰਦ ਜਾਂ ਰਬੜ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਦੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਨਿਰਮਾਣ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ 50 ਸਾਲ.
ਫੋਟੋ: "ਐਕਵਾਸਟੋਕ". ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਐਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਕਲਾਸ ਸੀ 2 50 ਜਾਂ ਵੀ ਡੀ 400 ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰੇ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 1 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਖਰਚਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ 1.5-2 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ.
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ (ਪੌਲੀਮਰ ਕੰਕਰੀਟ) ਟਰੇ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਿਲਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਮੈਂਟ-ਪੋਲੀਮਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਅਕਸਰ ਗਲਾਸ ਜਾਂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਨਾਲ). ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਅਸਾਨ ਕੰਕਰੀਟ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹੰ .ਣਸਾਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 1 ਮੀਟਰ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਸਤਹ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਹ ਟੀਚਾ ਛਿੜਕਿਆ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਭੂਮੀਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਮੀ ਨੂੰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭੂਮੀਗਤ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਵਰੇਜ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪੀਵੀਸੀ ਤੋਂ ਸੀਵੀਸੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ 100-150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਲਈ suitable ੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ.
ਮਾ ing ਟਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ
ਫੋਟੋ: ਲੈਸ਼ਨ-ਮੀਡੀਆ
ਸਤਹ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਇੰਸਟੌਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. (ਲੈਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ.) ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਚੈਨਲਾਂ ਦਾ ਰੱਖਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕੋਰਡ ਦੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਸਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਮੀਂਹ ਦੇ ਭਾਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 0.5-1% ਦਾ ope ਲਾਣ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਖਾਈ ਖੁਦਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਸ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ੋਨ' ਤੇ, ਲਗਭਗ 10 ਸੈਮੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਤਲੇਪਨ ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੜਕ ਦੇ ਇੰਦਰਾਜ਼ 'ਤੇ, 15 ਸੈ.ਮੀ. ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਲ ਇਕ ਕੰਕਰੀਟ ਟੇਪ , 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਡੰਡੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਟਰੇ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ 5-10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕ ਤਰਲ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜੁੜਨ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ (ਜਾਂ ਤੀਰ) ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਟਰੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਚੈਨਲ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਭੂਮੀਗਤ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲੀਗਿੰਗ ਰੇਤ ਸਿਰਹਾਣੇ ਤੇ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਪੱਕ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਮਜ਼ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾੜ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਤਦ ਸਿਸਟਮ ਪਿਘਲਦੇ ਬਰਫ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੱਕ ਜਾਵੇਗਾ.
ਫੋਟੋ: ਐਕੁਕਾਸੋਕ. ਟਰੇ, ਸੈਂਡਵਾਲਕਰਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪੌਲੀਥੀਲੀਨ ਦੇ ਰੇਡਾਂ (PND) ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਲੁਟੇਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਿੱਟੀ ਠੰ .ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੰਧ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਤਲ ਦੀ ਨਹਿਰ ਦੇ ਕੰਕਰੀਟ ਬੇਸ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਆਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ store ਲਾਨ ਜਾਂ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਾਕਾਮ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨਯੂਰੋਟਿਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ.
ਮੁਫਤ ਨਦੀ
ਆਧੁਨਿਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਪੋਲੀਮਰ ਕੰਕਰੀਟ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਰੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਲ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਵੱਡੇ ਰੱਦੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਡਿੱਗਣ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿੱਗੇ ਹੋਏ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਕੈਪਸ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰ ਸਾਲ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਸੈਂਡਕਲੋਥ ਲਿਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਈਪਾਂ ਸਮੇਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟਾਂ ਸਮੇਤ ਧੋਵੋ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਉੱਲੀਮਾਰ ਨੂੰ ਕਲੋਰੀਨ ਰੋਗਾਣੂ-ਰੋਗਾਣੂ ਜਾਂ ਉੱਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਟੂਲ ਨਾਲ ਸਤਹ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੰਕਰੀਟ ਚੈਨਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਦੇਰ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ -
ਫੋਟੋ: ਲੈਸ਼ਨ-ਮੀਡੀਆ. ਟਰੇ ਮਾਉਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜਾਲੀ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਤਹ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਾ ਵਧੀਆਂ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਥਿਤ ਸੀ
ਫੋਟੋ: ACO. ਪੌਲੀਮਰ ਕੰਕਰੀਟ ਉਤਪਾਦ ਸੈਲੂਲਰ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਜਾਲੀ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਟਰੱਕ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ
ਫੋਟੋ: "ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਕ". ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਟਰੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਦਾਰਥ ਤੋਂ ਲੈੱਛਾਂ ਦੇ ਜੱਟਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਧਾਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਖੜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ: ਕੋਟਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਿਟਾ ਦੇਵੇਗਾ
ਫੋਟੋ: "ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਕ", ਏ.ਸੀ.ਓ. ਕੁਲੈਕਟਰ (ਏ) ਅਤੇ ਮੀਂਹ-ਭਾਲਣ ਵਾਲੇ (ਅ) ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਨਾਲੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਕੱਤਰਸ਼ੀਲ ਟੈਂਕ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਬਲਕਿ ਸ਼ਾਵਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਭਾਰਿਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਫੋਟੋ: "ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਕ". ਟਰੇਸ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਤੱਤ ਸਧਾਰਣ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ covers ੱਕਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ