Automaattiset autotallin ovet - ylellisyys tai kova tarve? Tärkeimmät tyypit, suunnitteluominaisuudet, valmistajat, toiminta.
Leikkausportin juotosvedet puhdistetaan katon alla, jolla ei ole auton sisäänkäynti
Taita lasitus parantaa autotallin valaistusta
Kahvat - "Painikkeet" erikoismuodosta portille
Automaatio pysäyttää portin esteen läsnäollessa
A-swing;
b, sisäänvedettävässä suspendoituna;
M-luistinosa;
D-nosto-käänteiset;
E-nosto-osa;
ZH-nosto pystysuora;
z-roll (rulla);
ja taitettava
Poikkileikkausporttien on noustava ilman vaivaa
PIENE-paneeleita voidaan käyttää osio-portteissa
Poikkileikkauspaikat, joissa on puupaneelit
Sandwich-paneelit, joilla on karkea pinta "STUKKO"
Nostopyörän portin tykki on laskennalla jousimekanismilla.
A - tavallinen;
B- sormen PIN-suojauksen avulla
Anti-Burglar-laite: Lukituslevy tarttuu sandwich-paneeliin asennettujen rullien kannattimen
Turvoneiden porttien edut ovat yksinkertaisuus ja vahvuus niiden sash
Poikkileikkauspaneelit liikkuvat rullilla metallioppaat
Sähkökäyttöisten paikkojen sivusuunnittelu
Konstruktiiviset solmut poikkileikkausportit:
A-kannatin jousien tukemiseksi;
B-manuaalinen asema;
B-linna, kahva ja venttiili;
G-laitteen suojaus jousia vastaan
Suuri massa sash, poikkileikkausportit voidaan varustaa kahdella vääntöjousella
Väripaletti poikkileikkausporttien lisäksi valkoisen lisäksi sisältää monia muita värejä
A- Kalteva korkea nousu rumpu alla;
B - Alhainen nousu rumpu takana;
Vakiohissi edessä rumpu edessä
Portti, jossa on kilpi pohjoisesta söistä
Helppo osa leikkausportit tarjoavat vääntöjouset
Asemat portille
Tietoisuus siitä, että kauniit ja mukavat modernit autotallin ovet eivät ole ylellisyyttä, ja ankara välttämätöntä tulee yleensä yhtäkkiä, kun omistaja yrittää selviytyä ruosteisesta linnasta seuraavalla säällä CataclySM. Parempi, ei kuitenkaan odota luonteeltaan armoisia eikä toivoa ihmeestä, vaan huolehdi autotallin järjestämisestä etukäteen.
Viime vuosikymmeninä Euroopassa ja nyt automaattiset autotallin ovet ovat olleet laajalle levinneet Venäjällä (niitä kutsutaan myös etänä valvottuina). Tällaiset laitteet ovat erittäin käteviä autotallin omistajalle, koska ne avautuvat ja lähellä painamalla ohjauspaneelin painiketta. Ei tarvitse jättää autoa avaamaan tai sulkemaan porttia.
Mutta kaikki automaattiset mallit eivät ole yhtä hyvin selviytyneet vastuunsa kanssa. Tällaisia laitteita on olemassa monia erilaisia laitteita. Jotkut erotetaan luotettavuudesta ja kestävyydestä, muista käyttöoikeuksista, kolmannesta yksinkertaisuudesta ja edullisista kustannuksista. Aiomme kertoa tärkeimpien automaattisen portin suosituimmista ominaisuuksista.
Portti avautuu yhtäkkiä
Rotary-portteja käytetään usein lämmittämättömissä Garageshaha-automaatti-portteissa jaetaan avautumismenetelmän mukaan, kanavaiden rakenteet sekä toimilaitteen tyyppi, joka pakottaa sash liikuttamaan. Aukon menetelmän (suuntaan) ne jaetaan swing, sisäänvedettäväksi (ylemmän ja alemman järjestelyn kanssa tukipalkin, poikkileikkauksen), nostolaitteen (nostoosa, nosto-pyörivä, nosto-pystysuora, valssattu valssaus) ja taitettava. Swing-portit tehdään simpukka. Suurtunut kangas siirtyy sivusuunnassa, kun nostetaan vastaavasti ylöspäin ja taittamisessa - siirretty "harmonikka" yhdellä tai molemmilla puolilla.
Kankaan suunnittelu, autotalliportit voivat olla kilpi, poikkileikkaus ja valssattu (rulla). Suoja on kova runko, joka on peitetty metallilevyillä. Kankaan leikkaus koostuu useista paneelielementeistä (osioista), jotka on liitetty toisiinsa ja joilla on kyky siirtyä ohjaimien kautta portin avaamisen tai sulkemisen yhteydessä. Valssattu valssauskanava koostuu pienikokoisista lankkuista (rullaa, lameja), jotka liikkuvat toisiinsa ja kykenevät turvottamaan (purkautuneet) rumpuun avattaessa (sulkeminen).
Myös autotallin ovet on jaettu eristettyyn ja säteileviin, kuuroihin ja lasitettuihin oven ja ilman sitä. Lisäksi keinu- ja taittomallit eroavat aukon, ulospäin tai sisäpuolelta. Tällöin kaikki keinu, sisäänvedettävät ja taitettavat portit voivat olla sekä vasen tai oikea ja symmetrinen aukko.
Mitä tulee toimilaitteeseen, sähkömekaanisesti käytetään pääasiassa kaikissa. Tällöin vaihdelaatikon kautta moottori lähettää vaivaa avausmekanismiin, joka puolestaan voi olla suora tai kaareva vipu, ketjun mekanismi, jossa on kaapeli, vintturi. Mekanismin tyyppi ja muotoilu riippuu menetelmästä sashin avaamisesta ja omasta kuljettajan kehittäjistä. Sähkömekaaninen asema erotetaan kompaktilla ja helppokäyttöisyydellä. Toinen asema, hydraulinen, käytetään pääasiassa massiivisissa teollisuusportteissa ja esteissä (emme pidä sitä).
Osta portti. Vaihtoehdot ovat mahdollisia
Jokapäiväisessä elämässä autotallit ovat yleensä varustettu, nosto-poikkileikkaus (niitä kutsutaan usein yksinkertaisesti poikkileikkaukseksi), nosto- ja pyörivät ja valssatut portit (muita tyyppejä käytetään joko teollisuudessa tai kadun sisäänkäynnissä alueelle). OVSECHilla on edut ja haitat, jotka määrittävät etuuskohtelukokemuksensa alalta.
Tyhjennys Paneelin kankaiden portti nousee ja pinotaan katon alla saranan ja vipumekanismin avulla. Rakennusmassa tasapainotetaan jouset, jotka on asennettu sivuille suojalaitteissa. Oppaiden puutteen vuoksi portti avautuu melkein hiljaa. Muun muassa tällaiset mallit ovat turvallisempia. Yksiosainen sash on resistenttejä hakkerointiin kuin, sanoa, kangas valssatut portit. Sitä voidaan puristaa tiiviisti kehystä vasten, mikä parantaa rakenteen tiukkuutta. Mutta pyörivällä portilla on myös puutteita. Massiivisella kilvellä on merkittävä taakka niveltyneelle ja vipumekanismille, mikä lisää jälkimmäisen kulumista. Portti menettää asteittain hermeettisesti, ja se vähentää lämpöä säästävää kykyään. Siksi, jotta massaa ei lisätä, tällaiset rakenteet tehdään tyytymättömällä ja tarjoavat heille pääasiassa kylmiä tiloja. Lisäksi portin avaaminen tai sulkeminen kangas voi vahingossa koskettaa laitetta, ellei tietenkään jätä sitä vaaralliselle läheisyydelle suunnittelusta.
Valssattu portti. Hyvin samanlainen kuin ikkunaluukut. Heidän "sash" on kerätty kapeasta (jopa 150 mm) profiilisista vaakasuorakaistaista (lamella), jotka on kiinnitetty toisiinsa joustavaan kankaan. Se kiertää akselilla, joka on kiinnitetty yhdyskäytävän yläpuolelle. Tällainen muotoilu tarjoaa hyvän ohjattavuuden: kangas nousee tiukasti ylös ja ei koskaan osu autoon vieressä auton vieressä. Sama portti avataan helposti, vaikka vahvan lumimyrskyn jälkeen, kun lumi on lumi. Lopuksi, että ne ovat hyvin vähän tilaa huoneessa. Votchchychi Foldingista, sillä heille on tarpeeksi "puhaltimia" (nämä ovat ulkonemat aukon sivuilla, joihin kantaja rakenteen osat on asennettu vain 10-15 cm: n korkeuteen 15 -20 cm.
Ohjaavuuden avulla rullan portti ei ole alempi kuin poikkileikkaus, mutta pahempi, että he säästävät lämpimänä suuren määrän aukkoja kankaalle horisontaalisia lankkuja. Lisäksi telan paksuutta voidaan dramaattisesti lisätä lumen ja jään lounaalla. Ilma-alus voi johtaa rummun häiritsemiseen ja yleensä rikkoa nostomekanismin. Siksi keskipitkän leveyden olosuhteissa valssatut portit ovat parempia käyttämään lämmittämättömiä autotallia tai käytetään lämpimissä huoneissa. Vaikka heidän nimenomaiset plus on, että tällaiset rakenteet voidaan asentaa ja sisälle ja oviaukon eteen (jopa pitkäkestoisessa rakennuksessa).
Tyhjennys Lamellakanavien portit on varustettu tukirullalla ja siirtyvät ohjauskiskoilta, se sijaitsee kokonaan katon yläpuolella (rinnakkain hänen kanssaan). Lamelit ovat massiivisempia täällä (paksumpi ja laajempi) kuin rullamalleissa, ja sen avulla voit vähentää kattojen halkeamien määrää ja parantaa lämmöneristysominaisuuksiaan.
Yleisin tyyppi portin tänään poikkileikkaus . Niiden kangas kerätään paneeleista (400-600 mm leveys). Paneelien välillä on erityinen sarana saranat. Avattaessa osan ne nousevat oppaan läpi, kaikki voidaan riveillä katon alla (mahdollisuus nostamalla verkkoa koko korkeudelle käytetään pääasiassa teollisuusrakennuksissa).
Valikoima sandwich-paneelit aukon korkeus 2000-2230mm
| Korkeus aukko, mm | Ensimmäinen vaihtoehto | Toinen vaihtoehto |
|---|---|---|
| 2000-2020 | 500, 500, 500, 500 | 610, 500, 500, 385 |
| 2030. | - | - |
| 2040-2060 | 385, 385, 385, 385, 500 | - |
| 2070-2090. | - | - |
| 2100. | 610, 610, 500, 385 | - |
| 2110-2120 | 500, 500, 500, 610 | 610, 610, 500, 385 |
| 2130. | 500, 500, 500, 610 | - |
| 2140. | - | - |
| 2150-2170 | 385, 385, 385, 500, 500 | 385, 385, 385, 385, 610 |
| 2180-2200. | - | - |
| 2210. | 610, 610, 610, 385 | - |
| 2220-2230. | 610, 610, 610, 385 | 500, 610, 610, 500 |
Poikkileikkausovien arvon laskeminen (Yhtiön "Svyatogor RUS" mukaan)
| Suunnittelun nimi tai työn tyyppi | Kustannus, $ |
|---|---|
| Sandwich paneelit CANVAS 28002300mm | 1060. |
| Sähkökäyttö (tuli, Italia) | 350. |
| Kaukosäädinjärjestelmä | 36. |
| Asennus | 290. |
| Toimitus | Sisältyy asennuskustannuksiin |
| KAIKKI YHTEENSÄ | 1736. |
Emme ole kauheita
Mitä vaatimuksia esitetään autotalliporttiin erityisesti? Ensinnäkin suunnittelun turvallisuus. Eurooppalaisten turvallisuusstandardien mukaan EN12604 ja kotimaiset GOST31174-2003: n mukaan suunnittelun olisi suljettava pois mahdollisuus vahingoittaa raskaita sashia tai puristaa sormet kankaalle liikkuvien elementtien välillä. Tämä saavutetaan varustamalla portti ylimääräisillä turvajärjestelmillä, jotka on suojattu esimerkiksi liina leikkaus- tai nosto- ja liikkuvan mekanismien pudotuksesta, kun kaapeli tauko. Kaiken tyyppisten mallien tulisi olla laitteiston koostumuksessa, joka rajoittaa kallioidensa liikkumista tiettyyn (turvalliseen) alueella. Suojaus puristussorjuuksilla on erityinen muoto profiili, jossa liikkuvien elementtien välinen ero ei ylitä 4 mm. Lisäksi automatisoitu portti, jossa sähköinen lukitusmekanismeilla on oltava varaa, päällekkäisiä lukituslaitteita, jotka olisivat säätelemättä sekä sähkökäyttöön, ja sähkön puuttuessa (niin, että isännät eivät ole valaistuja tai huonompi , istu suljetun autotallin sisällä).Turvallisuus merkitsee toimenpiteitä suojaamaan luvattomia tunkeutumista autotalliin. Hakkerointikertomuksen vastustuskykyä ei tietenkään voida verrata pankin oveen turvallisena. Siksi useimmat valmistajat ovat herkästi ohittaneet kysymyksen: "Kuinka monta minuuttia tarvitaan hakkeri avata autotalli?" Suurin vahvuus on malleja, joissa on monoliittinen läppä-keinu ja nosto-pyörivä.
Mitä tulee lämpösuojuosa, portti, eristetty polyuretaanivaahto, ilmenee itselleen melko arvokas. Näin ollen LPU 40 HRMANN (Saksa) sandwich-paneelit tarjoavat lämmönsiirron kestävyyden, joka on 2 m2c / w, ja koko suunnittelu niiden on noin 1,05m2c / W. Tämä indikaattori on suurempi kuin monet tuulilasin ikkunat. ALUMA Shield (USA) Pidä lämpöä melkein kuin maalaismainen mökit (ro = 2,07-2,64m2c / w) ja termoplus-malli, jonka paksuus on 76 mm ja RO = 4.52m2c / W tallentaa autotallin lämpöä luotettavasti jääkaapiksi.
Portti, hissi!
Haluttaessa poikkileikkaat voivat olla täysin "lasitetut" pysäyttämään enemmän leikkausportin suunnittelusta. Niiden paneelielementit on tehty niin sanotuista sandwich-paneeleista, joiden paksuus on 20 mm ("kylmäportti" -vaihtoehto) 35-45 mm: n ("lämpimät mallit") ja korkeus 385, 500 ja 610 mm. Eri korkeuden paneelien käyttäminen yksinkertaistaa tiukasti määriteltyjen koon rainan valintamenettelyä. Mutta ottaen huomioon erilaiset yhdistelmät, on tärkeää ottaa huomioon, että kankaiden korkeudessa pitäisi olla hieman avautumista - 25-50mm. On tarpeen varmistaa paneelin tiukka sovitus aukon yläosaan. Tässä tapauksessa esimerkiksi vaihtoehdot paneelien valitsemiseksi 2000-2230 mm: n portille, joiden korkeus on 2000-2230mm. Huomaa, että aukon korkeudesta riippuen voi olla yksi tai useampia vaihtoehtoja rainan määrittämiseen sandwich-paneeleilla tai ei ole lainkaan. Siksi autotallin suunnittelussa on parempi valita aukon teknisesti suurin korkeus.
Sandwich-paneelin ulkokerros koostuu teräksestä galvanoidusta arkista, jonka paksuus on vain noin 0,5 mm, harvemmin 0,7 ja 1 mm (Alumin kilpi, Normstahl, Saksa). Ulkopuolisten värien polyesteripäällystys levitetään sen ulkopuolelle. Paneelin sisällä on täynnä suurta tiheyttä polyuretaanivaahtoa, joka palvelee lämmön säästämistä autotallishuoneessa (paneelin lämpökestävyys vastaa tiiliä 1-1,5 tiilipaksuus). Koko muotoilun lämpösäästökyky riippuu paneelien suunnittelusta. Siten oven (Venäjä) tarjoaa voileipäpaneelin, ulomman ja sisäpinnan, jonka sisäpinta on kaksi teräslevyä, eristetty toisistaan lämpökauppa. Tästä johtuen niin kutsuttu "kylmän silta" on täysin poissuljettu täällä - lämpöhäviön pääasiallinen syy metallilevyjen rakenteissa.
Paneelien teräspinta voi olla sileä, maalattu eri väreissä tai kohokuvioidussa, kantaa, koristeltu puun alla. Myös portille voidaan asentaa ns. Panoraamapanoja, joissa on lasitettu (hermeettinen kaksikammion lasi). Poikkileikkausovien avulla voit sulkea autotallien aukot ovat melko suuret leveydet - jopa 6-8 m. Korkea ääni voidaan saavuttaa 5-6m. Reserve on enemmän kuin riittävä paitsi autolle, mutta jopa bussille.
Sandwich-paneelien suunnittelun pitäisi olla sellainen, että sormien satunnainen puristus kokonaan pois (on erityisen tärkeää, missä on pieniä lapsia). Tällainen turvallinen profiili on suunniteltu ja valmistaa HRMANN, Normstahl ja ovelta. Kankaan alareunan rakenne on myös erittäin tärkeä, minkä pitäisi sulkea pois portin ulkonäkö lattialle. Tätä varten reuna suoritetaan joustavasta kumista, vaikka sähkölämmitys on paras aseman pistorasia sekä samanlainen käyttötieli ja suojaavan visiiri portin yläpuolella.
Poikkilevyn verkon massan kompensointi suoritetaan käyttämällä erityistä mekanismia, joka koostuu vääntöjouskokoonpanosta akselilla, rummulla ja jousilla rikkomalla laitteella. Hänen ansiosta minkä tahansa koon poikkileikkaukset avataan ilman paljon vaivaa. Kevään vääntömomentti valitaan siten, että kilpi suljetuilla portilla suojus ei nosta spontaanisti ja auki, sitä ei lasketa. Siksi sähköasemien teho autotalliportissa on pieni - 0,5 kW. Käyttöpyörä on kytketty rainan yläosaan käyttölaitteen, kaapelin tai ketjun avulla.
Rakenteellisten solmujen keskinäinen järjestely riippuu autotallihuoneen ominaisuuksista. Asiantuntijat tarjoavat valinnan useista portin mahdollisesta rakenteesta: korotetun rainan pystysuora, kallistettu tai vaakasuora kiinnitys, akselin korkea tai alhainen järjestely vääntöjousi it.d. Tällainen lajike takaa, että riippumatta siitä, kuinka vaikeaa huoneen muoto, ja sillä on oma portin järjestelmä (vain se voi maksaa 10-30% kalliimpaa). Useimmiten käytetään korotetun rainan horisontaalisen järjestelyn ja vääntömekanismin sijoittamisen kanssa proloce. Tällainen muotoilu on suhteellisen halpa (noin 200 dollaria per 1m2) ja sopii useimmille autotallit pienellä marginaalilla katon korkeudessa ja saapuvat noin 35-50cm.
Jotkut taloudelliset maantieteet
Asuinrakennuksen autotalliporttien osalta yritysten hiljainen työpaja on tärkeää valita useista vaihtoehdoista portin poiminta. Tämä on ensinnäkin kotimainen malleja (kerätään Venäjällä käyttäen Kotimaisuusasteen-sandwich-paneelit, metalli-, jouset ja muut osat), sitten malleja kerätty Venäjällä tuoduista osista (osittain tai kokonaan), ja lopulta täysin vieras näytteitä. Viimeistä vaihtoehtoa on harvoin löydetty, koska päättynyt toimitusaika lisää voimakkaasti tavaroiden kustannuksia (B3-4 kertaa). Solid Side, tällaisten porttien valmistuksen laatu on korkein. Kotimaisen kokoonpanon mallien osalta niiden laatu riippuu suurelta osin erityisvalmistajasta, kokemuksestaan työstä Venäjän markkinoiden ja tuotantomäärien osalta.
Nykyään markkinat ovat laajimmin edustettuina automaattisia portteja Venäjällä, mutta tuodut materiaalit ja komponentit (sandwich-paneelit, vääntöakselit ja jouset sen.). Jälkimmäisen valmistajien joukossa on tarpeen nimetä Hrmann, Normstahl, Ditec S.P.A., Bremet (Italia). Sähkömoottoreiden osalta italialaisten yritysten tuotteet tulivat, FAAC, Nice, Daspi, Saksalainen Bernal, Marantec, Somfy, Hollanti Flexiforce ja American Chamberlain Group (Liftmaster) ovat suosittuja täällä. Kotimaisilta yrityksiltä tuottaa ja asentaa automaattiset autotallin ovelta portit (venäläiset sandwich-paneelit leikkausoville), "ABB", "Vesta", "Euromaster", "Eurostaili", "Rusdol", "Svyatogor Rus", "Servo", "Stinky", Smile Gate Idre.
Kuinka paljon on portin valmistus ja asettaminen? Kaikki riippuu suunnittelun ominaisuuksista, käytetty materiaali ja autotallin päällekkäisen vaiheen koko. Käytännössä esitetään tuotteen valmistus-, toimitus- ja asennuksen kustannukset ovat yleensä 1000-20 dollaria. Noin 60% kokonaismäärästä käytetään verkkoon.
Rullatut tai nosto-kääntöportit maksavat asiakkaalle 15-20% halvempaa. Värillisten tai koristeltujen paneelipaneelien (viper tai strukturoitu puu) käyttö päinvastoin johtaa leikkausmallien kustannuksiin noin 5%. Paneraamisen lasikutopaneelin asennus muuttuu lisäksi 150-200 dollaria, ja kankaiden laitteet taitettava ovi-wicket lisäävät 500-700 dollarin portin kustannuksia.
Hyödyllisiä lisävarusteita
Tarvikkeet kaupalliselle ketjunkerrokselle Helppokäyttöisyys Portti on varustettu kauko-ohjausjärjestelmällä, mekaaninen avauslaite, ikkunat, wickets ja automaattinen tietoturvajärjestelmä, joka estää verkon freelanssin tapauksessa. Kaikki nämä lisävarusteet voidaan sisällyttää porttien joukkoon, mutta usein ne on tilattava erikseen. Samaan aikaan täysin varustetun portin kustannukset kasvavat hyvin huomattavasti jopa 50%.
Kaapeliliikenteen ja jousien suojan mekanismit olisi sisällytettävä porttien joukkoon pakollisessa (GOST31174-2003: n mukaan). Käytä ilman niitä portti on kielletty ja vaarallinen. Jos kankaiden toimintahäiriö, vain pysähtyy ja jäätyy, mutta ei pudota. Muita lisävaihtoehtoja voidaan asentaa porttien estojärjestelmiä infrapunaliikeantureilla. Ne toimivat samalla tavoin kuin Metro-turkissa olevat valokennot, "täsmälleen päinvastoin": Jos liikkuva esine näkyy anturin toimintavyöhykkeessä, portti lakkaa laskeutumasta. Lukitusjärjestelmiä tarvitaan erityisesti silloin, kun on pieniä lapsia tai eläimiä. Kustannus - 20-30 dollaria.
Toinen vaihtoehto Turvallisuuden varmistamiseksi on portaalin oven alareunan onton kumitiivisteen parin sijoittaminen. Kun törmäys esteen kanssa, tiiviste on epämuodostunut ja estää polun sen sisällä kulkevaan valonsäteeseen. Valokenno antaa signaalin ohjauslaitteelle ja taajuusmuuttaja sammuu. Tällainen järjestelmä on kätevä, koska se reagoi kiinteisiin kohteisiin, satunnaisesti vasemmalle portin liikkumisvyöhykkeeseen (esimerkiksi virheellisesti pysäköity auto).
Automaattisen portin asennuksen suunnittelu autotallissa on välttämätöntä ja kyky avata manuaalisesti sash, kun sähkö on pois päältä. Tehdä tämä, portti on varustettu lisälaitteella, joka katkaisee aseman työntövoiman verkosta (toimitetaan maksua vastaan). Virransyötön keskeytyksissä lämmitetyt asemat (esimerkiksi hymyn portilla) voivat olla edullisia (esimerkiksi hymyn portilla). Mukavuutta varten autotallit ovat usein varustettu portin ovi, jota useat yritykset ehdotetaan asennukseen poikkileikkauksen osuuteen.
Käsintehdyt temppuja
Vanhojen poikkileikkausporttien korvaamisen yhteydessä maalaustyökalut ovat yksimielisiä mielestä, että tuotteet jopa korkealaatuisiksi voidaan pilata lukutaidottomalla ja ei-tarkalla asennuksella. Siksi ammatillisten asentajien palveluissa on mahdotonta säästää. Helpoin tapa ottaa yhteyttä hyvin todistettuihin mestareihin, spinging joku ystävistä laadullisesti asennettu autotalliportti. Kuitenkin, jos tällaista porttia "näkyvyysvyöhykkeellä" ei havaita, on parempi olla riskiä ja ottaa yhteyttä suurelle yritykselle, jolla on laaja kokemus ja vaikuttava luettelo esineistä.
Asennustekniikka riippuu portin suunnittelusta ja mittoja. Tärkein vaikeus on tarve tarve laittaa tarkasti kehys ja oppaat välttää kankaalle vinot. Erityisen tärkeä tarkkuus aukon mittaamisen aikana.
Knasorely Yleiset virheet Automaattisen portin asentamisessa ovat nollan lattiamerkin väärä määritelmä. Pääsääntöisesti koko muotoilu on asetettu ottaen huomioon autotallihuoneen lopullinen sisustus. Siksi, jos lattiataso on määritelty väärin (yliarvioitu), se voi osoittautua, että aukko ei ole täysin suljettu, jättäen pohjapaikan useisiin senttimetreinä alareunassa. Se ei yleensä pysty korjaamaan yhtä vikoja yksin vain nostomekanismin yksinkertaiseen uudelleenkonfiguraatioon, joskus sinun on poistettava portti ja luo uudelleen uudelleen. Erityisen kapristusta tässä suhteessa nostotyypin suunnittelusta, joka ei siedä mitään "aliarvioidusta" eikä "yliarvioidusta" tasolle.
Toinen yleinen virhe on liian pieni tila automaattisten porttien mukauttamiseksi. Usein omistajat ajattelevat heistä autotallin rakentamisen jälkeen. Se tapahtuu myös, että sivupuhaltimet ovat liian kapeita, ja perimmäiset ovat liian alhaiset, mikä vaikeuttaa ja lisää työn kustannuksia (keskimäärin 10-30%). Siksi suunnittelemalla autotallihuone, sinun on asetettava etukäteen riittävän arvon viljat ja riittävät arvot (sivut-15-20cm, yli 20-30 cm), vaikka et aio asentaa Automaattinen portti kerralla. Kustannukset kasvavat hieman, mutta tulevaisuudessa vapautat itsesi tarpeettomilta ongelmia ja materiaalikustannuksia.
Asennuksen lopussa on välttämätöntä poistaa suojakalvo paneeleista. Sitten on vaikea poistaa sitä tarpeeksi, ja tämä "pieni vika" on pitkään soittaa silmiin.
Mitä voidaan tallentaa autotalliportin järjestelyyn? Jonkin verran voi säästää vielä siinä vaiheessa suunnittelussa autotallin, suunnittelu leveys ja korkeus aukon niin, että sen päällekkäisyys vähintään sandwich-paneelien (olemme jo puhuneet puhaltimet ja pertolock). Jos budjetissa on vähän rahaa, ja portti tarvitaan, voit tehdä ilman manuaalista asemaa ja automaatio lykätä myöhemmin (miinus vielä 200-300 dollaria). On kuitenkin tärkeää muistaa, että taajuusmuuttajan valinta on tehtävä ottaen huomioon paitsi verkon massa ja lämpötila-alueet, myös portin aukon taajuus. Low-teho moottori intensiivisessä tilassa ei saa siirtää kuormaa, joka kestää yhdellä käynnistyksellä.
Lopuksi tarkkin ja laiha omistajat voivat suorittaa portin asennuksen itsenäisesti, valmiit sarjat tarjoavat yrityksen ovelta. Gate-sarja sisältää 121 joukkoon malleja kaikille suosituimmista autotallien aukkoista. Sarjan hinta on 350 (ilman sähköistä asemaa).
Kaikissa asennussäännöissä Automaattinen portti pystyy palvelemaan uskollisesti kymmeniä vuosia - aivan kuten heidän keiju-esi-esi-esi-isälleen, joka toimitti joukkueen "Seesame, Avaa!"
Toimittajat kiitokset Oven, "Svyatogor Rus", "ABB", "Rusdol", "Stratroy", Smile Gate apua materiaalin valmistelussa.