Ușile automate de garaj - lux sau nevoie aspră? Tipuri principale, caracteristici de proiectare, producători, funcționare.
Apele de lipire a porții secționale sunt curățate sub tavan, fără a avea o intrare a mașinii
Geamurile de pliere îmbunătățește iluminarea garajului
Mânere - "butoane" ale unei forme speciale pentru poartă
Automatizarea oprește poarta cu prezența unui obstacol
A-Swinging;
B, în suspendarea retrasă;
Secțiunea M-Skate;
D-Rivel-uri;
Secțiunea de ridicare electronică;
zh-ridică verticală;
z-rola (rolă);
și plierea
Porțile secționale trebuie să crească fără efort
Panourile Piene pot fi utilizate în porțile secțiunii
Porțile de garaj în secțiune cu panouri din lemn
Panouri sandwich cu o suprafață brută "Stukko"
Masa tunului de poartă rotativă de ridicare este bătăită de un mecanism de arc.
A- obișnuit;
B- cu protecție împotriva știftului degetului
Dispozitiv anti-burglar: Un disc de blocare captează suportul rolelor instalate pe panoul sandwich
Avantajele porților umflate includ simplitatea și puterea designului cercevei lor
Panourile de porți secționale se deplasează pe rolele de ghiduri metalice
Plasarea laterală a porților secționale de acționare electrică
Noduri constructive ale porților secționale:
A-Suport pentru susținerea arcurilor;
B-Manual Drive;
B-castel, mâner și supapă;
Protecția dispozitivului împotriva izvoarelor
Cu o masă mare de Sash, porțile secționale pot fi echipate cu două izvoare de torsiune
Paleta de culori a dulapului porților secțiunii, în plus față de alb, include multe alte culori
A - Înclinare ridicată cu tambur de jos;
B - creșterea scăzută cu tambur din spate;
Ridicarea standard cu tamburul din față
Poarta cu un scut din nordul Ate
Secțiunea ușoară a porților secționale oferă izvoare de torsiune
Dispune de poarta
Conștientizarea că ușile de garaj moderne frumoase și confortabile nu sunt un lux, iar necesitatea aspră vine, de regulă, brusc, în momentul în care proprietarul încearcă să facă față Castelului Rusty în timpul următoarei cataclism meteorologice. Mai bine, cu toate acestea, nu așteptați ca bordurile din natură și să nu sperați pentru un miracol, dar aveți grijă de aranjamentul garajului dvs. în avans.
În ultimele decenii din Europa și acum ușile automate de garaj au fost larg răspândite în Rusia (sunt numite și controlate de la distanță). Astfel de dispozitive sunt extrem de convenabile pentru proprietarul de garaj, deoarece se deschid și se închide prin apăsarea butonului de pe panoul de control. Nu este nevoie să lăsați mașina să se deschidă sau să închidă poarta.
Dar nu toate modelele automate sunt la fel de bine de coped cu responsabilitățile lor. Există multe tipuri diferite de dispozitive astfel. Unele se disting prin fiabilitate și durabilitate, alte permisiuni, a treia simplitate și costuri reduse. Vom spune principalele caracteristici ale celor mai populare tipuri de poartă automată.
Poarta se deschide brusc
Porțile rotative sunt adesea folosite la porțile automate de la Garageshaha neîncălzite sunt împărțite în funcție de metoda de deschidere, structurile pânzei, precum și tipul de acționare care forțează canalul de a se deplasa. Conform metodei (direcției) deschiderii, ele sunt împărțite în leagăn, retractabile (cu aranjamentul superior și inferior al fasciculului de susținere, secționat), ridicare (secțiune de ridicare, ridicare-rotație, ridicare verticală, laminare laminare) și plierea. Porțile leagăn sunt făcute bivalve. Schimbarea țesăturii mari, în ridicare, respectiv, în sus și în plierea - deplasată de "acordeon" în una sau ambele părți.
Prin designul pânzei, porțile de garaj pot fi scuturi, secționale și laminate (role). Scutul este un cadru dur, acoperit cu foi metalice. Secțiunea Canvas constă din mai multe elemente de panou (secțiuni), interconectate mobile și având capacitatea de a trece prin ghiduri în momentul deschiderii sau închiderii porții. Canvasul rulant laminat constă din piese de scânteie cu dimensiuni mici (Rollt, Lamellae), care se conectează conectat unul cu celălalt și au capacitatea de a umfla (nevoiți) la tambur la deschidere (închidere).
De asemenea, ușile de garaj sunt împărțite în izolat și radiante, surzi și glazurați, cu ușa și fără ea. În plus, modelele de leagăn și pliabile diferă în tipul de deschidere, spre exterior sau în interiorul camerei. În acest caz, toate porțile de leagăn, retractabile și pliante pot fi atât la stânga, cât și la dreapta și o deschidere simetrică.
În ceea ce privește tipul de servomotor, electromecanicul este utilizat în principal în toată lumea. În acest caz, motorul prin cutia de viteze transmite efortul către mecanismul de deschidere, care, la rândul său, poate fi o pârghie dreaptă sau curbată, un mecanism de lanț cu paranteze, un troliu cu un cablu. Tipul și proiectarea mecanismului depind de metoda de deschidere a cercevei și de la propriii dezvoltatori de șoferi. Unitatea electromecanică se distinge prin compactitatea și ușurința de funcționare. Un alt tip de unitate, hidraulic, este folosit în principal în porți industriale masive și bariere (nu îl vom considera).
Cumpărați poarta. Opțiunile sunt posibile
În viața de zi cu zi, garajele sunt, de obicei, echipate cu leagăn, secțiune de ridicare (ele sunt adesea numite pur și simplu în secțiune), riduri și porți rotative și laminate (alte tipuri sunt utilizate fie în industrie, fie pentru intrările stradale pe teritoriu). Ovsech are avantajele și dezavantajele sale care determină sfera aplicației preferențiale.
Encting-Turning. Poarta panoului panoului se ridică și se așeză sub tavan cu ajutorul unui mecanism de balamale și a unui pârghie. Masa de construcție este echilibrată de arcurile instalate pe laturi în capacele de protecție. Datorită lipsei de ghiduri, poarta se deschide aproape în tăcere. Printre altele, astfel de modele sunt mai sigure. Sash dintr-o singură bucată este mai rezistentă la hacking decât de a spune, porțile laminate de panza. Poate fi apăsat strâns împotriva cadrului, care îmbunătățește etanșeitatea structurii. Dar porțile rotative au, de asemenea, deficiențe. Scutul masiv are o povară semnificativă asupra mecanismului articulat și de pârghie, ceea ce sporește rata de uzură a acestora din urmă. Poarta pierde treptat ermetic și reduce capacitatea lor de economisire a căldurii. Prin urmare, pentru a nu crește masa, astfel de structuri sunt făcute în nemulțumire și le oferă, în principal pentru spațiile reci. În plus, la deschiderea sau închiderea porții, panza poate atinge accidental mașina, cu excepția cazului în care, desigur, lăsați-o în proximitate periculoasă de proiectare.
Poartă laminată. Foarte similar cu obloanele de rulare a ferestrelor. "Sash" lor este colectat de la un benzi orizontale profilate (până la 150 mm) (lamellae), legate între ele într-o panza flexibilă. Este înfășurată pe arbore, fixată deasupra gateway-ului. Un astfel de design oferă o bună manevrabilitate: pânza se ridică strict și nu va lovi niciodată mașina în picioare lângă mașină. Aceeași poartă este ușor deschisă, chiar și după o viscolă puternică, când există zăpadă. În cele din urmă, fiind stabilit, ei ocupă foarte puțin spațiu în cameră. Vothchchychi de la pliere, pentru ei sunt suficiente "suflante" (acestea sunt proeminențele de pe părțile laterale ale deschiderii, pe care părțile structurii purtătoare) sunt montate în cantitatea de numai 10-15 cm și înălțimea pitchului 15 -20 cm.
Prin manevrabilitate, poarta rolei nu este inferioară secțiunii, dar mai rău vor economisi cald din cauza numărului mare de sloturi dintre scândurile orizontale ale pânzei. În plus, grosimea rolei poate fi măretă dramatic la prânzul de zăpadă și gheață. Aeronava poate duce la blocarea tamburului și, în general, să spargă mecanismul de ridicare. Prin urmare, în condiții de latitudini medii, porțile laminate sunt mai bune de utilizat pentru garaje neîncălzite sau se aplică în interiorul camerelor calde. Deși plus explicit este că astfel de structuri pot fi instalate și în interior și în fața ușii (chiar și în clădirea lungă).
Empting-rigany Porțile panourilor lamella sunt echipate cu role de susținere și, deplasându-se de-a lungul șinelor de ghidare, este situat în întregime deasupra tavanului (în paralel cu el). Lamelele sunt mai masive aici (mai groase și mai largi) decât în modelele Roll și vă permite să reduceți numărul de fisuri din panza și să vă îmbunătățiți proprietățile izolației termice.
Cel mai frecvent tip de poartă de astăzi în secțiune . Panza lor este colectată din panouri (lățimea de 400-600mm). Între panouri sunt conectate prin balamale speciale de balamale. La deschiderea secțiunii, ele se ridică prin ghiduri, totul poate fi răsucit sub tavan (opțiunea de ridicare a țesăturii pentru întreaga înălțime este utilizată în principal în clădirile industriale).
Selectarea panourilor sandwich pentru înălțimea de deschidere 2000-2230mm
| Deschiderea înălțimii, mm | Prima opțiune | A doua opțiune |
|---|---|---|
| 2000-2020. | 500, 500, 500, 500 | 610, 500, 500, 385 |
| 2030. | - | - |
| 2040-2060. | 385, 385, 385, 385, 500 | - |
| 2070-2090. | - | - |
| 2100. | 610, 610, 500, 385 | - |
| 2110-2120. | 500, 500, 500, 610 | 610, 610, 500, 385 |
| 2130. | 500, 500, 500, 610 | - |
| 2140. | - | - |
| 2150-2170. | 385, 385, 385, 500, 500 | 385, 385, 385, 385, 610 |
| 2180-2200. | - | - |
| 2210. | 610, 610, 610, 385 | - |
| 2220-2230. | 610, 610, 610, 385 | 500, 610, 610, 500 |
Calculul valorii ușilor secționale (în conformitate cu compania "Svyatogor Rus")
| Numele designului sau tipului de muncă | Costul, $. |
|---|---|
| Panouri sandwich Canvas 28002300mm | 1060. |
| Electric Drive (a venit, Italia) | 350. |
| Sistem de control la distanță | 36. |
| Instalare | 290. |
| Livrare | Incluse în costul de montare |
| TOTAL | 1736. |
Nu suntem teribili
Ce cerințe sunt prezentate frecvent poarta de garaj? În primul rând, siguranța designului. Conform standardelor europene de siguranță, EN12604 și GOST311744-2003, designul ar trebui să excludă posibilitatea de rănire a cercevei grele sau aruncarea degetelor între elementele mobile ale pânzei. Acest lucru se realizează prin echiparea poarta cu sisteme suplimentare de securitate care sunt protejate, de exemplu, o serie de o cârpă de mecanisme secționale sau de ridicare și de rulare din cădere atunci când pauza de cablu. Desenele de toate tipurile ar trebui să fie în compoziția lor a dispozitivului care limitează mișcarea stâncilor lor într-o gamă specificată (sigură). Protecția împotriva degetelor de prindere este prevăzută cu un profil special, în care decalajul dintre elementele mobile nu depășește 4 mm. În plus, poarta automată cu mecanisme de blocare electrică trebuie să aibă dispozitive de blocare duplicate care ar fi defonate atât atunci când sunt acționate de acționarea electrică, cât și în absența energiei electrice (astfel încât gazdele să nu fie aprinse în afara sau, mai rău , stați în interiorul garajului închis).Securitatea implică măsuri de protecție împotriva pătrunderii neautorizate în garaj. În rezistența la hacking, poarta, desigur, nu poate fi comparată cu ușa băncii în siguranță. Prin urmare, majoritatea producătorilor se ocupă delicat întrebarea: "Câte minute vor avea nevoie de un hacker pentru a deschide garajul?" Cea mai mare rezistență este modelele cu leagăn monolit-leagăn și rotativ de ridicare.
În ceea ce privește problema scuturilor de căldură, poarta, izolată de spumă poliuretanică, se manifestă destul de demnă. Astfel, panourile de sandwich LPU 40 Hrmann (Germania) asigură rezistență la transfer de căldură egală cu 2 m2C / W, iar întregul design pe ele este de aproximativ 1,05m2c / W. Acest indicator este mai mare decât multe ferestre de parbriz. Aluma Shield (SUA) a pânzei dețin căldură aproape ca colibele noastre rustice (ro = 2.07-2.64m2c / w), iar modelul Thermoplus cu o grosime de 76mm și ro = 4,52m2c / W va salva căldura garajului ca în mod fiabil ca îngheț frigorific.
Poarta, lift!
Dacă se dorește, ușile secționale pot fi complet "glazurate" pentru a opri mai mult pe designul porții secțiunii. Elementele lor de panouri sunt realizate din așa-numitele panouri sandwich cu o grosime de 20 mm (opțiunea "Poarta rece") la 35-45 mm ("modele calde") și o înălțime de 385, 500 și 610 mm. Utilizarea panourilor de altă înălțime simplifică procesul de selectare a web a dimensiunilor strict definite. Dar, având în vedere diverse combinații, este important să se țină seama de faptul că, în înălțimea pânzei, ar trebui să fie ușor de deschidere - cu 25-50mm. Este necesar să se asigure potrivirea strânsă a panoului în partea superioară a deschiderii. Aici, de exemplu, ce opțiuni de selectare a panourilor pentru poarta de 2000-2230mm cu o înălțime de 2000-2230mm. Rețineți că, în funcție de înălțimea deschiderii, pot exista una sau mai multe opțiuni pentru configurarea web cu panouri sandwich sau nu există deloc. Prin urmare, atunci când planificați un garaj, este mai bine să alegeți înălțimea tehnologică cea mai corectă a deschiderii.
Stratul exterior al panoului sandwich constă dintr-o foaie galvanizată din oțel, cu o grosime de numai aproximativ 0,5 mm, mai puțin de 0,7 și 1 mm (Aluma Shield, Normstashl, Germania). Un strat de poliester dintr-o gamă largă de culori este aplicat pe partea sa exterioară. În interiorul panoului este umplut cu spumă poliuretanică de înaltă densitate, care servește la economisirea căldurii în sala de garaj (rezistența termică a panoului este echivalentă cu zidurile 1-1,5 cărămidă). Abilitățile de economisire a căldurii ale întregului design depind de designul panourilor. Astfel, Doorhan (Rusia) oferă un panou de sandwich, exteriorul și suprafața interioară a cărei foi de oțel, izolate una de cealaltă de către magazinul termic. Datorită acestui fapt, așa-numita "punte rece" este complet exclusă aici - principala cauză a pierderii de căldură în structurile de închidere a metalului.
Suprafața de oțel a panourilor poate fi netedă, vopsită în diferite culori sau în relief, tulpină, decorată sub copac. De asemenea, așa-numitele panouri panoramice cu glazură (sticlă dublă hermetic) pot fi instalate la poartă. Ușile secționale vă permit să închideți deschiderile de garaj sunt lățimi destul de mari - până la 6-8m. Sunetul mare poate fi realizat 5-6m. Rezervația este mai mult decât suficientă nu numai pentru o mașină, ci și pentru autobuz.
Designul panourilor sandwich ar trebui să fie astfel încât opțiunea aleatorie a degetelor complet excluse (este deosebit de importantă în cazul în care există copii mici). Un astfel de profil sigur este proiectat și fabricat de Hrmann, Normstahl și Doorhan. Structura marginii inferioare a pânzei este, de asemenea, foarte importantă, care ar trebui să excludă aspectul poarta la podea. Pentru a face acest lucru, marginea este efectuată de la cauciuc flexibil, deși dispozitivul cu încălzire electrică va fi cel mai bun priză al poziției, precum și un drum de acces similar și un vizor de protecție deasupra porții.
Compensarea masei Web a ușii secționale se efectuează utilizând un mecanism special constând dintr-un ansamblu de arc de torsiune cu un arbore, un tambur și un dispozitiv de rupere a arcurilor. Datorită lui, ușile secționale de orice dimensiune sunt deschise fără prea mult efort. Cuplul arcului este selectat astfel încât, cu porțile închise scut, scutul nu se ridică spontan și când este deschis, nu a fost coborât. Prin urmare, puterea conducerii electrice în poarta de garaj este mică până la 0,5 kW. Cutia de viteze a unității este conectată la partea superioară a țesăturii utilizând o curea de transmisie, un cablu sau un lanț.
Aranjamentul reciproc al nodurilor structurale depinde de caracteristicile camerei de garaj. Specialiștii oferă o gamă de mai multe scheme de proiectare posibilă a porții: cu o fixare verticală, înclinată sau orizontală a țesăturii ridicate, un aranjament ridicat sau scăzut al arborelui cu o torsiune de primăvară. O astfel de varietate garantează că, indiferent cât de dificilă forma camerei și va avea propria sa schemă a porții (numai ea poate costa 10-30% mai scumpă). Cel mai adesea o opțiune este utilizată cu aranjamentul orizontal al webului ridicat și plasarea mecanismului de torsiune peste proloc. Un astfel de design este relativ ieftin (aproximativ 200 de dolari pe 1m2) și este potrivit pentru majoritatea garajelor cu o marjă mică în înălțimea tavanului și ajung în jur de 35-50 cm.
Unele geografie economică
Pentru porțile de garaj într-o clădire rezidențială, un atelier tăcut al companiilor este important de a alege de la mai multe opțiuni pentru a alege poarta. Acest lucru este, în primul rând, modelele interne (colectate în Rusia utilizând panouri interne de sandwich, profil metalic, izvoare și alte părți), apoi modelele colectate în Rusia din părțile importate (parțial sau complet) și, în cele din urmă, eșantioane complet străine. Ultima opțiune este rar găsită, deoarece livrarea în formularul finit crește brusc costul bunurilor (b3-4 ori). Solid, calitatea fabricării unor astfel de porți este cea mai mare. În ceea ce privește desenele adunării interne, calitatea lor depinde în mare măsură de producătorul specific, de experiența activității sale în domeniul pieței rusești și al producției.
Astăzi, piața noastră este cea mai largă porți automate făcute în Rusia, dar folosind materiale și componente importate (panouri sandwich, arbori de torsiune și izvoare-l.). Printre producătorii acestuia din urmă este necesar să se numească Hrmann, Normstashl, Ditec S.P.A., Bremet (Italia). În ceea ce privește unitățile electrice, produsele firmelor italiene au venit, FAAC, NICE, DASPI, Bernal, Marantec, Somfy, Olandeză Flexiforce și Grupul American de Chamberlain (Liftmaster) sunt populare aici. De la companiile interne produce și instalează Garage Automathan Gates (producătorii de panouri sandwich pentru uși secționale), "ABB", "Vasta", "Euromster", "Eurostil", "Rusdol", "Svyatogor Rus", "servo", "Stinky", Gate de zâmbet Idre.
Cât de mult este fabricarea și stabilirea porții? Totul depinde de caracteristicile designului, materialul utilizat și de dimensiunea intervalului suprapus al garajului. După cum arată practica, costul de fabricare, livrare și instalare a produsului este de obicei 1000-20 dolari. Aproximativ 60% din totalul este cheltuit pe web.
Porțile laminate sau de ridicare vor costa clientul cu 15-20% mai ieftin. Utilizarea panourilor de panouri colorate sau decorate (viperă sau lemn structurat), dimpotrivă, duce la o creștere a costului modelelor secțiunii cu aproximativ 5%. Instalarea unui panou de glazurare paneleramică se va transforma într-un supliment de 150-200 $, iar echipamentul pânzei cu o ușă pliabilă va crește costul porții de 500-700 $.
Accesorii utile
Accesorii pentru lanțul comercial-teller Ușor de funcționare Poarta este echipată cu un sistem de control de la distanță, un dispozitiv de deschidere mecanică a canalelor, ferestrelor, porților și unui sistem automat de securitate care blochează pe web în cazul unui independent. Toate aceste accesorii pot fi incluse în setul de porți, dar de multe ori trebuie comandate separat. În același timp, costul unei porții complet echipate crește foarte mult cu până la 50%.
Mecanismele de protecție împotriva stâncilor de cablu și a arcurilor trebuie incluse în setul de porți la obligatoriu (conform GOST31174-2003). Utilizarea fără ei Poarta este interzisă și nesigură. În cazul unei defecțiuni a porților de garaj din secțiuni de pânză, pur și simplu se oprește, dar nu cade. Includerea opțiunilor suplimentare pot fi montate sisteme de blocare a porții cu senzori de mișcare infraroșie. Aceștia acționează în același mod ca și fotocelul în turnurile de metrou, cu toate acestea "cu exact opusul": dacă apare un obiect în mișcare în zona de acțiune a senzorului, poarta încetează să coboare. Sistemele de blocare sunt necesare în special în cazul în care există copii mici sau animale. Costul - 20-30 $.
O altă opțiune pentru a asigura siguranța este plasarea unei perechi de fotocelule în interiorul garniturii de cauciuc goale a marginii inferioare a ușii porții. Atunci când o coliziune cu un obstacol, sigiliul este deformat și blochează calea spre fasciculul luminos care trece în interiorul acestuia. Photocelul oferă un semnal dispozitivului de comandă, iar unitatea se oprește. Un astfel de sistem este convenabil deoarece reacționează la elementele fixe, lăsate aleatoriu în zona de mișcare a porții (de exemplu, o mașină parcat incorect).
Planificarea instalării unei porți automate în garaj, este necesar să se asigure și capacitatea de a deschide manual cercei atunci când energia electrică este oprită. Pentru a face acest lucru, poarta este echipată cu un dispozitiv suplimentar care deconectează împingerea unității de pe web (furnizată pentru o taxă). În întreruperile sursei de alimentare, unitățile încălzite (de exemplu, din Poarta Smile) pot fi avantajoase (de exemplu, de la Poarta Smile). Pentru confort, garajele sunt adesea echipate cu o ușă de poartă, pe care o serie de firme sunt propuse pentru a instala în secțiunea Poarta secțiunii.
Handmade trucuri
La înlocuirea vechilor porți secționale, prelucrătorii de pictură sunt unanimoși în opinia că produsele chiar cele mai înalte calități pot fi răsfățate cu instalarea analfabetă și non-precisă. Prin urmare, la serviciile de instalatori profesioniști este imposibil de salvat. Cea mai ușoară modalitate de a contacta maeștrii bine dovediți, spind pe cineva de la prieteni o poartă de garaj instalat calitativ. Cu toate acestea, dacă nu se observă o astfel de poartă "în zona de vizibilitate", este mai bine să nu riscați și să contactați o companie mare cu o vastă experiență și o listă impresionantă de obiecte.
Tehnologia de montare depinde de designul și dimensiunile porții. Principala dificultate constă în necesitatea de a pune cu acuratețe cadrul și ghidurile, evitând slăbirea pânzei. Mai ales o precizie importantă la măsurarea deschiderii.
Erori comune Knasorely Când instalați o poartă automată includ o definiție necorespunzătoare a markerului de podea zero. De regulă, întregul design este stabilit ținând cont de decorarea finală de interior a sălii de garaj. Prin urmare, dacă nivelul podelei a fost definit incorect (supraestimat), atunci se poate dovedi că poarta nu este complet închisă de deschidere, lăsând slotul inferior în mai multe centimetri în partea de jos. De obicei, nu este în imposibilitatea de a repara un singur defecte numai la o simplă reconfigurare a mecanismului de ridicare, uneori trebuie să eliminați poarta și să reinstalați. Mai ales capricios în acest sens de proiectare a tipului de cotitură de ridicare care nu tolerează niciunul din "subevaluat" și "supraestimat" al podelei.
O altă eroare comună este conducerea unui spațiu prea mic pentru a găzdui porțile automate. Adesea, proprietarii se gândesc la ei după construirea garajului. Se întâmplă, de asemenea, că suflantele laterale sunt prea înguste, iar perptele sunt prea mici, ceea ce complică și crește costul lucrării (în medie cu 10-30%). Prin urmare, prin planificarea sălii de garaj, trebuie să stați în avans cerealele și valorile suficiente ale unei valori suficiente (pe laturile-15-20cm, de la 20-30 cm), chiar dacă nu veți instala Poarta automată simultan. Costurile vor crește ușor, dar în viitor vă veți scuti de problemele inutile și de costurile materiale.
La sfârșitul instalării, este necesar să scoateți pelicula de protecție din panouri. Apoi va fi dificil să-l îndepărtați suficient, iar acest "mic defect" va fi de mult timp să vă sune ochii.
Ce poate fi salvat pe aranjamentul porții de garaj? Unele sume vor putea salva chiar și în stadiul de proiectare a garajului, planificarea lățimii și înălțimii deschiderii, astfel încât pentru suprapunerea sa minim de panouri sandwich (am vorbit deja despre suflante și pertolock). Dacă există puțini bani în buget, iar poarta este necesară, puteți face fără unitate manuală și automatizări pentru a amâna mai târziu (minus un alt $ 200-300). Cu toate acestea, este important să rețineți că selectarea unității trebuie efectuată ținând seama nu numai a masei web și a intervalului de lucru a temperaturilor, ci și frecvența deschiderii porții. Un motor cu putere redusă în modul intensiv nu poate transfera sarcina care rezistă cu o singură pornire.
În cele din urmă, proprietarii cei mai exacți și mai slabi pot efectua instalarea poarta independentă, kiturile finite oferă companiei Doorhan. O serie de poartă include 121 set de modele secționale pentru toate cele mai populare deschideri de garaj. Costul setului este de 350 (fără unitate electrică).
În cadrul tuturor regulilor de instalare, poarta automată este capabilă să servească cu credincioșie zeci de ani - la fel ca strămoșul lor de basm care a supus echipei "Sesame, deschis!"
Editorii mulțumește Doorhan, "Svyatogor Rus", "Abb", "Rusdol", "Strastroy", Poarta zâmbet pentru ajutor în pregătirea materialului.