Automatiske garageporte - luksus eller hårdt behov? Hovedtyper, designfunktioner, producenter, drift.
Vandene i Sectional Gate Solder er rengjort under loftet, ikke har en bilindgang
Fold Glazing forbedrer garagebelysning
Håndtag - "knapper" af en særlig form for porten
Automatisering stopper porten med tilstedeværelsen af en hindring
A-svingende;
b, i indtrækbar suspenderet;
M-skate sektion;
D-løftestang;
e-løftningsafsnit;
Zh-liftende lodret;
z-rulle (rulle);
og foldning
Sektionelle Gates skal stige uden indsats
Pienepaneler kan bruges i afsnittet Gates
Sektion Garageporte med træpaneler
Sandwichpaneler med en grov overflade "Stukko"
Massen af løfte-roterende portkanonen er bundet af en fjedermekanisme.
A- sædvanlig;
B- med Finger PIN-beskyttelse
Anti-burglar-enhed: En låseskive fanger beslaget af rullerne installeret på sandwichpanelet
Fordelene ved de hævede porte omfatter enkelhed og styrke af designet af deres sash
Sektionelle portpaneler Flyt på ruller af metalstyringer
Lateral placering af elektriske drev sektionelle porte
Konstruktive noder af sektionsgates:
A-beslag til understøtning af fjedre;
B-manuel drev;
B-slot, håndtag og ventil;
G-enhedsbeskyttelse mod fjedre pause
Med en stor masse sash kan sektionsgates udstyres med to torsionsfjedre
Farvepaletten af skabets skabsskabsskabel, ud over den hvide, indeholder mange andre farver
A-tilbøjelig høj stigning med tromle nedenunder;
B - lav stigning med tromle bagfra
Standardløft med tromlen foran
Gate med et skjold fra det nordlige spiste
Easy Section of Sectional Gates Giv Torsion Springs
Drev til porten
Bevidsthed om, at smukke og komfortable moderne garageporte ikke er en luksus, og den hårde nødvendighed kommer som regel pludselig, i øjeblikket, når ejeren forsøger at klare det rustne slot under det næste vejrkatastik. Bedre, ikke desto mindre, vent ikke på barmhjertighed fra naturen og ikke håber på et mirakel, men pas på arrangementet af din garage på forhånd.
I de seneste årtier i Europa, og nu har automatiske garagedøre været udbredt i Rusland (de kaldes også eksternt kontrolleret). Sådanne indretninger er yderst bekvemme for garageindehaveren, fordi de åbner og lukker ved at trykke på knappen på kontrolpanelet. Du behøver ikke at forlade bilen for at åbne eller lukke porten.
Men ikke alle automatiske designs er lige så godt klar over deres ansvar. Der er mange forskellige typer enheder sådan. Nogle er kendetegnet ved pålidelighed og holdbarhed, andre tilladelser, tredje enkelhed og lave omkostninger. Vi skal fortælle de vigtigste funktioner i de mest populære typer af automatiske port.
Porten åbnes pludselig
Rotationsportene anvendes ofte i de uopvarmede garagerhaha automatiske porte er opdelt i henhold til åbningsmetoden, lærredets strukturer, såvel som typen af aktuator, der tvinger rammen til at bevæge sig. Ifølge metoden (retning) af åbningen er de opdelt i sving, tilbagetrækkelige (med det øvre og nedre arrangement af understøtningsbjælken, snit), løftning (løfteafsnit, løfte-roterende, løfte-lodret, rullet rulning) og foldning. Swing Gates er lavet towallve. Lavet klud skifter sidelæns, i løft, henholdsvis opad og i foldet - skiftet af "accordeon" i en eller begge sider.
Ved udformningen af lærredet kan garageportene være skjold, sektion og rullet (rulle). Skærmen er en hård ramme, dækket af metalplader. Sektionens lærred består af flere panelelementer (sektioner), bevægeligt indbyrdes forbundne og har evnen til at bevæge sig gennem guiderne på tidspunktet for åbning eller lukke porten. Valset rullende lærred består af småplankedele (rollt, lameller), der bevæger sig til hinanden og har evnen til at svulme (afviklet) til tromlen, når den åbnes (lukning).
Garage døre er også opdelt i isoleret og strålende, døv og glaseret, med døren og uden den. Derudover varierer sving- og foldemodeller i typen af åbning, udad eller inde i rummet. I dette tilfælde kan alle sving, indtrækbare og foldende porte både venstre eller højre og symmetrisk åbning.
Hvad angår typen af aktuator, anvendes elektromekanisk primært i alle. I dette tilfælde transmitterer motoren gennem gearkassen indsatsen på åbningsmekanismen, som igen kan være en lige eller buet håndtag, en kædemekanisme med parenteser, en vinsch med et kabel. Mekanismen af mekanismen afhænger af metoden til at åbne sash og fra sine egne udviklere af chauffører. Den elektromekaniske drev er kendetegnet ved kompaktitet og brugervenlighed. En anden type drev, hydraulisk, bruges hovedsagelig i massive industrikorte og barrierer (vi vil ikke overveje det).
Køb porten. Valgmuligheder er mulige
I hverdagen er garager normalt udstyret med sving, løftesektion (de kaldes ofte simpelthen sektionelle), løft og roterende og rullede porte (andre typer anvendes enten i industrien eller til gadeindgange til territoriet). Ovsech har sine fordele og ulemper, der bestemmer deres præferentielle ansøgning.
Tegner-drejning Patronens port stiger og stables under loftet ved hjælp af en hængsel og håndtagsmekanisme. Byggemassen er afbalanceret af fjedre installeret på sider i beskyttelsesdæksler. På grund af manglen på vejledninger åbner porten næsten stille. Blandt andet er sådanne modeller sikrere. Et-delt sash er mere modstandsdygtig over for hacking end, siger lærredvalsede porte. Det kan stramt presses mod rammen, hvilket forbedrer strukturens tæthed. Men de roterende porte har også mangler. Det massive skjold har en signifikant byrde på artikuleret og håndtagsmekanismen, hvilket øger slidets slid. Porten mister gradvist hermetisk, og det reducerer deres varmebesparende evne. For at ikke øge massen er sådanne strukturer lavet i utilfredshed og tilbyde dem, hovedsagelig til kolde lokaler. Derudover, når du åbner eller lukker porten, kan lærredet ved et uheld berøre maskinen, medmindre det selvfølgelig ikke lade det være i farlig nærhed til designet.
Rullet port. Meget ligner vinduet rullende skodder. Deres "sash" indsamles fra en smal (op til 150 mm) profilerede vandrette strimler (lameller), hængslet forbundet med hinanden i et fleksibelt lærred. Det er viklet på akslen, fastgjort over gatewayen. Et sådant design giver god manøvredygtighed: kluden stiger strengt op og vil aldrig ramme bilen stående ved siden af bilen. Den samme port er let åbnet, selv efter en stærk snestorm, når der er snedrift. Endelig at være etableret, besætter de meget lidt plads på værelset. Votchchychi fra foldning, for dem er der nok "blæsere" (disse er fremspringene på siderne af åbningen, på hvilken dele af bærerstrukturen) er monteret i mængden af kun 10-15 cm og højden af banen 15 -20 cm.
Ved manøvredygtigheden er rulleporten ikke ringere end sektion, men værre vil de spare varmt på grund af det store antal slidser mellem lærredets vandrette planker. Derudover kan tykkelsen af rullen være dramatisk øget ved frokost af sne og is. Flyet kan føre til tromlens fastklemning og generelt at bryde løftemekanismen. Derfor er de rullede porte under betingelser for medium breddegrader bedre at bruge til uopvarmede garager eller påføring i de varme rum. Selvom deres eksplicitte plus er, at sådanne strukturer kan installeres til og indeni og foran døråbningen (selv i den langvarige bygning).
Tegner-rigany. Gates af lamellen lærred er udstyret med understøttende ruller og bevæger sig langs styreskinnerne, er helt placeret over loftet (parallelt med ham). Lameller er mere massive her (tykkere og bredere) end i rullemodeller, og det giver dig mulighed for at reducere antallet af revner i lærredet og forbedre dets termiske isolationsegenskaber.
Den mest almindelige type port i dag Sektional. . Deres lærred indsamles fra panelerne (400-600mm bredde). Mellem panelerne er forbundet med specielle hængsel hængsler. Når de åbner sektionen, stiger de gennem vejledningerne, alt kan rodes under loftet (muligheden for at løfte internettet for hele højden bruges hovedsagelig i industrielle bygninger).
Udvælgelse af sandwichpaneler til åbning Højde 2000-2230mm
| Højdeåbning, mm | Første mulighed | Anden mulighed |
|---|---|---|
| 2000-2020. | 500, 500, 500, 500 | 610, 500, 500, 385 |
| 2030. | - | - |
| 2040-2060. | 385, 385, 385, 385, 500 | - |
| 2070-2090. | - | - |
| 2100. | 610, 610, 500, 385 | - |
| 2110-2120. | 500, 500, 500, 610 | 610, 610, 500, 385 |
| 2130. | 500, 500, 500, 610 | - |
| 2140. | - | - |
| 2150-2170. | 385, 385, 385, 500, 500 | 385, 385, 385, 385, 610 |
| 2180-2200. | - | - |
| 2210. | 610, 610, 610, 385 | - |
| 2220-2230. | 610, 610, 610, 385 | 500, 610, 610, 500 |
Beregning af værdien af sektionsdørene (ifølge selskabet "Svyatogor RUS")
| Navn på design eller type arbejde | Omkostninger, $ |
|---|---|
| Sandwich Panels Canvas 28002300mm | 1060. |
| Elektrisk drev (kom, Italien) | 350. |
| Fjernbetjeningssystem | 36. |
| Installation | 290. |
| Levering | Inkluderet i omkostningerne ved montering |
| TOTAL | 1736. |
Vi er ikke forfærdelige
Hvilke krav er præsenteret for garageporten, især ofte? Først og fremmest, sikkerheden af designet. Ifølge europæiske sikkerhedsstandarder, EN12604 og indenlandske GOST31174-2003, bør designet udelukke muligheden for skade på den tunge sash eller klemme fingrene mellem lærredens bevægelige elementer. Dette opnås ved at udstyre porten med yderligere sikkerhedssystemer, der er beskyttet, for eksempel en række klud af snit- eller løft- og rullemekanismer fra efteråret, når kabelbruddet. Designerne af alle typer bør være i deres sammensætning af enheden, der begrænser bevægelsen af deres klipper i et bestemt (sikkert) interval. Beskyttelse mod klemmende fingre er forsynet med en speciel formprofil, hvor kløften mellem bevægelige elementer ikke overstiger 4 mm. Desuden skal den automatiske port med elektriske låsemekanismer have spare, duplikere låseanordninger, der ville blive beskadiget begge, når de drives af det elektriske drev, og i mangel af elektricitet (således at værterne ikke behøver at tændes udenfor eller værre , sidde inde i den lukkede garage).Sikkerhed indebærer foranstaltninger til beskyttelse mod uautoriseret penetration i garagen. I resistens overfor hacking kan porten selvfølgelig ikke sammenlignes med døren til banken sikker. Derfor er de fleste producenter delikat omgå spørgsmålet: "Hvor mange minutter vil kræve en hacker at åbne garagen?" Den største styrke er modellerne med monolitisk flap-sving og løftotation.
Hvad angår spørgsmålet om varmeafskærmninger, porten, isoleret af polyurethanskum, manifesterer sig ganske værdig. Således leverer LPU 40 HRMann (Tyskland) sandwichpaneler varmeoverføringsmodstand svarende til 2 m2c / w, og hele designet på dem er omkring 1,05m2c / W. Denne indikator er højere end mange vinduer for forrude. Aluma Shield (USA) af lærredet holder varme næsten som vores rustikke hytter (RO = 2,07-2,64m2c / w), og termoplus-modellen med en tykkelse på 76 mm og ro = 4,52m2c / w vil spare varmen i garagen som pålideligt som kølet frost.
Gate, løft!
Om ønsket kan sektionsdørene være helt "glaserede" for at stoppe mere på design af sektionsporten. Deres panelelementer er lavet af de såkaldte sandwichpaneler med en tykkelse på 20 mm ("Cold Gate" -indstillingen) til 35-45mm ("Varm designs") og en højde på 385, 500 og 610 mm. Brug af paneler af forskellig højde forenkler processen med at vælge nettet af strengt definerede størrelser. Men i betragtning af forskellige kombinationer er det vigtigt at tage højde for, at lærredets højde skal være lidt mere åbning - med 25-50 mm. Det er nødvendigt at sikre panelets stramme pasform til toppen af åbningen. Her, for eksempel, hvad mulighederne for udvælgelse af paneler til porten 2000-2230mm med en højde på 2000-2230mm. Bemærk venligst at afhængigt af åbningshøjden kan være en eller flere muligheder for at konfigurere internettet med sandwichpaneler eller ikke eksisterer overhovedet. Derfor, når du planlægger en garage, er det bedre at vælge den teknologisk mest korrekte højde af åbningen.
Det ydre lag af sandwichpanelet består af et stålgalvaniseret plade med en tykkelse på kun ca. 0,5 mm, mindre ofte 0,7 og 1 mm (Aluma Shield, Normstahl, Tyskland). En polyestercoating af en bred vifte af farver påføres på dens ydre side. Inde i panelet er fyldt med højdensitetspolyurethanskum, som tjener til at spare varme i garagarrrummet (termisk modstand af panelet svarer til murværk 1-1,5 mursten tykkelse). De varmebesparende evner af hele designet afhænger af panelernes design. Således tilbyder Doorhan (Rusland) et sandwichpanel, hvis ydre og den indre overflade er to stålplader, isoleret fra hinanden af den termiske butik. På grund af dette er den såkaldte "bro af kold" helt udelukket her - hovedårsagen til varmetab i metalindlæsningsstrukturer.
Ståloverfladen af panelerne kan være glatte, malet i forskellige farver eller præget, stamme, dekoreret under træet. Også de såkaldte panorama-paneler med glaseret (hermetisk dobbeltkammerglas) kan installeres ved porten. Sektionsdøre giver dig mulighed for at lukke garagenåbningerne er ret store bredder - op til 6-8m. Høj lyd kan opnås 5-6m. Reserven er mere end tilstrækkelig ikke kun for en bil, men selv for bussen.
Designet af sandwichpanelerne bør være sådan, at den tilfældige klemning af fingrene helt udelukket (det er særligt vigtigt, hvor der er små børn). En sådan sikker profil er designet og fremstillet af HRMann, Normstahl og Doorhan. Strukturen af den nederste kant af lærredet er også meget vigtig, hvilket skal udelukke udseendet af porten til gulvet. For at gøre dette udføres kanten fra fleksibel gummi, selvom enheden med elvarme vil være den bedste udgang af positionen, samt en lignende adgangsvej og en beskyttende visir over porten.
Kompensation af massen af sektionsdørbanen udføres under anvendelse af en speciel mekanisme bestående af en torsionsfjederkonstruktion med en aksel, tromle og en fjedrebrudsindretning. Takket være ham åbnes sektionsdørene af enhver størrelse uden stor indsats. Drejningsmomentet fra foråret er valgt, således at Shield ikke rejst spontant, og når det er åbent, blev det ikke sænket med skærmens lukkede porte. Derfor er kraften i elektriske drev i garageporten lille til 0,5 kW. Drev gearkassen er tilsluttet til toppen af internettet ved hjælp af et drivhjulsbælte, kabel eller kæde.
Det gensidige arrangement af strukturelle noder afhænger af funktionerne i garagen. Specialister tilbyder et udvalg af flere ordninger af det mulige design af porten: med en lodret, skråt eller vandret fiksering af den hævede web, et højt eller lavt arrangement af akslen med en torsionsfjeder IT.D. En sådan sort garanterer, at uanset hvor svært form for rummet, og det vil have sin egen ordning af porten (kun det kan koste 10-30% dyrere). Oftest bruges en mulighed med det vandrette arrangement af den hævede web og placeringen af torsionsmekanismen over proloce. Et sådant design er relativt billigt (ca. $ 200 pr. 1m2) og er egnet til de fleste garager med en lille margen i loftets højde og ankommer omkring 35-50 cm.
Nogle økonomiske geografi.
For garageportene i en boligbygning er et tydeligt værksted af virksomheder vigtigt at vælge mellem flere muligheder for at vælge porten. Dette er for det første indenlandske modeller (indsamlet i Rusland ved hjælp af indenlandske komponent-sandwichpaneler, metalprofil, fjedre og andre dele), så modeller indsamlet i Rusland fra importerede dele (delvist eller helt) og endelig helt udenlandske prøver. Den sidste mulighed er sjældent fundet, da leveringen i den færdige form kraftigt øger omkostningerne ved varer (B3-4 gange). Fast side, kvaliteten af fremstillingen af sådanne porte er den højeste. Hvad angår design af den indenlandske forsamling, afhænger deres kvalitet stort set af den specifikke producent, erfaringerne med sit arbejde på det russiske marked og produktionsmængder.
I dag er vores marked mest udbredte automatiske porte lavet i Rusland, men ved hjælp af importerede materialer og komponenter (sandwichpaneler, torsionsaksler og fjedre det.). Blandt producenterne af sidstnævnte er det nødvendigt at nævne Hrmann, Normstahl, DITEC S.P.A., Bremet (Italien). Hvad angår de elektriske drev, kom produkterne fra italienske firmaer FAAC, Nice, Daspi, tysk Bernal, Marantec, Somfy, hollandsk FlexiForce og American Chamberlain Group (Liftmaster) er populære her. Fra indenlandske virksomheder producerer og installerer automatiske garage Doorhan Gates (russiske producenter af sandwichpaneler til sektionsdøre), "ABB", "Vesta", "Euromaster", "Eurostil", "Rusdol", "Svyatogor Rus", "Servo", "Stinky", smil Gate Idre.
Hvor meget er fremstillingen og indstillingen af porten? Det hele afhænger af designens egenskaber, det anvendte materiale og størrelsen af garagens overlappende spænding. Som praksis viser omkostningerne ved fremstilling, levering og installation af produktet normalt $ 1000-20. Ca. 60% af det samlede antal bruges på nettet.
Valsede eller løftehjulspiller vil koste kunden med 15-20% billigere. Brugen af farvede eller dekorerede panelpaneler (viper eller struktureret træ), tværtimod, fører til en stigning i udgifterne til sektionsmodeller med ca. 5%. Installationen af et Paneramic Glazation Panel bliver til en ekstra $ 150-200, og lærredets udstyr med en foldedør-wicket vil øge omkostningerne ved porten på $ 500-700.
Nyttige tilbehør
Tilbehør til kommerciel kæde-teller Brugervenlighed Porten er udstyret med et fjernbetjeningssystem, en mekanisk åbningsanordning af sænk, vinduer, wickets og et automatisk sikkerhedssystem, der blokerer internettet i tilfælde af freelance. Alle disse tilbehør kan indgå i sæt Gates, men de skal ofte bestilles separat. På samme tid øges omkostningerne ved en fuldt udstyret port meget mærkbart op til 50%.
Mekanismerne for beskyttelse mod kabelklipp og fjedre bør indgå i sættet af porte ved obligatorisk (ifølge GOST31174-2003). Brug uden dem Porten er forbudt og usikker. I tilfælde af en funktionsfejl i kludsektionen stopper garageportene simpelthen og fryser, men falder ikke. Inklusive yderligere muligheder kan monteres portblokerende systemer med infrarøde bevægelsessensorer. De handler på samme måde som fotoceller i Metro Turnstiles, men "med nøjagtigt det modsatte": Hvis et bevægeligt objekt vises i sensorens actionzone, ophører porten med at falde ned. Låsesystemer er især nødvendige, hvor der er små børn eller dyr. Omkostninger - $ 20-30.
En anden mulighed for at sikre sikkerheden er placeringen af et par fotoceller inde i den hule gummiforsegling af nederste kant af porten til porten. Når en kollision med en forhindring, er forseglingen deformeret og blokerer stien til lysstrålen, der passerer inde i den. Fotocellen giver et signal til styreenheden, og drevet slukker. Et sådant system er praktisk, fordi det reagerer på faste genstande, tilfældigt tilbage i gateens bevægelseszone (for eksempel en forkert parkeret bil).
Planlægning af installation af en automatisk port i garagen er det nødvendigt at tilvejebringe og evnen til manuelt at åbne sasen, når strømmen er slukket. For at gøre dette er porten udstyret med en ekstra enhed, der afbryder drevtrykket fra internettet (leveret til et gebyr). I strømforsyningsafbrydelser, opvarmede drev (for eksempel fra Smile Gate) kan være fordelagtigt (for eksempel fra Smile Gate). For nemheds skyld er garagerne ofte udstyret med en portdør, som en række firmaer foreslås at installere i sektionen af sektionsporten.
Håndlavede tricks.
Ved udskiftning af de gamle sektionsgange er malerieprecialisterne enstemmige i den opfattelse, at produkterne selv den højeste kvalitet kan forkæles med analfabeter og ikke-præcis installation. Derfor er det på tjenesteydelser af professionelle installatører umuligt at gemme. Den nemmeste måde at kontakte de velprøvede mestere på, springer nogen fra venner en kvalitativt installeret garageport. Men hvis en sådan port "i synlighedszonen" ikke overholdes, er det bedre ikke at risikere og kontakte et stort firma med stor erfaring og en imponerende liste over objekter.
Monteringsteknologi afhænger af portens design og dimensioner. Hovedproblemet ligger i behovet for nøjagtigt at sætte rammen og vejledningerne, idet der undgås lærredets skævhed. Særligt vigtig nøjagtighed ved måling af åbningen.
Knasorely almindelige fejl ved installation af en automatisk port indeholder en ukorrekt definition af nulgulvmarkøren. Som regel er hele designet sat under hensyntagen til den endelige indretning af garageværelset. Derfor, hvis gulvniveauet er blevet defineret forkert (overvurderet), kan det vise sig, at porten ikke er helt lukket ved åbningen, hvilket efterlader bundsporet i flere centimeter nederst. Det er normalt ikke i stand til kun at fastsætte en defekter alene alene til en simpel omkonfiguration af løftemekanismen, nogle gange skal du fjerne porten og genoprette. Især lunefuldt i denne henseende af udformningen af den løfteformede type, der ikke tolererer ingen af "undervurderet" eller "overvurderet" niveauet af gulvet.
En anden almindelig fejl er den førende af for lille plads til at rumme automatiske porte. Ofte tænker ejerne på dem efter opførelsen af garagen. Det sker også, at de laterale blæsere er for smalle, og perterne er for lave, som komplicerer og øger omkostningerne ved arbejdet (i gennemsnit med 10-30%). Derfor skal du ved at planlægge garagarrrummet lå på forhånd korn og tilstrækkelige værdier af tilstrækkelig værdi (på siderne-15-20cm, fra over 20-30 cm), selvom du ikke vil installere Automatisk port på én gang. Omkostningerne vil stige lidt, men i fremtiden vil du lindre dig selv med unødvendige problemer og materielle omkostninger.
I slutningen af installationen er det nødvendigt at fjerne beskyttelsesfilmen fra panelerne. Så vil det være svært at fjerne det nok, og denne "lille defekt" vil være i lang tid at kalde øjnene.
Hvad kan gemmes på arrangementet af garageporten? Nogle beløb vil være i stand til at spare selv på scenen for at designe garagen, planlægge åbningens bredde og højde, så det for dens overlapper mindste sandwichpaneler (vi allerede har talt om blæserne og pertolock). Hvis der er små penge i budgettet, og porten er nødvendig, kan du uden et manuel drev og automatisering udskyde senere (minus en anden $ 200-300). Det er dog vigtigt at huske på, at udvælgelsen af drevet skal udføres under hensyntagen til ikke kun internetets masse og arbejdsområdet af temperaturer, men også hyppigheden af portens åbning. En lavkraftmotor i intensiv tilstand kan ikke overføre den belastning, der modstår med en enkelt tænding.
Endelig kan de mest nøjagtige og magre ejere udføre installationen af porten selvstændigt, de færdige kits tilbyder virksomheden dørhan. En portserie indeholder 121 sæt sektionsmodeller for alle de mest populære garageåbninger. Omkostningerne ved sættet er 350 (uden elektrisk drev).
I henhold til alle regler for installation er den automatiske port i stand til at tjene trofast titusinder af året - ligesom deres eventyr forfader, der sendte til holdet "Sesam, Open!"
Redaktørerne Tak Doorhan, "Svyatogor Rus", "ABB", "Rusdol", "StrastroRy", smil port for at hjælpe med at forberede materialet.