Teknologian rakentaminen erillisen autotallin yhdistettynä vierashuoneeseen, lähiöissä. Kuvaus vaiheista.
"Tärkeimmät" putkien vapauttamiseksi monoliittisessa levyssä rikkoi reiän. Ulkopuolella ne suojettiin PP-putkella
Kaavojen hallinta ja tiilimuistin pystysuora suoritettiin hydraulisten ja rakennusten avullaViemäriputki johtaa topas cleaner (topolwater)
Rakentamisen tuloksina "Highway" tuli täsmälleen osoitettu hankkeellaPohjassa, hyppääjien muodot portin yli säilyy useita tukia: reunoja, puiset, keskitasollaPuserien valun jälkeen tuet Instep ei pisteet täysi vahvuus betoniPortaikon alueella päätettiin kaataa tarvittavan koon tyhjien levyjen monoliittinen päällekkäisyys yksinkertaisesti.
Kattolaitteen jälkeen työtä jatkettiin vieraan talon seinien rakentamisessa. Tätä pinoa tiiliä nosti yläkerrassa, joka luonnollisesti loi ylimääräisen kuorman
Kuormitetun tiilien kompensoimiseksi kuormitus, puiset varmuuskopiot asennettiin päällekkäisyyden kostutuslevyihin. Tällainen "vakuutus" et soita tarpeettomiksi
Johtuen sopivista valmistetuista hyppääjien valmiin elementtien kautta keskeisessä ikkunoissa, oli välttämätöntä tehdä monoliittisesta vahvistetusta betonista
Top pitkin rafter-jalkojen kylkiluut pudotti vastakanteen palkin - sen mitat (5050 mm) ennalta määritellyt tulevan ventsorin suuruus kalvon ja eristyksen välilläTuntematon kondensaatti vedenpitävyys
Elkateek ylimääräinen kalvo puristettu laatikon lauleille (sen vaihe määritetään kattomateriaalilla)Talon seinille houkutteli laatikon. Baariensa välillä annettiin 50 mm paksu eristys, joka kattoi kosteuden eristävän kalvon. Sitten Blockhaus lyötiin laatikolla, se luo "puinen" vaikutus
Kun kattolaite kiinnitettiin erityistä huomiota metalli laattojen leikkauslevyille. Tällöin käytettiin manuaalista pyöreää sahaa, jolla on metalli ns. Käänteisen teroituksen hampaan kanssa, toisin käytti tällaisissa tapauksissa tavallisesti Brotank, materiaali ei ylikuumenee
Kun käytetään kattilalaitteita, käytettiin PP-R80-lasikuituvahvistettua putkea (Aquatherm) - ne ylläpitävät lämpötilaa jopa 95 ° C
Valaistus kaikissa vierashuoneiston tiloissa (paitsi autotalli) tarjoavat söpöjä ja edullisia massiivisia valaisimia, jotka on varustettu taloudellisilla hehkulampuilla
Asuntojen sisätilojen sisustus on tiivis: makuuhuoneessa - puu, muissa huoneissa - maalatut seinät, puolivälissä
Missä on parempi sijoittaa autotalli suosikki autoosi? Onko se sen arvoista rakentaa asuintilat erillisen "talon yli", ja jos on, miten? Yritämme vastata näihin ja muihin kysymyksiin vastaamaan artikkeliin kertomalla siitä, miten autotalli yhdistettynä vierashuoneeseen rakennettiin lähiöihin.
Mökkien rakentamisen käytännössä on kolme järjestelmää autotallin sijaintiin: se sijoitetaan joko talon ensimmäisessä kerroksessa tai se on pystytetty tähän erilliseen rakenteeseen. Jokaisella luetellulla vaihtoehdolla on sen ammattilaiset.
Missä teemme autotallin?
Joten likainen vesi ei kerännyt autotallin lattialle, se tehtiin rinteellä portille. Ennen porttia, Stormwaterin johtokyky on asennettu, mistä vesi virtaa johonkin viemäripuistoon, joka sijaitsee päärakennuksen lähellä, kellarissa oleva autotalli ei ota pois kotona, alueen aluetta. Voit päästä siihen poistumatta kadulta. Tuoksut ja lika asuinalueella eivät melkein tunkeudu, koska naapurustossa autotalli, joten se on pääsääntöisesti taloudellisia ja teknisiä tiloja (kattilahuone, varasto, storerooms it.p.). Muuten, tällainen naapurusto, palovaarasta huolimatta takaa toisen edun: autotallin lämmitys- ja vesihuoltolaite ei aiheuta erityisiä ongelmia. Tämän vaihtoehdon haitat ovat melko merkittäviä. Ensinnäkin säätiön ja koko talon hanke on monimutkainen, mikä johtaa rakennuskustannusten nousuun. Toiseksi, on välttämätöntä indusoida perusteellisesti perusteellisesti (korkealla pohjavedellä, tällaisen autotallin rakentaminen on yleisesti epäkäytännöllinen) sekä sateen ja sulamisen veden ottaminen, muuten rakenne voi yksinkertaisesti hukuttaa. Lopuksi, jos autotalli sijaitsee merkittävästi pienempi kuin maaperän taso, pääsy ja lähtö poistumisreunan suuren kaltevuuden vuoksi ovat vaikeita ja kesällä ja erityisesti talvella. Loppujen lopuksi, kun lumi ei poista jäätä, enkä sula jäätä, et jätä alkuun (ellei tietenkään ole rakentaa poistumisreittiä pienellä rinteellä, mutta kauan koko alueella ).
Valoisassa ja tilavassa autotallissa on autoja ja kaksi mini-skootteria, joihin omistajat rakastavat matkustaa ympäröivän ympäröimänä lämpimässä kaudella. Joten autotallin ovet eivät näy talvella laattojen alla, jotka sijaitsevat suoraan portin linjan alla, suorittavat putket, jotka palvelevat lämpöä ensimmäisessä kerroksessa sijaitsevassa autotallissa sijaitsevaan autotalliin sisäänkäynnin ja lähdön näkökulmasta kätevä. Se ei pelkää eikä pohjavettä eikä lumen sulamista. Voit helposti saada ongelmia, ja viestintä on helppo tuoda. Mutta tämä autotalli vie paljon arvokkaita mittareita asuinalueelta. Aesli Ei ole olemassa voimakasta poistoilman ilmanvaihtoa, riippumatta siitä, kuinka suljet ovet, bensiinin ja öljyn haju tuntuu vielä talossa. Incairin autotalli ensimmäisessä kerroksessa ja palotietä, koska autosi säiliössä on räjähtävä neste.
Paloturvallisuustulostus on edullinen erikseen autotallin arvoinen. Lika (sekä haju) voi tunkeutua siihen päärakennukseen, ellei käynnistimen pohja. Talossa ei ole oleskelutilaa, ja jos on muita ajoneuvoja (moottoripyörä, mini-skootteri, vene, skootteri), sitten erillinen autotalli on yksinkertaisesti korvaamaton. Sen mitat ovat kaikki (jos tietenkin sivuston alue sallii). Tarvittaessa kattilahuone on sallittu autotalli, joka vapautuu siten osana talon aluetta. Autotallin rakennus voi olla kevyt ja siksi halpa. Ei ole tarpeen ripustaa sitä talona: Optimaalinen lämpötila on 5c. Tällaisen rakentamisen haitat ovat myös, totuus ei ole liian merkittävä. Rakastunut, on välttämätöntä mennä asuntorakennuksen sisäänkäynnin ovesta autotalliin (tietenkin, jos keinot mahdollistavat lämpimän tai jopa maanalaisen siirtymisen). Talon ja autotallin välillä ei ole helppoa järjestää ja asettaa viestintää, jos rakennukset poistetaan riittävästi toisistaan.
Guest house autotallin yläpuolella
Seinät pystytettiin niin sanotusta lämpimästä keramiikasta, ontto suuresta muotoilusta. Tästä materiaalista ja rakentaa nopeammin, ja laastin saumojen määrä on pienempi ja alla olevan säätiön kuormitus, kuten käytäntö osoittaa, ajatus erillisen autotallin rakentamisesta ei ole täysin epämukava. Noin 25-30% Moskovan alueen rakennustyömaisista, joihin näiden linjojen tekijällä oli mahdollisuus vierailla viime aikoina, se on tällaiset autotallit. Rakentaa heidät uudistamaan melko kestävän säätiön, seinien, päällekkäisyyksien ja kaksinkertaisen katon (lumi on pienempi siinä). Vastaavasti 50 prosentissa tapauksista kehittäjät kääntävät olemassa olevan ullakkoin "asuttavaksi" huoneeseen (niin, että paikka ei ole tyhjä). Samanaikaisesti monet tilaavat välittömästi autotalliprojektin asuinalueella: seinät nostetaan 1-1,5 metrillä kattotason yläpuolella ja katto on perusteellisesti eristetty.
Tällaisen autotallin kustannukset lisääntyvät tietenkin. Mutta yläpuolella on melko tilavia asuintilat, joissa on kaikki mukavuudet, joissa voit majoittaa yllättäen laukauksellisia vieraita tai pitkään, jotka tulivat sukulaisiin. Heistä voi olla myös ne, jotka eivät pidä kaikesta väittämään omistajia. Niiden tunteita olisi myös kunnioitettava: et halua elää päärakennuksessa - hyvyys kiitos erillisessä!
Inkarnaation ajatuksesta
Ensinnäkin rakennuttajat pystytettiin talon julkisivu seinällä. Tarve tämän vuoksi johtui siitä, että yhdyskäytävät päätti kaataa jumpperin monoliittisesta betonista. Siten se valetaan, sitä enemmän voimaa on aika saada betoni ensimmäisen kerroksen ensimmäisen kerroksen laitteen aikaan, oli mahdollista suunnilleen niin ja vieraan talon omistajat, jotka meillä on päätös sen erektiosta. Piirretty luonnos ja vetosi tällä hetkellä rakennetulle yritykselle puinen talo ja erillinen kylpyamme. Asiantuntijat, jotka tutustuivat luonnokseen ja vastasivat: "Ilman ongelmia. Heti talon rakentaminen, lopetamme heti autotallasi. Teemme jopa ilman projektia - pieni talo." Minä kuolin. He dugoivat kaivokset hieman yli 1,5 metrin syvyydellä (maaperän jäätymisen syvyyden alapuolella), lakkasi heitä hiekan tyynyllä, vahvisti vahvistuksen ja kaadettiin nauhat betonilla. Sitten valita monoliittinen vahvistettu betonilevy, jonka paksuus on 20 cm. Jonkin aikaa, kun säätiö jäädytettiin, ja työntekijät ja heidän johtajat lähtivät, eikä palannut takaisin ...
Omistajat olivat ensin järkyttyneitä, mutta sitten kehotti muita esittäjien työtä. Tilanne Vapahtaja oli yritys "STK-Sisustus". Mutta miten rakentaa ilman projektia? Minun piti lähettää asiantuntijoita paikkaan, jota säätiö tutki ja vietti sen. Yleensä säätiön tila täytti ne. Vain yksi asia oli huolestunut: jossakin havainnon kuopan seinistä halkeama havaittiin lähemmäksi pohjaa. Kun se paljastettiin, kävi ilmi, että kun kaataa nauhoja, muotti asennettiin vain kuoppasta ja toinen seinä oli maapallossa ja jopa ennen betonin asettamista. Tämän seurauksena, jos ylävyöhykkeen seinämän paksuus oli melko hyväksyttävä (noin 20 cm), sitten pohjassa se laski 4-8 cm: ksi. Lisäksi tarkkailukeskin monolitissa jostain syystä varusteet eivät osoittautuneet.
Levyt tekivät vahvistuspalkin hitsaamalla. Niiden väliset saumat täytettiin sementtilaastin jättämiseksi kuoppaan tällaisessa tilassa pelkäsi: yhtäkkiä ilmestyy uusia halkeamia, ja sitten seinät alkavat murentua, niin ongelmat eivät ole voimattomia. Hyväksytti täysin betonin kokonaan tässä paikassa ja sitten "kiinnitys" vanhoihin varusteisiin, kaada uusi kuoppa. Lisäksi omistajien kanssa tehdyssä sopimuksessa he päättivät tehdä sellaisen kohteen, joka perustuu yrityksen vastuuseen perustan toimesta kokonaisuutena. Tämä on ymmärrettävää, joka ottaa vastuun toisen yrityksen työstä? Tällaisen sanamuodon omistajat joutuivat sopimaan. Parlamentin rakentamista koskevan sopimuksen lisäksi ne allekirjoittivat kaikki sivustossa sijaitsevien rakenteiden lämmitysjärjestelmän laitteen (tämän hankkeen toteutus koskettaa rentoa, tämä on jo täysin erilainen tarina).
Rakentamisen alku
Koska projektissa ulkoiset seinät altistuivat myöhemmin eristykseen, ne lähetettiin puoleen tiilestä, ja sisäosat ovat yksi tiili. Muuraus suoritettiin tavanomaisella ratkaisulla, joka tehtiin paikan päällä kuivalta seoksesta. Seinän eristämisen jälkeen lämmönsiirtovastus (RO) oli 2,8 m2c / W. Tämä tietenkin on hieman pienempi kuin Snipin (3.2m2c / w) vaatimukset, mutta autotalli tai tilapäinen kotelo on riittävän varsin tarpeeksi projektin mukaan, rakenteen seinät eivät olleet puisia, mutta tiilet: ne ovat vahvempia, luotettavimpia ja tulipalon näkökulmasta ilman vaaraa huomattavasti edullista. ACHETOBA pystytetty autotalli ei erottunut taustaaksi jo olemassa olevan kokouksen (talo + kylpy), seinät päätettiin leikata seinät ulkona. Ensimmäisessä kerroksessa (alue - 57,6m2) sen oli tarkoitus sijoittaa autotalli kahdelle autolle ja työpaja toisella (54,7 m2) - kaksi makuuhuonetta, keittiö-ruokailuhuone, pukuhuone ja kylpyhuone.
Rakentaminen alkoi summaamalla viestintä. Päärakennuksesta vierastalle asui maanalainen moottoritie, jonka pituus oli noin 50 metriä, josta he kaivaavat ojan syvyydellä 1,7 metrin syvyydestä tulevaisuuden autotallien perustana. Tällaisten raidien asettamiseksi on vakioratkaisuja: esimerkiksi yritys Wirsbon (Ruotsissa) on neljä eristettyä putkea, jotka on asetettu yhteiseen kuorelle. Mutta tällainen päätös omistajat tai asentajat eivät ole tyytyväisiä: Ensinnäkin vakioputki maksaa melko kalliiksi - 2700 ruplaa. 1 tog. m; Toiseksi, oli tarpeen laittaa, ei neljä, mutta viisi putkea (kaksi lämmitystä, kaksi DHW: lle ja yhdelle HPV: lle). Siksi he tekivät oman "kokoonpanon": kukin viidestä polyeteeni (Wirsbo) "pukeutuneista viidestä putkesta" putkimaiseen eristykseen ja kaikki yhdessä sijoitettiin viemäriin PP-putkeen, jonka halkaisija oli 160 mm, joka toimii helvetisti. WTU laittoi myös ohjauskaapelin kattilan termostaatille. Kustannus 1 Kierrä. M oli 1500 hieroa.
Aidattu
Autotallin seinät päättivät rakentaa Hollow Brick -lehden M-150 ("Victory LSR", Venäjä). Valmistajat ja asiantuntijat kutsuvat sitä kivelle keraamisella rakentamisella tai lämpimällä keramiikalla. Miksi täsmälleen siitä? Tämä suurikokoinen tiili (mitat - 250138120mm) voidaan käyttää sekä ulko- että sisävesiseinien pystyttämiseen. Mitkä epäilyttävät edut ovat hyvät lämmöneristysominaisuudet - Lämpöjohtavuus 0,21-0,26W / (MS) sekä äänieristettävyys, matala tiheys (960 kg / m3), alhainen veden imeytyminen (8-9%). Totta, se on sen arvoista, noin 11 tuhatta. hieroa. 1 tuhatta. Kappaleet, mutta jos katsot, että yksi tällainen tiili korvaa kaksi tavallista, niin tämä hinta on täysin hyväksyttävä.
Päällekkäisyys ja hyppääjä
Ensimmäisen kerroksen päällekkäisyys oli valmistettu onttoista levyistä. Ne asetettiin seinille niin laskelmalla niin, että tukifoorumin leveys oli vähintään 200 mm. Sitten levyjen päät ja sivupuolet suljettiin muurauksella Pollapichille (lopullinen muurausrivi kuivattiin ratsastuslevyllä) hyppääjät porttien yli ja etupuolella sijaitsevat kylvöikkunat, he päättivät tehdä paikan päällä monoliittisesta vahvistetusta betonista. Pehmeiden yläpuolella olevan hyppyjen kaatamisen valmistelu alkoi kauan ennen ensimmäisen kerroksen seinämien täydellistä rakennetta heti, kun sivutuki-alueet ja pilarin jakautuva portti olivat valmiita. Loppujen lopuksi aikaisempi valu tehtiin, sitä vahvempi betoni on ensimmäisen kerroksen päällekkäisyyden asettamisen aikaan. Se suoritettiin PC 63-12 onttolevyistä (6300120000m). Monoliittisen päällekkäisyyden luomisesta kieltäytyi, pieni määrä betonia evättiin, ja talo sijaitsee melko kaukana Moskovasta, joten tuo konkreettiset sekoittimet ja tilaus betonipumpun päällekkäisyyteen on kannattamaton. Mutta ilman monoliittista osaa päällekkäisyyksestä, sitä ei peitetty portaikkoalueella. Betoni tästä valmistettiin paikan päällä - pienessä kiinteässä muodossa. Myöhemmin ceramzitikerros kaadettiin päällekkäin (se toimii lämpö- ja äänieristyksenä), sitten betoni.
Heti kun lattiat olivat valmiita, ne jatkoivat seinien asettamista, ne nousevat noin 1 metrin konkreettisen tason yläpuolelle, mikä vähentää hyödyllisen alueen menetystä.
Katto
Alhaisemasta lauleille käynnistettiin Elkatek 130-höyryeristeen kalvo. Sitten laulajoukkojen välisessä tilassa eristävät matot ISOVER ("Eau A) kerros 150 mm. Eristeen yli syöttölaskentajärjestelmät järjestivät 15050 mm: n hallituksen tuuletusrahasta. Pohjasta laulelle, Elkatek 130 pariliitineristyskalvo (Eltete, Suomi) vahvistettiin. Seuraavaksi, lafters, ISOVER ("paeta", Venäjä) eristävät matot, joissa on 150 mm: n jaettu kerros. Klowropyylit koputtiin vastakanteen, jossa anti-kondensaatti vedenpitävä kalvo Elkateek ylimääräinen (Eltete) suspendoitiin ja puristettiin laatikon lapseille. Ruukki Metal Tile (entinen Rannila, Suomi) kattokankaat.
Seinäeristys ja nosto
Voit suorittaa tämän toiminnan talon seinille tyynyn kynsien avulla 500 mm: n baarin 600 mm: n vaiheessa. Baarien välissä oli yli 100 kg / m3: n famainen (Rockwool, Venäjä) tiheys (ne "indeksoivat" kiinnittimistä ajan jälkeen), joilla on muoviset sieni-dogels. Eristys peitettiin Tyvek kosteuden eristyskalvolla (kansainvälinen Dupont Contenge), ja sitten blockhaus lyötiin laatikolla; Ulkopuolella se yhdistää hyvin materiaalin, josta tärkein koti on monimutkainen.
Ulkoinen ja sisustus
Huhannauhan vaporitsolaatiokalvo suojettiin reunalla olevan levyn kiinteällä täyteaudella. Lopullisella viimeistelyllä tämä lattia oli suojattu liimaamalla lempeällari, joka oli pohjustettu ja peitetty suodattimen 7 erityisellä koostumuksella, joka alkaa ulkoisella viimeistelyllä. Seinäväriset talot pohjustettiin setoli-HLS: n koostumuksella ja sitten levitetty setolin suodatin7 suojaavaa päällystettä Sikkensistä (Akzo Nobel, Alankomaat - Belgia). Rakentajat valitsivat tämän yrityksen koostumukset, koska ne erotetaan yksinkertaisuudesta, korkeasta elastisuudesta, höyryn läpäisevyydestä ja samalla alhaisen veden läpäisevyyden ja tärkein käyttöiän.
Toisen kerroksen huoneiden sisustus on yksinkertainen. Kahden makuuhuoneen seinät ja katot suojettiin liimaamalla havaittavalla tapalla, jota käsiteltiin samoilla suojakoostumuksella kuin blockochus; Laminaatti asetettiin lattialle. Seinien seinät purettiin ja peitettiin ja sitten pohjustettu ja peitetty vedellä fuusioidulla mineraalimaalilla alphotoksilla (Sikkens). Lattiat erotettiin edullisella keraamisella kaakeloitu marazzi (Italia).
Tekniset järjestelmät
Kattilapaneelin kuokka-ohjaimen DEAMATION-DELTAn avulla voit ylläpitää riippumaton lämpötila kussakin kolmessa lämmityspiirissä, noin lämmitysjärjestelmästä. Kattilahuone sijaitsee päärakennuksessa, jossa on erityinen huone, jossa on erillinen sisäänkäynti. Asennat universaalisen kattilan, joka varustettiin nestepolttoaineen polttimen kaasua sivustoon, ei pidetä pian. Pumppaa kolme rakennusta kerralla (talo, autotalli ja kylpy), oli kolme itsenäistä ääriviivaa, jotka ohjaavat elektronista paneelia, se tarjoaa itsenäisen lämpötilan kussakin erillisessä rakennuksessa. Ito on looginen ratkaisu: loppujen lopuksi ei ole välttämätöntä ylläpitää 20 ° C: n lämpötilaa kylvyssä tai vieraan talossa, jos kukaan ei käytä niitä. Se on melko tarpeeksi 5-8C-lämpötilaa varten, järjestelmä ei jäädytä, mutta viikossa on mahdollista säästää paljon dieselpolttoainetta. Kuumavesiliitännän ongelma päätettiin kattilan käyttämällä 250l: n tilavuutta (tuottavuus - 780L / h veden lämmitys 45c), joka on asennettu kattilan alle. Lämpö sekä kuuma ja kylmä vesi vierashuoneeseen syötetään edellä kuvatulla "Highway".
Kaikki sivustolla olevat rakennukset ajaa GT 216 (De Dietrich) kattilalla, jonka kapasiteetti on 64-78kW, joka on varustettu nestemäisellä polttoaineen polttimella, jossa on vierashuone, jota käytetään keräilijäpiiriä käyttäen TC-metalli-poliisimputkia ja terästä Paneelin jäähdyttimet Dia Normat (kaikki Saksa). Oli ajatus-ruokasali, jossa termostaatti asetetaan koko rakennuksen lämpötila: se lähettää signaalin kontrollin kattilan ohjausyksikölle ja yksi puolestaan säätää jäähdytysnesteen lämpötilaa, joka tulee vieraan palvelemiseen talo. Tarkempaa lämpötilaa jokaisessa huoneessa säätelevät lämpöpattereille asetettuja termostaattisia venttiilejä. Esimerkiksi autotallissa se ei nouse yli 10 ° C.
Toisen kerroksen autotallin ja tilojen tuuletus on luonnollinen: Ilma aivan kuten kaupungin huoneistossa, tulee ulos ikkunoiden ja ovien ryösttämisen kautta ja erittyy ilmanvaihtokeskuksissa järjestettyihin rakennusvaiheessa . Atticin varustettu alue asennettu kylpyhuone, jossa on kaikki tarvittavat, myös suihkukaappi. Täysin varustettu ja keittiön asennuslevy kulkee kaasusylinteristä.
Lisää
Pohja testattiin ruskealla litteällä hiekkakivellä, sivusuunnat peitettiin päällystyslevyillä (sama kuin aiemmin käytetty puutarhan raidat sekä talon ja kylvyn ympärillä). Tämä tekniikka on edelleen vahvistanut sitä vaikutelmaa, että kaikki rakennukset sivustolla ovat yksittäinen arkkitehtoninen kokonaisuus (vaikka se on pystytetty eri aikoina) autotallin koristelu, jonka itse asiassa rakentamisen rakentaminen eroaa vaatimattomuudessa. Seinät on pakattu ja maalattu vaaleankeltaisessa, katot - valkoinen (käytetty Sikkens Paints). Ehkä joku tällainen gamma näyttää epäkäytännölliseltä autotallilta kuin - ei missään tapauksessa. Mutta omistajat ovat tyytyväisiä, vaikka ikkunoiden puute huolimatta huone näyttää kevyt ja tilava. Tämä vaikutelma parantaa EcoPack Fluoresoivia valaisimia, jotka vahvistuvat katon alla (Osram, Saksa). Autotallin lattia on peitetty keraamisilla beige-laatat (Marazzi), jonka melkein saastuminen on helppo huuhtelee.
12v jännitteen jännite suoritettiin turvallisella työllä (muuntaja asennettiin autotalliin sisäpuolelle), ja se peitettiin joukolla puurakenteita ylhäältä. Autotallissa asentanut pesuallas, aivan täällä voit pestä haihduttimet. VUGL asetettiin Krcherin minijääköalaksi (Saksa) pesu ajoneuvoihin.
Voit päästä vieraan taloon sekä automaattisen poikkileikkauksen ja erillisen oven läpi rakennuksen oikeassa päässä. Tämä ovi avautuu pääsyn asuintiloille - on portaikko.
Täällä, ehkä kaikki. Me vierasimme, kuinka vierashuone luotiin yhdistettynä autotalliin suunnitelmasta ennen sen inkarnaatiota. IOT SOULS Toivomme, että tämä ajatus pitää lukijamme.
Laajennettu laskenta kustannuksista * talon rakentaminen, joiden kokonaispinta-ala on 112,3 m2, samanlainen kuin toimitettu
