Bílskúr á tveimur hæðum

Anonim

Tækni Framkvæmdir við sérstakt bílskúr ásamt gistihúsi, í úthverfi. Lýsing á Fased Works.

Bílskúr á tveimur hæðum 13328_1

Bílskúr á tveimur hæðum

Bílskúr á tveimur hæðum
Til að gefa út "helstu" pípur í monolithic diski braut holuna. Úti, voru þau varin með PP pípa

Bílskúr á tveimur hæðum

Bílskúr á tveimur hæðum
Stjórnun á klæði og lóðréttum brickwork voru gerðar með vökva og byggingarstigi
Bílskúr á tveimur hæðum
Sewer Pipe leiðir til Topas Cleaner (Topolwater)
Bílskúr á tveimur hæðum
Sem niðurstöður byggingarinnar kom "þjóðvegurinn" út nákvæmlega tilnefndur á verkefninu
Bílskúr á tveimur hæðum
Á botninum er formwork fyrir jumpers yfir hliðið haldið nokkrum stuðningi: á brúnum, tré, í miðju málmi
Bílskúr á tveimur hæðum
Eftir steypu af jumpers, styður stuðningurinn Instep ekki fullur styrkur steypu
Bílskúr á tveimur hæðum
Á sviði stigann var ákveðið að hella monolithic skarast af tómum plötum af nauðsynlegum stærð einfaldlega.
Bílskúr á tveimur hæðum
Eftir loftbúnaðinn hélt áfram að vinna áfram á byggingu veggja gistiheimilisins. Fyrir þessa stafla af múrsteinum uppi uppi, sem auðvitað skapaði viðbótarálag

Bílskúr á tveimur hæðum

Bílskúr á tveimur hæðum
Til að bæta upp fyrir hlaðinn múrsteinn álagið, voru tré öryggisafrit sett upp undir vætingarplötum skörunarinnar. Slík "tryggingar" þú munt ekki kalla óþarfa

Bílskúr á tveimur hæðum

Bílskúr á tveimur hæðum
Vegna skorts á hentugum tilbúnum þáttum af jumpers yfir semoligious Windows, var nauðsynlegt að gera úr monolithic styrkt steypu

Bílskúr á tveimur hæðum

Bílskúr á tveimur hæðum
Efst meðfram rifnum af rafterfælunum slóðu barinn á mótmælunum - mál þess (5050mm) fyrirfram ákveðið umfang framtíðar Ventzor milli himna og einangrun
Bílskúr á tveimur hæðum
Óþekkt andstæðingur-þéttivatn vatnsþétting

Elkatek auka kvikmynd ýtt á þaksperrurnar í rimlakassanum (skrefið er ákvarðað af roofing efni)

Bílskúr á tveimur hæðum
Til veggja hússins laðaði rimlakassann. Milli barir hennar, 50mm þykkur einangrun var lagður, sem nær yfir raka einangrunar himna. Þá var Blockhaus barinn á rimlakassanum, það skapar "tré" áhrif
Bílskúr á tveimur hæðum
Þegar þakbúnaðurinn var sérstakur athygli greiddur í skurðarblöðum úr málmflísum. Í þessu tilviki var handbók hringlaga saga fyrir málm með tönn hinn svokallaða andstæða skerping, í mótsögn við Brotank sem venjulega er notað í slíkum tilvikum, efnið er ekki ofhitað

Bílskúr á tveimur hæðum

Bílskúr á tveimur hæðum
Þegar sótt er um boiler gjörvulegur, var PP-R80 Fiberglass styrkt rör (Aquatherm) notað - þau halda hitastigi allt að 95c

Bílskúr á tveimur hæðum

Bílskúr á tveimur hæðum
Ljósahönnuður í öllum forsendum gistihússins (nema bílskúrinn) veitir sætum og ódýrum stórum lampum með hagkvæmum glóandi lampum
Bílskúr á tveimur hæðum
Innrétting á íbúðarhúsnæði er hnitmiðaður: í svefnherberginu - tré, í restinni af herberginu - máluð veggi, á hálf-flísar

Bílskúr á tveimur hæðum

Bílskúr á tveimur hæðum
Grundvöllur áætlun
Bílskúr á tveimur hæðum
Grunnmynd
Bílskúr á tveimur hæðum
Mansard hæð áætlun

Hvar er betra að setja bílskúr fyrir uppáhalds bílinn þinn? Er það þess virði að byggja upp íbúðarhúsnæði yfir sérstakt "hús fyrir bílinn", og ef svo er, hvernig? Við munum reyna að svara þessum og öðrum málum til að svara greininni sem segir frá því hvernig bílskúrið ásamt gistihúsinu var byggt í úthverfi.

Í framkvæmd byggingar sumarbústaður eru þrjár kerfum fyrir staðsetningu bílskúrsins: það er sett annaðhvort í kjallara, eða á fyrstu hæð hússins, eða það er reist fyrir þessa aðskildar uppbyggingu. Hver af skráðum valkostum hefur kostir og gallar.

Hvar munum við gera bílskúrinn?

Bílskúr á tveimur hæðum
Þannig að óhreint vatn safnaði ekki á gólfinu í bílskúrnum, það var gert með halla í átt að hliðinu. Fyrir hliðið var stormvatnleiðni festur, þar sem vatn rennur inn í einn af afrennslisbrunnum, sem staðsett er nálægt aðalhúsinu, bílskúr í kjallara tekur ekki í burtu hvorki heima, ekkert svæði svæðisins. Þú getur komist inn í það án þess að fara úr götunni. Lyktar og óhreinindi í íbúðarhverfinu nánast ekki komast í, því að í hverfinu með bílskúrnum, að jafnaði eru efnahagslegar og tæknilegar forsendur staðsettir (ketilsherbergi, geymslurými það.P.). Við the vegur, svo hverfi, þrátt fyrir eldhættu, tryggir aðra kosti: tæki til að hita og vatnsveitu bílskúrsins veldur ekki sérstökum vandamálum. Ókostir þessarar valkostar eru nokkuð mikilvægar. Í fyrsta lagi er verkefnið um grunninn og allt húsið flókið, sem leiðir til aukinnar kostnaðar við byggingu. Í öðru lagi er nauðsynlegt að vandlega örva grunninn (með háu grunnvatni, byggingu slíkra bílskúrs er almennt óhagkvæm), svo og að taka regn og bræðslumark, annars er byggingin einfaldlega drukkið. Að lokum, ef bílskúrinn er staðsettur verulega lægri en jarðvegi, innganga og brottför vegna mikillar halla útgangsbrautarinnar er erfitt og sumarið, og sérstaklega í vetur. Eftir allt saman, meðan snjórinn fjarlægir ekki ísinn og ég bráðnar ekki ísinn, verður þú ekki eftir í toppinn (nema að sjálfsögðu ekki að byggja upp brottfararstað með litlum halla, en lengi á öllu svæðinu ).

Bílskúr á tveimur hæðum
Í björtu og rúmgóðu bílskúrnum eru bílar og tveir lítill vespar, sem eigendur elska að ferðast um umhverfið í heitum tíma. Þannig að bílskúr hurðir birtast ekki í vetur, undir flísum, staðsett beint undir línunni við hliðið, gerði pípur sem þjóna hita í bílskúrinn sem er staðsettur í bílskúrnum á fyrstu hæð í sjónarhóli innganga og brottfarar meira þægilegt. Það er ekki hræddur við né grunnvatn, né vor bráðnun snjó. Þú getur auðveldlega í vandræðum í því og samskipti eru auðvelt að koma með. En þetta bílskúr mun taka mikið af dýrmætum metra íbúðarhverfis. Aesli Það eru engar öflugir útblásturslofts í henni, sama hvernig þú innsiglir hurðirnar, lyktin af bensíni og olíu mun enn líða í húsinu. IncAir til bílskúrsins á fyrstu hæð og í eldslóðinni, vegna þess að í tankinum á bílnum er sprengiefni.

Eldvarnir eru valinn sérstaklega virði bílskúrsins. Óhreinindi (eins og lykt) geta komist inn í aðalbygginguna er nema á sóla stígvélarinnar. Það er engin stofa í húsinu, og ef það eru önnur ökutæki (mótorhjól, lítill vespu, bát, vespu), þá er sérstakt bílskúr einfaldlega óbætanlegur. Mál þess eru allir (ef að sjálfsögðu er yfirráðasvæði vefsvæðisins). Ef nauðsyn krefur er ketilsherbergið heimilt að bílskúrnum, þannig frelsað, þannig hluti af sviði hússins. Bílskúrinn getur verið léttur og því ódýr. Það er ekki nauðsynlegt að hengja það sem hús: ákjósanlegur hitastig er 5C. Ókostir slíkrar byggingaraðferðar hafa einnig, sannleikurinn er ekki of mikilvægur. Í ást er nauðsynlegt að fara frá inngangsdyrum íbúðarhúsnæðisins í bílskúrinn (auðvitað, ef leiðin gerir þér kleift að byggja upp heitt eða jafnvel neðanjarðar umskipti). Það er ekki auðvelt að skipuleggja og leggja samskipti milli hússins og bílskúrsins, ef byggingar eru nægilega fjarlægðar frá hvor öðrum.

Gistihús yfir bílskúrnum

Bílskúr á tveimur hæðum
Veggirnir voru reistar úr svokölluðu heitum keramik, holur stórt snið múrsteinn. Frá þessu efni og byggja hraðar, og magn af mortar saumum verður minna, og álagið á grundvelli hér að neðan, eins og æfing sýnir, hugmyndin um að byggja sérstakt bílskúr er ekki alveg unpromising. Um það bil 25-30% af byggingarsvæðum Moskvu, þar sem höfundur þessara lína hafði tækifæri til að heimsækja undanfarið, það er svo bílskúr. Byggja þá yfirferð, með tiltölulega varanlegur grunn, veggi, skarast og tvöfalt þak (snjórinn er minni á því). Á sama hátt, í 50% tilfella, verktaki snúa núverandi háaloftinu í "Aumble" herbergi (þannig að staðurinn er ekki tómur). Á sama tíma, margir panta strax bílskúr verkefni með íbúðarhúsnæði: veggirnir eru hækkaðir um 1-1,5 m yfir loftstigi, og þakið er vandlega einangrað.

Kostnaður við slíka bílskúr, auðvitað, mun aukast. En hér að ofan verður nokkuð rúmgóð íbúðarhúsnæði með öllum þægindum þar sem þú getur hýst óvænt gönguferðir eða í langan tíma sem kom til ættingja. Meðal þeirra geta þeir líka verið þeir sem ekki eins og neitt til að halda því fram eigendum. Tilfinningar þeirra ættu einnig að virða: þú vilt ekki lifa í aðalhúsinu - góðvild vinsamlegast í aðskildum!

Frá hugmyndinni um holdgun

Bílskúr á tveimur hæðum
Fyrst af öllu voru smiðirnir reist af framhliðinni í húsinu. Þörfin fyrir þetta var vegna þess að hliðin ákváðu að hella jumper frá monolithic steypu. Þannig verður það kastað, því meiri styrkur mun hafa tíma til að fá steypu með því að tækið á fyrstu hæð á fyrstu hæðinni, það var hægt að um það bil og eigendur gistiheimilsins sem lýst er af okkur, sem gerir a ákvörðun um stinningu þess. Drew skissa og áfrýjað til félagsins sem byggði á þessum tíma tréhúsi og sérstakt baðhús. Sérfræðingar kynntu sig með skissunni og svaraði: "Án vandamála. Um leið og byggingu hússins, við lýkur, farðu strax upp fyrir bílskúrinn þinn. Við munum gera jafnvel án verkefnis - lítið hús." Ég dó. Þeir dökku skurðum með dýpi rúmlega 1,5 m (undir dýpt jarðvegs frystingar), leiksvið sandpúði í þeim, lagði styrkinguna og hellt bönd með steypu. Þá kastaðu monolithic styrkt steypu hella með þykkt 20cm. Um stund, meðan stofnunin var fryst, og starfsmenn og leiðtogar þeirra til vinstri og ekki skilað aftur ...

Eigendur voru fyrst í uppnámi, en þá kenndi verk annarra flytjenda. Frelsari ástandsins var fyrirtækið "STK-Interior". En hvernig á að byggja án verkefnis? Ég þurfti að senda sérfræðinga til þess staðar sem stofnunin skoðuð og eyddi því. Almennt, ástand stofnunarinnar ánægður þeim. Aðeins eitt var á varðbergi gagnvart: Í einum veggjum athugunarhitans var sprunga uppgötvað nær botninum. Þegar það kom í ljós, kom í ljós að þegar þú hella bönd, var formworkið aðeins sett upp úr gröfinni, og annar veggurinn var jarðneskur og jafnvel áður en hann leggur steypu. Þess vegna ef veggþykktin í efri svæði var alveg viðunandi (um 20 cm), þá minnkaði það í 4-8 cm. Að auki, í monolith af athugunarhola, af einhverri ástæðu komu innréttingar ekki.

Bílskúr á tveimur hæðum
Plötur gerðu styrktarbar með suðu. The saumar milli þeirra voru fyllt með sement múrsteinn til að yfirgefa gröfina í slíku ríki voru hræddir: skyndilega munu ný sprungur birtast, og þá munu veggirnir byrja að crumble, þá munu vandræði ekki vera valdalausir. Sammála að alveg fjarlægja steypuna á þessum stað, og þá, "festa" við gamla festingarnar, hella nýjum gröf. Að auki, í samningnum sem gerðir eru við eigendur, ákváðu þeir að gera hlut sem byggir á fyrirtækinu ábyrgð á hegðun stofnunarinnar í heild. Þetta er skiljanlegt, hver mun taka ábyrgð á starfi annars fyrirtækis? Eigendur með slíkt orðalag voru neydd til að samþykkja. Í viðbót við sáttmálann fyrir byggingu gistiheimilis, skráðuðu þau upp með fyrirtæki eitt til-tækið í hitakerfinu allra mannvirki sem staðsett er á vefsvæðinu (framkvæmd þessa verkefnis við munum snerta frjálslegur, þetta er nú þegar A alveg mismunandi saga).

Byrjun byggingar

Bílskúr á tveimur hæðum
Þar sem á verkefninu voru ytri veggir síðar háð einangrun, þau voru sett í hálft múrsteinn, og innri skiptingin eru ein múrsteinn. Múronry var gerð á venjulegum lausn, sem var gerð á staðnum úr þurru blöndunni. Eftir einangrunar vegginn var hitaflutningsþolið (RO) 2,8m2c / W. Þetta er auðvitað aðeins lægra en kröfur SNIP (3.2M2C / W), en fyrir bílskúr eða tímabundið húsnæði er alveg nóg samkvæmt verkefninu, voru veggir uppbyggingarinnar ekki að vera tré, en múrsteinar: þeir Eru sterkari, áreiðanlegri og frá sjónarhóli elds án hættu verulega hagstæðar. The achetoba reist bílskúr stóð ekki út á bak við bakgrunninn sem þegar er til staðar á staðnum í Ensemble (House + Bath), veggir þess voru ákveðið að klippa veggina úti. Á fyrstu hæðinni (svæði- 57,6m2) átti það að setja bílskúr fyrir tvo bíla og verkstæði, á annarri (54,7 m2) - tvö svefnherbergi, eldhús-borðstofa, búningsherbergi og baðherbergi.

Framkvæmdir hófst með því að draga saman samskipti. Frá aðalhúsinu til gestur húsu neðanjarðar þjóðveginum með lengd um 50m, sem þeir grófu skurður með dýpi 1,7m-undir borði grundvöllur framtíðar bílskúrs gerðu undirflokk. Til að leggja lög af þessu tagi eru staðallausnir: Til dæmis, fyrirtækið Wirsbo (Svíþjóð) hefur fjóra einangruð rör eru lagðar í sameiginlegri skel. En slík ákvörðun hvorki eigendur né uppsetningaraðilar ánægðir: Í fyrsta lagi kostar staðlað pípa frekar dýrt - frá 2700 rúblur. Fyrir 1pog. m; Í öðru lagi var nauðsynlegt að leggja, ekki fjóra, en fimm pípur (tveir til að hita, tveir fyrir DHW og einn- fyrir HPV). Þess vegna gerðu þeir eigin "samkoma": Hver af fimm rörunum sem gerðar eru af saumaðri pólýetýleni (Wirsbo) "klædd" í pípulaga einangrun og allir saman voru settir í fráveitu PP-pípuna með 160 mm í þvermál, sem þjónar sem skel. The WTU setti einnig stjórn á ketill hitastillir. Kostnaður 1pog. m nam 1500 nudda.

Walling.

Veggir bílskúrsins ákváðu að byggja frá Hollow Brick Magazine M-150 ("Victory LSR", Rússland). Framleiðendur og sérfræðingar kalla það stein með keramik byggingu innheimt eða heitt keramik. Hvers vegna nákvæmlega frá því? Þetta stór-snið múrsteinn (Mál - 250138120mm) er hægt að nota til að reisa bæði ytri og innlendum veggjum. Hvaða ótvírætt kostir eru góðar hitauppstreymi eiginleika - hitauppstreymi 0,21-0,26W / (MS), auk hljóðprófunar, lágþéttleiki (960kg / m3), lágt vatn frásog (8-9%). True, það er þess virði, um 11 þúsund. nudda. Fyrir 1000. Stykki, en ef þú telur að einn slíkur múrsteinn kemur í stað tveggja venjulegs, þá er þetta verð alveg viðunandi.

Skarast og jumper.

Bílskúr á tveimur hæðum
Skörun á fyrstu hæð var úr holum plötum. Þeir voru lagðir á veggjum með slíkri útreikningi þannig að breidd stuðnings vettvangsins var að minnsta kosti 200 mm. Síðan voru endarnir og hliðarhliðin lokuð lokuð með múrsteinum til Pollipich (endanlegt múrsteinaröðin var þurrkuð með reiðplötu) jumpers yfir hliðin og seeded gluggakista sem staðsett er á framhliðinni, þeir ákváðu að gera á staðnum frá monolithic styrkt steypu. Undirbúningur fyrir hella af stökkunum fyrir ofan hliðið hófst löngu áður en heildarbyggingin á veggunum á fyrstu hæðinni, um leið og hliðarsvæðin og skiptingin á stoðinni voru tilbúin. Eftir allt saman, því fyrr sem steypan var gerð, því sterkari er steypan verður á þeim tíma sem að leggja fyrstu hæðina skarast. Það var gerð úr PC 63-12 holur plötum (63001200200mm). Frá stofnun monolithic skarast neitaði, lítið magn af steypu var neitað, og húsið er staðsett nokkuð langt frá Moskvu, svo koma steypu blöndunartæki og röð fyrir umsókn sína á skörun á steypu dælu er gagnslausar. En án monolithic hluta skörunarinnar var það ekki þakið stigasvæðinu. Steinsteypa fyrir þetta var undirbúið á staðnum - í litlu solidum. Seinna var Ceramzite lagið hellt á skarastið (það þjónar sem hitauppstreymi og hljóð einangrun), þá bled steypu jafntefli.

Um leið og gólfin voru tilbúin, héldu þeir áfram að leggja veggina, þeir rísa upp yfir steypu stigi um það bil 1m, sem dregur úr tapi á gagnlegum svæði.

Roof.

Bílskúr á tveimur hæðum
Frá botninum við þaksperrana var Elkatek 130 gufu einangrun himna hleypt af stokkunum. Þá í rýminu milli þaksperranna var lagt með einangrunarmóts Isover ("Eau A) Layer 150mm. Yfir einangrunina, með hjálp kennilans, skiptu mótvægisbalancötin loftræstikerfið úr 15050mm borð. Frá botni til þaksperranna var Elkatek 130 par einangrun himna (eltete, Finnland) lagt. Næstum, milli þaksperrurnar, einangrunarmottur af ísóma ("flýja" voru Rússland) með sameiginlegu lagi 150 mm. Klowropylas voru knúin út úr mótspyrna þar sem andstæðingur-þéttur vatnsþétting kvikmynd Elkatek Extra (Eltete) var lokað og það var ýtt á þaksperrurnar í rimlakassanum. Roofing Canvas úr Ruukki Metal Flísar (fyrrverandi Rannila, Finnland).

Vegg einangrun og lyfta

Til að framkvæma þessa aðgerð við veggina í húsinu með hjálp dowel-nagli fylgir 500mm bar með 600 mm skrefi. Milli stanganna lagðu plöturnar af FASDE BATTS (rockwool, Rússlandi) þéttleika meira en 100 kg / m3 (þeir örlítið "skrið" frá festingum eftir tíma), þurfa að hafa plast sveppa dowels. Einangrunin var þakinn tyvek raka einangrandi himnu (alþjóðlegt dupont áhyggjuefni), og þá var Blockhaus barinn á rimlakassanum; Utan sameinar það vel með því efni sem aðalheimilið er flókið.

Ytri og innréttingin

Bílskúr á tveimur hæðum
Vaporizolation himna frá hlið herbergisins var varið með traustum fyllingu á beittan borð. Með endanlegu ljúka var þessi gólf sem var skjóluð með límd af blíður klappi, sem var primed og þakinn með sérstökum samsetningu Cetol Filter 7, byrjaðu með ytri ljúka. Vegglitaðar húsin voru primed með samsetningu Cetol Hls, og síðan beitt Cetol Filter7 hlífðarhúð frá Sikkens (áhyggjuefni Akzo Nobel, Hollandi - Belgíu). Smiðirnir völdu samsetningar þessa fyrirtækis vegna þess að þeir eru aðgreindar með einfaldleika, mikilli mýkt, gufu gegndræpi og á sama tíma lágt vatn gegndræpi og aðal lífslífið.

Innrétting á herbergjunum á annarri hæð er einfalt. Veggirnir og loftið í tveimur svefnherbergjum voru skjóluð með límd með skynsamlegri klaki, sem var meðhöndlað með sömu hlífðarsamsetningar sem blockochus; Laminate var lagður á gólfið. Veggir vegganna voru plastered og þakinn, og síðan primed og þakinn með vatni-sameinað steinefni mála Alphaloxan (Sikkens). Gólfin voru aðskilin með ódýrt keramik flísalagt Marazzi (Ítalíu).

Verkfræðikerfi

Bílskúr á tveimur hæðum
Álagsstýringin á Boiler Panel Deamatal-Delta gerir þér kleift að viðhalda sjálfstæðu hitastigi í hverjum þremur upphitunarrásum fyrst, um hitakerfið. The ketils herbergi er staðsett í aðalhúsinu þar sem sérstakt herbergi með sérstakri inngangi er veitt fyrir það. Við settum upp alhliða ketil sem búið er að vökva eldsneytisgasið á síðuna verði ekki haldið fljótlega. Til að dæla þremur byggingum í einu (hús, bílskúr og bað), voru þrjár sjálfstæðar útlínur sem stjórna rafrænu spjaldið, það veitir sjálfstætt hitastig í hverju sérstökum byggingum. ITO er rökrétt lausn: Eftir allt saman er ekki nauðsynlegt að viðhalda hitastigi 20 ° C alla vikuna í baðinu eða gistihúsinu, ef enginn notar þau. Það er alveg nóg fyrir hitastig 5-8c-kerfið mun ekki frjósa, en í viku verður hægt að spara mikið af dísilolíu. Vandamálið með heitu vatni var ákveðið að nota ketils með rúmmáli 250L (framleiðni - 780L / klst þegar vatnshitun 45C), sett undir ketillinn. Hiti, eins og heilbrigður eins og heitt og kalt vatn í gistihúsið er gefið með "þjóðveginum" sem lýst er hér að ofan.

Bílskúr á tveimur hæðum
Allar byggingar í boði á vefnum rekur GT 216 (de Dietrich) ketill með getu 64-78kW, sem er búið fljótandi eldsneytisbrennari með gistihúsi sem notað er safnara hringrás, með TC Metal-Policom pípur og stál Pallborðs Radiators Dia Norm (allt Þýskaland). Það var hugsunarstofa með hitastilli að setja hitastigið í allt húsið: það sendir merki til stjórnunarstýringarstýringarinnar, og síðan stillir hitastig kælivökva, sem kemur inn í útlínuna sem þjóna gestinum hús. Nákvæmari hitastig í hverju herbergi reglur hitastillar lokar settar á ofn. Til dæmis, í bílskúrnum hækkar það ekki yfir 10C.

Loftræsting bílskúrsins og húsnæðisins á annarri hæð er eðlilegt: loftið eins og í borginni íbúð, kemur í gegnum holdingu glugga og hurða, og skilst út á loftræstingu ristuð í einu af innri skiptingunum á byggingarstigi . The líkamlegur svæði á háaloftinu fest baðherbergi búin með allt sem nauðsynlegt er, þar á meðal sturtu skála. Fullbúið og eldhúsið uppsett diskur er í gangi frá gashylkinu.

Við skulum summa upp

Bílskúr á tveimur hæðum
Grunnurinn var prófaður með brúnum íbúð sandsteini, hliðar voru þakinn með paving plötum (það sama og áður notað til að leggja garður lög, eins og heilbrigður eins og um húsið og baðið). Þessi tækni hefur enn frekar styrkt til kynna að allar byggingar á vefsvæðinu séu einn byggingarlistar ensemble (þótt það hafi verið reist á mismunandi tímum) Skreyting bílskúrsins, sem í raun byggingu byggingarinnar er mismunandi í hógværð. Veggirnir eru plastered og máluð í ljósi gult, loft - hvítt (notað Sikkens málningu). Kannski er einhver svo gamma virðast óhagkvæm bílskúr eins og - á engan hátt. En eigendur eru ánægðir, þrátt fyrir skort á gluggum, lítur herbergið ljós og rúmgott. Þessi birtingar eykur flúrljósarvélar í vistuninni styrktist undir loftinu (Osram, Þýskalandi). Bílskúrinn er þakinn keramik beige flísar (Marazzi), sem næstum einhver mengun er auðvelt að skola.

Spenna 12V spennu var gerð á öruggu starfi (spenni var sett upp í bílskúrnum inni), og það var þakið sett af tré skjöldum ofan frá. Í bílskúrnum setti handlaugin, hérna, geturðu þvo uppgufað hendur. Vugl var sett Mini-Sink (Þýskaland) til að þvo ökutæki.

Þú getur komist inn í gistihúsið bæði í gegnum sjálfvirka hlutarhliðið og með sérstökum dyrum í hægri enda byggingarinnar. Þessi dyr opnast aðgang að íbúðarhúsnæði - það er stig.

Hér, kannski, allt. Við rekja hvernig gistihúsið var búið til, ásamt bílskúrnum, frá áætluninni fyrir holdgun þess. IOT SOULS Við vonum að þessi hugmynd muni vilja lesendur okkar.

Stækkað útreikningur á kostnaði * Framkvæmdir við húsið með samtals 112,3m2, svipað og lögð fram

Nafn verkar Fjöldi Verð, nudda. Kostnaður, nudda.
Grunnvinna
Skipulag, þróun og fatnaður 16,5m3. 500. 8250.
Ribbon Foundation Borði 12m3. 2400. 28 800.
Tæki R / B diskur, útlit hola 9.2m3. 2340. 21 528.
Vatnsheld lárétt og hlið 40m2. 108. 4320.
Önnur verk - - 15 900.
Samtals. 78800.
Beitt efni á kaflanum
Steinsteypa þungur 21,2m3. 2100. 44 520.
Sandur 26,4m3. 370. 9768.
Hydrosteclozol, bituminous mastic 40m2. 90. 3600.
Armature, prjóna vír, o.fl. sett - 24 100.
Samtals. 81990.
Veggir, skipting, skarast, roofing
Lagður af ytri múrsteinum 8.3m3. 1230. 10 209.
Tæki af styrktum steypu jumpers 2m3. 2180. 4360.
Leggja plötur af skörpum, tæki af monolithic síðum - - 29 200.
Einangrun á húðun og skarast einangrun 96m2. 54. 5184.
Sem nær yfir veggina Blockhaus. 92m2. 320. 29 440.
Hydro, Vaporizolation tæki 100m2. 81. 8100.
Setjið þakþætti 83,5m2. 740. 61 790.
Tæki lag roofing og afrennsli 83,5m2. 310. 25 885.
Sótthreinsun tilbúnar lausnir 300m2. 58. 17 400.
Önnur verk - - 205 770.
Samtals. 397340.
Beitt efni á kaflanum
Keramik byggingu múrsteinn 21,6 þúsund stk. 4800. 103 680.
Masonry lausn 21,6m3. 1800. 38 880.
Steinsteypa þungur, skarast plötum - - 25 620.
Armature, prjónavír 1,6 T. 17 100. 27 360.
Sagill timber. 13.8m3. 2740. 37 812.
Paro-, vind-, vökva kvikmyndir 410m2. - 8990.
Einangrun sett - 30 620.
Krossviður vatnsheld. 83,5m2. 152. 12 690.
Metal profiled lak, dobornye þættir 90m2. - 54 400.
Hálsverndarsamsetningar 160L. - 12 970.
Samtals. 353000.
* - Útreikningur er gerður án þess að reikna út kostnað, flutning og aðra útgjöld

Ritstjórar takk fyrir fyrirtækið "STK-Interior" til að hjálpa til við að undirbúa efnið.

Lestu meira