Automatische garagedeuren - luxe of hard nodig? Hoofdtypen, ontwerpfuncties, fabrikanten, bediening.
Wateren van de Sectional Gate-soldeer wordt gereinigd onder het plafond, geen toegang tot de auto
Vouwglazuur verbetert de garagelampen
Handgrepen - "knoppen" van een speciale vorm voor de poort
Automatisering stopt de poort met de aanwezigheid van een obstakel
A-Swinging;
B, in intrekbare opgeschort;
M-skate sectie;
D-heffing-wartels;
e-heffing-sectie;
zh-heffing verticaal;
Z-roll (roller);
en vouwen
Sectionale poorten moeten zonder inspanning stijgen
Piene-panelen kunnen worden gebruikt in sectiepoorten
Sectional Garage Gates met houten panelen
Sandwichpanelen met een ruw oppervlak "Stukko"
De massa van het hef-roterende poortkanon wordt gebakken door een veermechanisme.
Een gebruikelijk;
B- met vingerpinbescherming
Anti-inbraakapparaat: een vergrendelingsschijf vangt de beugel van de rollen die op het sandwichpaneel zijn geïnstalleerd
De voordelen van de gezwollen poorten zijn eenvoud en kracht van het ontwerp van hun sjerp
Sectional Gate Panels Bewegen op rollen door metalen gidsen
Laterale plaatsing van sectionele poorten van elektrische aandrijving
Constructieve knooppunten van sectionele poorten:
A-beugel voor ondersteunende veren;
B-handmatige aandrijving;
B-kasteel, handvat en klep;
G-apparaatbescherming tegen Springs Break
Met een grote massa sjerp, kunnen sectionele poorten worden uitgerust met twee torsiebronen
Het kleurenpalet van de kast van sectionele poorten, in aanvulling op het wit, bevat vele andere kleuren
Een hellende hoge stijging met drum van onderaf;
B - lage stijging met trommel van achteren;
De standaardlift met de trommel aan de voorkant
Poort met een schild van Noord-ATE
Eenvoudig gedeelte van sectionele poorten bieden torsieveren
Rijdt voor de poort
Bewustzijn dat mooie en comfortabele moderne garagedeuren geen luxe zijn, en de harde noodzaak komt, in de regel, opeens, op het moment dat de eigenaar probeert om te gaan met het roestige kasteel tijdens het volgende weer Cataclysm. Desalniettemin, wacht niet op weldaden van de natuur en hopen niet op een wonder, maar zorg voor de regeling van uw garage van tevoren.
In de afgelopen decennia in Europa zijn er nu automatische garagedeuren wijdverspreid in Rusland (ze worden ook op afstand bestuurd genoemd). Dergelijke apparaten zijn uiterst handig voor de eigenaar van de garage, omdat ze openen en sluiten door op de knop op het bedieningspaneel te drukken. Het is niet nodig om de auto te verlaten om de poort te openen of te sluiten.
Maar niet alle automatische ontwerpen worden even goed gepaard met hun verantwoordelijkheden. Er zijn veel verschillende soorten apparaten. Sommigen worden onderscheiden door betrouwbaarheid en duurzaamheid, andere machtigingen, derde eenvoud en lage kosten. We gaan de belangrijkste kenmerken van de meest populaire typen automatische poort vertellen.
De poort wordt plotseling geopend
De roterende poorten worden vaak gebruikt in de onverwarmde Garageshaha-automatische poorten zijn gedeeld volgens de openingsmethode, de structuren van het canvas, evenals het type actuator dat de sjerp dwingt om te bewegen. Volgens de methode (richting) van de opening zijn ze onderverdeeld in swing, intrekbaar (met de bovenste en onderste opstelling van de steunbalk, sectional), opheffing (hefgedeelte, hef-roterende, hef-verticale, gerolde rollen) en vouwen. Swing Gates worden bivalve gemaakt. Largeted doek verschuift zijwaarts, respectievelijk, naar boven, en in het vouwen - verschoven door de "accordeon" in één of beide zijden.
Door het ontwerp van het canvas kunnen de garagepoorten schild zijn, doorsnede en gerold (roller). Het schild is een hard frame, bedekt met metalen vellen. Het sectie-canvas bestaat uit verschillende paneelelementen (secties), beweegbaar onderling verbonden en met de mogelijkheid om door de geleiders te gaan op het moment van openen of sluiten van de poort. Gerold rollend canvas bestaat uit kleine plank onderdelen (ROLLT, LAMELLAE), die met elkaar verbonden zijn en hebben de mogelijkheid om (afgewikkeld) naar de trommel te zwellen bij het openen (sluiten).
Ook zijn de garagedeuren verdeeld in geïsoleerde en stralende, doof en geglazuurd, met de deur en zonder het. Bovendien verschillen swing- en vouwmodellen in het type opening, naar buiten of in de kamer. In dit geval kunnen alle swing-, intrekbare en vouwbare poorten zowel links of rechts en symmetrische opening zijn.
Wat betreft het type actuator wordt het elektromechanisch voornamelijk in iedereen gebruikt. In dit geval verzendt de motor door de versnellingsbak de inspanning naar het openingsmechanisme, dat op zijn beurt een rechte of gebogen hendel kan zijn, een kettingmechanisme met beugels, een lier met een kabel. Het type en het ontwerp van het mechanisme hangt af van de methode om de sjerp te openen en van zijn eigen ontwikkelaars van bestuurders. De elektromechanische aandrijving onderscheidt zich door de compactheid en het gebruiksgemak. Een ander type drive, hydraulisch, wordt voornamelijk gebruikt in massale industriële poorten en barrières (we zullen het niet overwegen).
Koop de poort. Opties zijn mogelijk
In het dagelijks leven zijn garages meestal uitgerust met swing, hef-sectional (ze worden vaak sectional genoemd), hef- en roterende en gerolde poorten (andere typen worden gebruikt in de industrie of voor straatangen naar het grondgebied). Ovsech heeft zijn voor- en nadelen die de bol van hun preferentiële toepassing bepalen.
Vergoeding De poort van het paneel canvas stijgt en gestapeld onder het plafond met de hulp van een scharnier- en hefboommechanisme. De bouwmassa wordt gebalanceerd door veren die aan de zijkanten zijn geïnstalleerd in beschermende afdekkingen. Vanwege het gebrek aan gidsen, wordt de poort bijna stil geopend. Onder andere zijn dergelijke modellen veiliger. Sash uit één stuk is beter bestand tegen hacking dan, zeg, de canvas gewalste poorten. Het kan stevig tegen het frame worden ingedrukt, wat de dichtheid van de structuur verbetert. Maar de roterende poorten hebben ook tekortkomingen. Het massale schild heeft een aanzienlijke last op het gearticuleerde en hefboommechanisme, dat de snelheid van slijtage van de laatste verhoogt. De poort verliest geleidelijk hermetisch en vermindert hun warmtebesparend vermogen. Daarom, om de massa niet te vergroten, worden dergelijke structuren gemaakt in ongenoegen en bieden ze, voornamelijk voor koude pand. Bij het openen of sluiten van de poort kan het canvas per ongeluk de machine aanraken, tenzij, natuurlijk, laat het in gevaarlijke nabijheid van het ontwerp.
Gerolde poort. Heel vergelijkbaar met de raam rolluiken. Hun "sjerp" wordt verzameld uit een smalle (tot 150 mm) geprofileerde horizontale strips (LAMELLAE), scharnierend met elkaar verbonden in een flexibel canvas. Het is gewikkeld op de schacht, bevestigd boven de gateway. Zo'n ontwerp biedt goede manoeuvreerbaarheid: de doek stijgt strikt op en zal nooit de auto raken die naast de auto staat. Dezelfde poort is gemakkelijk te openen, zelfs na een sterke blizzard, wanneer er sneeuwdroog zijn. Eindelijk, gevestigd, bezetten ze heel weinig ruimte in de kamer. Votchchychi van vouwen, voor hen zijn er genoeg "blazen" (dit zijn de uitsteeksels aan de zijkanten van de opening, waarop de delen van de dragerstructuur) zijn gemonteerd in het bedrag van slechts 10-15 cm en de hoogte van de toonhoogte 15 -20 cm.
Door manoeuvreerbaarheid is de rolpoort niet inferieur aan sectional, maar erger zullen ze warm worden vanwege het grote aantal slots tussen de horizontale planken van het canvas. Bovendien kan de dikte van de rol dramatisch worden verhoogd door de lunch van sneeuw en ijs. Het vliegtuig kan leiden tot de vastlopen van de trommel en in het algemeen om het hefmechanisme te breken. Daarom zijn de gewalste poorten in omstandigheden van middelgrote latitudes, beter om te gebruiken voor onverwarmde garages of zijn er in de warme kamers aan. Hoewel hun expliciete plus is dat dergelijke structuren kunnen worden geïnstalleerd voor, en binnen, en voor de deuropening (zelfs in het langstaand gebouw).
Vergoeding De poorten van het Lamella-canvas zijn uitgerust met ondersteunende rollen en, die langs de geleiderails bewegen, is volledig boven het plafond (parallel aan hem). Lamels zijn hier meer enorm (dikker en breder) dan in rolmodellen, en hiermee kunt u het aantal scheuren in het canvas verminderen en de thermische isolatie-eigenschappen verbeteren.
Het meest voorkomende type poort op vandaag doorsnede . Hun canvas wordt verzameld uit de panelen (400-600 mm breed). Tussen de panelen zijn verbonden door speciale scharnierscharnieren. Bij het openen van de sectie komen ze door de gidsen, alles kan worden geroeid onder het plafond (de optie om het web te tillen voor de gehele hoogte wordt voornamelijk gebruikt in industriële gebouwen).
Selectie van sandwichpanelen voor openingshoogte 2000-2230mm
| Hoogteopening, mm | Eerste optie | Tweede optie |
|---|---|---|
| 2000-2020 | 500, 500, 500, 500 | 610, 500, 500, 385 |
| 2030. | - | - |
| 2040-2060 | 385, 385, 385, 385, 500 | - |
| 2070-2090. | - | - |
| 2100. | 610, 610, 500, 385 | - |
| 2110-2120 | 500, 500, 500, 610 | 610, 610, 500, 385 |
| 2130. | 500, 500, 500, 610 | - |
| 2140. | - | - |
| 2150-2170 | 385, 385, 385, 500, 500 | 385, 385, 385, 385, 610 |
| 2180-2200. | - | - |
| 2210. | 610, 610, 610, 385 | - |
| 2220-2230. | 610, 610, 610, 385 | 500, 610, 610, 500 |
Berekening van de waarde van de sectionaaldeuren (volgens het bedrijf "Svyatogor Rus")
| Naam van het ontwerp of het type werk | Kosten, $ |
|---|---|
| Sandwichpanelen canvas 28002300mm | 1060. |
| Elektrische aandrijving (kwam, Italië) | 350. |
| Afstandsbedieningssysteem | 36. |
| Installatie | 290. |
| Levering | Opgenomen in de kosten van montage |
| TOTAAL | 1736. |
We zijn niet verschrikkelijk
Welke vereisten worden vooral vaak aan de Garage-poort gepresenteerd? Allereerst de veiligheid van het ontwerp. Volgens Europese veiligheidsnormen, EN12604 en binnenlandse GOST31174-2003, moet het ontwerp de mogelijkheid van verwonding van de zware sjerp uitsluiten of de vingers tussen de bewegende elementen van het canvas knijpen. Dit wordt bereikt door de poort uit te rusten met aanvullende beveiligingssystemen die worden beschermd, bijvoorbeeld, een reeks doek van sectionele of hef- en rolmechanismen uit de val wanneer de kabelbraak. De ontwerpen van alle typen moeten in hun samenstelling van het apparaat zijn dat de beweging van hun kliffen in een opgegeven (veilige) bereik beperken. Bescherming tegen knijpende vingers is voorzien van een speciaal formulierprofiel, waarin de kloof tussen verplaatsbare elementen niet groter is dan 4 mm. Bovendien moet de geautomatiseerde poort met elektrische vergrendelingsmechanismen reserve-, dubbele vergrendelingsinrichtingen hebben die beide zouden kunnen tekorten wanneer ze worden aangedreven door de elektrische schijf, en bij afwezigheid van elektriciteit (zodat de gastheren niet naar buiten hoeven te worden verlicht of erger , ga zitten in de gesloten garage).Beveiliging impliceert maatregelen om te beschermen tegen ongeautoriseerde penetratie in de garage. In weerstand tegen hacken kan de poort natuurlijk niet worden vergeleken met de deur van de bankkluis. Daarom zijn de meeste fabrikanten subtiel de vraag omzeilen: "Hoeveel minuten heeft een hacker nodig om de garage te openen?" De grootste kracht is de modellen met monolithische flap-swing en tillen-roterend.
Wat betreft de kwestie van warmteschilden, de poort, geïsoleerd door polyurethaanschuim, manifesteert zich zichzelf nogal waardig. Aldus leveren de Sandwich-sandwichpanelen LPU 40 HRMANN (Duitsland) warmteoverdrachtbestendigheid gelijk aan 2 M2C / W, en het volledige ontwerp op hen is ongeveer 1,05m2C / W. Deze indicator is hoger dan vele ruiten van de voorruit. Aluma Shield (VS) van het canvas houden warmte bijna zoals onze rustieke hutten (RO = 2.07-2.64M2C / W), en het thermoplusmodel met een dikte van 76 mm en ro = 4,52m2c / w zal de hitte van de garage redden betrouwbaar als gekoelde vorst.
Gate, lift!
Indien gewenst kunnen de doorsnede-deuren volledig "geglazuurd" zijn om meer te stoppen over het ontwerp van de sectionele poort. Hun paneelelementen zijn gemaakt van de zogenaamde sandwichpanelen met een dikte van 20 mm (de "koude poort" -optie) tot 35-45 mm ("warme ontwerpen") en een hoogte van 385, 500 en 610 mm. Het gebruik van panelen van verschillende hoogte vereenvoudigt het proces van het selecteren van het web van strikt gedefinieerde afmetingen. Maar gezien verschillende combinaties, is het belangrijk om rekening te houden met dat in hoogte van het canvas iets meer open moet zijn - bij 25-50 mm. Het is noodzakelijk om de strakke pasvorm van het paneel naar de bovenkant van de opening te garanderen. Hier, bijvoorbeeld wat de opties voor het selecteren van panelen voor de poort van 2000-2230mm met een hoogte van 2000-2230 mm. Houd er rekening mee dat, afhankelijk van de hoogte van de opening, er een of meer opties kan zijn voor het configureren van het web met sandwichpanelen of helemaal niet bestaan. Daarom is het bij het plannen van een garage beter om de technologisch de meest correcte hoogte van de opening te kiezen.
De buitenste laag van het sandwichpaneel bestaat uit een stalen gegalvaniseerd blad met een dikte van slechts ongeveer 0,5 mm, minder vaak 0,7 en 1 mm (aluma-schild, normstahl, Duitsland). Een polyestercoating van een breed scala aan kleuren wordt op de buitenzijde aangebracht. Binnen het paneel is gevuld met polyurethaanschuim met hoge dichtheid, dat dient om warmte in de garagekamer te redden (thermische weerstand van het paneel is equivalent aan metselwerk 1-1,5 bakstenen dikte). De warmtebesparende mogelijkheden van het gehele ontwerp zijn afhankelijk van het ontwerp van de panelen. Dus Deurhan (Rusland) biedt een sandwichpaneel, het uiterlijke en het binnenoppervlak daarvan is twee stalen vellen, geïsoleerd van elkaar door de thermale winkel. Hierdoor is de zogenaamde "brug van kou" hier volledig uitgesloten - de belangrijkste oorzaak van warmteverlies in metalen omsluitende structuren.
Het stalen oppervlak van de panelen kan glad zijn, geverfd in verschillende kleuren of reliëf, stam, gedecoreerd onder de boom. Ook kunnen de zogenaamde panoramische panelen met geglazuurd (hermetisch dubbel-kamerglas) bij de poort worden geïnstalleerd. Door sectionaaldeuren kunt u de garageopeningen sluiten, zijn vrij grote breedtes - tot 6-8m. Hoog geluid kan 5-6 m worden bereikt. De reserve is niet alleen voldoende voor een auto, maar zelfs voor de bus.
Het ontwerp van de sandwichpanelen moet zodanig zijn dat het willekeurige knijpen van de vingers volledig is uitgesloten (het is vooral belangrijk wanneer er kleine kinderen zijn). Zo'n veilig profiel is ontworpen en vervaardigd door Hrmann, Normstahl en Doorhan. De structuur van de onderkant van het canvas is ook erg belangrijk, wat het uiterlijk van de poort naar de vloer zou moeten uitsluiten. Om dit te doen, wordt de rand uitgevoerd vanuit flexibel rubber, hoewel het apparaat met elektrische verwarming de beste uitlaat van de positie is, evenals een vergelijkbare toegangsweg en een beschermende vizier boven de poort.
Compensatie van de massa van de sectionele deurweb wordt uitgevoerd met behulp van een speciaal mechanisme bestaande uit een torsie veersamenstelling met een schacht, drum en een bronnen break-apparaat. Dankzij Hem worden de sectionele deuren van elke grootte zonder veel moeite geopend. Het koppel van de veer wordt geselecteerd, zodat met de afscherming gesloten poorten, het schild niet spontaan opheft, en wanneer open is, werd deze niet verlaagd. Daarom is de kracht van elektrische schijven in de garagepoort klein tot 0,5 kW. De station versnellingsbak is verbonden met de bovenkant van het web met behulp van een riem riem, kabel of ketting.
De wederzijdse rangschikking van structurele knooppunten is afhankelijk van de kenmerken van de garagekamer. Specialisten bieden een keuze uit verschillende regelingen van het mogelijke ontwerp van de poort: met een verticale, hellende of horizontale fixatie van het verhoogde web, een hoge of lage rangschikking van de as met een torsie lente it.d. Zo'n variëteit garandeert dat, ongeacht hoe moeilijk de vorm van de kamer is en het een eigen plan van de poort heeft (alleen het kan 10-30% duurder kosten). Meestal wordt een optie gebruikt met de horizontale opstelling van het verhoogde web en de plaatsing van het torsiemechanisme over het probleem. Een dergelijk ontwerp is relatief goedkoop (ongeveer $ 200 per 1m2) en is geschikt voor de meeste garages met een kleine marge in de hoogte van het plafond en arriveert rond 35-50 cm.
Sommige economische geografie
Voor de garagepoorten in een woongebouw is een stille werkplaats van bedrijven belangrijk om uit verschillende opties te kiezen voor het kiezen van de poort. Dit is, ten eerste, binnenlandse modellen (verzameld in Rusland met behulp van binnenlandse component-sandwichpanelen, metaalprofiel, veren en andere delen), dan worden modellen verzameld in Rusland van geïmporteerde onderdelen (gedeeltelijk of volledig) en uiteindelijk volledig buitenlandse monsters. De laatste optie wordt zelden gevonden, aangezien de levering in de afgewerkte vorm de kosten van goederen (B3-4 keer) sterk verhoogt. Vaste kant, de kwaliteit van de productie van dergelijke poorten is het hoogst. Wat de ontwerpen van de binnenlandse vergadering betreft, hangt hun kwaliteit grotendeels af van de specifieke fabrikant, de ervaring van zijn werk in de Russische markt- en productievolumes.
Tegenwoordig is onze markt het meest algemeen vertegenwoordigd automatische poorten gemaakt in Rusland, maar met behulp van geïmporteerde materialen en componenten (sandwichpanelen, torsieschachten en bronnen.). Onder de fabrikanten van de laatste is het noodzakelijk om Hrmann, Normstahl, Ditec S.P.A., Bremet (Italië) te noemen. Wat betreft de elektrische schijven kwamen de producten van Italiaanse bedrijven, FAAC, Nice, Daspi, Duits Bernal, Marantec, Somfy, Nederlands FlexiForce en de Amerikaanse Chamberlain-groep (Liftmaster) zijn hier populair. Van binnenlandse bedrijven produceren en installeren automatische garagedeurhan poorten (Russische fabrikanten van sandwichpanelen voor doorsnede), "ABB", "Vesta", "Euromaster", "Eurostil", "Rusdol", "Svyatogor Rus", "Servo", "Stinky", smile poort idre.
Hoeveel is de fabricage en het instellen van de poort? Het hangt allemaal af van de kenmerken van het ontwerp, het gebruikte materiaal en de grootte van de overlappende overspanning van de garage. Naarmate de praktijk wordt getoond, is de productiekosten, levering en installatie van het product meestal $ 1000-20. Ongeveer 60% van het totaal wordt besteed aan het web.
Gerolde of opheffen-Swivel Gates kost de klant met 15-20% goedkoper. Het gebruik van gekleurde of ingericht paneelpanelen (viper of gestructureerd hout), integendeel, leidt tot een toename van de kosten van sectionele modellen met ongeveer 5%. De installatie van een paneel van een paneramisch glazatiebespreiding wordt een extra $ 150-200 en de uitrusting van het canvas met een opvouwbare deur-wicket zal de kosten van de poort van $ 500-700 verhogen.
Handige accessoires
Accessoires voor commerciële ketensvergelijking gebruiksgemak De poort is uitgerust met een afstandsbedieningssysteem, een mechanische openingsinrichting van de sjerp, ramen, wickets en een automatisch beveiligingssysteem dat het web blokkeert in het geval van een freelance. Al deze accessoires kunnen in de reeks poorten worden opgenomen, maar vaak moeten ze afzonderlijk worden besteld. Tegelijkertijd stijgt de kosten van een volledig uitgeruste poort zeer merkbaar tot 50%.
De beschermingsmechanismen tegen kabelkliffen en veren moeten worden opgenomen in de reeks poorten bij verplicht (volgens GOST31174-2003). Gebruik zonder dat de poort verboden en onveilig is. In het geval van een storing van de Garage Gates van het doek stopt gewoon en bevriest en bevriest, maar valt niet. Inclusief extra opties kunnen poortblokkering systemen met infrarood bewegingssensoren worden gemonteerd. Ze handelen op dezelfde manier als fotocellen in de metro-turnstiles, maar "met precies het tegenovergestelde": als een bewegend object in de actiezone van de sensor verschijnt, houdt de poort op om af te dalen. Vergrendelingssystemen zijn vooral nodig waar kleine kinderen of dieren zijn. Kosten - $ 20-30.
Een andere optie om de veiligheid te waarborgen is de plaatsing van een paar fotocellen in de holle rubberen afdichting van de onderrand van de deur van de poort. Wanneer een botsing met een obstakel, is de afdichting vervormd en blokkeert het pad naar de lichtbundel die erin passeert. De fotocel geeft een signaal aan het besturingsapparaat en de schijf wordt uitgeschakeld. Een dergelijk systeem is handig omdat het reageert op vaste items, willekeurig achtergelaten in de bewegingszone van de poort (bijvoorbeeld een verkeerd geparkeerde auto).
Het plannen van de installatie van een automatische poort in de garage, het is noodzakelijk om te bieden en de mogelijkheid om de sjerp handmatig te openen wanneer de elektriciteit is uitgeschakeld. Om dit te doen, is de poort uitgerust met een extra apparaat dat de stuwkracht van het web loskoppelt (voor een vergoeding geleverd). In de onderbrekingen van de voeding kunnen verwarmde aandrijvingen (bijvoorbeeld van smile-poort) voordelig zijn (bijvoorbeeld van smile poort). Voor het gemak zijn de garages vaak uitgerust met een poortdeur, waarvoor een aantal bedrijven worden voorgesteld om te installeren in het gedeelte van de sectionele poort.
Handgemaakte trucs
Bij het vervangen van de oude sectionele poorten, zijn het schilderen van werkwijzen unaniem van mening dat de producten zelfs de hoogste kwaliteit kunnen worden verwend met een analfabeet en niet-nauwkeurige installatie. Daarom is het onmogelijk om op de diensten van professionele installateurs te sparen. De eenvoudigste manier om contact op te nemen met de goed bewezen meesters, waarbij iemand van vrienden een kwalitatief geïnstalleerde garagegang spingt. Als een dergelijke poort "in de zichtbaarheidszone" niet wordt waargenomen, is het echter beter om niet te riskeren en contact op te nemen met een groot bedrijf met uitgebreide ervaring en een indrukwekkende lijst met objecten.
Montagetechnologie is afhankelijk van het ontwerp en de afmetingen van de poort. De belangrijkste moeilijkheid ligt in de noodzaak om het frame en gidsen nauwkeurig te plaatsen, waardoor de scheefheid van het canvas wordt vermeden. Vooral belangrijke nauwkeurigheid bij het meten van de opening.
Knasorely gemeenschappelijke fouten Bij het installeren van een automatische poort zijn een onjuiste definitie van de nul vloermarkering. In de regel wordt het hele ontwerp ingesteld rekening houdend met de uiteindelijke interieurdecoratie van de garagekamer. Daarom, als het vloerniveau onjuist is gedefinieerd (overschat), kan het blijken dat de poort niet volledig is gesloten door de opening, waardoor de onderste sleuf in verschillende centimeters onderaan blijft. Het is meestal niet in staat om één defecten alleen alleen op te lossen aan een eenvoudige herconfiguratie van het hefmechanisme, soms moet u de poort verwijderen en opnieuw vaststellen. Vooral wistig in dit verband van het ontwerp van het tillende type dat geen van het "ingetogen" noch "overschatte" niveau van de vloer tolereert.
Een andere gemeenschappelijke fout is de leiding van te kleine ruimte om automatische poorten te accommoderen. Vaak vinden de eigenaren erover na de bouw van de garage. Het gebeurt ook dat de laterale blowers te smal zijn, en de Perts zijn te laag, wat de kosten van het werk (gemiddeld met 10-30% compliceert en verhoogt. Daarom moet u door de garage-kamer plannen, u de granen en voldoende waarden van voldoende waarde (aan de zijkanten-15-20 cm, van boven-20-30 cm), kunt u, zelfs als u de Automatische poort tegelijk. De kosten zullen licht toenemen, maar in de toekomst zal u uzelf verlichten van onnodige problemen en materiële kosten.
Aan het einde van de installatie is het noodzakelijk om de beschermende film uit de panelen te verwijderen. Dan zal het moeilijk zijn om het genoeg te verwijderen, en dit "kleine defect" zal lang zijn om je ogen te bellen.
Wat kan worden opgeslagen op het arrangement van de Garage-poort? Een bedrag kan opslaan, zelfs in het stadium van het ontwerpen van de garage, het plannen van de breedte en hoogte van de opening, zodat voor zijn overlapping het minimum aan sandwichpanelen (we al hebben gesproken over de blowers en pertolock). Als er weinig geld is in de begroting, en de poort nodig is, kunt u zonder handmatige schijf en automatisering doen om voor later uit te stellen (minus nog eens $ 200-300). Het is echter belangrijk om in gedachten te houden dat de selectie van de aandrijving moet worden uitgevoerd, rekening moet houden met niet alleen de massa van het web en het werkbereik van temperaturen, maar ook de frequentie van de opening van de poort. Een low-power-engine in de intensieve modus mag de belasting niet overdragen die bestand is tegen een enkele inschakeling.
Ten slotte kunnen de meest nauwkeurige en magere eigenaren de installatie van de poort onafhankelijk uitvoeren, de afgewerkte kits biedt het bedrijf Deurhan. Een gate-serie bevat 121 set sectionele modellen voor alle populairste garagesopeningen. De kosten van de set zijn 350 (zonder een elektrische schijf).
Onder alle regels van de installatie is de automatische poort in staat om trouw tientallen jaren oud te dienen - net als hun sprookjesachtige voorouder die aan het team "sesam, open!"
De redacteuren bedankt Doorhan, "Svyatogor Rus", "ABB", "RUSDOL", "Straastroy", smile poort voor hulp bij het bereiden van het materiaal.