Dyer automatike garazh - luks ose nevojë të ashpër? Llojet kryesore, karakteristikat e dizajnit, prodhuesit, operacioni.
Ujërat e lidhësit të portës seksionale pastrohen nën tavan, duke mos pasur një hyrje të makinave
Fold lustrim përmirëson ndriçimin e garazhit
Trajton - "butonat" e një forme të veçantë për portën
Automatizimi ndalon portën me praninë e një pengese
A-lëkundje;
b, në pezullim të anulohet;
Seksioni M-Skate;
D-heqja-swivels;
e-ngritje-seksion;
Zh-heqja vertikale;
Z-roll (rul);
dhe palosjen
Portat sektoriale duhet të rriten pa përpjekje
Panelet Piene mund të përdoren në portat seksion
Gaterat e seksionit me panele druri
Panele sanduiç me një sipërfaqe të përafërt "STUKKO"
Masa e topit të ngritur-rrotulluese është e barkuar nga një mekanizëm pranveror.
I zakonshëm;
B- Me mbrojtje të pinit të gishtit
Pajisja Anti-hajdut: Një disk mbyllës kap kllapën e rollers të instaluar në panelin sanduiç
Avantazhet e portës së fryrë përfshijnë thjeshtësinë dhe forcën e dizajnit të brezit të tyre
Panelet e portës sektoriale lëvizin në rollers nga udhëzuesit metalikë
Vendosja anësore e portave të seksionit elektrik
Nyjet konstruktive të portave sektoriale:
Një kllapa për mbështetjen e burimeve;
b-manual drive;
B-Kalaja, doreza dhe valvula;
Mbrojtja e pajisjes G kundër burimeve
Me një masë të madhe të brezit, portat sektoriale mund të pajisen me dy burime të rrotullimit
Paleta e ngjyrave të dollapit të portave sektoriale, përveç të bardha, përfshin shumë ngjyra të tjera
Një rritje të lartë me daulle nga poshtë;
B - rritje të ulët me daulle nga prapa;
Ashensor standard me daulle në front
Porta me një mburojë nga veriu hëngrën
Seksioni i lehtë i portave sektoriale ofrojnë burime të rrotullimit
Drives për portën
Ndërgjegjësimi se dyert e mrekullueshme dhe të rehatshme të garazheve moderne nuk janë një luks, dhe domosdoshmëria e ashpër vjen, si rregull, papritmas, në momentin kur pronari po përpiqet të përballojë kështjellën e ndryshkur gjatë kataklizmit të ardhshëm të motit. Më mirë, megjithatë, mos prisni për mëshirë nga natyra dhe të mos shpresoni për një mrekulli, por të kujdeseni për rregullimin e garazhit tuaj paraprakisht.
Në dekadat e fundit në Evropë, dhe tani dyert automatike të garazhit kanë qenë të përhapura në Rusi (ata gjithashtu quhen të kontrolluara nga distanca). Pajisjet e tilla janë jashtëzakonisht të përshtatshme për pronarin e garazhit, sepse ata hapen dhe mbyllen duke shtypur butonin në panelin e kontrollit. Nuk ka nevojë të largohet nga makina për të hapur ose mbyllur portën.
Por jo të gjitha planet automatike janë përballur në mënyrë të barabartë me përgjegjësitë e tyre. Ka shumë lloje të ndryshme të pajisjeve të tilla. Disa dallohen nga besueshmëria dhe qëndrueshmëria, lejet e tjera, thjeshtësia e tretë dhe kostoja e ulët. Ne do të tregojmë tiparet kryesore të llojeve më të njohura të portës automatike.
Porta hapet papritur
Portat rrotulluese shpesh përdoren në portat automatike të mashtruara të garazheve janë të ndara sipas metodës së hapjes, strukturave të kanavacës, si dhe llojit të actuatorit që detyrojnë brezin për të lëvizur. Sipas metodës (drejtimit) të hapjes, ato janë të ndara në ritëm, të anulohet (me rregullimin e sipërm dhe të poshtëm të rreze mbështetëse, seksion), heqjen (seksioni i ngritjes, ngritja-rrotulluese, ngritëse-vertikale, kodrina e mbështjellë) dhe palosjen. Gates swing janë bërë bivalve. Largeted rroba ndërrime anash, në heqjen, respektivisht, lart, dhe në palosjen - të zhvendosur nga "fizarmonikë" në një ose të dyja anët.
Me hartimin e kanavacës, portat e garazhit mund të mbrohen, seksion dhe të mbështjellë (rul). Mburoja është një kornizë e vështirë, e mbuluar me fletë metalike. Seksioni i kanavacës përbëhet nga disa elementë panelesh (seksione), të ndërlidhura me lëvizje dhe që kanë aftësinë për të lëvizur nëpër udhëzuesit në kohën e hapjes ose mbylljes së portës. Rolling Rolling Canvas përbëhet nga pjesët e vogla të dërrasave (rollt, lamellae), duke lëvizur të lidhur me njëri-tjetrin dhe kanë aftësinë për të notuar (hobe) në daulle kur hapet (mbyllja).
Gjithashtu, dyert e garazhit janë të ndara në izoluar dhe rrezatues, të shurdhër dhe xham, me derën dhe pa të. Përveç kësaj, modelet e lëkundjes dhe palosjes ndryshojnë në llojin e hapjes, jashtë ose brenda dhomës. Në këtë rast, të gjitha portat e anulueshme dhe të palosshme mund të jenë të dyja të majtë ose të djathtë dhe simetrike.
Sa për llojin e actuator, elektromekanike përdoret kryesisht në të gjithë. Në këtë rast, motori përmes gearbox transmeton përpjekjen për mekanizmin e hapjes, e cila, nga ana tjetër, mund të jetë një levë e drejtë ose e lakuar, një mekanizëm zinxhir me kllapa, një çikrik me një kabllo. Lloji dhe dizajni i mekanizmit varet nga mënyra e hapjes së brezit dhe nga zhvilluesit e vet të shoferëve. Disku elektromekanik është i dalluar nga kompaktësia dhe lehtësia e funksionimit. Një lloj tjetër i makinës, hidraulike, përdoret kryesisht në portat dhe pengesat masive industriale (ne nuk do ta konsiderojmë).
Blej portën. Opsionet janë të mundshme
Në jetën e përditshme, garazhet zakonisht janë të pajisura me ritëm, duke ngritur seksion (ata shpesh quhen thjesht seksion), heqjen dhe portat rrotulluese dhe të mbështjella (lloje të tjera përdoren ose në industri ose për hyrje në territorin). Ovsech ka avantazhet dhe disavantazhet e saj që përcaktojnë sferën e aplikimit të tyre preferencial.
Shndërrim Porta e panelit të kanavacë ngrihet dhe është bërë bllokuar nën tavan me ndihmën e një mekanizmi të varet dhe të levës. Masa ndërtimore është e balancuar nga burimet e instaluara në anët në mbulesa mbrojtëse. Për shkak të mungesës së udhëzuesve, porta hapet pothuajse në heshtje. Ndër të tjera, modele të tilla janë më të sigurta. Një copë copë është më rezistente ndaj hacking se, për shembull, kanavacë mbështjellë portat. Mund të shtypet fort kundër kornizës, e cila përmirëson ngushtësinë e strukturës. Por portat rrotulluese gjithashtu kanë mangësi. Mburoja masive ka një barrë të rëndësishme në mekanizmin e artikuluar dhe të levës, gjë që rrit normën e veshin e këtij të fundit. Porta po humbet gradualisht hermetikisht, dhe zvogëlon aftësinë e tyre të kursimit të nxehtësisë. Prandaj, për të mos rritur masën, strukturat e tilla bëhen në pakënaqësi dhe ofrojnë ato, kryesisht për mjediset e ftohta. Përveç kësaj, gjatë hapjes ose mbylljes së portës, kanavacë mund të prekë aksidentalisht makinën, përveç nëse, sigurisht, të lënë atë në afërsi të rrezikshme me dizajnin.
Porta e mbështjellë. Shumë e ngjashme me kapakët e rrotullimit të dritares. "Sash" e tyre është mbledhur nga një shirita horizontale e ngushtë (deri në 150 mm) (lamellae), e lidhur me njëra-tjetrën në një kanavacë fleksibël. Është plagë në boshtin, të fiksuar mbi portën. Një dizajn i tillë siguron manovërueshmëri të mirë: rroba ngrihet rreptësisht dhe kurrë nuk do të godasë makinën që qëndron pranë makinës. E njëjta portë hapet lehtë, edhe pas një prapambetjeje të fortë, kur ka shtigje dëbore. Së fundi, duke u themeluar, ata zënë hapësirë shumë të vogël në dhomë. Votchychi nga palosja, për ta ka mjaft "blowers" (këto janë zgjatjet në anët e hapjes, në të cilën pjesët e strukturës së transportuesit) janë montuar në shumën prej vetëm 10-15 cm dhe lartësia e katranit 15 -20 cm.
Nga manovrimi, porta e rrotullimit nuk është inferiore ndaj seksionit, por më keq ata do të shpëtojnë të ngrohtë për shkak të numrit të madh të lojërave elektronike midis dërrasave horizontale të kanavacës. Përveç kësaj, trashësia e rrotullës mund të rritet në mënyrë dramatike nga dreka e dëborës dhe akullit. Avionët mund të çojnë në zhurmën e daulles dhe në përgjithësi për të thyer mekanizmin e ngritjes. Prandaj, në kushtet e latitudëve të mesëm, portat e mbështjellë janë më të mira për t'u përdorur për garazhe të pahijshme ose për të aplikuar brenda dhomave të ngrohta. Megjithëse plus e tyre eksplicite është se strukturat e tilla mund të instalohen, dhe brenda, dhe para derës (madje edhe në ndërtesën e gjatë).
Shpimtar Portat e kanavacës Lamella janë të pajisura me rrotullues mbështetës dhe, duke lëvizur përgjatë binarëve udhëzues, është tërësisht i vendosur mbi tavanin (paralelisht me të). Lamels janë më masive këtu (më të trasha dhe më të gjera) sesa në modelet e rrotullimit, dhe ju lejon të zvogëloni numrin e çarjeve në kanavacë dhe të përmirësoni pronat e izolimit termik.
Lloji më i zakonshëm i portës në sot seksion . Kanavacë e tyre mblidhet nga panelet (gjerësia 400-600mm). Midis paneleve janë të lidhura me varie të veçantë varet. Kur hapni seksionin, ato ngrihen përmes udhëzuesve, gjithçka mund të rreshtohet nën tavan (mundësia e heqjes së internetit për tërë lartësinë përdoret kryesisht në ndërtesat industriale).
Përzgjedhja e paneleve sanduiç për lartësinë e hapjes 2000-2230mm
| Hapja e lartësisë, mm | Opsioni i parë | Opsion i dytë |
|---|---|---|
| 2000-2020 | 500, 500, 500, 500 | 610, 500, 500, 385 |
| 2030. | - | - |
| 2040-2060 | 385, 385, 385, 385, 500 | - |
| 2070-2090. | - | - |
| 2100. | 610, 610, 500, 385 | - |
| 2110-2120 | 500, 500, 500, 610 | 610, 610, 500, 385 |
| 2130. | 500, 500, 500, 610 | - |
| 2140. | - | - |
| 2150-2170 | 385, 385, 385, 500, 500 | 385, 385, 385, 385, 610 |
| 2180-2200. | - | - |
| 2210. | 610, 610, 610, 385 | - |
| 2220-2230. | 610, 610, 610, 385 | 500, 610, 610, 500 |
Llogaritja e vlerës së dyerve sektoriale (sipas kompanisë "Svyatogor Rus")
| Emri i dizajnit ose lloji i punës | Kosto, $ |
|---|---|
| Panelet sanduiç kanavacë 28002300mm | 1060. |
| Makinë elektrike (erdhi, Italia) | 350. |
| Sistemi i telekomandës | 36. |
| Instalim | 290. |
| Shpërndarje | Të përfshira në koston e montimit |
| TOTAL | 1736. |
Ne nuk jemi të tmerrshëm
Cilat kërkesa janë paraqitur në portën e garazhit veçanërisht shpesh? Para së gjithash, siguria e dizajnit. Sipas standardeve evropiane të sigurisë, EN12604 dhe Gost31174-2003 vendas, dizajni duhet të përjashtojë mundësinë e dëmtimit të brezit të rëndë ose pinching gishtat midis elementeve lëvizëse të kanavacës. Kjo arrihet duke pajisur portën me sisteme shtesë të sigurisë që janë të mbrojtura, për shembull, një koleksion të rrobave të mekanizmave të seksionit ose heqjes dhe rrotullimit nga rënia kur pushimi i kabllit. Hartat e të gjitha llojeve duhet të jenë në përbërjen e tyre të pajisjes që kufizojnë lëvizjen e shkëmbinjve të tyre në një interval të specifikuar (të sigurt). Mbrojtja kundër gishtërinjve pinching është e pajisur me një profil të veçantë të formës, në të cilën hendeku midis elementeve të luajtshme nuk kalon 4mm. Përveç kësaj, porta e automatizuar me mekanizmat e mbylljes elektrike duhet të ketë pajisje të rezervuara, të kopjuara të mbylljes që do të ishin të mbrojtura si kur nxiten nga pajisja elektrike, dhe në mungesë të energjisë elektrike (në mënyrë që pret nuk duhet të ndizen jashtë ose, më keq , të ulen brenda garazhit të mbyllur).Siguria nënkupton masa për të mbrojtur nga depërtimi i paautorizuar në garazh. Në rezistencë ndaj hacking, porta, natyrisht, nuk mund të krahasohet me derën e bankës të sigurt. Prandaj, shumica e prodhuesve po anashkalojnë delikatë pyetjen: "Sa minuta do të kërkojë një haker për të hapur garazhin?" Forca më e madhe është modelet me rrotullim monolit dhe ngrihet-rrotulluese.
Sa për çështjen e mburojave të nxehtësisë, porta, e izoluar nga shkumë poliuretani, manifestohet mjaft e denjë. Kështu, LPU 40 Hrmann (Gjermani) panelet sanduiç ofrojnë rezistencë ndaj transferimit të nxehtësisë të barabartë me 2 m2c / w, dhe të gjithë dizajnin në to është rreth 1.05m2c / w. Ky tregues është më i lartë se shumë dritare me xham. Aluma Shield (SHBA) e kanavacë mbajnë ngrohje pothuajse si kasollet e thjeshtë (ro = 2.07-2.64m2c / w), dhe modeli i termoplusit me një trashësi prej 76mm dhe ro = 4.52m2c / w do të shpëtojë nxehtësinë e garazhit si në mënyrë të besueshme si acar frigorifer.
Porta, ngrini!
Nëse dëshironi, dyert sektoriale mund të jenë krejtësisht "xham" për të ndaluar më shumë në hartimin e portës sektoriale. Elementet e tyre të panelit janë bërë nga të ashtuquajturat panele sanduiç me një trashësi prej 20mm (opsioni "porta e ftohtë") në 35-45mm ("dizajne të ngrohta") dhe një lartësi prej 385, 500 dhe 610 mm. Përdorimi i paneleve të lartësisë së ndryshme thjeshton procesin e zgjedhjes së uebit të madhësive të përcaktuara në mënyrë strikte. Por, duke pasur parasysh kombinime të ndryshme, është e rëndësishme të merret parasysh se në lartësinë e kanavacës duhet të jetë pak më shumë hapje - me 25-50mm. Është e nevojshme për të siguruar përshtatjen e ngushtë të panelit në krye të hapjes. Këtu, për shembull, cilat mundësi për zgjedhjen e paneleve për portën e 2000-2230mm me një lartësi prej 2000-2230mm. Ju lutem vini re se, në varësi të lartësisë së hapjes, mund të ketë një ose më shumë opsione për konfigurimin e internetit me panele sanduiç ose nuk ekzistojnë fare. Prandaj, kur planifikoni një garazh, është më mirë të zgjidhni lartësinë më të saktë teknologjike të hapjes.
Shtresa e jashtme e panelit sanduiç përbëhet nga një fletë galvanizuar çeliku me një trashësi prej vetëm rreth 0.5mm, më pak 0.7 dhe 1mm (Aluma Shield, Normstahl, Gjermani). Një shtresë poliestër e një gamë të gjerë ngjyrash zbatohet në anën e saj të jashtme. Brenda panelit është e mbushur me shkumë poliuretani me dendësi të lartë, e cila shërben për të kursyer ngrohjen në dhomën e garazhit (rezistenca termike e panelit është ekuivalente me tulla me tulla 1-1,5 trashësi). Aftësitë e kursimit të nxehtësisë së të gjithë dizajnit varen nga dizajni i paneleve. Kështu, Doorhan (Rusi) ofron një panel sanduiç, sipërfaqen e jashtme dhe të brendshme të së cilës është dy fletë çeliku, të izoluara nga njëri-tjetri nga dyqani termik. Për shkak të kësaj, të ashtuquajturat "ura e ftohtë" është plotësisht e përjashtuar këtu - shkaku kryesor i humbjes së nxehtësisë në strukturat e mbylljes metalike.
Sipërfaqja e çelikut të paneleve mund të jetë e qetë, e pikturuar në ngjyra të ndryshme ose embossed, tendosje, zbukuruar nën pemë. Gjithashtu, të ashtuquajturat panele panoramike me xham (xhami me ngjyrë të dyfishtë Hermetike) mund të instalohen në portë. Dyert sektoriale ju lejojnë të mbyllni hapjet e garazhit janë gjerësi mjaft të mëdha - deri në 6-8m. Zëri i lartë mund të arrihet 5-6m. Rezerva është më se e mjaftueshme jo vetëm për një makinë, por edhe për autobusin.
Dizajni i paneleve sanduiç duhet të jetë i tillë që pinching e rastësishme e gishtave të përjashtuar plotësisht (është veçanërisht e rëndësishme ku ka fëmijë të vegjël). Një profil i tillë i sigurt është projektuar dhe prodhuar nga Hrmann, Norstahl dhe Doorhan. Struktura e skajit të poshtëm të kanavacës është gjithashtu shumë e rëndësishme, e cila duhet të përjashtojë pamjen e portës në dysheme. Për ta bërë këtë, buza kryhet nga gome fleksibël, edhe pse pajisja me ngrohje elektrike do të jetë priza më e mirë e pozitës, si dhe një rrugë të ngjashme qasjeje dhe një vizore mbrojtëse mbi portën.
Kompensimi i masës së rrjedhës së seksionit të seksionit kryhet duke përdorur një mekanizëm të veçantë që përbëhet nga një Kuvend i pranverës së rrotullimit me një bosht, daulle dhe një pajisje që thyen burime. Falë tij, dyert sektoriale të çdo madhësie hapen pa shumë përpjekje. Çift rrotullues i pranverës është zgjedhur në mënyrë që me mburojën e mbyllur portat, mburoja nuk ngre spontanisht, dhe kur është e hapur, nuk u ul. Prandaj, fuqia e disqet elektrike në portën e garazhit është e vogël deri në 0.5 kW. Gearbox Drive është i lidhur me krye të web duke përdorur një rrip të pajisjes me makinë, kabllo ose zinxhir.
Marrëveshja reciproke e nyjeve strukturore varet nga tiparet e dhomës së garazhit. Specialistët ofrojnë një zgjedhje të disa skemave të dizajnit të mundshëm të portës: me një fiksim vertikal, të prirur ose horizontal të rrjetit të ngritur, një rregullim të lartë ose të ulët të boshtit me një rrotullim të rrotullimit. Një shumëllojshmëri e tillë garanton se, pa marrë parasysh se sa e vështirë është forma e dhomës, dhe do të ketë skemën e vet të portës (vetëm ajo mund të kushtojë 10-30% më e shtrenjtë). Më shpesh një opsion përdoret me rregullimin horizontal të rrjetit të ngritur dhe vendosjen e mekanizmit të rrotullimit mbi proloce. Një dizajn i tillë është relativisht i lirë (rreth 200 dollarë për 1m2) dhe është i përshtatshëm për shumicën e garazheve me një diferencë të vogël në lartësinë e tavanit dhe të arrijë rreth 35-50cm.
Disa gjeografi ekonomike
Për Gates Gates në një ndërtesë banimi, një seminar i heshtur i kompanive është i rëndësishëm për të zgjedhur nga disa opsione për marrjen e portës. Kjo është, së pari, modelet e brendshme (të mbledhura në Rusi duke përdorur panele vendore-sanduiç, profilin metalik, burime dhe pjesë të tjera), pastaj modelet e mbledhura në Rusi nga pjesët e importuara (pjesërisht ose tërësisht), dhe më në fund mostrat e huaja. Opsioni i fundit është gjetur rrallë, pasi që dorëzimi në formën e përfunduar rrit ndjeshëm koston e mallrave (b3-4 herë). Solid, cilësia e prodhimit të portave të tilla është më e larta. Sa i përket hartave të asamblesë së brendshme, cilësia e tyre varet kryesisht nga prodhuesi specifik, përvoja e punës së saj në tregun rus dhe vëllimet e prodhimit.
Sot, tregu ynë është më gjerësisht i përfaqësuar portat automatike të bëra në Rusi, por duke përdorur materiale dhe komponente të importuara (panele sanduiç, boshtet e rrotullimit dhe burimet.). Ndër prodhuesit e kësaj të fundit është e nevojshme për të emëruar Hrmann, Norstahl, Ditec S.p.a., Bremet (Itali). Sa i përket disqet elektrike, erdhën produktet e firmave italiane, FAAC, Nice, Daspi, Bernal Gjerman, Marantec, SOMFY, Holandeze FlexIforce dhe Grupi Amerikan Chamberlain (Liftmaster) janë të njohura këtu. Nga kompanitë vendase prodhojnë dhe instalojnë Gates automatike Garage Doorhan (prodhuesit rusë të paneleve sanduiç për dyert sektoriale), "ABB", "Vesta", "Euromaster", "Eurostil", "Rusdol", "Svyatogor Rus", "Servo", "Servo" "Stinky", Smile Gate Idre.
Sa është prodhimi dhe vendosja e portës? E gjitha varet nga karakteristikat e dizajnit, materiali i përdorur dhe madhësia e hapësirës së mbivendosjes së garazhit. Siç tregon praktika, kostoja e prodhimit, shpërndarjes dhe instalimit të produktit është zakonisht $ 1000-20. Rreth 60% e totalit është shpenzuar në internet.
Portat e mbështjellë ose të ngritjes do të kushtojnë klientin me 15-20% më të lirë. Përdorimi i paneleve të paneleve me ngjyrë ose zbukuruar (viper ose dru i strukturuar), përkundrazi, çon në një rritje të kostos së modeleve sektoriale me rreth 5%. Instalimi i një paneli në xhamje panelamike do të kthehet në një shtesë prej $ 150-200, dhe pajisjet e kanavacës me një derë të palosshme-wicket do të rrisin koston e portës prej $ 500-700.
Aksesorë të dobishëm
Aksesorë për zinxhirin komercial-Teller Lehtësia e operacionit Porta është e pajisur me një sistem të kontrollit të largët, një pajisje mekanike të hapjes së brezit, dritareve, wickets dhe një sistemi automatik të sigurisë që bllokon internetin në rast të një freelance. Të gjitha këto pajisje mund të përfshihen në grupin e portave, por shpesh duhet të urdhërohen veçmas. Në të njëjtën kohë, kostoja e një porta të pajisur plotësisht rritet shumë e dukshme deri në 50%.
Mekanizmat e mbrojtjes kundër shkëmbit kabllor dhe burimeve duhet të përfshihen në grupin e portave në detyrim (sipas Gost31174-2003). Përdorimi pa to porta është e ndaluar dhe e pasigurt. Në rast të një mosfunksionimi të pëlhurës së garave sektoriale thjesht ndalesa dhe ngrin, por nuk bie. Përfshirja e opsioneve shtesë mund të montohen sistemet e bllokimit të portës me sensorë të lëvizjes infra të kuqe. Ata veprojnë në të njëjtën mënyrë si photocells në kalthët metro, megjithatë, "me saktësisht të kundërtën": Nëse një objekt në lëvizje shfaqet në zonën e veprimit të sensorëve, porta pushon të zbresë. Sistemet e mbylljes janë veçanërisht të nevojshme aty ku ka fëmijë të vegjël ose kafshë. Kosto - $ 20-30.
Një tjetër mundësi për të siguruar sigurinë është vendosja e një palë fotike brenda nënshkrimit të gomës të uritur të buzës së poshtme të derës së portës. Kur një përplasje me një pengesë, vula është deformuar dhe bllokon rrugën drejt rrezeve të lehta që kalojnë brenda saj. Fotocelli jep një sinjal për pajisjen e kontrollit, dhe pajisja fiket. Një sistem i tillë është i përshtatshëm për shkak se reagon ndaj artikujve fiks, të lënë rastësisht në zonën e lëvizjes së portës (për shembull, një makinë të parkuar gabimisht).
Planifikimi i instalimit të një porta automatike në garazh, është e nevojshme të sigurohet dhe aftësia për të hapur manualisht brezin kur energjia elektrike është e fikur. Për ta bërë këtë, porta është e pajisur me një pajisje shtesë që shkëputet futja e makinës nga web (i furnizuar për një tarifë). Në ndërprerjet e furnizimit me energji elektrike, disqet e nxehta (për shembull, nga porta e buzëqeshjes) mund të jenë të dobishme (për shembull, nga porta e buzëqeshjes). Për lehtësi, garazhet shpesh janë të pajisura me një derë të portës, të cilën një numër i firmave propozohen për të instaluar në seksionin e portës sektoriale.
Truket e punuar me dorë
Kur zëvendëson portat e vjetra sektoriale, workpecialists pikturë janë unanim në mendimin se produktet edhe cilësinë më të lartë mund të prishen me instalim analfabetë dhe jo të saktë. Prandaj, në shërbimet e instaluesve profesionistë është e pamundur për të shpëtuar. Mënyra më e lehtë për të kontaktuar mjeshtrat e provuar mirë, duke mbuluar dikë nga miqtë një portë garazh të instaluar cilësore. Megjithatë, nëse një portë e tillë "në zonën e dukshmërisë" nuk është vërejtur, është më mirë të mos rrezikosh dhe të kontaktosh një kompani të madhe me përvojë të gjerë dhe një listë mbresëlënëse të objekteve.
Teknologjia e montimit varet nga dizajni dhe dimensionet e portës. Vështirësia kryesore qëndron në nevojën për të vënë në mënyrë të saktë kornizën dhe udhëzimet, duke shmangur skew të kanavacës. Saktësia veçanërisht e rëndësishme kur matni hapjen.
Gabimet knasorely të zakonshme Kur instaloni një portë automatike përfshijnë një përkufizim të pahijshëm të shënuesit të katit zero. Si rregull, i gjithë dizajni është vendosur duke marrë parasysh dekorimin e brendshëm të brendshëm të dhomës së garazhit. Prandaj, nëse niveli i dyshemesë është përcaktuar gabimisht (mbivlerësuar), atëherë mund të dalë se porta nuk është e mbyllur plotësisht nga hapja, duke lënë vendndodhjen e poshtme në disa centimetra në fund. Zakonisht nuk është në gjendje të rregullojë një defekte vetëm vetëm për një rikonfigurim të thjeshtë të mekanizmit të ngritjes, ndonjëherë ju duhet të hiqni portën dhe të rivendosësh. Veçanërisht kapriçioz në këtë drejtim të hartimit të llojit të kthesës që nuk tolerojnë asnjë nga nivelet "të nënvlerësuara" dhe "të mbivlerësuara".
Një tjetër gabim i zakonshëm është udhëheqja e hapësirës shumë të vogël për të akomoduar portat automatike. Shpesh, pronarët mendojnë për ta pas ndërtimit të garazhit. Ajo gjithashtu ndodh që blowers anësore janë shumë të ngushta, dhe prat janë shumë të ulëta, e cila komplikon dhe rrit koston e punës (mesatarisht me 10-30%). Prandaj, duke planifikuar dhomën e garazhit, duhet të vendosni përpara drithërave dhe vlerave të mjaftueshme me vlerë të mjaftueshme (në anët e 15-20cm, nga lart-20-30 cm), edhe nëse nuk do ta instaloni Porta automatike në të njëjtën kohë. Shpenzimet do të rriten pak, por në të ardhmen do të lehtësoni veten nga probleme të panevojshme dhe kostot materiale.
Në fund të instalimit, është e nevojshme të hiqni filmin mbrojtës nga panelet. Pastaj do të jetë e vështirë për ta hequr atë të mjaftueshme, dhe kjo "defekt i vogël" do të jetë për një kohë të gjatë për të thirrur sytë.
Çfarë mund të ruhen në rregullimin e portës së garazhit? Disa sasi do të jenë në gjendje të shpëtojnë edhe në fazën e hartimit të garazhit, duke planifikuar gjerësinë dhe lartësinë e hapjes në mënyrë që për mbivendosjen e saj minimumi i paneleve sanduiç (ne kemi folur tashmë për blowers dhe pertolock). Nëse ka pak para në buxhet, dhe porta është e nevojshme, ju mund të bëni pa një makinë manuale, dhe automatizimi për të shtyrë për më vonë (minus një tjetër $ 200-300). Megjithatë, është e rëndësishme të kihet parasysh se zgjedhja e makinës duhet të kryhet duke marrë parasysh jo vetëm masën e internetit dhe gamën e punës së temperaturave, por edhe frekuencën e hapjes së portës. Një motor me energji elektrike në mënyrë intensive nuk mund të transferojë ngarkesën që përballon me një kthesë të vetme.
Së fundi, pronarët më të saktë dhe më të mprehtë mund të kryejnë instalimin e portës në mënyrë të pavarur, kits përfunduar i ofron kompanisë doorhan. Një seri porta përfshin 121 grupe të modeleve sektoriale për të gjitha hapjet më të njohura të garazhit. Kostoja e grupit është 350 (pa një makinë elektrike).
Nën të gjitha rregullat e instalimit, porta automatike është në gjendje të shërbejë me besnikëri dhjetëra vjeç - ashtu si paraardhësi i tyre përrallë që i dorëzoi ekipit "Sesam, të hapur!"
Redaktorët falenderojnë DOLHAN, "Svyatogor Rus", "ABB", "Rusdol", "Strastroy", Smile Gate për ndihmë në përgatitjen e materialit.