Automatiska garageportar - Lyxigt eller hårt behov? Huvudtyper, designfunktioner, tillverkare, operation.
Vatten i sektionsporten Solder rengörs under taket, inte ha en bilingång
Vik glasering förbättrar garagebelysning
Handtag - "Knappar" av en speciell form för porten
Automatisering stannar porten med närvaro av ett hinder
A-swinging;
b, i utdragbar suspenderad;
M-skate sektion;
D-lyft-svängar;
E-lift-sektion;
ZH-lyftning vertikal;
z-roll (rulle);
och vikning
Sektionsportar måste stiga utan ansträngning
Piene paneler kan användas i sektionsportar
Sektionsgarageportar med träpaneler
Sandwichpaneler med en grov yta "Stukko"
Massan av den lyft-roterande grindkanonen är baderad av en fjädermekanism.
A-vanligt;
B- med fingertoppsskydd
Anti-BURGLAR-enhet: En låskiva fångar fästet på rullarna som är installerade på sandwichpanelen
Fördelarna med de svullna grindarna inkluderar enkelhet och styrka av utformningen av deras sash
Sektionsgrindpaneler rör sig på rullar med metallguider
Lateral placering av elektriska drivnätverk
Konstruktiva noder av sektionsgrindar:
A-konsol för stödjande fjädrar;
B-manuell körning;
B-slott, handtag och ventil;
G-enhetsskydd mot fjädrar
Med en stor massa av sash kan sektionsportar vara utrustade med två torsionsfjädrar
Färgpaletten av sektionsportens garderob, utöver det vita, innehåller många andra färger
En lutande hög ökning med trumman underifrån;
B - låg ökning med trumman bakifrån;
Standardhissen med trumman framför
Gate med en sköld från norra åt
Lätt sektion av sektionsportar ger torsionsfjädrar
Enheter för porten
Medvetenhet om att vackra och bekväma moderna garagedörrar är inte en lyx, och den hårda nödvändigheten kommer, som regel, plötsligt, för närvarande när ägaren försöker klara av det rostiga slottet under nästa väderkataklysm. Bättre, väntar inte på barmhärtigheter från naturen och inte hoppas på ett mirakel, men ta hand om arrangemanget av ditt garage i förväg.
Under de senaste decennierna i Europa, och nu har automatiska garagedörrar varit utbredd i Ryssland (de kallas också fjärrstyrda). Sådana anordningar är extremt lämpliga för garageägaren, eftersom de öppnas och stänger genom att trycka på knappen på kontrollpanelen. Inget behov av att lämna bilen för att öppna eller stänga porten.
Men inte alla automatiska mönster är lika väl coped med sina ansvarsområden. Det finns många olika typer av enheter. Vissa kännetecknas av tillförlitlighet och hållbarhet, andra behörigheter, tredje enkelhet och låg kostnad. Vi kommer att berätta för de viktigaste funktionerna i de mest populära typerna av automatisk grind.
Porten öppnar plötsligt
De roterande grindarna används ofta i de ouppvärmda Garageshaha-automatiska grindarna är uppdelade enligt metoden att öppna, kanvasens strukturer, såväl som typen av manöverdon som tvingar sashen att röra sig. Enligt öppningsmetoden (riktning) av öppningen är de uppdelade i sväng, utdragbar (med det övre och nedre arrangemanget av stödstrålen, sektionen), lyftning (lyft-sektion, lyft-roterande, lyft-vertikal, rullad rullande) och vikning. Swing Gates görs tvåfärgade. Larged tyg skiftar sidledes, vid upphöjning, uppåt och i vikningen - skiftas av "dragspelet" i en eller båda sidor.
Genom designen av duken kan garageportarna vara sköld, snitt och rullad (rulla). Skölden är en hård ram, täckt med metallplåtar. Sektionsduken består av flera panelelement (sektioner), rörligt sammankopplade och har förmågan att röra sig genom styrningarna vid tidpunkten för öppning eller stängning av grinden. Valsad rullande duk består av småstora plankdelar (Rallt, Lamellae), som rör sig ansluten till varandra och har möjlighet att svälla (avlindas) till trumman vid öppning (stängning).
Garagedörrarna är också uppdelade i isolerade och strålande, döva och glaserade, med dörren och utan det. Dessutom skiljer sig sväng- och vikningsmodeller i typen av öppning, utåt eller inuti rummet. I det här fallet kan alla svängningar, utdragbara och vikningsportar vara både vänster eller höger och symmetrisk öppning.
När det gäller typen av manöverdon används den elektromekaniska huvudsakligen i alla. I det här fallet sänder motorn genom växellådan ansträngningen till öppningsmekanismen, som i sin tur kan vara en rak eller krökt hävarm, en kedjemekanism med fästen, en vinsch med en kabel. Typen och utformningen av mekanismen beror på metoden att öppna sashen och från sina egna utvecklare av förare. Den elektromekaniska enheten kännetecknas av kompaktitet och enkel drift. En annan typ av enhet, hydraulisk, används huvudsakligen i massiva industriella grindar och hinder (vi kommer inte att överväga det).
Köp porten. Alternativ är möjliga
I vardagen är garage vanligtvis utrustade med swing, lyftsektion (de kallas ofta helt enkelt sektion), lyft och roterande och rullade grindar (andra typer används antingen i industrin eller för gata ingångar till territoriet). Ovsech har sina fördelar och nackdelar som bestämmer sfären av deras förmånliga applikation.
Tömning Paneldukens port stiger och staplas under taket med hjälp av en gångjärns- och spakmekanism. Byggmassan balanseras av fjädrar installerade på sidor i skyddskåpa. På grund av bristen på guider öppnar porten nästan tyst. Sådana modeller är bland annat säkrare. Endelad sash är mer motståndskraftig mot hacking än, säger de rullade grindarna. Det kan tätt pressas mot ramen, vilket förbättrar strukturens täthet. Men de roterande portarna har också brister. Den massiva skölden har en signifikant börda på lednings- och hävarmekanismen, vilket ökar slitagehastigheten hos den senare. Porten förlorar gradvis hermetiskt, och det minskar deras värmebesparande förmåga. För att inte öka massan görs därför sådana strukturer i missnöje och erbjuda dem, främst för kalla lokaler. Dessutom, när du öppnar eller stänger porten, kan dukområdet oavsiktligt röra maskinen, såvida inte det självklart lämnar den i farlig närhet till designen.
Valsad grind. Mycket lik fönstret rullande luckor. Deras "sash" uppsamlas från en smal (upp till 150 mm) profilerade horisontella remsor (lameller), som är anslutna till varandra till en flexibel duk. Den är lindad på axeln, fixerad ovanför gatewayen. En sådan design ger bra manövrerbarhet: tyget stiger strängt och kommer aldrig att slå bilen som står bredvid bilen. Samma grind öppnas lätt, även efter en stark snöstorm när det finns snödrift. Slutligen, etablerad, upptar de mycket lite utrymme i rummet. Votchchychi från vikning, för dem finns det tillräckligt med "blåsare" (det är utsprången på sidorna av öppningen, på vilken delarna av bärstrukturen) är monterade i mängden av endast 10-15 cm och höjden på höjden 15 -20 cm.
Med manövrerbarhet är rullporten inte sämre än sektionen, men sämre kommer de att spara varma på grund av det stora antalet slitsar mellan de horisontella plankorna på duken. Dessutom kan tjockleken på rullen dramatiskt ökas med lunchen av snö och is. Flygplanet kan leda till störning av trumman och i allmänhet för att bryta lyftmekanismen. Därför är de valda grindarna bättre att använda för ouppvärmda garage eller applicera inom de varma rummen. Även om deras uttryckliga plus är att sådana strukturer kan installeras för, och inuti, och framför dörröppningen (även i den långvariga byggnaden).
Tömma-rigany Portarna i lamellduken är utrustade med stödrullar och, som rör sig längs styrskenorna, är helt beläget ovanför taket (parallellt med honom). Lameller är mer massiva här (tjockare och bredare) än i rullmodeller, och det gör det möjligt att minska antalet sprickor i duken och förbättra dess värmeisoleringsegenskaper.
Den vanligaste typen av porten i dag sektionell . Deras duk samlas in från panelerna (400-600mm bredden). Mellan panelerna är anslutna med speciella gångjärn gångjärn. När du öppnar sektionen stiger de genom guiderna, allting kan rowed under taket (möjligheten att lyfta webben för hela höjden används huvudsakligen i industribyggnader).
Urval av sandwichpaneler för öppning Höjd 2000-2230mm
| Höjdöppning, mm | Första alternativet | Andra alternativet |
|---|---|---|
| 2000-2020 | 500, 500, 500, 500 | 610, 500, 500, 385 |
| 2030. | - | - |
| 2040-2060 | 385, 385, 385, 385, 500 | - |
| 2070-2090. | - | - |
| 2100. | 610, 610, 500, 385 | - |
| 2110-2120 | 500, 500, 500, 610 | 610, 610, 500, 385 |
| 2130. | 500, 500, 500, 610 | - |
| 2140. | - | - |
| 2150-2170 | 385, 385, 385, 500, 500 | 385, 385, 385, 385, 610 |
| 2180-2200. | - | - |
| 2210. | 610, 610, 610, 385 | - |
| 2220-2230. | 610, 610, 610, 385 | 500, 610, 610, 500 |
Beräkning av sektionsdörrens värde (enligt företaget "Svyatogor RUS")
| Namn på design eller typ av arbete | Kostnad, $ |
|---|---|
| Sandwichpaneler Canvas 28002300mm | 1060. |
| Elektrisk enhet (kom, Italien) | 350. |
| Fjärrkontrollsystem | 36. |
| Installation | 290. |
| Leverans | Ingår i kostnaden för montering |
| TOTAL | 1736. |
Vi är inte hemska
Vilka krav presenteras för garageporten, särskilt ofta? Först och främst, säkerheten för designen. Enligt europeiska säkerhetsstandarder, EN12604 och inhemska GOST31174-2003, bör konstruktionen utesluta möjligheten att skada den tunga sashen eller klämma fingrarna mellan de rörliga elementen i duken. Detta uppnås genom att utrusta porten med ytterligare säkerhetssystem som är skyddade, till exempel en uppsättning tyg av sektions- eller lyft- och rullningsmekanismer från hösten när kabelnsbrott. Utformningarna av alla typer bör vara i sin sammansättning av enheten som begränsar rörelsen av sina klippor i ett specificerat (säkert) intervall. Skydd mot klämfingrar är försedd med en speciell formprofil, där luckan mellan rörliga element inte överstiger 4 mm. Dessutom bör den automatiserade grinden med elektriska låsningsmekanismer ha reservdelar, dubbla låsanordningar som skulle defödas båda när de drivs av den elektriska enheten och i avsaknad av el (så att värdarna inte behöver tändas utanför eller sämre , sitta inne i det slutna garaget).Säkerhet innebär åtgärder för att skydda mot obehörig penetration i garaget. I motståndskraft mot hacking kan porten naturligtvis inte jämföras med dörren till banken säker. Därför är de flesta tillverkare delikat omgående frågan: "Hur många minuter krävs en hacker för att öppna garaget?" Den största styrkan är modellerna med monolitisk fliksvängning och lyftroterande.
När det gäller frågan om värmesköldar, grinden, isolerad av polyuretanskum, uppenbarar sig ganska värdig. Således ger LPU 40 HRMANN (Tyskland) sandwichpaneler värmeöverföringsresistens lika med 2 m2c / w, och hela designen på dem är ca 1,05 m2c / w. Denna indikator är högre än många vindrutor. Aluma Shield (USA) av duken håller värmen nästan som våra rustika hyddor (Ro = 2,07-2,64m2c / w), och termoplusmodellen med en tjocklek av 76 mm och Ro = 4,52m2c / w sparar värmen i garaget som tillförlitligt som kylt frost.
Gate, hiss!
Om så önskas kan sektionsdörrarna vara helt "glaserade" för att stoppa mer på sektionsgrindens utformning. Deras panelelement är gjorda av de så kallade sandwichpanelerna med en tjocklek på 20 mm ("Cold Gate" -alternativet) till 35-45 mm ("Varma mönster") och en höjd av 385, 500 och 610 mm. Användning av paneler av olika höjder förenklar processen med att välja banan av strängt definierade storlekar. Men med tanke på olika kombinationer är det viktigt att ta hänsyn till att duken i höjden ska vara något mer öppnande - med 25-50 mm. Det är nödvändigt att säkerställa den snäva passformen på panelen till toppen av öppningen. Här, till exempel, vilka alternativen för att välja paneler för porten 2000-2230mm med en höjd av 2000-2230mm. Observera att, beroende på öppningens höjd, kan det finnas ett eller flera alternativ för att konfigurera webben med sandwichpaneler eller inte alls existerar. Därför är det bättre att välja den tekniskt mest korrekta höjden på öppningen när du planerar ett garage.
Det yttre skiktet på sandwichpanelen består av ett galvaniserat ark med en tjocklek av endast ca 0,5 mm, mindre ofta 0,7 och 1 mm (Aluma Shield, Normstahl, Tyskland). En polyesterbeläggning av ett brett spektrum av färger appliceras på dess yttre sida. Inuti panelen är fylld med högdensitetspolyuretanskum, vilket tjänar till att spara värme i garagummet (termisk motstånd på panelen är ekvivalent med tegelsten 1-1,5 tegeltjocklek). De värmebesparande förmågorna hos hela designen beror på panelernas utformning. Således erbjuder Doorhan (Ryssland) en sandwichpanel, vars yttre och den inre yta är två stålplåtar, isolerade från varandra med termisk butik. På grund av detta är den så kallade "kyla av kall" helt utesluten här - den främsta orsaken till värmeförlust i metall som omsluter strukturer.
Stålytan på panelerna kan vara släta, målade i olika färger eller präglade, stam, dekorerad under trädet. De så kallade panoramautsikten med glaserade (hermetiskt dubbelkammarglas) kan också installeras vid porten. Sektionsdörrar gör att du kan stänga garageöppningarna är ganska stora bredder - upp till 6-8m. Högt ljud kan uppnås 5-6m. Reserven är mer än tillräcklig inte bara för en bil, men även för bussen.
Utformningen av sandwichpanelerna bör vara sådana att den slumpmässiga klämningen av fingrarna helt utesluts (det är särskilt viktigt där det finns små barn). En sådan säker profil är konstruerad och tillverkad av Hrmann, Normstahl och Doorhan. Strukturen i den nedre kanten på duken är också mycket viktig, vilket bör utesluta utseendet på porten till golvet. För att göra detta utförs kanten från flexibelt gummi, även om enheten med elektrisk uppvärmning kommer att vara det bästa utloppet på läget, liksom en liknande åtkomstväg och en skyddande visir ovanför porten.
Kompensation av sektionsdörrbanans massa utförs med användning av en speciell mekanism bestående av ett torsionsfjäderaggregat med en axel, trumma och en fjädrande avbrytningsanordning. Tack vare honom öppnas sektionsdörrarna i alla storlekar utan mycket ansträngning. Vridmomentet på fjädern väljs så att med skölden stängda grindar, höjer skärmen inte spontant, och när den är öppen, sänktes inte. Därför är kraften av elektriska enheter i garageporten liten till 0,5 kW. Drivväxellådan är ansluten till toppen av banan med ett drivväxelband, kabel eller kedja.
Det ömsesidiga arrangemanget av strukturella noder beror på särdragen i garagummet. Specialister erbjuder ett val av flera system av den möjliga utformningen av porten: med en vertikal, lutad eller horisontell fixering av den upphöjda banan, ett högt eller lågt arrangemang av axeln med en torsionsfjäder IT.D. En sådan sort garanterar att oavsett hur svårt formen av rummet, och det kommer att ha sitt eget system av porten (endast det kan kosta 10-30% dyrare). Oftast används ett alternativ med det horisontella arrangemanget av den upphöjda banan och placeringen av torsionsmekanismen över proloce. En sådan design är relativt billig (ca $ 200 per 1m2) och är lämplig för de flesta garage med en liten marginal i taket och anländer runt 35-50cm.
Någon ekonomisk geografi
För garageportarna i en bostadshus är en tyst verkstad av företag viktigt att välja mellan flera alternativ för att plocka porten. Detta är för det första inhemska modeller (samlad i Ryssland med hjälp av inhemska komponent-sandwichpaneler, metallprofil, fjädrar och andra delar), sedan modeller som samlas in i Ryssland från importerade delar (delvis eller helt) och slutligen helt utländska prover. Det sista alternativet finns sällan, eftersom leveransen i den färdiga formen ökar kraftigt kostnaden för varor (B3-4 gånger). Solid sida, kvaliteten på tillverkningen av sådana grindar är den högsta. När det gäller konstruktionerna av inhemska församlingen beror deras kvalitet i stor utsträckning på den specifika tillverkaren, erfarenheterna av sitt arbete på den ryska marknaden och produktionsvolymerna.
Idag är vår marknad mest representerade automatiska portar gjorda i Ryssland, men med importerade material och komponenter (sandwichpaneler, torsionsaxlar och källar det.). Bland tillverkarna av sistnämnda är det nödvändigt att namnge Hrmann, Normstahl, Ditec S.P.A., Bremet (Italien). När det gäller de elektriska enheterna kom produkterna från italienska företag, FAAC, trevligt, Daspi, tyska Bernal, Marantec, Somfy, Dutch Flexiforce och American Chamberlain-gruppen (LiftMaster) är populära här. Från inhemska företag producerar och installerar automatiska garageportar Gates (ryska tillverkare av sandwichpaneler för sektionsdörrar), "ABB", "Vesta", "Euromaster", "Eurostil", "Rusdol", "Svyatogor Rus", "Servo", "Stinky", Smile Gate Idre.
Hur mycket är tillverkningen och ställer in porten? Allt beror på designens egenskaper, det material som används och storleken på garaget överlappning. Som praktik visar kostnaden för tillverkning, leverans och installation av produkten vanligtvis $ 1000-20. Omkring 60% av det totala spenderas på webben.
Valsade eller lyft-svängbara grindar kostar kunden med 15-20% billigare. Användningen av färgade eller dekorerade panelpaneler (Viper eller Structured Wood), tvärtom, leder till en ökning av kostnaderna för sektionsmodeller med ca 5%. Installationen av en Paneramic Glazation-panel kommer att bli till ytterligare $ 150-200, och utrustningen på duken med en vikningsdörr kommer att öka kostnaden för porten på $ 500-700.
Användbara tillbehör
Tillbehör för kommersiell kedjeförsäljare Enkel drift Porten är utrustad med ett fjärrkontrollsystem, en mekanisk öppningsanordning av sash, fönster, wickets och ett automatiskt säkerhetssystem som blockerar banan vid frilans. Alla dessa tillbehör kan ingå i uppsättningen grindar, men måste de ofta beställas separat. Samtidigt ökar kostnaden för en fullt utrustad grind mycket märkbart upp till 50%.
Skyddsmekanismerna mot kabelklipp och fjädrar bör ingå i uppsättningen grindar vid obligatorisk (enligt GOST31174-2003). Använd utan att porten är förbjuden och osäker. I händelse av funktionsfel i tygsnittet stannar Garage Gates helt enkelt och fryser, men faller inte. Inklusive ytterligare alternativ kan monteras grindblockeringssystem med infraröda rörelsesensorer. De verkar på samma sätt som fotoceller i tunnelbanestationen, men "med exakt motsatt": Om ett rörligt objekt visas i sensorns handlingszon, upphör porten att sjunka. Låsningssystem behövs speciellt där det finns små barn eller djur. Kostnad - $ 20-30.
Ett annat alternativ för att säkerställa säkerheten är placeringen av ett par fotoceller inuti den ihåliga gummitätningen av bottenkanten på portens dörr. När en kollision med ett hinder är tätningen deformerad och blockerar banan till ljusstrålen som passerar inuti den. Fotocellen ger en signal till styranordningen, och drivenheten stängs av. Ett sådant system är lämpligt eftersom det reagerar på fasta föremål, slumpmässigt kvar i portens rörelsezon (till exempel en felaktig parkerad bil).
Planering av installationen av en automatisk grind i garaget är det nödvändigt att tillhandahålla och förmåga att manuellt öppna sashen när el är avstängd. För att göra detta är porten utrustad med en extra enhet som kopplar bort drivkraften från webben (medföljer avgift). Vid strömförsörjningsavbrott kan uppvärmda enheter (till exempel från Smile Gate) vara fördelaktigt (till exempel från Smile Gate). För bekvämligheten är garagerna ofta utrustade med en portdörr, som ett antal företag föreslås att installeras i sektionen av sektionsporten.
Handgjorda tricks
Vid byte av de gamla sektionsgrindarna är det enhälliga att måla arbetspecialists enhälliga enligt uppfattningen att produkterna även högsta kvalitet kan vara bortskämda med analfabeter och icke korrekt installation. Därför är det omöjligt att spara på tjänsterna av professionella installatörer. Det enklaste sättet att kontakta de väl beprövade mästarna, som spingade någon från vänner en kvalitativt installerad garageport. Men om en sådan grind "i synlighetszonen" inte observeras, är det bättre att inte riskera och kontakta ett stort företag med stor erfarenhet och en imponerande lista över objekt.
Monteringsteknik beror på portens design och dimensioner. Huvudsvårigheten ligger i behovet av att noggrant sätta ramen och guider, undviker dukens skev. Särskilt viktig noggrannhet vid mätning av öppningen.
Knasorriktiga fel vid installation av en automatisk grind inkluderar en felaktig definition av nollgolvmarkören. Som regel ställs hela konstruktionen med hänsyn till den slutliga inredningen av garagummet. Om golvnivån har definierats felaktigt (överskattad), kan det därför visa sig att porten inte är helt stängd av öppningen, vilket lämnar bottenluckan i flera centimeter längst ner. Det är vanligtvis inte möjligt att bara fixa en defekter bara till en enkel omkonfiguration av lyftmekanismen, ibland måste du ta bort porten och återupprätta. Speciellt lutande i detta avseende av utformningen av den lyfttoppande typen som inte tolererar ingen av den "diskret" eller "överskattade" nivån på golvet.
Ett annat vanligt fel är det ledande för ett för litet utrymme för att rymma automatiska grindar. Ofta tänker ägarna om dem efter konstruktionen av garaget. Det händer också att sidoblåsarna är för smala, och perts är för låga, vilket komplicerar och ökar kostnaden för arbetet (i genomsnitt 10-30%). Därför, genom att planera garagummet, måste du i förväg lägga fram spannmål och tillräckliga värden på tillräckligt värde (på sidorna-15-20cm, från över 20-30 cm), även om du inte ska installera Automatisk grind på en gång. Kostnaderna kommer att öka något, men i framtiden kommer du att lindra dig från onödiga problem och materiella kostnader.
Vid slutet av installationen är det nödvändigt att ta bort skyddsfilmen från panelerna. Då blir det svårt att ta bort det, och den här "lilla defekten" kommer att vara länge att ringa dig.
Vad kan sparas på arrangemanget av garageporten? Vissa belopp kommer att kunna spara även på scenen för att utforma garaget, planera bredden och höjden på öppningen så att den överlappar det minsta sandwichpaneler (vi redan har talat om blåsare och pertolock). Om det finns lite pengar i budgeten, och porten behövs kan du göra utan manuell enhet och automation för att skjuta upp för senare (minus ytterligare $ 200-300). Det är emellertid viktigt att komma ihåg att valet av enheten måste utföras med hänsyn till inte bara webbens massa och arbetsområdet, men också frekvensen av portens öppning. En lågkraftmotor i intensivt läge får inte överföra den belastning som tålar med en singel på.
Slutligen kan de mest exakta och mager ägarna utföra installationen av porten självständigt, de färdiga kiterna erbjuder företaget Doorhan. En grindserie innehåller 121 uppsättning sektionsmodeller för alla de mest populära garageöppningarna. Kostnaden för uppsättningen är 350 (utan en elektrisk enhet).
Under alla installationsregler kan den automatiska porten tjäna troget tiotals år gammal - precis som deras saga förfader som skickade till laget "sesam, öppet!"
Redaktörerna tackar Doorhan, "Svyatogor RUS", "ABB", "RUSDOL", "Strastroy", Smile Gate för hjälp med att förbereda materialet.