Garage in twee verdiepings

Tegnologie Konstruksie van 'n aparte motorhuis gekombineer met 'n gastehuis, in die voorstede. Beskrywing van gefaseerde werke.

Vir die vrylating van "hoof" pype in 'n monolitiese bord het die gat gebreek. Buite is hulle beskerm deur 'n pp pyp

Beheer van klere en vertikale van baksteenwerk is uitgevoer met behulp van hidrouliese en bouvlakke

Rioolpyp lei tot die Topas Cleaner (Topolwater)

As die resultate van die konstruksie het die "snelweg" uitgekom in presies aangewys op die projek

Op die bodem word die bekisting vir springers oor die hek verskeie ondersteunings gehandhaaf: op die rande, hout, in die middel-metaal

Na die beslissing van springers het die steun van Insep nie die volle sterkte konkreet behaal nie

Op die gebied van die trap is daar besluit om die monolitiese oorvleueling van leë plate van die vereiste grootte eenvoudig te gooi.

Na die plafon toestel het werk voortgegaan met die konstruksie van die mure van die gastehuis. Want hierdie stapel stene het opgehef, wat natuurlik 'n bykomende las geskep het

Om te vergoed vir die gelaaide bakstene die las, is houtbackups onder die benattingsplate van die oorvleueling geïnstalleer. Sulke "versekering" sal jy nie onnodig noem nie

Weens die gebrek aan geskikte gereedgemaakte elemente van springers oor Semolyious Windows, was dit nodig om van monolitiese gewapende beton te maak

Top langs die ribbes van die rafter-voete het die kroeg van die teenvoorskrif geklop - sy afmetings (5050mm) het die grootte van die toekomstige ventzor tussen die membraan en isolasie vooraf bepaal

Onbekende anti-kondensaat waterdigting

Elkatek Ekstra film gedruk na die takke van die krat (sy stap word bepaal deur dakmateriaal)

Aan die mure van die huis het die krat aangetrek. Tussen haar tralies is 'n 50mm dik isolasie gelê, wat die vog isolerende membraan bedek het. Toe is die blokhaus op die krat geslaan, dit skep 'n "hout" -effek

Wanneer die dak toestel, spesiale aandag aan die snyplate van metaalteëls betaal is. In hierdie geval is 'n manuele sirkelsaag vir 'n metaal met 'n tand van die sogenaamde omgekeerde skerping gebruik, in teenstelling met die brotank wat gewoonlik in sulke gevalle gebruik word, word die materiaal nie oorverhit nie

By die toepassing van 'n ketelblaap, is PP-R80-veselglas versterkte buis (Aquatherm) gebruik - hulle handhaaf temperature tot 95c

Beligting in alle persele van die gastehuis (behalwe die motorhuis) verskaf oulike en goedkoop massiewe lampe wat toegerus is met ekonomiese gloeilampe

Binnenshuise versiering van residensiële perseel is bondig: in die slaapkamer - hout, in die res van die kamer - geverfde mure, op die semi-teël

Bevestigingsplan

Vloerplan

Mansard vloerplan

Waar is dit beter om 'n motorhuis vir jou gunsteling motor te plaas? Is dit die moeite werd om 'n residensiële perseel te bou oor 'n aparte "huis vir die motor", en so ja, hoe? Ons sal probeer om hierdie en ander probleme te beantwoord om die artikel te beantwoord wat vertel word van hoe die motorhuis gekombineer met die gastehuis in die voorstede gebou is.

In die praktyk van verblyf konstruksie is daar drie skemas vir die ligging van die motorhuis: dit word in die kelder geplaas, of op die eerste verdieping van die huis, of dit word opgerig vir hierdie afsonderlike struktuur. Elk van die genoteerde opsies het sy voor- en nadele.

Waar sal ons die motorhuis doen?

Sodat vuil water nie op die vloer van die motorhuis ophoop nie, is dit met 'n helling na die hek gemaak. Voor die hek is die stormwater geleidingsvermoë gemonteer, waaruit water vloei in een van die dreineringsputte, naby die hoofhuis, die motorhuis in die kelder nie tuis nie, geen area van die gebied wegneem nie. Jy kan dit inkom sonder om die straat te verlaat. Reuke en vuil in die woongebied dring amper nie deur nie, want in die omgewing met die motorhuis, as 'n reël, is ekonomiese en tegniese perseel (ketelkamer, stoorkamers dit.p.). Terloops, so 'n buurt, ten spyte van die brandgevaar, waarborg 'n ander voordeel: die toestel van verwarming en watervoorsiening van die motorhuis veroorsaak nie spesiale probleme nie. Die nadele van hierdie opsie is redelik beduidend. Eerstens is die projek van die Stigting en die hele huis ingewikkeld, wat lei tot 'n toename in die koste van konstruksie. Tweedens, dit is nodig om die fondament deeglik te veroorsaak (met 'n hoë vlak van grondwater is die konstruksie van so 'n motorhuis algemeen onprakties), asook om reën en smeltwater te neem, anders kan die konstruksie eenvoudig verdrink. Ten slotte, as die motorhuis aansienlik laer is as die vlak van grond, is toegang en vertrek weens die groot helling van die uitgangspoor moeilik en in die somer, en veral in die winter. Na alles, terwyl die sneeu nie die ys verwyder nie en ek nie die ys smelt nie, sal jy nie aan die bokant oorgebly word nie (tensy natuurlik nie 'n uittreepad met 'n klein helling bou nie, maar lank in die hele gebied ).

In die blink en ruim motorhuis is daar motors en twee mini-bromponies, waarop die eienaars in die warm seisoen rond die omgewing wil reis. Sodat die garage deure nie in die winter verskyn nie, onder die teëls, direk onder die pyplyn geleë, het pype wat hitte aan die motorhuis in die motorhuis op die eerste verdieping gehad het in die oogpunt en vertrek meer gedoen het. gerieflik. Dit is nie bang vir of grondwater nie, en ook nie die slaapplek van sneeu nie. Jy kan maklik met probleme daarin wees, en kommunikasie is maklik om te bring. Maar hierdie motorhuis sal baie edelmeters van residensiële gebied neem. Aesli Daar is geen kragtige uitlaatventilasie daarin nie, maak nie saak hoe jy die deure seël nie, die reuk van petrol en olie sal nog in die huis voel. Inclair op die motorhuis op die eerste verdieping en in die brandpad, want in die tenk van jou motor is daar 'n plofbare vloeistof.

Brandveiligheid inlaat word verkieslik die waarde van die motorjaar voorkeur. Vuil (sowel as reuke) kan dit in die hoofgebou binnedring, tensy op die sole van die stewel. Daar is geen leefarea by die huis nie, en as daar ander voertuie is (motorfiets, mini-scooter, boot, bromponie), is 'n aparte motorhuis eenvoudig onvervangbaar. Die afmetings is enige (indien natuurlik die gebied van die terrein). Indien nodig, word die ketelkamer toegelaat om die motorhuis, dus vry te bevry, dus deel van die gebied van die huis. Die garage gebou kan liggewig wees en dus goedkoop. Dit is nie nodig om dit as 'n huis te hang nie: die optimale temperatuur is 5c. Die nadele van so 'n konstruksie metode het ook die waarheid nie te belangrik nie. In liefde is dit nodig om van die ingangsdeur van die residensiële gebou na die motorhuis te gaan (natuurlik, as die middele jou toelaat om 'n warm of selfs ondergrondse oorgang te bou). Dit is nie maklik om kommunikasie tussen die huis en die motorhuis te organiseer en te lê nie, as die geboue voldoende van mekaar verwyder word.

Gastehuis bo die motorhuis

Die mure is opgerig van die sogenaamde warm keramiek, die hol groot formaat baksteen. Uit hierdie materiaal en bou vinniger, en die hoeveelheid mortel nate sal minder wees, en die las op die grondslag hieronder, soos die praktyk toon, is die idee van die bou van 'n aparte motorhuis nie heeltemal onpromisloos nie. Ongeveer 25-30% van die konstruksieterreine van die Moskou-streek, waarop die skrywer van hierdie lyne die geleentheid gehad het om die afgelope tyd te besoek, is dit so motorhuise. Bou hulle opknapping, met 'n redelik duursame fondament, mure, oorvleuel en 'n dubbel dak (die sneeu is kleiner daarop). Net so, in 50% van die gevalle, maak ontwikkelaars 'n bestaande solder na die "bewoonbare" kamer (sodat die plek nie leeg is nie). Terselfdertyd bestel baie dadelik 'n motorhuisprojek met 'n residensiële solder: die mure word deur 1-1.5 m bo die plafonvlak verhoog, en die dak is deeglik geïsoleer.

Die koste van so 'n motorhuis sal natuurlik toeneem. Maar hierbo sal dit 'n redelik ruim residensiële perseel wees met al die geriewe waar jy onverwags gigged gaste kan akkommodeer of vir 'n lang tyd wat na familie kom. Onder hulle kan hulle ook diegene wees wat nie van iets hou om eienaars te argumenteer nie. Hul gevoelens moet ook gerespekteer word: jy wil nie in die hoofhuis woon nie - goedheid asseblief in 'n aparte!

Uit die idee van inkarnasie

Eerstens is die bouers opgerig deur die fasade muur van die huis. Die behoefte hiervoor was te danke aan die feit dat die poorte besluit het om die trui uit die monolitiese beton te gooi. Dit sal dus gegooi word, hoe meer krag sal tyd hê om konkreet te kry teen die tyd van die eerste verdieping van die eerste verdieping, dit was ongeveer so en die eienaars van die gastehuis wat deur ons beskryf word, maak 'n Besluit op sy oprigting. Het 'n skets getrek en 'n beroep gedoen op die maatskappy wat op die oomblik 'n houthuis en 'n aparte badhuis gebou het. Kenners het hulself vertroud gemaak met die skets en beantwoord: "Sonder probleme. So gou as die konstruksie van die huis, eindig ons onmiddellik op vir u motorhuis. Ons sal selfs sonder 'n projek doen - 'n klein huis." Ek het gesterf. Hulle het die loopgrawe met 'n diepte van 'n bietjie meer as 1,5 m (onder die diepte van die grondvrye) vermoor, 'n sandkussing in hulle opgevoer, die versterking gelê en met beton getrek. Plaas dan 'n monolitiese gewapende betonplaat met 'n dikte van 20 cm. Vir 'n rukkie, terwyl die fondament gevries is, en die werkers, en hulle leiers het weggelaat en nie teruggekeer nie ...

Die eienaars was eerste ontsteld, maar het die werk deur ander kunstenaars opdrag gegee. Die Verlosser van die situasie was die stewige "Stek-binneland". Maar hoe om sonder 'n projek te bou? Ek moes kundiges stuur na die plek wat die fondament ondersoek het en dit deurgebring het. Oor die algemeen het die staat van die stigting hulle tevrede gestel. Net een ding was bekommerd: in een van die mure van die waarnemingsput is 'n kraak nader aan die onderkant ontdek. Toe dit geopenbaar is, het dit geblyk dat die bekisting slegs van die put bande was, en die tweede muur was die tweede muur en selfs voordat dit konkreet lê. As gevolg hiervan as die muurdikte in die boonste sone redelik aanvaarbaar was (ongeveer 20 cm), het dit in die onderkant afgeneem tot 4-8 cm. Daarbenewens het die toebehore in die monolith van die waarneming van die waarneming nie uitgeskakel nie.

Plate het 'n versterkingsbalk gemaak met sweiswerk. Die nate tussen hulle was vol sementmortel om die put in so 'n staat te verlaat, was bang: skielik sal nuwe krake verskyn, en dan sal die mure begin verkrummel, dan sal die probleme nie magteloos wees nie. Ooreengekom om die beton in hierdie plek heeltemal te verwyder, en dan "aan die ou toebehore te heg, 'n nuwe put te gooi. Daarbenewens het hulle in die ooreenkoms met die eienaars besluit om 'n item te maak wat staatmaak met die ferm verantwoordelikheid vir die gedrag van die fondament as geheel. Dit is verstaanbaar, wie sal verantwoordelikheid neem vir die werk van 'n ander maatskappy? Eienaars met so 'n bewoording is gedwing om saam te stem. Benewens die verdrag vir die konstruksie van 'n gastehuis, het hulle aangemeld met 'n firma een-tot-die-toestel van die verwarmingstelsel van alle strukture wat op die terrein geleë is (die implementering van hierdie projek wat ons gemaklik sal raak, is dit alreeds 'n heeltemal ander storie).

Begin van konstruksie

Sedert die projek is die buitemure later onderhewig aan isolasie, hulle is in 'n helfte van die baksteen geplaas, en die innerlike partisies is een baksteen. Die messelwerk is uitgevoer op die gewone oplossing, wat op die plek van die droë mengsel gemaak is. Na die bekendstelling van die muur was die hitte-oordragweerstand (RO) 2.8m2c / W. Dit is natuurlik effens laer as die vereistes van SNIP (3.2m2c / W), maar vir 'n motorhuis of tydelike behuising is baie genoeg volgens die projek, die mure van die struktuur was nie om hout te wees nie, maar stene: hulle is sterker, meer betroubaar en vanuit die oogpunt van brand sonder gevaar aansienlik voordelig. Die Achetoba het die motorhuis opgerig nie teen die agtergrond van die reeds bestaande op die plek van die ensemble (huis + -bad) nie, die mure daarvan is besluit om die mure buite te sny. Op die eerste verdieping (area-57,6m2) was dit veronderstel om 'n motorhuis vir twee motors en 'n werkswinkel te plaas, op die tweede (54.7 m2) - twee slaapkamers, 'n kombuis-eetkamer, 'n kleedkamer en 'n badkamer.

Konstruksie het begin met die opsomming van kommunikasie. Van die hoofhuis na die gas het die ondergrondse snelweg met 'n lengte van ongeveer 50m, waarvoor hulle 'n sloot gegrawe het met 'n diepte van 1.7m - onder die lint van die stigting van die toekomstige motorhuis 'n subpopel gemaak het. Vir die oplegging van die spore van hierdie soort, is daar standaard oplossings: byvoorbeeld, die maatskappy Wirsbo (Swede) het vier geïsoleerde pype word in 'n gemeenskaplike dop gelê. Maar so 'n besluit wat nie die eienaars of installeerders tevrede is nie: Eerstens, die standaard pyp kos redelik duur - van 2700 roebels. Vir 1Pog. m; Tweedens was dit nodig om te lê, nie vier nie, maar vyf pype (twee vir verhitting, twee vir DHW en een- vir die HPV). Daarom het hulle hul eie "vergadering" gemaak: elk van die vyf pype gemaak van gestikte poliëtileen (wirsbo) "geklee" in die buisvormige isolasie en almal saam is in die riool pp-pyp geplaas met 'n deursnee van 160 mm, wat dien as soos die hel. Die WTU sit ook die beheerkabel vir die keteltermostaat. Koste 1POG. m beloop 1500 roebels.

Omluur

Die mure van die motorhuis het besluit om te bou van die hol baksteen tydskrif M-150 ("Victory LSR", Rusland). Vervaardigers en spesialiste noem dit 'n klip met keramiek konstruksie gehef of warm keramiek. Hoekom presies daaruit? Hierdie grootformaatstene (afmetings - 250138120mm) kan gebruik word om beide die buitenste en binnelandse mure op te rig. Watter ongetwyfelde voordele sluit in goeie termiese isolasie eienskappe - termiese geleidingsvermoë 0.21-0.26W / (ms), sowel as klankdigtheid, lae digtheid (960kg / m3), lae waterabsorpsie (8-9%). True, dit is die moeite werd, ongeveer 11 duisend. vryf. Vir 1 duisend. Stukke, maar as jy dink dat een so 'n baksteen twee gewone vervang, dan is hierdie prys redelik aanvaarbaar.

Oorvleuel en jumper

Die oorvleueling van die eerste verdieping is van holplate gemaak. Hulle is met so 'n berekening op die mure gelê sodat die breedte van die ondersteunende platform minstens 200mm was. Toe is die eindes en sye van die bordjies gesluit met metselwerk na die pollipich (die finale messelroewe is opgedroog met 'n ridingplaat) springers oor die hekke en die saadvensters wat alleen aan die voorkant geleë is, het besluit om op die plek te maak. van die monolitiese gewapende beton. Voorbereiding vir die giet van die springers bo die hek het lank voor die volledige konstruksie van die mure van die eerste verdieping begin, sodra die systeungebiede en die verdeelhek van die pilaar gereed was. Na alles, hoe vroeër die gietstukke uitgevoer is, hoe sterker sal die beton wees op die tyd om die eerste verdieping oorvleuel te lê. Dit is uitgevoer van PC 63-12 Hollow Plate (63001200200mm). Van die skepping van monolitiese oorvleueling geweier, is 'n klein hoeveelheid beton geweier, en die huis is baie ver van Moskou, so bring die konkrete mengers en bestel vir die indiening van die oorvleueling van betonpomp. Maar sonder 'n monolitiese gedeelte van die oorvleueling, is dit nie met 'n trapgebied bedek nie. Beton hiervoor is op die plek voorberei - in 'n klein vaste stof. Later is die keramiseerlaag op die oorvleueling gegooi (dit dien as termiese en klank isolasie), dan 'n konkrete das geblaas.

Sodra die vloere gereed was, het hulle voortgegaan om die mure te lê, hulle styg bo die konkrete vlak van ongeveer 1m, wat die verlies van nuttige area verminder.

Dak

Van die onderkant van die balke is die Elkatek 130-damp isolasiemembraan van stapel gestuur. Toe is in die ruimte tussen die balke gelê met isolerende matte isover ("eau a) laag 150mm. Oor die isolasie, met die hulp van die ontvang, het die teenbalanseklates die ventilasie-rafter-stelsel van 15050mm-raad gereël. Van die onderkant na die balke is die Elkatek 130-isolasiemembraan (Eltete, Finland) gelê. Volgende, tussen die balke is die isolerende matte van iSover ("Escape", Rusland) met 'n gedeelde laag van 150mm gelê. Klowropylas is 'n teenvoorskrif uitgeslaan waarteen 'n anti-kondensaat waterdigte film Elkatek ekstra (elteete) opgeskort is en dit is aan die takke van die krat gedruk. Dakdoeke gemaak van Ruukki metaal teël (voormalige Rannila, Finland).

Muur isolasie en opheffing

Om hierdie operasie aan die mure van die huis te verrig met die hulp van 'n dowel-spyker wat 'n 500mm-kroeg met 'n stap van 600mm aangeheg het. Tussen die bars het die plate van die fasade-batts (Rockwool, Rusland) digtheid van meer as 100 kg / m3 gelê (hulle het 'n bietjie van die bevestigings van die hegtenis geneem), wat plastiek swam dowels moes hê. Die isolasie is bedek met Tyvek-vog isolerende membraan (Internasionale Dupont-saak), en dan is die Blockhaus op die krat geslaan; Buitendien kombineer dit goed met die materiaal waaruit die hoofhuis ingewikkeld is.

Eksterne en binnenshuise versiering

Die daporizoleringsmembraan van die kant van die kamer is beskerm deur 'n stewige vulling van die rand van die rand. Met die finale afronding is hierdie vloer beskut deur vasgeplak deur 'n sagte klapbord, wat voorberei en bedek is met 'n spesiale samestelling van Cetol filter 7, begin met 'n eksterne afwerking. Die muurkleurige huise is opgestel deur die samestelling van Cetol HLS, en dan het Cetol Filter7 beskermende laag van Sikkens (Akzo Nobel, Nederland - België) toegedien. Die bouers het die komposisies van hierdie maatskappy gekies omdat hulle onderskei word deur eenvoud, hoë elastisiteit, damppermeabiliteit en terselfdertyd lae waterpermeabiliteit en die hoofdienslewe.

Binnenshuise versiering van die kamers van die tweede verdieping is eenvoudig. Die mure en plafonne van die twee slaapkamers is beskut deur vasgeplak met 'n perseptiewe klap, wat met dieselfde beskermende komposisies as die blockochus behandel is; Laminaat is op die vloer gelê. Die mure van die mure is gepleister en bedek, en dan geplant en bedek met watergesmeltende minerale verf alfaloksan (Sikkens). Die vloere is geskei deur 'n goedkoop keramiek geteël Marazzi (Italië).

Ingenieursstelsels

Die lasbeheer van die ketelpaneel Deamatic-delta laat jou toe om 'n onafhanklike temperatuur in elk van die drie verwarmingsbane te handhaaf, oor die verwarmingstelsel. Die ketelkamer is geleë in die hoofhuis waar 'n spesiale kamer met 'n aparte ingang daarvoor voorsien word. Ons het 'n universele ketel geïnstalleer wat die vloeistofbrandstofbrander gas tot die webwerf toegerus het, sal nie binnekort gehou word nie. Om drie geboue gelyktydig te pomp (huis, motorhuis en bad), was daar drie onafhanklike kontoere wat die elektroniese paneel beheer, dit bied 'n onafhanklike temperatuur in elk van die afsonderlike geboue. Dit is 'n logiese oplossing: Dit is immers nie nodig om die temperatuur van 20 ° C die hele week in die bad of gastehuis te handhaaf nie, as niemand hulle gebruik nie. Dit is baie genoeg vir 'n temperatuur van 5-8c. Die stelsel sal nie vries nie, maar in 'n week sal dit moontlik wees om baie dieselbrandstof te bespaar. Die probleem van warmwatervoorsiening is besluit om 'n ketel te gebruik met 'n volume van 250L (produktiwiteit - 780l / h wanneer waterverwarming 45c) onder die ketel geïnstalleer is. Hitte, sowel as warm en koue water aan die gastehuis word gevoed deur die "snelweg" wat hierbo beskryf word.

Al die geboue wat op die terrein beskikbaar is, dryf die GT 216 (De Dietrich) ketel met 'n kapasiteit van 64-78kW, wat toegerus is met 'n vloeibare brandstofbrander met 'n gastehuis wat 'n versamelaarkring gebruik word, met behulp van TC-metaal-polisiemateriaal en staal. Paneel Radiators Dia Norm (alle Duitsland). Daar was 'n gedagte-eetkamer met 'n termostaat wat die temperatuur in die hele gebou instel: dit stuur 'n sein na die kontrole ketelbeheer-eenheid, en die een, op sy beurt, pas die temperant van die koelmiddel aan wat die gaste betree huis. Meer akkurate temperatuur in elke kamer reguleer termostatiese kleppe wat op radiators geplaas word. Byvoorbeeld, in die motorhuis styg dit nie bo 10c nie.

Die ventilasie van die motorhuis en 'n perseel van die tweede verdieping is natuurlik: die lug net soos in die stad woonstel, kom deur die buit van vensters en deure, en word uitgeskei by die ventilasie risers wat in een van die innerlike partisies by die konstruksie stadium gereël word. . Die liggaamlike gebied van die solder het 'n badkamer gemonteer met alles wat nodig is, insluitende 'n stortkajuit. Ten volle toegerus en die kombuis geïnstalleerde bord loop van die gas silinder.

Kom ons som op

Die basis is getoets met 'n bruin plat sandsteen, die sywaarts was bedek met plaveiselplate (dieselfde as wat voorheen gebruik is vir tuinspore, sowel as om die huis en bad). Hierdie tegniek het die indruk verder versterk dat alle geboue op die terrein 'n enkele argitektoniese ensemble is (hoewel dit op verskillende tye opgerig is) die versiering van die motorhuis, waarvoor die konstruksie van die konstruksie in beskeidenheid verskil. Die mure is gepleister en geverf in liggeel, plafonne - wit (gebruik Sikkens-verf). Miskien sal iemand so gamma 'n onpraktiese motorhuis lyk as - op geen manier nie. Maar die eienaars is tevrede, ten spyte van die gebrek aan vensters, lyk die kamer lig en ruim. Hierdie indruk verhoog ECOPACK fluorescerende luminaire versterk onder die plafon (Osram, Duitsland). Die garagevloer is bedek met keramiek beige teëls (marazzi), waarmee byna enige besoedeling maklik is om te spoel.

'N Spanning van 12v spanning is uitgevoer op 'n veilige werk ('n transformator is in die motorhuis geïnstalleer), en dit is bedek met 'n stel houtskerms van bo af. In die motorhuis het die wasbak geïnstalleer, hier kan jy die verdampte hande was. Vugl is Krcher se mini-wasbak (Duitsland) vir die was van voertuie.

U kan deur die outomatiese deursnee in die gastehuis in die gastehuis kom en deur 'n aparte deur in die regterkant van die gebou. Hierdie deur maak toegang tot residensiële perseel oop - daar is 'n trap.

Hier, miskien, almal. Ons het opgespoor hoe die gastehuis geskep is, gekombineer met die motorhuis, van die plan voor die inkarnasie daarvan. Iot siele Ons hoop dat hierdie idee ons lesers sal hou.

Die vergrote berekening van die koste * Konstruksie van die huis met 'n totale oppervlakte van 112.3m2, soortgelyk aan die ingediende

Naam van werke	Nommer van	Prys, vryf.	Koste, vryf.
Stigting Werk
Uitleg, ontwikkeling en kledingstuk	16,5m3	500.	8250.
Ribbon Foundation Lintons	12m3	2400.	28 800.
Toestel r / b bord, kyk pit	9.2m3	2340.	21 528.
Waterdigting horisontale en laterale	40m2	108.	4320.
Ander werke	-	-	15 900.
Totaal	78800.
Toegepaste materiaal op die afdeling
Beton swaar	21,2m3	2100.	44 520.
Sand	26,4m3	370.	9768.
Hydroosteklozol, bitumineuse mastiek	40m2	90.	3600.
Armature, breidraad, ens.	opstel	-	24 100.
Totaal	81990.
Mure, partisies, oorvleuel, dakbedekking
Lê van buite baksteenmure	8.3m3	1230.	10 209.
Toestel van gewapende beton springers	2m3	2180.	4360.
Lêplate van oorvleuelinge, toestel van monolitiese terreine	-	-	29 200.
Isolasie van coatings en oorvleuelings isolasie	96m2.	54.	5184.
Bedekende mure blokhaus	92m2.	320.	29 440.
Hidro, Vaporizolation toestel	100m2.	81.	8100.
Samestelling van dakelemente	83,5m2	740.	61 790.
Toestelbekleding dak en dreinering	83,5m2	310.	25 885.
Antiseptasie gereedgemaakte oplossings	300m2.	58.	17 400.
Ander werke	-	-	205 770.
Totaal	397340.
Toegepaste materiaal op die afdeling
Keramiek konstruksie baksteen	21.6 Duisend PC's.	4800.	103 680.
Masonry Oplossing	21,6m3	1800.	38 880.
Beton swaar, oorvleuelplate	-	-	25 620.
Armature, Brei Wire	1.6 T.	17 100.	27 360.
Gesaagde hout	13.8m3	2740.	37 812.
Paro-, wind-, hidrouliese films	410m2.	-	8990.
Isolasie	opstel	-	30 620.
Laaghout waterdigte	83,5m2	152.	12 690.
Metaal geprofileerde vel, dobornye elemente	90m2.	-	54 400.
Nekbeskermende komposisies	160L	-	12 970.
Totaal	353000.
* - Die berekening word gemaak sonder rekeningkunde van oorhoofse, vervoer en ander uitgawes

Die redakteurs bedank die maatskappy "Stk-Binne" vir hulp in die voorbereiding van die materiaal.