Ավտոտնակ երկու հարկում

Anonim

Տեխնոլոգիա Առանձնատուն ավտոտնակի կառուցում հյուրասենյակի հետ, արվարձաններում: Փուլային աշխատանքների նկարագրությունը:

Ավտոտնակ երկու հարկում 13328_1

Ավտոտնակ երկու հարկում

Ավտոտնակ երկու հարկում
Մոնոլիտ ափսեի «հիմնական» խողովակները թողարկելու համար կոտրեցին անցքը: Դրսում նրանք պաշտպանված էին PP խողովակով

Ավտոտնակ երկու հարկում

Ավտոտնակ երկու հարկում
Կատարվել է աղյուսների հագուստի եւ ուղղահայաց վերահսկողությունը `օգտագործելով հիդրավլիկ եւ շենքի մակարդակները
Ավտոտնակ երկու հարկում
Կոյուղու խողովակը տանում է դեպի Topas Cleaner (Topolwater)
Ավտոտնակ երկու հարկում
Որպես շինարարության արդյունքները, «մայրուղին» դուրս եկավ հստակ նշանակված նախագծի վրա
Ավտոտնակ երկու հարկում
Ներքեւի մասում դարպասների վրա թռիչքների համար ձեւավորումը պահպանվում է մի քանի հենարաններ. Ծայրերի, փայտե, կենտրոնում
Ավտոտնակ երկու հարկում
Թռչկոտների ձուլումից հետո աջակցում է Instep- ը լիարժեք ամրության բետոն
Ավտոտնակ երկու հարկում
Սանդուղքի տարածքում որոշվեց պարզապես լցնել պահանջվող չափի դատարկ ափսեների մոնոլիտ համընկնումը:
Ավտոտնակ երկու հարկում
Առաստաղի սարքից հետո աշխատանքը շարունակվեց հյուրասենյակի պատերի կառուցման վրա: Բլավների այս կույտը բարձրացրեց վերեւում, ինչը, իհարկե, ստեղծեց լրացուցիչ բեռ

Ավտոտնակ երկու հարկում

Ավտոտնակ երկու հարկում
Բեռնված աղյուսները փոխհատուցելու համար բեռը, փայտե պահուստները տեղադրվել են համընկնման թրջման ափսեների ներքո: Նման «ապահովագրություն» դուք անտեղի չեք անվանի

Ավտոտնակ երկու հարկում

Ավտոտնակ երկու հարկում
Թռիչքների համապատասխան պատրաստի տարրերի բացակայության պատճառով կիսաքաղաքական պատուհանների վրա անհրաժեշտ էր պատրաստել մոնոլիտ երկաթբետոնից

Ավտոտնակ երկու հարկում

Ավտոտնակ երկու հարկում
Վերամբարձ ոտքերի կողոսկրների կողոսկրների երկայնքով թակոցում էր հակադարձ հայցադիմումը. Դրա չափերը (5050 մմ) կանխորոշում են ապագա օդափոխիչի մեծությունը մեմբրանի եւ մեկուսացման միջեւ
Ավտոտնակ երկու հարկում
Անհայտ հակա-կոնդենսատ ջրամեկուսացում

Elkatek Extra Film- ը սեղմված է վանդակների լեռնաշղթաներով (դրա քայլը որոշվում է տանիքի նյութով)

Ավտոտնակ երկու հարկում
Տան պատերին գրավում էր վանդակը: Տեղադրվել է իր բարերի միջեւ, 50 մմ հաստ մեկուսացում է դրվել, որը ծածկում էր խոնավության ջերմամեկուսիչ թաղանթը: Այնուհետեւ բլոկաուսը ծեծի է ենթարկվել վանդակի վրա, այն ստեղծում է «փայտե» ազդեցություն
Ավտոտնակ երկու հարկում
Երբ տանիքի սարքը, հատուկ ուշադրություն է դարձվել մետաղական սալիկների կտրող թերթիկներին: Այս դեպքում օգտագործվել է ձեռքով շրջանաձեւ, որը մետաղի համար մետաղի համար օգտագործվել է, ի տարբերություն այնպիսի դեպքերում, որը սովորաբար օգտագործվում է նման դեպքերում, նյութը չի գերտաքացում

Ավտոտնակ երկու հարկում

Ավտոտնակ երկու հարկում
Կաթսայի ժապավենը կիրառելիս օգտագործվել է PP-R80 Fiberglass երկաթբետոնե խողովակը (AquatherM). Նրանք պահպանում են ջերմաստիճանը մինչեւ 95C

Ավտոտնակ երկու հարկում

Ավտոտնակ երկու հարկում
Լուսավորությունը հյուրատան բոլոր տարածքում (բացառությամբ ավտոտնակի) ապահովում են խելոք եւ էժան զանգվածային լամպեր, որոնք հագեցած են տնտեսական շիկացման լամպերով
Ավտոտնակ երկու հարկում
Բնակելի տարածքների ինտերիերի ձեւավորումն է հակիրճ. Ննջասենյակում `փայտ, սենյակի մնացած մասում` ներկված պատեր, կիսաեզրափակիչ

Ավտոտնակ երկու հարկում

Ավտոտնակ երկու հարկում
Հիմունքների պլան
Ավտոտնակ երկու հարկում
Հատակագիծ
Ավտոտնակ երկու հարկում
Mansard հատակագիծ

Որտեղ է ավելի լավ ավտոտնակ տեղադրել ձեր նախընտրած մեքենայի համար: Արժե արդյոք բնակելի տարածքներ կառուցել առանձին «տան համար տան համար», եւ եթե այդպես է, ինչպես: Մենք կփորձենք պատասխանել այս եւ այլ հարցերին, պատասխանելու հոդվածին, պատմելով այն մասին, թե ինչպես է արվարձաններում կառուցվել հյուրի տան հետ զուգակցված ավտոտնակը:

Քոթեջի կառուցման պրակտիկայում ավտոտնակի գտնվելու վայրի երեք սխեման կա. Այն տեղադրված է կամ նկուղում, կամ տան առաջին հարկում, կամ այն ​​տեղադրվում է այս առանձին կառուցվածքի համար: Նշված տարբերակներից յուրաքանչյուրն ունի իր կողմն ու կողմերը:

Որտեղ ենք մենք անելու ավտոտնակը:

Ավտոտնակ երկու հարկում
Այսպիսով, որ կեղտոտ ջուրը չի կուտակվել ավտոտնակի հատակին, այն պատրաստվել է դեպի դարպասի թեքություն: Դարպասից առաջ տեղադրվեց փոթորկի ջրերի հաղորդունակությունը, որից ջուրը հոսում է ջրահեռացման ջրհորներից մեկը, որը գտնվում է գլխավոր տան մոտակայքում, նկուղում գտնվող ավտոտնակը ոչ մի տարածքում չի խլում: Կարող եք մտնել դրա մեջ, առանց փողոց դուրս գալու: Բնակելի տարածքում հոտերը եւ կեղտը գրեթե չեն ներթափանցում, քանի որ ավտոտնակի հետ հարեւանությամբ, որպես կանոն, տնտեսական եւ տեխնիկական տարածքները տեղակայված են (կաթսայական սենյակ, storerooms): Ի դեպ, նման թաղամասը, չնայած հրդեհի վտանգին, երաշխավորում է եւս մեկ առավելություն. Ավտոտնակի ջեռուցման եւ ջրամատակարարման սարքը հատուկ խնդիրներ չի առաջացնում: Այս տարբերակի թերությունները բավականին նշանակալի են: Նախ, հիմնադրամի եւ ամբողջ տան նախագիծը բարդ է, ինչը հանգեցնում է շինարարության արժեքի բարձրացման: Երկրորդ, անհրաժեշտ է մանրակրկիտ դրդել հիմնադրամը (ստորերկրյա ջրերի բարձր մակարդակով, նման ավտոտնակի կառուցումը հիմնականում անարդյունավետ է), ինչպես նաեւ անձրեւը եւ ջուրը հալեցնելը, այլապես շինարարությունը կարող է պարզապես խեղդվել: Վերջապես, եթե ավտոտնակը գտնվում է զգալիորեն ցածր, քան հողի մակարդակը, մուտքը եւ մեկնելը ելքի ուղու մեծ լանջի պատճառով դժվար է եւ ամռանը, եւ հատկապես ձմռանը: Ի վերջո, մինչդեռ ձյունը չի հեռացնում սառույցը եւ ես սառույցը չեմ հալեցնում, դուք չեք մնա վերեւ (եթե, եթե, իհարկե, մի փոքր լանջով ելքի ուղի չի կառուցում ):

Ավտոտնակ երկու հարկում
Վառ եւ ընդարձակ ավտոտնակում կան մեքենաներ եւ երկու մինի սկուտերներ, որոնց վրա տերերը սիրում են ճանապարհորդել շրջապատի շուրջը ջերմ սեզոնում: Որպեսզի ավտոտնակի դռները չեն երեւում ձմռանը, սալիկների տակ, որը գտնվում է դարպասի գծի ներքո, անցկացնում է խողովակներ, որոնք ջերմություն են մատուցում ավտոտնակում գտնվող ավտոտնակում, մուտքի եւ մեկնելու տեսանկյունից Հարմար է: Դա չի վախենում եւ ստորերկրյա ջրերից, ոչ աղբյուրի հալեցումից: Դրա մեջ կարող եք հեշտությամբ խնդիրներ ունենալ, եւ հաղորդակցությունները հեշտ է բերել: Բայց այս ավտոտնակը կվերցնի շատ թանկարժեք հաշվիչներ բնակելի տարածք: Aesli Դրանում չկա հզոր արտանետվող օդափոխություն, անկախ նրանից, թե ինչպես եք կնքվում դռները, բենզինի հոտը եւ նավթի հոտը դեռ կզգան տանը: Իշխանություն դեպի ավտոտնակը առաջին հարկում եւ հրդեհային ճանապարհով, քանի որ ձեր մեքենայի բաքում կա պայթուցիկ հեղուկ:

Հրդեհի անվտանգության մուտքը նախընտրելի է առանձին, արժե ավտոտնակ: Կեղտը (ինչպես նաեւ հոտը) կարող է ներթափանցել այն հիմնական շենքը, քանի դեռ բեռնախցիկի ոտքերի վրա չէ: Տան վրա չկա բնակելի տարածք, եւ եթե կան այլ տրանսպորտային միջոցներ (մոտոցիկլ, մինի-սկուտեր, նավակ, սկուտեր), ապա առանձին ավտոտնակը պարզապես անփոխարինելի է: Դրա չափսերը ցանկացած (եթե, իհարկե, կայքի տարածքը թույլ է տալիս): Անհրաժեշտության դեպքում կաթսայատունը թույլատրվում է ավտոտնակին, այդպիսով ազատվել, այդպիսով տան տարածքի մի մասը: Ավտոտնակի շենքը կարող է թեթեւ լինել եւ, հետեւաբար, էժան: Անհրաժեշտ չէ այն կախել որպես տուն. Օպտիմալ ջերմաստիճանը 5C է: Շինարարության նման մեթոդի թերությունները նույնպես ունեն, ճշմարտությունը չափազանց նշանակալի չէ: Սիրահարված է, անհրաժեշտ է գնալ բնակելի շենքի մուտքի դռան մոտ ավտոտնակ (իհարկե, եթե միջոցները թույլ են տալիս կառուցել տաք կամ նույնիսկ ստորգետնյա անցում): Տանն ու ավտոտնակի միջեւ հաղորդակցումը կազմակերպելը եւ տեղադրելը հեշտ չէ, եթե շենքերը բավարար չափով հեռացված են միմյանցից:

Հյուրի տունը ավտոտնակի վերեւում

Ավտոտնակ երկու հարկում
Պատերը տեղադրվել են այսպես կոչված տաք կերամիկայից, խոռոչ մեծ ձեւաչափի աղյուսը: Այս նյութից եւ ավելի արագ կառուցեք, եւ ականանետերի կարի քանակը ավելի քիչ կլինի, եւ ստորեւ նշված հիմնադրամի վրա բեռը, որպես պրակտիկայում, առանձին ավտոտնակ կառուցելու գաղափարը ամբողջովին անզիջում չէ: Մոսկվայի տարածաշրջանի շինհրապարակների մոտ 25-30% -ը, որի վրա այս տողերի հեղինակը հնարավորություն ունեցավ այցելել վերջերս, դա նման ավտոտնակ է: Կառուցեք դրանք հիմնանորոգում, բավականին ամուր հիմքով, պատերով, համընկնումներով եւ կրկնակի տանիքով (ձյունը դրա վրա փոքր է): Նմանապես, դեպքերի 50% -ում մշակողները գոյություն ունեցող ձեղնահարկ են վերածում «բնակելի» սենյակին (այնպես, որ տեղը դատարկ չէ): Միեւնույն ժամանակ, շատերն անմիջապես պատվիրում են ավտոտնակի նախագիծը բնակելի ձեղնահարկով. Պատերը բարձրացվում են առաստաղի մակարդակից 1-1,5 մ բարձրությամբ, իսկ տանիքը մանրակրկիտ մեկուսացված է:

Նման ավտոտնակի արժեքը, իհարկե, կավելանա: Բայց վերեւում դա կլինի բավականին ընդարձակ բնակելի տարածքներ բոլոր այն հարմարությունների հետ, որտեղ դուք կարող եք տեղավորել անսպասելիորեն նիգգիկ հյուրեր կամ երկար ժամանակ, ովքեր եկել են հարազատների: Նրանց թվում կարող են լինել նաեւ նրանք, ովքեր ոչինչ չեն սիրում սեփականատերերին վիճել: Նրանց զգացմունքները նույնպես պետք է հարգվեն. Դուք չեք ցանկանում ապրել գլխավոր տանը `բարություն, խնդրում ենք առանձին:

Մարմնավորման գաղափարից

Ավտոտնակ երկու հարկում
Առաջին հերթին շինարարները տեղադրվել են տան ճակատի պատի կողմից: Դրա անհրաժեշտությունը պայմանավորված էր նրանով, որ դարպասները որոշեցին լցնել ջրամը մոնոլիտ բետոնից: Այսպիսով, այն կադր կլինի, այնքան ավելի մեծ ուժ կունենա առաջին հարկի առաջին հարկի սարքի ժամանակ բետոն ձեռք բերելու համար, հնարավոր էր մոտավորապես այդպիսին եւ մեր կողմից նկարագրված հյուրի տան տերերը որոշում նրա մոնտաժի վերաբերյալ: Դրավել է ուրվագիծ եւ դիմել է այս պահին կառուցված ընկերությանը, փայտե տուն եւ առանձին բաղնիք: Փորձագետները ծանոթացան ուրվագծին եւ պատասխանեցին. «Առանց խնդիրների. Հենց որ տան շինարարությունը, մենք ավարտենք, մի փոքր տանն ենք լինելու: Ես մահացել եմ: Նրանք խրամատները փորեցին մի փոքր ավելի քան 1,5 մ-ից (հողի սառեցման խորքից ցածր), բեմադրեցին ավազի բարձ, դրանց մեջ ամրացված եւ բետոնով թափեց ժապավեններ: Այնուհետեւ գցեք մոնոլիտ երկաթբետոնե սալաքար `20 սմ հաստությամբ: Որոշ ժամանակ, մինչ հիմնադրամը սառեցված էր, եւ աշխատողները եւ նրանց առաջնորդները մնացին եւ չվերադարձան հետ ...

Սեփականատերերն առաջին հերթին նեղված էին, բայց հետո հրահանգեցին աշխատանքը այլ կատարողների կողմից: Իրավիճակի փրկիչը «STK-Interior» ընկերությունն էր: Բայց ինչպես կառուցել առանց նախագծի: Ես պետք է փորձագետներ ուղարկեի այն վայրում, որը հիմնադրամն ուսումնասիրեց եւ անցկացրեց: Ընդհանրապես, հիմնադրամի վիճակը բավարարեց նրանց: Միայն մեկ բան տագնապեց. Դիտարկման փոսի պատերից մեկում կոտրվեց ներքեւին մոտ: Երբ պարզվեց, պարզվեց, որ ժապավեններ թափելիս ձեւավորումը տեղադրվել է միայն փոսից, իսկ երկրորդ պատը `հողեղեն եւ նույնիսկ բետոն դնելուց առաջ: Արդյունքում, եթե վերին գոտում պատի հաստությունը բավականին ընդունելի էր (մոտ 20 սմ), այնուհետեւ ներքեւում այն ​​նվազել է մինչեւ 4-8 սմ: Բացի այդ, դիտորդական փոսի մոնոլիտում, ինչ-ինչ պատճառներով կցամասերը չեն ստացվել:

Ավտոտնակ երկու հարկում
Թիթեղները պատրաստեցին եռակցման ամրացում: Նրանց միջեւ եղած կարերը լցված էին ցեմենտի հավանգով, որպեսզի այդպիսի վիճակում փոսը հեռանան: Վախենում էին. Հանկարծ նոր ճաքեր կհայտնվեն, հետո պատերը կսկսեն անզգայացնել: Համաձայնեց ամբողջությամբ հեռացնել բետոնը այս վայրում, այնուհետեւ, «կցելով» հին կցամասեր, լցնել նոր փոս: Բացի այդ, սեփականատերերի հետ կնքված համաձայնագրում նրանք որոշեցին կատարել մի առարկա, որը ապավինում է հիմնադրամի ողջույնի պահվածքի ամուր պատասխանատվության: Սա հասկանալի է, ով պատասխանատվություն կձեռնարկի մեկ այլ ընկերության աշխատանքի համար: Նման ձեւակերպմամբ տերերը ստիպված էին համաձայնվել: Հյուրասենյակի կառուցման պայմանագրից բացի, նրանք ստորագրվել են կայքում տեղակայված բոլոր կառույցների ջեռուցման համակարգի միաձուլված սարքի հետ (այս նախագծի իրականացումը, մենք արդեն կանդրադառնանք բոլորովին այլ պատմություն):

Շինարարության սկիզբ

Ավտոտնակ երկու հարկում
Քանի որ նախագծում արտաքին պատերը հետագայում ենթակա էին մեկուսացման, դրանք տեղադրվել են աղյուսի կեսից, իսկ ներքին միջնապատերը `մեկ աղյուս: Քարտաշինն իրականացվել է սովորական լուծման վրա, որը տեղում արվել է չոր խառնուրդից: Պատը մեկուսացնելուց հետո ջերմային փոխանցման դիմադրությունը (RO) էր 2.8 մ 2C / W: Սա, իհարկե, մի փոքր ցածր է, քան SNIT- ի (3,2M2C / W) պահանջները, բայց ավտոտնակի կամ ժամանակավոր բնակարանների համար բավականին բավարար է ըստ նախագծի, կառուցվածքի պատերը պետք չէ փայտե, բայց աղյուսներ ավելի ուժեղ են, ավելի հուսալի եւ հրդեհի տեսանկյունից, առանց վտանգի զգալիորեն ձեռնտու: Աքէթոբան կանգնեցրեց ավտոտնակը չկարգավորված չլինի արդեն իսկ գոյություն ունեցող համույթի կայքում (տուն + բաղնիք) կայքում, դրա պատերը որոշվեցին պատերը կտրել դրսում: Առաջին հարկում (տարածք - 57,6M2) նախատեսվում էր ավտոտնակ տեղադրել երկու մեքենայի եւ սեմինարի համար, երկրորդը (54,7 մ 2), երկու ննջասենյակ, խոհանոց-ճաշասենյակ եւ բաղնիք:

Շինարարությունը սկսվեց ամփոփելով հաղորդակցությունները: Հյուրի գլխավոր տնից տուն տանեց ստորգետնյա մայրուղին մոտ 50 մ երկարությամբ, որի համար նրանք փորել են փոս, ապագա ավտոտնակի հիմքի ժապավենի ներքո գտնվող 1,7 մլն խորությամբ խորությամբ: Այս տեսակի հետքերը տեղադրելու համար կան ստանդարտ լուծումներ. Օրինակ, Wirsbo (Շվեդիա) ընկերությունը ունի չորս մեկուսացված խողովակներ, որոնք տեղադրված են ընդհանուր Shell- ում: Բայց այդպիսի որոշում ոչ սեփականատերերը, ոչ տեղադրողները չեն բավարարվում. Նախ, խողովակների ստանդարտ ծախսերը բավականին թանկ են, 2700 ռուբլի: 1 հատ: մ; Երկրորդ, անհրաժեշտ էր դնել ոչ թե չորս, այլ հինգ խողովակ (երկուսը ջեռուցման համար, երկուսը `DHW- ի եւ HPV- ի համար): Հետեւաբար, նրանք պատրաստեցին իրենց «ժողովը». Կոստված պոլիէթիլենից (Wirssbo) նկարահանված հինգ խողովակներից յուրաքանչյուրը «հագնված» է գլանային մեկուսացման մեջ, եւ բոլորը տեղադրված էին կոյուղու PP- խողովակով, 160 մմ տրամագծով, որը ծառայում է Կեղեւ: WTU- ն նաեւ հսկիչ մալուխը դրել է կաթսայատան ջերմակարգի համար: Արժեք 1 հատ: մ-ը կազմել է 1500 ռուբլի:

Պատռվածք

Ավտոտնակի պատերը որոշեցին կառուցել M-150 M-150 M-150 ամսագիր («Հաղթանակ ԼՍՍ», Ռուսաստան): Արտադրողներն ու մասնագետները այն քարի են անվանում կերամիկական շինարարության լիցքավորված կամ տաք կերամիկայով: Ինչու հենց դրանից: Այս մեծ ձեւաչափով աղյուսը (չափերը `250138120 մմ) կարող են օգտագործվել ինչպես արտաքին, այնպես էլ ներքին պատերը: Որ անկասկած առավելություններում են լավ ջերմամեկուսիչ հատկությունները `ջերմային հաղորդունակություն 0.21-0.26W / (MS), ինչպես նաեւ ձայնամրակիություն, ցածր խտություն (960 կգ / մ 3): True իշտ է, արժե այն, մոտ 11 հազար: Հեղինակ 1 հազարի համար: Կտորներ, բայց եթե կարծում եք, որ այդպիսի աղյուսը փոխարինում է երկու սովորական, ապա այս գինը բավականին ընդունելի է:

Համընկնել եւ ցատկել

Ավտոտնակ երկու հարկում
Առաջին հարկի համընկնումը պատրաստված էր խոռոչ ափսեներից: Նրանք նման հաշվարկով դրվեցին պատերին, որպեսզի օժանդակ պլատֆորմի լայնությունը առնվազն 200 մմ էր: Այնուհետեւ ափսեների ծայրերն ու կողմնակի կողմերը փակվեցին Քիչոնով դեպի Պուդիպիկ (վերջնական որմնադրությանը տողերը չորացել էին ձիավարման ափսեի մեջ) նետվելով միայնակ դռան վրա, նրանք որոշեցին տեղում դնել մոնոլիտ երկաթբետոնից: Դարպասի վերեւում գտնվող թռիչքների թափինգի պատրաստումը սկսվեց առաջին հարկի պատերի ամբողջական կառուցումից առաջ, հենց որ կողմնակի աջակցության ոլորտներն ու սյունի բաժանարար դարպասը պատրաստ էին: Ի վերջո, ավելի վաղ ձուլմանն իրականացվել էր, այնքան ավելի ուժեղ է բետոնը առաջին հարկի համընկնման պահին: Այն իրականացվել է համակարգչի 63-12 խոռոչ ափսեներից (63001200200 մմ): Մոնոլիտ համընկնման ստեղծումից հրաժարվել է, մի փոքր քանակությամբ բետոն, եւ տունը գտնվում է Մոսկվայից բավականին հեռու, այնպես որ բետոնե պոմպի համընկնումը ներկայացնելու համար բերեք բետոնե խառնիչները: Բայց առանց համընկնման մոնոլիտ հատվածի, այն ծածկված չէր սանդուղքի տարածքով: Դրա համար բետոնը պատրաստվել է տեղում `փոքր պինդ: Հետագայում կերամզիտի շերտը լցվեց համընկնման վրա (այն ծառայում է որպես ջերմային եւ ձայնային մեկուսացում), ապա բետոնե փողկապ:

Հարկերը պատրաստ լինելով, նրանք շարունակում էին պատերը դնել, նրանք վեր բարձրանում են մոտավորապես 1 մ բետոնե մակարդակից, ինչը նվազեցնում է օգտակար տարածքի կորուստը:

Տանիք

Ավտոտնակ երկու հարկում
Մեկնարկեց «Էլկատեկ» 50 գոլորշիների մեկուսացման թաղանթը: Այնուհետեւ ռաֆֆերների միջեւ ընկած տարածության մեջ դրվել է մեկուսիչ Mats Isover («Eau A) շերտ 150 մմ շերտով: Մեկուսացման շուրջ, Recek- ի օգնությամբ հակակշիռը կազմակերպեց 15050 մմ տախտակից պատրաստված օդափոխության ռաֆֆերային համակարգը: Ներքեւից մինչեւ ռաֆֆերներ, Եղեկեկի 130 զույգ մեկուսացման թաղանթը (Էլտե, Ֆինլանդիա) դրվեց: Հաջորդը, լաստանավերի միջեւ, տեղադրված էին 150 մմ ընդհանուր շերտով մեկուսացված գորգեր («Փախուստ», Ռուսաստան): Կլովրոպիլաները նոկաուտի ենթարկեցին հակահարվածապահին, որի վրա դադարեցվել էր հակա-կոնդենսատ ջրամեկուսիչ կինոնկարը, եւ այն սեղմվեց վանդակի գավազաններին: Ruukki մետաղական սալիկից պատրաստված տանիքի կտավ (նախկին Ռանիլա, Ֆինլանդիա):

Պատի մեկուսացում եւ բարձրացում

Այս գործողությունը տան պատերին կատարելու համար Dowel-Nail- ի օգնությամբ կցված է 500 մմ բար, 600 մմ քայլով: Բարերի միջեւ ընկած ժամանակահատվածները դրել են Fasade Batts (Rockwool, Russia) խտությունը ավելի քան 100 կգ / մ 3 խտության (նրանք փոքր-ինչ «սողում են» ամրացվող ամրացումներից հետո), ունենալով պլաստիկ սնկային dowels: Մեկուսացումը ծածկված էր Tyvek խոնավության մեկուսիչ թաղանթով (Dupont միջազգային մտահոգություն), եւ այդ ժամանակ բլոկհաուսը ծեծի է ենթարկվել վանդակի վրա. Արտաքին, այն լավ համատեղում է այն նյութի հետ, որտեղից բարձր է հիմնական տունը:

Արտաքին եւ ներքին հարդարանք

Ավտոտնակ երկու հարկում
Սենյակի կողքից գոլորշիացման թաղանթը պաշտպանված էր եզրային տախտակի պինդ լցոնմամբ: Վերջնական ավարտով, այս հատակը պատսպարվել է սոսնձվածորեն սոսնձված փափուկ ծածկոցով, որը նախապատվության եւ ծածկված է CETOL FILTS 7-ի հատուկ կազմով, սկսեք արտաքին ավարտից: Պատի գույնի տները նախապատրաստվել են CETOL HLS- ի կազմով, այնուհետեւ կիրառել CETOL FILTIVE 7 պաշտպանիչ ծածկույթներ Sikkens- ից (Նիդեռլանդներ - Բելգիա): Շինարարներն ընտրել են այս ընկերության կոմպոզիցիաները, քանի որ դրանք առանձնանում են պարզությամբ, բարձր էլաստիկությամբ, գոլորշի թափանցելիությամբ եւ միեւնույն ժամանակ ցածր ջրի թափանցելիության եւ հիմնական ծառայության ժամկետի միջոցով:

Երկրորդ հարկի սենյակների ինտերիերի ձեւավորումը պարզ է: Երկու ննջասենյակների պատերն ու առաստաղները պատսպարվել են սոսնձված սոսնձված ճարմանդով, որը բուժվում էր նույն պաշտպանիչ կոմպոզիցիաներով, որքան բլոկոչուսը. Լամինատը դրվեց հատակին: Պատերի պատերը սվաղված եւ ծածկված էին, այնուհետեւ առաջնահերթ եւ ծածկված ջրով միաձուլված հանքային ներկով ալֆալոքսով (սիկկեններ): Հարկերը առանձնացված էին էժան կերամիկական սալիկապատված Մարազին (Իտալիա):

Ինժեներական համակարգեր

Ավտոտնակ երկու հարկում
Կաթսայի պանելային Deamatic-Delta- ի բեռի վերահսկումը թույլ է տալիս պահպանել անկախ ջերմաստիճան յուրաքանչյուր երեք ջեռուցման սխեմաներից յուրաքանչյուրում `ջեռուցման համակարգի մասին: Կաթսայատան տեղակայված է գլխավոր տանը, որտեղ դրա համար նախատեսված է հատուկ տեղ ունեցող հատուկ սենյակ: Մենք տեղադրել ենք ունիվերսալ կաթսա, որը հագեցած հեղուկ վառելիքի այրիչով գազը կայքը չի անցկացվի: Միանգամից երեք շենքեր մղելու համար (տուն, ավտոտնակ եւ բաղնիք), եղել են երեք անկախ ուրվագիծ, որոնք վերահսկում են էլեկտրոնային վահանակը, այն տրամադրում է անկախ ջերմաստիճան յուրաքանչյուր առանձին շենքերից յուրաքանչյուրում: ITO- ն տրամաբանական լուծում է. Ի վերջո, անհրաժեշտ չէ ամբողջ շաբաթվա ընթացքում 20 ° C ջերմաստիճանը պահպանել լոգանքի կամ հյուրի տանը, եթե նրանց չի օգտագործում: Այն բավականին բավարար է 5-8C ջերմաստիճանի համար. Համակարգը չի սառչի, բայց մեկ շաբաթվա ընթացքում հնարավոր կլինի խնայել շատ դիզելային վառելիք: Տաք ջրամատակարարման խնդիրը որոշվեց օգտագործել 250 լ ծավալով կաթսա (արտադրողականություն `780 լ / ժամ 45C), որը տեղադրված է 45C կաթսայի տակ: Heat երմությունը, ինչպես նաեւ տաք եւ սառը ջուրը հյուրի տան համար սնվում են վերը նկարագրված «մայրուղին» կողմից:

Ավտոտնակ երկու հարկում
Կայքում առկա բոլոր շենքերը կրում են GT 216 (DE Dietrich) կաթսա 64-78 կՎտ հզորությամբ, որը հագեցած է հյուրի տան հետ հեղուկ վառելիքով այրիչով, օգտագործեց կոլեկցիոներային միացում եւ պողպատ Պանելային ռադիատորներ Dia Nation (ամբողջ Գերմանիա): Տեղի ունեցավ մտածված սենյակ, ջերմաչափով, որը սահմանում է ջերմաստիճանը ամբողջ շենքում. Այն ազդանշան է ուղարկում Կառավարիչ կաթսայի կառավարման ստորաբաժանումին, իսկ իր հերթին, հարմարեցնում է հյուրին սպասարկող երթուղին տուն Յուրաքանչյուր սենյակում ավելի ճշգրիտ ջերմաստիճանը կարգավորում է ռադիատորների վրա տեղադրված ջերմաչափական փականները: Օրինակ, ավտոտնակում այն ​​չի բարձրանում 10C-ից բարձր:

Երկրորդ հարկի ավտոտնակի եւ տարածքի օդափոխությունը բնական է. Օդը, ինչպես քաղաքային բնակարանում, գալիս է Windows- ի եւ դռների թալանի միջով եւ արտազատվում է շինարարության փուլում ներքին միջնապատերից մեկում , Ձեղնահարկի մարմնավոր տարածքը տեղադրեց բաղնիք, որը հագեցած էր անհրաժեշտ ամեն ինչով, ներառյալ ցնցուղախցիկը: Լիովին հագեցած եւ խոհանոցի տեղադրված ափսեը հոսում է գազի մխոցից:

Եկեք ամփոփենք

Ավտոտնակ երկու հարկում
Հիմքը փորձարկվել է շագանակագույն հարթ ավազաքարով, մի կողմերը ծածկված էին սալահատակներով սալիկներով (նույնը, ինչպես նախկինում, այգու հետքերը եւ լոգանքի շուրջը): Այս տեխնիկան հետագայում ամրապնդեց այն տպավորությունը, որ տեղում բոլոր շենքերը մեկ ճարտարապետական ​​անսամբ են (չնայած որ այն տեղադրվել է տարբեր ժամանակներում), որի համար իրականում տարբերվում են շինարարության կառուցումը: Պատերը սվաղված են եւ ներկված են բաց դեղին, առաստաղներով `սպիտակ (օգտագործված sikkens ներկեր): Միգուցե այդպիսի գամմա ինչ-որ մեկը կարծես անիրագործելի ավտոտնակ է թվում, ոչ մի կերպ: Բայց տերերը գոհ են, չնայած պատուհանների բացակայությանը, սենյակը թեթեւ եւ ընդարձակ տեսք ունի: Այս տպավորությունը ուժեղացնում է «Էկոպակի լյումինեսցենտ լուսատուները» ամրապնդվել են առաստաղի տակ (Osram, Գերմանիա): Ավտոտնակի հատակը ծածկված է կերամիկական բեժ սալիկներով (Marazzi), որի հետ գրեթե ցանկացած աղտոտում հեշտ է լվանալ:

Անվտանգ աշխատանքի վրա կատարվել է 12V լարման լարման (ավտոտնակի փակման մեջ տեղադրվել է տրանսֆորմատոր), եւ այն ծածկված էր վերեւից փայտե վահաններով մի շարք: Ավտոտնակում տեղադրվել է լվացարան, հենց այստեղ, դուք կարող եք լվանալ գոլորշիացված ձեռքերը: Vugl- ը սահմանում էր Կանչերի մինի լվացարանը (Գերմանիա) տրանսպորտային միջոցների լվացման համար:

Կարող եք հյուրընկալվել ինչպես ավտոմատ հատվածային դարպասի միջոցով, այնպես էլ շենքի աջ ծայրում առանձին դուռով: Այս դուռը բացվում է բնակելի տարածքների հասանելիություն. Սանդուղք կա:

Այստեղ, գուցե բոլորը: Մենք հայտնաբերեցինք, թե ինչպես է ստեղծվել հյուրատունը, զուգակցվել ավտոտնակի հետ, նախքան իր մարմնացումը: Iot Souls Մենք հույս ունենք, որ այս գաղափարը դուր կգա մեր ընթերցողներին:

Ծախսերի ընդլայնված հաշվարկը * 112.3 մ 2 ընդհանուր մակերեսով տան կառուցում, որը նման է ներկայացված

Աշխատանքների անվանումը Միավորների քանակը Գինը, քսում: Արժեք, շփում:
Հիմնադրամի աշխատանքներ
Դասավորություն, զարգացում եւ հագուստ 16,5 մ 3 500: 8250:
Ժապավենի հիմնադրամի ժապավեններ 12M3 2400: 28 800:
Սարքի r / b ափսե, փոս տեսք 9.2M3 2340: 21 528:
Water րամեկուսիչ հորիզոնական եւ կողային 40 մ 2 108: 4320:
Այլ աշխատանքներ - - 15 900:
Ընդհանուր 78800:
Բաժնում կիրառական նյութեր
Բետոնե ծանր 21,2m3 2100: 44 520:
Ավազ 26,4m3 370: 9768:
Հիդրոստեկլոզոլ, բիտումի մաստիկ 40 մ 2 90: 3600:
Արմատ, տրիկոտաժային մետաղալար եւ այլն: սահման - 24 100:
Ընդհանուր 81990:
Պատեր, միջնապատեր, համընկնում, տանիք
Արտաքին աղյուսի պատերի երեսպատումը 8.3 մ 3 1230: 10 209:
Երկաթբետոնե թռիչքի սարք 2M3 2180: 4360:
Համընկնումների սալեր, մոնոլիտ կայքերի սարք - - 29 200:
Ծածկույթների մեկուսացում եւ համընկնում է մեկուսացումը 96M2: 54. 5184:
Ծածկելով պատերը Blockhaus 92M2: 320: 29 440:
Հիդրո, գոլորշիացման սարք 100m2: 81: 8100:
Տանիքի տարրեր հավաքելը 83,5M2 740: 61 790:
Սարքի ծածկույթների տանիք եւ ջրահեռացում 83,5M2 310: 25 885:
Հակասեպտացման պատրաստի լուծումներ 300 մ 2: 58: 17 400:
Այլ աշխատանքներ - - 205 770:
Ընդհանուր 397340:
Բաժնում կիրառական նյութեր
Կերամիկական շինարարական աղյուս 21,6 հազար հատ: 4800: 103 680:
Քարտաշային լուծում 21,6 մ 3 1800: 38 880:
Բետոնե ծանր, համընկնումի սալեր - - 25 620:
Արմատ, տրիկոտաժի մետաղալար 1.6 T. 17 100: 27 360:
Sawn փայտանյութ 13.8 մ 3 2740: 37 812:
Պատերազմ-, քամի, հիդրավլիկ ֆիլմեր 410 մ 2: - 8990:
Մեկուսացում սահման - 30 620:
Նրբատախտակի անջրանցիկ 83,5M2 152: 12 690:
Metal Profiled թերթ, doryrye տարրեր 90 մ 2: - 54 400:
Պարանոցի պաշտպանիչ կոմպոզիցիաներ 160 լ - 12 970:
Ընդհանուր 353000:
* - Հաշվարկը կատարվում է առանց գլխավերեւի, տրանսպորտի եւ այլ ծախսերի հաշվարկման

Խմբագիրները շնորհակալություն են հայտնում «STK-Interior» ընկերությանը `նյութը պատրաստելու հարցում:

Կարդալ ավելին