Karakana katika sakafu mbili.

Anonim

Ujenzi wa teknolojia ya karakana tofauti pamoja na nyumba ya wageni, katika vitongoji. Maelezo ya kazi zilizopigwa.

Karakana katika sakafu mbili. 13328_1

Karakana katika sakafu mbili.

Karakana katika sakafu mbili.
Kwa kutolewa kwa mabomba ya "kuu" katika sahani ya monolithic kuvunja shimo. Nje, walilindwa na bomba la PP

Karakana katika sakafu mbili.

Karakana katika sakafu mbili.
Udhibiti wa mavazi na wima wa matofali ulifanyika kwa kutumia viwango vya majimaji na ujenzi
Karakana katika sakafu mbili.
Bomba la Sewer linaongoza kwenye Topas Cleaner (Topolwater)
Karakana katika sakafu mbili.
Kama matokeo ya ujenzi, "barabara kuu" ikatoka hasa kwenye mradi huo
Karakana katika sakafu mbili.
Chini, fomu ya kuruka juu ya lango inachukuliwa msaada kadhaa: kwenye kando, mbao, katikati ya chuma
Karakana katika sakafu mbili.
Baada ya kutupwa kwa jumpers, msaada wa Inters haukuweka saruji kamili ya nguvu
Karakana katika sakafu mbili.
Katika eneo la staircase, iliamua kumwagilia monolithic ya sahani tupu ya ukubwa unaohitajika tu.
Karakana katika sakafu mbili.
Baada ya kifaa cha dari, kazi iliendelea juu ya ujenzi wa kuta za nyumba ya wageni. Kwa stack hii ya matofali ilimfufua ghorofani, ambayo, bila shaka, iliunda mzigo wa ziada

Karakana katika sakafu mbili.

Karakana katika sakafu mbili.
Ili kulipa fidia kwa matofali yaliyobeba mzigo, backups za mbao ziliwekwa chini ya sahani za mvua za kuingiliana. "Bima" hiyo huwezi kuiita bila ya lazima

Karakana katika sakafu mbili.

Karakana katika sakafu mbili.
Kutokana na ukosefu wa vipengele vilivyofaa vya kuruka juu ya madirisha ya semorigious, ilikuwa ni lazima kufanya kutoka kwa saruji ya monolithic iliyoimarishwa

Karakana katika sakafu mbili.

Karakana katika sakafu mbili.
Juu pamoja na namba za miguu ya rafu ziligonga bar ya counterclaim - vipimo vyake (5050mm) vilitabiriwa ukubwa wa ventzor ya baadaye kati ya membrane na insulation
Karakana katika sakafu mbili.
Unknown anti-condensate waterproofing.

Filamu ya ziada ya Elkatek imesisitizwa kwenye mabomba ya kamba (hatua yake imedhamiriwa na nyenzo za paa)

Karakana katika sakafu mbili.
Kwa kuta za nyumba zilivutia kamba. Kati ya baa zake, insulation ya nene ya 50mm ilikuwa imewekwa, ambayo ilifunikwa membrane ya kuhami ya unyevu. Kisha Blockhaus alipigwa kwenye kamba, inajenga athari ya "mbao"
Karakana katika sakafu mbili.
Wakati kifaa cha paa, tahadhari maalum ililipwa kwa karatasi za kukata za tiles za chuma. Katika kesi hiyo, mwongozo wa mviringo uliona kwa chuma na jino la kinachojulikana kinachojulikana kinatumiwa, kinyume na brotank kawaida kutumika katika kesi hiyo, nyenzo haina overheat

Karakana katika sakafu mbili.

Karakana katika sakafu mbili.
Wakati wa kutumia boiler strapping, PP-R80 fiberglass kraftigare tube (aquatherm) ilitumiwa - wao kudumisha joto hadi 95c

Karakana katika sakafu mbili.

Karakana katika sakafu mbili.
Taa katika majengo yote ya nyumba ya wageni (isipokuwa karakana) hutoa taa nzuri na zisizo na gharama kubwa zinazo na taa za kiuchumi za incandescent
Karakana katika sakafu mbili.
Mapambo ya ndani ya majengo ya makazi ni mafupi: katika chumba cha kulala - mbao, katika sehemu zote za chumba-walijenga, kwenye tile ya nusu

Karakana katika sakafu mbili.

Karakana katika sakafu mbili.
Mpango wa Msingi.
Karakana katika sakafu mbili.
Mpango wa sakafu
Karakana katika sakafu mbili.
Mpango wa sakafu ya Mansard.

Ambapo ni bora kuweka karakana kwa gari yako favorite? Je, ni thamani ya kujenga majengo ya makazi juu ya "nyumba ya gari" tofauti, na ikiwa ni hivyo? Tutajaribu kujibu masuala haya na mengine ili kujibu makala inayoelezea jinsi karakana iliyokuwa pamoja na nyumba ya wageni ilijengwa katika vitongoji.

Katika mazoezi ya ujenzi wa Cottage kuna mipango mitatu ya eneo la karakana: imewekwa kwenye ghorofa, au kwenye ghorofa ya kwanza ya nyumba, au imejengwa kwa muundo huu tofauti. Kila chaguo kilichoorodheshwa kina faida na hasara.

Tutafanya wapi karakana?

Karakana katika sakafu mbili.
Kwa hiyo maji ya uchafu hayakujikusanya kwenye sakafu ya karakana, ilifanywa na mteremko kuelekea lango. Kabla ya lango, conductivity ya maji ya dhoruba ilikuwa imewekwa, ambayo maji yanaingia ndani ya moja ya visima vya mifereji ya maji, iko karibu na nyumba kuu, karakana katika ghorofa haifai nyumbani, hakuna eneo la eneo hilo. Unaweza kuingia ndani yake bila kuacha mitaani. Inapendeza na uchafu katika eneo la makazi karibu haziingii, kwa sababu katika jirani na karakana, kama sheria, majengo ya kiuchumi na kiufundi yanapatikana (chumba cha boiler, maduka ya duka it.p.). Kwa njia, jirani hiyo, licha ya hatari ya moto, inathibitisha faida nyingine: Kifaa cha joto na maji ya karakana haifai matatizo maalum. Hasara za chaguo hili ni muhimu sana. Kwanza, mradi wa msingi na nyumba nzima ni ngumu, ambayo inaongoza kwa ongezeko la gharama za ujenzi. Pili, ni muhimu sana kushawishi Foundation (kwa kiwango cha juu cha maji ya chini, ujenzi wa karakana hiyo kwa ujumla haiwezekani), na pia kuchukua mvua na maji ya kuyeyuka, vinginevyo ujenzi unaweza tu kuzama. Hatimaye, ikiwa karakana iko chini sana kuliko kiwango cha udongo, kuingia na kuondoka kutokana na mteremko mkubwa wa kufuatilia ni vigumu na katika majira ya joto, na hasa wakati wa baridi. Baada ya yote, wakati theluji haifai barafu na siwezi kuyeyuka barafu, huwezi kushoto hadi juu (isipokuwa, bila shaka, usijenge njia ya kuondoka na mteremko mdogo, lakini kwa muda mrefu katika eneo lote ).

Karakana katika sakafu mbili.
Katika karakana mkali na wasaa kuna magari na scooters mbili za mini, ambayo wamiliki wanapenda kusafiri karibu na mazingira katika msimu wa joto. Kwa hiyo milango ya karakana haionekani wakati wa baridi, chini ya matofali, iko moja kwa moja chini ya mstari wa lango, mabomba yaliyofanyika hutumikia joto kwenye karakana kwenye karakana kwenye ghorofa ya kwanza kwa mtazamo wa kuingia na kuondoka zaidi rahisi. Sio hofu ya maji ya chini, wala spring kiwango cha theluji. Unaweza kwa urahisi na matatizo ndani yake, na mawasiliano ni rahisi kuleta. Lakini karakana hii itachukua mita nyingi za thamani ya eneo la makazi. AESLI Hakuna nguvu ya kutolea nje ya hewa ndani yake, bila kujali jinsi unavyoweka milango, harufu ya petroli na mafuta bado itaonekana ndani ya nyumba. Incair kwa karakana kwenye ghorofa ya kwanza na katika njia ya moto, kwa sababu katika tank ya gari lako kuna maji ya kulipuka.

Hifadhi ya usalama wa moto inapendekezwa kwa thamani ya karakana. Dirt (pamoja na harufu) inaweza kupenya ndani ya jengo kuu ni isipokuwa kwenye soles ya boot. Hakuna eneo lililo hai katika nyumba, na ikiwa kuna magari mengine (pikipiki, mini-pikipiki, mashua, pikipiki), basi karakana tofauti haiwezekani. Vipimo vyake ni yoyote (kama, bila shaka, eneo la tovuti inaruhusu). Ikiwa ni lazima, chumba cha boiler kinaruhusiwa karakana, hivyo huru, hivyo sehemu ya eneo la nyumba. Jengo la gereji linaweza kuwa lightweight na, kwa hiyo, nafuu. Sio lazima kuitegemea kama nyumba: joto la kutosha ni 5C. Hasara za njia hiyo ya ujenzi pia, ukweli sio muhimu sana. Kwa upendo, ni muhimu kwenda kutoka mlango wa mlango wa jengo la makazi kwa karakana (bila shaka, ikiwa njia inakuwezesha kujenga mabadiliko ya joto au hata chini ya ardhi). Si rahisi kuandaa na kuweka mawasiliano kati ya nyumba na karakana, ikiwa majengo yanaondolewa kwa kutosha kutoka kwa kila mmoja.

Nyumba ya wageni juu ya karakana.

Karakana katika sakafu mbili.
Kuta zilijengwa kutoka kwa keramik inayoitwa joto, matofali makubwa ya muundo wa mashimo. Kutoka kwa nyenzo hii na kujenga kwa kasi, na kiasi cha seams ya chokaa itakuwa chini, na mzigo juu ya msingi hapa chini, kama maonyesho ya mazoezi, wazo la kujenga karakana tofauti sio kabisa bila kuzuia. Takriban 25-30% ya maeneo ya ujenzi wa mkoa wa Moscow, ambayo mwandishi wa mistari hii alikuwa na nafasi ya kutembelea hivi karibuni, ni gereji hizo. Kujenga yao, kwa msingi wa kudumu, kuta, kuingilia na paa mbili (theluji ni ndogo juu yake). Vile vile, katika kesi 50%, watengenezaji kugeuka attic zilizopo kwa chumba cha "kuingizwa" (ili mahali sio tupu). Wakati huo huo, wengi huagiza mara moja mradi wa karakana na attic ya makazi: kuta hutolewa na 1-1.5 m juu ya kiwango cha dari, na paa ni maboksi kabisa.

Gharama ya karakana hiyo, bila shaka, itaongezeka. Lakini juu yake itakuwa majengo ya makazi mazuri na huduma zote ambapo unaweza kubeba wageni bila kutarajia au kwa muda mrefu ambao walikuja jamaa. Miongoni mwao, wanaweza pia kuwa wale ambao hawapendi chochote kupinga wamiliki. Hisia zao zinapaswa pia kuheshimiwa: hutaki kuishi katika nyumba kuu - wema tafadhali kwa tofauti!

Kutoka kwa wazo la kuzaliwa

Karakana katika sakafu mbili.
Awali ya yote, wajenzi walijengwa na ukuta wa facade wa nyumba. Uhitaji wa hili ulikuwa kutokana na ukweli kwamba njia hizo ziliamua kumwaga jumper kutoka kwa saruji ya monolithic. Kwa hiyo, itatupwa, nguvu zaidi itakuwa na muda wa kupata saruji wakati wa kifaa cha ghorofa ya kwanza ya ghorofa ya kwanza, ilikuwa inawezekana kwa takriban hivyo na wamiliki wa nyumba ya wageni iliyoelezwa na sisi, na kufanya uamuzi juu ya erection yake. Drew mchoro na rufaa kwa kampuni iliyojengwa wakati huu nyumba ya mbao na bathhouse tofauti. Wataalam walijitambulisha na mchoro na wakajibu: "Bila matatizo. Mara tu ujenzi wa nyumba, tunamaliza, mara moja kuamka karakana yako. Tutafanya hata bila mradi - nyumba ndogo." Nilikufa. Waligundua mitaro kwa kina cha zaidi ya 1.5 m (chini ya kina cha udongo wa udongo), walifanya mto wa mchanga ndani yao, kuweka nguvu na kumwaga kanda na saruji. Kisha tuma slab ya saruji iliyoimarishwa monolithic na unene wa 20cm. Kwa muda, wakati msingi ulihifadhiwa, na wafanyakazi, na viongozi wao waliachwa, na hawarudi nyuma ...

Wamiliki walikuwa wachache wa kwanza, lakini kisha waliamuru kazi na wasanii wengine. Mwokozi wa hali hiyo ilikuwa imara "STK-Mambo ya Ndani". Lakini jinsi ya kujenga bila mradi? Nilibidi kutuma wataalamu mahali ambapo msingi ulichunguza na kuitumia. Kwa ujumla, hali ya msingi iliwafikia. Jambo moja tu lilishtuka: katika moja ya kuta za shimo la uchunguzi, ufa uligunduliwa karibu na chini. Ilipofunuliwa, ikawa kwamba wakati wa kumwaga kanda, fomu hiyo imewekwa tu kutoka shimoni, na ukuta wa pili ulikuwa udongo na hata kabla ya kuweka saruji. Matokeo yake kama ukuta wa ukuta katika ukanda wa juu ulikubaliwa kabisa (karibu 20 cm), basi chini ilipungua hadi cm 4-8. Kwa kuongeza, katika monolith ya shimo la uchunguzi, kwa sababu fulani fittings haikugeuka.

Karakana katika sakafu mbili.
Sahani zilifanya bar ya kuimarisha kwa kutumia kulehemu. Seams kati yao zilijazwa na chokaa cha saruji kuondoka shimo katika hali kama hiyo waliogopa: ghafla nyufa mpya itaonekana, na kisha kuta zitaanza kupungua, basi matatizo hayatakuwa na nguvu. Walikubaliana kuondoa kabisa saruji hapa, na kisha, "Kuunganisha" kwa fittings ya zamani, kumwaga shimo jipya. Aidha, katika makubaliano yalihitimishwa na wamiliki, waliamua kufanya kitu ambacho kinategemea jukumu la kampuni ya msingi kwa ujumla. Hii inaeleweka, nani atachukua jukumu la kazi ya kampuni nyingine? Wamiliki wenye maneno kama hayo walilazimika kukubaliana. Mbali na mkataba wa ujenzi wa nyumba ya wageni, walijiunga na kifaa cha moja kwa moja cha mfumo wa joto wa miundo yote iliyo kwenye tovuti (utekelezaji wa mradi huu tutaweza kugusa kawaida, hii tayari hadithi tofauti kabisa).

Anza ya ujenzi.

Karakana katika sakafu mbili.
Tangu juu ya mradi huo, kuta za nje zilikuwa chini ya insulation, ziliwekwa katika nusu ya matofali, na sehemu za ndani ni matofali moja. Uashi ulifanyika kwenye suluhisho la kawaida, ambalo lilifanywa papo hapo kutoka mchanganyiko kavu. Baada ya kuhami ukuta, upinzani wa uhamisho wa joto (RO) ulikuwa 2.8m2c / W. Hii, bila shaka, ni chini kidogo kuliko mahitaji ya SNIP (3.2M2C / W), lakini kwa karakana au nyumba ya muda ni ya kutosha kulingana na mradi huo, kuta za muundo hazikuwa za mbao, lakini matofali: wao ni nguvu, zaidi ya kuaminika na kutoka kwa mtazamo wa moto bila hatari kwa kiasi kikubwa faida. Achetoba alijenga karakana hakuwa na kusimama kinyume na historia ya tayari iliyopo kwenye tovuti ya umwagaji (nyumba + ya umwagaji), kuta zake ziliamua kunyoosha kuta nje. Kwenye ghorofa ya kwanza (eneo- 57,6m2) Ilipaswa kuweka karakana kwa magari mawili na warsha, kwa pili (54.7 m2) - vyumba viwili, chumba cha jikoni-dining, chumba cha kuvaa na bafuni.

Ujenzi ulianza kwa kuunganisha mawasiliano. Kutoka kwenye nyumba kuu kwa mgeni alipata barabara kuu ya chini ya ardhi na urefu wa 50m, ambayo walichimba shimoni na kina cha 1.7- Chini ya Ribbon ya msingi wa karakana ya baadaye ilifanya subpople. Kwa kuweka nyimbo za aina hii, kuna ufumbuzi wa kawaida: kwa mfano, kampuni ya Wirsbo (Sweden) ina mabomba manne yaliyowekwa katika shell ya kawaida. Lakini uamuzi huo wala wamiliki au wasanidi wa kuridhika: Kwanza, bomba la kawaida lina gharama kubwa - kutoka rubles 2700. Kwa 1pog. m; Pili, ilikuwa ni lazima kuweka, sio nne, lakini mabomba tano (mbili kwa joto, mbili kwa DHW na moja- kwa HPV). Kwa hiyo, walifanya "mkutano" wao wenyewe: kila moja ya mabomba tano yaliyotengenezwa kwa polyethilini (WIRSBO) "wamevaa" katika insulation ya tubular na wote pamoja waliwekwa kwenye bomba la maji taka ya mduara ya 160 mm, ambayo hutumikia kama shell. Wtu pia kuweka cable kudhibiti kwa thermostat boiler. Gharama 1POG. m ilifikia asilimia 1500.

Walling.

Kuta za karakana ziliamua kujenga kutoka kwenye gazeti la matofali la mashimo M-150 ("Ushindi LSR", Urusi). Wazalishaji na wataalamu wanaiita jiwe na ujenzi wa kauri ulioshtakiwa au keramik ya joto. Kwa nini hasa kutoka kwao? Matofali haya makubwa (vipimo - 250138120mm) yanaweza kutumika kwa kuta za nje na za ndani. Ambayo faida zisizo na shaka zinajumuisha mali nzuri ya insulation ya mafuta - conductivity ya mafuta 0.21-0.26W / (MS), pamoja na sauti ya sauti, wiani wa chini (960kg / m3), ngozi ya chini ya maji (8-9%). Kweli, ni thamani yake, kuhusu 11,000. kusugua. Kwa elfu 1. Vipande, lakini ikiwa unafikiria kwamba matofali hayo yanachukua nafasi ya kawaida mbili, basi bei hii inakubalika kabisa.

Kuingiliana na jumper.

Karakana katika sakafu mbili.
Kuingiliana kwa ghorofa ya kwanza ilitolewa kwa sahani mashimo. Waliwekwa juu ya kuta na hesabu kama hiyo ili upana wa jukwaa la kusaidia ilikuwa angalau 200mm. Kisha mwisho na pande za upande wa sahani zilifungwa na uashi kwa Pollipich (mstari wa uashi wa mwisho uliuka na sahani ya kuendesha) kuruka juu ya milango na madirisha ya mbegu yaliyo mbele peke yake, waliamua kufanya mahali hapo kutoka kwa saruji iliyoimarishwa monolithic. Maandalizi ya kumwagika kwa kuruka juu ya lango ilianza muda mrefu kabla ya ujenzi kamili wa kuta za ghorofa ya kwanza, mara tu maeneo ya msaada wa upande na lango la kugawanya la nguzo lilikuwa tayari. Baada ya yote, hapo awali kutupwa kulifanyika, nguvu ya saruji itakuwa wakati wa kuweka sakafu ya kwanza kuingiliana. Ilifanywa kutoka kwa sahani 63-12 mashimo (63001200200mm). Kutokana na uumbaji wa overlap monolithic alikataa, kiasi kidogo cha saruji kilikataliwa, na nyumba iko mbali kabisa na Moscow, hivyo kuleta mixers halisi na utaratibu wa kufungua pampu ya saruji haifai. Lakini bila sehemu ya monolithic ya kuingiliana, haikufunikwa na eneo la staircase. Zege kwa hili liliandaliwa papo hapo - kwa imara ndogo. Baadaye, safu ya Ceramzite ilimwagika kwenye uingiliano (hutumikia kama insulation ya joto na sauti), kisha bled tie halisi.

Mara tu sakafu zilikuwa tayari, waliendelea kuweka kuta, wanainuka juu ya kiwango halisi cha takriban 1m, ambayo inapunguza kupoteza eneo muhimu.

Paa

Karakana katika sakafu mbili.
Kutoka chini kwa rafu, membrane ya insulation ya elkatek 130 ilizinduliwa. Kisha katika nafasi kati ya rafters iliwekwa na mikeka ya kuhami ("EAU a) safu ya 150mm. Juu ya insulation, kwa msaada wa Recek, counterbalanceclates ilipanga mfumo wa rafu ya uingizaji hewa ya bodi ya 15050mm. Kutoka chini hadi kwenye rafters, membrane ya insulation ya elkatek 130 (Eltete, Finland) iliwekwa. Kisha, kati ya rafters, mikeka ya kuhami ya isover ("kutoroka", Urusi) na safu ya pamoja ya 150mm iliwekwa. Klowropylas waligonga counterclaim ambayo filamu ya kupambana na condensate filamu ya elkatek ya ziada (Eltete) imesimamishwa na ilikuwa imesisitizwa kwenye mabango ya kamba. Pamba ya kutengeneza kutoka kwa Tile ya Chukki Metal (zamani ya Rannila, Finland).

Insulation ukuta na kuinua.

Ili kufanya operesheni hii kwa kuta za nyumba kwa msaada wa msumari-msumari unaohusisha bar ya 500mm na hatua ya 600mm. Kati ya baa kuweka sahani ya batts fasade (Rockwool, Russia) wiani wa zaidi ya 100 kg / m3 (wao kidogo "kutambaa" kutoka kwa fasteners baada ya muda), kuwa na plastiki vimelea dowels. Insulation ilikuwa kufunikwa na Tyvek unyevu kuhami membrane (kimataifa dupont wasiwasi), na kisha Blockhaus alipigwa juu ya kamba; Nje, inachanganya vizuri na nyenzo ambazo nyumba kuu ni ngumu.

Mapambo ya nje na ya ndani

Karakana katika sakafu mbili.
Membrane ya vapoizolation kutoka upande wa chumba ililindwa na kujaza imara ya bodi iliyohifadhiwa. Kwa kumaliza mwisho, sakafu hii ilikuwa imefungwa kwa glued na clapboard mpole, ambayo ilikuwa primed na kufunikwa na muundo maalum wa cetol filter 7, kuanza na kumaliza nje. Nyumba za rangi za ukuta zilipangwa na muundo wa Cetol HLS, na kisha kutumika CETOL Filter7 mipako ya kinga kutoka Sikkens (wasiwasi Akzo Nobel, Uholanzi - Ubelgiji). Wajenzi walichagua nyimbo za kampuni hii kwa sababu zinajulikana kwa unyenyekevu, elasticity ya juu, upungufu wa mvuke na wakati huo huo upungufu wa maji, na maisha ya huduma kuu.

Mapambo ya ndani ya vyumba vya ghorofa ya pili ni rahisi. Kuta na dari za vyumba viwili zilihifadhiwa kwa kuzingatiwa na kamba ya ufahamu, ambayo ilitibiwa na nyimbo sawa za kinga kama blockochus; Laminate iliwekwa kwenye sakafu. Kuta za kuta ziliwekwa na kufunikwa, na kisha zimefunikwa na kufunikwa na rangi ya madini ya rangi ya alphaloxan (Sikkens). Sakafu zilikuwa zimegawanyika na Marazzi ya gharama nafuu ya kauri (Italia).

Mifumo ya uhandisi

Karakana katika sakafu mbili.
Udhibiti wa mzigo wa jopo la boiler deamatic-Delta inakuwezesha kudumisha joto la kujitegemea katika kila nyaya za joto tatu, kuhusu mfumo wa joto. Chumba cha boiler iko katika nyumba kuu ambapo chumba maalum na mlango tofauti hutolewa kwa ajili yake. Tuliweka boiler ya ulimwengu wote ambayo ina vifaa vya gesi ya mafuta ya mafuta kwenye tovuti haitafanyika hivi karibuni. Kupiga majengo matatu mara moja (nyumba, karakana na umwagaji), kulikuwa na contours tatu huru ambayo kudhibiti jopo la elektroniki, hutoa joto la kujitegemea katika kila majengo tofauti. ITO ni suluhisho la mantiki: baada ya yote, sio lazima kudumisha joto la 20 ° C kila wiki katika nyumba ya kuoga au nyumba ya wageni, ikiwa hakuna mtu anayewatumia. Ni ya kutosha kwa joto la 5-8C- mfumo hauwezi kufungia, lakini kwa wiki itakuwa inawezekana kuokoa mafuta mengi ya dizeli. Tatizo la maji ya moto iliamua kutumia boiler kwa kiasi cha 250L (uzalishaji - 780L / h wakati maji inapokanzwa 45C), imewekwa chini ya boiler. Joto, pamoja na maji ya moto na baridi kwa nyumba ya wageni hulishwa na "barabara kuu" ilivyoelezwa hapo juu.

Karakana katika sakafu mbili.
Majengo yote yanayopatikana kwenye tovuti inaendesha gt 216 (de Dietrich) boiler yenye uwezo wa 64-78kW, ambayo ina vifaa vya mafuta ya mafuta na nyumba ya wageni ilitumia mzunguko wa mtoza, kwa kutumia mabomba ya chuma ya TC na chuma Radiators jopo dia kawaida (wote Ujerumani). Kulikuwa na chumba cha kulia cha kutafakari na thermostat kuweka joto katika jengo lote: inatuma ishara kwa kitengo cha kudhibiti boiler, na moja, kwa upande wake, inabadilisha joto la baridi, ambalo linaingia kwa mgeni kutumikia mgeni nyumba. Joto sahihi zaidi katika kila chumba hudhibiti valves ya thermostatic kuwekwa kwenye radiators. Kwa mfano, katika karakana haitoi juu ya 10C.

Uingizaji hewa wa karakana na majengo ya ghorofa ya pili ni ya kawaida: hewa kama vile katika ghorofa ya jiji, inakuja kwa njia ya kupungua kwa madirisha na milango, na inakabiliwa na kuongezeka kwa uingizaji hewa iliyopangwa katika sehemu moja ya ndani katika hatua ya ujenzi . Eneo la karibu la attic lilipanda bafuni iliyo na vifaa vya kila kitu muhimu, ikiwa ni pamoja na cabin ya kuoga. Vifaa vya kikamilifu na sahani iliyowekwa jikoni inaendesha kutoka kwenye silinda ya gesi.

Hebu tuangalie

Karakana katika sakafu mbili.
Msingi ulijaribiwa na mchanga wa sandstone ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi. Mbinu hii imeimarisha hisia kwamba majengo yote kwenye tovuti ni moja ya usanifu wa usanifu (ingawa ilijengwa kwa nyakati tofauti) mapambo ya karakana, ambayo, kwa kweli, ujenzi wa ujenzi ni tofauti kwa unyenyekevu. Ukuta hupigwa na kupakwa katika mwanga wa njano, dari - nyeupe (zilizotumiwa rangi za sikkens). Labda mtu kama gamma ataonekana karakana isiyowezekana kama - kwa njia yoyote. Lakini wamiliki wanastahili, licha ya ukosefu wa madirisha, chumba kinaonekana mwanga na wasaa. Hisia hii inaboresha Luminaires ya Fluorescent ya Ecopack iliimarishwa chini ya dari (OSRAM, Ujerumani). Garage sakafu inafunikwa na tiles ya beige ya kauri (Marazzi), ambayo karibu na uchafuzi wowote ni rahisi kuosha.

Voltage ya voltage ya 12V ilifanyika kwenye kazi salama (transformer imewekwa katika ndani ya karakana), na ilikuwa imefunikwa na seti ya ngao za mbao kutoka hapo juu. Katika karakana imewekwa safisha, hapa hapa unaweza kuosha mikono iliyopuka. Vugl aliweka mini-kuzama ya Krcher (Ujerumani) kwa ajili ya kuosha magari.

Unaweza kuingia katika nyumba ya wageni kwa njia ya mlango wa sehemu moja kwa moja na kupitia mlango tofauti katika mwisho wa jengo. Mlango huu unafungua upatikanaji wa majengo ya makazi - kuna staircase.

Hapa, labda, wote. Tulifuatilia jinsi nyumba ya wageni iliumbwa, pamoja na karakana, kutoka kwa mpango kabla ya kuzaliwa kwake. IOT SOWS Tunatarajia kuwa wazo hili litawapenda wasomaji wetu.

Hesabu iliyoenea ya gharama * Ujenzi wa nyumba na eneo la jumla la 112.3m2, sawa na kuwasilishwa

Jina la kazi. Nambari ya Bei, kusugua. Gharama, kusugua.
Kazi ya msingi
Mpangilio, maendeleo na vazi. 16,5m3. 500. 8250.
Ribbons Foundation Ribbons. 12m3. 2400. 28 800.
Kifaa cha R / B sahani, kuangalia shimo 9.2m3. 2340. 21 528.
Kuzuia maji ya mvua na usawa. 40m2. 108. 4320.
Kazi nyingine - - 15 900.
Jumla 78800.
Vifaa vilivyotumika kwenye sehemu.
Zege nzito. 21,2m3. 2100. 44 520.
Mchanga 26,4m3. 370. 9768.
Hydrosteclozol, mastic bituminous. 40m2. 90. 3600.
Silaha, waya knitting, nk. Weka - 24 100.
Jumla 81990.
Kuta, partitions, kuingiliana, dari
Kuweka kuta za nje za matofali 8.3m3. 1230. 10 209.
Kifaa cha jumpers saruji kraftigare. 2m3. 2180. 4360.
Kuweka sahani za kuingilia, kifaa cha maeneo ya monolithic. - - 29 200.
Insulation ya mipako na kuingiza insulation. 96m2. 54. 5184.
Kufunika kuta Blockhaus. 92m2. 320. 29 440.
Hydro, kifaa cha vaporizolation. 100m2. 81. 8100.
Kukusanya vipengele vya paa. 83,5m2. 740. 61 790.
Kifaa cha mipako ya mipako na mifereji ya maji. 83,5m2. 310. 25 885.
Upasuaji wa ufumbuzi tayari 300m2. 58. 17 400.
Kazi nyingine - - 205 770.
Jumla 397340.
Vifaa vilivyotumika kwenye sehemu.
Matofali ya ujenzi wa keramik 21.6 pcs elfu. 4800. 103 680.
Ufumbuzi wa uashi 21,6m3. 1800. 38 880.
Saruji nzito, kuingiliana slabs. - - 25 620.
Silaha, knitting waya. 1.6 T. 17 100. 27 360.
Sawn Timber. 13.8m3. 2740. 37 812.
Paro-, upepo-, filamu za hydraulic. 410m2. - 8990.
Insulation. Weka - 30 620.
Plywood Waterproof. 83,5m2. 152. 12 690.
Karatasi ya profiled ya chuma, vipengele vya dobornye. 90m2. - 54 400.
Compositions ya kulinda shingo 160l - 12 970.
Jumla 353000.
* - hesabu hufanywa bila uhasibu wa uendeshaji, usafiri na gharama nyingine

Wahariri shukrani kampuni "STK-Mambo ya Ndani" kwa msaada katika kuandaa nyenzo.

Soma zaidi